Kokie yra skirtingi piloto licencijų tipai: galutinis vadovas

Aviacijos pilotas Ką reikia žinoti
Paskelbta: Vasaris 26, 2025
Atnaujinta: lapkričio 25, 2025

Pagrindinis Aviacijos pilotas Ką reikia žinoti Kokie yra skirtingi piloto licencijų tipai: galutinis vadovas

Skrydis orlaiviu yra įdomus ir naudingas įgūdis, tačiau norint užtikrinti saugą ir aviacijos taisyklių laikymąsi, reikia turėti tinkamą sertifikatą.

Piloto licencijos yra oficialus pažymėjimas, suteikiantis asmenims teisinius įgaliojimus valdyti orlaivius, atsižvelgiant į jų mokymo ir patirties lygį. Nesvarbu, ar skrendate asmeniniam malonumui, ar siekiate profesionalios aviacijos karjeros, labai svarbu gauti tinkamą licenciją.

Yra įvairių tipų pilotų licencijos, skirtos įvairiems skraidymo įgūdžių lygiams – nuo pradedančiųjų iki oro linijų kapitonų. Šias licencijas išduoda ir reguliuoja aviacijos institucijos visame pasaulyje, įskaitant:

Federalinė aviacijos administracija (ABC) - Jungtinės Valstijos
Europos Sąjungos aviacijos saugos agentūra (EASA) - Europa
Civilinės aviacijos generalinis direktoratas (DGCA) - Indija
Egipto civilinės aviacijos administracija (ECAA) - Egiptas
Generalinė civilinės aviacijos institucija (GACA) - Saudo Arabija

Kiekviena aviacijos institucija turi savo licencijavimo reikalavimus, apimančius tinkamumą, mokymo valandas, egzaminus ir sveikatos būklę. Tinkamos piloto licencijos pasirinkimas priklauso nuo kelių veiksnių, įskaitant karjeros tikslus, naudojamo orlaivio tipą ir numatomas skrydžio privilegijas.

Šiame vadove išsamiai apžvelgiami įvairūs pilotų licencijų tipai, jų reikalavimai, privilegijos ir karjeros perspektyvos. Nesvarbu, ar esate pradedantysis, tyrinėjantis aviaciją, ar profesionalas, siekiantis savo karjerą, šių licencijų supratimas yra pirmas žingsnis siekiant skraidymo ambicijų.

Piloto licencijų supratimas

Piloto licencija yra oficialus aviacijos institucijų išduotas pažymėjimas, suteikiantis asmenims juridinę teisę valdyti orlaivį. Tai yra įrodymas, kad pilotas yra išklausęs reikiamus mokymus, atitiko patirties reikalavimus ir įrodė, kad sugeba saugiai skristi. Priklausomai nuo licencijos tipo, pilotai gali būti apriboti pramoginiais skrydžiais, komerciniais skrydžiais arba oro transportu.

Įvairių pilotų licencijų paskirtis

Piloto licencijos yra sudarytos taip, kad atitiktų skirtingus kompetencijos lygius ir karjeros kelius. Kai kurie yra skirti pradedantiesiems ir mėgėjams, o kiti orientuojasi į profesionalią aviacijos karjerą. Pagrindiniai piloto licencijos gavimo tikslai yra šie:

Teisinis įgaliojimas: Aviacijos taisyklių laikymosi užtikrinimas.
Sauga ir kompetencija: Patikrinkite, ar pilotas turi įgūdžių ir žinių saugiai valdyti orlaivį.
Karjeros pakėlimas: Tai būtina komercinių ir oro linijų pilotų darbo sąlyga.
Orlaivio privilegijos: Nustatyti, kokio tipo orlaiviu pilotas gali skristi ir kokiomis sąlygomis (pvz., vienas, kelių variklių, naktinis skrydis).

Piloto licencijos ir sertifikatai prieš reitingus

Aviacijos pramonė naudoja skirtingus terminus, susijusius su pilotų kvalifikacija, o tai kartais gali būti paini. Štai kaip jie skiriasi:

Piloto licencijos: Oficialus dokumentas, suteikiantis teisinį leidimą valdyti orlaivį (pvz., Privati piloto licencija, komercinio piloto licencija).
sertifikatai: Plati sąvoka, kuri gali apimti ir licencijas, ir patvirtinimus, įrodančius piloto kompetenciją. Pavyzdžiui, a Sertifikuotas skrydžių instruktorius (CFI) yra sertifikatas, leidžiantis pilotui mokyti kitus.
reitingas: Prie licencijos pridedama papildoma kvalifikacija, leidžianti pilotui valdyti tam tikrų tipų orlaivius arba tam tikromis sąlygomis (pvz., Kelių variklių įvertinimas, Prietaiso įvertinimas).

Šių skirtumų supratimas yra labai svarbus naršant įvairiais aviacijos keliais. Kitame skyriuje bus nagrinėjami skirtingi pilotų licencijų tipai, jų reikalavimai ir karjeros perspektyvos.

Įvairūs pilotų licencijų tipai

Piloto licencijos skiriasi priklausomai nuo mokymo lygio, orlaivio tipo ir numatomų skrydžių. Kai kurie yra skirti pramoginiam skrydžiui, o kiti veda į profesinę karjerą. Žemiau yra nuodugniai apžvelgiami skirtingi pilotų licencijų tipai, jų reikalavimai ir karjeros perspektyvos.

Studento piloto licencija (SPL)

A Studento piloto licencija (SPL) yra pirmasis žingsnis asmenims, pradedantiems skrydžio mokymą. Tai leidžia pilotams studentams skristi prižiūrint sertifikuotam instruktoriui, o kai kuriais atvejais ir vienam, įvykdžius konkrečius reikalavimus.

Tinkamumas ir reikalavimai:

Minimalus amžius: 16-17 metų (skirtingų šalių).
Turi praeiti a medicininis egzaminas (2 klasė arba lygiavertė).
Registracija į pripažintą skrydžio mokyklą, pvz., Floridos Flyers skrydžių akademija.

Privilegijos ir apribojimai:

Skristi galima tik prižiūrint instruktoriui.
Gali vykdyti individualius skrydžius, kai tik patvirtins instruktorius.
Negalima vežti keleivių ar skraidyti komerciniais tikslais.

Kai studentai baigs reikiamas skrydžio valandas ir išlaikys pagrindinius įvertinimus, jie gali pereiti į a Privačiojo piloto licencija (PPL).

Pramoginio piloto licencija (RPL) (Tik Australija ir Kanada)

Pramoginio piloto licencija (RPL) skirta mėgėjams pilotams, norintiems supaprastintos PPL alternatyvos. Tam reikia mažiau treniruočių valandų, tačiau yra griežtų apribojimų.

RPL turėtojai gali skristi lengvasis lėktuvas asmeniniam naudojimui vietinėje oro erdvėje, bet negali skristi naktį, esant blogam orui ar tarptautiniu mastu.

Pagrindiniai RPL ir PPL skirtumai:

ypatybė	RPL	PPL
Privalomos skrydžio valandos	~ 25 val	40-50 valandos
Keleivių pervežimas	Ribotas (maks. 1–2)	Leidžiama
Tarptautinis skrydis	Ne	Taip
Naktinis skrydis	Ne	Taip
Karjeros kelias	Netinkamas komerciniam mokymui	Gali pereiti į CPL

Nors pagrindiniam skrydžiui pakanka RPL, siekiantys didesnių privilegijų ar piloto karjeros turėtų siekti privataus piloto licencijos (PPL).

Privačiojo piloto licencija (PPL)

Privataus piloto licencija (PPL) yra labiausiai paplitusi pradinio lygio licencija asmenims, norintiems skristi asmeniniais ir laisvalaikio tikslais. Jis suteikia pilotams laisvę valdyti vieno variklio orlaivius, vežti keleivius ir keliauti tarptautiniu mastu, tačiau neleidžia skraidyti komerciniais tikslais.

reikalavimai

Norėdami gauti PPL, norintys pilotai turi atitikti šiuos kriterijus:

Minimalus amžius: 17 metų (skirtingų šalių).
Medicininis pažymėjimas: Bent 2 klasės sveikatos pažymėjimas, užtikrinantis tinkamumą skraidyti.
Skrydžio mokymas: Pabaigimas 40-50 skrydžio valandų, įskaitant skraidymą pavieniui ir tarpvalstybinį skrydį (reikalavimai skiriasi priklausomai nuo aviacijos institucijos).

Egzaminai raštu ir praktiniai:

Išlaikyti teorinius egzaminus aerodinamika, navigacija, oro įstatymasir meteorologija.
Sėkmingai užbaigti a patikrinimas (praktinis skrydžio testas) su egzaminuotoju.

Privilegijos ir apribojimai

Gali skraidyti vieno variklio orlaiviu asmeniniam naudojimui.
Gali vežti keleivius, įskaitant šeimą ir draugus.
Gali skristi tarptautiniu mastu, jei tai leidžia paskirties šalies taisyklės.
Negalima užsidirbti pinigų skraidydamas (be komercinių operacijų).
Apsiribojama vizualiųjų skrydžių taisyklėmis (VFR), nebent būtų gauta kvalifikacija pagal prietaisus.

Ar PPL turėtojai gali užsidirbti pinigų?

Ne, PPL yra skirtas tik nekomerciniam naudojimui. Pilotai, norintys skristi profesionaliai arba gauti kompensaciją už skraidymo paslaugas, turi atnaujinti į komercinio piloto licenciją (CPL).

Komercinio piloto licencija (CPL)

Komercinio piloto licencija (CPL) yra kitas žingsnis pilotams, norintiems profesionaliai skristi ir užsidirbti pinigų iš aviacijos. Tai leidžia pilotams dirbti užsakomųjų skrydžių, aerofotografavimo, krovinių gabenimo ir skrydžių instruktoriais. CPL taip pat yra žingsnis link oro linijų transporto piloto licencijos (ATPL), reikalingos oro linijų darbui.

Mokymo reikalavimai

Norėdami gauti CPL, pilotai turi atlikti:

Minimalus amžius: 18 metų.
Medicininis pažymėjimas: 1 klasės medicininė pažyma, kuriai taikomi griežtesni sveikatos standartai nei 2 klasės medicinos.

Skrydžio patirtis:

200-250 skrydžio valandų (priklausomai nuo aviacijos institucijos skiriasi).
Naktinis skrydis, visureigio navigacija ir pažangūs manevrai.

Egzaminai raštu ir praktiniai:

Išlaikyti CPL teorinius egzaminus apie skrydžių operacijas, meteorologiją, oro teisę ir žmogiškuosius veiksnius.
Sėkmingai išlaikykite praktinį skrydžio testą (checkride).

Galimi darbai su CPL

CPL leidžia pilotams gauti užmokestį už jų skraidymo įgūdžius atliekant įvairius vaidmenis, įskaitant:

Chartijos pilotas – Privačių klientų skraidinimas nedideliais lėktuvais.
Krovinio pilotas – Krovinių gabenimas logistikos įmonėms.
Skrydžio instruktorius – Naujų pilotų mokymas (reikalingas sertifikuoto skrydžio instruktoriaus (CFI) patvirtinimas).
Oro tyrimų ir fotografijos pilotas – Skraidymas žemėlapių sudarymui, fotografavimui ar žemės ūkio purškimui.

Piloto licencijos: CPL ir ATPL – koks skirtumas?

ypatybė	CPL	ATPL
Minimalus amžius	18	21
Privalomos skrydžio valandos	200-250	1,500 +
Darbo tinkamumas	Charter, krovinys, instruktorius	Oro linijų pirmasis pareigūnas ir kapitonas
Karjeros tobulinimas	Galima atnaujinti į ATPL	Reikalingas oro linijų kapitonui

CPL turėtojas gali dirbti kaip pilotas, tačiau norint valdyti didelius keleivinius lėktuvus, jie galiausiai turi atnaujinti į ATPL.

Oro linijų transporto piloto licencija (ATPL)

Oro linijų transporto piloto licencija (ATPL) yra aukščiausio lygio piloto pažymėjimas, reikalingas pilotams, kad galėtų dirbti komercinių lėktuvų kapitonais. Ši licencija yra profesionalaus aviacijos mokymo viršūnė ir suteikia pilotams teisę vadovauti dideliems oro linijų orlaiviams visame pasaulyje.

Minimalios skrydžio valandos ir kvalifikacijos kėlimas

Norėdami gauti ATPL, pilotai turi atlikti:

Minimalus amžius: 21 metų.
Medicininis pažymėjimas: 1 klasės medicininė pažyma, atitinkanti aukščiausius aviacijos sveikatos standartus.

Skrydžio patirtis:

Iš viso mažiausiai 1,500 skrydžio valandų (FAA standartas; skiriasi priklausomai nuo šalies).
Patirtis skraidant visureigius, naktinius skrydžius ir kelių variklių orlaivius.

Egzaminai ir patikrinimas:

Išlaikyti teorinius egzaminus, apimančius pažangiąją aerodinamiką, oro linijų veiklą, skrydžio planavimą ir avarines procedūras.
Sėkmingai atlikite ATPL patikrinimą (praktinį skrydžio testą).

ATPL (užšaldyta) ir ATPL (neužšaldyta)

ypatybė	ATPL (užšaldyta)	ATPL (neužšaldyta)
Skrydžio valandos	Mažiau nei 1,500	1,500 +
Darbo tinkamumas	Pirmasis karininkas (antrasis pilotas)	Komandos kapitonas
Mokymas baigtas	Visi ATPL teorijos egzaminai išlaikyti	Atitinkami visi ATPL + patirties reikalavimai
Ar gali eiti kapitono pareigas?	Ne	Taip

Frozen ATPL reiškia, kad pilotas išlaikė visus privalomus teorijos egzaminus, bet dar nepasiekė 1,500 skrydžio valandų. Jie gali dirbti pirmuoju pareigūnu (antru pilotu) oro linijų bendrovėje. Kai jie įvykdo skrydžio valandų reikalavimą, ATPL tampa atšauktas, leidžiantis jiems eiti kapitono pareigas.

Karjeros galimybės ir atlyginimo lūkesčiai

Turėdami ATPL, pilotai gali pereiti į gerai apmokamas oro linijų pareigas, įskaitant:

Oro linijų kapitonas – Geriausiai apmokamas piloto vaidmuo vadovaujant komerciniams lėktuvams.
Krovinių oro linijų pilotas – Eksploatuoti krovininius orlaivius logistikos įmonėms.
Korporatyvinis reaktyvinis kapitonas – Privatūs lėktuvai vadovams ir VIP klientams.
Skrydžių operacijų vadovas – Tvarkyti oro linijų skrydžių tvarkaraščius ir įgulas.

Atlyginimo lūkesčiai:

Pirmasis pareigūnas: 50,000 100,000 – XNUMX XNUMX USD per metus (kinta priklausomai nuo oro linijų ir patirties).
Kapitonas (neužšaldytas ATPL): 120,000 300,000 – XNUMX XNUMX+ USD kasmet pagrindinėse oro linijose.

ATPL yra būtina tiems, kurie siekia ilgalaikės karjeros oro linijų veiklose, siūlydami didesnius atlyginimus ir karjeros stabilumą.

Sportinio piloto licencija (SPL) – tik JAV

Sportinio piloto licencija (SPL) – tai nebrangus ir supaprastintas pažymėjimas pilotams, norintiems pramoginiais tikslais skristi lengvuoju sportiniu orlaiviu (LSA). Tai idealus pasirinkimas tiems, kurie nori skraidyti be išsamių mokymų ir medicininių reikalavimų pagal privataus piloto licenciją (PPL).

Kam jis skirtas?

SPL yra skirtas:

Pramoginiai pilotai, kurie nori lengvo ir įperkamo būdo skristi.
Pilotai, kurie nenori atlikti pilno medicininio patikrinimo (pakanka galiojančio JAV vairuotojo pažymėjimo).
Tie, kurie planuoja skristi tik giedru oru ir šviesiu paros metu.

Mokymo reikalavimai ir apribojimai

Būtinos skrydžio valandos: Mažiausiai 20 valandų skrydžio mokymo (palyginti su 40–50 PPL).
Medicinos reikalavimai: FAA medicininė pažyma nereikalinga (pakanka galiojančio vairuotojo pažymėjimo).

Orlaivių apribojimai:

Gali skristi tik lengvaisiais sportiniais orlaiviais (LSA).
Maksimalus dvivietis orlaivis (pilotas + vienas keleivis).
Tik mažesnio greičio orlaiviams (maks. 120 mazgų).

Veiklos apribojimai:

Skrydžiai tik dieną (naktinio skrydžio nėra).
Jokių skrydžių kontroliuojamoje oro erdvėje (B, C ar D klasės oro uostuose) be papildomo mokymo.
Jokių tarptautinių skrydžių.

SPL ir PPL skirtumai

ypatybė	Sportinio piloto licencija (SPL)	Privačiojo piloto licencija (PPL)
Privalomos skrydžio valandos	20	40-50
Būtinas medicininis patikrinimas	Ne (pakanka vairuotojo pažymėjimo)	Taip (2 medicinos ar lygiavertės klasės)
Orlaivio tipas	Lengvasis sportinis orlaivis (LSA)	Vieno variklio lėktuvas
Keleivių limitas	1	Nėra nustatyto limito
Naktinis skrydis	Ne	Taip
Tarptautiniai skrydžiai	Ne	Taip

Nors SPL yra pigesnis ir lengviau gaunamas, jis turi didelių apribojimų, palyginti su PPL. Pilotai, ieškantys daugiau lankstumo, naktinio skrydžio privilegijų ir tarptautinių skrydžių, turėtų apsvarstyti galimybę įsigyti privataus piloto licenciją.

Skrydžio instruktoriaus licencija (CFI/CFII)

Sertifikuoto skrydžio instruktoriaus (CFI) licencija leidžia patyrusiems pilotams mokyti pilotus studentus, suteikiant jiems būtinų skrydžio mokymų. Skrydžio instruktorių tapimas yra vienas iš labiausiai paplitusių būdų komerciniams pilotams gauti skrydžio valandų ir uždirbti pajamų prieš pereinant prie oro linijų karjeros.

Tapimas sertifikuotu skrydžių instruktoriumi (CFI)

Norėdami tapti a PIT, pilotas privalo:

Turėkite komercinio piloto licenciją (CPL) arba aukštesnę.
Gaukite skrydžio instruktoriaus pažymėjimą išlaikę skrydžio egzaminus raštu, žodžiu ir praktinius skrydžio egzaminus.
Iš viso turi būti bent 250 skrydžio valandų (skirtingų šalių).
Parodykite mokomuosius įgūdžius ir gebėjimą patarti mokiniams.

Norintiems mokyti skraidyti pagal prietaisus, reikalinga papildoma Certified Flight Instructor – Instrument (CFII) kvalifikacija.

Kitų mokymas ir skrydžio patirties įgijimas

CFI instruktoriai moko pilotus studentus, siekiančius SPL, PPL arba CPL.
Dirbdami aviacijoje CFI įgyja vertingų skrydžio valandų.
Daugelis trokštančių oro linijų pilotų tampa skrydžių instruktoriais, kad galėtų greitai įgyti patirties.

Kelias į darbo valandas oro linijų bendrovėje

Žingsnis	Reikalavimas	Reikalingos valandos
Komercinis pilotas (CPL)	Pagrindiniai komercinio skraidymo darbai	250 +
Skrydžių instruktorius (CFI)	Studentų pilotų mokymas	250-1,500
Oro linijų transporto pilotas (ATPL)	Tinkamas oro linijų pareigoms	1,500 +

Tapimas CFI yra vienas greičiausių ir ekonomiškiausių būdų pasiekti 1,500 valandų ATPL reikalavimą, todėl tai yra labai svarbus žingsnis pilotams, norintiems skristi oro linijų bendrovėmis.

Kelių įgulų piloto licencija (MPL)

„Multi-Crew Pilot License“ (MPL) yra greito oro linijų mokymo programa, kuri perkelia pilotus nuo pradedančiųjų mokymų tiesiai į pirmojo pareigūno (antrojo piloto) pareigas aviakompanijoje. Skirtingai nuo tradicinio CPL-ATPL maršruto, MPL daug dėmesio skiria mokymams treniruokliais ir kelių įgulų operacijoms.

Kuo MPL skiriasi nuo tradicinių CPL + ATPL būdų

ypatybė	MPL	CPL + ATPL
Treniruotės dėmesys	Konkrečios oro linijos, kelių įgulų	Bendrieji skrydžio įgūdžiai, skrydis vienas
Skrydžio valandos	~250 (daugiausia treniruokliuose)	1,500 +
Darbo vieta	Tiesioginis įdarbinimas aviakompanijoje (pirmasis pareigūnas)	Prieš kreipdamiesi, turite palaukti valandų
Vieno skrydžio mokymai	Minimalus	Didelė individualių skrydžių patirtis

MPL programa praleidžia tradicinį skraidymo pavieniui etapą ir moko studentus tiesiogiai oro linijų kabinos aplinkoje, naudojant pažangius skrydžio treniruoklius.

MPL mokymo privalumai ir trūkumai

Greičiausias kelias į oro linijų karjerą (tik 18 mėnesių).
Kai kuriais atvejais remiamas aviakompanijų, sumažinant mokymo išlaidas.
Mažesnė skrydžio patirtis, palyginti su CPL turėtojais, todėl ribojamas lankstumas atliekant kitus aviacijos vaidmenis.
Susietas su konkrečia oro linijų bendrove, todėl karjeros pradžioje sunku pakeisti darbą.

MPL yra puikus pasirinkimas studentams, kurie yra tikri, kad nori skristi su oro linijomis, tačiau jam trūksta tradicinio CPL-ATPL kelio universalumo.

Nuotolinio piloto licencija (RPL) / drono piloto licencija

Nuotolinio piloto licencija (RPL), taip pat žinoma kaip drono piloto licencija, reikalinga asmenims, norintiems komerciniais tikslais naudoti bepiločius orlaivius, pavyzdžiui, fotografuoti iš oro, tikrinti ir pristatyti.

Taisyklės pagal FAA 107 dalį, EASA ir DGCA

FAA (JAV): Būtina išlaikyti 107 dalies žinių testą.
EASA (Europa): Pilotai turi gauti ES dronų operatoriaus sertifikatą.
DGCA (Indija): Būtina baigti patvirtintą drono mokymo kursą.

Karjeros galimybės bepiločių orlaivių pilotavimo srityje

Aerofotografija ir videografija – Nekilnojamas turtas, filmų kūrimas, žurnalistika.
Pramoniniai patikrinimai – Infrastruktūra, statyba, nafta ir dujos.
Apžvalgos ir žemėlapių sudarymas – Žemės ūkis, žemėtvarka.
Dronų pristatymo paslaugos – Amazon, medicinos prekių transportas.

Sparčiai plečiantis bepiločių orlaivių pramonei, RPL įgijimas yra vertingas sertifikatas tiems, kurie domisi aviacijos karjera už tradicinio pilotavimo.

Piloto licencijos: teisingas pasirinkimas

Tinkamos piloto licencijos pasirinkimas priklauso nuo tokių veiksnių kaip karjeros tikslai, mokymo išlaidos ir reikalaujama laiko. Kai kurios licencijos yra tinkamos pramoginiams skrydžiams, kitos yra būtinos profesionaliems pilotams.

Piloto licencijų veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti

Piloto karjeros tikslai vaidina lemiamą vaidmenį renkantis licenciją. Pramoginiai pilotai dažnai pradeda nuo sportinio piloto licencijos (SPL) arba privataus piloto licencijos (PPL), o siekiantys profesinės karjeros reikalauja komercinio piloto licencijos (CPL) arba kelių įgulų piloto licencijos (MPL). Norintys oro linijų kapitonai galiausiai turi gauti oro linijų transporto piloto licenciją (ATPL).

Mokymo išlaidos taip pat labai skiriasi. Sportinio piloto licencija (SPL) gali kainuoti nuo 5,000 10,000 iki 80,000 150,000 USD, o visa ATPL programa gali svyruoti nuo XNUMX XNUMX iki XNUMX XNUMX USD. Mokymo trukmė priklauso nuo licencijos tipo: SPL baigiamas per kelis mėnesius, o ATPL mokymas gali trukti keletą metų.

Piloto licencijos, kurios tinka jūsų aviacijos karjerai?

Karjeros kelias	Rekomenduojama licencija
Hobis ir laisvalaikis	PPL arba SPL
Privatus reaktyvinis pilotas	PPL → CPL
Charter arba Cargo Pilot	CPL
Oro linijų pirmasis pareigūnas	CPL → ATPL (užšaldyta) arba MPL
Oro linijų kapitonas	ATPL (neužšaldyta)
Drono operatorius	Nuotolinio piloto licencija (RPL)

Ar galite naujovinti iš vienos licencijos į kitą?

Taip, pilotai gali atnaujinti piloto licencijas, kai įgyja patirties. Pavyzdžiui, SPL turėtojas gali treniruotis toliau, kad gautų PPL, o CPL pilotas, sukaupęs reikiamas skrydžio valandas, gali pereiti prie ATPL. Be to, pilotai gali pridėti įvertinimus (pvz., kelių variklių arba instrumentų įvertinimus) arba tapti sertifikuotais skrydžių instruktoriais (CFI), kad įgytų patirties prieš pradėdami dirbti aviakompanijoje.

Piloto licencijų reikalavimai pagal regioną

Aviacijos institucijos visame pasaulyje reguliuoja pilotų rengimą, medicininius reikalavimus ir minimalų skrydžio valandų skaičių. Toliau pateikiama pagrindinių pilotų licencijavimo reikalavimų skirtinguose regionuose santrauka.

FAA (JAV)

Federalinė aviacijos administracija (FAA) prižiūri aviaciją JAV, siūlydama Dalis 61 (lankstus) ir Dalis 141 (struktūrizuotų) mokymo galimybių.

Medicinos reikalavimai: 3 klasė (PPL), 2 klasė (CPL), 1 klasė (ATPL).