ⓘ TL;DR
- FAA академиянын окуу акысын жабат жана окуу учурунда айлык төлөйт, бирок чыныгы аба кыймылын башкаруучуну окутуунун баасы толук сертификациялоону күтүп жаткан эмгек акынын жоголгон жылдары.
- болжол менен Академияга тапшыргандардын жарымы сууга чөгүп кетиштиӨтүп кеткендер эч кандай сертификат алышпайт, айлык акысы улантылбайт жана бир нече ай бою рыноктук баадан төмөн киреше алышат.
- Advanced ATC чеги сыяктуу жеке программалар $60,000 алдын ала структуралаштырылган, бир жылдык даярдык үчүн, бирок окуу акысы жок, аягында FAA жумуш сунушун кепилдейт.
- Коомдук колледж программаларынын баасы $ 5,000- $ 15,000 жана федералдык жардамга укуктуу, эң коопсуз каржылык коюмду сунуштап, академиялык резервдик көчүрмөнү сунуштайт.
- Акылдуу тандоо эң арзан жол эмес. Бул сиздин жеке каржылык реалдуулукка, үнөмдөө буфериңизге жана 4–7 жылдык сертификациялоо мөөнөтүнө болгон чыдамкайлыгыңызга туруштук бере турган жол.
Мазмуну
Аба кыймылын башкаруучу диспетчерлерди окутуунун баасы жөнүндөгү суроого үстүртөн берилген жооп алдамчы жөнөкөй: FAA аны төлөйт. Бул жооп эң тар мааниде туура, агенттик академиянын окуу акысын жабат жана сиз окуган учурда айлык төлөйт. Бирок ал көпчүлүк келечектеги диспетчерлердин буга чейин эле милдеттенме алгандан кийин гана билип алган каржылык реалдуулукту этибарга албайт.
Чыныгы чыгым окуу акысы эмес. Бул толук сертификациялоо үчүн иштеп жатканда жоготулган эмгек акыңыз. Бул академияга тапшыргандардын жарымы эч качан сертификацияланган контролер болбой турганын билип туруп, акчаңыздын жоголуп кетүү коркунучу. Бул акысыз окутуу жолунун эч кандай баасы жок деген тынч божомол.
Бул макалада аба кыймылын башкаруу боюнча диспетчерлерди окутуунун толук каржылык абалы, FAA эмнени камтыйт жана эмнени камтыбайт, талданат. Жеке программалар окуу акысы үчүн эмнени сунуштайт. Бул жерден сиз көпчүлүк гиддер этибарга албаган компромисстерди жана сиздин кырдаалыңызга кайсы жол каржылык жактан ылайыктуу экенин чечүүнүн алкагын таба аласыз.
ATC карьерасынын эки жолу жана алардын баалары
Аба кыймылын башкаруу боюнча диспетчерди окутуунун чыныгы баасы сиз кайсы маршрутту тандаганыңыздан толугу менен көз каранды. Бир эле кесипке алып баруучу эки жол бар жана алар кагаз жүзүндө башкача көрүнөт. Бири акысыз жана акы төлөнүүчү. Экинчиси бир тыйын тапканга чейин он миңдеген доллар турат.
FAA түз жалдоо жолу көпчүлүк талапкерлер үчүн демейки шартта колдонулат. Сиз AT-SA сынагынан өтөсүз, кабыл алынасыз жана агенттик андан кийин баарын камсыздайт. AT Basics курсу виртуалдык жана акысыз. Оклахома-Ситидеги академия сизге саатына бир айлык акы жана суткалык акча төлөйт.
Жатакана камсыздандырылган. Сиз карызсыз киресиз.
Бирок дарбаза тар. AT-SA - бул көпчүлүк талапкерлер арыз бере электе эле четтетип салган чыпка. Академиянын өзүндө жууп кетүү көрсөткүчү жарымына жакын. Бул жол чыдамкайлыкты, ийгиликти жана бир нече ай же бир нече жыл бою келбей калышы мүмкүн болгон жумушка алуу сунушун күтө билүүнү талап кылат.
Эгер сиз эч качан сунушту албасаңыз, акысыз окутуу эч нерсени билдирбейт.
Жеке программанын жолу бул белгисиздикти жок кылат. Advanced ATC сыяктуу программалар радар теориясынан баштап симуляторлорго жана экзаменге даярданууга чейинки бардык нерсени камтыган структуралаштырылган, бир жылдык окуу планын сунуштайт. Окуу акысы 60 000 долларды түзөт. бардыгын камтыган окутуу программасыСиз алдын ала төлөйсүз, бирок так окуу планы жана FAA стандарттарына түздөн-түз даярдануу менен өз графигиңиз боюнча машыгасыз.
Бул компромисс катаал. Ал 60 000 доллар жумушка орношконго чейин төлөнүшү керек. Аягында FAAда жумушка орношуу кепилдиги жок. Эгер сиз жеке программадан баш тартсаңыз, сиз дагы эле окуу акысын толук төлөшүңүз керек.
Курулуш баалуу. Тобокелдик реалдуу.
Алдын ала төлөй алган жана белгиленген мөөнөттү каалаган талапкер үчүн жеке жол жеңет. Күтө алган талапкер үчүн атаандаштык текшерүүдөн өтүү. Баш тартуу коркунучун жеңүү үчүн FAA жолу бир гана чыгым боюнча жеңет. Чаптаманын баасына эмес, каржылык абалыңызга жараша тандаңыз.
FAA чындыгында эмне үчүн төлөйт (жана эмне үчүн төлөбөйт)
Аба кыймылын башкаруучу диспетчерлерди окутуунун баасы жөнүндөгү суроо FAA эмнени камтый турганынан башталат. Жооп кенен, бирок толук эмес.
FAA түз жалданган стажерлор үчүн бүтүндөй долбоорду каржылайт. Бул долбоор үйдөн виртуалдык түрдө өтүлүүчү AT Basics курсунан башталат. Окуу акысы жок. Акысыз.
- AT Basics курсу, акысыз, виртуалдык, үйдөн
- Оклахома-Ситидеги FAA академиясында окутуу, саатына төлөнүүчү эмгек акы
- Академияда окуу учурунда узак мөөнөттүү суткалык төлөмдөр
- Жаңыдан жумушка алынгандардын турак жай чыгымдары толугу менен жабылат
- Академиядагы бардык окуу материалдары жана көрсөтмөлөр
AT Basics сынагынан өткөндөр Оклахома-Ситиге көчүп барышат. Ал жерде стажерлор FAAдан саатына бир айлык акы жана узак мөөнөттүү суткалык акы алышат. Академия ошондой эле төмөнкүлөрдү камтыйт: Жаңыдан жумушка алынгандар үчүн коммерциялык жатакананын баасы.
Эми ажырым. FAA көп жылдык сертификациялоо мезгилинде жоголгон эмгек акыны жаппайт. Ал сиздин биринчи мекемеңизге көчүү үчүн акы төлөбөйт. Ал жеке даярдоо окутуусун каржылабайт.
Бул ажырым чыныгы чыгымдардын көпчүлүгү жашаган жер.
Академияда алты ай окугандан кийин жумуштан бошоп кеткен стажер эч нерсесиз кетип калат. Сертификат жок. Айлык акысын улантуу жок. Окуу акысы кайтарылып берилбейт, анткени окуу акысы жок, башка жерден алуудан калган айлык акы гана калат.
Сертификациялоо мезгилине эч нерсе таппай тургандай бюджет түзүңүз. FAA окутуунун чыгымдарын өзү төлөйт. Калганынын баары, ижара акыңыз, эсептериңиз, үнөмдөө буфериңиз, баары сиздики.
Жашыруун чыгым: Сертификациялоо убактысында эмгек акынын жоголушу
FAA академиянын окутуу чыгымдарын төлөйт. Бул каржылык көрүнүштүн эң кичинекей бөлүгү. Аба кыймылын башкаруучу болуунун чыныгы баасы - бул сертификациялык тепкич менен көтөрүлүп жатып, көп жылдык эмгек акынын жоголушу.
Көпчүлүк абитуриенттер окуу акысына көңүл бурушат. Алар ала албай турган айлыгын унутуп коюшат. толук сертификациялоо мөөнөттөрү 4 жылдан 7 жылга чейинки класстык жана жумуш ордунда окутуу.
25 жаштагы адам үчүн бул эмнени билдирерин ойлонуп көрүңүз. Жети жыл стажердук айлык акы. Жети жыл пенсиялык төгүмдөрдү төлөй албай калганыңыз үчүн. Жети жыл бою башка тармактардагы кесиптештериңиздин ийгиликтерин карап, сиз сыноо мөөнөтүндө болосуз.
Контроллердин орточо айлыгы жогору. Бирок сиз толук сертификат алмайынча, бул санга тийбейсиз. Стажерлордун айлыгы менен контролерлордун толук айлыгынын ортосундагы айырмачылык мүмкүнчүлүктүн баасынын өзгөрүшүнө алып келет.
Бул эч ким брошюрага салбаган баа. Бул окуу акысы боюнча билдирүүдөгү сап эмес. Бул сиз башка жерден таба алмак болгон сумма менен окуу учурунда иш жүзүндө тапкан сумманын ортосундагы жалпы айырма.
60 000 долларлык жумуштан кеткен адам үчүн эсептөөлөр катаал. FAAнын академиянын сааттык айлыгын эске алганда да, 4 жылдан 7 жылга чейинки жетишсиздик алты орундуу санга жетиши мүмкүн. Бул божомол эмес. Бул жарыяланган убакыт тилкесиндеги жөнөкөй арифметика.
Тобокелдик чыгымды көбөйтөт. Эгер сиз эки жылдык окуудан кийин акчаңызды жоготуп алсаңыз, эч кандай сертификатсыз жана эки жылдык рыноктук деңгээлден төмөн айлык акысыз каласыз. Контроллердин квалификациясы жок. Эч кандай башка бирөөгө өткөрүлүп берилүүчү лицензия жок.
Болгону убакытты жана кирешени жоготтум.
Бул FAA жолу чындыгында акысызбы же жокпу, аныктаган жашыруун чыгым. Бул толугу менен сиз бүтүрөсүзбү же жокпу, ошого жараша болот.
Жеке программанын окуу акысы: Инвестиция татыктуубу?
Жеке программа боюнча окуу акысы аба кыймылын башкаруучуларды окутуунун баасы боюнча талаш-тартыштарда эң көрүнүктүү чыгым болуп саналат. Бирок маселе 60 000 доллар көп акчабы же жокпу деген маселеде эмес. Маселе ошол акча эмнени сатып алаарын жана альтернативдүү жол ийгиликке жетүүгө бирдей мүмкүнчүлүктөрдү береби деген маселеде.
Окуу акысы чындыгында эмнени камтыйт
Өркүндөтүлгөн ATC'лер Окуу акысы 60 000 доллар китептерди, симулятор убактысын, экзаменге даярдануу материалдарын жана структуралаштырылган аудиториялык сабактарды камтыган бир жылдык окутуу программасын камтыйт. Баалуулук бир гана мазмунда эмес, ал түзүлүштө. Өз алдынча окуган талапкер өзүнүн окуу программасын түзүп, өзүнүн симуляторлорун таап, FAA академиясы эмнени сынаарын болжолдошу керек.
Структуралаштырылган окутуунун өтүү көрсөткүчүнүн артыкчылыгы
Жеке программалар FAA академиясынын жууп кетүү көрсөткүчү жазалагандыктан бар. Кесипкөй инструкторлор жана бааланган симуляциялар менен структуралаштырылган окуу планы талапкерлерди Академияда колдонулган атайын тестирлөө методологиясы боюнча даярдайт. Өз алдынча изилдөө өтө көп өзгөрмөлөрдү көзөмөлсүз калтырат. Программанын бүтүрүүчүлөрү менен өз алдынча окуган талапкерлердин ортосундагы өтүү көрсөткүчтөрүнүн айырмасы өтө аз эмес, бул карьера менен бир жылдык жоголгон убакыттын ортосундагы айырма.
Окуу акысы жок жок кыла албаган тобокелдик
Эч бир жеке программа FAAда жумушка орношууга кепилдик бербейт. Программадан өтүү Академиядан өтүү дегенди билдирбейт. Академиядан өтүү сизге дайындалган мекемеде талаада окуудан өтүү дегенди билдирбейт. 60 000 доллар сатып алууга даярдануу үчүн, жайгаштырууга эмес.
Бул айырмачылык аба кыймылын башкаруучу диспетчерлерди окутуунун чыныгы баасын эсептөөдө маанилүү, натыйжага карабастан акча жок болуп кетет.
Коомдук колледждин альтернативасы
Вон колледжи студенттерди тармактын эң акыркы жана заманбап технологиялары жана изилдөөлөрү менен тааныштырган аба кыймылын башкаруу боюнча окутууларды сунуштайт. Окуу акысы жеке өзүнчө программаларга караганда төмөн. Эгерде ATC жолу ишке ашпаса, анда бул сертификат академиялык которууга татыктуу. Коомдук колледж программалары ийкемдүүлүк жана камдык план үчүн бир аз интенсивдүүлүктү алмаштырат.
Варианттарды каалаган талапкерлер үчүн бул коопсуз каржылык коюм.
Көпчүлүк гиддер ATC окутуу чыгымдары жөнүндө эмнелерди билишет
Аба кыймылын башкаруучу диспетчерлерди окутуунун баасы жөнүндөгү стандарттуу баян коркунучтуу түрдө толук эмес. Көпчүлүк гиддер окуу акысын төлөө үчүн FAAга токтоп, андан ары кетишет. Алар академиянын эшиктери жабылгандан кийин күтүп турган каржылык тузак жөнүндө эч качан айтышпайт.
чейин: Талапкер окуу акысыз деп эсептейт, анткени FAA эсепти төлөйт. Алар жумушунан кетип, Оклахома-Ситиге көчүп барып, академиядан өтүшөт. Анан алар чыныгы чыгымды билишет: жумуш ордунда аттестациядан өтүп жатканда кирешеси азайып, андан өтүүгө кепилдик жок.
кийин: Чынчыл эсептөө толук убакыт сызыгын камтыйт. Академияга баргандардын жарымы гана сертификатталган контролер болуп калышат, аны башынан өткөргөн шакирттерЭкинчи жарымы нөлдүк киреше, нөлдүк сертификат жана бир нече айлык эмгек акысын жоготуп кетип калат.
Бул тобокелдик - бул чыныгы чыгым. Окуу акысы эмес. Китептер эмес. Ийгиликсиздик сыяктуу эле ийгиликсиздик кеңири таралган процесске киреше потенциалыңыздын бир нече жылын жумшоонун кумар оюну.
Толук ATC окутуу сапары үчүн кантип бюджет түзүү керек
Аба кыймылын башкаруучу диспетчерлерди окутуу үчүн туура бюджет окуу акысынан да көптү түзөт. Көпчүлүк келечектеги диспетчерлер эң маанилүү кадамды өткөрүп жиберишет: сертификациялоо үчүн кеткен жылдар ичинде канча акча таба албай турганын эсептөө.
1-кадам. Жарамдуулугун ырастап, AT-SA сынагынан өтүңүз. Аба кыймылынын көндүмдөрүн баалоо боюнча сынактан өтүү эч кандай акы албайт. Андан өтүү - FAAнын түз жалдоо жолуна өтүүнүн бирден-бир жолу.
Ийгиликсиз болсо, жеке программанын жолу сиздин жалгыз вариантыңыз болуп калат дегенди билдирет.
2-кадам. Бир доллар коротконго чейин өз жолуңузду тандаңыз. FAA түз жалдоо жолу алдын ала окуу акысын талап кылбайт, бирок кабыл алынууга кепилдик бербейт. Жеке программалар он миңдеген алдын ала төлөөнү талап кылат, бирок структуралаштырылган даярдыкты камсыз кылат.
Каржылык абалыңызга туура эмес жолду тандоо, машыгуу башталганга чейин эле үнөмдөөңүздү азайтышы мүмкүн.
3-кадам. Альтернативдик чыгымыңызды чынчылдык менен эсептеңиз. Академиядагы окуу саатына бир жолу төлөнүүчү эмгек акы жана суткалык чыгымдарды төлөйт. Андан кийинки жумуш ордундагы окутуу андай эмес.
Сертификаттоо мезгилинде күтүлүп жаткан айлык чыгымдарыңызды кирешеңиздин азайышына карата картага түшүрүңүз.
4-кадам. Узак сертификациялоо мөөнөтү үчүн үнөмдөө буферин түзүңүз. Академияга кире баштаганда төлөнүүчү айлык акы менен сертификатталган диспетчердин айлыгын алуунун ортосундагы айырма бир нече жылга созулат. Бир нече айлык жашоо чыгымдарынын буфери кирешесиз жана резервдик плансыз жоголуп кетүү коркунучунан коргойт.
5-кадам. Жеке программалар үчүн каржылык жардам варианттарын изилдеңиз. Айрым жеке менчик ATC окуу жайлары төлөм пландарын сунушташат же федералдык студенттик жардамга укуктуу болушат. Коомдук колледж программалары көбүнчө өз алдынча академиялардын бир аз бөлүгүнө турат жана студенттерди FAAнын жумушка алуу сунуштарына даярдайт.
6-кадам. Көчүрүү баасын эске алыңыз. FAA каалаган мекемеге жаңы кызматкерлерди дайындай алат аба кыймылын башкаруу системасыӨлкө боюнча кыска мөөнөттө көчүп жүрүү эч кандай окутуу бюджетинде эске алынбаган реалдуу чыгымдарды талап кылат.
Бул кадамдарды аткаруу реалдуу каржылык көрүнүштү жаратат. Максат - окууга акчаңыз жетеби же жокпу, божомолдоо эмес. Бул окууга киришерден мурун толук сапардын баасын так билүү.
Ар бир окутуу жолунун жалпы баасын салыштыруу
Диспетчер болууну каалагандар үчүн үч башка жол бар жана ар биринин баасы кескин айырмаланат. Аба кыймылынын диспетчерлерин окутуунун баасы бир сан эмес, ал алдын ала акчалай чыгымдар, убакыт жана каржылык тобокелдиктерге туруктуулук менен аныкталган спектр.
Төмөндөгү таблицада FAA түз жалдоо жолу, Advanced ATC сыяктуу жеке программа, ошондой эле коомдук колледж варианты боюнча негизги компромисстер келтирилген.
ATC окутуу жолун салыштыруу: баасы, убактысы жана тобокелдиги
FAA жолу кагаз жүзүндө эң арзан, бирок эң жогорку жуулуп кетүү коркунучу жана эң узак киреше кечиктирүүсү бар. Advanced ATC сыяктуу жеке программа түзүмдү жана жогорку өтүү көрсөткүчүн сатып алат. Бирок Окуу акысы 60 000 доллар жумушка орношууга коюм. Коомдук колледж орто, арзаныраак орунда турат, бирок сертификациялоонун мөөнөтү дагы эле бир нече жылга созулат.
Эч бир жол универсалдуу түрдө туура эмес. Тандоо канча акча үнөмдөгөнүңүзгө, канча тобокелчиликти өздөштүрө алаарыңызга жараша болот. Канчалык тез акча таба баштоо керек. Варианттарды таразалап көргөн ар бир адам үчүн, учкучтарды даярдоого кеткен чыгымдардын бөлүштүрүлүшү ушул сыяктуу логиканы карманат, алдын ала инвестицияны убакыт тилкеси менен стикердин баасы менен гана эмес, толук эмгек акы менен салыштырат.
ATC карьераңыз үчүн акылдуу каржылык чечим кабыл алуу
Аба кыймылын башкаруучуну окутуунун чыныгы баасы окуу акысынын суммасы эмес. Бул сиз сертификат күтүп жатканда баш тарткан нерселериңиздин суммасы жана сиз ал нерсеге эч качан жете албай калуу коркунучу. Бул эсептөөнү толугу менен өзгөртөт.
Топтогон акчасы жана AT-SA боюнча жогорку упайга ээ болгон талапкер FAAнын түз жалдоо коюмуна кире алат. Ижара акысы төлөнүп, үй-бүлөсүн багышы керек болгон адам эч нерсеге кепилдик бербесе да, жеке программанын түзүмү баасына татыктуу деп табышы мүмкүн. Туура жол - бул сиздин жеке каржылык реалдуулуктан аман калган жол.
Кайсы бир жолду тандаганга чейин FAAнын учурдагы жумушка алуу сунушун текшериңиз. Жеке программалардын сунуштары менен салыштырып көрүңүз. Андан кийин сиздин зыянсыздык чекитиңизди эсептеңиз. Бул сан сизге кайсы тандоо чындыгында арзан экенин айтып берет.
Аба кыймылын башкаруучуну окутуунун баасы жөнүндө көп берилүүчү суроолор
Аба кыймылын башкаруучу катары окуу канча убакытты алат?
Жалдангандан баштап толук сертификатталган контролерго чейинки толук окутуу мөөнөтү бир нече ай эмес, бир нече жылды камтыйт. Бул узак мөөнөт - бул окутуунун эң чоң баасы, сиз окуп жүргөндө албаган эмгек акы.
FAA академиясында жууп кетүү ылдамдыгы канча?
FAA академиясына кирген стажерлордун олуттуу бөлүгү программаны аягына чыгарышпайт. Бул ийгиликсиздик көрсөткүчү түз жумушка алуу жолундагы эң чоң каржылык тобокелдик болуп саналат. Себеби, жумуштан бошоп кеткендер эч кандай сертификатсыз жана бир нече ай бою кирешесин жоготуп кетип калышат.
Жеке ATC окутуусу үчүн каржылык жардам ала аламбы?
Айрым жеке программалар каржылоо варианттарын сунушташат, бирок федералдык студенттик жардам бул адистештирилген курстарга сейрек колдонулат. Окуу акысы - бул өз чөнтөгүнөн жасалган инвестиция, аны бул программалар сунуштай турган структуралаштырылган даярдык жана жогорку өтүү көрсөткүчтөрү менен салыштыруу керек.
