Checkride мазасыздығы: студент-ұшқыштарға арналған жалған оральды жаттығулар және 4:6 тыныс алу

Тексеру кезіндегі мазасыздық қалыпты жағдай және оны тек ерік-жігермен ғана емес, дұрыс дайындықпен басқаруға болады. Логистикаңыз бен құжаттарыңыздың бекітілгеніне көз жеткізіңіз, әлсіз еске түсіру аймақтарыңызды автоматты түрде жұмыс істегенше зерттеңіз және нақты уақыт режимінде толық сынақтан өткізіңіз. Ішке қабылдаудан бұрын, өзіңізді тыныш сезінуге тырысудың орнына, жүйке жүйеңізді қалпына келтіру үшін бір рет саналы тыныс алу циклін қолданыңыз.

TL; DR:

• Уақытылы жағдайларда дұрыс қалпына келтіру тәжірибесі және әдейі стресстік егу тексеру кезінде қатып қалу немесе есінен тану мүмкіндігін айтарлықтай азайтады.
• Таныс емес бағалаушылармен кешенді сынақ нұсқасын құру әлсіз жақтарды ерте анықтауға және нақты тест ортасын таныс және онша қорқынышты етпеуге мүмкіндік береді.
• Логистиканың расталғанын және егжей-тегжейлі күндік жоспардың болуы хаосты азайтуға көмектеседі және назарды алаңдататын нәрселердің орнына өнімділікке аударады.
• Ұйқы, сусын және дұрыс тамақтану арқылы физикалық дайындықты қамтамасыз ету ақыл-ойдың анықтығын қолдайды және емтихан кезінде есте сақтау қабілетін нашарлататын жүйкелерді азайтады.
• Көптеген тексеру сәтсіздіктері БІЛІМНІҢ немесе ұшу шеберлігінің жетіспеушілігінен емес, іздеу кезіндегі ақаулардан және дұрыс емес шешім қабылдау түсіндірмелерінен туындайды.

Мазмұны

• Checkride мазасыздығына не себеп болады және бұл қалыпты жағдай ма?
• Соңғы аптадағы тексеру тізімі: Логистика, жаттығу және физикалық дайындық
• Неліктен жүйкелер қалпына келтірудің сәтсіздігіне әкеледі және онымен қалай айналысуға болады
• Сіздің Checkride күніңіз шынымен қандай болуы керек?
• Шынымен көмектесетін тексеру ойынын қалай жасауға болады?
• Сарапшылар шынымен не іздейді?
• Сәтсіз тексеруден кейін не болады?
• Checkride алдында білуге ​​​​тұрарлық дәлелдер
• Нервтер және тәжірибе туралы қысқаша түсініктеме
• Шынайы нәрседен бұрын жаттығуға дайынсыз ба?
• Дереккөздер
• FAQ

Checkride мазасыздығына не себеп болады және бұл қалыпты жағдай ма?

Ұшқыш емтихан алушының кабинетіне кірген әрбір үміткер кеуде қуысының қысылуы мен тамыр соғысының жиілеуін сезінеді. Бұл реакция сіздің дайын емес екеніңіздің белгісі емес. Бұл анық ойлау үшін ең нашар сәтте пайда болатын қалыпты стресстік реакция.

Механизм сезімнің өзінен маңыздырақ. Адреналин мен кортизол назарыңызды тарылтады және жұмыс жадын нашарлатады, бұл сізге әуе кеңістігі ережелерін еске түсіру немесе тығыздық биіктігін түсіндіру үшін қажет жүйе. AOPA-ның тексеру кезіндегі мазасыздыққа қатысты нұсқаулығы нұсқаушылар емтиханды жоспарламас бұрын сізді дайын деп сертификаттағанын және DPE-лер әдетте үміткерлердің табысқа жетуін қалайтынын атап өтеді. Көптеген сәтсіздіктер білімдегі шынайы алшақтыққа емес, қысым жағдайындағы қалпына келтірудің бұзылуына байланысты. Бұл айырмашылық емтихан алдындағы соңғы екі аптада қалай дайындалу керектігін өзгертеді.

Соңғы аптадағы тексеру тізімі: Логистика, жаттығу және физикалық дайындық

Тестілеуден бұрынғы жеті-он төрт күн ішінде асығыс емес, белгілі бір құрылымды ұстану керек. Оларды ретімен орындаңыз:

1. Кездесу күнін, уақытын, орнын және соңғы нөмірін емтихан алушымен немесе жоспарлаушымен тікелей растаңыз.
2. Құжаттар папкасын жасаңыз: нұсқаушының мақұлдаулары, ұшу журналы, медициналық анықтама, мемлекеттік куәлік және сіз іздеп жүрген сертификатқа арналған әуе әскерлерінің сертификаттау стандарттарына сілтеме.
3. Маневрлеріңізді жарияланған ACS рұқсаттарының шамамен жартысына дейін ұшырыңыз, сондықтан нақты стандарт салыстырмалы түрде әлсіз болып көрінеді.
4. Емтихан алушыға ұсынғандай, баламалы нұсқалар мен отын қорларын қоса алғанда, толыққанды халықаралық жарыс жоспарын және қысқаша мазмұнын жасаңыз.

Ауызша дайындық бөлек жолда өтеді:

• Ең әлсіз үш немесе төрт тақырыпқа арналған флэшкарталарды пайдаланып, күнделікті 30 минуттық қайталау сессияларын өткізіңіз.
• Материалды басқа оқушыға немесе нұсқаушыңызға дауыстап оқытыңыз, себебі түсіндіру үнсіз қайталау жасыратын олқылықтарды көрсетеді.
• Түні бойы тынымсыз жұмыс істеуден аулақ болыңыз. Тынымсыз жұмыс істеу стресс гормондарын ең аз қажет болған кезде көтереді.

Физикалық дайындық - бұл кейіннен ойланатын нәрсе емес. тұрақты ұйқы кестесі, тұрақты сусын ішу және емтихан күні таңертең көмірсуларға бай жеңіл таңғы ас қандағы қант деңгейін тұрақты ұстайды. Кофеин мөлшерін қалыпты деңгейге дейін азайтыңыз. Емтихан күні таңертең қосымша кофе ішу артық жұмыс істеп тұрған жүйке жүйесіне қозуды күшейтеді.

Неліктен жүйкелер қалпына келтірудің сәтсіздігіне әкеледі және онымен қалай айналысуға болады

Сізде білім мәселесі жоқ. Сізде қалпына келтіру мәселесі бар, және екеуі де әртүрлі шешімдерді қажет етеді. Егер емтихан алушы тіпті сәл күмәнмен сұрақ қойған сәтте қорқыныш реакциясы сейфті құлыптап алса, көбірек фактілерді зерттеу ештеңе істемейді.

The Өнімділік үшбұрышының құрылымы түзетуді үш бөлікке бөледі: берік білім негізі, уақыт шектеулі болған кезде қалпына келтіру тәжірибесі және әдейі стресстік егу. Кез келген бір аяқты өткізіп жіберсеңіз, қалған екеуі дірілдейді. Материалды суық білетін, бірақ кері санақ таймері кезінде айтуды ешқашан жаттықпаған ұшқыш көбінесе қатып қалады.

Бұл дағдыны дамытатын бетон бұрғылары:

• 60 секундтық таймерді орнатыңыз және ауызша сұрақтарға ойша емес, дауыстап жауап беріңіз.
• Ауа райы сұрақтарын нақты ауызша сөйлеудегідей жүйелік сұрақтармен араластырып, тақырыптарды бұғаттаудың орнына оларды бір-бірімен байланыстырыңыз.
• Жаттығу сабақтарына әдейі қате жауапты енгізіп, біреудің көзінше оны қағып алып, түзетуді жаттықтырыңыз.
• Кабинадағыдай, орындықпен ұшудың толық сценарийлерін, тексеру тізімінің элементтерін және радио қоңырауларын баяндауды орындаңыз.

Pro Кеңес: Сізді шатастыратын кез келген сұраққа жауап бермес бұрын төрт рет баяу дем алып, алты рет дем шығарыңыз. Бұл қатынас парасимпатикалық жүйке жүйеңізді кәдімгі терең тыныс алуға қарағанда тезірек белсендіреді және жауапты ұйымдастыру үшін үш секунд уақыт береді.

FAA ұлттық деңгейде практикалық тесттерден алғашқы әрекеттен өту көрсеткіші шамамен 75-80% екенін хабарлайды, бұл әрбір бес үміткердің бірі бірінші әрекеттен өтпейді дегенді білдіреді. Бұл сан ескерту емес.

Сіздің Checkride күніңіз шынымен қандай болуы керек?

Құрылым хаосты жояды, ал хаос мазасыздықты тудырады. Емтихан таңертеңінде келесі реттілікті орындаңыз:

1. Асықпай, тексерушінің кеңсесін және сізге тағайындалған ұшақты табу үшін кем дегенде 30 минут ерте келіңіз.
2. Емтихан алушы күтіп тұрған кезде емес, ауызша емтиханға отырар алдында құжаттарыңызды және тізе бүктемеңізді тексеріңіз.
3. Басқа үміткерлер ең нашар оқиғалар туралы әңгімелесетін лоббидегі әңгімелерден аулақ болыңыз. Бұл әңгіме сіздің негізгі стрессіңізді бекерге арттырады.
4. Жоспарыңызды орындықта ұшу кезінде жаттықтырғандай, өзіңізге бір рет дауыстап қысқаша айтып беріңіз.

Егер емтиханның ортасында бос отырсаңыз, үрейленудің орнына қысқа хаттаманы қолданыңыз: кідіріңіз, аяғыңызды еденге тигізу сияқты бір физикалық белгімен бекітіңіз, жауабыңызды бөлік-бөлік етіп құрастырыңыз және екінші рет жауап беру қажет болса, емтихан алушыдан сұрақты қайталауын немесе нақтылауын сұраңыз. 4:6 тыныс алуды қалпына келтіру, төрт секунд ішінде және алты секунд ішінде, кабинада немесе үстелдің арғы жағында оқу сабақтарындағыдай жақсы жұмыс істейді.

Pro Кеңес: AOPA-ның күнделікті нұсқаулығы қайта жоспарлаудан аулақ болу үшін ауа райының қолайсыздығына байланысты қиындықтарға тап болмауға ерекше назар аударады. Кейінге қалдырылған тексеру сізге бір күн шығын әкеледі. Емтихан қысымымен қабылданған дұрыс емес шешім әлдеқайда қымбатқа түседі.

Шынымен көмектесетін тексеру ойынын қалай жасауға болады?

Тексеруден өтудің жалған тәсілі тек дұрыс жолмен ыңғайсыздық сезінген жағдайда ғана стресске қарсы егу ретінде жұмыс істейді. Сіздің қалай ойлайтыныңызды білетін тұрақты нұсқаушыңызбен сұрақтарды талқылау бейтаныс адамның сіздің пікіріңізді бағалайтын әлеуметтік қысымын қайталамайды.

Осы элементтермен сессиялар құрыңыз:

• Достық сұрақ-жауап емес, шынайы бағалау қысымын сезіну үшін таныс емес CFI немесе шағын әріптестер тобын пайдаланыңыз.
• Көрінетін таймермен және жаттығу кезінде үзіліссіз, нақты ауызша және ұшу бөлігін толық уақыт бойы жүгіріңіз.
• Сценарийлік нұсқаулықтарға әдейі жіберілген қателіктерді енгізіңіз және оларды қаншалықты тез анықтап, түзететініңізді көріңіз.

Содан кейін нәтижелерді үкім емес, деректер ретінде қарастырыңыз:

1. Қате жауап берген немесе күмәнданған әрбір тақырыпты жазып алыңыз.
2. Әр жауапты есте сақтауға қанша уақыт кеткенін өлшеңіз, тек сол жауапты орындағаныңызды ғана емес.
3. Келесі аптадағы оқуыңызды барлығын бірдей қайталаудың орнына, сол олқылықтарға тікелей қайта бағыттаңыз.

Құрылымдық сынақтан өту емтихан алушы сіз үшін тауып бере алмас бұрын, есте сақтау қабілетіңіздің қай жерде бұзылатынын дәл көрсетеді.

Сарапшылар шынымен не іздейді?

DPE-лер мінсіздікке емес, пайымдауға, бірізділікке және ертең ұшаққа жолаушыны отырғызатын-салмайтынына қарай бағалайды. Сәл қиын қону сирек жағдайда тексеруден өтпейді. Шешім қабылдау процесін түсіндіре алмайтын ұшқыш әдетте солай істейді.

Ең көп таралған ақаулық қысқа тізімнің айналасында шоғырлануды тудырады:

• Еларалық жоспарлау қателіктері, әсіресе отын қоры және балама таңдау.
• Маневрлер кезінде биіктікке, бағытқа немесе әуе жылдамдығына қатысты ACS рұқсат етілген шектеулерінен асып кету.
• Төтенше жағдайлар процедурасына әлсіз немесе толық емес жауап.
• Әсіресе көлік қозғалысы мен әуе кеңістігі шекаралары айналасындағы жағдайды түсінудің жоғалуы.

Ұлттық деңгейде алғашқы әрекеттен өту көрсеткіші шамамен 75-80% құрайды, бұл сәтсіздіктің ерекшеленбейтін және осы қысқа тізімдегі мақсатты тәжірибемен түзетуге болатындай нақты болуын білдіреді.

Сәтсіз тексеруден кейін не болады?

Қызғылт қағаз – бұл сіздің ұшу қабілетіңіз туралы үкім емес, деректер. Қалпына келтіру процесін сол күні бастаңыз:

• Сарапшымен дереу талқылаңыз және FAA 8060-5 формасында көрсетілген нақты кемшіліктерді құжаттаңыз.
• Нұсқаушыңызбен бірге тек сәтсіз аймақтарға бағытталған сабақтарды жоспарлаңыз, сонымен қатар стресске қарсы егу жаттығуларын жалғастырыңыз.
• 14 CFR 61.43 бойынша қайта тестілеу үшін қажетті қосымша оқу сағаттарын жоспарлаңыз және нақты мақұлдауды алыңыз.
• Қолжетімді ең ерте уақыт аралығында емес, сол әлсіз аймақта тұрақты нәтиже көрсеткеннен кейін, нақты қайта тестілеу күнін белгілеңіз.

Көптеген қайта тестілеулер бірнеше апта ішінде өтеді, ал құжатталған, тар жоспарлы қайта даярлау жоспары әрдайым қосымша жаттығулардан асып түседі.

Checkride алдында білуге ​​​​тұрарлық дәлелдер

Дайындық ресурстары маңызды, олардың артында кім тұрғаны да маңызды. Бұл мақалада емтихан алушының күтулері мен күндізгі мінез-құлқы үшін FAA және AOPA нұсқауларымен бірге Performance Triangle құрылымы қолданылады.

• Flightschoolusa өткізеді Өзін-өзі тексеру органы, студенттерді үшінші тараптың DPE кестесіндегі кідірістер арқылы бағыттаудың орнына, FAA тексерулерін ішкі тексеруден өткізуге мүмкіндік береді.
• Академия FAA практикалық емтихандарынан бірінші рет өту көрсеткіші жоғары екенін хабарлайды.
• Студенттер жеке ұшқыш лицензиясынан ATP арқылы құрылымдалған бағдарлама бойынша салыстырмалы түрде жеделдетілген мерзімде өте алады.
• Ішкі тексерулер сынақтан өту сабақтарының имитациялық сессияларымен табиғи түрде үйлеседі, бұл студенттерге нақты сынақ күнінен бұрын нақты емтихан бөлмесіндегідей жаттығу ортасын береді.

Нервтер және тәжірибе туралы қысқаша түсініктеме

Тексеру алдындағы жүйкелер мінездегі кемшілік емес. Олар жаттықтыруға болатын дағдылардағы олқылық, және оны түзету үшін оқулықты көбірек оқу емес, шынайы қысыммен қайталау керек. Стресстік реакция сізді таң қалдыруды тоқтатқанша, емтихан тапсырмаларын орындаңыз.

— Райнер

Шынайы нәрседен бұрын жаттығуға дайынсыз ба?

Академияның өзін-өзі емтихан тапсыру жөніндегі органы студенттерге FAA практикалық тесттерін өз бетінше тапсыруға мүмкіндік береді, бұл сыртқы емтихан алушының қолжетімділігіне тәуелді емес мерзімде сынақ емтиханынан нақты тексеруге көшуге мүмкіндік береді.

Flightschoolusa сайтындағы сынақ нұсқасы нақты емтиханға ұқсас ортадағы іздеу кемшіліктерін, тіпті бейтаныс бағалаушының қысымына дейін ашады. Мұны ішкі кестемен біріктіріңіз, сонда «Мен дайынмын» және «Мен дайын екенімді дәлелдедім» арасындағы алшақтық тез жойылады. Егер сіз мансап жолын одан әрі жалғастырып, толыққанды жоспарлап отырсаңыз, Тұрақты бағадағы авиакомпанияның ұшу мектебінің бағдарламасы 85 900 АҚШ доллары тұратын бұл баға басынан бастап әуе компаниясына дайын сертификаттауға дейінгі оқытуды бір белгіленген бағамен қамтиды. Келесі тексеру күніне дейін сынақ сессиясын жоспарлау немесе бағдарлама мәліметтерін сұрау үшін бізге хабарласыңыз.

Дереккөздер

• Checkride 101: Жоғары мазасыздық (AOPA)
• Checkride мазасыздығы: қысым жағдайында тест өнімділігіне жүйелі тәсіл (Маркус Голлахон)

FAQ

Checkride мазасыздығын қалай жеңуге болады?

Мұны білім мәселесі емес, қайталау мәселесі ретінде қарастырыңыз, уақыт қысымымен еске түсіруді жаттықтыру үшін емтихан кезіндегі жаттығулар мен орындықпен ұшу жаттығуларын орындаңыз. Емтихан кезінде жүйкеңіз шаршаған кезде қолдану үшін төрт секунд ішінде және алты секунд ішінде қарапайым тыныс алуды қалпына келтіруді қосыңыз.

Мазасыздыққа арналған 3-3-3 ережесі қандай?

3-3-3 ережесі - жалпы жерге қосу әдісі, онда сіз көретін үш нәрсені, еститін үш дыбысты атайсыз және спиральды стресстік реакцияны тоқтату үшін денеңіздің үш бөлігін қозғалтасыз. Бұл ауызша сұрақ алдында тез қалпына келтіру ретінде жұмыс істейді, дегенмен ұшқыштар емтиханды үзіліссіз өткізуді қажет етпейтіндіктен, 4:6 тыныс алу үлгісін жиі сынақ кезінде тиімдірек деп санайды.

Ең жиі сәтсіз Checkride тапсырмасы қандай?

Еларалық жоспарлаудағы қателіктер, ACS маневрлік рұқсат етілгеннен асып кетуі және төтенше жағдайлардағы процедураларға әлсіз жауап беру көптеген наразылықтарды тудырады. Жол қозғалысы мен әуе кеңістігіндегі жағдайды түсінудің жоғалуы сарапшылардың пікірлерінде де қайта-қайта көрінеді.

Тексеру кезінде өнімділік мазасыздығы қаншалықты жиі кездеседі?

Бұл өте кең таралған жағдай. Ұлттық деңгейде алғашқы әрекеттен өту көрсеткіші шамамен 75-80%-ды құрайды, және бұл олқылықтың айтарлықтай бөлігі дайындықтың болмауынан емес, стресстен туындаған қалпына келтіру сәтсіздігінен туындайды.

Ұсынылған

• FAA ауызша емтихан сұрақтары: тәжірибе жинағы және оқу жоспары
• 300-500 долларлық модель және 7 күндік жоспар FAA тексеру мүмкіндігін қалай арттырады?
• АҚШ жеке ұшқышының тексеруінен өтіңіз: ACS тізе тақтасының ағыны ±50 футқа дейін