Кез келген мамандықта құмарлық көп жағдайда жол көрсетеді. Егер сіз авиациямен шындап айналыссаңыз және коммерциялық ұшқыш болуды білгіңіз келсе, бұл нұсқаулық сіздің бастапқы нүктеңіз болып табылады. Сіздің арманыңыз бұйрық беру ме, а Боинг 787 немесе ақылы кәсіпқой ретінде аймақтық бағыттар бойынша ұшу, а коммерциялық ұшқыш лицензиясы құрылымдалған, қол жеткізуге болатын және жоғары нәтижелі.
Көптеген әуесқой ұшқыштар кездейсоқ әуесқойлықтан бастайды, тіпті кейбіреулер ұшуды хобби ретінде де алады. Бірақ коммерциялық ұшқыш болу - бұл құмарлық жоба емес. Бұл жаһандық сұраныспен қамтамасыз етілген нақты, ауқымды мансап, әсіресе 2025 жылдан кейінгі авиациялық өрлеу кезінде.
FAA терминдерінде коммерциялық ұшқыш - бұл өтемақы немесе жалдау үшін ұшақтарды басқаруға сертификатталған адам. Әуе чартерлік және жүк рейстерінен бастап әуе компаниясының бірінші офицері болуға дейін мүмкіндіктер алуан түрлі және тұрақты түрде өсіп келеді.
Бұл 16 қадамдық нұсқаулық сізге нөлден бастап коммерциялық ұшқыш болу жолын көрсетеді, тіпті бұрын ұшу тәжірибеңіз болмаса да. Жаттығу уақыттары студентке байланысты әр түрлі болғанымен, бұл жоспар сізді әуеден ұшу палубасына дейін апаратын дәлелденген жол картасын ұсынады.
1-қадам: Ұшқыштық мансап сізге сәйкес келетінін шешіңіз
Ұшу жаттығуларына кіріспес бұрын немесе қаржылық міндеттеме жасамас бұрын, жолдың сіздің ұзақ мерзімді мақсаттарыңызға сәйкес келетінін бағалау маңызды. Коммерциялық ұшқыш болуды үйрену ұшудың қызығынан тыс мамандықтың шындығын түсінуден басталады.
Зерттеуден бастаңыз жалақы үміттер мен өмір салты. Коммерциялық ұшқыштар көбінесе бәсекеге қабілетті жалақыны, саяхат жеңілдіктерін және кесте икемділігін пайдаланады, әсіресе олар жоғары лауазымдарға көтерілген кезде. Дегенмен, сапардың басында, ұзақ сағаттар, болжауға болмайтын кестелер және үйден тыс уақыт сауданың бір бөлігі болуы мүмкін.
Әрі қарай, қол жетімді мансаптық мүмкіндіктердің кең ауқымын зерттеуге уақыт бөліңіз. Коммерциялық ұшқыштар ірі әуе компанияларымен шектелмейді — олар аймақтық тасымалдаушыларға, чартерлік компанияларға, корпоративтік флоттарға және жүк операцияларына ұшады. Әрбір сектордың өз талаптары мен артықшылықтары бар, сондықтан сіздің мүдделеріңіз бен тұлғаңыз қай жерде жақсы сәйкес келетінін қарастырған жөн.
Ақырында, сіз қайда болғыңыз келетінін ойлаңыз. Ұшқыштар көбінесе негізгі орталықтардың жанында мектептерді немесе жұмыс берушілерді таңдайды және сіздің үй базаңыз сіздің жұмыс-өмір балансына, саяхат үлгілеріне және мансап опцияларына айтарлықтай әсер етуі мүмкін.
Егер сізді кәсіби түрде ұшу идеясы қызықтырса және келесі қадамды жасауға дайын болса, оқуды жалғастырыңыз. Бұл нұсқаулық сізге бір уақытта коммерциялық ұшқыш болу жолын көрсетеді.
2-қадам: Коммерциялық ұшқыш болу жолы ретінде жарамдылық талаптарын орындаңыз
Ұшу жаттығулары сапарын бастамас бұрын, сіз негізгі талаптарға сәйкес келетініңізге көз жеткізуіңіз керек FAA талаптары. Бұл алғышарттар бірінші ұшудан бастап қауіпсіздікті, дайындықты және нормативтік талаптарға сәйкестікті қамтамасыз етуге арналған.
Коммерциялық ұшқыштарды оқытуға жарамды болу үшін сізге:
- Коммерциялық лицензияға өтініш берген кезде кемінде 18 жаста болыңыз
- Ағылшын тілін еркін оқыңыз, сөйлеңіз, жазыңыз және түсініңіз
- Ұстаңыз a екінші дәрежелі FAA медициналық сертификаты, ол сіздің ұшақты басқаруға физикалық және психикалық дайындығыңызды тексереді
- АҚШ үкіметі берген жарамды жеке куәлігі немесе төлқұжаты бар (әсіресе халықаралық студенттер үшін)
Коммерциялық ұшқыш болуды түсіну тек қана ұшуды үйрену ғана емес, сонымен қатар кәсіби деңгейде оқуды бастауға жарамды екеніңізді дәлелдеу. Көптеген студенттер үшін бұл қадам FAA медициналық емтиханын жоспарлаудан басталады Авиациялық медициналық сарапшы (AME).
Осы жарамдылық критерийлеріне сай болсаңыз, сіз алға жылжуға және оқу кезеңіне ресми түрде өтуге дайынсыз.
3-қадам: Дұрыс ұшу мектебін зерттеп, таңдаңыз
Жаттығу ортасын дұрыс таңдау - коммерциялық ұшқыш болу жолын анықтау кезінде қабылдайтын ең маңызды шешімдердің бірі. Өздігінен дамып келе жатқан академиялардан бастап университетке қарасты бағдарламаларға дейін ондаған нұсқалар бар, бұл қадам мұқият зерттеуді және мансаптық мақсаттарыңызды нақты түсінуді талап етеді.
Оқу стилі мен уақыт кестесіне сәйкес келетін оқу мекемесінің түрін тарылтудан бастаңыз. 61-бөлім мектептер икемді, жекелендірілген тәсілді ұсынады - бұл өздігінен жүретін тәжірибені қалайтын студенттер үшін тамаша. Керісінше, 141-бөлім бағдарламалары құрылымдық, FAA мақұлдаған силлабусқа сәйкес келеді және лицензияға қажетті сағаттардың ең аз санын қысқартуы мүмкін. Егер сіздің мақсатыңыз а арқылы тиімді қозғалу болса жақсы ұйымдастырылған оқу бағдарламасы, 141-бөлім жақсырақ болуы мүмкін.
Ұшу дайындығын академиктермен біріктіргісі келетіндер үшін авиациялық университеттер мен колледждер ұшқыштар сертификатын авиация ғылымымен, менеджментпен немесе авиациялық инженериямен біріктіретін дәреже бағдарламаларын ұсынады. Ұшу және болашақ көшбасшылық мүмкіндіктерін қамтитын ұзақ мерзімді авиациялық мансап құрғыңыз келсе, бұл өте қолайлы.
Тағы бір нұсқа – авиакомпанияның кадет бағдарламасының бағыты, мұнда таңдаулы авиакомпаниялар жұмысқа орналастыру жолдарымен кешенді оқытуды ұсынады. Бұл бағдарламалар бәсекеге қабілетті, бірақ сіздің студенттен жұмысқа орналасқан ұшқышқа өтуіңізді жылдам қадағалай алады. Сонымен қатар, егер сіз қызмет көрсетуге және құрылымға тартылсаңыз, әскери бағыт жоғары деңгейлі жаттығулар мен нақты әлемдегі ұшу тәжірибесін ұсынады, бірақ ол әдетте келісімшарттық міндеттемелерді қамтиды.
Сізге ұнайтын мектеп түрін анықтағаннан кейін тереңірек қазыңыз. Оң пікірлерді, қауіпсіздік жазбаларын және нұсқаушы біліктілігі туралы мәліметтерді іздеңіз. Мүмкіндігінше мектепке жеке барыңыз, а ашу ұшуы, немесе, кем дегенде, виртуалды турлар мен студенттердің пікірлерін қараңыз. Мектеп рекрутерлеріне хабарласудан тартынбаңыз — олар сіздің сұрақтарыңызға жауап беріп, саналы шешім қабылдауға көмектеседі.
Дұрыс мектепті таңдау құны немесе орналасқан жері туралы ғана емес, ол сіздің саяхатыңызды қолдайтын және табысқа жетуге көмектесетін орынды табу туралы. Уақытыңызды осында алыңыз. Коммерциялық ұшқыш болу жолында алға жылжып келе жатқанда, берік негіз барлық айырмашылықты жасайды.
4-қадам: Коммерциялық ұшқыш болу жолы ретінде студенттік ұшқыштың сертификатын алыңыз
Сіздің сапарыңыздағы алғашқы ресми кезеңдердің бірі - студенттік ұшқыш куәлігін алу. Бұл құжат нұсқаушының бақылауымен жеке ұшуға мүмкіндік береді және коммерциялық ұшқыш болу жолындағы маңызды ерте талап болып табылады.
Өтініш беру процесі Біріктірілген Әскери Сертификаттау және Рейтинг Қосымшасы арқылы басталады (IACRA) жүйесі — бастапқы сұрауыңызды толтырып, жіберетін қауіпсіз, веб-негізделген FAA порталы. Бұл пайдаланушыға ыңғайлы және сіздің Сертификатталған ұшу нұсқаушысы (CFI) әдетте сізге процесте басшылық етеді.
Жібергеннен кейін өтінішіңізді FAA өкілі, Flight Standards District Office (FSDO) немесе сертификатты тексеруге уәкілетті CFI қарап шығып, мақұлдауы керек. Тексерілгеннен кейін FAA құжаттарыңызды өңдеуді бастайды. Бұл әдетте 14-тен 21 күнге дейін созылады, содан кейін ресми пластикалық сертификат пошта арқылы келеді.
Сіз күткен кезде нұсқаушы тікелей бақылауымен жеке ұшуларды орындауға рұқсат беруі мүмкін — бұл әдетте журналда құжатталады. Студенттік ұшқыш сертификаты қолыңызда болғаннан кейін сізге жеке оқу-жаттығу рейстерін бастауға ресми түрде рұқсат беріледі, бұл сіз коммерциялық ұшқыш болуды үйренудегі маңызды қадам.
5-қадам: Коммерциялық ұшқыш болу жолы ретінде жеке ұшқыш лицензиясын (PPL) алыңыз.
Студенттік ұшқыш куәлігін алғаннан кейін келесі маңызды кезең - сіздің табысыңыз Жеке пилоттық лицензия (PPL). Бұл лицензия сіздің авиация әлеміне ресми кіруіңіз және алдағы әрбір рейтинг пен рөл үшін іске қосу алаңы ретінде қызмет етеді.
Сіз негізгі авиация теориясын үйренетін негізгі мектептен бастайсыз - барлығынан аэродинамика және ауа-райы үлгілеріне және FAA ережелеріне ұшақ жүйелері. Көптеген студенттер бұл кезеңді шамамен 8 аптада аяқтайды.
Жердегі мектепте оқи отырып, сіз ұшу сабақтарын да бастайсыз. PPL алу үшін FAA талап етеді:
- 40-бөлімге сәйкес 61 сағат ұшу уақыты (немесе 35-бөлім бойынша 141)
- Көптеген студенттер тексеруге дайын болғанға дейін 50-60 сағат ішінде тіркеледі
- Әуедегі жаттығулар маневрлерді, ұшуларды, қонуларды, төтенше жағдайлар процедураларын және радиохабарларды қамтиды.
Ең қызықты сәттердің бірі сіздің нұсқаушыңызға қол қойған кезде келеді бірінші жеке ұшу— ұшақты өзіңіз басқару мүмкіндігіңіз. Бұл сіздің жаттығуларыңыздағы сенімділікті арттыратын және шешуші сәт.
Содан кейін сізге екі FAA бағалауынан өту керек:
- Private Pilot Knowledge Test – теория мен ережелерді қамтитын бірнеше таңдау емтиханы
- Практикалық емтихан (Checkride) – FAA тағайындалған ұшқыш емтихан алушысымен (DPE) ұшу сынағы, сіздің шешім қабылдау және нақты әлемдегі ұшқыштық дағдыларыңызды бағалайды.
Екеуі де аяқталғаннан кейін сізге жеке ұшқыш лицензиясы беріледі. Бұл кезеңде заңды түрде жеке ұшуға немесе жолаушыларды бір қозғалтқышты ұшақта тасымалдауға болады, бірақ сізге өтемақы алу үшін ұшуға әлі рұқсат жоқ. Дегенмен, бұл лицензия коммерциялық ұшқыш болуды меңгеру жолындағы үлкен секірісті білдіреді.
6-қадам: Коммерциялық ұшқыш болу үшін құрал рейтингін (IR) алыңыз.
Жеке ұшқыш лицензиясын алғаннан кейін келесі үлкен секіріс сіздің лицензияңызды алу болып табылады Құрал рейтингі (IR). Бұл кеңейтілген сертификат, егер сіз кәсіби авиатор болғыңыз келсе, міндетті болып табылады және бұл коммерциялық ұшқыш болуды меңгерудің негізгі талабы.
Құрал рейтингі аспаппен ұшу ережелері (IFR) бойынша ұшуға мүмкіндік береді, яғни навигация және басқару үшін кабинаның құралдарына ғана сенетін боласыз, әсіресе бұлттар, төмен көріну немесе бос емес басқарылатын әуе кеңістігі арқылы ұшқанда. Бұл ауа райы жағдайлары әрқашан қолайлы бола бермейтін коммерциялық ұшу үшін маңызды дағды.
Рейтингті алу үшін сізге мыналарды орындау қажет:
- Ұшқыш командирі ретінде еларалық ұшу уақыты 50+ сағат
- Кемінде 40 сағат нақты немесе симуляциялық аспаптық жаттығулар
- Сертификатталған аспаптық ұшу нұсқаушысымен (CFII) қосарлы нұсқаулық
Сіздің жаттығуларыңыз ұстау үлгілері, дәлдік және дәл емес тәсілдер, құралдарды шарлау және көріну бұзылған кезде төтенше жағдайға жауап беру сияқты процедураларға назар аударады.
Бұл кезең әдетте шамамен 8 аптаға созылады, бірақ ол ауа райына, ұшақтың қолжетімділігіне және жаттығу қарқынына байланысты ұзағырақ немесе қысқа болуы мүмкін.
Құрал рейтингі болмаса, сіз қолайсыз ауа-райы кезінде жерге қосыласыз, бұл қауіпсіздік пен жұмысқа қабілеттілікті шектейді. Оны алу сіздің нақты әлемдегі ұшу қиындықтарын жеңу қабілетіңізді дәлелдейді және сізді коммерциялық, сенімді және барлық жағдайларда ұшуға бір қадам жақындатады.
7-қадам: Коммерциялық жалғыз қозғалтқыш рейтингін алыңыз (CSEL)
Бұл сіздің саяхатыңыз ресми түрде студенттен кәсіпқойға ауысатын кезең. Коммерциялық жалғыз қозғалтқышты жер (CSEL) рейтингі сізге өтемақы алу үшін ұшуды куәландырады және бұл АҚШ-та қалай коммерциялық ұшқыш болу керектігін түсінудің негізгі бөлігі болып табылады.
Біліктілік алу үшін сізге ұшу сағатына қойылатын талаптарды орындау қажет:
- 250-бөлімге сәйкес 61 жалпы ұшу сағаты
- Немесе құрылымдық бөлім 190 бағдарламасына тіркелген болсаңыз, 141 сағат
Тренингтің бұл кезеңі ерекше мән береді жетілдірілген маневрлер және күрделі ұшақ операциялары, бұл сізді нақты әлемдегі коммерциялық орталарда қауіпсіз және тиімді жұмыс істеуге дайындайды. Сіз қуаттырақ ұшақтарда сағаттарды тіркейсіз, дәл ұшуды үйренесіз және өнімділігі жоғары жағдайларда төтенше жағдайлар процедураларын меңгересіз.
CSEL-ді алу үшін сіз екі FAA бағалауынан өтуіңіз керек:
Коммерциялық пилоттық ұшақ (CAX) білім сынағы ережелерді, аэродинамика мен жүйелерді тереңірек қамтиды
FAA тағайындалған ұшқыш емтихан алушысы (DPE) жүргізетін тәжірибелік емтихан немесе тексеру, онда сіз ұшудың жоғары біліктілігін көрсетесіз.
Сертификаттаудан кейін сіз ұшқыш ретінде ресми түрде төлем алуға құқығыңыз бар - баннерді сүйрету, экскурсиялық турлар, әуе түсіру немесе нұсқау (тиісті рейтингі бар) үшін. Дегенмен, бұл лицензия ақылы авиациялық жұмыстың есігін ашса да, егер сіз АҚШ авиакомпаниясында жұмысқа орналасуды мақсат етсеңіз, бұл соңғы қадам емес. Ұшу сағаттары және мүмкін қосымша рейтингтер әлі алда.
Көптеген студенттер оқу қарқынына, ауа райына және ұшақтың қолжетімділігіне байланысты 6-8 апта ішінде CSEL курсын аяқтайды. Бірақ бұл лицензия қалтаңызда болғаннан кейін, сіз енді жай ғана жаттығу емес, кәсіби түрде ұшасыз.
8-қадам: Коммерциялық көп қозғалтқыш рейтингін алыңыз (CMEL)
Осы кезеңге дейін сіз коммерциялық ұшқыш мәртебесіне жеттіңіз, бірақ а көп қозғалтқыш рейтингі әуе компанияларына немесе корпоративтік операторларға ұшуды жоспарлайтын кез келген адам үшін маңызды қадам болып табылады. Бұл екі немесе одан да көп қозғалтқыштары бар ұшақтарды басқаруға мүмкіндік беретін, жұмыс мүмкіндіктері мен әуе кемелерінің артықшылықтарын айтарлықтай кеңейтетін мамандандырылған тіркелгі деректері.
Көп қозғалтқышты оқыту жаңа ұшу динамикасын енгізеді, соның ішінде:
- Асимметриялық күш басқару (бір қозғалтқыш істен шыққанда не болады)
- Қозғалтқышты шығару процедуралары және авариялық өнімділікті қалпына келтіру
- Көп қозғалтқыш аэродинамика және жүйелер туралы білім
Көп қозғалтқыш рейтингі үшін ұшу сағатына қойылатын талаптар жаттығу жолыңызға байланысты өзгереді:
- 61-бөлім студенттері 250 жалпы сағатты, оның ішінде 100 сағатты ұшқыш ретінде (PIC) және 50 сағатты еларалық уақытты орындауы керек.
- 141-бөлім мектептер бұл талапты 190 сағатқа дейін қысқартады, егер оқу жоспары FAA мақұлдаған болса
Егер сіз бір қозғалтқышты оқыту кезінде Коммерциялық ұшқыш ұшақтарды білу сынағынан (CAX) өткен болсаңыз, жазбаша емтиханды қайта тапсырудың қажеті жоқ. Дегенмен, Құрал рейтингінен CMEL-ге (CSEL-ді өткізіп жіберіп) тікелей өткен болсаңыз, алдымен CAX толтыруыңыз керек.
Жолыңызға қарамастан, сіз әлі де бірнеше қозғалтқышты тексеруден өтесіз, ол келесі салалардағы практикалық бағалауларды қамтиды:
- Vmc демонстрациялары
- Қозғалтқыштың істен шығу процедуралары
- Күрделі көп қозғалтқышты маневрлер
Халықаралық ұшқыштар үшін бұл рейтинг жаһандық авиациялық стандарттарды орындауда да басты рөл атқарады. Көптеген елдер лицензияны түрлендіру үшін FAA тіркелгі деректерін қабылдайды және бірнеше аймақтарда сіздің оқуыңыз ИКАО стандарттарына сәйкес болған жағдайда, коммерциялық жолаушылар ұшағын бар болғаны 250 тіркелген сағатпен ұша бастауға болады.
Бұл рейтингті қосу сіздің дағдыларыңызды шыңдап қана қоймайды, сонымен қатар сізді әуе компаниясы деңгейіндегі біліктілікке жақындатады, кәсіби, жаһандық ауқымда коммерциялық ұшқыш болуды үйренуде алға тағы бір қадам жасайды.
9-қадам (міндетті емес): Сертификатталған ұшу нұсқаушысы (CFI) болыңыз
Барлық мансап жолдары үшін талап етілмесе де, сертификатталған ұшу нұсқаушысы (CFI) болу әуе компаниясының мақсаттарына жетуді жалғастырудың ең практикалық және стратегиялық тәсілдерінің бірі болып табылады, әсіресе Америка Құрама Штаттарында.
Неліктен? Өйткені әуе компаниясына баратын ұшқыштардың көпшілігі FAA талаптарына сай болуы керек 1,500 сағат ережесі Әуе көлігінің ұшқыш лицензиясына (ATPL) ие болғанға дейін. Көптеген адамдар үшін нұсқау беру сол сағаттарды құрудың және жалақы алудың ең тиімді әдісі болып табылады.
CFI ретінде сіз ақы алу кезінде ұшу сағаттарын жинақтай аласыз, әр студенттік рейсті өзіңіздің мансаптық белестеріңізге бір қадамға жақындата аласыз. Бұл ұшу нұсқаушысы рөлін екі жақты мүмкіндікке айналдырады: келесі қадамға дайындалу кезінде басқаларды үйрету.
Негізгі нұсқаушы рейтингінен басқа, ұшқыштар жиі табыс табады:
- CFII (сертификатталған ұшу нұсқаушысы – аспап) – студенттерге аспапты үйрету
- MEI (көп қозғалтқышты нұсқаушы) – басқаларды қос қозғалтқышты ұшақтарда үйрету
Екі рейтинг те оқыту мүмкіндіктерін кеңейтеді және ұшу мектептерінде немесе колледж бағдарламаларында жаңа жұмыс мүмкіндіктерін ашады.
Орташа алғанда, жаттығу қажет:
- CFI: ~2 ай
- CFII: ~3 апта
- МЭИ: ~3 апта
Оқытуды ұнататын немесе білімін бекіткісі келетіндер үшін CFI болу мансаптық серпін мен білім беру шеберлігін ұсынады. Бұл АҚШ-та коммерциялық ұшқыш болуды үйренетін көптеген адамдар үшін танымал жол, әсіресе құрылымдық сағат құру арқылы әуе жолын іздейтіндер үшін.
10-қадам: Уақытты құру – ATP мақсаттары бар коммерциялық ұшқыш болуға қалай
Коммерциялық лицензияны қамтамасыз еткеннен кейін келесі мәселе - әуе компаниясында жұмысқа орналасу үшін жалпы ұшу сағатына қойылатын талаптарды орындау. АҚШ-та бұл әуе көлігі ұшқышы (ATP) сертификатын алу үшін 1,500 жалпы сағатты тіркеуді білдіреді - ұшқыш сертификатының ең жоғары деңгейі және әуе компанияларының соңғы шлюзі.
Коммерциялық ұшқыш болуды үйрену тек емтихандарды тапсыру ғана емес, сонымен қатар тәжірибе туралы. Әуедегі уақытты құру пайымдауға үйретеді, дағдыларды шыңдайды және сізді кәсіби авиацияның міндеттеріне дайындайды.
Сағат салудың бірнеше жалпы жолдары бар:
- Ұшу нұсқаулығы, кіріс алу кезінде уақытты тіркеуге мүмкіндік береді
- Баннерді сүйреп апару, аэрофототүсірілім, құбырмен немесе шолумен ұшу және 135-бөлім чартерлік операциялар
- Егер сіз бекітілген колледж бағдарламасына қатысқан болсаңыз, шектеулі ATP (R-ATP) ережелері бойынша ұшу, бұл сіздің сағаттық талаптарыңызды төмендетуі мүмкін.
ATP минимумдарын қанағаттандыру үшін FAA талап етеді:
- 1,500 жалпы ұшу сағаты (АҚШ және Канада; кейбір елдерге азырақ қажет — шамамен 250 сағат)
- Еларалық уақыт 500 сағат
- Түнде 100 сағат
- Көп қозғалтқышты ұшақта 50 сағат
Көптеген ұшқыштар бұл көрсеткішке жету үшін 12 ай немесе одан да көп уақытты алады, дегенмен нақты уақыт кестесі қол жетімділігіңізге, жұмыс түріне және ұшу мүмкіндіктеріне қол жеткізуге байланысты. Студенттерге немесе ұшатын чартерлік маршруттарға нұсқау беріп жатсаңыз да, тіркелген әрбір сағат сізді аймақтық немесе ірі авиакомпанияның кабинасына жақындатады.
Бұл кезең жай ғана уақыт талабы емес — бұл сіздің кәсібилігіңізді, тұрақтылығыңызды және нақты әлемдегі ұшу орталарына деген сенімділікті жетілдіру мүмкіндігі.
11-қадам: Коммерциялық ұшқыш болу жолы ретінде ATP сертификатын алыңыз
Сіздің кәсіби авиациялық саяхатыңыздағы соңғы сертификаттау қадамы сіздің табысыңыз болып табылады Әуе көлігі ұшқышының (ATP) сертификаты. Бұл FAA берген ұшқыш лицензиясының ең жоғары деңгейі және АҚШ-тағы көптеген коммерциялық авиакомпаниялар үшін капитан немесе бірінші офицер қызметін атқару үшін қажет.
Біліктілік алу үшін алдымен жас талаптарын орындау керек:
- Толық ATP үшін 23 жас
- 21 жаста, егер бекітілген колледж немесе әскери жол арқылы шектеулі ATP (R-ATP) алуға өтініш берсе
Содан кейін сізге ATP сертификаттау бойынша оқыту бағдарламасына (ATP-CTP) тіркелу қажет. Бұл курс FAA жазбаша білім емтиханын тапсыру алдында міндетті шарт болып табылады. Ол сізді әуе компанияларының талаптарына дайындау үшін сыныптағы оқуды және толық қозғалыс тренажерларында практикалық жаттығуларды қамтиды.
ATP-CTP бағдарламасы әдетте мыналарды қамтиды:
- Жетілдірілген аэродинамика және жүйелер теориясы
- Жоғары биіктіктегі операциялар және реактивті өнімділік
- Экипаждық ресурстарды басқару (CRM) және құрал процедураларын үйренуге арналған симулятор сеанстары
Бағдарламаны аяқтағаннан кейін сіз FAA ATP білім емтиханына қатыса аласыз. Жазбашадан өткеннен кейін, соңғы қадам ATP тексеруі болып табылады, онда сіз FAA қатаң стандарттары бойынша күрделі ұшу операцияларын басқару қабілетін көрсетесіз.
Бүкіл ATP оқыту процесі шамамен 40 сағатты алады, бірақ жазбаша және симулятор құрамдастарына дайындық уақыты әртүрлі болуы мүмкін.
ATP алу - бұл тексеруге болатын реттеуші қорап емес, бұл авиациялық жауапкершіліктің ең жоғары деңгейіне дайындығының көрінісі. Бұл әуекомпания деңгейіндегі біліктілігі бар коммерциялық ұшқыш болу жолында маңызды кез келген адам үшін маңызды жетістік.
12-қадам: Аймақтық авиакомпанияға ұшуға өтініш беріңіз
Қолыңызда ATP сертификаты және жұмыс уақыты тіркелген болса, сіз енді коммерциялық авиакомпанияның жұмыс күшіне кіруге дайынсыз. АҚШ-тағы жаңа ұшқыштардың көпшілігі үшін саяхат аймақтық авиакомпаниядан басталады - салаға ортақ және стратегиялық кіру нүктесі.
Бұл тасымалдаушылар қысқа ішкі маршруттарды басқарады және құрылымдық әуе кеңістігінде қосымша турбиналық уақытты, реактивті тәжірибені және ұшу сағаттарын құру үшін жылдам ортаны қамтамасыз етеді. Сондай-ақ, көптеген ұшқыштар ірі авиакомпанияларға ауысу үшін қажетті нақты жұмыс тәжірибесін алады.
Өтінім беру процесі резюме жіберуден көп нәрсені қамтиды. Сізге қажет:
- Бірнеше аймақтық авиакомпанияларға тікелей өтініш беріңіз және ұшқышқа арналған жұмыс тақталарында ашылған жерлерді бақылаңыз
- Техникалық сұхбатқа (аэродинамика, ережелер, ұшақ жүйелерін қамтитын) және HR сұхбаттарына (тұлға, шешім қабылдау және экипаж динамикасына бағытталған) дайындаңыз.
- Жағдаяттық хабардарлықты, процедуралық білімді және негізгі көп экипажды үйлестіруді көрсететін симуляторды бағалауға дайын болыңыз.
Жалға алынғаннан кейін сіз басқаратын нақты ұшақта типті бағалауды үйретуді бастайсыз - әдетте CRJ (Bombardier) немесе ERJ (Embraer) сериялары. Бұл оқуға жердегі мектеп, тренажер сеанстары және бірінші офицер ретінде жұмыс істеуге рұқсат бермес бұрын қорытынды бағалау кіреді.
Аймақтық авиакомпанияға қосылу келесі қадам ғана емес, бұл сіздің шынайы сынақ алаңыңыз. Бұл жаттығудан толық уақытты, кәсіби ұшуға өтуді білдіреді, коммерциялық ұшқыш болу жолында үйренген барлық нәрсені 30,000 XNUMX фут биіктікте күнделікті тәжірибеге енгізеді.
13-қадам: Бірінші офицер болыңыз
Типтік рейтинг бойынша оқуды аяқтап, аймақтық авиакомпанияда орын алған соң, сіздің келесі кезеңіңіз ресми түрде маңызды болады. Бірінші офицер— екі ұшқыштан тұратын экипаж құрамында жұмыс істейтін алғашқы ақылы авиакомпания рөліңіз.
Бұл әуекомпанияның Стандартты операциялық процедураларын (SOPs), байланыс ағынын және нақты әлем жағдайында кабинаның ресурстарын басқаруды үйрену кезінде жоспарланған маршруттар бойынша ұшатын бақыланатын кезең, бастапқы операциялық тәжірибеден (IOE) басталады.
IOE кезінде сіз ұшу операцияларын, бақылау парақтарын және тірі жағдайларда жолаушыларға қызмет көрсетуді өңдеуді бағалау кезінде жұмыс орнында нұсқау беретін оқу капитанымен бірге ұшасыз.
Бірнеше орындалған рейстер мен өнімділікке шолулардан кейін сіз қорытынды бағалаудан өтесіз. Бұл бағалау тікелей бақылаусыз ұшақты қауіпсіз және дәйекті түрде басқаруға дайын екеніңізді қамтамасыз етеді.
Сіз өткеннен кейін сіз ресми түрде Бірінші Офицер боласыз және қазір әуекомпания командасының бір бөлігі боласыз, жолаушыларға төлейтін ұшатын және кәсіби ұшқыш ретінде құнды турбиналық уақытты құрасыз.
Бұл коммерциялық әуе компаниясының мансап сатысындағы алғашқы негізгі аялдама және кәсіби деңгейде коммерциялық ұшқыш болу жолындағы саяхатыңыздағы пайдалы бақылау пункті.
14-қадам: Капитан дәрежесін көтеру
Бірінші офицер ретінде тәжірибе жинақтағаннан кейін және жеткілікті сағатты тіркегеннен кейін, сіздің коммерциялық авиация мансабыңыздың келесі қадамы капитан дәрежесіне көтерілу болып табылады. Бұл жылжыту тек сағаттар ғана емес, ол көшбасшылық, жүйелілік және ұшақты басқаруға дайын болу туралы.
Көптеген авиакомпаниялар жаңартуға рұқсат алу үшін кемінде 1,000 сағат әуе тәжірибесін қажет етеді. Бұл сағаттар әуе компаниясының жұмысындағы көп экипажды, турбиналық қозғалтқышы бар әуе кемелеріне тіркелуі керек - әдетте аймақтық тасымалдаушыда.
Біліктілікке өту үшін сізге мыналарды орындау қажет:
A Капитанның серуені, ол сіздің командалық қабілетіңізді, шешім қабылдауды және операциялық хаттамаларды ұстануды бағалайды
A Бағалау түрі үлкенірек немесе күрделірек ұшаққа ауыссаңыз, жаңартыңыз — бұған жердегі мектеп, тренажер жаттығулары және ұшуды бағалау кіреді.
Науқанның мерзімі әртүрлі. Еңбек өтілі, авиакомпанияның кеңеюі және жалпы салалық сұраныс сияқты факторлар процесті тездетуі немесе кешіктіруі мүмкін. Кейбір ұшқыштар екі жыл ішінде жаңарады, ал басқалары компания ішіндегі қозғалысқа байланысты ұзағырақ күтуі мүмкін.
Ресми түрде қолтаңбадан шығып, сол жақ орындыққа отырғанда, сіз атақтан көп нәрсеге ие боласыз — сіз толық операциялық өкілеттік пен әрбір рейс үшін түпкілікті жауапкершілікке ие боласыз. Бұл коммерциялық ұшқыш болу жолындағы сапарыңыздағы шешуші қадам және әрбір авиатор мақтанышпен жұмыс істейтін сәт.
Құттықтаймыз, енді сіз мынаны айта аласыз: «Бұл сіздің капитаныңыз сөйлеп тұр».
15-қадам: Мамандықтарға өтініш беру уақыты
Көптеген жылдар бойы жинақталған тәжірибе, сағаттар және командалық сенімділіктен кейін ұшқыш мансабыңыздың келесі деңгейі аймақтық авиакомпаниялардан ірі авиакомпанияларға секіру жасайды, мұнда ұзақ қашықтыққа ұшу маршруттары, үлкен ұшақтар және жоғары жалақы күтеді.
Көптеген ірі тасымалдаушылар 3,000-нан астам жалпы ұшу сағатын іздейді, көптеген сәтті үміткерлер 4,000-ға жуық, соның ішінде айтарлықтай реактивті тәжірибесі бар. Бұл сан жаһандық коммерциялық операциялар үшін талап етілетін жағдаяттық хабардарлықты, көшбасшылықты және техникалық үйлесімділікті қалыптастырғаныңызды қамтамасыз етеді.
121-бөлімдегі ұшқыштың (PIC) уақыты да бірдей маңызды. Әдетте сізге қажет:
- 1,000-нан 1,500 сағатқа дейін PIC әуе компаниясының жұмысында тіркелді
- Күшті қауіпсіздік жазбалары және өнімділігі жоғары ұшақтарда құжатталған біліктілік
Дайын болған кезде Delta, United, American және басқа жаһандық операторлар сияқты бұрынғы тасымалдаушыларға жүгініңіз. Бұл авиакомпаниялардың құрылымдық, бәсекеге қабілетті жалдау процестері бар, соның ішінде:
- Техникалық және HR сұхбаттары шешім қабылдау, CRM және көшбасшылыққа бағытталған
- Бейтаныс ұшақтардағы күрделі сценарийлерді өңдеу қабілетіңізді сынайтын симулятор бағалаулары
Таңдаудан кейін сіз жүйелерді, процедураларды және жоғары дәлдіктегі тренажер сеанстарын қамтитын авиакомпанияға арналған жаттығуларды аяқтайсыз (көбінесе кең денелі немесе тар корпусты ұшқыштардың тип рейтингімен аяқталады.
Өтпелі уақыт кестесі өзгереді, бірақ ұшқыштардың көпшілігі жалдау циклдарына, флоттың өсуіне және жеке дайындыққа байланысты 3-7 жыл ішінде аймақтардан мамандықтарға ауысады.
Бұл қадам сіздің авиациялық индустрияның жоғарғы деңгейіне кіруіңізді білдіреді - ең жоғары деңгейде коммерциялық ұшқыш болу жолын игерген кез келген адам үшін маңызды кезең.
16-қадам: Мансаптық өсу – кең денелі капитан, нұсқаушы немесе авиация көшбасшысы
Жылдар бойына арнау, ұшу сағаттары және қатардағы тұрақты ілгерілеуден кейін сіз коммерциялық ұшқыш ретіндегі мансабыңыз әртүрлі және қызықты жолдарды ала алатын деңгейге жеттіңіз. Бұл жерде тәжірибе мүмкіндікке айналады және сіздің келесі қадамыңыз немен анықталады Сіз авиациядан келеді.
Көптеген адамдар үшін түпкілікті мақсат - кең флотқа көшу. Жұмыс өтілі мен ұшу сағаттары жеткілікті болса, сіз Boeing 787 Dreamliner, 777 немесе Airbus A350 сияқты ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшақтарға жаңара аласыз, бұл жаһандық бағыттар мен озық халықаралық ұшуға жол ашады.
Басқалары өздерінің құмарлығын көшбасшылықтан немесе нұсқаудан таба алады. Жалпы даму жолдары мыналарды қамтиды:
- Әуе қызметкері немесе типті рейтинг нұсқаушысы рөлдерін тексеріңіз, жаңа жалданушыларға тәлімгерлік ету және оқыту сапасын қамтамасыз ету
- Бас ұшқыш, База менеджері немесе Ұшу операциясының супервайзері, мұнда көшбасшылық пен операциялық бақылау сіздің күнделікті назарыңызға айналады
- Кең амбициялары бар адамдар үшін авиакомпанияның басшы рөлдеріне ауысу компанияның бағытына, қауіпсіздік мәдениетіне және ауқымдағы пилоттық дамуға әсер етеді.
Бұл деңгейде ілгерілеу көбінесе 5 жылдан 15 жылға дейін авиакомпания тәжірибесінде орын алады. Прогресс еңбек өтіліне, өнімділікке, көшбасшылық әлеуетке және (көбінесе) жаңа қиындықтарды шешуге дайындығыңызға негізделген.
Ұшқыш кабинасында қалсаңыз да, басқарушы қатарға ауыссаңыз да, сіз енді коммерциялық ұшқыш болуды сұрамайтын деңгейге жеттіңіз - сіз мұны істедіңіз. Енді сіз авиацияның келесі ұрпағын қалыптастырып жатырсыз.
Қорытынды: Қалай коммерциялық ұшқыш болуға болады – бұл шын мәнінде нені қажет етеді
Толық 16-қадамдық саяхатты бақылағаныңыздан кейін, сіз нөлдік ұшу тәжірибесінен бастап кең фюзеляжды реактивті ұшақтың капитанының орнына дейін коммерциялық ұшқыш болу жолын дәл түсінесіз. Бұл жол бәріне бірдей емес. Ол тәртіпті, дәлдікті және өсуге деген тынымсыз ұмтылысты талап етеді.
Сіз не қатысты екенін көрдіңіз:
- Жеке ұшқыш лицензиясын алу
- Құрал және коммерциялық рейтингтер арқылы ілгерілеу
- Ұшу уақытын құру, нұсқау беру және турбиналық тәжірибе жинау
- Аймақтық авиакомпания рөлдеріне қадам басып, ақырында мамандықтарға өтініш беру
- Капитан немесе авиация басшысы ретінде ұзақ мерзімді көшбасшылыққа көтерілу
Әрбір кезең өзінен бұрынғы кезеңге негізделеді. Әр сағат сайын тіркелу, тексеруден өту және алынған сабақ сізді арманыңыздағы ұшу палубасына жақындатады.
Шындығында, коммерциялық ұшқыш болу тек сертификаттар немесе атақтар туралы емес, кәсіби маман болу туралы. 35,000 XNUMX футқа қауіпсіздікпен, дәлдікпен және сенімділікпен басқаратын адам.
Бұл жерден қайда бару сізге байланысты.
Бірақ қазір сізде жол картасы бар және оны ұшу уақыты келді.
Florida Flyers Flight Academy командасына бүгін мына мекенжай бойынша хабарласыңыз (904) 209-3510 4 қадамда шетелдік ұшқыш лицензиясын түрлендіру туралы көбірек білу үшін.
