Mesrefa Perwerdehiya Kontrolkerê Trafîka Hewayî: Çiqas Hûn Bi Rastî Didin li hember Çi Ku FAA Vedigire

Hûn li her derê vê yekê dibihîzin: perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî bêpere ye. FAA ji bo fêrbûnê pere dide we.

Ev ji hêla teknîkî ve rast e lê di pratîkê de şaş e. FAA di dema perwerdehiya akademiyê de mûçeyek saetî dide stajyeran. Lê gava ku meriv wê belaş bi nav dike, tiştên ku hûn dev jê berdidin paşguh dike. Hûn karê xwe yê heyî ji bo bernameyek bi mûçe dihêlin ku bi qasî nîvê stajyeran tê de derbas nabin.

Ev gotar rave dike ka FAA çi vedihewîne, bernameyên taybet çi distînin, û lêçûna rastîn a ku hûn hildigirin. Mesrefa perwerdehiya kontrolkerê trafîka hewayî ne xercê xwendinê ye. Ew dahata ku hûn feda dikin û rîska ku hûn digirin e. Bifikirin ka ev ji bo kesekî 30 salî ku karekî sabît diterikîne tê çi wateyê. Meaş di dema perwerdehiyê de bingehan vedihewîne, ne beşdariyên teqawidbûnê an windabûna momentuma kariyerê.

Têgihiştina şaş a ku perwerde belaş e

Ew fikra ku perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî belaş e, nîv-rastiyek e ku namzedan ji bo têkçûnê amade dike. FAA di dema xebata wan de mûçeyek saetî û rojaneyek demdirêj dide stajyeran. Akademiya FAA li Oklahoma City, lê ev ne ji heqê xwendinê ye. Ew mûçeyek e ji bo karekî ku ji we hewce dike ku hûn werin û performansê nîşan bidin.

Bi gotina vê yekê belaş, paşguhkirina tiştê ku hûn bi rastî dev jê berdidin e. Her saetek ku hûn di polên akademiyê de derbas dikin saetek e ku hûn di kariyera xwe ya niha de qezenc nakin. Ya rastîn lêçûna perwerdehiya kontrolkerê trafîka hewayî dahata ku hûn jê dev jê berdidin e, ne fatûreyek e ku FAA dide.

Piraniya namzedan "perwerdehiya bi pere" dibihîzin û dev ji fikirînê berdidin. Ew mehên kêmkirina mûçeyan an jî rîska ku bi bernameyekê re tê ku bi qasî nîvê stajyeran sertîfîkaya xwe nagirin hesab nakin. Ew valahiya di plansaziyê de cihê ku zirara darayî çêdibe ye.

Namzedekî ku vê yekê wekî veguherînek kariyerê bi lêçûnek rastîn dibîne, bi tamponekê tê. Kesekî ku wê wek siwarbûnek belaş dibîne, bêyî tiştekî tê û eger akademî bi ser nekeve, pereyê wî diçe. Cudahî her tişt e.

Gava ku hûn wê bikin, hesab pir dijwar e. Namzedekî ku di karê xwe yê niha de 60,000 dolar qezenc dike û şeş mehan li Akademiyê bi mûçeyek kêmkirî derbas dike, berî ku roja yekem a perwerdehiya li ser kar dest pê bike, 30,000 dolar dahata xwe ya winda kiriye. Ev heqê xwendina rastîn e, û ew tê dayîn gelo hûn sertîfîkayê bistînin an na.

Dermankirina lêçûna perwerdehiya kontrolkerê trafîka hewayî ji ber ku FAA dersê vedihewîne sifir e, ev e ku mirov piştî şuştina pereyan şeş reqemî deyn li ser karta krediyê digirin. Meaş kirê vedihewîne. Ew jiyana ku we li dû xwe hiştiye nagire nav xwe.

FAA Bi Rastî Ji Bo Çi Dide

Têgihîştina lêçûna perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî hewceyê nêrînek zelal a tiştên ku FAA peyda dike ye. Ev drav feydeyên kar in, ne subvansiyonên xwendinê ne.

• Meaşê saetî di dema akademiyê de. Stajyer ji roja yekem a dersa polê ve meaşekî qezenc dikin.
• Meaşê rojane yê demdirêj. Xercê rojane xwarin û lêçûnên tesadufî di seranserê perwerdeyê de vedihewîne.
• Cihê mayînê yê bazirganî. FAA lêçûnên otêlê ji bo karmendên nû yên li akademiya Oklahoma City digire ser xwe.
• Vegerandina mesrefên rêwîtiyê. Veguhestina çûn û hatinê bo akademiyê di pakêtê de ye.
• Pakêta feydeyên federal. Sîgortaya tenduristiyê, beşdariyên teqawidbûnê, û betlaneya bi mûçe tavilê dest pê dike.
• Mecbûriyeta xwendinê tune. FAA tu carî ji bo ders, alav an materyalan ji stajyeran pere nagire.
• Rewşa kar ji roja yekem ve. Stajyer karmendên federal in ku xwedî parastin û berpirsiyariyên tevahî ne.

Lîste tiştekî eşkere dike ku piraniya namzedan ji bîr dikin. Ev pere ne bûrs û ne jî alîkarî ne. Ew mûçeyek ji bo karekî ye ku fêrbûnê vedihewîne.

Hesab bike ka karê te yê niha çiqas mûçe dide, paşê wê bi rêjeya saetî ya FAA-yê ji bo stajyeran re bide ber hev. Ev valahî lêçûna rastîn a têketinê ye. FAA bi rêya xwe lêçûnên razanê û rojane digire nav xwe. bernameya nivînên kirê yên nû, lê ferqa di navbera mûçeyên malê de di destê we de ye ku hûn wan biceribînin.

Bala xwe bidin polîsekî ku diçe FAAyê. Ew polîs 65,000 dolar qezenc dike. Meaşê stajyer ji dora 40,000 dolarî dest pê dike. Ew valahiya 25,000 dolarî di dema perwerdeyê de lêçûna rastîn a perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî ye ku efser dikişîne.

Tu kardêr nikare vê cudahiyê çareser bike. Hilbijartin hêsan e. Kêmkirina mûçeyê ya demkî qebûl bike an jî di rola heyî de bimîne. Piraniya namzedên ku vê valatiyê fêm dikin, berî ku serlêdan bikin, ji bo wê plan dikin.

Mesrefa Veşartî: Devjêberdana Karê Xwe

Mesrefa rastîn a perwerdehiya kontrolkerê trafîka hewayî ne fatûreya xwendinê ye. Ew mûçeya ku hûn roja ku hûn ji karê xwe yê niha derdikevin nadin qezenckirin e.

Ev şaşî pir gelemperî ye ji ber ku modela FAA dişibihe toreke ewlehiyê. Meaş di dema perwerdeyê de wekî rêwîtiyek belaş xuya dike. Dema ku berendamek pereyên wî tune bin û akademî baş nexebite, sedem têk diçe.

Berî: Namzedekî xwedî karekî asta navîn û sabît dibihîze ku perwerde bi pere tê dayîn. Ew dev ji kar berdidin, li benda guhertinekê ne. Ew ferqa di navbera mûçeya xwe ya niha û mûçeya stajyer de hesab nakin. Dema ku ew di akademiyê de têk diçin, ne karekî wan ê vegera ser û ne jî tamponek dahatê dimîne.

Piştî: Namzedek li ser Redditê li ser pêvajoyê mijarek dixwîne. Ew fêr dibin ku tenê nîvê stajyeran dibin kontrolkerên sertîfîkayî. Ew şeş mehên windabûna dahatê hesab dikin, pereyek dravî ya wekhevî wê mîqdarê tomar dikin, û tenê dema ku hesab rast be serlêdan dikin. Ew bi planeke depoyê dikevin akademiyê.

Ev berevajî rastiyek dijwar eşkere dike. Bi navkirina perwerdeyê wekî belaş, guherbara herî mezin paşguh dike: şiyana we ya jiyînê heke hûn neqedînin. FAA ji bo fêrbûnê pere dide we, lê ji bo têkçûnê pere nade we. Ji bo encama herî xirab plan bikin. Ev kariyer hêjayî şopandinê ye. Tenê îstîqrara xwe ya darayî li ser wê yekê nehêlin ku hûn nîvê karê xwe bikin.

Ji bo her kesê ku dahata wî ji dahata navînî zêdetir e, hesab pir dijwar e. Stajyerekî kontrolker di dema akademiyê û perwerdehiya li ser kar de bi qasî 45,000 dolar qezenc dike. Endezyarekî nermalavê ku roleke 120,000 dolarî diterikîne di nav salekê de 75,000 dolar qezenca windabûyî winda dike. Ev valahî lêçûna rastîn a perwerdehiyê ye, û gelo hûn serbikevin an jî têk biçin jî ew heye. Berî serlêdanê şeş ​​mehan ji lêçûnan teserûf bikin. Ev tampon qumareke bi rîska bilind vediguherîne tevgereke kariyerê ya hesabkirî bi dezavantajek diyarkirî.

Bernameyên Perwerdehiya Taybet û Etîketên Buhayê Wan

Rêya FAA ne tenê rêya vê kariyerê ye. Bernameyên taybet ji bo namzedên ku perwerdehiya birêkûpêk bêyî lotoya karmendgirtinê ya ajansê dixwazin hene, lê Mesrefa perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî li van dibistanan bi deh hezaran dolarî yeFêmkirina cudahiya di navbera şagirtiyeke bi meaş û bawernameyeke bi xercê xwendinê de gava yekem e ber bi biryardana ka kîjan qumar li gorî rewşa we ye.

Bernameyên taybet karekî FAA garantî nakin. Ew bawernameyek û perwerdehiyek didin we ku dibe ku serlêdana we baştir bike, lê pêvajoya karmendgirtinê bêyî ku we li ku derê xwendiye, reqabetê dimîne. Koleja Vaughn perwerdehiya kontrola trafîka hewayî xwendekaran bi teknolojiya pîşesaziyê ya heyî re rû bi rû dihêle, lê mezûn hîn jî wekî her kesî bi heman rêjeya têkçûna akademiyê re rû bi rû dimînin.

Ji bo piraniya namzedan, rêya FAA serdikeve. Rîsk eynî ye, nîvê stajyerên akademiyê nagihîjin, lê lêçûna wan sifir e. Bernameyên taybet tenê heke hûn nekarin di ceribandina destpêkê ya FAA de derbas bibin an jî ji bo planeke kariyera yedek hewceyê bawernameyekê bin, watedar in.

Ev bername tiştek pêşkêş dikin ku FAA pêşkêş nake: cîhek perwerdehiyê ya garantîkirî. Bazirganî ew e ku berî qezenckirina sentîyekê, divê hûn xercê xwendinê bidin. Modela hemî-tevlî ya Advanced ATC her tiştî, ji simulasyonên bircê bigire heya laboratuarên radarê, vedihewîne. Vaughn College bernameya xwe wekî bawernameyek pakêt dike, ku mafdariya alîkariya darayî ya federal vedike.

An away, lêçûna perwerdehiya kontrolkerê trafîka hewayî li dibistanek taybet dravê pêşîn dixwazeDi dema perwerdeyê de mûçe tune. Di dawiyê de garantiya karekî FAA tune. Hesab tenê dixebite ger namzed gihîştina teserûf an deynê hebe û qebûl bike ku encam ne garantî ye.

Riya Dirêj a Sertîfîkayê

Piraniya mirovan kêm texmîn dikin ku lêçûna perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî çiqas dem digire ku were dayîn. Pêvajoya tevahî, ji serlêdanê bigire heya bidestxistina bawernameya tevahî, bi salan dirêj dibe. Ew demjimêr beşek ji hevkêşeyê ye ku piraniya rêberan bi hêsanî ji bîr dikin.

Step 1. Serlêdana destpêkê û testa jêhatîbûnê ya AT-SA bi ser bikevin. Ev test nêzîkî nîvê hemû serlêderan berî ku perwerde dest pê bike, ji holê radike. Test hişmendiya fezayî, bîr û şiyana birêvebirina gelek herikên agahiyan di heman demê de dipîve.

Step 2. Kursa AT Basics temam bike, bernameyek serhêl a xwe-tempok ku bingehên sîstema kontrola trafîkê hewayîEv çend hefteyan digire û divê berî ku hûn beşdarî Akademiya FAA bibin were temam kirin. Namzedên ku bi lez û bez ji vê yekê derbas dibin, pir caran paşê zehmetiyan dikişînin.

Step 3. Ji bo du heta çar mehan perwerdehiya giran a dersxane û simulatorê beşdarî Akademiya FAA ya li Oklahoma City bibin. Ev xala yekem e ku FAA mûçeyek saetî û rojane dide we. Rêjeya têkçûnê li vir girîng e, bi qasî nîvê kesên ku dikevin mezûn nabin.

Step 4. Ji bo perwerdehiya li ser kar di bin destê mamosteyekî pejirandî de serî li saziya ku hûn lê hatine destnîşankirin bidin. Ev qonax, li gorî tevliheviya trafîkê ya saziyê, ji 18 mehan heta sê salan dom dike. Her roj, hûn bi trafîka rastîn re dixebitin dema ku perwerdekarek her tevgerê dişopîne.

Step 5. Nirxandina sertîfîkayê ya dawî li tesîsa xwe derbas bikin. Ev deriyê dawî ye. Sertîfîkaya tevahî di navbera 4 û 7 salan perwerdehiya dersxaneyê û li ser kar de digire, daneyên perwerdehiya pîşesaziyêHeta wê gavê, hûn mûçeyek stajyeriyê qezenc dikin, ne dahata şeş reqemî ku piraniya mirovan xeyal dikin.

Temamkirina vê pêvajoyê kariyerek bi feydeyên federal, teqawid û mûçeyek vedike ku di dawiyê de digihîje asta herî jor a pîvana mûçeyên federal. Lê gihîştina wê armancê hewce dike ku meriv ji ceribandinek pir-salî xilas bibe ku piraniya namzedan dema ku serlêdan dikin qet bi tevahî fam nakin.

Dema ku hûn perwerde dibin hûn çi qezenc dikin

Berawirdkirina lêçûnên perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî ya herî girîng ne di navbera bernameyan de ye. Ew di navbera tiştê ku hûn wekî stajyer qezenc dikin û tiştê ku hûn li dû xwe dihêlin de ye. FAA di dema akademiyê de mûçe û rojane dide. Ew bi tiştê ku profesyonelek di nîvê kariyera xwe de ji dest dide re li hev nayê.

Rêya FAA ji bo fêrbûnê pere dide te. Stajyer ji bo razandin û xwarinê mûçeyek saetî ya sabît û rojane distînin. Fatûreyek xwendinê tune. Ji bo kesekî ji karekî nîv-dem an roleke asta destpêkê, mûçeya stajyer dibe ku wekî bazirganiyek maqûl xuya bike.

Ev valahî dema ku stajyer ji kariyerek bi hêza qezenckirina rastîn tê, xuya dike. Rêveberek, esnafek jêhatî, an karkerê teknolojiyê ku dikeve akademiyê mûçeyek kêm dike ku bi salan dom dike. Per diem alîkariya lêçûnên rojane dike. Ew dahata winda nagire. Ew valahî lêçûna rastîn a perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî ye ji bo namzetên xwedî ezmûn, ku bi her mehek ku di perwerdehiyê de tê derbas kirin re zêde dibe, li şûna ku bi kapasîteya tevahî qezenc bike.

Piştî sertîfîkayê qezenc tê. Kontrolkerên bi temamî sertîfîkayî digihîjin mûçeyek ku ji piraniya mûçeyên navîn ên kariyerê derbas dibe. Potansiyela şeş reqemî rast e. Lê ew dahat piştî çend salan perwerdehiya akademiyê û pêşkeftina li ser kar tê.

Bazirganî eşkere ye: mûçeyek kêmtir niha ji bo mûçeyek pir zêdetir paşê. Biryar bi tevahî girêdayî ye ka gelo namzed dikare valahiyê têra xwe dirêj bike da ku bigihîje aliyê din.

Ji bo kesekî ku teserûf dike û dahata hevjînê wî/wê heye, rêya FAA serdikeve. Ji bo kesekî ku bi tena serê xwe malbatekê xwedî dike, dibe ku ev cudahî pir fireh be. Hilbijartina rast bi wê ve girêdayî ye ku hûn îro çiqas qezenc dikin û hûn çiqas dikarin li bendê bin. kariyera kontrolkerê trafîka hewayî da ku li hev bikin.

Ma Veberhênanî hêja ye?

Pirsa gelo lêçûna perwerdehiya kontrolkerê trafîka hewayî hêjayî wê ye, tenê wê demê maqûl dibe ku hûn rîskê ji xelatê cuda bikin. Piraniya namzedan kariyerê li gorî mûçeya şeş reqemî ya li xeta dawîn dinirxînin, ne li gorî qumara pir-salî ya ku ji bo gihîştina wê hewce ye. Ev hesab bi tevahî xelet e.

Xelat rast e. Kariyer feydeyên federal, teqawid, û astek ewlehiya kar pêşkêşî dike ku kêm rolên sektora taybet dikarin pê re hevaheng bin. Lê heke namzed di akademiyê an salên perwerdehiya li ser kar de sax nemîne, ev yek ne girîng e.

Temen pir caran wekî astengiyek tê dîtin, nemaze ji bo namzedên ku di dawiya kariyera xwe de difikire. Astengiya rastîn ne ew e ku hûn çend salî ne dema ku hûn dest pê dikin. Astengiya rastîn ew e ku hûn dikarin zirara darayî ya terikandina karekî sabît ji bo bernameyek perwerdehiyê ku encam ne diyar e, tehemûl bikin.

Namzedekî ku bi teserûf, planeke depoyê û têgihîştineke zelal a şansan dikeve hilbijartinê, di rewşeke bi tevahî cuda de ye ji kesekî ku bi texmîna ku perwerde belaş e dev ji kar berdide. Namzedê yekem şansek rastîn heye. Ya duyemîn qumar e. Veberhênan ji bo namzedê ku dikare winda bike hêjayî wê ye. Ji bo her kesê din, hesab bi tevahî diguhere.

Dema ku hûn salên windabûna dahatê jî li ber çavan digirin, hesab diguherin. Namzedekî ku 60,000 dolar qezenc dike û ji bo perwerdehiyê derdikeve û ji kar derdikeve, ne tenê dem winda kiriye. Wan du salên pêşveçûna kariyerê, beşdariyên teqawidbûnê û momentuma pîşeyî winda kirine ku tu feydeyên hikûmetê nagirin şûna wan.

Ji ber vê yekê namzedên herî zîrek akademiyê wekî baregeheke leşkerî dibînin. Ew lêçûnan kêm dikin, xanîyên xwe yên heyî diparêzin, û têkiliya xwe ya berê ya bi kardêr re diparêzin. Ew serkeftinê texmîn nakin. Ew ji bo her du encaman plan dikin.

Riya Xwe Bi Çavên Xwe Vekirî Plan Bike

Mesrefa rastîn a perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî ne fatûreya xwendinê ye. Ew dahata ku hûn ji dest didin û rîska ku hûn di bernameyekê de hildigirin ku tenê nîvê wê tê de biserdikeve. Ev rastiya ku piraniya rêberan ji bîr dikin e.

Berî serlêdanê hesab bike ka tu dê çi winda bikî. Mehên mûçeya stajyeriyê li gorî kirêya xwe ya niha, teserûfên xwe, û mecbûriyetên xwe biguncîne. Namzedekî ku bi şeş mehên tampon û planeke yedek dest pê dike, ne pesîmîst e. Ew namzed di derbarê pergalekê de ku amadekariyê xelat dike realîst e. Hesab bike. Tamponê biparêze. Dûv re serlêdanê bişîne. Rîsk rast e, lê kariyera li aliyê din ê wê jî rast e.