Nîşaneyên li Balafirgehê: Tiştên ku Pîlot û Rêwî Bi Rastî Pêdivî ye ku Bizanin

Rêwîyekî ku bi lez û bez di termînalê re derbas dibe, firîna xwe ya girêdanê ji dest dide ji ber ku li korîdorekê ku nîşanek zelal tune bû, zivirînek xelet girtiye. Pîlotekî ku ber bi rêgehek çalak ve diçe, talîmatek rawestandinê ji dest dide û dikeve rêya balafireke ku digihîje. Her du têkçûn jî vedigerin heman sedema bingehîn: tabelayên li balafirgehê jîngehên ku xizmetê ji du temaşevanên bi tevahî cuda re dikin, û encamên tevlihevkirina pergalekê bi ya din.

Piraniya mirovan tenê aliyê rêwiyan, tabloyên mezin ên li jor, hejmarên derî, tîrên wergirtina bagajan dibînin. Ew difikirin ku hemû tabelayên balafirgehê tenê ev in. Aliyê pîlotan bi zimanekî dîtbarî yê bi tevahî cuda dixebite, tabelayên bi kodên rengîn û kurtenivîsên standardkirî bikar tîne ku ji bo çavê neperwerdekirî dişibin kodê. Ev her du pergal li ser heman asfaltê û di heman termînalê de bi hev re dijîn, lê hema hema tiştek hevpar parve nakin.

Ev gotar herdu cîhanan bi hev ve girêdide. Hûn ê şeş ​​celebên nîşanên ku ji hêla FAA ve hatine ferzkirin û divê her pîlot nas bike, nîşanên rêwiyan çawa ji nîşanên navîgasyonê yên pîlotan cuda dibin, û çima têgihîştina tevahiya pergalê di dema perwerdeyê de avantajek pratîkî dide pîlotên hêvîdar. Armanc ne tenê jiberkirin e, ew celeb naskirina otomatîk e ku we li erdê ewle dihêle.

Çima Tabloyên li Balafirgehê di heman demê de ji du temaşevanan re xizmetê dike

Ew nîşana ku ji rêwî re dibêje ku cihê wergirtina bagajan li ku ye, ji bo pîlotekî ku ber bi rêya firînê ve diçe bêkêr e. Ev alozî di hawîrdorên balafirgehê de dijwarîya sereke ya nîşanan e, û piraniya mirovan qet ferq nakin ji ber ku ew tenê aliyekî pergalê dibînin.

Tabelên rêwiyan ji bo zelaliya tiştên nenas girîngiyê didin. Ew nivîsên mezin, îkonên gerdûnî û gelek zimanan bi kar tînin ji ber ku kesê ku wan dixwîne stresdar e, bala wî diçe û dema dimeşe îhtîmal e ku li telefonê binêre. Ev tabel li ser dîwarên termînalê li asta çavan daliqandî ne û bi her nûjenkirinê re diguherin.

Tabelên pîlotan di bin şert û mercên bi tevahî cuda de dixebitin. FAA reng, kurtenivîs û cihên taybetî ferz dike da ku pîlotek bikaribe li tabelayek ku bi leza taksiyê tevdigere binêre û tam bizanibe ew li ku ye. Sor tê wateya sekinandinê. Zer tê wateya rê. Reş bi nivîsa zer tê wateya ku ev cihê we yê niha ye. Cih ji bo şîrovekirinê tune ye ji ber ku lêçûna nezelaliyê bi jiyanan tê pîvandin.

Herdu sîstem li ser heman asfaltê û di heman avahiya termînalê de bi hev re dixebitin. Çêtirîn sêwiranên tabelayên balafirgehê bêyî ku tawîzê bidin herdu temaşevanan jî, li gorî her duyan in, ku ev ji ya ku xuya dike dijwartir e. Tabelayek ku ji bo pîlotek bi leza sî girêkan dixebite, ji bo rêwiyek ku ji ber wê derbas dibe nayê dîtin.

Bernameyên perwerdehiya firînê yên ku vê rastiya du-temaşevanan paşguh dikin, xwendekaran ji bo operasyonên taksiyê yên cîhana rastîn ne amade dihêlin. Akademiya Firînê ya Florida Flyers her du pergalan ji roja yekem ve di bernameya xwendinê de ava dike, fêrî xwendekaran dike ku nîşanên pîlotan bixwînin di heman demê de çarçoveya nîşanên rêwiyan fam bikin ku ew ê di dema operasyonên balafirgehê de rastî wan werin. Armanc naskirina otomatîkî ya nîşana balafirgehê ku xizmetê dike du mamoste di carekê de.

Şeş Nîşanên Balafirgehê Ku Divê Her Pîlot Nas Bike

Piraniya pîlotan dikarin şeş cureyên nîşanan di testeke nivîskî de bi nav bikin, lê jêhatîbûna rastîn xwendina wan di 20 girêkan de di dema taksiyek tevlihev de ye. FAA şeş kategoriyên nîşanan destnîşan dike. nîşan û nîşaneyên balafirgehê, her yek bi kombînasyoneke rengîn a cuda ku fermanek an cihekî taybetî radigihîne. Jiberkirina rengan xala destpêkê ye. Naskirina wan di bin zextê de ceribandin e.

• Tabloyên talîmatên mecbûrî, paşxaneya sor, nivîsa spî
• Tabloyên cih, paşxaneya reş, nivîsa zer
• Nîşanên rêwerzan, paşxaneya zer, nivîsa reş
• Tabloyên cihê armancê, paşxaneya zer, nivîsa reş
• Tablên agahdariyê, paşxaneya zer, nivîsa reş
• Nîşanên mesafeya mayî ya pistê, paşxaneya reş, hejmarên spî

Sîstema rengan xemilandî nîne. Tabloyên rêwerzên mecbûrî yên bi pişta sor deverên ku pîlot bêyî destûra eşkere nikare bikeve, pozîsyona rawestandina pistê, sînorê krîtîk nîşan didin. Tabloyên bi pişta zer rêberiyê peyda dikin lê qet destûr nadin. Cudahiya di navbera tabloyek sor û tabloyek zer de cudahiya di navbera rawestandin û berdewamkirinê de ye.

Perwerdehiya pîlotên taybet û pîlotên bazirganî vê zanînê rasterast diceribîne. Ezmûna nivîskî ya FAA pirsên li ser naskirina nîşanan dihewîne, û kontrolkirina pratîkî dinirxîne ka xwendekar dikare bêyî dudilî nîşanan di dema taksiyê de bixwîne. Pîlotên ku bi berdewamî ser dikevin ew in ku pergala rengan heta ku ew otomatîk bû fêr bûne, ne ew ên ku pênase şeva berê jiber kirine.

Çawa Nîşanên Pîstê Pêşî li Ber Derbasbûnên Felaketî Digirin

Demên herî xeternak di firînê de pir caran berî ku teker ji erdê derkevin çêdibin. Destwerdanên li ser pistê, dema ku balafirek, wesayîtek, an kesek bêyî destûrnameyek dikeve qadeke parastî ya pistê, yek ji gefên ewlehiyê yên herî domdar ên hewavaniyê ne, û tabelayên li ser balafirgehê parastina yekem û zûtirîn li dijî wan e.

Tabloyên rêwerzên mecbûrî nivîsa spî li ser paşxaneya sor bikar tînin, heman mantiqa rengîn wekî nîşana rawestandina kevneşopî li ser rêEv nîşan cihên rawestandinê, deriyên firîna balafirgehê, û deverên krîtîk nîşan didin ku pîlot divê bêyî destûra eşkere ya berdewamkirinê raweste. Paşguhkirina yekê ne xeletiyek piçûk e, ew rêyek rasterast e ber bi pevçûnek bi trafîka daketinê an jî derketinê ve.

Tabelên cihê fonksiyoneke berevajî pêk tînin. Paşxaneya reş, nivîsa zer. Ew tam ji pîlot re dibêjin ku ew li ser kîjan pist an rêya taksiyê ne. Berevajî bi zanebûn e: tabelên mecbûrî çalakiyê dixwazin, tabelên cihê piştrastkirinê peyda dikin. Pîlotek ku rengê berî nivîsê dixwîne, di dema taksiyeke bilez de çavkaniya herî gelemperî ya tevliheviyê ji holê radike.

Ev ne zanîneke abstrakt e. Li Akademiya Firîna Flyers a Florida, xwendekar di şert û mercên rastîn de prosedurên taksiyê pratîk dikin ku wan neçar dikin ku her du celebên nîşanan li pey hev bixwînin. Armanc naskirina otomatîk e, celeb biryardana di çirkeyekê de ku pêşî li êrîşekê digire berî ku dest pê bike. Pîlotek ku li ser nîşanek talîmatê ya mecbûrî dudil dibe, jixwe sînorê ewlehiyê winda kiriye.

Xetere ji vê zelaltir nîne. Her nîşanek li ser qada balafirgehê ji bo afirandina têgihîştineke hevpar di navbera pîlot û kontrolker de heye. Ger yek ji wan şaş were xwendin, ew têgihîştin têk diçe.

Nîşaneyên Rêya Rêwiyan li hember Nîşaneyên Navîgasyonê yên Pîlotan

Cudahiya di navbera tabelayên rêwiyan û pîlotan de ne tenê ew e ku kî wê dixwîne, lê ew e ku dema kesek wê xelet dixwîne çi dibe. Rêwîyekî ku tabelaya derî ji dest dide pênc deqeyên din dimeşe. Pîlotekî ku tabelaya rêya taksiyê xelet dixwîne dikare bibe sedema dagirkirina rêgeha firînê ku tevahiya balafirgehê dixe erdê. Ev her du pergal heman qada fîzîkî parve dikin lê di bin mantiqên sêwirana bi tevahî cûda de dixebitin.

Tabloyên rêwiyan zelaliyê ji bo çavê neperwerdekirî didin pêşiyê. Ew îkonên mezin û nîşanên agahdar ên ku polîtîkayan rave dikin mîna hebûna TSA PreCheck. Tabloyên pîlotan di bin stresê de leza naskirinê didin pêşiyê, reng ji we re vedibêje ka berî ku mejiyê we nivîsê pêvajo bike çi bikin. Sîstema rêwiyan ji bo rehetiyê hatiye sêwirandin. Sîstema pîlotan ji bo mayîndebûnê hatiye sêwirandin.

Xwendina nîşaneyên pistê li kêleka nîşanan

Tabel ji pîlot re dibêjin ku li ku raweste û li ku bizivire. Nîşanên li ser rêgehê di qonaxên krîtîk ên rabûn û daketinê de cihê xwe piştrast dikin. Pîlotek ku tenê yek pergalê dixwîne, nîvê demê bi kor difire.

Nîşanên li ser rûyê rêgeha firînê ne xemilandî ne. Ew zimanekî dîtbarî yê standardîzekirî ne ku bi nîşanên rengîn ên li her xaçerê û xeta ragirtinê re hevaheng dixebite. Bi hev re, ew xeleka piştrastkirinê ya domdar çêdikin ku balafirê di her qonaxa tevgerê de li cîhê rast dihêle.

Nîşaneyên Sînor û Sînorên Jicîhûwarkirî

Sînor cihê ku rêya bikêrhatî dest pê dike ye. A barekî spî yê ber derî yê deh ling fireh vê xalê li seranserê firehiya tevahiya rêya firînê nîşan dide. Dema ku eşikek ji cihê xwe tê rakirin, tîrên spî li ser xeta navendî ji destpêka rê heta xêza eşikê dimeşin, û serên tîrên spî tam li ber xêzê xuya dibin.

Ev nîşan ji pîlot re dibêjin ku herêma berî eşikê ji bo daketinê ne guncaw e, her çend ew dikare ji bo taksiyê û rabûnê were bikar anîn. Xwendina şaş a vê cudahiyê bûye sedema zêdebûna daketinê ku tu nîşanek nikaribû pêşî lê bigire.

Xeta Navendî û Xala Armanckirinê

Xeta navendî xêzeke spî ya xalxalî ye ku bi tevahî dirêjahiya rêya firînê dirêj dibe. Ew di dema zivirîna rabûnê û daketina bilind de referansa sereke ya pîlot e. Nîşaneyên xala armanckirinê du blokên mezin ên çargoşeyî yên spî ne ku bi qasî 1,000 lingan ji eslê dûr in.

Ev nîşankirin du fonksiyonên cuda pêk tînin. Xeta navendî balafirê bi rêça rêya firînê re li hev dihêle. Xala armanckirinê di dema nêzîkbûnê de hedefek dîtbarî dide pîlot, referansek sabît ku rê li ber xeletiya hevpar a daketina dirêj an kurt digire.

Nîşaneyên Herêma Daketinê

Nîşaneyên herêma daketinê cotek ji xêzên çarçikî yên spî ne ku bi awayekî simetrîk li her du aliyên xeta navendî hatine danîn. Ew ji xala armanckirinê dest pê dikin û bi navberên 500 lingan dubare dibin, bi gelemperî 3,000 lingan li ser rêya firînê dirêj dibin.

Ev nîşankirin ji pîlot re tam vedibêjin ka divê teker li ku derê bi asfaltê re bigihîjin hev. Di dema perwerdeyê de, xwendekar fêr dibin ku nîşankirina deverên daketinê wekî kontrolkirinek li hember dema bilindbûnê û rêjeya daketinê bikar bînin, ne tenê wekî referansek dîtbarî.

Nîşaneyên li Balafirgehê Perwerdehiya Firînê çi Fêr Dike

Piraniya pîlotên xwendekar difikirin ku jiberkirina şeş rengên nîşanan beşa dijwar e. Zehmetiya rastîn ew e ku hûn çavên xwe perwerde bikin da ku wan bi leza taksiyê bixwînin dema ku radyoyan birêve dibin, nexşeya balafirgehê kontrol dikin û li trafîka erdê temaşe dikin. Ew valahiya di navbera zanîn û kirinê de ye ku perwerdehiya firînê ya birêkûpêk nirxa xwe qezenc dike.

Dibistana bingehîn sîstema rengan a FAA bi hûrgilî vedibêje. Xwendekar fêr dibin ku sor tê wateya rawestinê, reş bi zer re tê wateya ku hûn li vir in, û zer bi reş re tê wateya ku bi vî alî ve biçin. Dersên taybetî bi karanîna realîst... nexşeyên balafirgehê û senaryoyên taksiyê yên simulasyonkirî ji bo avakirina refleksa xwendina reng berî nivîsê.

Dersa dualî zanîna polê digihîne qada hewayî ya rastîn. Mamosteyek di dema taksiyê de her nîşanekê nîşan dide, xwendekar neçar dike ku berî ku gazê zêde bike, wateya wê bibêje. Ev dubarekirina di bin şert û mercên rastîn de ew e ku rastiyên jiberkirî vediguherîne tevgerên otomatîk. Xwendekarên ku dikarin şeş celebên nîşanan ji pirtûkek dersê jiber bikin, dema ku nîşanek rêwerziyê ya mecbûrî di dema taksiyek qerebalix de xuya dibe, dîsa jî cemidîne.

Desthilata Xwe-Muayeneyê li Akademiya Firînê ya Florida Flyers tê vê wateyê ku xwendekar ezmûnên xwe digirin kontrolkirina FAA li cihê bûyerê. Ezmûnvan li bendê ye ku di dema ceribandina pratîkî de nîşan tavilê werin naskirin, û rêza perwerdehiyê ji dersa yekem ve ber bi wê standardê ve diçe. Derfetek duyemîn tune ku nîşanek pozîsyona girtinê xelet were xwendin.

Xeletiyên Xwendina Nîşanan ên Hevpar û Meriv Çawa Ji Wan Ditirse

Dema ku zexta taksiyê zêde dibe, pîlotên xwedî ezmûn jî nîşanên balafirgehê şaş dixwînin. Çewtî hema hema qet nezanîna hebûna nîşanê ye, ew di derbarê xwendina nîşana dîtbarî ya xelet de ye di bin sînorkirinên demê de.

Berî: Pîlotek li ser taksiyeke bilez tabelayeke reş bi nivîsa zer dibîne û texmîn dike ku ew tabelayeke rêwerzê ye ku ber bi zivirîna din ve nîşan dide. Mejî berevajîya rengan digire û pê re direve. Pîlot berê xwe dide rêya taksiyê ya girtî, ji ber ku tabela di rastiyê de tabelayeke cihê bû ku pozîsyona heyî piştrast dikir, ne tabelayeke rêwerzê bû ku nîşan dide ku divê biçin ku derê.

Piştî: Pêşî reng bixwîne, paşê nivîsê, û dû re jî nexşeya balafirgehê. Paşxaneya zer bi nivîsa reş tê wateya rê an jî cihê gihîştinê. Paşxaneya reş bi nivîsa zer tê wateya cihê gihîştinê, tu li vir î, ne cihê ku tu diçî. Berî ku meriv bikeve tevgerê, kontrolkirina li gorî nexşeya balafirgehê êrîşeke potansiyel vediguherîne rastkirineke pozîsyonê ya piştrastkirî.

Ev adetê xwendina reng-pêşî di dema perwerdehiya pîlotên bazirganî de li Akademiya Firînê ya Florida Flyers di nav xwendekaran de tê fêrkirin heta ku bibe otomatîk. Cûdahiya di navbera taksiyek ewle û dagirkirina pîstê de pir caran tenê rêza ku hûn du rengan pê re mijûl dibin e.

Nîşaneyên Balafirgehê yên Sereke Berî Ku Hûn Bi Tenê Biçin

Nîşaneyên li hawîrdorên balafirgehan ne mijarek e ku hûn dikarin di cih de fêr bibin. Cûdahiya di navbera taksiyek bi bawerî û rawestgehek tevlihev li xeta sekinandinê de vedigere ka hûn rengê berî nivîsê dixwînin an na, û ev refleks divê otomatîk be berî ku hûn bi tena serê xwe kontrolê bigirin dest.

Her saetek ku li dibistana erdê ji bo jiberkirina şeş celebên nîşanan tê derbaskirin, di qonaxa herî dijwar a firînê de barê hişî yê kêm dike. Xwendekarek ku li ser nîşanek rêwerzê ya mecbûrî dudilî dike, xwendekarek e ku hîn pergalê fam nekiriye. Balafirgeh ji ber dudilîbûnê hêdî nabe, û encamên nîşanek xelet-xwendinê ji ya ku her rastkirin dikare rast bike zûtir zêde dibin.

Bernameyeke firînê hilbijêre ku nîşanên balafirgehê wekî jêhatîbûneke bingehîn bibîne ne wekî xaleke lîsteya kontrolê. Pîlotên ku bêyî ku skankirina xwe bişkînin, li rêyên taksiyê yên tevlihev digerin, ew kes in ku pêşî pergala rengan, paşê kurtenavan, û di dawiyê de jî adeta kontrolkirina xaçerêyî bi nexşeya balafirgehê fêr bûne. Ev rêz ew e ku pîlotek çêdike ku dikare li şûna deşîfrekirina erdê, balê bikişîne ser firîna balafirê.