Ұшу тренажерін оқыту: ұшқыш сағаттарын тіркеуге арналған ең жақсы нұсқаулық

Неліктен ұшқыштар сағатын тіркеу үшін ұшу симуляторын оқыту маңызды?

Лицензияға әр сағат сайын кіруді жоспарласаңыз, ұшу тренажерін оқыту сіз пайдаланбайтын ең ақылды құралдардың бірі болуы мүмкін. Тренажерлар жаңбырлы күндерге арналған резервтік көшірме ғана емес — олар сертификатты тезірек, қауіпсіз және кейде одан да арзанырақ алудың FAA мақұлдаған жолының бөлігі болып табылады.

Студент ұшқыштардың көпшілігі осында сырғып кетеді: тренажердің барлық уақыты есептелмейді. Оны қате тіркеу — өткізіп алған растау, қате жабдық түрі немесе SIM сағаттарын нақты ұшу уақытымен шатастырып алу — қабылданбаған сағаттарды, тексерулер кешіктірілгенін немесе лицензиялық қосымшалардың қабылданбағанын білдіруі мүмкін.

Бұл нұсқаулық ұшу тренажері жаттығуларының дәл қалай сәйкес келетінін көрсетеді PPL, CPL және ATPL үшін FAA талаптары. Сіз қандай тренажер түрлері жарамды екенін, қанша уақыт тіркелуге болатынын және әр сеансты қалай дұрыс жазу керектігін үйренесіз, осылайша жерде істеп жатқаныңыз ауада есептеледі.

Ұшу симуляторы жаттығулары дегеніміз не?

Ұшу тренажерін оқыту - бұл жерден шықпай-ақ ұшуды үйрену. Бірақ бұл ойынға немесе әуесқой бағдарламалық жасақтамаға қатысты емес. Авиацияда тренажерлық жаттығулар құрылымдалған, FAA мойындаған нұсқаулық басқарылатын ортада нақты әлемдегі ұшу сценарийлерін қайталауға арналған сертификатталған оқу құрылғысында жүргізіледі.

Бұл қосқыштары бар жалпы кабиналар ғана емес. Қазіргі тренажерлар өте егжей-тегжейлі көшірмелер болып табылады авиациялық жүйелер, нақты ұшуды басқару элементтерімен, ауа райы жағдайларымен, әуе кеңістігінде навигация, тіпті төтенше процедуралар. Ұшқыштарды оқытудың бірнеше түрі қолданылады:БАТД, AATD, FTD, және FFS— әрқайсысы әртүрлі реализм деңгейлерін және FAA мақұлдауын ұсынады. Біз оларды бір сәтте бұзамыз.

Әуе компаниясы деңгейіндегі біліктілік алу үшін алғашқы лицензиясын немесе тәжірибелі ұшқыштарды оқытуда жұмыс істейтін студенттер үшін ұшу тренажерін оқыту дағдыларды қалыптастырудың қауіпсіз, үнемді және бағдарланған әдісін және дұрыс орындалған кезде біліктілік сағаттарын тіркеуді ұсынады.

FAA мақұлдаған симулятор санаттары (AATD, BATD, FTD, FFS)

Ұшу тренажерін оқытуға келетін болсақ, әрбір тренажер тіркелетін ұшу уақытына сәйкес келмейді. FAA жаттығу құрылғыларын ұшақ жүйелері мен ұшу жағдайларын қаншалықты дәл қайталайтынына қарай жіктейді. Тренажер неғұрлым жетілдірілген болса, соғұрлым ұшу уақыты сізге лицензия талаптарын есепке алуға рұқсат етіледі.

Міне, әр санат қалай жұмыс істейді:

BATD (базалық авиациялық оқыту құрылғысы)

BATT – әуе кемелерінің негізгі жүйелері мен құралдарын қайталайтын бастапқы деңгейдегі жұмыс үстелі тренажерлары. Олар әдетте негізгі дағдыларға арналған жеке ұшқыш пен аспапты бағалау бағдарламаларында қолданылады — ойлау навигациясы, негізгі VFR/IFR процедуралары және бақылау парағын оқыту.

BATD қол жетімді және ұшу мектептерінде кеңінен қол жетімді болғанымен, оларды тіркеу ақысы шектеулі. астында Part 61, сіз құрал уақытының шағын бөлігін есептей аласыз, бірақ жалпы ұшу уақытын емес. Дегенмен, олар отынды жағусыз процедураларды орындау үшін құнды.

AATD (Avanced Aviation Training Device)

AATDs кеңейтілген аспаптық панельдерді, навигациялық жүйелерді және бекітілген ұшу орталарын қоса алғанда, BATD-ге қарағанда шынайылықты ұсынады. Олар көбінесе PPL, IR және CPL бағдарламаларында бастапқы және қайталанатын жаттығулар үшін қолданылады.

FAA 2.5 сағатқа дейін AATD уақытын 40 сағатқа дейін талап етеді. Жеке ұшқыш лицензиясы, арнайы аспаптық жаттығуларға арналған. Аспаптық және коммерциялық рейтингтер үшін рұқсат етілген уақыт айтарлықтай артады, бұл AATDs орта деңгейдегі ұшу жаттығуларындағы ең әмбебап құралдардың біріне айналады.

FTD (Ұшуды үйрету құрылғысы)

FTD - нақты ұшақ үлгілерін қайталайтын және көбінесе кабинаның толық ортасын имитациялау үшін қоршалған жоғары дәлдіктегі тренажерлар. Олар қозғалмайды (толық қозғалыстағы сим-малдар сияқты), бірақ нақты ұшақты көрсететін толық аспаптар мен жүйелік жауап береді.

Негізінен коммерциялық және авиакомпанияларды дайындау орталарында пайдаланылады, FTDs FAA-да сағаттық несиелердің кең ауқымы үшін мақұлданған, әсіресе 141-бөлім бағдарламалар. Олар төтенше жағдайлар процедуралары мен жүйелерді басқаруды қоса, кеңейтілген сценарий негізіндегі оқыту үшін өте қолайлы.

FFS (Толық ұшу симуляторы)

FFS қондырғылары тренажерлық жаттығулардың алтын стандарты болып табылады. Олар қозғалыс жүйелерін, толық қоршауды, жоғары сапалы визуалды бейнелерді және толық жүйені қайталауды қамтиды. Оларды авиакомпаниялар, әскери дайындық бағдарламалары және ATP деңгейіндегі ұшу академиялары пайдаланады.

FFS сеанстары көбінесе типті бағалау бағдарламаларында және реактивті өту курстарында нақты ұшу уақытын алмастыра алады. Лицензия кезеңіне және оқу бағдарламасына байланысты бұл сағаттар құралды меңгеруден ATPL талаптарына дейін есептелуі мүмкін - егер олар дұрыс журналға тіркелсе және нұсқаушы бақылайды.

Әрбір тренажер санатын дұрыс пайдалану жаттығуларыңызды айтарлықтай жылдамдатуға және шығындарды азайтуға мүмкіндік береді, бірақ егер уақыт FAA қатаң нұсқауларында тіркелген болса ғана. Келесі бөлімде біз тренажер уақыты жалпы сағаттарыңызға қанша уақыт есептелетінін және оның танылғанына қалай көз жеткізуге болатынын көрсетеміз.

Симулятордың қай уақыты FAA ұшу сағаттарына қарай есептеледі?

Ұшу тренажерының барлық жаттығулары бірдей жасалмайды және оның барлығын FAA лицензиясына енгізу мүмкін емес. Есептеуге болатын тренажер уақытының мөлшері толығымен екі нәрсеге байланысты: құрылғының санаты және сіз іздеп жатқан лицензия түріне.

14 CFR 61.51(g) және 141-бөлім нұсқауларына сәйкес, FAA әрбір симулятор түрінен қанша сағат кіруге болатынын нақты анықтайды. Мұнда оңайлатылған шолу:

• PPL (жеке пилот лицензиясы): Сіз AATD уақытының 2.5 сағатына дейін тіркеле аласыз -бірақ тек аспаптарды оқытуға арналған.
• Құрал рейтингі (IR): Сіз AATD, FTD немесе FFS сияқты бекітілген тренажерде 20 сағатқа дейін несие бере аласыз.
• CPL (коммерциялық пилот лицензиясы): Кейбір 141-бөлік бағдарламалары симулятор уақытына (AATD/FTD) еларалық және құрал талаптарын орындауға мүмкіндік береді, бірақ әдетте 25-50 сағатқа шектеледі.
• ATPL (Airline Transport Pilot License): 50 сағаттық талаптың аспап бөлігіне дейін тренажер уақытының 1,500 сағатына дейін тіркеуге болады, тек ол білікті FTD немесе FFS нұсқаушысы бақылауымен орындалған болса.

Сим уақыты тек мына жағдайларда есептеледі:

• FAA мақұлдаған құрылғыда жүргізіледі (BATD, AATD, FTD немесе FFS)
• Білікті нұсқаушы жетекшілік етеді
• Тренажер уақыты ретінде дұрыс және анық тіркелді

Маңызды: Ұшу симуляторының сағаттары ешқашан жалпы ұшу уақытын алмастырмайды. Олар оқытуды толықтырады және нақты қосалқы талаптарды орындайды, әсіресе құрал немесе процедуралық нұсқаулар үшін.

Ұшу симуляторын оқыту: Ұшу уақытын қалай дұрыс тіркеуге болады

Қай тренажер сағаттары жарамды екенін білу бір нәрсе - оларды дұрыс тіркеу студенттердің көпшілігі қателеседі. Қағаз журналын немесе сандық қолданбаны пайдалансаңыз да, тренажер уақыты нақты, тұрақты және нақты ұшу уақытынан бөлек тіркелуі керек.

Журнал жазбаңыз мыналарды қамтуы керек:

• Тренажер түрі (мысалы, AATD, FTD, FFS)
• Тіркелген нақты уақыт (құрал, еларалық немесе сценарий негізінде)
• сияқты анық белгі «SIM» ұшу жағдайы бағанында
• Оқытушының аты-жөні және қолы (қажет болса)
• Бар болса, кез келген сеанс немесе құрылғы идентификаторы

Мұнда қағаз журнал жазбасының үлгісі берілген:

Сандық журналдар сияқты ForeFlight or LogTen Pro әдетте сеансты симуляторға негізделген деп белгілейтін өрістер бар. Оларды пайдаланыңыз. Нақты ұшу уақытын симулятор уақытымен араластыру (тіпті кездейсоқ болса да) тексеру немесе жұмысқа қабылдау кезінде сағаттарды дисквалификациялауы немесе журналды белгілеуі мүмкін.

Соңында, есіңізде болсын: тренажер сеанстары журналға кіруге жарамды болуы үшін нұсқаушының бақылауында болуы керек. FAA тренажерларды өздігінен оқу құралдары емес, оқу ортасы ретінде қарастырады. Үйде Microsoft Flight Simulator немесе X-Plane қолданбасында жаттығу жасап жатсаңыз, бұл оқу үшін тамаша, бірақ оны тіркеу мүмкін емес.

Симулятор сағаттары пилоттық лицензияның әрбір кезеңіне қалай қолданылады

Ұшу тренажерлары жаттығу уақыты мен құнын қысқартуға көмектеседі, бірақ әрбір кезеңде қанша уақыт тіркелуге болатынын түсінсеңіз ғана. FAA ұшу тренажерларын оқытуға белгілі талаптарды толықтыруға мүмкіндік береді, бірақ шектеулер қатаң және сертификат деңгейіне байланысты өзгереді.

Жеке пилоттық лицензия (PPL)

Егер сіз PPL үшін жаттығып жатсаңыз, 2.5 сағатқа дейін ұшу тренажерінің уақытын 40 сағаттық минимумға дейін есептей аласыз, бірақ егер ол AATD-де жүргізілсе және осы мақсатта пайдаланылса ғана. аспаптарды оқыту. Бұл сағаттар сіздің негізгі қосарлы немесе жеке ұшу уақытыңызды алмастыра алмайды, бірақ олар аспапты сканерлеу және негізгі IFR навигациясы сияқты дағдыларды нақтылау үшін пайдалы, әсіресе егер сіз бос емес әуе кеңістігінде немесе уақыт қысымында жаттығып жатсаңыз.

Коммерциялық пилоттық лицензия (CPL)

CPL кезеңі, әсіресе 141-бөлім бағдарламалары бойынша, симуляторды пайдалану үшін көбірек орын ашады. Студенттер әдетте 50 сағатқа дейін бекітілген симулятор уақытын (AATD, FTD немесе FFS) тіркей алады, бұл құралды да, еларалық процедураларды да қамтиды. Бұл сағаттар құрылымдалған, нұсқаушы басқаратын және FAA рұқсат етілген әрекеттеріне сәйкес келуі керек. 61-бөлім студенттерінің шектеулері көбірек болуы мүмкін, сондықтан уақытты санамас бұрын әрқашан жаттығу провайдеріңізбен растаңыз.

Әуе көлігінің ұшқыш лицензиясы (ATPL)

ATP деңгейінде тренажерларға рұқсат етілмейді, олар күтіледі. Көптеген авиакомпанияларға дайындық, типтік рейтингтер және қайталанатын жаттығулар негізінен FTD және FFS құрылғыларына сүйенеді. Сіздің 1,500 сағаттық талапқа дейінгі жалпы уақытыңыз негізінен нақты ұшу уақыты болуы керек болса да, дұрыс тіркеліп, қадағаланса, құрал бөлігі үшін симулятордың 50 сағатына дейін есептелуі мүмкін.

Егер сіз FAA ережелеріне сай бола отырып, рейтингтеріңізден тиімді өтуді қаласаңыз, білікті ұшу тренажері жаттығуларымен нақты ұшуды теңестіруді білу өте маңызды.

Тренажер сағаттарын тіркеу кезінде болдырмау керек қателер

Тренажер уақытын тіркеудегі кішкене қатенің өзі ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін, әсіресе ол тексеру немесе FAA аудиті кезінде пайда болса. Міне, студенттерге лицензия алу үшін құнды несиені талап ететін ең жиі кездесетін қателердің кейбірі.

Біріншіден, симулятор сеанстарын нақты ұшу уақыты ретінде тіркемеңіз. Егер сіздің қорытындыларыңыз ұшақтар мен SIM сағаттарын айырмашылықсыз араластырса, бұл қызыл жалау. FAA нақты шарттарда нақты белгіленуі және журналға жазылуы үшін симулятор уақытын талап етеді. Екеуін араластыру, тіпті кездейсоқ болса да, сол уақыттағы дисквалификацияға әкелуі мүмкін.

Тағы бір жиі кездесетін қателік симулятор түрін (AATD, FTD немесе FFS) және жаттығу контекстін анықтау мүмкін емес. Егер журнал жазбасы шарттарды көрсетпесе (мысалы, құрал тәжірибесі) немесе нұсқаушы бақылауы болмаса, ол мүлде есепке алынбауы мүмкін.

Сондай-ақ, сертификатталған ұшу нұсқаушысы немесе аспап нұсқаушысы (CFI/I) жоқ тренажер сеанстарын тіркеу маңызды қате болып табылады. FAA ережелері нұсқаушыдан сеансты бақылауды және журнал жазбасын тексеруді талап етеді. Онсыз уақыт тіркелмейтін болады — тіпті ол сертификатталған құрылғыда жасалған болса да.

Соңында, танымал мифті анықтайық: Microsoft Flight Simulator, X-Plane және ұқсас тұтынушы деңгейіндегі SIM-карталар FAA мақұлдамаған және оларды ешқашан несиеге тіркеуге болмайды. Олар тәжірибе үшін пайдалы, бірақ олар реттеуші мағынада жаттығу құрылғылары емес.

Ұшу тренажерін оқытудың толық пайдасын алу үшін уақытты дәл тіркеңіз, FAA ережелерін хатқа дейін орындаңыз және әрқашан мектебіңіздің немесе емтихан алушының күтетінін екі рет тексеріңіз.

Тіркелетін сағаттардан тыс ұшу симуляторларын оқытудың артықшылықтары

Көптеген студенттер лицензия алу үшін қанша тренажер сағатын тіркеуге болатынына назар аударғанымен, ұшу тренажерін оқытудың нақты мәні журналдан әлдеқайда асып түседі. Үздік ұшқыштар симуляторларды құсбелгі қою үшін ғана пайдаланбайды, олар сенімділікті арттыру, дәлдікті жақсарту және күтпеген жағдайға дайындалу үшін пайдаланады.

Тренажерлар сізге нақты төтенше жағдай сценарийлерін, күрделі IFR процедураларын және еларалық рейстерді орындауға мүмкіндік береді - барлығы нақты эфир уақытын стресссіз немесе шығынсыз. Маневрлерді екінші сипатқа айналғанша кідіртуге, кері айналдыруға және қайталауға болады. Бұл сіз кабинада жасай алмайтын әдейі жаттығу түрі.

Мысалы, ауа-райының ауытқуын немесе нақты ұшақта қозғалтқышты өшіру процедураларын басқару студенттердің көпшілігі үшін өте қиын. Тренажерде дәл осындай жағдайларды қауіпсіз, қайта-қайта және құнының бір бөлігіне үйретуге болады. Бұл жерде игеруге болатын нәрсені қайта үйренуге ауада аз уақыт жұмсалатынын білдіреді.

Ұшу нұсқаушылары сонымен қатар тренажерларды Cockpit Resource Management (CRM) - байланыс, шешім қабылдау және көп экипаж орталарында жұмыс жүктемесін бөлуді үйрету үшін пайдаланады. Бұл жұмсақ дағдыларды үйрету әсіресе көп экипажды үйлестіруге дайындалатын болашақ авиакомпания ұшқыштары үшін өте құнды.

Жақында бір CFI айтқандай:
"Сим-уақыт ақшаны ғана емес, жүйкеңізді де үнемдейді. Студент ұшаққа кірген кезде олар жаттығуды біледі."

Жүйеге кіргеніңізге немесе тіркелмегеніңізге қарамастан, ұшу тренажерының жаттығулары оқу қисығын жылдамдатудың қауіпсіз және ақылды әдісін ұсынады.

Жиі қойылатын сұрақтар: Ұшу симуляторын оқыту және ұшу сағаттарын тіркеу

Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 4 қадамда шетелдік ұшқыш лицензиясын түрлендіру туралы көбірек білу үшін.