FAA жазуу жүзүндөгү тести: график түзүү, өтүү жана андан кийин эмне болот

Студент-учкуч PSI графиги баракты карап, FTN, колдоо жана коркунуч сезиминин ортосунда калды. FAAнын жазуу жүзүндөгү сынагы жердеги окуу жайы менен кабинанын ортосундагы дарбазачы болуп саналат, бирок көпчүлүк учкучтар даярдыктан көрө көбүрөөк тынчсыздануу менен келишет.

Ар бир гид табышмактын ар кандай бөлүгүн түшүндүрөт, бирок эч биринде алардын бири-бирине кандайча туура келери көрсөтүлгөн эмес. Дал ушул боштук учкучтардын убактысын, акчасын жана ишенимин текке кетирет.

Бул макалада FAA көзөмөлдөө номериңизди түзүүдөн баштап, сиз ийгиликтүү болгондон кийин эмне болорун так билүүгө чейинки толук жол көрсөтүлөт. Сиз сынак эмнелерди камтый турганын, аны кантип пландаштыруу керектигин, эмнелерди алып келүү керектигин жана учкучтарды кайрадан тапшырууга мажбур кылган каталардан кантип качуу керектигин билесиз. Болгону сизди сынактан өткөрүп, кабинага алып баруучу кадамдар.

FAA жазуу жүзүндөгү тести эмнени камтыйт

FAA жазуу жүзүндөгү тести – бул FAA учкучтарынын билимин текшерүүчү компьютердик сынак, ал аэронавигациялык түшүнүктөрдү жөн гана эстеп калбастан, аларды колдоно алаарыңызды өлчөйт. Бул жердеги окуу жайы менен учкучтар кабинасынын ортосундагы расмий дарбаза.

Ар бир тест категориясынын өзүнүн тест коду жана суроолор базасы бар. Жеке пилоттук экзамен аэродинамиканын, аба ырайынын жана эрежелердин негизги бөлүктөрүн камтыйт. Аспаптардын рейтинги IFR процедураларын жана чечим кабыл алууну кошот. Коммерциялык жана ATP тесттери татаал иштөө эсептөөлөрүн жана алдыңкы системалар жөнүндө билимди талап кылат.

Булар эс тутум тесттери эмес, колдонмо тесттери. FAA сценарийди сунуштаган жана сизден эмне кылмак экениңизди сураган суроолорду жазат. Жооп банктарын жаттоо суроо бир өзгөрмөгө жылып, андан кийин толугу менен ишке ашпай калганга чейин иштейт.

PSI экзамендерин өлкө боюнча бекитилген тестирлөө борборлорунда өткөрөт. Тест коддорунун жана жарактуулук мөөнөттөрүнүн толук тизмеси ...да жайгашкан. FAA сыноо матрицасы, бул сиз бир нерсени пландаштыруудан мурун текшерип көрүүгө арзыйт.

Түзүмдү түшүнүү сиздин даярдануу ыкмаңызды өзгөртөт. Суроолорду терең изилдөөнүн ордуна, сиз негизги түшүнүктөрдү изилдейсиз. Бул ыкма текшерүү процессине түздөн-түз тиешелүү, мында экзаменатор жазуу жүзүндөгү тестте эмне гана камтылганын канчалык деңгээлде түшүнгөнүңүздү так текшерет.

Жазуу жүзүндөгү даярдыкты окуу программасына киргизген учуу мектептери бул негизди бир жолу курушат. Флорида флайерс учуу академиясы өзүнүн окутуусун ушундайча түзүшөт FAA билим тесттери Учакта машыккан нерселериңизди бекемдеңиз, тескерисинче эмес. Тестке эмнени өлчөй турганын билип кириңиз, ошондо суроолор базасы табышмак болбой калат. Ал сиз дагы эле үйрөнүшүңүз керек болгон нерселердин картасына айланат.

Көпчүлүк студенттер жазуу жүзүндөгү тестти унутуп калуу үчүн тоскоолдук катары кабыл алышат. Мындай ой жүгүртүү аларга кийинчерээк кымбатка турат, анткени ошол эле билим оозеки экзаменде жана текшерүүдө кайрадан пайда болот. Тестке ар бир жоопту үн чыгарып коргоону сурангандай даярданыңыз. Сиз ошондой кыласыз.

Эмне үчүн көпчүлүк учкучтар жазуу жүзүндөгү сынактан өтпөй калышат (жана андан кантип качуу керек)

FAAнын жазуу жүзүндөгү сынагы жаттоону жазалайт. Суроолорду толтуруп, жоопторду жаттап алган учкучтар көп учурда бир гана суроонун жанынан өтүп кетишет, андан кийин оозеки текшерүү учурунда ал морт билимдин кулап түшүшүн көрүшөт.

FAA суроолорду эстөө үчүн эмес, түшүнүүнү текшерүү үчүн жазат. Эки суроого бир эле жооп берилиши мүмкүн, ал эми жоопту жаттап алган учкуч аларды айырмалай албайт.

Step 1. Жооптордун түшүндүрмөлөрүн окууну токтотуп, чыныгы булак материалын окуй баштаңыз. Ар бир тест суроосу Аэронавтика маалыматы боюнча колдонмодон, FAR/AIMден жана учкучтун аэронавтика билими боюнча колдонмосунан келип чыгат.

Step 2. Ар бир предметтик багытты ырааттуу түрдө камтыган структуралаштырылган окуу планын түзүңүз. Темалардын ортосунда кокусунан секирүү практикалык тесттер эң начар учурда ачыкка чыгара турган боштуктарды жаратат.

Step 3. Практикалык тесттерди белгиленген убакытта тапшырыңыз, андан кийин баштапкы материалга кайрылып, ар бир өткөрүлүп жиберилген суроону карап чыгыңыз. Кайталоо - бул тесттин өзү эмес, үйрөнүү процесси.

Step 4. Инструктордун колдоосун алып, чыныгы тестти машыгуу упайлары дайыма жакшы болгондо гана пландаштырыңыз. Машыгуу тесттеринен тар упай алгандар чыныгы тесттен тар упай алгандарды аныктайт.

Step 5. колдонуу study tips for success учуу мектептери өздөрүнүн окуу программасына киргизет. Florida Flyers Flight Academy жазуу жүзүндөгү тестке даярдыкты түздөн-түз окутууга интеграциялайт, ошондуктан студенттер материалды бир жолу үйрөнүп, аны көп жылдар бою улантышат.

Материалды түшүнгөн учкуч текшерүүчү унаага ишенимдүү түрдө кирет. Жоопторду жаттап алган учкуч экзамен алуучу өтө терең изилдебеши үчүн кирип келет. Ал учкучтардын бири авиакомпаниянын капитаны болуп калат.

Эске тутуу менен түшүнүүнүн ортосундагы айырмачылыкты оозеки экзамен дал ушул нерсе ачыкка чыгарат. Экзаменаторлор эмнени гана эмес, эмне үчүн экенин билген учкучту табуу үчүн кошумча суроолорду беришет. Окуу графигиңизди тесттин күнүнөн артка түзүңүз. Акыркы жуманы жаңы материалды биринчи жолу үйрөнүү үчүн эмес, практикалык тесттерге жана кайталоого бөлүңүз.

Кадам сайын: FAA жазуу жүзүндөгү тестиңизди кантип пландаштыруу керек

FAAнын жазуу жүзүндөгү тестин пландаштыруу - бул бир гана брондоо эмес, административдик дарбазалардын ырааттуулугу. Заказды туура бериңиз, ошондо бүт процесс учуу сабагына караганда азыраак убакытты алат.

1-кадам. IACRA аркылуу FAA көзөмөлдөө номериңизди түзүңүз. Бул сүйлөшүүгө мүмкүн болбогон негиз. FTN болбосо, PSI системасы сиз календарды көрө электе эле сизди четке кагат.

Интеграцияланган Аскердик Сертификациялоо жана Баалоо Колдонмосу санды мүнөттөрдүн ичинде түзөт жана сиз аны ар бир алган сертификатыңыз жана рейтингиңиз үчүн кайра колдоносуз.

2-кадам. PSI пландаштыруу порталында катталыңыз. Сиздин FTN эшикти ачат, бирок аны ачкан нерсе - бул аккаунт. PSI экзаменин пландаштыруу порталы жана IACRA маалыматыңызга так дал келген профиль түзүңүз. Эки системанын ортосундагы дал келбеген аталыштар тест күнү эч ким каалабаган кечигүүлөрдү жаратат.

3-кадам. Өзүңүздүн тест кодуңузду тандаңыз. Жеке учкуч, аспап, коммерциялык жана ATP ар бири өзүнчө кодго ээ. Туура эмес кодду тандоо сыноо акысын текке кетирет жана кайра пландаштырууга мажбурлайт. FAA коддордун жана жарактуулук мөөнөттөрүнүн толук матрицасын жарыялайт, андыктан келишим түзүүдөн мурун өзүңүздүкүн текшериңиз.

4-кадам. Жайгашкан жерди жана датаны тандаңыз. PSI борборлору АКШда жана бир нече эл аралык жерлерде жайгашкан. Үйгө жакын жайгашкан борбор шаардын аркы өйүзүндөгү борбордон жакшыраак, ал эми эртең мененки убакыт түштөн кийинки убакыттан жакшыраак, анткени мээңиз сергек болот. Эрте брондоңуз; популярдуу борборлор майрамдык эс алууларда тез эле толуп калат.

5-кадам. Акыны төлөп, ырастаңыз. Төлөм брондоону аяктайт, ал эми ырастоо электрондук каты сиздин далилиңиз болот. Аны сактап коюңуз. Басып чыгарыңыз. Каттоодо бир нерсе туура эмес болуп калса, сизге ырастоо маалыматы керек болот. Бул кадамдарды аткаруу сизди орунга коёт. Калган нерсе - бул сиз ага даярданып жатып топтогон билим.

Тест күнү эмне алып келүү керек (жана үйдө эмне калтыруу керек)

Тест күнү даярдык токтоп, логистика өз ордун алат. FAAнын жазуу жүзүндөгү тести тапшырмалардын кыска тизмесине негизделген жана бирин унутуп койсоңуз, биринчи суроо берилгенге чейин үйгө жөнөтүлөт.

• Өкмөт тарабынан берилген сүрөтү бар күбөлүк. Прокурор сиздин инсандыгыңызды сиздин график боюнча жазылган маалыматыңыз менен салыштырып текшерет.
• FAA көзөмөлдөө номериңиз. Аны жазып алыңыз, бирок тестирлөө борбору аны карап чыга алат.
• Инструктордун колдоосу. Көпчүлүк сыноолор үчүн сертификатталган учуу инструкторунун кол коюлган колдоосу талап кылынат, андыктан өзүңүздүн колдооңуз жарактуу экенин текшериңиз.
• Ыйгарым укуктуу калькулятор. Айрым моделдерге гана уруксат берилет, андыктан бекитилген тизмени текшериңиз.
• Плоттер жана учуу компьютери. Булар навигация суроолору үчүн уруксат берилет, бирок кааласаңыз, борбор аларды берет.
• Ыңгайлуу катмарлар. Сыноо бөлмөлөрү муздак, калтыраган учкуч так ойлонбойт.

Телефонду, акылдуу саатты жана окуу дептерлерин унаада калтырыңыз. Тест борборлору электрондук түзмөктөргө катуу эрежелерди киргизишет, ал эми унутулуп калган телефон экзамен баштала электе эле бүтүрүп коюшу мүмкүн. Көпчүлүк учкучтар бул жакты этибарга алышпайт. FAA билимди текшерүү борбору эрежелер боюнча, көпчүлүк тесттер үчүн тест талап кылынат, ал эми тестсиз келүү башка убакытка жылдыруу жана акыны кайра төлөө дегенди билдирет.

Эрте келиңиз, тизмени ала жүрүңүз жана кошумча буюмдарды бекитип коюңуз. Тесттин өзү логистикалык экзаменге айланбастан жетиштүү деңгээлде кыйын. Экрандагы суроолордон башка эч нерсе ойлонбостон кирип келиңиз.

Ырастоочу электрондук катыңыздын басылган көчүрмөсүн да ала келиңиз. Прокурордун системасы кээде брондоону жокко чыгарат жана жазуунун кагазга түшүрүлүшү талаш-тартышты бир нече мүнөттүн ичинде чечет. Жеңил тамактар ​​жана суу да унаада калат. Тыныгуу саясаты борборго жараша өзгөрүп турат, андыктан экзамен аяктаганга чейин аны ала албайсыз деп ойлойбуз.

Тест борборунун ичинде: экзамен учурунда эмне күтүлүшү керек

Авиациядагы эң тынч бөлмө - бул FAAнын жазуу жүзүндөгү сынагы өтүүчү бөлмө. Тынчтык кабинанын ызы-чуусунан да оор сезилет жана ал жымжырттык суроолорго караганда учкучтарды көбүрөөк тынчсыздандырат.

Каттоо инсандыгыңызды текшерүүдөн башталат. Прокурор сиздин жүзүңүздү өкмөт тарабынан берилген сүрөтү бар инсандыгыңызды тастыктаган документ менен салыштырып, сиздин FTN номериңиз жолугушууга дал келгенин ырастайт. Бул бүтүндөй дарбаза.

Андан кийин экзаменге чейинки маалыматтарды чогултуу барагы келет. Сиздин аты-жөнүңүз, окутуучуңуздун бекитүү номери, тест кодуңуз. Ар бир талаа окутуучуңуз тапшырган маалыматка дал келиши керек. Бул жердеги бир эле ката сиздин жыйынтыктарыңызды жараксыз кылышы мүмкүн, андыктан ар бир сапты жай окуп чыгыңыз.

Экзамендин өзү убакыт менен белгиленген саатта өтөт, анда суроолорду эсептегич жана белгисиз суроолорду белгилеп, кийинчерээк кайтарып берүүгө мүмкүндүк берген белгилөө системасы бар. Акылдуу ыкма - алгач билгендериңиздин баарына жооп берүү. Бир суроого тыгылып калган учкучтар калганына керектүү убакытты коротушат.

Аяктагандан кийин, упай отчету дароо басып чыгарылат. Ал сиздин жетишкендиктериңизди предметтик тармактар ​​боюнча бөлүштүрүп, билимиңиз кайда сакталганын жана кайсы жерде өнүккөнүн так көрсөтөт. Бул бөлүштүрүү сиз менен кошо калтыра турган эң баалуу документ болуп саналат, анткени ал инструкторуңузга текшерүүдөн мурун эмнени карап чыгуу керектигин так айтып берет.

Прокурор столдон карап турат, бирок чыныгы басым сааттан жана тынчтыктан келип чыгат. Сиздин душманыңыз да эмес. Сыноо бүтүрүү үчүн иштелип чыккан жана көпчүлүк учкучтар өз убагында бүтүрүшөт. Ал упай отчету тындырууга мүмкүн болбогон саноону баштайт.

Колдонууну билген калькуляторду ала келиңиз. Тест борборунда калькулятор бар, бирок тааныш клавиатура салмак жана тең салмактуулук суроолоруна убакытты үнөмдөйт. Үнөмдөлгөн ар бир мүнөт - бул белгиленген буюмдарыңызды кайра текшерүүгө жумшай турган бир мүнөт.

Жазуу жүзүндөгү тесттен өткөндөн (же өтпөй калгандан) кийин эмне болот

FAA жазуу жүзүндөгү тестинен өтүү финиш сызыгындай сезилет. Бул старттык дарбаза. Упай отчетунда жарактуулук мөөнөтү көрсөтүлөт жана ал саат окутуунун кийинки этабын кантип пландаштыруу керектигин өзгөртөт. Натыйжа эки жолго бөлүнөт жана экөө тең тезинен аракет кылууну талап кылат.

Жарактуулук сааты сиз өтүп кеткен учурдан башталат

Сиздин упай отчетуңуз 24 календардык ай бою жарактуу. Ал терезенин ичинде сиз практикалык тесттен, текшерүүдөн өтүшүңүз керек, болбосо отчеттун мөөнөтү бүтүп, кайра баштайсыз.

Бул мөөнөт бүтүндөй машыгуу графигин түзөт. Учууну үйрөнүүнү баштоо үчүн бир нече ай күткөн студент керексиз кысымды жаратат. Акылдуураак ырааттуулук - текшерүүнү эртерээк пландаштыруу, андан кийин учуу сааттарын ошого жараша түзүү.

Ийгиликсиздик – бул кечигүү, туюк эмес

Ийгиликсиз аракет үчүн экзаменди кайра тапшырардан мурун 14 күн күтүү керек. Бул күтүү мөөнөтү бир себеп менен бар: FAA жөн гана дагы бир сөөк ыргытууну эмес, кошумча окутууну күтөт.

Ийгиликсиздиктен кийин сизге жаңы инструктордун колдоосу керек. Ал колдоо кимдир бирөө сиздин алсыз жактарыңызды карап чыгып, аларды чечкениңизди ырастаганын билдирет. Ал кадамсыз кайра тапшыруу тесттин акысын жана күнүн текке кетирет.

Жазуу жүзүндөгү тест оозеки экзаменди камтыйт

Текшерүү оозеки бөлүктөн башталат, анда экзаменатор сиздин түшүнүгүңүздү текшерет. FAAнын жазуу жүзүндөгү тестинин упайлары жөнүндө отчетунда сиздин предметтик багыттар боюнча көрсөткүчтөрүңүз көрсөтүлөт жана экзаменаторлор бул бөлүнүүлөрдү көрүшөт.

Жазуу жүзүндөгү экзамендеги алсыз жактары оозеки сынактын башталышына алып келет. Жоопторду жаттап алып, ийгиликтүү болгон учкуч алардын артындагы себептерди түшүндүрүүдө кыйналат. Түшүнүктөрдү үйрөнгөн учкуч сурак эмес, кайталоо сыяктуу сезилген оозеки экзаменге туш болот.

Баалоо отчетунан карьералык жолго чейин

Жазуу жүзүндөгү тест – бул текшерүүдөн, аспаптын рейтингинен жана андан кийинки этаптардан турган ырааттуулуктагы бир баскыч. Ар бир экзамен акыркысына жана пилоттук сыноолордун түрлөрү карьера өнүккөн сайын көбөйөт.

Окутуу процессин ушул ырааттуулуктун негизинде курган учуу мектептери студенттерди тезирээк окутат. Florida Flyers Flight Academy жазуу жүзүндөгү тестке даярданууну практикалык учуу менен айкалыштырат, ошондуктан билим эки жолу берилет: бир жолу экзаменде, бир жолу кабинада. Баалоо отчету окуунун далили болуп саналат, көндүмдөрдүн далили эмес. Чек ара жарышында чеберчилик көрсөтүлөт.

FAAнын жазуу жүзүндөгү тести чындыгында канчалык кыйын?

Кыйынчылык пилоттук сертификаттын тепкичинде түз сызык боюнча көтөрүлөт жана ар бир тесттин ошол сызыкта кайсы жерде турганын билүү сиздин даярданууңузду өзгөртөт. FAAнын жазуу жүзүндөгү тести ар бир рейтинг менен кыйындай берет, бирок ар бир деңгээлдин ортосундагы секирик бирдей эмес.

Жеке учкучтун сынагы эң жумшак киришүү болуп саналат. Ал аэродинамиканын негизги принциптерин, аба ырайынын теориясын жана күнүмдүк учууну жөнгө салуучу эрежелерди камтыйт. Материалдын көпчүлүгү сиз оң жактан байкаган нерселерге дал келгендиктен, интуитивдик сезилет.

Аспаптын рейтинги жогорулаган сайын ал ыңгайлуулук жоголот. Суроолор сиз эмнени билесиз деген суроону токтотуп, горизонт жоголгондо эмне кылаарыңызды сурай баштайт. IFR процедуралары, жакындоонун минималдуу көрсөткүчтөрү жана кабинадан көрүнбөгөн аба ырайы башкача ой жүгүртүүнү талап кылат.

Коммерциялык сыноо кайрадан коюмдарды көтөрөт. Салмак жана баланс эсептөөлөрү татаалдашып, көрсөткүчтөрдүн диаграммалары так интерполяцияны талап кылат жана сценарийлер сиз эс алуу үчүн эмес, компенсация үчүн учуп жатасыз деп болжолдойт. Ката кетирүү чеги азаят, анткени жоопкерчилик кеңейет.

Эң жогорку орунда ATP тести турат, ал башкаларга караганда жогорку өтүү упайын талап кылат. Өтүү менен ийгиликсиздиктин ортосундагы ажырым дал билбестиктин кесепеттери эң оор болгондо кыскарат. Бул кокустук эмес.

Студент-пилот үчүн жеке тест азыр эң маанилүүсү. Аспаптык жана коммерциялык экзамендер кийинчерээк келет, ал эми биринчи тестиңизден алган билимиңиз улана берет. Бышык пайдубал PPL жазуу жүзүндөгү тести кийинки ар бир экзаменди башкарууну жеңилдетет. Биринчи тестти эң жогорку чекит катары эмес, баштапкы чекит катары караңыз. Кыйынчылык ийри сызыгы бир учурда бирден упай топтоонун артынан түшүүнүн ордуна, эрте түшүнүүнү өнүктүргөн учкучтарды сыйлайт.

Кийинки кадамыңыз: Жазуу жүзүндөгү тестти карьерага айландырыңыз

FAAнын жазуу жүзүндөгү сынагы – бул финиш сызыгы эмес, биринчи дарбаза. Аны өздөштүргөн түшүнүктөрүңүз сиз кабинада көп жылдар бою колдонгон рефлекстерге айланат. Бул айырмачылык – учууну үйрөнгөн учкуч менен учууну үйрөнгөн учкучтун ортосундагы айырмачылык.

Азыр актёрдук чеберчилик машыгууңуздун багытын өзгөртөт. Өтүү упайлары текшерүүнү талап кылган саатты баштайт, ал эми текшерүү сизди жумаларды текке кетирбестен алдыга жылдырган мектепти талап кылат. Жазуу жүзүндөгү даярдыкты практикалык учуу менен айкалыштырган структураланган программалар авиакомпаниялар издеген тартипти өнүктүрөт жана Тренинг 141-бөлүк ал түзүмдү FAA тарабынан бекитилген ырааттуулук менен камсыз кылат.

Сынактын убактысын белгилеңиз. Даярданып, ортого кириңиз. Андан кийин ал упайларды бирден учууга айландырыңыз. Бул сыноонун экинчи тарабында кабина күтүп турат.