Авиакомпаниялар ар дайым квалификациялуу учкучтарды издөөдө жана суроо-талап өсүүдө. Бирок авиакомпанияга кирүү лицензия алуу жана жумушка орношуу сыяктуу оңой иш эмес. Бул окутууну, сертификацияны жана реалдуу дүйнөдөгү учуу тажрыйбасын талап кылган структураланган процесс.
Эгер сиз авиакомпанияга учкуч катары кантип кошулам деп ойлонуп жатсаңыз, жол ачык, бирок берилгендикти талап кылат. Сиз учуу боюнча машыгуудан баштайсыз, PPL, CPL жана ATPL сыяктуу маанилүү лицензияларды аласыз жана авиакомпаниялар талап кылган учуу сааттарын каттайсыз. Ал жерден бул авиакомпаниянын баалоосунан өтүп, типтин рейтингин камсыз кылуу жана биринчи жумушуңузга орношуу жөнүндө.
Бул колдонмо машыгуудан коммерциялык авиакомпаниянын кабинасына өтүү үчүн керек болгон нерселердин бардыгын камтыйт. Эгер негизги авиакомпанияга учуу сиздин максатыңыз болсо, туура кадамдарды билүү сизди ошол жакка тезирээк жетет. Келгиле, сууга түшөлү.
Авиакомпанияга учкуч катары кантип кошулса болот: Негизги талаптарга жооп берүү
Машыгуудан мурун авиакомпаниянын учкучу болуу, сиз белгилүү бир талаптарга жооп беришиңиз керек. Авиакомпаниялар жана авиация бийликтери учкучтардын физикалык, психикалык жана академиялык жактан жумушка даяр болушун камсыз кылган атайын талаптарга ээ.
Жаш курагынын минималдуу талабы окутуу стадиясына жараша болот. Commercial Pilot License (CPL) алуу үчүн сиз 18 жаштан кем эмес болушуңуз керек. Бирок, капитан болуу үчүн талап кылынган Аба транспортунун пилоттук лицензиясына (ATPL) ээ болуу үчүн минималдуу жаш FAA эрежелери боюнча 21 жана EASA стандарттары боюнча 23 жашты түзөт.
Билими квалификациясы авиакомпанияга жараша өзгөрөт, бирок авиациялык бийликтердин көбү жок дегенде орто мектеп дипломун же эквиваленттүү болушун талап кылат. Кээ бир авиакомпаниялар авиация, инженерия же тиешелүү тармактарда билими бар талапкерлерди тандашат. Диплом дайыма эле милдеттүү болбосо да, ага ээ болуу атаандаштыкка жөндөмдүү авиакомпаниялар менен жумушка орношуу мүмкүнчүлүгүн жогорулатат.
Англис тилин билүү абдан маанилүү, анткени англис тили авиациянын эл аралык тили. Эл аралык жарандык авиация уюму (ICAO) бардык коммерциялык учкучтар жок дегенде 4-деңгээлдеги англис тилин билүүсүн көрсөтөт. Бул алардын аба кыймылын башкаруу, экипаж мүчөлөрү жана жүргүнчүлөр менен эффективдүү баарлашуусун камсыздайт.
Медициналык фитнес дагы бир негизги фактор болуп саналат. Коммерциялык авиакомпаниянын учкучу болуп иштөө үчүн сиз а 1-класстагы медициналык кароо бекитилген авиациялык медициналык экспертиза тарабынан жүргүзүлөт. Бул тест көрүү, угуу, жүрөк-кан тамыр ден соолугун, нейрологиялык функцияларды жана жалпы физикалык даярдыгын баалайт. Кээ бир медициналык шарттар, мисалы, катуу жүрөк оорулары, эпилепсия же көзөмөлсүз диабет, талапкерди сынактан четтетет. 1-класстагы медициналык справка.
Бул негизги талаптарга жооп берүү авиакомпанияга учкуч катары кошулуунун биринчи кадамы болуп саналат. Квалификацияга ээ болгондон кийин, сиз учуу боюнча окутууга жана лицензиялоого өтсөңүз болот.
Учуу окуу жана лицензиялоо аркылуу авиакомпанияга учкуч катары кантип кошулса болот
Коммерциялык авиакомпаниянын учкучу катары иштөө үчүн сиз структураланган учуу окуусун бүтүрүп, керектүү лицензияларды алышыңыз керек. Туура учуу мектебин тандоо абдан маанилүү, анткени бул сиздин машыгууңуздун сапатын жана сиздин квалификацияңыздын авиакомпаниялар тарабынан канчалык деңгээлде таанылаарын аныктайт. FAA (Америка Кошмо Штаттары), EASA (Европа) жана DGCA (Индия) сыяктуу авиациялык бийликтер учуу боюнча окутуу программаларын жөнгө салып, алардын тармактык стандарттарга жооп беришин камсыздайт.
Пилоттук лицензияларды алуу үчүн этап-этабы менен процесс
Private Pilot License (PPL): Бул жеке же эс алуу максатында учууга мүмкүндүк берген биринчи сертификат, бирок коммерциялык пайда үчүн эмес. PPL окутуу камтыйт негизги учуу маневрлери, навигация, жалгыз учуу жана өзгөчө кырдаал процедуралары.
Коммерциялык пилоттук лицензия (CPL): CPL учуу үчүн акы алууну каалаган учкучтар үчүн милдеттүү болуп саналат. CPL тренинги PPL көндүмдөрүнө негизделет жана өркүндөтүлгөн учуу операцияларын, түнкү учууну, өлкө аралык навигацияны жана көп экипаждын кызматташуусун киргизет.
Аспаптын рейтинги (IR): Бул күбөлүк аз көрүнүү жана жагымсыз аба ырайы шарттарында учуу үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Бул учкучтарга астында иштөөгө мүмкүндүк берет Аспап менен учуу эрежелери (IFR), визуалдык шилтемелерге караганда кабинадагы аспаптарды колдонуу.
Көп кыймылдаткыч рейтинги (MER): Көпчүлүк авиакомпаниялар көп кыймылдаткычтуу учактарды иштетишет, андыктан учкучтар башкарууну үйрөтүшү керек асимметриялык басым, кыймылдаткычты чыгаруу процедуралары жана жогорку натыйжалуу учак системалары.
Авиа транспорттун пилоттук лицензиясы (ATPL): Бул пилоттук сертификаттын эң жогорку деңгээли жана коммерциялык учууларда капитан катары кызмат кылуу үчүн талап кылынат. Көпчүлүк учкучтар талап кылынган 1,500 учуу саатын (FAA, EASA, DGCA) аяктагандан кийин тоңдурулган ATPL менен башталат.
Туура окутуу жолун тандоо маанилүү. Кээ бир учкучтар толук убакыттагы структуралаштырылган окутууну сунуш кылган Integrated ATPL программаларын тандашат, ал эми башкалары окутууда көбүрөөк ийкемдүүлүккө мүмкүндүк берген модулдук ATPL жолун кармашат.
Учуу боюнча тренингдерди ийгиликтүү аяктоо жана керектүү лицензияларды алуу авиакомпанияга учкуч катары кошулуунун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Кийинки кадам авиакомпаниянын талаптарын канааттандыруу үчүн учуу тажрыйбасын түзүү болуп саналат.
Учуу тажрыйбасын түзүү менен авиакомпанияга учкуч катары кантип кошулса болот
Коммерциялык учкуч лицензиясын (CPL) алгандан кийин, авиакомпанияга учкуч катары кошулуунун кийинки кадамы талап кылынган учуу тажрыйбасына ээ болууда. Авиакомпаниялар учкучтардан коммерциялык учактарды коопсуз башкаруу үчүн керектүү тажрыйбага ээ болушун камсыз кылуу үчүн, жалдоодон мурун эң аз учуу сааттарын каттоону талап кылат.
Көпчүлүк жөнгө салуучу органдар үчүн чектөөсүз аба транспортунун пилоттук лицензиясын (ATPL) алуу үчүн минималдуу учуу саатына талаптар:
- FAA (Америка Кошмо Штаттары): 1,500 жалпы учуу сааты.
- EASA (Европа): 1,500 жалпы учуу сааты.
- DGCA (Индия): 1,500 жалпы учуу сааты.
Учуу сааттарын натыйжалуу куруу авиакомпаниянын учкучтары үчүн өтө маанилүү. Бул жерде талап кылынган тажрыйбага ээ болуунун эң жакшы жолдорунун айрымдары:
Сертификацияланган учуу инструктору (CFI, CFII, MEI): Учуу инструктору болуу - учкучтардын сааттарын тез каттоонун эң кеңири таралган жолдорунун бири. Көптөгөн учкучтар учуу убактысын курууда студент учкучтарды окутуп, CFI (Certified Flight Instructor), CFII (Instrument Instructor) же MEI (Multi-Engine Instructor) катары иштешет.
Чартердик же жүк ташуучу пилоттук жумуштар: Жеке чартердик компаниялар же жүк операторлору үчүн учуу учкучтарга ар кандай шарттарда реалдуу дүйнөдөгү учуу тажрыйбасын алууга жардам берет. Бул жумуштар көп кыймылдаткычтуу учактарды жана аспаптык учуу операцияларында тажрыйба берет.
Аймактык авиакомпаниянын биринчи кызматкери: Кээ бир регионалдык авиакомпаниялар атайын жалдоо программалары боюнча минималдуу учуу сааты (500–1,000 саат) менен учкучтарды жалдайт, бул учкучтарга коммерциялык каттамдарда учкан сааттарды курууга мүмкүндүк берет.
Учуу тажрыйбасын түзүү - бул авиакомпанияга учкуч катары кошулуунун эң көп убакытты талап кылган, бирок маанилүү кадамдарынын бири. Учкуч талап кылынган сааттарга жооп бергенден кийин, кийинки кадам авиакомпанияга жумушка орношуу үчүн зарыл болгон типтеги рейтингди алуу болуп саналат.
Тип рейтинги менен учкуч катары авиакомпанияга кантип кошулса болот
Тип рейтинги учкучка белгилүү бир учак моделин башкарууга квалификациясын берүүчү сертификат, мисалы, а Boeing 737 or Airbus A320. Бул талап учкучтар авиакомпанияга кирүүдөн мурун коммерциялык авиалайнерлердин татаалдыктарын чечүүгө үйрөтүлөт.
Көпчүлүк авиакомпаниялар учкучтардан жалдоодон мурун тибин алуусун талап кылат. Эң таралган түрү рейтинги төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Boeing 737 (коммерциялык авиацияда кеңири колдонулат).
- Airbus A320 (кыска жана орто аралыкка учуу үчүн популярдуу).
- Embraer 190 (аймактык авиапарктарда кеңири таралган).
Түрү рейтингинин баасы өзүн өзү каржылаган болсо, 25,000 40,000 доллардан XNUMX XNUMX долларга чейинки чоң инвестиция болушу мүмкүн. Бирок, кээ бир авиакомпаниялар курсанттык пилоттук схемалар же байланган келишимдер боюнча демөөрчү типтеги рейтинг программаларын сунушташат. Бул программалар авиакомпанияда белгиленген мөөнөттө иштөө милдеттенмесинин ордуна окууга кеткен чыгымдарды жабат.
Тип рейтинги авиакомпанияга учкуч катары кошулуунун акыркы кадамдарынын бири болуп саналат. Бүткөндөн кийин, учкучтар авиакомпанияга жумушка арыз берип, жалдоо процессине даярдана алышат.
Авиакомпанияга учкуч катары кантип кошулса болот: Жумушка арыздар жана тандоо процесси
Учкучтар учуу саатына жана сертификаттоо талаптарына жооп бергенден кийин, авиакомпанияга учкуч катары кошулуунун кийинки кадамы жумушка орношуу жана авиакомпанияны тандоо процессинен өтүү. Авиакомпаниялар жумушка алуунун катуу стандарттарына ээ жана Биринчи офицердин (экинчи учкуч) кызмат орундарына мыкты талапкерлерди тандоо үчүн ар кандай текшерүү ыкмаларын колдонушат.
Күчтүү пилоттук резюме жана коштомо кат өзгөчөлөнүү үчүн абдан маанилүү. Авиакомпаниялар так машыгуу тарыхы, учуу тажрыйбасы жана тиешелүү сертификаттары бар талапкерлерди издешет. Жакшы структураланган резюмеден тышкары, учкучтар алардын жалпы учуу сааттарын, учкан учактын түрлөрүн жана квалификацияларын чагылдырган учуу журналынын кыскача баяндамасын тапшырышы керек.
Авиакомпанияны тандоо процесси бир нече баалоолорду жана интервьюларды камтыйт:
- Техникалык интервью: Авиациялык теорияны, учак системаларын, эрежелерди жана операциялык билимди камтыйт.
- Жүрүм-турум жана HR интервью: Командада иштөөгө, баарлашуу жөндөмүнө, чечим кабыл алууга жана лидерлик потенциалына басым жасайт.
- Симуляторду баалоо: Кырдаалды түшүнүүнү, көп экипаждын координациясын жана реалдуу дүйнөдөгү учуу сценарийлерин башкарууну сынайт.
- Психометрикалык жана жөндөмдүүлүк тесттери: Кээ бир авиакомпаниялар когнитивдик жөндөмдүүлүктөргө, реакция убактысына жана көйгөйлөрдү чечүү жөндөмүнө баа беришет.
Networking авиакомпаниянын жумушун камсыз кылуунун маанилүү бөлүгү болуп саналат. Көптөгөн учкучтар жолдомо алышат:
- Авиакомпанияларга кошулган мурдагы инструкторлор жана кесиптештер.
- Учкучтарды жалдоо иш-чаралары жана бош орундардын жарманкелери.
- Онлайн авиациялык жамааттар жана LinkedIn байланыштары.
Авиакомпанияны тандоо процессин өздөштүрүү авиакомпанияга учкуч катары кантип кошулуунун ачкычы болуп саналат. Учкуч авиакомпанияга жумушка орношкондон кийин, алар карьерасын расмий баштаардан мурун компания үчүн атайын окуудан өтүшү керек.
Кантип авиакомпанияга учкуч катары кошулуп, карьераңызды баштоо керек
Тандоо процессинен өткөндөн кийин, жаңы жалданган учкучтар коммерциялык учууларды аткаруудан мурун авиакомпанияга тиешелүү окуудан өтүшү керек. Бул тренинг стандарттык операциялык процедураларга (SOPs), экипаждын ресурстарын башкарууга (CRM), өзгөчө кырдаалдарда жана авиакомпаниянын саясатына багытталган.
Жаңы авиакомпаниянын учкучтары, адатта, тажрыйбалуу капитандардын көзөмөлүндө иштеген Биринчи офицерлер (экинчи учкучтар) катары башталат. Бул этапта алар коммерциялык каттамдар боюнча учууда, авиакомпанияларды башкарууда жана көп экипаждуу шарттарда иштөөдө чыныгы тажрыйбага ээ болушат.
Авиакомпания тармагындагы карьералык прогресс структураланган жол менен жүрөт:
- Биринчи офицер (ко-пилот): Учкучтар капитанга жардам берип, тажрыйбага ээ болгон алгачкы авиакомпаниянын орду.
- Биринчи улук офицер: Тажрыйбалуу экинчи учкуч ролу, көбүнчө капитанга чейин көтөрүлөт.
- Капитан: Миңдеген учуу сааттарын жана алдыңкы лидерлик көндүмдөрүн талап кылган эң жогорку оперативдүү рол.
- Узак мөөнөттүү карьералык өсүш: Кең фюзеляждуу учактарга өтүү мүмкүнчүлүктөрү, узак аралыктагы операциялар жана башкы учкуч, флот менеджери же авиакомпаниянын инструктору сыяктуу башкаруу ролдору.
Авиакомпаниянын учкучу катары карьераны баштоо - бул авиакомпанияга учкуч катары кошулуунун акыркы кадамы. Тажрыйба, берилгендик жана үзгүлтүксүз машыгуу менен учкучтар жетекчилик кызматтарга көтөрүлүп, авиацияда узак, пайдалуу мансапка ээ боло алышат.
жыйынтыктоо
Авиакомпанияга учкуч катары кошулуу туура окутуу, лицензиялоо жана учуу тажрыйбасын камтыган структураланган жолду талап кылат. Авиакомпанияга учкуч катары кантип кошулууну түшүнүү, самолеттордун коммерциялык авиакомпаниянын жумуш орундарына ээ болуу үчүн туура кадамдарды жасоосуна кепилдик берет.
Саякат негизги талаптарга жооп берүү жана аккредиттелген учуу окутуу программасына катталуу менен башталат. Учкучтар жеке пилоттук лицензияны (PPL), коммерциялык пилоттук лицензияны (CPL) жана авиакомпаниянын транспорттук учкучунун лицензиясын (ATPL) камтыган негизги сертификаттарга ээ болушу керек.
Учуу тажрыйбасын түзүү абдан маанилүү, анткени көпчүлүк авиакомпаниялар жалдоодон мурун 1,500 учуу саатын талап кылышат. Белгилүү бир учактын тиби рейтингин бүтүрүү жана авиакомпанияны тандоо процессинен өтүү - Биринчи офицер катары карьера баштоонун алдындагы акыркы тоскоолдуктар.
Авиакомпаниянын учкучу болууну көздөгөндөр үчүн, туура тандоо учуу мектеби, натыйжалуу тажрыйбага ээ болуу жана авиация тармагында тармактык байланыш жумуш перспективаларын жакшыртат. Кадеттик программаларды, авиакомпания тарабынан каржыланган тренингдерди жана насаатчылык мүмкүнчүлүктөрүн изилдөө карьералык өсүүнү тездетет.
Авиакомпаниянын учкучтарына болгон суроо-талап өсүүдө, бул азыр авиакомпаниянын учкучтук карьерасын баштоо үчүн эң сонун учур. Берилгендик жана так жол картасы менен, умтулган учкучтар коммерциялык авиакомпания үчүн учуу максатына жете алышат.
Florida Flyers Flight Academy командасы менен бүгүн байланышыңыз (904) 209-3510 4 кадамда чет элдик пилоттук лицензияны кантип өзгөртүү керектиги жөнүндө көбүрөөк билүү.
