Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы (IAS) аба ылдамдыгынын индикаторунан алынган чийки ылдамдыкты көрсөтөт, ал эми Чыныгы аба ылдамдыгы (TAS) бийиктикке жана температурага тууралоолорду эске алат. Ар бир аба ылдамдыгынын түрүн качан колдонуу керектигин түшүнүү коопсуз учуу операциялары жана так навигацияны пландаштыруу үчүн абдан маанилүү.
Мазмуну
Аба ылдамдыгы авиациянын маанилүү аспектиси болуп саналат, ал ар кандай аба кемесинин коопсуздугу, натыйжалуулугу жана жалпы иштеши менен тыгыз байланышта. Ал учактын айланадагы аба массасына салыштырмалуу ылдамдыгын билдирет. Аба ылдамдыгын анын ар кандай формаларында, айрыкча бул темада түшүнүү аба ылдамдыгына жана чыныгы аба ылдамдыгына карата айырмачылыкты көрсөттү — бул учкучтар, авиация студенттери жана аэронавтика тармагына кызыккан ар бир адам үчүн абдан маанилүү.
Эң негизгиси, аба ылдамдыгы жөнөкөй түшүнүк. Бул учактын абада бара жаткан ылдамдыгы. Бирок бул ылдамдыкты чыныгы эсептөө жана чечмелөө бийиктик, абанын тыгыздыгы, температура жана басым сыяктуу факторлорго байланыштуу татаал болушу мүмкүн. Бул факторлор аба ылдамдыгынын ар кандай түрлөрүн, анын ичинде көрсөтүлгөн аба ылдамдыгын жана чыныгы аба ылдамдыгын пайда кылат.
Бул комплекстүү колдонмонун максаты экөөнүн ортосундагы айырмага басым жасап, Indicated Airspeed vs True Airspeedди изилдөө. Биз аба ылдамдыгынын бул түрлөрүнө таасир этүүчү факторлорду карап чыгабыз жана алардын авиациядагы маанисин талкуулайбыз. Колдонмо ошондой эле бул аба ылдамдыгын өлчөө үчүн колдонулган инструменттер жана алардын учуу пландаштырууда колдонулушу жөнүндө түшүнүк берет.
Чыныгы аба ылдамдыгын түшүнүү
Чыныгы аба ылдамдыгы (TAS) – бул учактын ал учуп өтүп жаткан аба массасына карата чыныгы ылдамдыгы. Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгынан айырмаланып, Чыныгы аба ылдамдыгы бийиктиктин, температуранын жана аба тыгыздыгынын өзгөрүүлөрүн эске алат, бул учактын айланадагы атмосфера аркылуу ылдамдыгын так өлчөө мүмкүнчүлүгүн берет.
TAS навигация жана учууну пландаштыруу максаттары үчүн абдан маанилүү, анткени ал шамалдын маалыматтары менен айкалышканда жердеги ылдамдыкты эсептөөгө түздөн-түз таасир этет. Учкучтар учуу убактысын, күйүүчү майдын сарпталышын жана аралыкты эсептөөнү так аныктоо үчүн True Airspeedке таянышат. өлкө аралык каттамдар.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы менен чыныгы аба ылдамдыгынын ортосундагы байланыш абанын тыгыздыгы бир кыйла төмөндөгөн бийик тоолуу жерлерде барган сайын маанилүү болуп баратат. Деңиз деңгээлинде стандарттуу атмосфералык шарттарда IAS жана TAS дээрлик бирдей, бирок бийик тоолуу жерлерде TAS IASтен 50-100 түйүн же андан көпкө ашып кетиши мүмкүн.
Чыныгы аба ылдамдыгы жердеги ылдамдыкты эсептөөдө маанилүү фактор болуп саналат, ал учактын жердеги чыныгы ылдамдыгын билдирет. Жердеги ылдамдык учууну пландаштыруу жана навигациялоо үчүн абдан маанилүү, анткени ал күйүүчү майдын сарпталышына, келүү убактысына жана учуу пландарын так аткаруу мүмкүнчүлүгүнө таасир этет.
Чыныгы аба ылдамдыгын кантип эсептөө керектиги боюнча кеңири этап-этабы менен көрсөтмөлөрдү, анын ичинде формулаларды, оңдоо коэффициенттерин жана өркүндөтүлгөн ыкмаларды алуу үчүн биздин кеңири колдонмону караңыз. Чыныгы аба ылдамдыгы.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы жана чыныгы аба ылдамдыгы: Салыштырмалуу изилдөө
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы менен чыныгы аба ылдамдыгын салыштырганда, ар биринин авиацияда өз орду бар экени айкын болот. Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы - учактын аспаптарынан түз окулган чийки, оңдолбогон ылдамдык, учуу учурунда учкучтар үчүн тез жана оңой маалымдама. Бул учактын аэродинамикасына эң ылайыктуу ылдамдык, көтөрүү, сүйрөө жана башкаруунун реакциясына таасир этет.
Башка жагынан алып караганда, чыныгы аба ылдамдыгы аба аркылуу учактын ылдамдыгын туура, так өлчөм болуп саналат. Бул навигация жана учууну пландаштыруу үчүн өтө маанилүү, анткени ал жердеги ылдамдыкка жана ошону менен учуу пландарынын тактыгына түздөн-түз таасирин тийгизет. Чыныгы аба ылдамдыгы ошондой эле күйүүчү майдын сарпталышын так көрсөтөт, бул узак учуулар үчүн же күйүүчү майдын катуу чектөөлөрүндө иштегенде абдан маанилүү.
Негизги айырмачылыктар: IAS жана TAS
| мүнөздүү | Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы (IAS) | Чыныгы аба ылдамдыгы (TAS) |
|---|---|---|
| Бул эмнени өлчөйт | Пито-статикалык системадан динамикалык басымдын айырмасы | Аба массасы аркылуу чыныгы ылдамдык |
| Түзөтүүлөр колдонулду | Жок (чийки окуу) | Бийиктик, температура, абанын тыгыздыгы |
| Негизги колдонуу | Учуу, конуу, токтоп калуудан качуу, структуралык чектөөлөр | Навигация, учууну пландаштыруу, күйүүчү май эсептөө |
| Дисплей методу | Аба ылдамдыгынын индикаторунан түз окуңуз | Аба маалыматтары боюнча компьютер тарабынан эсептелген же көрсөтүлгөн |
| Бийиктик эффектиси | Салыштырмалуу туруктуу бойдон калууда | Бийиктик менен жогорулайт (абанын тыгыздыгы төмөндөйт) |
| Эң маанилүү болгондо | Төмөн бийиктиктеги операциялар, учуунун маанилүү фазалары | Круиздик учак менен учуу, өлкө ичиндеги навигация |
| Аткаруу үчүн тактык | Учактагы аэродинамикалык күчтөрдү көрсөтөт | Алыскы аралыктагы чыныгы ылдамдыкты көрсөтөт |
Бирок, бул аба ылдамдыгы бири-биринен табиятынан "жакшы" эмес экенин белгилей кетүү маанилүү. Анын ордуна, алар ар кандай максаттарга кызмат кылат жана ар кандай кырдаалдарда актуалдуу болуп саналат. Алардын ортосундагы айырманы түшүнүү жана ар бирин качан колдонууну билүү авиациянын маанилүү аспектиси болуп саналат.
Практикалык колдонуунун мисалы:
Учуп бара жатканда, учкуч бийиктикке же температурага карабастан, учактын туура аэродинамикалык басымда айлануу ылдамдыгына (Vr) жеткенин камсыз кылуу үчүн "Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы" көрсөткүчүн колдонот. 10 000 фут бийиктикте круиздик учууда орнотулгандан кийин, ошол эле учкуч шамалдын маалыматтары менен айкалыштырылганда жердеги ылдамдыкты аныктоо үчүн навигациялык эсептөөлөр үчүн "Чыныгы аба ылдамдыгын" колдонот, бул келүү убактысын так эсептөөнү жана күйүүчү майды башкарууну камсыз кылат.
Учкучтар комплекстүү ыкмалар аркылуу аба ылдамдыгынын эки түрү боюнча тең көндүмдөрдү өнүктүрүшөт учуу даярдоо программалары ар бир өлчөө эң актуалдуу операциялык маалыматты бергенде түшүнүүнү баса белгилейт.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы жана чыныгы аба ылдамдыгы: айырманы билүүнүн маанилүүлүгү
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы менен Чыныгы аба ылдамдыгы ортосундагы айырманы түшүнүү авиациядагы коопсуздук жана натыйжалуулук үчүн абдан маанилүү. Коопсуздук көз карашынан алганда, туура аба ылдамдыгын билүү учакты башкаруу үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Мисалы, учкучтар учуу жана конуу учурунда коопсуз учуу шарттарын камсыз кылуу үчүн белгилүү бир көрсөтүлгөн аба ылдамдыгын кармап турууга тийиш.
Эффективдүү көз караштан алганда, чыныгы аба ылдамдыгын билүү учуу пландаштырууда жана күйүүчү май башкарууда маанилүү ролду ойнойт. Бул учкучтарга жердин ылдамдыгын так эсептеп, маршрутун пландаштырууга жана күйүүчү майдын сарпталышын эффективдүү башкарууга мүмкүндүк берет.
Мындан тышкары, бул аба ылдамдыгы ортосундагы айырманы түшүнүү учкучтар учуу учурунда негизделген чечим чыгарууга жардам берет. Мисалы, эгерде көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы чыныгы аба ылдамдыгынан бир топ төмөн болсо, бул бийик тоолуу же жогорку температура шарттарынын көрсөткүчү болушу мүмкүн, бул учкучка учуунун параметрлерин ошого жараша тууралоону талап кылат.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгына каршы чыныгы аба ылдамдыгын эсептөө
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгын жана чыныгы аба ылдамдыгын эсептөө ыкмалары татаалдыгы жана талап кылынган оңдоолор боюнча бир топ айырмаланат. Бул айырмачылыктарды түшүнүү учкучтарга ар бир аба ылдамдыгы эмне үчүн ар кандай эксплуатациялык максаттарга кызмат кылаарын түшүнүүгө жардам берет.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгын эсептөө:
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы - бул алууга эң жөнөкөй аба ылдамдыгы — ал эч кандай математикалык эсептөөлөрсүз учактын аба ылдамдыгынын индикаторунан түз окулат. Аба ылдамдыгынын индикатору динамикалык басым (Питот түтүгүнөн) менен статикалык басымдын (статикалык порттордон) ортосундагы айырманы өлчөө үчүн Питот-статикалык системасын колдонот. Бул басым айырмасы аспапта аба ылдамдыгы катары көрсөтүлөт, учкучтун киргизүүсүн же коррекциясын талап кылбайт.
Чыныгы аба ылдамдыгын эсептөө:
Чыныгы аба ылдамдыгы атмосфералык өзгөрмөлөрдү эске алуу үчүн бир нече оңдоо кадамдарын талап кылат. Учкучтар алгач көрсөтүлгөн аба ылдамдыгын алышы керек, андан кийин аба массасы аркылуу учактын чыныгы ылдамдыгын аныктоо үчүн аспаптын каталарына, бийиктикке жана температурага оңдоолорду колдонушу керек. Бул көп баскычтуу процесс TASты татаалдаштырат, бирок навигация жана учууну пландаштыруу максаттары үчүн да так кылат.
Аба маалыматтары менен жабдылган заманбап учактар бул оңдоолорду автоматтык түрдө аткарып, негизги учуу дисплейлеринде чыныгы аба ылдамдыгын көрсөтөт. Электрондук учуу баштыктары (EFB) жана кол менен башкарылуучу учуу компьютерлери да учкучтун киргизилген маалыматтарын колдонуп, TASты тез эсептей алат.
Бул эсептөө айырмачылыктарын өздөштүрүү учкучтун чеберчилиги үчүн абдан маанилүү жана машыгуу учурунда экинчи мүнөзгө айланат учуу даярдоо программалары мында студенттер эки аба ылдамдыгын тең реалдуу дүйнөдөгү сценарийлерде колдонууну үйрөнүшөт.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы жана чыныгы аба ылдамдыгы: өлчөө каражаттары
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгын өлчөө үчүн негизги курал болуп аба ылдамдыгынын көрсөткүчү саналат, учактын приборлор панелинин стандарттык бөлүгү. Бул аппарат динамикалык жана статикалык басымды өлчөө үчүн учактын Питот-статикалык системасын колдонот, андан кийин ал аба ылдамдыгына айландырат.
Чыныгы аба ылдамдыгы үчүн кошумча куралдар керек. Аларга бийиктикти өлчөөчү альтиметр жана тышкы абанын температурасын өлчөгүч кирет. Бул куралдардын көрсөткүчтөрү чыныгы аба ылдамдыгын эсептөө үчүн көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы менен бирге колдонулат.
Заманбап учактарда көбүнчө аба маалымат компьютерлери бар, алар ар кандай сенсордук киргизүүлөрдөн чыныгы аба ылдамдыгын автоматтык түрдө эсептей алышат. Бул компьютерлер ошондой эле инструменттердин жана позициялардын каталарын компенсациялай алат жана аба ылдамдыгынын өтө так көрсөткүчүн камсыздай алат.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы жана чыныгы аба ылдамдыгы: Аларды учуу пландаштырууда колдонуу
Көрсөтүлгөн жана чыныгы аба ылдамдыгын колдонуу теориялык гана эмес, алар учуу пландаштырууда жана аткарууда практикалык колдонмолорго ээ. Мисалы, учуу жана конуу учурунда учкучтар учуунун коопсуз шарттарын сактоо үчүн көрсөтүлгөн аба ылдамдыгына кайрылышат.
Учууну пландаштырууда чыныгы аба ылдамдыгы жердеги ылдамдыкты эсептөө үчүн колдонулат, ал өз кезегинде учуунун узактыгына жана күйүүчү майдын сарпталышына таасир этет. Чыныгы аба ылдамдыгын билүү менен, учкучтар өз багытын так жана натыйжалуу пландаштыра алышат.
Андан тышкары, эки аба ылдамдыгынын ортосундагы айырманы түшүнүү учкучтарга учуу учурунда негизделген чечим чыгарууга жардам берет. Мисалы, эгер алар көрсөтүлгөн жана чыныгы аба ылдамдыгынын ортосунда олуттуу айырманы байкаса, коопсуз жана эффективдүү учуу шарттарын сактоо үчүн алардын бийиктигин же ылдамдыгын тууралоо керек болушу мүмкүн.
Жыйынтык: Жакшыртылган авиация үчүн көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы менен чыныгы аба ылдамдыгын өздөштүрүү
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы менен чыныгы аба ылдамдыгынын ортосундагы айырманы түшүнүү авиация менен алектенген адам үчүн өтө маанилүү. Бул эки аба ылдамдыгы ар кандай максаттарга кызмат кылат жана ар кандай кырдаалдарда актуалдуу. Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы учуунун коопсуз шарттарын сактоо үчүн абдан маанилүү, ал эми чыныгы аба ылдамдыгы эффективдүү учуу пландаштыруу жана навигация үчүн негизги болуп саналат.
Бул концепцияларды өздөштүрүү менен учкучтар чечимдерди кабыл алуу көндүмдөрүн өркүндөтүп, учууларды пландаштырууну өркүндөтө алышат жана акырында авиациянын коопсуз жана натыйжалуу болушуна салым кошо алышат. Сиз тажрыйбалуу учкучсузбу, авиациянын студентисизби же авиация ышкыбозусузбу, бул колдонмо сизге учуунун бул негизги аспектилерин тереңирээк түшүнүүгө жардам берди деп үмүттөнөбүз.
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы жана чыныгы аба ылдамдыгы жөнүндө көп берилүүчү суроолор
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы менен чыныгы аба ылдамдыгынын ортосундагы негизги айырма эмнеде?
Көрсөтүлгөн аба ылдамдыгы – бул атмосфералык шарттарды эске алуу менен оңдоолорсуз аба ылдамдыгынын индикаторунан алынган чийки ылдамдык көрсөткүчү. Чыныгы аба ылдамдыгы – бул бийиктикке, температурага жана абанын тыгыздыгына жараша оңдолгон аба массасы аркылуу өткөн чыныгы ылдамдык.
Учуп-конуу учурунда кайсы ылдамдыкты колдонушум керек?
Учуу жана конуу операцияларында ар дайым көрсөтүлгөн аба ылдамдыгын колдонуңуз. IAS учактагы аэродинамикалык күчтөрдү так чагылдырып, сиздин көтөрүлүүнүн туура сакталышын жана учуунун маанилүү этаптарында структуралык чектерде болууну камсыздайт.
Эмне үчүн чыныгы аба ылдамдыгы бийик тоолуу жерлерде жогорулайт?
TAS бийиктик менен жогорулайт, анткени абанын тыгыздыгы азаят. Аба ылдамдыгынын индикатору динамикалык басымды өлчөйт, ал учактын аба массасы аркылуу чыныгы ылдамдыгы туруктуу бойдон калса же жогоруласа да, суюк абада азаят.
Учкучтар ар бир учуу үчүн IAS жана TAS эсептеши керекпи?
Ооба, учкучтар IASты учууну дароо башкаруу жана аэродинамикалык маалымдама үчүн колдонушат, ал эми TAS навигация, күйүүчү майдын сарпталышын пландаштыруу жана жердеги ылдамдыкты эсептөө үчүн абдан маанилүү. Заманбап учактар экөөнү тең бир эле учурда учуу аспаптарында көрсөтүшөт.
Круиздик бийиктикте IAS менен TASтын ортосунда канча айырма бар?
Деңиз деңгээлинде IAS жана TAS дээрлик бирдей. 8,000-10,000 фут бийиктиктеги кадимки круиздик кемелерде TAS IAS көрсөткүчүнөн 15-25 түйүнгө ашып кетиши мүмкүн. 30 000 футтан жогору аба жолдорунун круиздик бийиктиктеринде айырма 100+ түйүнгө жетиши мүмкүн.
Биз менен байланыш же Флорида Флайерс командасына чалыңыз + 1 904 209 3510 тастыкталган ийгиликтүү учкуч болуу.
