Неліктен ұшқыш ретінде қазіргі уақытта қалу маңызды
Ұшу – тез бұзылатын дағды. Жеке ұшқыш лицензиясы, құрал рейтингі немесе коммерциялық сертификатыңыз болса да, заңды және практикалық тұрғыдан ағымдағы күйде болу тек сәйкестік үшін ғана емес, сенімділік пен қауіпсіздік үшін де маңызды.
Ұшқыш ретінде қалай жаңаруға болатынын түсіну а-дағы құсбелгілерді қоюмен шектелмейді ұшқыш журналы. Бұл өткір рефлекстерді, нақты шешім қабылдауды және кабинада жайлылықты сақтау туралы, әсіресе апталар немесе айлар бойы ұшпаған болсаңыз.
Шындық? Өмір өтеді. Жұмыс, отбасы, ауа-райы немесе қаржы сіздің ұшу кестеңізде үзіліс тудыруы мүмкін. Бірақ аспанға оралу қиын емес. Дұрыс жоспар, құралдар және ақыл-ойдың көмегімен сіз кездесуге болады FAA валюта талаптары және толық біліктілікті оңай қалпына келтіріңіз.
Бұл нұсқаулық сізге білу қажет барлық нәрселермен таныстырады - FAA ережелері мен жаңалық ережелерінен бастап смарт жоспарлау стратегияларына және ағымдағы болып қалу үшін ең жақсы ресурстарға дейін. Толық емес рейспен ұшып жүрсіз бе, демалыстан кейін сенімділікті қалпына келтіресіз бе немесе жай ғана сергек болуды мақсат етсеңіз де, бұл мақала ұшуға дайын болу үшін сіздің бақылау тізіміңіз болып табылады.
Ұшқыш ретінде қазіргі күйде қалу туралы FAA ережелері
FAA пилоттық валютаны сақтаудың нақты стандарттарын белгілейді, бірақ оларды дәйекті түрде қолдану сізге байланысты. Егер сіз ұшқыш ретінде қалай жаңаруға болатынын білгіңіз келсе, бұл заңды валюта мен нақты біліктілік арасындағы айырмашылықты түсінуден және лицензия түріне қандай ережелер қолданылатынын білуден басталады.
астында ФАРА 61.56, барлық ұшқыштар әр 24 ай сайын ұшуды тексеруден өтуі керек. Бұл өтпейтін/өтпеген бағалау Сертификатталған ұшу нұсқаушысы (CFI) ол маневрлерді, ережелерді және шешім қабылдауды қамтиды. Қаншалықты жиі ұшатыныңызға қарамастан қажет.
Сонымен қатар, жолаушыларды тасымалдау үшін ұшқыштар мыналарды тіркеуі керек:
- Соңғы 3 күн ішінде 3 ұшу және 90 қону
- Түнде ұшатын болса: бұл қону да түнде болуы керек
Ұшқыштармен бірге Құрал рейтингтері қосымша міндеттер жүктелді. астында құрал валютасын ұстау үшін FAR 61.57(c), сізге кіру керек:
- 6 аспаптық тәсіл
- Процедураларды ұстау және ұстау/бақылау курстары
- Барлығы алдыңғы 6 күнтізбелік ай ішінде
Құрал жағдайында 6 айдан астам ұшпаған болсаңыз, валютаны қалпына келтіру үшін сізге CFII бар Құралдың біліктілігін тексеру (IPC) қажет болады.
Сізде PPL, CPL немесе CFI бар ма, бұл FAA стандарттары өзекті болып қалудың негізі болып табылады. Бірақ заңды түрде ағымдағы болу әрқашан ұшуға шынымен дайын екеніңізді білдірмейді, әсіресе ұзақ үзілістен кейін.
61 және 91 бөлімдер бойынша ұшқыш ретінде қалай қазіргі күйде қалуға болады
FAA 61-бөлік және 91 ұшқыштарды сертификаттауды және ұшу операцияларын басқарады. Екеуі де ұшқыштардың өзекті болып қалуы үшін негізгі үміттерді сипаттайды, бірақ бұл валютаны қалай сақтау сіздің ұшу әдеттеріңізге және ұшақ түріне байланысты.
Мұнда ең маңыздысы:
90 күндік ұшу және қону ережесі (FAR 61.57(a))
Жолаушыларды тасымалдау кезінде командалық ұшқыш ретінде әрекет ету үшін соңғы 90 күн ішінде бір санаттағы және сыныптағы әуе кемелерінің үш ұшуы мен қонуын тіркеуіңіз керек. Түнгі ұшу үшін бұл қону толық тоқтап, күн батқаннан кейін бір сағат пен күн шыққанға дейін бір сағат бұрын аяқталуы керек.
Ұшуды тексеру талабы (FAR 61.56)
Жоғарыда айтылғандай, белсенді күйді сақтау үшін сізге екі жылда бір рет ұшуды тексеру қажет болады. Бұл ұшу сағаттарымен автоматты түрде жаңартылмайды — ол CFI-мен арнайы сеансты қажет етеді.
Валютадан түсіп қалсаңыз не болады?
90 күндік немесе 24 айлық терезе бітсе, қажетті рейстерді аяқтамайынша немесе тексеруді аяқтамайынша жолаушылармен PIC ретінде ұша алмайсыз. Аспап бойынша бағаланған ұшқыштар үшін 6 айлық IFR терезесінен құлау мыналарды талап етеді:
- SIM немесе ұшақта 6 тәсілді тіркеу немесе
- Валютаны қалпына келтіру үшін IPC аяқталуда
Демалыс күндеріндегі флайер болсаңыз да, тәжірибелі маман болсаңыз да, 61 және 91-бөлімге сәйкес ұшқыш ретінде қалай жаңаруға болатынын білу сізді заңды түрде аспанда таза және қауіпсіз етеді.
Жыл бойы ұшқыш ретінде ағымдағы күйде қалуға көмектесетін құралдар
Пилот ретінде қалай жаңаруды үйрену технологияны, стратегияны және қауымдастықтың дұрыс үйлесімін пайдалануды білдіреді. Құқықтық талаптарға сәйкестік - бұл тек базалық - шынайы дайындық дәйекті күшейтуден туындайды. Сіз таңдаған құралдар валютаны сенімділікке айналдыруға көмектеседі.
Бастап бастау сандық журналдар. сияқты қолданбалар ForeFlight журналы, LogTen Pro, және MyFlightBook рейстерді сақтаудан артық орындаңыз:
- Олар 90 күндік жолаушы тасымалдау валютасын автоматты түрде бақылайды
- Алдағы BFR немесе құрал валютасының жарамдылық мерзімі туралы ескертулерді жіберіңіз
- Медициналық құралдарды, растауларды және тип рейтингтерін басқаруға көмектесіңіз
- Ұшу жиілігі, SIM уақыты және бос орындар туралы түсінік беріңіз
Құралмен бағаланған ұшқыштар үшін Redbird FMX сияқты FAA мақұлдаған Жетілдірілген оқыту құрылғылары (ATDs) қазіргі уақытта қалудың практикалық және үнемді әдісін ұсынады. FAR 61.57(c) бойынша симуляторда алты қажетті құрал тәсілін аяқтай аласыз, егер:
- Бұл FAA мақұлдаған ATD
- Сеанс өткізу процедураларын және бақылауды қамтиды
- Сіз сертификатталған аспап нұсқаушысымен (CFII) жұмыс істеп жатырсыз
Сим уақыты нақты нәрсені алмастыра алмайды, бірақ ол ұшулар арасындағы алшақтықты толығымен толтырады және процедуралық ойлауды өткір ұстайды.
Қоғамға негізделген оқуды да назардан тыс қалдырмаңыз. Ұшатын клубтар мен FAASTeam кездесулері әріптестердің жауапкершілігін және төмен қысымды сергітуді қамтамасыз етеді. Оған қоса, FAA WINGS бағдарламасы ұшқыштарға мүмкіндік береді:
- Онлайн немесе жеке оқыту арқылы валюталық несие алыңыз
- Олардың дәстүрлі BFR-ді WINGS қатысуымен ауыстырыңыз
- Жаңа ережелер мен ең жақсы тәжірибелермен байланыста болыңыз
Бұл құралдарды бірге қолданғанда жақсы жұмыс істейді. Валюта - қозғалатын мақсат, бірақ дұрыс жүйе орнатылған болса, сіз әрқашан оған жетуге дайынсыз.
Айлық жоспар: Бос емес кестемен ұшқыш ретінде қалай қазіргі күйде қалуға болады
Тіпті мыңдаған сағаттары бар лицензиясы бар ұшқыштар да күнделікті жұмыс істемесе, валютадан шығып кетуі мүмкін. Ұшқыш ретінде ағымдағы күйде қалудың кілті - әсіресе ұшуды жұмыс, отбасы немесе басқа міндеттемелермен теңестіргенде - қарапайым, тұрақты айлық ырғақты ұстану.
Міне, оны қалай бұзуға болады:
1-апта: Жеке немесе қосарлы ұшу Негіздерге назар аударыңыз - қону, дүңгіршектер, үлгі жұмысы немесе баяу ұшу. Мүмкін болса, әртүрлі ауа-райында немесе жеңіл түнде ұшыңыз.
2-апта: Оқу және әкімші Ұшақтың POH деңгейін қарап шығыңыз, салмақ пен теңгерім туралы біліміңізді жаңартыңыз және FAA қауіпсіздік туралы брифингтің бір немесе екі мақаласын немесе онлайн модульдерін аяқтаңыз.
3-апта: CFI немесе қауіпсіздік серіктесімен ұшыңыз Бұл ұшуды жоғары тәуекелді дағдыларды - шұғыл жаттығулар, аспаптардың ақаулары, радиомен жұмыс істеу немесе стресс жағдайында шешім қабылдау үшін пайдаланыңыз.
4-апта: симулятор немесе сценарий сеансы Redbird ATD немесе үйдегі SIM-картада болсын, нақты уақыт режимінде еларалық жоспарлауды, IFR ұстауды немесе жүйелерді басқаруды үйреніңіз. ForeFlight сияқты құралдарды немесе шынайылық үшін тексеру тізімдерін қосыңыз.
Бұл тәртіп айына 20 сағат ұшуды қажет етпейді - барлығы 3-6 сағат, сонымен қатар шолу және сим-карта жұмысы. Нәтиже? Жақсырақ ұстау, тегіс маневрлер және маңызды кезде үлкен сенімділік.
Ұшу дайындығы бірте-бірте құрылмайды, ол қайталау арқылы қалыптасады. Осындай айлық цикл сізді өткір, заңды және келесі тексеруден әрқашан бір қадам алда ұстайды.
Ұшқыш ретінде қазіргі уақытта қалай қалуға болатыны туралы кәсіби кеңестер
FAA минимумдарын орындау бір нәрсе - сенімді және бақылаумен ұшу басқа. Заңды валюта сізге ұшуға рұқсат береді, бірақ шеберлік аспанның сізге лақтыратын нәрсені басқаруға дайын екеніңізді қамтамасыз етеді. Егер сіз ұшқыш ретінде қазіргі уақытта қалай қалуға болатынына назар аударсаңыз, сізге бақылау тізімі ғана емес, ойында басыңызды сақтайтын әдеттер қажет.
Ай сайын тексеру парақтарын қарап шығудан бастаңыз. Егер сіз осы аптада ұшпасаңыз да, кабинаға немесе тренажерға отырыңыз және ұшағыңыздың ұшу алдындағы, ұшып шығуы, круиздік және төтенше жағдайлар процедураларынан өтіңіз. Бұл ақыл-ой өкілі бұлшықет жадын тірі қалдырады және негізгі қадамдар еске түсіруден ешқашан кетпеуін қамтамасыз етеді.
Тоқсан сайын рейс немесе тренажер сеансын төтенше жағдайларға арнаңыз. Қозғалтқыштың істен шығуын, электр тогының жоғалуын, радионың үзілуін және мәжбүрлі қонуды имитациялаңыз. CFI-мен жұмыс жасаңыз немесе сценарийді ескере отырып жеке ұшыңыз. Сіз өзіңіздің алғашқы төтенше жағдайыңызды бірінші рет ойластырғаныңызды қаламайсыз.
Үлкен авиациялық қауымдастықпен араласу да біліктілікті нығайтады. FAA вебинарларына, қауіпсіздік туралы брифингтерге немесе жергілікті ұшқыш кездесулеріне қатысу сізді жаңа әдістермен, нормативтік жаңартулармен және ортақ тәжірибемен таныстырады. FAA Safety Team (FAASTeam) WINGS несиесіне есептелген тегін онлайн сессияларды тұрақты түрде өткізеді, бұл оларды өткір болу үшін ақылды және қол жетімді нұсқа етеді.
Қазіргі уақытта болу - бұл тек ұшу ғана емес, бұл ұшқыштың ой-өрісін жаттықтыру. Сіздің қолыңыз ғана емес, сіздің миыңыз кабинада тұруы керек.
қорытынды
Ұшқыш ретінде қазіргі уақытта қалай болу керектігін үйрену тек реттеуші талап емес, бұл қауіпсіздікке, сенімділікке және үздіксіз дағдыларды меңгеруге кәсіби міндеттеме. Белсенді ұшқыш болсаңыз да, ұшқыш боласыз ба, әлде кабинадан алыс уақыттан кейін қайтып ораласыз ба, айырмашылық тек ұшу сағаттарында ғана емес, құрылымы мен үйлесімділігінде.
Аспан дайындықты талап етеді. Дайындық әдеттерден туындайды: күнделікті жаттығу, жүйелі түрде тіркелу және өткір және командалық болу үшін барлық қолжетімді ресурстарды пайдалану.
At Флорида Флайерс ұшу академиясы, қазіргі күйде болу кездейсоқтық емес. Икемді кестемен, FAA сертификаты бар нұсқаушылармен, жыл бойы ұшу шарттарымен және Redbird тренажерлеріне қол жетімділікпен академия әрбір ұшқышқа - демалыс немесе мансап жолы - олардың күнтізбесі қаншалықты толы болса да, сенімді және сәйкес ұшуға мүмкіндік береді.
Ұшқыш ретінде қалай қазіргі күйде қалуға болады – Жиі қойылатын сұрақтар бөлімі
Ұшқыш ретінде ағымдағы күйде болуды үйренудің ең оңай жолы қандай?
Ұшқыш ретінде ағымдағы күйде болуды үйренудің ең оңай жолы - ай сайынғы тұрақты жұмыс тәртібін жасау. Айына бір немесе екі рет ұшу, 90 күндік қонуды тіркеу және 24 айлық ұшуды тексеруді аяқтау заңды валютаны да, мықты біліктілікті де қамтамасыз етеді.
Тренажер сағаттары ұшқыш ретінде қалай өзекті болып қалуға көмектесе ала ма?
Иә, тренажер сағаттары, әсіресе FAA мақұлдаған ATD бар — ұшқыш ретінде, әсіресе аспаптық рейтингі бар авиаторлар үшін қазіргі уақытта қалай қалудың тиімді бөлігі. Олар IFR валютасын сақтауға көмектесе отырып, тәсілдер мен бақылаудағы процедураларды тіркеуге мүмкіндік береді.
Бір жыл бойы ұшпаған болсам, бірақ қайтадан ұшқыш ретінде қалғым келсе, не істеуім керек?
Егер сіз 12 айдан астам уақыт бойы ұшпаған болсаңыз, ұшқыш ретінде қазіргі күйде болу жолындағы бірінші қадамыңыз FAR 61.56 бойынша CFI-мен ұшуды тексеруді аяқтау болып табылады. Сенімділікті қалпына келтіру үшін қос рейс пен симулятор сеанстарын тіркеу де ақылды.
Ұшқыш ретінде қазіргі уақытта ұшуды тексеру қаншалықты жиі қажет?
Ұшқыш талаптары ретінде ағымдағы күйде болу жолын заңды түрде қанағаттандыру үшін әр 24 күнтізбелік ай сайын ұшуды тексеру қажет. FAA WINGS бағдарламасының несиелерін толтыру осы шолуды алмастыра алады.
Түнгі ұшу ұшқыш ретінде қазіргі уақытта қалай қалуға болады?
Иә, бұл ұшқыш ретінде қазіргі уақытта қалай қалуға тікелей рөл атқарады. Түнде жолаушыларды тасымалдау үшін алдыңғы 90 күн ішінде түнгі уақытта үш толық тоқтау режимінде ұшулар мен қонуды тіркеу керек. Бұл күндізгі валютадан бөлек.
Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 4 қадамда шетелдік ұшқыш лицензиясын түрлендіру туралы көбірек білу үшін.
