Кәсіби маман сияқты аспаптық тәсіл тақтасының аңызын қалай оқуға болады

Таңбалармен, сандармен және сызықтармен көмкерілген жақындау тақтасы басқа біреуге арналған код сияқты көрінеді. Аспаптың жақындау тақтасының аңызы оны шешетін кілт болып табылады. Көптеген ұшқыштар таңбаларды жаттап алуға тырысады және соңында кабинада өздерін күмәнмен қабылдайды.

Мәселе тақтайшаның күрделілігінде емес. Мәселе аңызды нұсқаулық құралы ретінде емес, соңғы шара ретінде қарастыруда. Аңызға тек шатасқан кезде ғана жүгінетін ұшқыш уақыты мен ақыл-ой қабілетін жоғалтқан.

Бұл мақала сізге әрбір тәсіл үшін негізгі сілтеме ретінде шартты белгілерді пайдалануды үйретеді. Сіз таңбалардың логикасын, әрбір ақпаратты қайдан табуға болатынын және екі минуттан аз уақыт ішінде тақтайшаны қалай қысқаша сипаттау керектігін білесіз. Шартты белгілер таяқша болуды тоқтатады және сканерлеудің негізіне айналады.

Неліктен аңыз жаттаудан маңыздырақ?

Жақындау тақтасындағы әрбір символды жаттап алу - жеңіліс стратегиясы. Аңыздың себебі бар, және бұл себепті тексеру күнінен кейін елемеуге болмайды.

FAA процедуралар немесе технология өзгерген сайын символикаларды жаңартады. Диаграмма пайдаланушыларына арналған нұсқаулық жаңа диаграмма символикасы пайда болған кезде немесе диаграммалардағы ақпараттың және/немесе символдардың бейнесінде өзгерістер болған кезде жаңартылады. Өткен жылғы оқытудан естелікке сүйену ескірген болжамдармен ұшуды білдіреді.

Қайда қарау керектігін білу жатқа білуден гөрі жылдамырақ. Аңыздағы найзағай белгісін үш секунд ішінде таба алған ұшқыш 200 фут биіктікте қате тапқан ұшқышты жеңеді.

Аңыз – бұл тірек емес. Ол сіз ұсынатын әрбір тәсіл үшін негізгі сілтеме. Оған осылай қараңыз.

Әрбір аңыздың үш негізгі бөлімі

Аспапқа жақындау тақтасының аңызы ақпараттың бір блогы емес. Бұл үш түрлі анықтамалық аймақ, олардың әрқайсысы нұсқаулық кезінде әртүрлі мәселені шешеді. Бұл құрылымды түсіну жартылай есте қалған таңбаны іздеуден гөрі жылдамырақ.

Байланыс және навигация жиіліктері

Бұл бөлім пластинаның жоғарғы жағында, жоспар көрінісінің үстінде орналасқан. Онда мұнара, жақындау және соңғы жақындау бағытының жиіліктері навигациялық идентификаторлармен қатар көрсетілген. FAA аңызы сілтемесі әрбір жиілік қорабының қалай белгіленгенін дәл көрсетеді. Оларды тақтайшамен салыстырып тексеруден өтінбейтін ұшқыштар тығыз ұшып келгенде мұнараның қате жиілігін таңдау қаупін тудырады.

Жақындау жарықтандыруы және ұшу-қону жолағын белгілеу

Аңыздың төменгі бөлігінде орналасқан бұл бөлім қону минимумдарын анықтайтын жарықтандыру жүйелерін декодтайды. MALSR, ALSF-2 және SSALR әрқайсысының өзіндік белгісі және нақты жұмыс әсері бар.

Аңызда әрбір жүйенің тек аббревиатурасы ғана емес, көрнекі профилі де көрсетілген. Дәл осы көрнекі сәйкестік ұшқыштың көрінуі төмен болған кезде тізбектелген жарқылдатқышты толық жақындау жарықтандыру жүйесімен шатастыруына жол бермейді.

Қабылданбаған тәсіл және минимум белгілері

Бұл нұсқаулыққа арналған аңыздың ең маңызды бөлімі. Онда өткізіп алған жақындау нүктесі үшін найзағай белгісі, соңғы жақындау нүктесі үшін мальта кресі және өткізіп алған жақындау сегменті үшін уақыт/қашықтық кестесі түсіндіріледі.

Әрбір таңба профиль көрінісінде және жоспар көрінісінде пайда болады. Аңыз оларды бірыңғай процедуралық суретке біріктіреді. Бұл бөлімді дұрыс оқымау пластинаға сәйкес келмейтін жіберіп алған тәсілді қысқаша түсіндіруді білдіреді.

Жоспар көрінісі белгілерін қалай декодтауға болады

Жоспар көрінісі - жақындау тақтайшаларының ретсіздігімен танымал болатын жер. Әрбір символ назар аудару үшін бәсекелеседі, ал қауіпсіз түсу мен жіберіп алған жақындау арасындағы айырмашылық көбінесе бір кішкентай белгішеде болады. Аңыз бұл тығыздықты шешеді, бірақ қайсысы әрекетті талап ететінін, ал қайсысы тек кеңес беретінін білсеңіз ғана.

Жоспар көрінісін жылдам оқу дегеніміз - аңызды сүзгі ретінде қарастыру. тәсіл диаграммасының брифингтік реттілігі әрқашан осы жерден бастау керек, себебі жоспар көрінісі бірінші сұраққа жауап береді: мен бұл процедураны мүлдем басқара аламын ба?

Наваид белгілері: VOR – ішінде жиілігі бар алтыбұрыш. NDB – ортасында нүктесі бар шеңбер. DME – жиілігі бар қорап. Әрқайсысы навигация физикалық түрде орналасқан диаграммада орналасқан, ал легенда нақты пішіні мен белгі пішімін көрсетеді, сондықтан VOR-ды қиылысу нүктесімен ешқашан шатастырмаңыз.

Белгілерді түзету: Қиылыстар – бес әріптен тұратын атауы бар үшбұрыштар. Бағыт нүктелері – бес әріптен тұратын атауы бар шеңберлер. Аңыз оларды анық ажыратады, бірақ пайдалану айырмашылығы маңызды: қиылыстар радиалдармен және қашықтықтармен, ал бағыт нүктелері ендік/лон координаттарымен анықталады. Қате түрді қысқаша көрсету қате сілтеме бойынша шарлауды білдіреді.

Ұстау үлгілеріҰстап тұру үлгісі жарыс жолының пішіні ретінде пайда болады, онда көрсеткісі кіретін бағытты көрсетеді. Аңызда стандартты кіру белгілері мен уақыт белгіленуі түсіндіріледі. Аңызда ұстау үлгісі көбінесе жіберіп алған тәсіл процедурасы болып табылатыны көрсетілмеген, сондықтан оны дұрыс оқымау қашу бағытын дұрыс емес таңдауды білдіреді.

Кедергі белгілеріКедергілер биіктік нөмірі бар кішкентай үшбұрыштар ретінде көрінеді. Аңызда бір кедергі мен топтың арасындағы айырмашылық және биіктік жер деңгейінен немесе орташа теңіз деңгейінен жоғары екендігі көрсетілген. Бұл белгілер міндетті емес, ескерту болып табылады, бірақ көріну нашар болған кезде оларды елемеу ұшқыштардың аулақ бола алатын нәрселерге қалай соққы беретінін көрсетеді.

Жоспар көрінісі – бұл тек география картасы емес, шешімдер картасы. Әрбір таңба сізге қайда бару керектігін айтады немесе жолда не кедергі келтіретінін ескертеді. Аңыз – бұл екі санатты минуттармен емес, секундтармен сұрыптаудың кілті.

Минимумдар бөлімі: Сандардың шын мәніндегі мағынасы

Минимумдар бөлімінде жақындау қателіктерінің көпшілігі пайда болады, ал легенда жалғыз сенімді декодер болып табылады. Мұнда легенда нұсқаулығын өткізіп жіберетін ұшқыштар әр тақтамен өзгеретін форматқа қарсы жадқа құмар. Аңызда тек сандар ғана тізіліп қоймайды, ол DA/DH және MDA арасындағы логиканы түсіндіреді, ал бұл айырмашылық тұрақты түсу мен жіберіп алған жақындау арасындағы айырмашылық болып табылады.

Тікелей кіру минимумдары мен шеңбер бойымен жүру минимумдары бір өрісте орналасқан, бірақ мүлдем басқа мағыналарды білдіреді. Аңызда тікелей кіру минимумдарының соңғы жақындау бағыты ұшу-қону жолағының бағытынан отыз градус шегінде болған кезде қолданылатыны нақтыланған. Айналма минимумдары жоғарырақ, себебі олар қозғалыс сызбасындағы маневрді ескереді. Белсенді ұшу-қону жолағына қай жиынтық қолданылатынын дұрыс түсінбеу жақындау қателіктерінің жиі кездесетін себебі болып табылады.

Жақындау санаттары - бұл аңыздың өз орнын табатын тағы бір орын. А-дан Е санатына дейінгі жылдамдықтар әрбір тақтайшада басылмайды. Аңызда бұл сілтеме бар, ал оны нұсқаулық кезінде тексеру ұшқыштың баяу ұшаққа арналған минимумдарды пайдалануына жол бермейді. Минимумдар жолағындағы сандар тек дұрыс санатқа қатысты дұрыс.

Көріну талаптары бөлшек сандар немесе белгіленген мильдер түрінде көрсетіледі, ал аңызда түрлендіру түсіндіріледі. Жарты миль көрінуі 2400 RVR-мен бірдей емес, және аңызда бұл анық көрсетілген. Нақты ақпарат ILS тәсіл минимумдары Аңызға қарсы көріну пішімін растамай, дәлдікті қажет ететін қысқа жол болып табылады.

Минимумдар бөлімі кез келген жақындау тақтасының ең маңызды бөлігі болып табылады. Аңыз дайын еместер үшін таяқ емес, ол сандар блогын пайдалануға болатын нұсқаулыққа айналдыратын құрал.

Жақындау жарықтандыруы және ұшу-қону жолағының белгілері

Бұл белгілер сәндік емес. Олар қону үшін қабылдай алатын ең төменгі көрінуді тікелей анықтайды.

Әрбір жарықтандыру жүйесінің белгілі бір конфигурациясы бар. Аңыз сізге әрқайсысының тақтайшада қалай көрінетінін және сіздің минимумдарыңыз үшін нені білдіретінін дәл көрсетеді.

• MALSRҰшу-қону жолағын туралау индикатор шамдары бар орташа қарқынды жақындау жарықтандыруы.
• ALSF-2, Тізбектелген жыпылықтайтын шамдар мен орталық сызықпен жоғары қарқынды жақындау жарықтандыруы.
• SSALRҰшу-қону жолағын туралау индикатор шамдарымен жеңілдетілген қысқа жақындау жарықтандыруы.
• TDZҚону аймағының белгілері, ұшу-қону жолағында екі параллель жолақ.
• CL, Орталық сызық белгілері, ұшу-қону жолағының ортасынан өтетін үзік сызық.
• REIL, Ұшу-қону жолағының соңындағы сәйкестендіру шамдары, табалдырықта стрингилер жыпылықтайды.
• ОДАЛДАР, Әр бағытты жарықтандыру жүйесі, шамдар шеңбері.

Үлгі қарапайым: көбірек жарық неғұрлым төмен болса, соғұрлым төмен минималды мәндер болады. Толық ALSF-2 жүйесі қарапайым MALSR орнатуға қарағанда көрінудің төмендеуіне мүмкіндік береді.

Алдымен жарықтандыру белгісін қысқаша түсіндіріңіз. Содан кейін минимумдар бөлімін тексеріңіз. Екеуі сәйкес келуі керек. Егер олар сәйкес келмесе, тақтайшада немесе сіздің түсінігіңізде бірдеңе дұрыс емес.

Қабылданбаған тәсіл және ұстау үлгісінің белгілері

Ұшуға жақындау процедурасын өткізіп алған кезде пластинаның ұшу кезінде декодталмайтын жалғыз бөлігі болып табылады. Оны дұрыс нұсқау беру дегеніміз белгілердің қай жерде орналасқанын және олар нені талап ететінін нақты білуді білдіреді. Міне, осы жерде IFR арқылы жақындау процедураларын өткізіп алды шатасу емес, белгілі әрекеттер тізбегіне айналады.

Түсіп қалған жақындау нүктесінің белгісін анықтаңыз

Найзағай дәл жақындаудың жіберіп алған жақындау нүктесін белгілейді. Мальта кресі дәл емес жіберіп алған жақындау нүктесін білдіреді. Қарапайым түзету белгісі жіберіп алған жақындау сол қиылыстан немесе жол нүктесінен басталатынын білдіреді. Әрбір таңба жоспар көрінісінде және профиль көрінісінде, әдетте пластинаның төменгі жағында орналасқан.

Профиль көрінісінде өткізіп алған тәсіл нұсқауларын оқыңыз

Профиль көрінісі тік жолды және жіберіп алған жақындау басталатын нақты нүктені көрсетеді. Нұсқаулар профильдің тікелей астында мәтін ретінде басылады. Нұсқаулық кезінде оларды дауыстап оқыңыз. Сөздер сізге бағытты, көтерілу керек биіктікті және алға жылжу керек түзетуді айтады.

Ұстау үлгісінің белгісін және енгізу нұсқауларын табыңыз

Ұстап тұру үлгісі жоспар көрінісінде жарыс жолының пішіні ретінде, ішке қарай енетін аяқ және бағыт көрсеткілерімен бірге көрсетіледі. Енгізу нұсқаулары әдетте ұстау үлгісінің жанында немесе жіберіп алған жақындау мәтінінде басылады. Қажет болғанға дейін енгізу түрін, тамшылатып, параллель немесе тікелей нұсқаларын қысқаша көрсетіңіз.

Бұл үш қадамдық тізбекті орындау жіберіп алған тәсіл енді таңқаларлық емес екенін білдіреді. Бұл сіз ойыңызда ұшып жүрген процедура.

Аңыздарды дұрыс түсінбеуден аулақ болу керек кең таралған қате түсініктер

Ұшқыштардың жақындау тақтайшаларымен жіберетін ең қауіпті қателігі - таңбаны қате оқу емес, оның мағынасын білетінін болжау. Тек локализаторға арналған жақындау және ILS жоспар көрінісінде бірдей көрінеді, бірақ аңыз олардың арасында қатаң шекара сызады. Айырмашылық сіздің сырғанау бағытынсыз түсе алатыныңызды анықтайды.

Найзағай мен мальта қиылысы өткізіп алған жақындау учаскесінде ең көп шатасуды тудырады. Найзағай ILS-те өткізіп алған жақындау нүктесін белгілейді. Мальта қиылысы оны дәл емес жақындау кезінде белгілейді. Оларды шатастыру жіберіп алған жақындауды дұрыс емес түзетуден бастауды білдіреді, бұл жер бедерінің кеңеюіне қауіп төндіреді. Егер тексерсеңіз, аңыз бұл мәселені бірнеше секунд ішінде шешеді.

Уақыт/қашықтық кестесі профиль көрінісінде сақталады және асығыс нұсқаулықтар кезінде өткізіп жіберіледі. Ұшқыштар қашықтыққа қарап, уақыт пропорционалды деп есептейді. Бұл пропорционалды емес. Кестеде уақытты айтарлықтай өзгертетін жердегі жылдамдықтың ауытқулары ескерілген. Аңыздарды оқу жақындау басталғанға дейінгі қашықтық пен уақыт арасындағы дұрыс байланысты растайды.

Ұшу алдындағы аңызды тексеру төтенше жағдайларға әкелетін тосынсыйлардың алдын алады. Аңызды тексеру соңғы шара емес. Белгі сіз күткен нәрсеге сәйкес келмеген кезде, ең алдымен осы жерге қарау керек. IFR диаграммасын оқу естеліктен гөрі аңызға сенуден басталады.

Аңыз бойынша тәсілдеріңіздің брифингін құрыңыз

Аңыз жад істен шыққан кездегі сақтық көшірме емес. Бұл жадты қажетсіз ететін нұсқаулық құралы. Әрбір тәсіл тақтасы бірдей логикалық құрылымға ие, ал аңыз оны ашатын кілт болып табылады.

Аңызды негізгі сілтеме ретінде қарастыру сіздің қысқаша сипаттау тәсіліңізді өзгертеді. Сіз болжауды тоқтатып, тексеруді бастайсыз. Сіз символдың нені білдіретініне сенуді тоқтатып, оның шын мәнінде нені білдіретінін растай бастайсыз. Тек осы өзгерістің өзі болжамдар тексерулерді ауыстырған кезде орын алатын қателіктер класын жояды.

FAA диаграммасын пайдаланушы нұсқаулығын жүктеп алыңыз. Негізгі сілтеме ретінде аңызды пайдаланып, күніне бір тәсілді қысқаша сипаттаңыз. Өзіңіздің тәсіл диаграммасының брифингтік реттілігі аңызда айтылған нәрсе туралы, есіңізде қалғаны туралы емес. Табақта сізге қажет нәрсенің бәрі бар. Аңызда оны қайдан табуға болатыны көрсетілген.