Әуе қозғалысын басқарушыларды оқыту құны: сіз нақты төлейтін сома және FAA қамтитын сома

Мұны барлық жерден естисіз: әуе қозғалысын басқарушыларды оқыту тегін. FAA сізге оқу үшін ақы төлейді.

Бұл техникалық тұрғыдан дұрыс, бірақ іс жүзінде жаңылыстырады. FAA академиялық оқу кезінде тағылымдамадан өтушілерге сағаттық жалақы төлейді. Бірақ оны тегін деп атау сіздің бас тартатын нәрсеңізді елемейді. Сіз қазіргі жұмысыңыздан тағылымдамадан өтушілердің шамамен жартысы өтпейтін ақылы бағдарламаға ауысасыз.

Бұл мақалада FAA нені қамтитыны, жеке бағдарламалар қандай ақы алатыны және сіз көтеретін нақты шығындар қарастырылады. Әуе диспетчерін оқыту құны оқу ақысы емес. Бұл сіз құрбан ететін табыс және сіз қабылдайтын тәуекел. 30 жастағы тұрақты жұмыстан кететін адам үшін бұл нені білдіретінін қарастырыңыз. Оқу кезіндегі жалақы зейнетақы жарналарын немесе жоғалған мансаптық серпінді емес, негізгі шығындарды қамтиды.

Оқыту тегін деген қате түсінік

Әуе диспетчерлерін оқыту тегін деген пікір - үміткерлерді сәтсіздікке ұшырататын жартылай шындық. FAA тағылымдамадан өтушілерге олардың жұмыс уақытында сағаттық жалақы және ұзақ мерзімді тәуліктік төлемдер төлейді. Оклахома-Ситидегі FAA академиясы, бірақ бұл оқу ақысынан босату емес. Бұл сізден келіп, жұмыс істеуді талап ететін жұмыс үшін төленетін жалақы.

Мұны тегін деп атау сіздің шын мәнінде неден бас тартатыныңызды елемейді. Академия аудиторияларында өткізілген әрбір сағат - бұл сіздің қазіргі мансабыңызда таппаған сағатыңыз. Нағыз әуе қозғалысын басқарушыларды оқыту құны бұл сіз бас тартатын табыс, FAA жабатын шот емес.

Көптеген кандидаттар «ақылы оқыту» дегенді естіп, ойлануды тоқтатады. Олар жалақының азайған айларын немесе тағылымдамадан өтушілердің шамамен жартысы сертификаттамайтын бағдарламамен байланысты тәуекелді есептемейді. Жоспарлаудағы осы олқылық қаржылық шығынның пайда болатын жері болып табылады.

Мұны нақты шығынмен мансаптық ауысу ретінде қарастыратын үміткер буфермен кіреді. Мұны тегін саяхат деп санайтын адам ештеңесіз кіреді де, академия жұмыс істемесе, банкрот болып кетеді. Айырмашылық - бәрі.

Есептеулер өте қиын. Қазіргі жұмысында 60 000 доллар табатын және Академияда алты ай бойы жалақысы төмендетілген үміткер жұмыстағы оқудың бірінші күні басталғанға дейін 30 000 доллар табысынан айырылып қалған. Бұл нағыз оқу ақысы, және ол сертификат алсаңыз да, алмасаңыз да төленеді.

Емдеу әуе қозғалысын басқарушыларды оқыту құны нөлге тең, себебі FAA сыныпты жабады, бұл адамдардың несие картасынан қарызды өтегеннен кейін алты таңбалы қарызға айналуының жолы. Жалақы пәтер ақысын қамтиды. Ол сіздің артыңызда қалған өміріңізді қамтымайды.

FAA шын мәнінде не үшін төлейді

Әуе қозғалысын басқарушыларды оқыту құнын түсіну үшін FAA не ұсынатынын нақты түсіну қажет. Бұл төлемдер оқу ақысына субсидиялар емес, жұмыспен қамту бойынша жеңілдіктер болып табылады.

• Академия кезіндегі сағаттық жалақы. Тағылымдамадан өтушілер аудиториялық сабақтың алғашқы күнінен бастап жалақы алады.
• Ұзақ мерзімді тәуліктік жәрдемақы. Күнделікті жәрдемақы оқу кезіндегі тамақтану мен қосымша шығындарды қамтиды.
• Коммерциялық тұру. FAA Оклахома-Сити академиясында жаңадан жұмысқа қабылданғандардың қонақ үй шығындарын жабады.
• Жол жүру ақысын өтеу. Академияға барып-қайту көлігі пакетке кіреді.
• Федералдық жеңілдіктер пакеті. Денсаулық сақтау сақтандыруы, зейнетақы жарналары және ақылы демалыс дереу басталады.
• Оқу міндеттемесі жоқ. FAA ешқашан тағылымдамадан өтушілерден нұсқаулық, жабдық немесе материалдар үшін ақы алмайды.
• Бірінші күннен бастап жұмыспен қамту мәртебесі. Тағылымдамадан өтушілер - толық қорғаныс пен жауапкершілікке ие федералды қызметкерлер.

Тізім көптеген үміткерлер жіберіп алатын нәрсені көрсетеді. Бұл төлемдер стипендия немесе грант емес. Олар оқуды қажет ететін жұмыс үшін төленетін жалақы.

Қазіргі жұмысыңыздың жалақысын есептеңіз, содан кейін оны FAA-ның тағылымдамадан өтушілерге арналған сағаттық ақысымен салыстырыңыз. Бұл айырмашылық - кірудің нақты құны. FAA тұру және тәуліктік шығындарды өз есебінен жабады. жаңадан жалға алынған тұрғын үй бағдарламасы, бірақ үйге алып кету төлеміндегі айырмашылықты өзіңіз қабылдауыңыз керек.

Мысалы, FAA-ға ауысып жатқан полиция қызметкерін алайық. Офицер 65 000 доллар табады. Тағылымдамадан өтушінің жалақысы шамамен 40 000 доллардан басталады. Оқу кезеңіндегі 25 000 долларлық алшақтық - бұл офицердің әуе қозғалысын басқарушыны оқытуға жұмсайтын нақты шығыны.

Бұл айырмашылықты ешбір жұмыс беруші толтырмайды. Таңдау қарапайым. Уақытша жалақыны қысқартуды қабылдаңыз немесе қазіргі лауазымыңызда қалыңыз. Бұл олқылықты түсінетін үміткерлердің көпшілігі өтініш бермес бұрын оны жоспарлайды.

Жасырын шығын: жұмыстан кету

Әуе диспетчерін оқытудың нақты құны оқу ақысы емес. Бұл сіз қазіргі жұмысыңыздан кеткен күні ала бермейтін жалақыңыз.

Бұл қателік өте жиі кездеседі, себебі FAA моделі қауіпсіздік торына ұқсайды. Оқу кезіндегі жалақы тегін саяхат сияқты естіледі. Үміткердің жинақ ақшасы болмаған және академия жұмыс істемеген кезде пайымдау бұзылады.

Бұрын: Тұрақты, орта деңгейдегі жұмысы бар үміткер оқудың ақылы екенін естиді. Олар ауысуды күтіп, жұмыстан кетеді. Олар қазіргі жалақысы мен тағылымдамадан өтушінің жалақысы арасындағы айырмашылықты есептемейді. Академиядан құлаған кезде, олардың қайта оралатын жұмысы және табыс буфері болмайды.

Кейін: Кандидат Reddit-тегі процесс туралы тақырыпты оқиды. Олар мұны біледі тағылымдамадан өтушілердің тек жартысы ғана сертификатталған бақылаушылар болады. Олар алты айлық жоғалған табысты есептейді, сол сомаға тең ақшалай буферді сақтайды және тек математикалық есептеулер дұрыс болған кезде ғана өтініш береді. Олар академияға резервтік жоспармен кіреді.

Қарама-қайшылық ащы шындықты ашады. Оқуды тегін деп атау ең үлкен айнымалыны ескермейді: егер сіз аяқтамасаңыз, аман қалу қабілетіңіз. FAA сізге оқу үшін ақы төлейді, бірақ сәтсіздікке ұшырағаныңыз үшін ақы төлемейді. Ең нашар нәтижеге жоспар құрыңыз. Мансапқа ұмтылуға тұрарлық. Тек қаржылық тұрақтылығыңызды оны құрайтын ортада болуға ставка жасамаңыз.

Орташа табыстан жоғары табыс табатын кез келген адам үшін математика өте қиын. Басқарушы тағылымдамадан өтуші академиялық және жұмыстағы оқу кезінде шамамен 45 000 доллар табады. 120 000 долларлық жұмыстан кеткен бағдарламалық жасақтама инженері бір жыл ішінде 75 000 доллар жоғалтқан табысынан айырылады. Бұл алшақтық - нақты оқу құны және ол сіз емтиханнан өтсеңіз де, өтпесеңіз де бар. Өтініш бермес бұрын алты айлық шығындарды үнемдеңіз. Бұл буфер жоғары тәуекелді құмар ойынды белгілі бір кемшілігі бар есептелген мансаптық қадамға айналдырады.

Жеке оқыту бағдарламалары және олардың бағалары

FAA бағыты бұл мансапқа апаратын жалғыз жол емес. Агенттіктің жалдау лотереясынсыз құрылымдық оқытуды қалайтын үміткерлер үшін жеке бағдарламалар бар, бірақ бұл мектептерде әуе қозғалысын басқарушыларды оқыту құны ондаған мың долларға жетедіАқылы тағылымдама мен оқу ақысына негізделген дәреженің айырмашылығын түсіну - қай құмар ойын сіздің жағдайыңызға сәйкес келетінін шешудің алғашқы қадамы.

Жеке бағдарламалар FAA жұмысына кепілдік бермейді. Олар сізге өтінішіңізді жақсартуы мүмкін біліктілік пен оқытуды береді, бірақ жұмысқа қабылдау процесі сіз қай жерде оқығаныңызға қарамастан бәсекеге қабілетті болып қала береді. Вон колледжінің әуе қозғалысын басқару бойынша оқыту студенттерді қазіргі заманғы салалық технологиялармен таныстырады, бірақ түлектер әлі де басқалар сияқты академиялық сәтсіздікке ұшырайды.

Көптеген үміткерлер үшін FAA бағыты жеңеді. Тәуекел бірдей, академия тыңдаушыларының жартысы өтпейді, бірақ оқу ақысы нөлге тең. Жеке бағдарламалар тек FAA-ның бастапқы емтиханынан өте алмасаңыз немесе қосалқы мансап жоспары үшін дәреже қажет болса ғана тиімді болады.

Бұл бағдарламалар FAA ұсынбайтын нәрсені ұсынады: кепілдендірілген оқу орны. Компромисс - бір тиын таппас бұрын оқу ақысын төлеу. Жетілдірілген ATC-тің барлығын қамтитын моделі мұнара модельдеуінен бастап радар зертханаларына дейін бәрін қамтиды. Вон колледжі өз бағдарламасын дәреже ретінде пакеттейді, бұл федералды қаржылық көмекке құқық береді.

Қалай болғанда да, Жекеменшік мектепте әуе қозғалысын басқарушыларды оқыту құны алдын ала ақшаны талап етедіОқу кезінде жалақы төленбейді. Соңында FAA жұмысына кепілдік жоқ. Есептеулер тек үміткердің жинақ ақшасы немесе несиесі болса және нәтиже кепілдендірілген емес екенін мойындаса ғана жұмыс істейді.

Сертификаттауға апаратын ұзақ жол

Көптеген адамдар әуе диспетчерлерін оқыту құнының қанша уақытты өтейтінін бағаламайды. Өтініш беруден бастап толық біліктілік алуына дейінгі толық процесс жылдарға созылады. Бұл уақыт шкаласы көптеген нұсқаулықтар оңай өткізіп жіберетін теңдеудің бөлігі болып табылады.

1 қадамға. Алғашқы іріктеуден және AT-SA қабілеттілік сынағынан өту. Бұл тест барлық үміткерлердің шамамен жартысын оқу басталғанға дейін-ақ алып тастайды. Тест кеңістіктік сананы, есте сақтау қабілетін және бір уақытта бірнеше ақпарат ағынын өңдеу қабілетін өлшейді.

2 қадамға. AT Basics курсын аяқтаңыз, бұл курстың негіздерін таныстыратын өз бетінше оқуға арналған онлайн бағдарлама. әуе қозғалысын басқару жүйесіБұл бірнеше аптаға созылады және FAA академиясына түсу үшін аяқталуы керек. Оны асығыс тапсырған үміткерлер кейінірек көбінесе қиналады.

3 қадамға. Оклахома-Ситидегі FAA академиясына екі-төрт айлық қарқынды аудиториялық және симуляторлық дайындықтан өтіңіз. Бұл FAA сізге сағаттық жалақы мен тәуліктік ақы төлейтін алғашқы кезең. Мұндағы сәтсіздік деңгейі айтарлықтай, түскендердің шамамен жартысы оқуды бітірмейді.

4 қадамға. Сертификатталған нұсқаушының басшылығымен жұмыс орнында оқыту үшін тағайындалған мекемеге барыңыз. Бұл кезең мекеменің көлік қозғалысының күрделілігіне байланысты 18 айдан үш жылға дейін созылады. Нұсқаушы әрбір қимылды бақылап тұрғанда, сіз күн сайын нақты көлік қозғалысымен жұмыс істейсіз.

5 қадамға. Соңғы сертификаттаудан өз мекемеңізде өтіңіз. Бұл соңғы қақпа. Толық сертификаттау 4 жылдан 7 жылға дейін аудиториялық және жұмыс орнында оқытуды қажет етеді, салалық оқыту деректеріСол уақытқа дейін сіз көпшілік елестеткен алты таңбалы табыс емес, тағылымдамадан өтушінің жалақысын аласыз.

Бұл процесті аяқтау федералды жәрдемақылармен, зейнетақымен және ақырында федералды жалақы шкаласының ең жоғарғы деңгейіне жететін жалақымен мансапқа жол ашады. Бірақ оған жету үшін көптеген үміткерлер өтініш берген кезде ешқашан толық бағалай алмайтын көпжылдық сынақтан өту керек.

Жаттығу кезінде алатын табысыңыз

Әуе диспетчерлерін оқыту құнын салыстырудың ең маңыздысы бағдарламалар арасында емес. Бұл сіздің тағылымдамадан өтуші ретінде табатын табысыңыз бен артыңызда қалдыратын табысыңыздың арасында. FAA академия кезінде жалақы мен тәуліктік шығындарды төлейді. Бұл мансаптың ортасындағы маманның бас тартатын бағасына сәйкес келмейді.

FAA бағдарламасы сізге оқу үшін ақы төлейді. Тағылымдамадан өтушілер тұрақты сағаттық жалақы және тұру және тамақтану үшін тәуліктік ақы алады. Оқу ақысы төленбейді. Жартылай уақытты жұмыс істейтін немесе бастапқы деңгейдегі лауазымдағы адам үшін тағылымдамадан өтушінің жалақысы ақылға қонымды болып көрінуі мүмкін.

Бұл алшақтық тағылымдамадан өтуші нақты табыс көзі бар мансаптан шыққан кезде пайда болады. Академияға келген менеджер, білікті маман немесе техникалық қызметкер бірнеше жылға созылатын жалақысын қысқартады. Тәуліктік шығындар күнделікті шығындарды жабуға көмектеседі. Бұл жоғалған табыстың орнын толтырмайды. Бұл алшақтық тәжірибелі үміткерлер үшін әуе қозғалысын басқарушыларды оқытудың нақты құны болып табылады, ол толық қуатта жұмыс істеудің орнына оқуға жұмсалған әрбір аймен бірге артады.

Сертификатталғаннан кейін нәтиже шығады. Толығымен сертификатталған контроллерлер мансаптық ортадағы жалақының көпшілігінен асатын жалақы алады. Алты таңбалы әлеует шынайы. Бірақ бұл табыс академияда көпжылдық оқудан және жұмыс орнында біліктілікті арттырудан кейін келеді.

Келісімшарт айқын: қазір төмен жалақы, кейін айтарлықтай жоғары жалақы. Шешім толығымен кандидаттың екінші тарапқа жету үшін бұл алшақтықты жеткілікті ұзақ уақыт бойы жеңе алатындығына байланысты.

Жинақтары мен серіктесінің табысы бар адам үшін FAA жолы жеңеді. Жалғыз өзі отбасын асырап отырған адам үшін алшақтық тым үлкен болуы мүмкін. Дұрыс таңдау бүгін қанша табатыныңызға және қанша уақыт күте алатыныңызға байланысты. әуе қозғалысын басқарушы мансабы оны сәйкестендіру үшін.

Инвестиция оған тұрарлық па?

Әуе диспетчерін оқыту құнының тұрарлық па деген сұрақ тәуекелді марапаттан бөлген кезде ғана мағыналы болады. Көптеген үміткерлер мансапты мәре сызығына жету үшін қажетті көпжылдық құмар ойынға емес, мәре сызығындағы алты таңбалы жалақыға негіздеп бағалайды. Бұл есептеу мүлдем қате.

Марапаттау шынайы. Мансап федералды жеңілдіктерді, зейнетақыны және жеке сектордағы бірнеше рөлдер тең келе алмайтын жұмыспен қамту деңгейін ұсынады. Бірақ егер үміткер академиядан немесе одан кейінгі жұмыс орнында оқу жылдарынан аман қалмаса, мұның ешқайсысы маңызды емес.

Жас көбінесе кедергі ретінде қарастырылады, әсіресе мансабын кейінірек ауыстыруды ойластырып жүрген үміткерлер үшін. Нағыз кедергі сіздің бастаған кездегі жасыңызда емес. Бұл нәтижесі белгісіз оқу бағдарламасына тұрақты жұмыстан кетудің қаржылық шығынын көтере алуыңызда.

Жинақпен, резервтік жоспармен және мүмкіндіктерді анық түсініп келген үміткер оқу тегін деген болжаммен жұмыстан кететін үміткерден түбегейлі өзгеше жағдайда болады. Бірінші үміткердің нақты мүмкіндігі бар. Екіншісі - құмар ойын. Инвестиция жеңіліске ұшырай алатын үміткер үшін өзін ақтайды. Басқалары үшін есептеу мүлдем өзгереді.

Табысының жоғалған жылдарын ескергенде, математика өзгереді. 60 000 доллар табатын және оқуға кетіп, жұмысынан айырылған үміткер уақытынан да көп нәрсені жоғалтты. Олар екі жылдық мансаптық өсуді, зейнетақы жарналарын және ешқандай мемлекеттік жәрдемақы алмастырмайтын кәсіби серпінді жоғалтты.

Міне, сондықтан ең ақылды кандидаттар академияны әскери орналастыру сияқты қарастырады. Олар шығындарды азайтады, бар тұрғын үйлерін сақтайды және бұрынғы жұмыс берушілерімен қарым-қатынастарын сақтайды. Олар табысқа жетеді деп ойламайды. Олар екі нәтижеге де жоспар құрады.

Көзіңізді ашып, жолыңызды жоспарлаңыз

Әуе диспетчерлерін оқытудың нақты құны оқу ақысы емес. Бұл сіз бас тартқан табыс және тек жартысы ғана табысқа жететін бағдарлама арқылы көтеретін тәуекел. Бұл көптеген гидтер ескермейтін шындық.

Өтініш бермес бұрын не жоғалтатыныңызды есептеңіз. Тағылымдамадан өткен айлардағы жалдау ақысын ағымдағы жалдау ақысымен, жинақтарыңызбен және міндеттемелеріңізбен салыстырыңыз. Алты айлық буфермен және қосалқы жоспармен келген үміткер пессимистік көзқарас танытпайды. Бұл үміткер дайындықты марапаттайтын жүйеге шынайы көзқарас танытады. Есептеңіз. Буферді сақтаңыз. Содан кейін өтініш беріңіз. Тәуекел шынайы, бірақ екінші жағындағы мансап та шынайы.