მფრინავი კლუბი vs საფრენოსნო სკოლა: რომელი გზა დაგეხმარებათ უფრო სწრაფად ფრენაში?

ეს კითხვა ყველა მომავალი პილოტის ელფოსტაში ჩნდება ძიების დაწყებიდან რამდენიმე კვირაში. უნდა გაწევრიანდე საფრენოსნო კლუბში თუ საფრენოსნო სკოლაში? რჩევების უმეტესობა ამ ორს ურთიერთშემცვლელად მიიჩნევს, რაც პირველი შეცდომაა.

რეალურ განსხვავებას არაფერი აქვს საერთო ფასთან ან მოხერხებულობასთან. ეს ორი გზა პილოტის კარიერის ფუნდამენტურად განსხვავებულ ეტაპებს ემსახურება. სოციალური ფრენებისთვის შექმნილი კლუბი ვერ შეცვლის სკოლის სასწავლო გეგმას და სკოლის სტრუქტურა ზედმეტია ლიცენზირებული პილოტისთვის, რომელსაც უბრალოდ თვითმფრინავზე ხელმისაწვდომ ფასად წვდომა სურს.

ეს სტატია გთავაზობთ გადაწყვეტილების მიღების ჩარჩოს, რომელიც დაფუძნებულია თქვენი მიმდინარე ლიცენზიის დონესა და კარიერულ მიზნებზე და არა თქვენს ბიუჯეტზე. თქვენ ზუსტად გეცოდინებათ, რომელი ვარიანტი შეესაბამება თქვენს მომზადების ეტაპს და რატომ შეგიშლით ხელს მეორე.

რას გვთავაზობს სინამდვილეში თითოეული ვარიანტი

A მფრინავი კლუბი არის წევრობით შექმნილი ორგანიზაცია, სადაც პილოტები თვითმფრინავის ხარჯებს იზიარებენ. საფრენოსნო სკოლა არის ბიზნესი, რომელიც უზრუნველყოფს სტრუქტურირებულ ტრენინგს FAA-ს სერტიფიკატების მისაღებად. ეს არ არის ურთიერთშემცვლელი ვარიანტები ერთი და იგივე მიზნისთვის, ისინი ემსახურებიან ფუნდამენტურად განსხვავებულ მიზნებს პილოტის კარიერის სხვადასხვა ეტაპზე.

საფრენი კლუბის მოდელი პრიორიტეტს ანიჭებს საზოგადოებას და ხელმისაწვდომობას. წევრები იხდიან საწევროებსა და საათობრივ გადასახადებს, რომლებიც ფარავს თვითმფრინავის საოპერაციო ხარჯებს და არა მოგების ზღვარს. ეს ქმნის სოციალური ატმოსფერო სადაც გამოცდილი პილოტები ასწავლიან ახლებს.

საფრენოსნო სკოლები პრიორიტეტს ანიჭებენ სასწავლო გეგმასა და ანგარიშვალდებულებას. თითოეული გაკვეთილი მიჰყვება სასწავლო გეგმას, რომელიც მოიცავს ეტაპების შემოწმებას და პროგრესის თვალყურის დევნებას. ისეთი სკოლები, როგორიცაა Florida Flyers Flight Academy, თავიანთ პროგრამებს აგებენ FAA-ს სერტიფიცირების მოთხოვნებზე და არა წევრების მოხერხებულობაზე.

ის მფრინავი კლუბი ფრენის სკოლის წინააღმდეგ გადაწყვეტილება რეალურად იმაზეა დამოკიდებული, თუ რა გჭირდებათ ახლავე. კლუბი გაძლევთ მოქნილობას და დაბალ ხარჯებს. სკოლა კი გაძლევთ სტრუქტურას და სერტიფიკატის მისაღებად მკაფიო გზას.

პილოტების უმეტესობა ამ განსხვავებას მხოლოდ არასწორი არჩევანის გაკეთების შემდეგ აღმოაჩენს. ისინი უერთდებიან კლუბს, რომელიც სტრუქტურირებულ ტრენინგს ელოდება ან ირიცხებიან სკოლის მიერ შექმნილ საზოგადოებაში. ორივე ვარიანტი კარგად მუშაობს, მაგრამ მხოლოდ ტრენინგის სწორი ეტაპისთვის. არჩევანის გაკეთებამდე იცოდეთ, რა გჭირდებათ. არასწორი შერჩევა დროსა და ფულს კარგავს, საათობრივი ტარიფის მიუხედავად.

ავიღოთ კერძო პილოტი, რომელმაც სერტიფიკატი ისეთ სტრუქტურირებულ სკოლაში მიიღო, როგორიცაა ATP Flight School. ისინი ფრენის კლუბში გაწევრიანდებიან, რათა შაბათ-კვირის ფრენებისთვის Piper Archer-ის ხელმისაწვდომ ფასად ისარგებლონ. კლუბი მუშაობს, რადგან მათ უკვე აქვთ შესაბამისი საფუძველი.

ახლა ავიღოთ სტუდენტი, რომელიც კლუბში შედის იმ იმედით, რომ ინსტრუმენტების მიდგომებს შეისწავლის. ისინი მენტორობას იღებენ და არა სასწავლო გეგმას. შეუსაბამობა მათ თვეების განმავლობაში ვარჯიშის დროს და ათასობით დამატებით საათს უჯდებათ.

რეალური ფასის სხვაობა, რომელზეც არავინ საუბრობს

მფრინავი კლუბი vs. ფრენის სკოლის ღირებულება შედარება ქაღალდზე მარტივად გამოიყურება. კლუბები უფრო დაბალ საათობრივ ტარიფებს რეკლამირებენ, რადგან წევრები ხარჯებს იზიარებენ. სკოლები უფრო მეტს ითხოვენ, რადგან ისინი ფასში სასწავლო გეგმას, ტექნიკური მომსახურების გრაფიკს და ინსტრუქტორის ზედამხედველობას აერთიანებენ. ეს ზედაპირული მათემატიკა რეალურ განსხვავებას ვერ ამჩნევს. კლუბის უფრო იაფი ტარიფი არაფერს ნიშნავს, თუ გრაფიკის ხარვეზები თქვენს სავარჯიშო ვადებს აჭიანურებს და ფრენებს შორის მანევრების ხელახლა შესწავლას გაიძულებთ.

კლუბში უფრო იაფი საათობრივი ტარიფი შეცდომაში შემყვანი ხდება, როდესაც ვარჯიში გაჭიანურდება. ფრენებს შორის შესვენებები ნიშნავს, რომ თქვენ დამატებით საათებს ხარჯავთ იმ სქემების ხელახლა შესწავლაზე, რომლითაც უკვე ორი კვირის წინ იფრინეთ. ეს არაეფექტურობა სწრაფად ამცირებს დანაზოგს.

ფრენის სკოლები გამჭვირვალე ფასებითფლორიდის ფლაიერსის ფრენის აკადემიის მსგავსად, ეს ფარული ხარჯები აღმოიფხვრება. თქვენ იხდით სტრუქტურირებული პროგრამისთვის, რომელიც მოიცავს ეტაპების შემოწმებას და თვითმფრინავების თანმიმდევრულ ხელმისაწვდომობას. უფრო მაღალი საათობრივი ტარიფი ყიდულობს პროგნოზირებადობას, ხოლო პროგნოზირებადობა ზოგავს ფულს, როდესაც ტრენინგი გრაფიკის მიხედვით მიმდინარეობს. გაზიარებული ხარჯების მოდელი საუკეთესოდ მუშაობს იმ პილოტებისთვის, რომლებსაც უკვე აქვთ სერტიფიკატი და რეგულარულად დაფრინავენ.

წარმოიდგინეთ პილოტი, რომელიც კლუბში საათში 10 დოლარით ნაკლებს იხდის, მაგრამ თვეში ორჯერ დაფრინავს ოთხის ნაცვლად. ეს უფრო იაფი საათობრივი ტარიფი იძლევა ლიცენზიის მიღების საშუალებას, რომელიც ცხრა თვის ნაცვლად თვრამეტი თვის განმავლობაში გაგრძელდება. საბოლოო ჯამში, საერთო ღირებულება უფრო მაღალია, თუ გავითვალისწინებთ კარიერაში შესვლის დაგვიანებით გამოწვეულ დაკარგულ შემოსავალს.

Florida Flyers Flight Academy ფასებს გრაფიკის სიმჭიდროვის მიხედვით აყალიბებს და არა მხოლოდ საათობრივ ტარიფებზე. მიზანია ტრენინგის დასრულება ფრენებს შორის უნარების გაუარესებამდე, რაც გამორიცხავს დამატებით გაკვეთილებზე დაფუძნებულ ფარულ ხარჯებს, რომლებშიც კლუბის წევრები ხშირად იხდიან.

ტრენინგის სტრუქტურა: შემთხვევითი vs. თანმიმდევრული

საფრენოსნო კლუბისა და საფრენოსნო სკოლის შორის რეალური განსხვავება ფასი არ არის. ეს არის ის, თუ როგორ სწავლობ. კლუბი საშუალებას გაძლევს, საკუთარი ტემპი დააწესო. სკოლა გიწესებს მას და ეს განსხვავება განსაზღვრავს, დაასრულებ თუ არა ტემპს.

საფრენკლუბი მოქნილ გრაფიკს გთავაზობთ. თქვენ სწავლობთ სხვა წევრებისგან და რჩევებს იღებთ იმ პილოტებისგან, რომლებიც ათწლეულების განმავლობაში ფრენიან. ატმოსფერო მოდუნებულია. თუმცა, სწავლება ნაკლებად ფორმალურია. არ არსებობს სასწავლო გეგმა, რომელიც თანმიმდევრულად გაიძულებთ თითოეული მანევრის შესრულებას. პროგრესი მთლიანად თქვენს დისციპლინაზეა დამოკიდებული.

საფრენოსნო სკოლა განსხვავებულად მუშაობს. თითოეული გაკვეთილი სტრუქტურირებულ სასწავლო გეგმას მიჰყვება. ეტაპობრივი შემოწმებები ადასტურებს, რომ თქვენ ასათვისებელი გაქვთ თითოეული უნარი, სანამ შემდეგზე გადახვალთ. ინსტრუქტორები აკონტროლებენ თქვენს პროგრესს და აღნიშნავენ ხარვეზებს, სანამ ისინი პრობლემად იქცევიან.

სწორედ ეს პასუხისმგებლობაა იმის მიზეზი, თუ რატომ არის სკოლაში უფრო მაღალი შეფასებები უკეთესი, რადგან გამოცდილი პილოტები Reddit-ზე თანმიმდევრულად აღნიშნეთ. სტრუქტურა გამორიცხავს ვარაუდებს. თქვენ ზუსტად იცით, სად ხართ და რა მოხდება შემდეგ.

კერძო პილოტის სერტიფიკატის მისაღებად კლუბს შეუძლია იმუშაოს. თვითდისციპლინირებული სტუდენტი, რომელიც კვირაში ორჯერ დაფრინავს, კარგად მიაღწევს წარმატებას. თუმცა, კომერციული წვრთნისთვის აუცილებელია სტრუქტურა. ინსტრუმენტული ფრენის ლიცენზია მოითხოვს ზუსტ IFR სასწავლო გეგმას. მრავალძრავიანი ფრენის ლიცენზია მოითხოვს სპეციფიკურ მანევრებს, რომელთა სწავლაც შემთხვევით შეუძლებელია. ავიაციის საფრენოსნო სკოლები ისეთი გაკვეთილები, რომლებიც კარიერის პილოტებს ამზადებენ, როგორიცაა Florida Flyers Flight Academy, ყველა პროგრამას გაზომვადი ეტაპების გარშემო აშენებენ. თითოეულ ფრენას თავისი მიზანი აქვს. თითოეული გაკვეთილი ბოლოზეა დაფუძნებული.

არჩევანი თქვენს მიზანზეა დამოკიდებული. თუ გსურთ გართობისთვის ფრენა და გაქვთ საკმარისი დისციპლინა, რომ თავად მართოთ თქვენი ვარჯიში, კლუბი გამოგადგებათ. თუ კარიერისკენ მიისწრაფვით, სკოლის სტრუქტურა არჩევითი არ არის. ეს განსხვავებაა თვეებში დასრულებასა და წლების განმავლობაში დრიფტზე წასვლას შორის.

საზოგადოება vs. კარიერული ქსელი

საფრენოსნო კლუბისა და საფრენოსნო სკოლის შორის გადაწყვეტილების სოციალური განზომილებაა ის, რაზეც რჩევების უმეტესობა დუმს. კლუბები გვთავაზობენ პილოტების საზოგადოებას, რომლებსაც ავიაციისადმი გატაცება აერთიანებთ. სკოლები კი კარიერის დასაწყებად შექმნილ ქსელს გვთავაზობენ.

საფრენი კლუბი სოციალური ცენტრის ფუნქციას ასრულებს. წევრები იკრიბებიან შაბათ-კვირის ფრენებისთვის, ბლინების საუზმისთვის და ანგარში სასაუბროდ, სადაც ათწლეულების განმავლობაში დაგროვილი პრაქტიკული ცოდნა გადაეცემათ. ეს მენტორობა რეალური და ღირებულია; პენსიაზე გასული ავიაკომპანიის კაპიტანი კერძო პილოტს გვერდითი ქარის დროს დაშვების სწავლებას ისეთ განათლებას ასწავლის, რომელსაც სასწავლო გეგმა ვერ მოიცავს.

საფრენოსნო სკოლები განსხვავებულ რამეს ქმნიან. ისინი სტუდენტებს ინდუსტრიულ ქსელთან აკავშირებენ. კარიერაზე ორიენტირებულ სკოლებში ინსტრუქტორებს ავიაკომპანიების დაქირავების ბოლოდროინდელი გამოცდილება აქვთ. მათ იციან, რომელი რეგიონალური ავიაკომპანიები ახორციელებენ დაქირავებას, როგორია გასაუბრების პროცესი და როგორ შექმნან სამგზავრო ჟურნალი, რომელიც მთავარი პილოტის შეფასებას გაივლის.

ეს განსხვავება ყველაზე მნიშვნელოვანია პროფესიონალური ფრენის მსურველი პილოტებისთვის. კლუბის სოციალური ქსელი გართობის მიზნით ფრენას გიწყობთ ხელს. სკოლის კარიერული ქსელი კი დასაქმებაში დაგეხმარებათ. Florida Flyers Flight Academy-ის ავიაკომპანიის კარიერული პროგრამა სწორედ ამ მიმართულებით არის აგებული, სტუდენტები რეგიონულ და მსხვილ გადამზიდავებთან პირდაპირი კავშირების მქონე ინსტრუქტორებთან ვარჯიშობენ, პროგრამა კი მოიცავს გასაუბრებისთვის მომზადებასა და დასაქმებისთვის დახმარებას, რომლის უზრუნველყოფაც კლუბს უბრალოდ არ შეუძლია.

იყიდება საერთაშორისო პილოტების მომზადება სტუდენტებისთვის კარიერული ქსელი კიდევ უფრო კრიტიკული ხდება. კლუბის ადგილობრივ კავშირებს დიდი მნიშვნელობა არ აქვს, როდესაც გჭირდებათ ვიზის მიღების გზა და აშშ-ის ავიაკომპანიისგან სამუშაო შეთავაზება. ამ ხიდს უზრუნველყოფს ავიაკომპანიებთან პარტნიორობის მქონე საფრენოსნო სკოლა.

არჩევანი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა გსურთ ავიაციისგან. კლუბი გაძლევს მეგობრებს, რომლებსაც ფრენა უყვართ. სკოლა კი - კოლეგებს, რომლებიც დაგეხმარებიან ფრენაში და შემოსავლის მიღებაში. ორივე ღირებულია. ისინი სხვადასხვა ეტაპზე სხვადასხვა მიზანს ემსახურებიან.

როდესაც მფრინავ კლუბს აზრი აქვს

საფრენკლუბი არ ცვლის საფრენოსნო სკოლას. ის სწავლების კონკრეტული ეტაპის დამატებაა. საფრენოსნო კლუბისა და საფრენოსნო სკოლის შორის არჩევანი იცვლება, როგორც კი სერტიფიკატს მიიღებთ და ხელმისაწვდომ ფასად ფრენას მოისურვებთ.

• კერძო პილოტის ლიცენზიის ფლობა. საფრენოსნო კლუბები საათობრივ ხარჯებს წევრებს შორის ხარჯების განაწილებით ამცირებენ, რაც რეგულარულ ფრენებს მდგრადს ხდის.
• სხვადასხვა ქვეყანაში მოგზაურობის დროის შექმნა. კლუბები საშუალებას გაძლევთ, საათები დაითვალოთ გაქირავების ტარიფების მცირე ნაწილად, რაც აჩქარებს კომერციული რეიტინგისკენ მიმავალ პროგრესს.
• სასწავლო გეგმაზე მაღლა დააყენეთ საზოგადოება. კლუბები მასპინძლობენ ღონისძიებებს, გასვლით შეხვედრებს და ანგარის საუბრებს, რასაც სტრუქტურირებული ტრენინგი არასდროს იძლევა.
• მოქნილი გრაფიკი, ვადების გარეშე. თუ თვითმფრინავების ხელმისაწვდომობაზე მუშაობა შეგიძლიათ, კლუბები ისეთ თავისუფლებას გთავაზობენ, რასაც სკოლები ვერ შეედრებიან.
• ისწავლეთ მრავალი პილოტისგან. თითოეულ წევრს განსხვავებული გამოცდილება აქვს, დაწყებული კუდის ბორბლის ნებართვებით, დამთავრებული მთაში ფრენის ტექნიკით.
• პროგრესის ზეწოლა არ არსებობს. კლუბი არ აკონტროლებს სცენის შემოწმებას და არ აწესებს სასწავლო გეგმის ვადებს, თქვენ საკუთარი ტემპით მოძრაობთ.

სია ავლენს კანონზომიერებას, რომელიც შედარებების უმეტესობას არ აქცევს ყურადღებას. კლუბები აჯილდოებენ პილოტებს, რომლებმაც უკვე იციან, რას აკეთებენ. დანაზოგი რისკის გაზიარებით მოდის და არა ინსტრუქციის გამოტოვებით.

ლიცენზიის მიღების შემდეგ პილოტისთვის კლუბი საუკეთესო საშუალებაა, რომ თვითმფრინავის გარეშე სიახლეები შეინარჩუნოს. ეწვიეთ ადგილობრივ კლუბს, დაესწარით ყოველთვიურ შეხვედრას და ნახეთ, შეესაბამება თუ არა კულტურა. თუ ასეა, დანაზოგი და საზოგადოება საშუალებას მოგცემთ, უფრო დიდხანს იფრინოთ, ვიდრე ეს სკოლის გრაფიკს შეეძლო. აერო კლუბები განსხვავდებიან სკოლებიდან ზუსტად ამ გზით ემსახურებიან ისინი პილოტებს, რომლებსაც უკვე აქვთ ბილეთი.

ავიღოთ AOPA Flying Clubs ქსელის მსგავსი კლუბი. აფილირებული კლუბების წევრები საათობრივ ტარიფებს ადგილობრივ FBO-ებზე დაბალ ტარიფებზე აფიქსირებენ, ყოველთვიური მინიმალური საათების მოთხოვნის გარეშე. ეს სხვაობა 100-საათიან ხარჯს წელიწადში 15,000 დოლარიდან მართვად 8,000 დოლარამდე აქცევს.

ხაფანგი პირდაპირ უნდა დავასახელოთ. კლუბები ფრენას არ გასწავლიან. ისინი გასწავლიან უკეთ ფრენას სხვადასხვა თვითმფრინავთან, სხვადასხვა პილოტთან და სხვა პირობებთან შეხებით, ვიდრე რომელიმე სასწავლო გეგმა გვთავაზობს.

როდესაც საფრენოსნო სკოლაზე შეთანხმება შეუძლებელია

ზოგიერთი სავარჯიშო მიზანი მოითხოვს სტრუქტურას, რომლის უზრუნველყოფაც ვერცერთი საფრენი კლუბი ვერ შეძლებს. საფრენოსნო სკოლა ერთადერთი სიცოცხლისუნარიანი ვარიანტია ნებისმიერი ადამიანისთვის, ვინც კომერციული პილოტის კარიერას აპირებს. მხოლოდ ინსტრუმენტული რეიტინგისთვის საჭიროა ფორმალური IFR სასწავლო გეგმა სცენის შემოწმებებითა და სიმულატორის სესიებით, რომლებსაც კლუბები უბრალოდ არ გვთავაზობენ.

ნულიდან გმირობამდე ტრენინგი ყველაზე ნათელი მაგალითია. სტუდენტს, რომელიც ავიაკომპანიაში სამუშაოს მიღებას ისახავს მიზნად, სჭირდება სასწავლო გეგმა, რომელიც კერძო პილოტიდან კომერციულ მრავალძრავიან პილოტამდე ლოგიკური თანმიმდევრობით ყალიბდება. საფრენოსნო კლუბები შექმნილია იმ პილოტებისთვის, რომლებმაც უკვე იციან ფრენა. ისინი არ არიან აღჭურვილნი იმისთვის, რომ ვინმე პირველი გაკვეთილიდან პირველ ოფიცერამდე უხელმძღვანელონ.

მრავალძრავიანი თვითმფრინავის რეიტინგი და CFI სერტიფიკატი ასევე არ შედის იმ შესაძლებლობების ფარგლებში, რაც კლუბების უმეტესობას შეუძლია. ეს სერტიფიკატები მოითხოვს კონკრეტულ თვითმფრინავს, დაზღვევის მოთხოვნებს და ინსტრუქტორის კვალიფიკაციას, რასაც კლუბის საერთო ფლოტი იშვიათად უჭერს მხარს. გამოცდილ პილოტებს შორის კონსენსუსი ნათელია: მოწინავე რეიტინგები იმ სკოლაში უნდა იყოს, რომელსაც გამოყოფილი რესურსები აქვს.

An FAA აკრედიტებული ფრენის სკოლა ისევე როგორც Florida Flyers Flight Academy-ს, აქვს თვითშემოწმების უფლებამოსილება FAA-ს საკონტროლო შემოწმებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ სკოლას შეუძლია პრაქტიკული ტესტები შიდა დონეზე ჩაატაროს, გარე გამომცდელის მოლოდინის ნაცვლად. ეს პროცესი აჩქარებს ვარჯიშის ვადებს ისე, როგორც კლუბს არ შეუძლია.

ავიაკომპანიების კარიერული პროგრამები კიდევ ერთ ფენას მატებს. მილსადენთან დაკავშირებული შეთანხმებების მქონე სკოლები სტუდენტებს რეგიონულ ავიაკომპანიებთან პირდაპირ გზას უხსნის. საფრენოსნო კლუბი საზოგადოებას სთავაზობს. საფრენოსნო სკოლა კი კარიერულ საწყის წერტილს. ეს ორი ურთიერთშემცვლელი არ არის.

განვიხილოთ CFI სერტიფიკატი. პილოტმა, რომელსაც სწავლება სურს, უნდა დაასრულოს მკაცრი სახმელეთო სკოლა და ჩააბაროს ინსტრუქციის საფუძვლების გამოცდა. საფრენი კლუბები იშვიათად ინარჩუნებენ სასწავლო გეგმას ან დანიშნულ გამომცდელებთან ურთიერთობას, რაც საჭიროა ამის ეფექტურად განსახორციელებლად.

იგივე ეხება მრავალძრავიან დამატებით თვითმფრინავებსაც. კლუბების უმეტესობა ერთძრავიანი თვითმფრინავებისგან შედგება. პილოტს, რომელსაც კომერციული რეიტინგისთვის მრავალძრავიანი თვითმფრინავის გამოყენების დრო სჭირდება, წინსვლის გზა არ ექნება ორძრავიანი მწვრთნელისა და ინსტრუქტორის გარეშე, რომელსაც აქვს საჭირო ნებართვები.

ზარის განხორციელება თქვენი მიზნების მიხედვით

საფრენოსნო კლუბისა და საფრენოსნო სკოლის შორის გადაწყვეტილება ერთ კითხვად იქცევა: რა გსურთ, რომ თქვენს ცხოვრებაში ფრენა გახდეს? ამ პასუხიდან სამი პროფილი იკვეთება.

ლიცენზიის მქონე ჰობისტმა კლუბში უნდა გაწევრიანდეს. კლუბები თვითმფრინავით სარგებლობის ხელმისაწვდომ ფასებს და ერთობლივი ფრენის გარშემო აგებულ სოციალურ ატმოსფეროს სთავაზობენ მომხმარებლებს. მიზანია თანამედროვეობის შენარჩუნება, ახალი აეროპორტების შესწავლა და საზოგადოების ცხოვრებით ტკბობა.

ნულიდან დაწყებული კარიერის პილოტისთვის საჭიროა საფრენოსნო სკოლა. სტრუქტურირებული სასწავლო პროგრამები, ეტაპების შემოწმება და პროგრესის თვალყურის დევნება არ არის არჩევითი, როდესაც მიზანი კომერციული სერტიფიკატია. სწორედ აქ საუკეთესო საფრენოსნო მომზადების სკოლა თავის ღირებულებას იძენს ვადების შეკუმშვით და ვარაუდების აღმოფხვრით.

ლიცენზირებული პილოტი, რომელიც რეიტინგს ამატებს, ორაზროვანი გადაწყვეტილების წინაშე დგას. ინსტრუმენტული ფრენის რეიტინგი ან კომერციული დამატებითი პროგრამა მოითხოვს ფორმალურ ინსტრუქციას და FAA-ს მიერ დამტკიცებულ სასწავლო გეგმას, რომელსაც მხოლოდ სკოლა უზრუნველყოფს. კუდის ბორბლის ან ჰიდროპლანის ნებართვის მიღება შესაძლებელია კვალიფიციური ინსტრუქტორის მქონე კლუბის მეშვეობით.

დაიწყეთ საფრენოსნო სკოლაში, მაგალითად ფლორიდის ფლაერსის ფრენის აკადემია საწყისი სერტიფიკატებისა და კარიერული წინსვლის ტრენინგისთვის. ლიცენზიის მიღების შემდეგ შეუერთდით კლუბს, რათა დააგროვოთ ხელმისაწვდომი დრო და შეინარჩუნოთ ჩართულობა საფრენოსნო საზოგადოებასთან. ეს ორი არ არის კონკურენტი. ისინი ერთი და იგივე მოგზაურობის სხვადასხვა ეტაპს ემსახურებიან.

მოყვარული, რომელიც კერძო სერტიფიკატის მისაღებად ჩქარობს საფრენოსნო სკოლაში მისვლას, ხშირად ზედმეტს იხდის იმ შენობაში, რომელსაც შემოწმების დღის შემდეგ არ გამოიყენებს. ფლორიდაში არსებული AOPA-სთან აფილირებული ჯგუფების მსგავსი კლუბები იმავე თვითმფრინავზე წვდომას ნახევარ საათობრივ ტარიფად სთავაზობს, მას შემდეგ, რაც ლიცენზია ძალაში შევა.

კარიერის პილოტები, რომლებიც კლუბში კომერციული წვრთნის დასრულებამდე უერთდებიან, თვეებს კარგავენ თვითმართვად ფრენაში, რომელსაც სცენის შემოწმების პასუხისმგებლობა აკლია. სკოლა ვადების შეკუმშვას ახდენს, რადგან ყველა ფრენას აქვს მიზანი, რომელიც დაკავშირებულია შემდეგ შემოწმების მარშრუტთან.

თქვენი შემდეგი ნაბიჯი დამოკიდებულია თქვენი ლიცენზიის მიზანზე

საფრენოსნო კლუბისა და საფრენოსნო სკოლის შორის არჩევანი ბიუჯეტის საკითხი არ არის. ეს იმის საკითხია, თუ რა გსურთ, რომ ფრენა თქვენს ცხოვრებაში გახდეს.

არასწორი გზის არჩევა ფულზე მეტი ჯდება. ის იმპულსს ხარჯავს. პილოტი, რომელიც კლუბში კომერციული სერტიფიკატის მისაღებად იწყებს მუშაობას, თვეებს კარგავს გრაფიკში შესვენებებისა და არაფორმალური ინსტრუქციების გამო. ჰობისტი, რომელიც კარიერულ პროგრამაში ჩაირიცხება, იხდის იმ სტრუქტურისთვის, რომელსაც არასდროს გამოიყენებს.

პირველი სერტიფიკატების მისაღებად საფრენოსნო სკოლიდან დაიწყეთ. მიიღეთ სტრუქტურა, ეტაპის შემოწმება და პასუხისმგებლობა. შემდეგ კი შეუერთდით საფრენოსნო კლუბს, რათა დააგროვოთ ხელმისაწვდომი დრო, იყოთ ინფორმირებული და იპოვოთ საზოგადოება, რომელიც ფრენას სიამოვნებას ანიჭებს. ჩარჩო მარტივია. შესრულება თქვენზეა დამოკიდებული.