Ар бир коопсуз учуу жерде башталат — басып өтүү, текшерүү тизмеси жана жоопкерчиликке негизделген ой жүгүртүү менен. Сиз даярданып жаткан студентсизби биринчи жалгыз учуу же 500 сааты бар жеке учкуч, учуу алдындагы текшерүүлөрдү өздөштүрүү келишимдик эмес.
Учуу алдындагы текшерүү дөңгөлөктөрдү тээп, от жагуу гана эмес. Алар алдын ала турган кырсыктардан, учуу учурундагы өзгөчө кырдаалдардан жана кымбат баалуу көзөмөлдөрдөн коргонуунун биринчи линиясы. Туура аткарылса, алдын ала учуу механикалык көйгөйлөрдү, суюктуктун төмөн деңгээлин, беттик көйгөйлөрдү, ал тургай кыймылдаткычтын капкагында катылган канаттуулардын уяларын ачып берет.
Бул колдонмо учуу алдындагы текшерүүлөр жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баарын этап-этабы менен талдап берет. Сиз эмнени издөө керектигин, сизге кандай куралдар керек экенин жана бул тартипти учакыңызды, жүргүнчүлөрүңүздү жана лицензияңызды коргой турган адатка кантип айландырууну үйрөнөсүз.
Учуу алдындагы текшерүүлөр деген эмне?
Учуу алдындагы текшерүүлөр – бул учакты жана анын бардык системаларын кыймылдаткычты ишке киргизүү алдында системалуу текшерүү. Алар учкучтарга маалыматты тастыктоого жардам беришет учак учууга жарактуу, учууга мыйзамдуу жана учурдагы шарттарда коопсуз.
FAA бардык учкучтар учуу алдында учуу алдында текшерүү жүргүзүүгө милдеттүү Part 91.103, анда учкуч абага көтөрүлөр алдында "бардык маалымат" менен таанышышы керек деп айтылат. Буга учактын абалын текшерүү кирет.
Студенттик учкучтар үчүн бул процесс көбүнчө биринчи олуттуу коопсуздук адаты болуп саналат. Жеке учкучтар үчүн бул маанилүү ырым бойдон калууда - канча саат катталганына карабастан. Учуудан кийинки текшерүүлөрдөн айырмаланып, учуу алдындагы текшерүүлөр активдүү болуп саналат. Сиз зыянды баалаган жоксуз - даярдыгын камсыз кылып жатасыз.
Стандартташтырылган пилоттук текшерүү тизмесинин маанилүүлүгү
Ар бир учактын өзүнүн уникалдуу өзгөчөлүктөрү бар. Ошондуктан эстутумга гана таянбастан, стандартташтырылган учуу алдындагы текшерүү тизмесин колдонуу абдан маанилүү. Текшерүү тизмелери адамдын катасын азайтуу жана коммерциялык жана жалпы авиацияда коопсуздукту жакшыртуу үчүн далилденген инструмент болуп саналат.
Сиздин учуу алдындагы текшерүүлөрүңүз учакыңыздын негизинде ырааттуу, жазуу жүзүндөгү агымга ылайык болушу керек POH (Учкучтун операциялык колдонмосу). Эгер сиз бир эле учакты 20 жолу учкан болсоңуз да, кылдат эскирүү жана механикалык маселелер методикалык текшерүүсүз эле байкалбай калышы мүмкүн.
көп учуу мектептери өздөрүнүн атайын паркына ылайыкташтырылган ламинатталган текшерүү тизмесин камсыз кылуу. Бирок сиз бул текшерүү тизмелерин учуу адаттарыңызга ыңгайлаштыра аласыз жана керек. Сизге ылайыктуу басылган версияларды, колдонмолорду же текшерүү тизмелерин колдонуңуз. Жөн гана кадамдарды өткөрүп жибербеңиз. Өткөрүлбөй калган күйүүчү май капкагы же бекитилбеген эшик кичинекей көрүнүшү мүмкүн — сиз абага түшкөнгө чейин.
Текшерүү алдында сизге керек болгон куралдар жана документтер
Учуу алдындагы текшерүүлөрдү баштоодон мурун, сизде туура шайман бар экенин текшериңиз. Даяр болуу текшерүүнүн сапатын жакшыртат жана кыдыруу учурунда убакытты үнөмдөйт.
Бул жерде сизге эмне керек:
- Учак POH – Текшерүү баракчасына шилтемелер жана учакка тиешелүү процедуралар үчүн
- Күйүүчү май сыноочу – Танктарда суу же булгоочу заттарды текшерүү үчүн
- сигналдык от – Эртең мененки же кечки текшерүүлөр үчүн
- Чүпүрөк же колкап – Май капкактарын иштетүү же дөңгөлөк скважиналарын текшерүү
- Чоктор же байлоочу ачкыч - Даярдоо учурунда кошумча коопсуздук үчүн
- журналдар (зарыл болсо) – Тейлөө валютасын текшерүү үчүн
- Салмак & Баланс – Айрыкча соло же өлкө аралык каттамдар үчүн
Бул куралдардын даяр болушу сиздин учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздүн так жана толук болушун камсыздайт. Бул кадамды өткөрүп жиберүү же шашып өтүү студент учкучтар арасында кеңири таралган каталардын бири болуп саналат.
Учуу алдындагы брифинг жана жерге даярдык
Учагыңызды айланып өтүү үчүн сыртка чыгаардан мурун, сиздин учуу алдындагы текшерүүлөрүңүз иш жүзүндө үйдөн башталат — кылдат брифинг жана психикалык даярдык менен. Бул кадам кийинки нерселердин обонун белгилейт жана сиз толук түшүнгөн шарттарга учуп жатканыңызды камсыздайт.
Бул этапты өткөрүп жиберүү студент учкучтар арасында кеңири таралган ката. Бирок аба ырайына көз жумуп койсоң, NOTAMs, же өзүңүздүн учууга жарамдуулугуңуз болсо, сиз кыймылдаткычты иштете электе эле сокур учуп жатасыз.
Аба ырайы боюнча брифинг
Аба ырайы ар бир учуунун эң маанилүү элементтеринин бири. Текшерүү менен учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздү баштаңыз METARs жана TAFs учуу, багыты жана көздөгөн аэропорттору үчүн. Көрүнүү мүмкүнчүлүгүн, шыптарды, температуранын/ шүүдүрүмдүүлүктүн таралышын, шамалдын багытын жана ылдамдыгын жана туман, жамгыр же күн күркүрөшү сыяктуу болжолдонгон аба ырайынын көрүнүштөрүн караңыз.
Жер үстүндөгү маалыматтар менен токтоп калбаңыз — шамалды жана мүмкүн болуучу турбуленттик катмарларды карап чыгыңыз. Эгер VFR менен учуп жатсаңыз, мыйзамдуу жана коопсуз шарттарда кала турганыңызды ырастаңыз. Жакшы чечмеленген аба ырайы боюнча брифинг абага түшкөндөн кийин күтүүсүз бурмалоолордон, кечигүүлөрдөн же кооптуу чечимдерден качууга жардам берет.
NOTAM карап чыгуу
Андан кийин, каттамыңызга таасир эте турган аэропорт, аба мейкиндиги же жабдуу маселелери боюнча NOTAMдарды (Аба миссияларына эскертүүлөр) текшериңиз. Буларга учуу-конуу тилкесинин жабылышы, иштебей турган жарык тутумдары, TFRs же навигацияга таасир этиши мүмкүн болгон GPS сыноо окуялары кирет.
Учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздүн бул кадамын көбүнчө бардыгы "адаттагыдай" болот деп ойлогон студенттер өткөрүп жиберишет. Бирок кичинекей NOTAM да сиздин учуу планыңызды бузуп же учуу тилкесин жараксыз кылып коюшу мүмкүн. Бул эскертүүлөрдү кылдаттык менен карап чыгыңыз жана керек болсо пландарыңызды оңдоңуз.
Тобокелдиктерди баалоо (IMSAFE)
FAA ар бир учкучту башкарууга үндөйт IMSAFE текшерүү тизмеси учуу алдында. Бул ооруну, дары-дармекти, стрессти, алкоголду, чарчоону жана тамактанууну билдирет. Бул алты пункт сиздин учууга психикалык жана физикалык жактан даяр экениңизди баалоого жардам берет.
Учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздө тыныгыңыз жана баа бериңиз: Сиз ооруп жатасызбы, чарчадыңызбы же алаксыдыңызбы? Сиз жедиңизби? Сиздин учак даяр болсо да, сиз дагы эле башкаруу системасы болуп саналат. Эгер сиз учууга жараксыз болсоңуз, эң коопсуз чечим - бул каттамды кечиктирүү же толугу менен жокко чыгаруу.
Күйүүчү майларды пландаштыруу жана навигация
Күйүүчү май сандар оюну эмес. Учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздүн бир бөлүгү катары, шамалдын, аралыктын жана маршруттун негизинде күтүлгөн күйүүчү майдын күйүп кетүүсүн эсептеп, андан соң FAA эрежелери боюнча запастарды кошуңуз (VFR күнү үчүн 30 мүнөт, түн үчүн 45). Учур алдында танктар бул планды чагылдырганын текшериңиз.
Ошондой эле навигация планыңызды, анын ичинде жол чекиттерин, текшерүү пункттарын, жыштыктарды жана альтернативаларды карап чыгыңыз. GPS менен учуп жатсаңыз да, кагаздан резервдик көчүрмөнү даярдаңыз. Маршрутуңузду кылдаттык менен пландаштырсаңыз, алгач түзүлгөн air.ea өзгөчөлөнгөн сүрөттө башаламандыктын же ориентациянын бузулушуна жол бербейт.
Этап-этабы менен тышкы текшерүү (жүрүү)
Сырткы айланып өтүү - учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздүн эң көрүнүктүү жана практикалык бөлүктөрүнүн бири. Бул жерде сиз учакты механикалык көйгөйлөр, күйүүчү май жана май көйгөйлөрү, бузулуу же бөтөн объекттин калдыктары үчүн текшересиз. Эч нерсени өткөрүп жибербөө үчүн ырааттуу агымды ээрчиңиз.
Сол канаттан башта. Күйүүчү майдын капкагын жана желдеткичти текшериңиз, андан кийин сууну же таштандыны текшерүү үчүн күйүүчү майдын кичине үлгүсүн төгүңүз. Элерондорду жана капкактарды коопсуз илгичтер жана жылмакай кыймыл үчүн текшериңиз. Орнотулган болсо, статикалык фитильди унутпаңыз.
Мурун бөлүмүнө өтүңүз. Пропеллерде жаракалар, оюктар же жаракалар жок экенин текшериңиз. Спиннерди, аба кирүүчү жерлерди, капкак бекиткичтерин жана майдын деңгээлин текшериңиз. Мурун тиштүү карагыла — дөңгөлөктүн басымы, сокку узатылышы жана эч кандай агып кетпейт.
Оң канатты улантыңыз. Питот түтүгүнүн тоскоолдугун текшериңиз жана навигацияны жана стробдук лампаларды текшериңиз. Сол жактагыдай эле күйүүчү май, капкак жана башкаруу бетинин текшерүүлөрүн кайталаңыз.
Акыры, эмпеннажга барыңыз. Туурасынан жана вертикалдык стабилизаторлордо, рулда жана лифттин беттеринде кыймылдын эркиндигин жана эскирүү белгилерин текшериңиз. Кылдат айланып өтүү 10-15 мүнөттү талап кылат жана ар дайым сиздин учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздүн бир бөлүгү болушу керек, атүгүл жакында башка бирөө учкан болсо дагы.
Күйүүчү май, суюктуктар жана мунай инспекциясы
Учууга чейинки текшерүүлөр учактын керектүү суюктуктарын текшербестен бүтпөйт. Күйүүчү май жана май абага түшкөндөн кийин сиздин жашооңузга жардам берет жана булгануу же төмөн деңгээл кыймылдаткычтын иштебей калышына же кымбат баалуу зыянга алып келиши мүмкүн.
Күйүүчү майдын деңгээлин визуалдык түрдө ырастоо менен баштаңыз. Күйүүчү май өлчөгүчкө ишенбеңиз — өлчөгүчтү же калибрленген индикаторду колдонуңуз. Тунук күйүүчү май сынагынын жардамы менен ар бир резервуардан жана куюлуучу түйүндөн үлгүлөрдү төгүңүз. Суунун бөлүнүшүн (төмөндөгү так мончокторду) жана түстүн өзгөрүшүн же калдыктарын издеңиз.
Андан кийин, майды текшерүү. Капкычты ачып, май өлчөгүчтү текшериңиз. Бул сан өндүрүүчүнүн коопсуз иштөө диапазонуна туура келгенин ырастаңыз. Эгер май өтө аз болсо, учпаңыз. Ошондой эле кыймылдаткыч бөлүгүндө активдүү агып кетүүнүн же боёктун белгилерин караңыз.
Учакка жараша сиз тормоз суюктугун, гидравликалык резервуарларды же муздаткычты да текшерсеңиз болот. Бул текшерүүлөр механикалык даярдыкты камсыз кылат жана FAA-стандартты учуу алдындагы текшерүүлөрдүн милдеттүү бөлүгү болуп саналат.
Ички жана кабинаны текшерүү
Сырты таза болгондон кийин, учуу алдындагы текшерүүлөрдү бүтүрүү үчүн кабинага кириңиз. Бул коопсуздук элементтерин, которуштуруу позицияларын жана бардык приборлор менен авионикалык жабдуулардын иштешин текшерүүнү камтыйт.
Башкы которгучтан баштаңыз. Авиониканы иштетиңиз, автоматтык өчүргүчтөрдү текшериңиз жана ар бир аспаптын туура иштешин текшериңиз. Күйүүчү май селекторунун клапанынын абалын, аралашманы көзөмөлдөөнү, көмүртектин ысыгын, магнитосторду жана дроссель реакциясын ырастаңыз.
Коопсуздук курун жана ат жабдыктарын жеткиликтүү жана чаташтырбоосун текшериңиз. Бардык эшиктер, терезелер жана бекиткичтер туура иштеп, коопсуз экендигин текшериңиз. Тормоздордун басымын жана педалдын жооп беришин текшериңиз.
Радиолорду, транспондер коддорун жана навигациялык жардамдарды кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун коюңуз. Такси маршрутуңузду карап чыгып, аэропортко тиешелүү эскертүүлөрдү ырастаңыз. Учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздүн бул бөлүгү кыймылдаткычы иштеп турганда сизге жакшы баштоону камсыз кылат жана кабинадагы жумуш жүгүн азайтат.
Студенттердин учуу учурунда кетирген жалпы каталары
Колунда текшерүү баракчасы болгондо да, көптөгөн студент учкучтар учуу алдындагы текшерүү учурунда жөнөкөй, бирок коркунучтуу каталарды кетиришет. Бул каталарды билгенден кийин, алардан качуу оңой. Төмөндө эң кеңири таралгандары — номерленген, түшүндүрүлгөн жана оңдолгон.
1. Жөө жүрүү
Көптөгөн студенттер сейилдөө иштерин формалдуулук катары карашат. Алар башкаруу беттерин, шарнирлерди, күйүүчү май капкактарын же дөңгөлөктөрдүн абалын текшербестен, компоненттерди карап чыгышат. Шашылыш текшерүү айкын коопсуздук коркунучтарын өткөрүп жиберүү мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. Учуу алдындагы текшерүүлөр жай, методикалык жана практикалык болушу керек.
2. Текшерүү тизмесиндеги кадамдарды өткөрүп жиберүү
Кээ бир учкучтар текшерүү тизмесин колдонуп өткөрүп жиберүү үчүн процедураны жакшы билебиз деп ойлошот. Бул жүктүн жабылбаган эшиктери, ажыратылган башкаруу кулпулары же майдын толук эмес текшерүүлөрү сыяктуу өткөрүлбөй калган нерселердин болушуна алып келет. Ар дайым учуу алдындагы текшерүү тизмеңизди аткарыңыз — ал кайталанса дагы.
3. Акыркы учкучтун чечимине ишенүү
Башка бир учкучтун: "Барганыңыз жакшы" деп айтканы ал бар дегенди билдирбейт. Күйүүчү май түн ичинде агып кетиши мүмкүн. Мунай агып кетиши мүмкүн. Байланыштары бошоп калса болмок. Учуу алдындагы текшерүүлөр сиздин жеке жоопкерчилигиңиз — эч качан башка учкучтун текшерүүсүнө ишенбеңиз.
4. Суюктуктун сапатын этибарга алуу
Күйүүчү майдын көлөмүн текшерүү жетишсиз, анын сапатын да текшерүү керек. Студенттер, айрыкча, көп танкалык учактарда, бардык зарыл болгон суу сактагычтардан күйүүчү майды төгүүнү унутуп коюшат. Суу, калдыктар же күйүүчү майдын туура эмес түрлөрү абада кыймылдаткычыңызды бузушу мүмкүн. Учуу алдындагы текшерүүлөрдүн бир бөлүгү катары ар дайым күйүүчү май менен майды текшериңиз.
5. Белгисиздик жөнүндө сөз кылбоо
Эгер бир нерсе өчүп калса — кызыктай контролдук чыңалуу, канаттардагы түстүн өзгөрүшү же белгисиз өчүрүү — бир нерсе айтыңыз. Өтө көп студенттер тажрыйбасыз көрүнүүдөн коркуп, кызыл желектерге көңүл бурушпайт. Кооптонууларды ачык айтуу - учуу алдындагы коопсуз текшерүүлөрдү өздөштүрүүнүн бир бөлүгү.
Кыймылдаткычты баштоо алдында акыркы текшерүү тизмеси
Кыймылдаткычты иштетүүдөн мурун, учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздү бүтүрүү үчүн акыркы жолу текшериңиз. Бул акыркы ырастамалар учактын иштөөгө даяр экендигин жана эч кандай маанилүү эч нерсе өткөрүлбөгөндүгүн камсыз кылат.
Биринчиден, акыркы кабина шыпырып. Эшиктер корголгонбу? Коопсуздук курлары жеткиликтүүбү? Жеке буюмдар сакталганбы? Андан кийин документтериңизди текшериңиз — AROW (Учууга жарактуулугу, Каттоо, Операциялык колдонмо, Салмак жана Баланс) — бортто жана жаңыртылган.
Андан кийин, бардык өчүргүчтөр туура абалда экендигин текшериңиз. Авионика өчүк, маяк күйүп, тормоз коюлган жана аймак таза. Жүргүнчүлөр үчүн брифингиңизди бүтүрүңүз (эгерде мүмкүн болсо), жыштыктарды жана кыйкырык коддорун ырастаңыз жана аба ырайын акыркы жолу эки жолу текшериңиз.
Баардыгы текшерилип, учуу алдындагы текшерүүлөр аяктагандан кийин, сиз кыймылдаткычты иштетүүгө даярсыз — учакыңыз, айлана-чөйрөңүз жана ой жүгүртүүңүз коопсуз, эффективдүү учуу үчүн дал келгенине ишенесиз.
Жыйынтык: Адатты калыптандыр, ишеним менен уч
Учуу алдындагы текшерүүлөр жөн гана күнүмдүк эмес — бул учкучтун биринчи коопсуздук, кесипкөйлүк жана жоопкерчилик. Сиз солого даярданган студентсизби же лицензиясы бар жеке учкучсузбу, мейли, жердеги адаттарыңыз абада канчалык ишенимдүү учаарыңызды аныктайт.
Бул колдонмодо биз ар бир негизги кадамды камтыдык: жерди даярдоо, брифинг, күйүүчү май жана суюктуктарды текшерүү, басып өтүү, ички текшерүүлөр жана жалпы каталар. Учуу алдында туура текшерүүлөр жөн гана кутучаларды белгилөө менен чектелбестен, жүргүнчүлөрүңүздү, учактарыңызды жана лицензияңызды коргогон коопсуздуктун чегин түзөт.
Мыкты учкучтар абада жөн гана чебер эмес, алар жерде тартиптүү болушат. Учуу алдындагы текшерүүлөрүңүздү ырааттуу, кылдат жана атайылап кылыңыз. Коопсуздук автоматтык эмес. Бул сиз тапкан адат — бир эле жолу текшерүү.
Биринчи күндөн тартып учакка чейинки идеалдуу адаттарды түзгүңүз келеби? Ат Florida Flyers учуу академиясы, биз жөн гана учууну үйрөтпөйбүз — ишенимди, тартипти жана коопсуздукту үйрөтөбүз. Биздин FAA тарабынан тастыкталган Part 141 программаларыбыз студенттик жана жеке учкучтарга структураланган, практикалык көрсөтмөлөр менен учуу алдындагы текшерүүлөрүн өздөштүрүүсүнө жардам берет.
Көп берилүүчү суроолор: Учуу алдындагы текшерүүлөр
| суроо | жооп |
|---|---|
| Учуу алдындагы текшерүүлөр канча убакытка созулушу керек? | Толук текшерүү 15-20 мүнөткө созулушу керек. Шашылыш негизги нерселерди жоготуп алуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат. |
| FAA тарабынан учуу алдындагы текшерүүлөр талап кылынат? | Ооба. FAR 91.103 ылайык, учкуч ар бир учуу алдында бардык алдын ала пландаштыруу жана текшерүү үчүн жооптуу болуп саналат. |
| Башка бирөөнүн учуу алдындагы текшерүүлөрүнө таянсам болобу? | Жок. Сиз PIC учурунда учактын абалы үчүн гана жооптуусуз. Ар дайым өзүңүздүн алдын ала учуууңузду жасаңыз. |
| Учуу учурунда кичине көйгөй таап алсамчы? | Инструкторуңузга же тейлөө кызматкерлерине кайрылыңыз. Учактын учууга жарамдуу экенине ынанмайынча учпаңыз. |
| Санариптик текшерүү тизмесин колдонуу туурабы? | Ооба. Ал толук, FAAга ылайыктуу жана кадамдарды өткөрүп жибербестен колдонууга оңой. |
Florida Flyers Flight Academy командасы менен бүгүн байланышыңыз (904) 209-3510 учуу мектептерди кантип которуу жөнүндө көбүрөөк билүү үчүн.
