BasicMed чектөөлөрү: ар бир учкуч медициналык маалымкатсыз учуудан мурун эмнени билиши керек

Медициналык маалымкатсыз учуу бюрократиядан таза кутулуу сыяктуу угулат. Анан биринчи чектөө келет, сиз пландаштырган учуу учактын салмагынан ашып кеткендиктен ишке ашпайт же жүргүнчүнү калтырууга туура келет. BasicMedтин чындыгы ушундай.

Көпчүлүк учкучтар эркиндик жөнүндө угуп, ошол жерде токтоп калышат. Алар бул жолдун кайда жана кантип иштээрин так аныктаган конкреттүү чектөөлөрдү байкабай калышат. BasicMed эмнеге уруксат берет жана учкуч эмнеге уруксат берет деп ойлойт, ошонун ортосундагы айырмачылык - каталар кайсы жерде болот.

Бул макалада BasicMed учуусун чектеген ар бир чектөө майда-чүйдөсүнө чейин баяндалат. Бул жерден сиз учактын чектөөлөрүн, дисквалификациялоо шарттарын, жүргүнчүлөрдүн эрежелерин жана жаңы талаптарды таба аласыз, бул BasicMed сиздин учууңузга туура келеби же пландарыңызга негиз болобу, чечүү үчүн керектүү нерселердин баары.

Учууну чектеген учактын чектөөлөрү

BasicMed чектөөлөрү машинанын өзүнөн башталат. FAA асмандагы ар бир учак үчүн бул жолду иштеп чыккан эмес. Төрт катуу чектөө чекти аныктайт жана алардын кайсынысынан болбосун ашып кетүү жарактуу медициналык уруксатсыз учууну билдирет.

• Максималдуу учуу салмагы: 12 500 фунт
• Максималдуу ылдамдыгы: 250 түйүн
• Максималдуу бийиктик: деңиз деңгээлинен 18 000 фут (MSL)
• Жүргүнчүлөрдүн максималдуу саны: 7 (учкуч жана 6 жүргүнчү)
• Компенсация же жалдоо үчүн учак жок

Салмак жана ылдамдык чектөөлөрү FAAнын чакан жалпы авиациялык учак жөнүндөгү аныктамасына дал келет. Булар кокустук сандар эмес. Алар BasicMed учкучтарын агенттиктин тобокелдик модели колдонулган жерде аткаруу чегинде кармашат.

Көпчүлүк учкучтарды бийиктик чеги таң калтырат. 18 000 футтан жогору аба мейкиндиги аспаптык рейтингге ээ жана C режиминдеги транспондерди талап кылат. BasicMed бул чөйрөгө кирүүгө уруксат бербейт. FL190 аба мейкиндигинде турбокомпрессорлуу Bonanza учагында учуп бараткан учкуч мыйзам чегинде эмес.

Текшерүү учурдагы BasicMed чектөөлөрү Шайкештикти кабыл алардан мурун, кадимки учуу профилиңизге каршы келиңиз. 8,000 фут бийиктиктеги эки жүргүнчүсү бар 172 учагы ыңгайлуу батат. 17,500 фут бийиктиктеги алты жүргүнчүсү бар басым астында иштеген эгиз учагы ыңгайлуу батат.

Сиз билишиңиз керек болгон медициналык шарттардан баш тартуу

BasicMed чектөөлөрү учактын иштөөсүнөн тышкары, учкучтун өзүнүн ден соолугунун тарыхына да жайылтылат. Программа учкучтарды белгилүү бир медициналык абалы барлар FAAдан атайын уруксат алмайынча, дисквалификациялайт. Бул категорияларды түшүнүү милдеттүү эмес, бул мыйзамдуу учуу менен жарактуу медициналык уруксатсыз билбей учуунун ортосундагы айырмачылык.

Сизди тынчсыздандырган жүрөк-кан тамыр оорулары

Жүрөк оорулары дисквалификациялоого алып келүүчү маселелердин тизмесинде биринчи орунда турат. Жүрөктүн коронардык оорусунун, жүрөк клапандарын алмаштыруунун же жүрөк трансплантациясынын тарыхы BasicMed колдонулаардан мурун атайын уруксатты талап кылат. FAA учкучтун өзүн жакшы сезгенин өзүн-өзү баалоосун эмес, документтештирилген туруктуулукту каалайт.

Неврологиялык бузулуулар атайын чечимди талап кылат

Неврологиялык оорулар өзгөчө кылдаттык менен дарыланышат. FAAнын дисквалификациялоочу неврологиялык бузулуулардын тизмеси медициналык жактан канааттандырарлык түшүндүрмөсүз аң-сезимдин бузулушун камтыйт. Нерв системасынын функцияларын убактылуу көзөмөлдөөнү жоготуу да дисквалификацияга алып келет. Булар анча чоң эмес чектөөлөр эмес, алар учкуч обочолонгон окуялар катары четке кагышы мүмкүн болгон түшүнүксүз талма же эсин жоготуу эпизоддору сыяктуу абалдарды камтыйт.

BasicMedди бөгөттөгөн психиатриялык диагноздор

Психикалык саламаттыктын бузулууларынын өзүнүн дисквалификациялоо критерийлери бар. Биполярдык бузулуу, психоз же жүрүм-турумдук экстремалдык өзгөрүүлөргө алып келген инсандык бузулуу диагнозу BasicMedге жетүүнү бөгөттөйт. FAA документтештирилген туруктуулукту жана дарылоого шайкештикти талап кылат, адатта, учкучтун толук психиатриялык тарыхын карап чыккан атайын берүү процесси аркылуу.

Баңгизатка көз карандылык жана анын кесепеттери

Баңгизатка көз карандылыкты токтотуу кыйын. Алкоголдук ичимдиктерге же баңгизатка көз карандылыктын клиникалык диагнозу учкучту BasicMedтен толугу менен четтетет. FAA активдүү зат көйгөйлөрү бар учкучтарга BasicMed аркылуу өтүү мүмкүнчүлүгүн сунуштабайт, жалгыз жол - HIMS программасы жана салттуу медициналык сертификат.

Бул категориялардын ар бири өзүнчө баалоону талап кылат. Өзүнүн абалын текшербестен эле анча чоң эмес деп эсептеген учкуч FAA медициналык талаптар жарактуу медициналык уруксатсыз учуу коркунучу бар. Атайын берүү процессинин себеби бар, ал BasicMed жалгыз сунуштай албаган документтештирилген коопсуздук тармагын камсыз кылат.

Эмне үчүн 65 жаштан ашкан учкучтар кошумча текшерүүгө дуушар болушат

BasicMed эрежелеринде жаш курагы боюнча чектөө жок. Бирок алтымыш беш жаштан ашкан учкучтар жаш учкучтар эч качан кездешпеген жашыруун дарбазага туш болушат.

Бул чектөө жаш курагына байланыштуу эмес. Бул алтымыш беш жашка чыга электе медициналык күбөлүгүнүн мөөнөтү бүткөн учкучтарды кармай турган датага негизделген талап. 2017-жылдын 1-майынан кийин ошол куракка жеткен ар бир адам ошол күндөн кийин кайсы бир учурда жарактуу медициналык күбөлүккө ээ болушу керек. Ондогон жылдар мурунку таза медициналык тарых эсепке алынбайт. FAA сиздин салттуу медициналык күбөлүктү алган учурда алынган ден соолугуңуздун акыркы баштапкы көрсөткүчүн, сүрөтүн каалайт.

Мунун себеби жөнөкөй. Жаш курагы ден соолукка таасир этиши мүмкүн болгон алдын ала айтылган өзгөрүүлөрдү алып келет учкучтун жаш курагын чектөө эрежелериКан басымы төмөндөйт. Жүрөк оорусуна байланыштуу коркунучтар жогорулайт. Көрүү өзгөрөт. FAA улгайган учкучтарга BasicMed программасынан өтүүгө тыюу салбайт. Ал жөн гана дарыгер сизди жакында эле текшерип, дисквалификацияга алып келүүчү эч кандай оору таппаганын далилдөөнү талап кылат. Файлыңызда жакында алынган медициналык маалымкат болбосо, программа сиз өзүңүздү канчалык ден соолукта сезсеңиз да, жеткиликтүү болбойт.

Бул BasicMedке эрте өтүп, андан кийин медициналык күбөлүгүнүн мөөнөтү бүтүп калган учкучтар үчүн тузак түзөт. Алтымыш эки жашында BasicMedке өтүп, медициналык күбөлүгүн эч качан жаңыртпаган учкуч алтымыш беш жашында учуудан четтетилиши мүмкүн. Артка кайтуу үчүн жалгыз жол - бул FAAнын толук медициналык кароосунан өтүү жана жаңы атайын уруксат алуу, BasicMed дал ушул процесстен качууга тийиш болчу.

Мунун кесепети ыңгайсыз. BasicMed медициналык сертификат системасынан эркиндик берет, бирок бул ошол эле система менен стратегиялык мамиледе болгон учкучтар үчүн гана. Медициналык сертификаттан толугу менен баш тартуу - бул бир нече жылдар бою байкалбай турган кесепеттери бар чечим.

BasicMed жүргүнчүлөрдүн операцияларын кандайча чектейт

BasicMed боюнча жүргүнчүлөрдүн чеги сунуш эмес. Бул эреже ийкемдүү деп эсептеген учкучтарды кармаган катуу чектөө. Сиз төмөнкүдөн ашык көтөрө албайсыз жалпысынан алты жүргүнчү, өзүңүздү кошкондо эң көп жүргүнчүнү жетиге жеткирет.

Бул сан сиздин учууну пландаштыруу ыкмаңызды өзгөртөт. Төрт адамдан турган үй-бүлө жана эки кошуна салонду толтурат. Үчүнчү кошунаны кошсоңуз, учуу мыйзамсыз болуп калат. Чектөө ар бир орундукка, ар бир сапарга, кыймылдаткыч күйгөн сайын колдонулат.

Жалданма жүргүнчүлөргө толугу менен тыюу салынган. Компенсация, кайтарым жок, алмашуу келишими жок. Учуу сапардын максатына байланыштуу болушу керек. Учкуч досторун дем алыш күндөрүндөгү авиашоуга учуруп койсо, жакшы. Учкуч ар бир досунан орун үчүн акча алса, жакшы эмес.

География дагы бир чектөөнү кошот. BasicMed каттамдары, эгерде бара турган өлкө программаны ачык түрдө бекитпесе, Америка Кошмо Штаттарынын ичинде аткарылышы керек. Канада андай кылган эмес. Мексикада да жок. Жергиликтүү кабыл алууну текшербестен чек арадан өтүү учакты келгенде жерге кондуруу дегенди билдирет.

Жүргүнчүлөрдүн санынын чеги көпчүлүк учкучтар эске албаган тандоого мажбурлайт. Же азыраак адам менен учасыз, же салттуу медициналык маалымкатыңызды сактайсыз. Ортоңку жол жок.

Сиз этибарга албай турган жаңылык талабы

BasicMed чектөөлөрүнө программа FAA медициналык системасынан толугу менен баш тартуу деп эсептеген учкучтарды адаштырган жаңы эреже кирет. Бирок андай эмес. Сизде 2006-жылдын 14-июлунан кийин жарактуу медициналык сертификат болушу керек жана мыйзамдуу бойдон калуу үчүн экзамендер менен курстук иштердин белгилүү бир ырааттуулугун сакташыңыз керек.

Мурунку медициналык маалымкатыңызды текшериңиз

2006-жылдын 14-июлунан кийин берилген медициналык маалымкат үчүн айдоочулук күбөлүгүңүздү же FAAнын жазууларын текшериңиз. Бул базалык көрсөткүчсүз BasicMed жеткиликтүү эмес. Бул процесстин өзү эмес, сиздин медициналык кароодон өткөнүңүздүн далили, бул дарбаза.

Мамлекеттик лицензиясы бар дарыгер менен CMECти толтуруңуз

Басып чыгаруу FAA 8700-2 формасынын текшерүү тизмеси жана аны каалаган мамлекеттик лицензиясы бар дарыгерге алып келиңиз. Экзамен үчүнчү класстагы медициналык текшерүү сыяктуу эле системаларды камтыйт, бирок FAA бюрократиясы жок. Дарыгер формага кол коёт, сиз аны өзүңүздүн жазууларыңызда сактайсыз.

Ар бир 24 ай сайын онлайн курстан өтүңүз

FAA ар бир эки жылда акысыз онлайн медициналык курстан өтүүнү талап кылат. Ал BasicMed эрежелерин, аэромедициналык факторлорду жана чечим кабыл алууну камтыйт. Аны толтуруп, бүтүрүү сертификатын басып чыгарып, CMECке тапшырыңыз.

Документтериңизге жеткиликтүүлүктү камсыз кылыңыз

Бул формаларды сиз үчүн эч ким толтурбайт. FAA борбордук BasicMed маалымат базасын жүргүзбөйт. Далил сизде. Жоголгон CMEC же курс сертификаты пандус текшерүүсү же күч колдонуу учурунда шайкештикти далилдей албай турганыңызды билдирет.

Бул үч кадамды аткарсаңыз, BasicMed программасы боюнча эки жыл уча аласыз. Алардын бирин өткөрүп жиберсеңиз, программа сиз жеткенге чейин жеткиликтүү болбойт.

Ар бир учкуч аткарышы керек болгон жаңы BasicMed эрежелери

BasicMed эрежелери 2017-жылдан бери негизинен туруктуу бойдон калууда, бирок туруктуулук токтоп калуу дегенди билдирбейт. FAA ар бир учкуч көзөмөлдөшү керек болгон түшүндүрмөлөрдү жана сунушталган өзгөртүүлөрдү чыгарууну улантууда.

Дайыма көңүл бурулуп турган багыттардын бири - бул BasicMed комплекстүү медициналык текшерүү тизмеси (CMEC). Форманын өзүндө жылдар бою анча чоң эмес өзгөртүүлөр киргизилип, дарыгерлердин белгилүү бир ооруларды документтештирүү ыкмасы өзгөртүлдү. Эски версияга таянган учкучтар эскирген текшерүү тизмесин тапшырып жиберүү коркунучуна кабылышат.

Дагы бир өзгөрүү FAA дисквалификациялоочу шарттарды кандайча чечмелей тургандыгына байланыштуу. Акыркы көрсөтмөлөр айрым неврологиялык диагноздор, жакшы көзөмөлдөнсө дагы, BasicMed колдонулаардан мурун атайын уруксатты талап кылаарын тактады. Бул абал туруктуу деп эсептеген учкучтарды автоматтык түрдө аныктайт.

Учактардын ылдамдык чектөөлөрүнө байланыштуу сунушталган өзгөртүүлөр пайда болду. Айрым жактоочу топтор BasicMed операциялары үчүн 250 түйүндүк чекти көтөрүүнү талап кылышты. Азырынча эч кандай эреже өзгөрө элек, бирок бул сүйлөшүү программанын убакыттын өтүшү менен токтоп калбаганын көрсөтүп турат.

Бул жаңыртууларды көзөмөлдөө милдеттүү эмес. FAA өзгөртүүлөрдү Федералдык реестр жана анын BasicMed веб-баракчасы аркылуу жарыялайт. Бул жаңыртууларды этибарга албаган учкуч жаңы чектөөнү пандус текшерүүсүнөн же учуудан баш тартуудан кийин гана табышы мүмкүн.

BasicMed туура тандоо болбогондо

Учкучтар көп учурда BasicMedди жалпы кабыл алуу катары кабыл алышат. Божомол жөнөкөй: FAAнын медициналык кароосунан өтпөй, учууну уланта бериңиз. Бул божомол адамдардын юридикалык статусунан айрылышына алып келет.

BasicMed тарабынан түзүлгөн FAAнын 2016-жылдагы кеңейтүү коопсуздук мыйзамыАл айрым учкучтарды FAA тарабынан берилген медициналык сертификатка ээ болуудан бошотот. Бирок жалпы авиациянын айрым чакан учактары үчүн гана.

чейин: Учкуч 12 600 фунт көтөрө турган алты орундуу эки кишилик учак сатып алат. Документтерде BasicMed деп жазылган. Учуу планында 260 түйүн деп жазылган. Жүргүнчүлөрдүн тизмесинде жети дос деп жазылган. Ар бир сан туура эмес. Учкуч мыйзамдуу түрдө учуп, мыйзамсыз конот. FAA муну пандус текшерүү учурунда билип алат. Күч колдонуу чаралары учуу укугунан бир нече айга ажыратат.

кийин: Ошол эле учкуч сатып алардан мурун учактын максималдуу учуу салмагын 12 500 фунттук чектөө менен салыштырып текшерет. Круиздик ылдамдык 250 түйүндөн төмөн бойдон калаарын тастыктайт. Жүргүнчүлөрдү алты адам менен чектейт. Учуунун бийиктиги 18 000 футтан төмөн бойдон калаарын тастыктайт.

Ошондой эле учкуч операция компенсацияны камтыйбы же жокпу, текшерет, BasicMed жалданма учак менен учууга толугу менен тыюу салат. Эгерде миссия оор учакты, ылдамыраак ылдамдыкты же жүргүнчүлөргө акы төлөөнү талап кылса, учкуч салттуу медициналык маалымкатка ээ болот же катуу талаптарга жооп берет. коммерциялык пилоттук талаптар Анын ордуна.

Айырмасы бир суроодо: бул каттам BasicMedтин кутучасына батабы же кутучаны алмаштыруу керекпи? Көпчүлүк учкучтар кеч сурашат.

Чектөөлөрүңүздү билүү менен акылдуураак учуңуз

BasicMed чектөөлөрү качууга тоскоолдук кылбайт. Алар бул программанын кайда иштээрин жана кайда иштебей турганын аныктаган чек аралар.

Эми ар бир учкучтун ал чек аралардын так картасы бар. Учактын чектөөлөрү, медициналык дисквалификациялар, жүргүнчүлөрдүн чектөөлөрү, жаңы эрежелер – баары чечим кабыл алуу пункту болуп саналат.

Алардын бирин да этибарга албасаңыз, учуу мыйзамсыз болот. Баарын сыйласаңыз, BasicMed туура учуу үчүн чыныгы куралга айланат.

Бул бузулуунун чыныгы баалуулугу. Таарынууга боло турган чектөөлөрдүн тизмеси эмес, ар бир учуунун алдында акылдуураак чечимдерди кабыл алуу үчүн алкак.

Учактын так салмак чегин билген, медициналык тарыхын дисквалификациялоочу шарттарга ылайык келтирген жана календарда акыркы талаптарын көзөмөлдөгөн учкуч пандус текшерүүсүнө же камсыздандыруу дооматынын четке кагылышына таң калбайт.

Жылмакай учуу менен кымбат баалуу эреже бузуунун ортосундагы айырмачылык көп учурда бир гана текшерилбеген чектөө болуп саналат.

Бул жерде талкууланган ар бир чектөө боюнча өз учууңузду карап чыгыңыз. Борт журналыңызды алып чыгыңыз. Акыркы медициналык датаңызды текшериңиз. Жүргүнчүлөрдүн кадимки жүгүн ырастаңыз.

Андан кийин BasicMed сиздин операцияңызга туура келеби же салттуу медициналык сертификат сизге жакшыраак кызмат кылабы, чечиңиз.

FAA веб-сайты жана авиациялык медициналык эксперт кандайдыр бир суроолор боюнча кийинки аялдамалар болуп саналат. Билген чектериңиздин чегинде учуңуз.