Firîna balafireke du-motorî ne tenê xwedîbûna hêza hespê ya zêdetir e - ew xwedîbûna vebijarkên zêdetir, menzîla zêdetir, û rêzgirtina zêdetir di kokpîtê de ye. Ger hûn di pêşvebirina jêhatîyên xwe yên firînê de cidî ne, bidestxistina rêjeya xwe ya pir-motorî ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê yek ji nûjenkirinên herî zîrek e ku hûn dikarin bikin.
Ev sertîfîkaya pêvekirî şiyana firîna balafirên tevlihev û performansa bilind bi du motoran vedike. Ew pir caran ji bo pîlotên bazirganî û balafirgehan gavek pêwîst e, lê di heman demê de ji bo pîlotên taybet ên ku dixwazin dûrtir, zûtir û bi dubare bifirin, ewlehî û baweriyê zêde dike.
Çi hûn kariyerek pîlotiyê ya profesyonel bişopînin an jî tenê perwerdehiya xwe bilind bikin, Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê hin ji rêyên herî zû û erzantir ji bo bidestxistina sertîfîkaya pir-motorî pêşkêş dike - bi bernameyên ku ji hêla FAA ve têne nas kirin, mamosteyên pola cîhanî, û qursên bilez ên ku we di nav hefteyekê de ji bo kontrolkirina ajotinê amade dikin.
Nirxandina Pir-Motor çi ye?
Rêjeya pir-motorî pêvekek FAA ye ku pîlotek mafdar dike ku balafirên bi zêdetir ji yek motorî bikar bîne. Ew şûna lîsansa we ya heyî nagire - ew wê zêde dike. Piştî ku we qezenc kir, ev rêje bi lîsansa we ve girêdayî ye. Lîsansa Pîlotê Taybet (PPL) or Lîsansa Pîlotê Bazirganî (CPL) û dihêle hûn di şert û mercên VFR an IFR de bi qanûnî û ewle bifirin balafirên pir-motorî.
Balafirên pir-motorî qatek nû ya tevliheviyê tînin: kişandina asîmetrîk, prosedurên derxistina motorê, û plansaziya performansê tenê destpêk in. Ji ber vê yekê FAA ji pîlotan dixwaze ku perwerdehiyek taybetî bibînin ku li ser van mijaran disekine:
- Pergalên balafiran û aerodînamîka
- Operasyonên yek-motorî û prosedurên awarte
- Biryargirtina pêşketî di jîngehên bilez de
Bi gelemperî hûn ê di balafirên wekî Piper Seminole, Diamond DA42, an Beechcraft Baron de perwerde bibin - balafirên du-motorî ku bi gelemperî ji hêla dibistanên firînê yên pejirandî yên FAA ve têne bikar anîn. Akademiya Flight Flyers Florida ji bo amadekariyên nirxandinê.
Mercên Mafdariyê ji bo Rêjeya Pir-Motorî ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê
Ji bo destpêkirina perwerdehiya rêjeya pir-motorî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, ne hewce ye ku hûn di testek nivîskî de derbas bibin - lê hûn hewce ne ku şertên FAA bicîh bînin.
Li vir tiştê ku pêwîst e ev e:
Destûra pîlotiyê ya derbasdar (PPL an CPL) hebeNirxandina pir-motorî ye add-on, ne lîsansek serbixwe ye. Divê hûn li gorî rêzikên FAA-yê berê pîlotek lîsanskirî bin.
Bi kêmî ve 17 salî bin: Heke hûn vê li Lîsansa Taybet zêde dikin, temenê herî kêm 17 salî ye. Ji bo xwediyên CPL, temenê herî kêm 18 salî dimîne (ji bo CPL jixwe pêdivî ye).
Sertîfîkayek bijîjkî ya FAA ya derbasdar bigirinGer hûn pîlotek taybet bin, muayeneya bijîşkî ya pola 3 bes e. Ji bo firîna bazirganî pola 2 pêdivî ye.
Li gorî pîvanên jêhatîbûna zimanê Îngilîzî tevbigerinDivê hûn bikaribin li gorî pîvanên FAA û ICAO bi awayekî şareza bi îngilîzî biaxivin, bixwînin, binivîsin û fêm bikin.
Perwerdehiya li gorî Beşa 61 an Beşa 141 temam bikeHer du strukturên perwerdeyê jî tên qebûlkirin, her çend dibistanên Beşa 141 dikarin bernameyên bilez bi bernamekirinek birêkûpêk pêşkêş bikin.
Bi muayeneyek FAA re kontrolê derbas bikinTesta zanînê tune ye, lê hûn ê azmûnek pratîkî derbas bikin ku nirxandinek devkî û ceribandinek firînê di balafirek du-motorî de vedihewîne.
Eger hûn ji derveyî welêt tên, hûn ê hewceyê pejirandina TSA û vîzeya derbasdar jî bin. Gelek dibistan heke sertîfîkaya wan a SEVP hebe, di van pêvajoyan de alîkariyê dikin.
Di Perwerdehiya Pir-Motorê ya DYAyê de çi heye?
Perwerdehiya nirxandina pir-motorî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê kurt, baldar û pir pratîkî ye. Ji ber ku ew pêvekek e - ne lîsansek tevahî - hûn ê jêhatîyên firînê yên giştî dubare nekin. Di şûna wê de, perwerde li ser tiştên ku balafirên du-motorî cuda dikin - û dijwartir dike, disekine.
Li vir tiştê ku qursa we bi gelemperî dê di nav xwe de bigire ev e:
Dual Flight InstructionHûn ê di navbera 8 û 15 saetan de bi mamosteyekî pir-motorî yê pejirandî (MEI) re firînê tomar bikin. Balkêşî dê li ser van be:
- Prosedûrên derxistina motorê û rêvebirina yek-motorî
- Kontrola kişandin û yaw a asîmetrîk
- Demoyên VMC (leza kontrola herî kêm)
- Nêzîkatiyên awarte û daketin
- Têkçûnên sîstemê û biryardana bilez
Perwerdehiya erdêPiraniya dibistanan 5 heta 10 demjimêran dersên li ser erdê pêşkêş dikin ku aliyên teorîk vedihewînin:
- Aerodînamîk û sîstemên pir-motorî
- Nirxandinên giranî û hevsengiyê
- Kêmkirina sîstemên sotemenî, elektrîk û hîdrolîk
- Hesabên performansê
- Amadekariya devkî ya FAA checkride
Amadekariya Ezmûna DevkîBerî kontrolkirina ajotinê, mamosteyê we dê we ji bo azmûna devkî ya Ezmûna Pîlotê Diyarkirî (DPE) amade bike. Li bendê bin ku hûn li ser performansa motorekî yekane, senaryoyên têkçûnê, û pergalên taybetî yên balafirê pirsan bikin.
The CheckridePerwerdehiya we bi azmûneke pratîkî bi dawî dibe ku hem beşa devkî û hem jî ya firînê dihewîne. Hûn ê manevrayan nîşan bidin, bersivê bidin rewşên awarte yên simulasyonkirî, û rêveberiya ewle û jêhatî ya balafireke pir-motorî nîşan bidin.
Mesrefa Rêjeya Pir-Motorî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê Çiqas e?
Mesrefa wergirtina rêjeyekê ji bo firîna pir-motorî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê li gorî celebê balafirê, saetên firînê yên pêwîst, xercên dibistanê û cîhê wê diguhere. Bi navînî, hûn ê di navbera 4,000 û 7,000 dolaran de ji bo temamkirina perwerdehiyê û kontrolkirina ajotinê xerc bikin.
Li vir veqetandek heye:
| Pêkhateya Xercê | Range texmînkirî |
|---|---|
| Dual Flight Instruction | $ 2,500 - $ 4,500 |
| Dibistana Erdê | $ 500 - $ 1,000 |
| Xerca Muayeneyê Checkride | $ 500 - $ 800 |
| Kirêkirina Balafiran (Zêde) | $ 500 - $ 1,000 |
Çi bandorê li Bihayê dike?
- Cureyê balafirê: Cêwîyên nûtir ên mîna Diamond DA42 ji Piper Seminolesên kevintir bihatir in.
- Modela dibistanê: Dibe ku dibistanên Beşa 141 ji bo bernameyên bilez û rêkûpêktir pere bistînin.
- Cîh: Dibe ku dibistanên li deverên qerebalix ên wekî California an New York bihatir bin.
- Amadekariya kontrolkirina ajotinê: Pêdivîbûna bi saetên firîna zêde dikare bi lez lêçûna giştî zêde bike.
Rêbazên Sazkirinê:
- Ji bo kêmkirina dubarekirinê, pir-motor bi Lîsansa Pîlotê Bazirganî ya xwe re bikin yek
- Dibistanên ku qursên pir-motorî yên bilez pêşkêş dikin hilbijêrin
- Ji bo pakêtên ku xerca kontrolkirina otomobîlan û materyalan dihewîne bipirsin
Perwerdehiya Rêjeya Pir-Motorî ya li DYAyê çiqas dirêj dike?
Perwerdehiya pir-motorî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bi bandorbûna xwe - û pir caran bi awayekî ecêb bilez - tê nasîn. Piraniya pîlotan qursê di nav kêmtir ji hefteyekê de temam dikin, nemaze dema ku di bernameyek bilez de qeydkirî ne. Ji bo xwendekarên ku bi tevahî-dem perwerdehiyê dikin, gelemperî ye ku di nav 3 heta 7 rojan de biqedînin. Xwendekarên nîv-dem dikarin li gorî hebûn û şert û mercên hewayê dema diyarkirî bigihînin du an sê hefteyan.
Perwerde bi gelemperî bi yek an du rojan perwerdehiya li ser erdê dest pê dike. Hûn ê pergalên balafiran, sînorkirinên performansê, û operasyonên yek-motorî berî ku hûn bikevin kokpîtê bixwînin. Piştre firîn tê - çend rojên perwerdehiya dualî ya bi mamosteyek pir-motorî ya pejirandî. Hûn ê fêr bibin ka meriv çawa bi kişandina asîmetrîk, têkçûna motorê, û daketinên awarte re mijûl dibe, hemî di bin şert û mercên cîhana rastîn de di balafirek du-motorî de.
Kontrolkirina siwarbûnê gava dawî ye. Dema ku mamosteyê we dev ji firînê berde, hûn ê bi azmûnek devkî û ceribandinek firînê re bi Pilotek Pilotê ku ji hêla FAA ve hatî destnîşankirin re rû bi rû bimînin. Tevahiya pêvajoyê hêsankirî ye - azmûnek nivîskî ne hewce ye - ji ber vê yekê demjimêr bi giranî girêdayî ye ka hûn çiqas zû perwerdehiyê fêr dibin.
Eger hûn ji niha ve pîlotekî yek-motorî ne û xwedî jêhatîyên xurt in, hûn ê bibînin ku leza wê maqûl e. Û bi dibistana rast, her tişt ji bo ku bi lez û bez bêyî ku rê li ber windakirina pereyan bigire hatiye sazkirin.
Baştirîn Dibistanên ku Nirxandina Pir-Motorî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê Pêşkêş Dikin
Kalîteya ezmûna we ya nirxandina pir-motorî ya li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê (DYA) bi giranî bi cihê ku hûn perwerde dibin ve girêdayî ye. Her çend piraniya dibistanên firînê yên ku ji hêla FAA ve hatine pejirandin bernameyên pir-motorî pêşkêş dikin jî, tenê çend ji wan bi balafir, mamoste, bernamekirin û amadebûna xwe ya ji bo cîhana rastîn derdikevin pêş.
Li vir pênc ji dibistanên herî baş hene ku bernameyên nirxandina pir-motorî li Dewletên Yekbûyî pêşkêş dikin:
Akademiya Flight Flyers Florida
Florida Flyers, ku navenda wê li St. Augustine ye, yek ji bernameyên nirxandina pir-motorî yên herî bibandor û navneteweyî yên gihîştî li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê pêşkêş dike. Bi zêdetirî 300 rojên VFR di salê de, xwendekar bêyî derengketinên hewayê perwerde dibin - avantajek ku kêm dibistan dikarin pê re hevber bikin.
Perwerde li ser P-Mentor û Piper PA-44 Seminole yên pêbawer tê kirin, û dibistan qursên pir-motorî yên bilez dimeşîne ku xwendekaran di nav hefteyekê de ji dibistana erdê digihîne dibistana kontrolkirina balafiran (checkride). Mamoste pîlotên pir-motorî yên xwedî ezmûn in ku bi rêkûpêk - ne carinan - balafirên cêwî difirin. Ev piştrast dike ku hûn ne tenê ji kontrolkirina balafiran derbas dibin, lê di heman demê de fêr dibin ku hûn bi bawerî balafirên tevlihev birêve bibin.
Tiştê ku Florida Flyers hîn bêtir cuda dike, piştgiriya wê ya xurt ji bo xwendekarên navneteweyî ye. Dibistan ji hêla SEVP ve sertîfîkakirî ye, di pêvajoyên vîzeya M-1 de alîkariyê dike, û xanîyên li cîhê kar ên erzan pêşkêş dike. Ji bo xwendekarên Amerîkî û navneteweyî yên ku li leza, nermbûn û encaman digerin, ev dibistan yek ji baştirîn ezmûnên perwerdehiyê yên giştî li welêt pêşkêş dike.
Zanîngeha Dakotya Bakur (UND Aerospace)
UND Aerospace, ku li Grand Forksê ye, bi berdewamî di nav bernameyên hewavaniyê yên zanîngehê yên herî baş ên cîhanê de cih digire. Filoya wan balafirên pir-motorî yên mîna Piper Seminole dihewîne, û perwerdehiya wan hem hişkbûna akademîk û hem jî jêhatîbûna firînê tekez dike. Bernameyên pileya strukturkirî yên UND-ê ji bo xwendekarên ku kariyerek hewavaniyê ya tam-dem dişopînin, nemaze ji bo wan ên ku armanc dikin ku rolên bazirganî an jî yên balafirgehê bigirin, îdeal in.
Fakulteya Teknolojiya Hewayî û Veguhestinê ya Zanîngeha Purdue
Bernameya hewavaniyê ya Purdue rêyek tevahî ya zanîngehê ji bo kariyerên bazirganî û hewayî pêşkêş dike. Perwerdehiya wan a pir-motorî beşek ji bernameya Lîsansa Zanistê ya berfirehtir di Firîna Pîşeyî de ye. Xwendekar Piper Seminole di bin bernameyek baş-rêxistinkirî de difirin, û jîngeha akademîk ji bo kesên ku dixwazin firînê bi bawernameyekê re bikin yek balkêş e. Her çend ne rêya herî bilez be jî, ew ji hêla peydakerên hewayî ve pir tê rêzgirtin.
Her yek ji van dibistanan ezmûnek cûda pêşkêş dike - gelo hûn leza, kûrahiya akademîk, firîna dîmenî, an jî perwerdehiya asta kariyerê dixwazin. Lê ji bo pîlotên ku perwerdehiyek bilez û baldar bi piştgiriya navneteweyî ya asta jorîn dixwazin, Akademiya Firîna Flyers a Florida navê ku divê hûn bizanibin e.
Ma Rêjeya Pir-Motorê li DYAyê Hêjayî wê ye?
Eger hûn meraq dikin ka gelo nirxandina pir-motorî ya li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê bi rastî hêjayî veberhênanê ye - hem ji hêla dem û hem jî ji hêla pere ve - bersiv erê ye, nemaze heke hûn li ser kariyerek di warê hewavaniyê de cidî ne. Ev nirxandin ne tenê îmtiyazên we yên firînê berfireh dike; ew tevahiya rêya we ya firînê berfireh dike.
Ji bo pîlotên taybet, ew nûvekirinek e ku menzîl, hêz û ewlehiyê zêde dike - nemaze dema ku li ser erdê çiyayî an avê difirin. Ji bo pîlotên bazirganî, ew bi pratîkî şertek e. Piraniya operasyonên balafir û charterê dê namzetek bêyî ezmûna pir-motorî jî li ber çavan negirin, û di gelek rewşan de, ew berî ku hûn serlêdan bikin wê hêvî dikin.
Ji qutiyeke lîsansê ya kontrolkirinê bêtir, rêjeya pir-motorî nîşanek e ku hûn dikarin tevlihevî, dubarekirin û rewşên awarte yên cîhana rastîn birêve bibin. Ew pira di navbera firîna navîn û operasyonên balafirên performansa bilind de ye.
Li vir e çima ew hêjayî nûvekirinê ye:
Amadekariya Kariyerê: Balafirgeh, şîrketên çarterê, û operatorên şîrketan pir caran dema karanîna pir-motorî wekî standardek kirêkirinê dixwazin.
Avantaja ewlehiyê: Balafirên du-motorî servîsên dubare peyda dikin - heke motorek xera bibe, hûn hîn jî dikarin bi ewlehî dakevin.
Gihîştina bêtir balafiran: Gelek balafirên performansa bilind û dûr-menzîl pir-motorî ne, ku ev yek deriyên derfetên zêdetir vedike.
Prîmên sîgorteyê yên kêmtir: Sîgortekar pîlotên bi pir-motor nirxandin wekî xetereya kêmtir dibînin, ku dikare lêçûnên vegirtinê kêm bike.
Ji bo ATP-ê girîng in: Ger hûn dixwazin sertîfîkaya Pîlotê Veguhestina Hewayî (ATP) bistînin, nirxandina pir-motorî gaveke girîng e.
Ji ber ku daxwaza gerdûnî ya ji bo pîlotan - bi taybetî di hewavaniya bazirganî de - zêde dibe, xwedîbûna rêjeyek pir-motorî ne tenê jêhatîyên we baştir dike, di heman demê de we ji bo derfetên girîng pozîsyon dike.
Pirsên Pir tên Pirsîn: Nirxandina Pir Motorî ya DYAyê
| pirs | bersiv |
|---|---|
| Ji bo rêjeya pir-motorî ya li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê çend demjimêr hewce ne? | FAA ti pîvanek herî kêm destnîşan nake. Piraniya xwendekaran, li gorî jêhatîbûna takekesî, berî kontrolkirina otomobîlê hewceyê 8 heta 15 saetan dersên dualî ne. |
| Ma ji bo nirxandina pir-motorî ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê hewceyê ezmûnek nivîskî me? | Na. Hûn tenê hewce ne ku di testa pratîkî ya FAA de derbas bibin, ku tê de ezmûnek devkî û kontrolkirina firînê heye - testek nivîskî ya cuda ne hewce ye. |
| Ma ez dikarim vê rêjeydanê li Lîsansa Pîlotê Taybet a xwe zêde bikim? | Belê. Rêjeya pir-motorî dikare li PPL an CPL were zêdekirin, lê îmtiyaz bi kîjan lîsansê ve girêdayî ye ve girêdayî ne. |
| Ma dema simulatorê wekî saetên firîna pir-motorî tê hesibandin? | Na. Sîmulator ji bo pratîkê kêrhatî ne, lê ew di perwerdehiya ku FAA ji bo kontrolkirina pir-motorî ya we hewce dike de nayên hesibandin. |
| Ma xwendekarên navneteweyî dikarin vê rêjeya pir-motorê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê qezenc bikin? | Belê. Bi destûra TSA û vîzeya M-1 an F-1 ya derbasdar, xwendekarên navneteweyî dikarin li dibistanên pejirandî yên SEVP-ê yên wekî Florida Flyers perwerde bibin. |
| Ev rêje ji bo karên pîlotên balafirgehê an charterê pêwîst e? | Bê guman. Piraniya operatorên bazirganî hewceyê dema xebitandina pir-motorî ne, û ev gavek girîng e berî ku hûn sertîfîkaya ATP-ê bistînin. |
Têkilî bi Tîma Akademiya Firînê ya Florida Flyers re îro li ser (904) 209-3510 da ku bêtir fêr bibin ka meriv çawa di 4 gavan de veguheztina destûrnameya pîlotê biyanî dike.
