Mesrefa Perwerdehiya Kontrolkerê Trafîka Hewayî: Çiqas Hûn Bi Rastî Didin li hember Çi Ku FAA Vedigire

Bersiva rûberî ya pirsa lêçûna perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî bi awayekî xapînok hêsan e: FAA lêçûna wê dide. Ev bersiv di wateya herî teng de rast e, ajans lêçûnên perwerdehiya akademiyê digire ser xwe û dema ku hûn perwerde dibin mûçeyekê dide. Lê ew rastiya darayî ya ku piraniya kontrolkerên hêvîdar tenê piştî ku ew berê xwe dane vê yekê kifş dikin paşguh dike.

Mesrefa rastî ne xercê xwendinê ye. Ew salên windakirina mûçeyan e dema ku hûn ji bo sertîfîkaya tevahî dixebitin. Ew xetera windabûnê ye, ji ber ku hûn dizanin ku bi qasî nîvê beşdarên akademiyê qet nabin kontrolkerên sertîfîkayî. Ew texmîna bêdeng e ku rêyek perwerdehiyê ya belaş bi tevahî bihayek tune.

Ev gotar hemû rewşa darayî ya lêçûnên perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî, tiştên ku FAA vedihewîne û tiştên ku nake, vedibêje. Bernameyên taybet bi rastî ji bo xwendina xwe çi pêşkêş dikin. Li vir hûn ê lihevhatinên ku piraniya rêberan ji bîr dikin û çarçoveyek ji bo biryardana ka kîjan rê ji bo rewşa we ji hêla darayî ve maqûl e bibînin.

Du Rêyên Berbi Kariyerek ATC û Etîketên Bihayê Wan

Mesrefa rastîn a perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî bi tevahî bi rêya ku hûn hildibijêrin ve girêdayî ye. Du rê hene ku diçin heman kariyerê, û ew li ser kaxezê nikarin ji hev cûda xuya bikin. Yek belaş e û bi pere ye. Ya din bi deh hezaran dolar lêçûn berî ku hûn quruşek jî qezenc bikin.

Rêya kirêkirina rasterast a FAA ji bo piraniya serlêderan rêbaza xwerû ye. Hûn di AT-SA de serdikevin, tên qebûlkirin, û ajans her tiştî ji wir pê ve vedihewîne. Kursa AT Basics on-line û belaş e. Akademiya li Oklahoma City mûçeyek saetî û rojane dide we.

Mesrefên razanê têne nixumandin. Hûn bê deyn tên hundir.

Lê derî teng e. AT-SA fîlterek e ku piraniya serlêderan berî ku ew serlêdan bikin jî ji holê radike. Akademiyê bi xwe rêjeyek şuştinê heye ku dora nîvê ye. Ev rê sebir, şans û şiyana li benda pêşniyarek karmendgirtinê ku dibe ku bi mehan an salan neyê, hewce dike.

Perwerdehiya belaş bêwate ye heke hûn qet pêşniyarê negirin.

Rêya bernameya taybet wê nezelaliyê ji holê radike. Bernameyên mîna ATC-ya Pêşketî bernameyeke perwerdeyî ya yek-salî ya birêkûpêk pêşkêş dikin ku her tiştî ji teoriya radarê bigire heya simulatoran û amadekariya ezmûnan vedihewîne. Xerca xwendinê ji bo ... 60,000 dolar e. bernameya perwerdehiyê ya hemî-tevlîHûn pêşwext didin, lê hûn li gorî bernameya xwe bi bernameyek zelal û amadekariyek rasterast ji bo standardên FAA perwerde dibin.

Bazirganî pir dijwar e. Ew 60,000 dolar divê berî ku hûn karekî bibînin were dayîn. Di dawiyê de garantiya kargirtina FAA tune. Ger hûn ji bernameyek taybet derkevin jî, hûn hîn jî tevahiya xercê xwendinê deyndar in.

Avahî bi qîmet e. Rîsk rast e.

Ji bo serlêderê ku dikare lêçûna pêşwext bide û dixwaze demek diyarkirî hebe, rêya taybet qezenc dike. Ji bo serlêderê ku dikare li bendê bimîne, ji ceribandinek reqabetê derbas bibe. Rîska redkirinê bigire, rêya FAA tenê bi lêçûnê qezenc dike. Li gorî rastiya xwe ya darayî hilbijêrin, ne li gorî bihayê diyarkirî.

FAA Bi Rastî Ji Bo Çi Dide (Û Ji Bo Çi Nade)

Pirsa lêçûna perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî bi tiştên ku FAA vedihewîne dest pê dike. Bersiv fireh e lê ne temam e.

FAA tevahiya boriya stajyerên rasterast-girdayî fînanse dike. Ev boriya bi qursa AT Basics dest pê dike, ku bi awayekî virtual li malê tê temam kirin. Bê ders. Bê pereyê xerc.

• Kursa bingehîn a AT, belaş, virtual, ji malê
• Perwerdehiya Akademiya FAA li Oklahoma City, mûçeya saetî tê dayîn
• Meaşê rojane yê demdirêj di dema beşdarbûna akademiyê de
• Mesrefên xanîyên bazirganî ji bo kirêgirên nû bi tevahî têne nixumandin
• Hemû materyalên perwerdeyê û rênimayîyên li akademiyê

Kesên ku di AT Basics de serdikevin, diçin Oklahoma City. Dema ku li wir in, stajyer ji FAA mûçeyek saetî û rojaneyek demdirêj distînin. Akademiyê her wiha... lêçûnên xanîyên bazirganî ji bo kirêyên nû.

Niha valahî heye. FAA mûçeyên windabûyî yên di dema sertîfîkayê ya pir-salî de nagire nav xwe. Ew ji bo veguhastina tesîsa we ya yekem drav nade. Ew perwerdehiya amadekariyê ya taybet fînanse nake.

Ew valahî cihê ku piraniya jiyana bi rastî lêçûn lê ye ye.

Stajyerek ku piştî şeş mehan li akademiyê xelas dibe, tiştek bi xwe re nayîne. Ne sertîfîka heye. Ne mûçeyê xwe didomîne. Pereyê xwendinê nayê vegerandin ji ber ku xwendin tune bû, tenê mûçeyên ku ew li cîhek din rawestiyane qezenc dikin.

Ji bo heyama sertîfîkayê budçeyê çêkin wekî ku hûn ê di wê demê de tiştek qezenc nekin. FAA lêçûnên perwerdehiyê bi xwe vedihewîne. Her tiştê din, kirêya we, fatûreyên we, pereyê teserûfa we, li ser we ye.

Mesrefa Veşartî: Meaşên Windabûyî Di Dema Demjimêra Sertîfîkayê de

FAA ji bo perwerdehiya akademiyê pere dide. Ew beşa herî biçûk a wêneyê aborî ye. Mesrefa rastîn a bûyîna kontrolkerê trafîka hewayî salên windakirina mûçeyên dema hilkişîna ser rêça sertîfîkayê ne.

Piraniya serlêderan bi xwendina xwendinê ve mijûl dibin. Ew mûçeyê ku ew ê qezenc nekin ji bîr dikin. demên pejirandina tevahî di navbera 4 û 7 salan de perwerdehiya dersxaneyê û li ser kar.

Bifikire ka ev ji bo kesekî 25 salî tê çi wateyê. Heft sal meaşê stajyeriyê. Heft sal beşdariyên teqawidbûnê yên ji dest dane. Heft sal temaşekirina pêşketina hevpîşeyên xwe di warên din de dema ku hûn di rewşa ceribandinê de dimînin.

Meaşê navînî yê kontrolkeran xurt e. Lê heta ku hûn bi tevahî sertîfîka nebin, hûn nikarin bigihîjin wê hejmarê. Cûdahiya di navbera meaşê stajyer û meaşê kontrolkeran ê tam de ew cih e ku lêçûna derfetê lê dimîne.

Ev ew lêçûn e ku kes di broşûrekê de nanivîse. Ew ne xalek rêzê ye li ser daxuyaniya xwendinê. Ew ferqa berhevkirî ye di navbera tiştê ku we li cîhek din dikarîbû qezenc bikira û tiştê ku we bi rastî di dema perwerdeyê de qezenc kiribû.

Ji bo kesekî ku karekî 60,000 dolarî diterikîne, hesab pir dijwar in. Tew bi mûçeya akademiyê ya saetî ya FAA re jî, kêmasiya di navbera 4 û 7 salan de dikare bigihîje şeş reqeman. Ev ne texmîn e. Ev hesabeke sade ye li gorî nexşeya demê ya weşandî.

Rîsk lêçûnê zêde dike. Ger hûn piştî du salan perwerdehiyê biqedînin, hûn bi sifir sertîfîka û du sal mûçeyek ji bazarê kêmtir distînin. Bê bawernameya kontrolker. Bê lîsansek veguhezbar.

Tenê dem û dahata windabûyî.

Ev lêçûna veşartî ye ku diyar dike ka rêya FAA bi rastî belaş e an na. Ew bi tevahî ve girêdayî ye ku hûn biqedînin an na.

Xwendina Bernameya Taybet: Ma Veberhênan Hêjayî Wê ye?

Dersên taybet di nîqaşa lêçûna perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî de lêçûna herî berbiçav e. Lê pirs ne ew e ku gelo 60,000 dolar pereyek zêde ye. Pirs ew e ku ew pere çi dikire û gelo rêya alternatîf heman şansên serkeftinê pêşkêş dike.

Bi rastî Xerca Dersê çi vedihewîne

ATC-yên pêşketî $ 60,000 hîndekarî bernameyeke perwerdehiyê ya yek-salî ya hemû-tevlî vedihewîne. Ev pirtûk, dema simulatorê, materyalên amadekariya ezmûnê, û dersên polê yên rêkxistî dihewîne. Nirx ne tenê naverok e, lê belê avahî ye. Namzedekî xwendina xweser divê mufredata xwe bi xwe berhev bike, simulatorên xwe bibîne, û texmîn bike ka Akademiya FAA dê çi biceribîne.

Awantajên Rêjeya Derbasbûnê yên Fêrbûna Strukturkirî

Bernameyên taybet hene ji ber ku rêjeya ji xwendinê derketî ya Akademiya FAA cezaker e. Bernameyeke rêkûpêk bi mamosteyên profesyonel û simulasyonên pilekirî namzedan ji bo rêbaza ceribandinê ya taybetî ya ku li Akademiyê tê bikar anîn amade dike. Xwendina xweser gelek guherbaran bê kontrol dihêle. Cudahiya rêjeya derbasbûnê di navbera mezûnên bernameyê û serlêderên xwefêrkirî de ne sînordar e, ew ferqa di navbera kariyerek û salek windabûna demê de ye.

Rîska ku Tu Perwerde Nikare Ji Holê Rake

Tu bernameyeke taybet karmendîya FAA garantî nake. Derbasbûna bernameyê nayê wê wateyê ku di Akademiyê de jî derbas bibe. Derbasbûna Akademiyê nayê wê wateyê ku di perwerdehiya meydanî ya li tesîsa we ya destnîşankirî de jî derbas bibe. 60,000 dolar amadekariyê dikire, ne bicihkirinê.

Ew cudahî dema ku lêçûna rastîn a perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî tê hesibandin girîng e, pere bêyî ku encam çi be diçe.

Alternatîfa Koleja Civakê

Koleja Vaughn perwerdehiya kontrola trafîka hewayî pêşkêş dike ku xwendekaran bi teknolojiya herî nûjen û modern a pîşesaziyê û lêkolînan re rû bi rû dihêle. Xercê xwendinê ji bernameyên serbixwe yên taybet kêmtir e. Ger rêya ATC nexebite, bawername nirxa veguhastina akademîk digire. Bernameyên zanîngehên civakî ji bo nermbûn û planeke piştgiriyê hin dijwarî diguherînin.

Ji bo namzedên ku vebijarkan dixwazin, ev behîsa darayî ya ewletir e.

Tiştê ku Piraniya Rêberan Derbarê Mesrefên Perwerdehiya ATC de Distînin

Vegotina lêçûna perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî ya standard bi awayekî xeternak ne temam e. Piraniya rêberan li ser FAA-yê ku lêçûnên xwendinê dide disekinin û berdewam dikin. Ew qet behsa dafika darayî ya piştî girtina deriyên akademiyê nakin.

Berî: Namzedek bawer dike ku perwerde belaş e ji ber ku FAA fatûreyê dide. Ew karê xwe dihêlin, diçin Oklahoma City û di akademiyê de serdikevin. Dû re ew buhayê rastîn kifş dikin: salên kêmbûna dahatê di dema sertîfîkaya li ser kar de, bêyî garantiya derbasbûna wê.

Piştî: Hesabkirina rastîn tevahiya dema demê vedihewîne. Tenê nîvê kesên ku diçin Akademiyê dibin kontrolkerên sertîfîkayî., stajyerên ku ji wê re jiyaneNîvê din bi sifir dahat, sifir sertîfîka, û bi mehan mûçeyên winda dimirin.

Ew xetere lêçûna rastîn e. Ne xercê xwendinê. Ne pirtûk. Qumarê veberhênana salan ji potansiyela qezenckirina we li ser pêvajoyek ku tê de têkçûn bi qasî serkeftinê gelemperî ye.

Meriv Çawa Ji Bo Rêwîtiya Perwerdehiya ATC-ê ya Tevahî Budçeyê Dike

Budçeyek guncaw ji bo lêçûna perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî ji lêçûna xwendinê bêtir tişt digire nav xwe. Piraniya kontrolkerên hêvîdar gava herî girîng ji bîr dikin: hesabkirina ku ew ê di salên ku ji bo sertîfîkayê hewce ne de çi qezenc nekin.

Gav 1. Mafdariya xwe piştrast bike û AT-SA biqedîne. Nirxandina Jêhatîbûnên Trafîka Hewayî bêpere ye. Serkeftina wê tenê rêya gihîştina rêya rasterast a FAA ye.

Nebûna serkeftinê tê vê wateyê ku rêya bernameya taybet dibe tenê vebijarka we.

Gav 2. Berî ku hûn dolarek xerc bikin, rêya xwe hilbijêrin. Rêya rasterast a FAA-yê xwendina pêşîn hewce nake lê garantiya pejirandinê jî pêşkêş nake. Bernameyên taybet bi deh hezaran pêşîn dixwazin lê amadekariyek rêkûpêk peyda dikin.

Hilbijartina rêya xelet ji bo rewşa we ya darayî dikare teserûfên we berî ku perwerde dest pê bike vala bike.

Gav 3. Mesrefa derfeta xwe bi awayekî rast hesab bike. Perwerdehiya akademiyê mûçeyekî saetî û rojane dide. Perwerdehiya li ser kar a piştî wê ne wisa ye.

Xerciyên xwe yên mehane yên texmînkirî li hember dahata xwe ya kêmkirî di dema sertîfîkayê de nexşe bikin.

Pêngava 4. Ji bo dema dirêj a sertîfîkayê, tamponek teserûfê ava bikin. Cûdahiya di navbera destpêkirina mûçeya akademiyê û wergirtina mûçeya kontrolkerekî pejirandî de bi salan e. Teserûfek ji çend mehan ji lêçûnên jiyanê li dijî xetera bê dahat û bê planeke yedek a windabûnê diparêze.

Gava 5. Vebijarkên alîkariya darayî ji bo bernameyên taybet lêkolîn bikin. Hin dibistanên taybet ên perwerdehiyê yên ATC planên dravdanê pêşkêş dikin an jî ji bo alîkariya xwendekarên federal mafdar in. Bernameyên zanîngehên civakî pir caran ji akademiyên serbixwe lêçûnek piçûktir digirin û dîsa jî xwendekaran ji bo pêşniyarên karmendgirtina FAA amade dikin.

Gava 6. Mesrefa veguhastinê li ber çavan bigirin. FAA dikare karmendên nû ji bo her tesîsekê li… sîstema kontrola trafîkê hewayîVeguhestina li seranserê welêt di demek kurt de lêçûnên rastîn bi xwe re tîne ku tu budceya perwerdeyê hesabê wan nade.

Temamkirina van gavan wêneyek darayî ya rastîn çêdike. Armanc ne ew e ku hûn texmîn bikin ka hûn dikarin lêçûnên perwerdeyê bidin an na. Ew e ku hûn berî ku hûn soz bidin ku tevahiya rêwîtiyê bi tevahî lêçûn çi ye, tam bizanin.

Berawirdkirina Mesrefa Giştî ya Her Rêya Perwerdehiyê

Ji bo kontrolkerên hêvîdar sê rêyên cuda hene, û her yek ji wan bihayek bi tevahî cûda hildigire. Mesrefa perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî ne hejmareke yekane ye, ew spektrumek e ku ji hêla pereyê pêşîn, pabendbûna demê û toleransa rîska darayî ve tê destnîşankirin.

Tabloya li jêr, danûstandinên bingehîn ên rêya kirêkirina rasterast a FAA, bernameyek taybet mîna Advanced ATC, nîşan dide. Vebijêrkek ji bo zanîngehek civakî.

Riya FAA li ser kaxezê herî erzan e lê xetera herî bilind a şuştinê û derengketina dahatê ya herî dirêj hildigire. Bernameyek taybet wekî Advanced ATC avahiyê û rêjeyek derbasbûnê ya bilindtir dikire. Lê $ 60,000 hîndekarî behîsek li ser wergirtina kar e. Zanîngeha civakî di navîn de ye, lêçûnek kêmtir e, lê dema pejirandinê hîn jî bi salan dirêj dibe.

Ti rêyek yekane bi tevahî rast nîne. Hilbijartin bi wê ve girêdayî ye ku we çiqas pere xilas kiriye, hûn çiqas rîsk dikarin bigirin. Hûn çiqas zû hewce ne ku dest bi qezenckirinê bikin. Ji bo her kesê ku vebijarkan dinirxîne, a dabeşkirina lêçûnên perwerdehiya pîlotan mantiqeke wekhev dişopîne, veberhênana pêşîn li hember demjimêrê bi mûçeyek tevahî re berawird bike, ne tenê bi bihayê afîşê.

Ji bo Kariyera We ya ATC Biryara Darayî ya Zîrek Bidin

Mesrefa rastîn a perwerdehiya kontrolkerên trafîka hewayî ne pereyê xwendinê ye. Ew berhevoka tiştên ku hûn dema li benda sertîfîkayê ne dev jê berdidin e, û her weha rîska ku hûn qet negihîjin wir. Ew hesab bi tevahî diguherîne.

Serlêderek bi teserûfên xwe û puana AT-SA ya bilind dikare şansê kirêkirina rasterast a FAA bigire. Kesek ku kirêya wî/wê heye û malbatek divê xwedî bike, dibe ku avahiya bernameyek taybet hêjayî buhayê wê bibîne, her çend ew tiştekî garantî neke jî. Riya rast ew e ku ji rastiya we ya darayî ya kesane sax dimîne.

Berî ku hûn biryar bidin ka meriv çawa bi kar tîne, pêşniyara karmendgirtinê ya FAA-yê ya niha kontrol bikin. Tiştên ku hûn dibînin bi pêşniyarên bernameyên taybet re bidin ber hev. Piştre xala xwe ya break-heta hesab bike. Ew hejmar dê ji we re bibêje ka kîjan hilbijartin bi rastî erzan e.