Аспап ұшқышы сияқты жақындау кестелерін қалай оқуға болады

Бұл мақалада жаттап алуға болатын жақындау кестесінің басқа белгілерінің тізімі берілмейді. Онда аспаптық ұшқыштардың биіктіктен өтіп кетуіне, ұшу-қону жолағын дұрыс емес ұшуына немесе минимумдарды бұзуына жол бермейтін нұсқаулықтар реттілігі үйретіледі.

Көптеген ұшқыштар жақындау кестелерін аңызды, мальта крестінің нені білдіретінін, локализатор жиілігін қалай оқу керектігін, жіберіп алған жақындау нүктесі қайда орналасқанын зерттеу арқылы үйренеді. Бұл білім қажет, бірақ жеткіліксіз. Қысым кезінде қателіктер жіберетін ұшқыштар таңбаның нені білдіретінін ұмытып кеткендер емес. Олар қателіктерді ауытқуларға айналмас бұрын анықтайтын тәртіпті нұсқаулық ағынын ешқашан жасамағандар.

Мұнда сіз қайталанатын нұсқаулық тізбегін, аспаптық рейтингі бар ұшқыштың жақындау кестесін жоғарыдан төменге, солдан оңға қарай оқу ретін таба аласыз. Алдымен нені тексеру керектігін, нені дауыстап оқу керектігін және көптеген ұшқыштардың өздеріне қымбатқа түсетін қадамдарды өткізіп жіберетін жерлерін білесіз. Соңында сіз ешқашан қоңырауды жіберіп алмайтын ұшқыштар сияқты жақындау кестелерін қысқаша жасайсыз.

Тәсіл кестелері сізге нені айтады

Көптеген ұшқыштар жақындау карталарын уақыт қысымымен кабинада декодталатын анықтамалық құжаттар ретінде қарастырады. Бұл инстинкт керісінше, карта қозғалтқыш іске қосылмас бұрын белгілі бір ретпен оқуға арналған нұсқаулық құралы, бұлттардан қашып жүріп шешуге болатын жұмбақ емес.

Әрбір құралға жақындау процедурасының кестесі, оны ИКАО стандарттары бойынша жариялайтын елге қарамастан, ақпаратты келесідей етіп ұйымдастырады: төрт түрлі аймақ жақындаудың әртүрлі кезеңдеріне қызмет етеді. Жоспар көрінісі бастапқы жақындау нүктесінен әуежайға дейінгі бүйірлік бағытты көрсетеді. Профиль көрінісі сол бүйірлік жолды ұшақты кедергілерден аулақ ұстайтын тік бағыттауға, биіктіктерге, түсу бұрыштарына және төмендеу нүктелеріне айналдырады.

Минимумдар бөлімі - жақындаудың өмір сүретін немесе өлетін жері. Онда жақындау санаттары, ең төменгі түсу биіктіктері немесе шешім қабылдау биіктіктері, сондай-ақ жақындауды заңды түрде аяқтауға болатындығын анықтайтын көріну талаптары көрсетілген. Әуежай диаграммасында ұшу-қону жолағының орналасуы, жарықтандыру жүйелері және жақындау шамдарының конфигурациялары көрсетілген, бұл диаграммадағы ұшу-қону жолағының алдыңғы әйнектегі ұшу-қону жолағымен сәйкес келетіндігінің соңғы растамасы.

Бұл төрт сала тәсілдің әр кезеңінде бірдей маңызды емес. Қателік - оларды ретімен меңгеруге арналған нұсқаулық емес, қарап шығуға арналған тексеру тізімі ретінде қарастыру. Жоспар көрінісіне дейін Минимумдар бөлімін оқыған ұшқыш сюжетті жоғалтып алған, минимумдар оларға апаратын жолды түсінбестен ештеңе білдірмейді.

Құрылым бүкіл әлемде жарияланған әрбір жақындау кестесінде біркелкі. Оларды дұрыс ретпен оқу тәртібі процедураны орындайтын аспаптық ұшқыштарды оны қуып жететіндерден ажыратады.

Неліктен символдарды жаттау жеткіліксіз

Тапсырма кестелеріндегі әрбір символды білу әліпбиді жаттап алып, өзіңізді романшы деп атағанмен тең. Символдар – сөздік қор, бірақ қысқаша мазмұны – оларды біртұтас әңгімеге айналдыратын грамматика.

Көптеген ұшқыштар кестенің жоғарғы жағындағы нұсқаулық жолағын өткізіп жіберіп, тікелей жоспар көрінісіне өтеді. Олар ... көреді навигаторлар және түзетулер енгізеді және олар процедураны түсінеді деп болжайды. Олар жіберіп алған нәрсе - жіберіп алған жақындау процедурасы, жиілік өзгерістері және олар елемеген мәтінде жасырынған биіктік шектеулері.

Бұл әдет шыдамды нұсқаушымен бірге симуляторда жақсы жұмыс істейді. Қысым кезінде, таныс емес әуежайда ауа райын минимумға келтіру арқылы жақындау бұзылады. Нұсқаулық жолағын өткізіп алған ұшқыш, жіберіп алған жақындау үшін ешқашан анықтамаған нақты түзетуге өрмелеу бұрылысын қажет ететінін тым кеш түсінеді. Нәтижесінде ұшқыштың ауытқуы немесе ешқашан болмауы керек айналып өтуі пайда болады.

Флорида Флайерс Флот Академиясы құрылымдалған брифинг тізбегін үйретеді аспаптарды бағалау курсы себебі әдет ең маңызды кезде қателіктердің алдын алады. Оқушылар кестені жоғарыдан төменге, солдан оңға қарай әр уақытта оқуды үйренеді. Тізбек автоматты түрде өзгереді, бұл кестені шешудің орнына, тәсілді ұшу үшін когнитивті мүмкіндіктерді босатады.

Таңбаларды жаттап алатын, бірақ нұсқаулық ағынын ешқашан үйренбейтін ұшқыш қателіктен бір алаңдаушылық тудырады. Картаны әрдайым бірдей ретпен көрсететін ұшқыш сол алаңдаушылықтан қорғану үшін қорғаныс жасаған.

Қысқаша мазмұны: Сіздің алғашқы оқуыңыз

Ұшқыштардың көпшілігі алғашқы қателіктерін жіберетін жер - жақындау кестелерінің жоғарғы жағындағы нұсқаулық жолағы. Олар оны мүлдем өткізіп жібереді, белгілер таныс болып көрінгендіктен тікелей жоспар көрінісіне өтеді. Ұшқыштардың жиілік өзгерісін жіберіп алуының немесе қателікпен жақындау процедурасын жіберіп алуының себебі осы әдет, бұл қателіктер әдеттегі жақындауды ұшқыштың ауытқуына айналдырады.

Оқу жақындау туралы нұсқаулық жолағы Тәртіпті ретпен сол қателіктерді орын алмас бұрын анықтайды. Төмендегі бес қадам - ​​Florida Flyers Flight Academy аспаптарды бағалау курсында үйрететін реттілік, және олар жұмыс істейді, себебі әрбір қадам өткізіп жіберілсе, салдары болады.

Процедураның атауын және әуежайын анықтаңыз: Ұшу-қону жолағы мен күтілетін қонуға кіру түріне сәйкес келетін дұрыс кестенің бар екеніне көз жеткізіңіз. KJFK сияқты күрделі әуежайда дұрыс емес процедураны көрсететін ұшқыш қонуды бастамас бұрын қонуды жоғалтып алған.

Күні мен түзету мәртебесін тексеріңіз: Жақындау карталары әр 28 күн сайын жаңартылып отырады, ал мерзімі өткен карта пайдаланудан шығарылған навигациялық құрылғыға немесе өзгерген биіктікке сілтеме жасай алады. Жақындау карталары бойынша толық нұсқаулық әрқашан осы себепті валютаны тексеруден басталады.

Жиіліктерге, мұнараға, жақындауға және ATIS-ке назар аударыңызЖақындауды бастамас бұрын оларды жазып алыңыз немесе радиоқабылдағышқа салыңыз. Соңғы жақындау сегментінде жиілікті іздеу биіктіктің төмендеуіне әкелетін алаңдаушылық тудырады.

Өткізіп алған тәсілді дауыстап оқыңыз: Сөздерді айту миды тізбекті ұмытып кетудің орнына өңдеуге мәжбүр етеді. Ұшу кезінде жіберіп алған жақындау мәтінін үнсіз қарап шығатын ұшқыш, жіберіп алған жақындау шынымен ұшырылған кезде, көбінесе негізгі биіктікті немесе бұрылыс бағытын жіберіп алады.

Ауысу немесе бастапқы тәсілді түзетуді растаңыз: Маршрут құрылымынан IAF-қа дейінгі бағыттың ӘҚҚ тағайындаған бағытқа сәйкес келетінін тексеріңіз. Мұндағы сәйкессіздік ұшқыштың жақындауды дұрыс емес жерден бастағанын және бүкіл түсу профилінің жарамсыз болатынын білдіреді.

Жоспар көрінісіне қол тигізбес бұрын осы бес қадамды орындау диаграмманы анықтамалық құжаттан нұсқаулық құралына айналдырады. Мұны әрдайым жасайтын ұшқыш қателерді ауада емес, жерде анықтайды.

Жоспар көрінісін адаспай декодтау

Жоспар көрінісі - ұшқыштар қате түзетуді орындағанға дейін түсінемін деп ойлайтын картаның бөлігі. Бұл қарапайым жоғарыдан түсірілген картаға ұқсайды, бірақ ақпараттың тығыздығы, навигациялар, түзетулер, үлгілерді ұстау, фидерлік маршруттар және минималды қауіпсіз биіктік шеңбері, белсенді емес, пассивті түрде оқылған кезде навигациялық қателіктерге әкелетін визуалды шамадан тыс жүктеме тудырады.

Ұшу алдында бүкіл бағытты саусағыңызбен бақылау - қай жерде екеніңізді білу мен қай жерде екеніңізді болжаудың арасындағы айырмашылық. Бастапқы жақындау нүктесінен бастап, әрбір сегментті соңғы жақындау нүктесіне дейін орындаңыз. Әрбір түзетуде кідіріп, оның атауын нұсқаулық жолағына бекітіңіз. Бақылаудың бұл физикалық әрекеті ешқандай картаға қарап қайталай алмайтын тәсілдің ойша моделін жасайды.

Florida Flyers Flight Academy студенттері нақты IFR әдісімен ұшпас бұрын симуляциялық сессияларда осы бақылау әдісін жаттығады. Симуляция нақты ауа райының қысымын жояды және ATC байланысы, мидың толығымен маршрут туралы кеңістіктік хабардарлықты қалыптастыруға назар аударуына мүмкіндік береді. Оқушылар нақты тәсілді қолданып көрген кезде, жоспар көрінісі шатастыратын карта емес, олар ондаған рет жүрген белгілі жол болады.

Ең төменгі қауіпсіз биіктік шеңбері - ұшқыштардың көпшілігі қарап, елемейтін элемент. Бұл шеңбер әуежайдың берілген радиусындағы ең биік жер бедерін анықтайды. Оны елемеу трюмде маневр жасау кезінде немесе ұшаққа жақындау кезінде жерге ұшып кету қаупін қабылдауды білдіреді. Қысқаша сипаттама беріңіз. Нөмірді біліңіз. Содан кейін бағытты қадағалаңыз.

Жоспар көрінісі оны таңдануға болатын сурет емес, орындауға болатын реттілік ретінде қарастыратын ұшқышты марапаттайды. Саусақ жолды қадағалайды. Ақыл әрбір түзетуді растайды. Тәсіл болжамды бола түседі.

Профиль көрінісі: Сізді таза ұстайтын биіктіктер

Профиль көрінісі - ұшқыштар үшін аспаптық тәсілдерді ажырататын жер, олар оны төмендеу тізімінен гөрі анықтамалық диаграмма ретінде қарастырады. Көптеген ұшқыштар соңғы тәсілді бекіту биіктігін растау үшін профиль көрінісіне қарайды, содан кейін олардың кедергілерден жоғары тұруын немесе жер бедеріне түсуін анықтайтын төмендеу түзетулерін елемейді. Профиль көрінісі ұсыныс емес, бұл ұшқыш пен жол бойындағы әрбір кедергі арасындағы міндетті биіктік келісімі.

Бұл бөлімдегі ең көп таралған қате оқылған элемент - төмендеу түзетулері. Әрбір төмендеу түзетуі тек сол түзету мен келесі түзету арасында қолданылатын ең төменгі биіктікті көрсетеді. Бірінші төмендеу түзетуін дұрыс биіктікте кесіп өткен, бірақ сол түзетуге жетпей тұрып келесі түзету биіктігіне ерте түсетін ұшқыш процедураны бұзған болып табылады. Профиль көрінісі бұл тізбекті тігінен салады, бірақ ұшқыш оны көлденеңінен оқып, әр биіктікті қашықтық шкаласы бойынша өзінің нақты түзетуіне сәйкестендіруі керек.

Глидс көлбеуінің қиылысу биіктіктері дәл жақындау кезінде тағы бір сәтсіздік нүктесін жасайды. Профиль көрінісі ұшақтың глидс көлбеуін қиылысу биіктігін, әдетте соңғы жақындау нүктесінде көрсетеді. Сол нүктеге дейін глидс көлбеуіне түсу жарияланған траекториядан төмен ұшуды білдіреді. Оның үстіне шығу иненің төмен қарай қуылуын білдіреді, бұл түсу жылдамдығын арттырады және тұрақсыз жақындау қаупін тудырады. Профиль көрінісі дәл қиылысу биіктігін береді, ұшқыштың міндеті - оны жақындату емес, дәл тигізу.

Дәл емес жақындау кезіндегі көрнекі түсу нүктесі ұшу-қону жолағы алдындағы соңғы биіктік туралы шешім болып табылады. Профиль көрінісі ұшу-қону жолағының ортасы көрініп тұрған жағдайда ұшқыштың ең төменгі түсу биіктігінен төмен түсе алатын нүктені белгілейді. Бұл нүктені жоспар көрінісінің қашықтығымен салыстырмайтын ұшқыштар көбінесе тым ерте немесе тым кеш түсіп, асығыс қонуға немесе жақындауды жіберіп алуға әкеледі. Профиль көрінісі мен жоспар көрінісі сәйкес келуі керек, бірінсіз екіншісі толық емес нұсқаулық болып табылады.

Минимумдар бөлімі: Шешім қай жерде жүзеге асады

Минимумдар бөлімі - жақындау кестесі карта болудан қалып, келісімшартқа айналатын жер. Әрбір ұшақ санатының, A, B, C және D, жақындау жылдамдығына негізделген өзіндік минималды төмендеу биіктіктері немесе шешім қабылдау биіктіктері бар. 91 түйіннен аз жылдамдықпен ұшатын A санатындағы ұшақ 165 түйінмен ұшатын D санатындағы ұшаққа қарағанда төмен түсе алады, ал бұл айырмашылықты елемейтін ұшқыштар тұрақсыз жақындау ұшуына немесе минимумдарды толығымен бұзуға қауіп төндіреді.

Кесте қарапайым шындықты көрсетеді: жылдам ұшақтар маневр жасау үшін көбірек орын қажет, сондықтан олар жоғары минимумдарға ие болады. А санатындағы минимумдарды орындаған С санатындағы ұшқыш жарияланған биіктіктен төмен түсіп, ешқандай визуалды сілтемесіз, жақындауға қателіктер жіберіп алу немесе одан да жаманы болады. Ұшағыңыздың жақындау жылдамдығына сәйкес келетін санатты таңдаңыз, өзіңіз қалаған санатты емес.

Әуежай диаграммасы: қону алдындағы соңғы тексеру

The әуежай диаграммасы бұл ұшқыштардың көпшілігі ұшу-қону жолағының орналасуын білетін деп есептеп, қарап, елемейтін бөлім. Дәл осы болжам параллель ұшу-қону жолақтары бірнеше жүз футқа ығысқан күрделі әуежайларда ұшу-қону жолағының дұрыс емес қонуына себеп болады. Диаграмма сіз күткен нәрсені растау емес, бұл сіздің ойша моделіңіз бен нақты бет арасындағы сәйкессіздікті анықтаудың соңғы мүмкіндігі.

Ұшу-қону жолағының орналасуы айқын элемент болып табылады, бірақ диаграммада жақындау жарықтандыру конфигурациясы, рульдік жол идентификаторлары және қону аймағының биіктігі де кодталады. Диаграмманы қысқаша баяндайтын ұшқыш ең төменгі мәндерден төмен түспес бұрын жақындау жарықтарының ALSF-2 немесе MALSR екенін біледі. Бұл білім шешім қабылдау биіктігінде визуалды алу стратегиясын өзгертеді.

Қону аймағының биіктігі мен әуежай биіктігі диаграммада бекер көрсетілмеген. Альтиметр параметрлері әуежай биіктігіне орнатылған, бірақ қону аймағының биіктігі ұшу-қону жолағының қаншалықты еңіс екенін көрсетеді. Екеуінің арасындағы 50 фут айырмашылық шекті мәннің альтиметр күткен деңгейде емес екенін білдіреді.

Florida Flyers Flight Academy коммерциялық ұшқыштарды даярлау бағдарламасына әуежай диаграммасы бойынша брифингтерді енгізді, себебі күрделі әуежайларда дұрыс емес ұшу-қону жолағына қону нақты қауіп төндіреді. Студенттерге қонуға дейін қону жолағынан пандусқа дейінгі такси жолының жолын қадағалап отыру үйретіледі, бұл ұшу кезінде шатасушылықтың алдын алатын ойша суретті қалыптастырады. Диаграмма қону тізімі басталғанға дейінгі соңғы тексеру болып табылады.

Әуежай схемасын өткізіп жіберген ұшқыш өзі нұсқаған ұшу-қону жолағының көрген ұшу-қону жолағымен сәйкес келетініне ставка қояды. Үш параллель ұшу-қону жолағы бар алаңда бұл ставканың коэффициенті төмен.

Қажет болмай тұрып брифинг әдетін қалыптастырыңыз

Жақындау карталары тек олардан бұрынғы нұсқаулық тізбегі сияқты пайдалы. Әрбір символды білетін, бірақ құрылымдалған ағынды өткізіп жіберетін ұшқыш биіктіктің төмендеуіне, дұрыс емес ұшу-қону жолақтарына немесе жақындау кезінде шатасуларға әкелетін қателік шегін енгізген.

Процедураны таза басқаратын ұшқыш пен қалпына келуге асықатын ұшқыштың айырмашылығы білімде емес, әдетте. Әрбір кестені бірдей ретпен, тіпті көрнекі жағдайларда да қысқаша баяндау жұмыс көлемі күрт өскен кезде автоматты түрде іске қосылатын жүйке жолын дамытады. Бұл әдет қателік орын алмас бұрын оның алдын алады.

Әрбір ұшуда нұсқаулық ағынын жаттықтырыңыз. Басылған кестені немесе электрондық дисплейді пайдаланып, тізбекті дауыстап орындаңыз. Оны автоматты түрде жасауды қаламас бұрын автоматты етіп жасаңыз. Аспаптарды бағалау курсына жазылыңыз немесе әдеттеріңіз сақталғанша стандартқа сай болуыңызды қамтамасыз ететін CFI-мен бірге ұшыңыз.