საჰაერო მოძრაობის კონტროლერის ტრენინგის ღირებულება: რას იხდით რეალურად vs. რას ფარავს FAA

საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერების მომზადების ღირებულების შესახებ კითხვაზე ზედაპირული პასუხი მატყუარად მარტივია: ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია ფარავს მას. ეს პასუხი სიმართლეა ვიწრო გაგებით, სააგენტო ფარავს აკადემიის სწავლის საფასურს და გადაგიხდით ხელფასს ვარჯიშის დროს. თუმცა, ის უგულებელყოფს ფინანსურ რეალობას, რომელსაც დისპეტჩერების მომავალი უმეტესობა მხოლოდ მას შემდეგ აღმოაჩენს, რაც უკვე ვალდებულებას ასრულებს.

რეალური ღირებულება სწავლის საფასური არ არის. ეს არის წლების განმავლობაში დაკარგული ხელფასი, სანამ სრული სერტიფიცირებისთვის მუშაობ. ეს არის გაქრობის რისკი, იმის ცოდნა, რომ აკადემიაში აბიტურიენტების დაახლოებით ნახევარი არასდროს ხდება სერტიფიცირებული კონტროლერი. ეს არის ჩუმი ვარაუდი, რომ უფასო სასწავლო გზას საერთოდ არ აქვს ფასი.

ეს სტატია აანალიზებს საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერების მომზადების ხარჯების სრულ ფინანსურ მდგომარეობას, რას ფარავს და რას არა ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია. რას სთავაზობენ კერძო პროგრამები სწავლის საფასურად. აქ თქვენ ნახავთ კომპრომისებს, რომლებსაც გიდების უმეტესობა გამოტოვებს და ჩარჩოს, თუ რომელი გზაა ფინანსურად უფრო მიზანშეწონილი თქვენი სიტუაციისთვის.

ATC კარიერის ორი გზა და მათი ფასი

საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერის მომზადების რეალური ღირებულება მთლიანად დამოკიდებულია იმაზე, თუ რომელ გზას აირჩევთ. ერთი და იგივე კარიერისკენ მიმავალი ორი გზა არსებობს და ისინი ქაღალდზე ძალიან განსხვავებულად გამოიყურებიან. ერთი უფასოა და ანაზღაურებადი. მეორე კი ათიათასობით დოლარი ღირს, სანამ ერთ ცენტსაც კი გამოიმუშავებთ.

FAA-ს პირდაპირი დაქირავების გზა აპლიკანტების უმეტესობისთვის ნაგულისხმევია. თქვენ AT-SA-ს გამოცდას ჩააბარებთ, მიგიღებენ და სააგენტო ყველაფერს დაასრულებს. AT Basics-ის კურსი ვირტუალური და უფასოა. ოკლაჰომა-სიტის აკადემია გიხდით საათობრივ ხელფასს პლუს დღიურ ანაზღაურებას.

საცხოვრებელი დაფარულია. თქვენ შემოდიხართ ვალების გარეშე.

თუმცა, კარიბჭე ვიწროა. AT-SA არის ფილტრი, რომელიც აპლიკანტების უმეტესობას განაცხადის შეტანამდე გამორიცხავს. თავად აკადემიაში გარიცხვის მაჩვენებელი დაახლოებით ნახევარზე მეტია. ეს გზა მოითხოვს მოთმინებას, იღბალს და შესაძლებლობას, დაელოდო დასაქმების შეთავაზებას, რომელიც შეიძლება თვეების ან წლების განმავლობაში არ მოვიდეს.

უფასო ტრენინგი არაფერს ნიშნავს, თუ შეთავაზებას ვერასდროს მიიღებ.

კერძო პროგრამის გზა ამ გაურკვევლობას გამორიცხავს. ისეთი პროგრამები, როგორიცაა Advanced ATC, გვთავაზობენ სტრუქტურირებულ, ერთწლიან სასწავლო გეგმას, რომელიც მოიცავს ყველაფერს, რადარის თეორიიდან დაწყებული, სიმულატორებით და გამოცდებისთვის მოსამზადებელი აქტივობებით დამთავრებული. სწავლის საფასური 60,000 აშშ დოლარია. ყოვლისმომცველი სასწავლო პროგრამათქვენ წინასწარ იხდით, მაგრამ ვარჯიშობთ თქვენი გრაფიკით, მკაფიო სასწავლო გეგმით და FAA-ს სტანდარტებისთვის პირდაპირი მომზადებით.

კომპრომისი სასტიკია. ეს 60,000 დოლარი უნდა გადაიხადოთ მანამ, სანამ სამსახურის შოვნას შეძლებთ. საბოლოო ჯამში, FAA-ში დასაქმების გარანტია არ არსებობს. თუ კერძო პროგრამას გამოეთიშებით, სწავლის სრული საფასური მაინც გეკუთვნით.

სტრუქტურა ღირებულია. რისკი რეალურია.

იმ განმცხადებლისთვის, რომელსაც შეუძლია წინასწარი ხარჯების დაფარვა და განსაზღვრული ვადების განსაზღვრა, კერძო გზა იმარჯვებს. იმ განმცხადებლისთვის, რომელსაც შეუძლია ლოდინი, თუ გაივლის კონკურსის სკრინინგს. უარის რისკის თავიდან ასაცილებლად, FAA-ს გზა იმარჯვებს მხოლოდ ხარჯების გამო. აირჩიეთ თქვენი ფინანსური რეალობის მიხედვით და არა სტანდარტული ფასის მიხედვით.

რას იხდის სინამდვილეში FAA (და რას არა)

საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერების ტრენინგის ხარჯებთან დაკავშირებული კითხვა იწყება იმით, თუ რას მოიცავს ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია. პასუხი ვრცელია, მაგრამ არასრული.

FAA აფინანსებს პირდაპირი დაქირავების სტაჟიორების მთლიან ხარჯებს. ეს ხარჯი იწყება AT Basics კურსით, რომელიც ვირტუალურად სახლიდან სრულდება. სწავლის საფასურის გარეშე. გადასახადის გარეშე.

• AT საბაზისო კურსი, უფასო, ვირტუალური, სახლიდან
• FAA აკადემიის ტრენინგი ოკლაჰომა-სიტიში, საათობრივი ანაზღაურება
• აკადემიაში დასწრების პერიოდში გრძელვადიანი დღიური ანაზღაურება
• ახალი თანამშრომლებისთვის კომერციული საცხოვრებლის ხარჯები სრულად დაფარულია
• აკადემიაში არსებული ყველა სასწავლო მასალა და ინსტრუქცია

AT საფუძვლების ჩაბარების შემდეგ, სტაჟიორები ოკლაჰომა-სიტიში გადადიან საცხოვრებლად. იქ ყოფნისას, სტაჟიორები FAA-სგან საათობრივ ხელფასს და გრძელვადიან დღიურ ანაზღაურებას იღებენ. აკადემია ასევე ფარავს... კომერციული საცხოვრებლის ხარჯები ახალი თანამშრომლებისთვის.

ახლა კი ხარვეზი. FAA არ ფარავს მრავალწლიანი სერტიფიცირების პერიოდში დაკარგულ ხელფასს. ის არ ფარავს თქვენს პირველ დაწესებულებაში გადატანის ხარჯებს. ის არ აფინანსებს კერძო მოსამზადებელ ტრენინგებს.

ეს ხარვეზი არის ის, სადაც რეალური სიცოცხლის ხარჯების უმეტესობა იხარჯება.

სტაჟიორს, რომელიც აკადემიაში ექვსთვიანი სწავლის შემდეგ სწავლას ამთავრებს, არაფერი რჩება. არც სერტიფიკატი. არც ხელფასის გაგრძელება. არც სწავლის საფასურის დაბრუნება, რადგან სწავლის საფასური არ არსებობდა, მხოლოდ იმ ხელფასის დაბრუნება, რომლის მიღებაც სხვაგან შეწყვიტეს.

სერტიფიცირების პერიოდისთვის ბიუჯეტი ისე შეადგინეთ, თითქოს ამ პერიოდში ვერაფერს გამოიმუშავებთ. ტრენინგის ხარჯებს თავად FAA ფარავს. ყველაფერი დანარჩენი, თქვენი ქირა, გადასახადები, დანაზოგის ბუფერი, თქვენია.

ფარული ღირებულება: დაკარგული ხელფასები სერტიფიცირების ვადების განმავლობაში

აკადემიის ტრენინგს FAA ფარავს. ეს ფინანსური სურათის ყველაზე მცირე ნაწილია. საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერად გახდომის რეალური ფასი სერტიფიცირების კიბეზე ასვლისას წლების განმავლობაში დაკარგული ხელფასია.

აპლიკანტების უმეტესობა სწავლის კურსზეა ორიენტირებული. ისინი ივიწყებენ ხელფასს, რომელსაც ვერ მიიღებენ. სერტიფიცირების სრული ვადები 4-დან 7 წლამდე საკლასო და სამუშაო ადგილზე ტრენინგი.

დაფიქრდით, რას ნიშნავს ეს 25 წლის ახალგაზრდისთვის. სტაჟიორის შვიდი წელი ანაზღაურება. საპენსიო შენატანების გამოტოვების შვიდი წელი. სხვა სფეროებში კოლეგების წინსვლის შვიდი წელი, სანამ თქვენ საცდელ მდგომარეობაში რჩებით.

კონტროლიორის საშუალო ხელფასი საკმაოდ მაღალია. თუმცა, ამ რიცხვს სრულად სერტიფიცირებამდე ვერ მიაღწევ. სტაჟიორის ანაზღაურებასა და კონტროლიორის სრულ ანაზღაურებას შორის არსებული სხვაობა ალტერნატიული დანაკარგების წყაროა.

ეს არის ღირებულება, რომელსაც არავინ აწერს ბროშურაში. ეს არ არის სწავლის საფასურის ანგარიშგებაში ცალკე პუნქტი. ეს არის კუმულაციური სხვაობა იმას შორის, რაც სხვაგან შეგეძლოთ მიგეღოთ და რაც რეალურად მიიღეთ ტრენინგის დროს.

60 000 დოლარის ოდენობის სამსახურის დატოვების შემთხვევაში, მათემატიკა საკმაოდ უხეშია. FAA-ს აკადემიის საათობრივი ხელფასის გათვალისწინებითაც კი, 4-დან 7 წლამდე პერიოდში დანაკლისი შეიძლება ექვსნიშნა რიცხვს მიაღწიოს. ეს არ არის ვარაუდი. ეს გამოქვეყნებული ვადების გათვალისწინებით მარტივი არითმეტიკაა.

რისკი ხარჯებს ზრდის. თუ ორწლიანი ტრენინგის შემდეგ სწავლას ვერ შეძლებთ, ნულოვანი სერტიფიკატი და ორი წლის განმავლობაში ბაზარზე დაბალ ანაზღაურებას მიიღებთ. არ გექნებათ კონტროლიორის სერტიფიკატი. არ გექნებათ გადაცემადი ლიცენზია.

უბრალოდ დაკარგული დრო და შემოსავლის დაკარგვა.

ეს არის ფარული ღირებულება, რომელიც განსაზღვრავს, რეალურად თავისუფალია თუ არა FAA-ს გზა. ეს მთლიანად დამოკიდებულია იმაზე, დაასრულებ თუ არა.

კერძო პროგრამის სწავლება: ღირს თუ არა ინვესტიცია?

კერძო პროგრამის სწავლება საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერების მომზადების ხარჯებთან დაკავშირებულ დებატებში ყველაზე თვალსაჩინო ხარჯია. თუმცა, კითხვა არ არის, დიდი თანხაა თუ არა 60 000 დოლარი. კითხვა ისმის, რას ყიდულობთ ამ ფულით და გთავაზობთ თუ არა ალტერნატიული გზა წარმატების იმავე შანსებს.

რას მოიცავს სინამდვილეში სწავლის საფასური

მოწინავე საჰაერო მოძრაობის მართვის სისტემები 60,000 აშშ დოლარი სწავლის საფასური მოიცავს ყოვლისმომცველ, ერთწლიან სასწავლო პროგრამას. ეს მოიცავს წიგნებს, სიმულატორზე გატარებულ დროს, გამოცდისთვის მოსამზადებელ მასალებს და სტრუქტურირებულ საკლასო სწავლებას. ღირებულება მხოლოდ შინაარსში არ არის, ეს სტრუქტურაა. თვითსწავლის კანდიდატმა თავად უნდა შეადგინოს სასწავლო გეგმა, იპოვოს საკუთარი სიმულატორები და გამოიცნოს, თუ რას გამოსცდის FAA აკადემია.

სტრუქტურირებული სწავლების უპირატესობა გამოცდების ჩაბარების მხრივ

კერძო პროგრამები არსებობს, რადგან FAA აკადემიის მიერ სტუდენტების გარიცხვის მაჩვენებელი დამსჯელია. სტრუქტურირებული სასწავლო გეგმა, რომელშიც პროფესიონალი ინსტრუქტორები და შეფასებული სიმულაციებია ჩართული, კანდიდატებს აკადემიაში გამოყენებული კონკრეტული ტესტირების მეთოდოლოგიისთვის ამზადებს. თვითსწავლა ძალიან ბევრ ცვლადს უკონტროლოს ტოვებს. პროგრამის კურსდამთავრებულებსა და თვითნასწავლ აპლიკანტებს შორის გამოცდების ჩაბარების მაჩვენებლის სხვაობა უმნიშვნელო არ არის, ეს განსხვავებაა კარიერასა და დაკარგული დროის ერთ წელს შორის.

რისკი, რომელსაც ვერცერთი სწავლა ვერ აღმოფხვრის

არცერთი კერძო პროგრამა არ იძლევა FAA-ში დასაქმების გარანტიას. პროგრამის წარმატებით დასრულება არ ნიშნავს აკადემიის წარმატებით დასრულებას. აკადემიის წარმატებით დასრულება არ ნიშნავს თქვენთვის დანიშნულ ობიექტზე საველე წვრთნების წარმატებით დასრულებას. 60 000 დოლარით მომზადებას ყიდულობთ და არა პრაქტიკას.

ეს განსხვავება მნიშვნელოვანია საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერების ტრენინგის რეალური ღირებულების გაანგარიშებისას, ფული იკარგება შედეგის მიუხედავად.

საზოგადოებრივი კოლეჯის ალტერნატივა

ვონის კოლეჯი გთავაზობთ საჰაერო მოძრაობის კონტროლის ტრენინგს, რომელიც სტუდენტებს აცნობს ინდუსტრიის უახლეს და თანამედროვე ტექნოლოგიებსა და კვლევებს. სწავლის საფასური უფრო დაბალია, ვიდრე კერძო დამოუკიდებელ პროგრამებში. თუ საჰაერო მოძრაობის კონტროლის გზა ვერ გაივლის, სერტიფიკატს აქვს აკადემიური ტრანსფერის ღირებულება. სათემო კოლეჯის პროგრამები გარკვეულ ინტენსივობას მოქნილობასა და სარეზერვო გეგმაში ცვლის.

კანდიდატებისთვის, რომლებსაც სურთ ვარიანტები, ეს ყველაზე უსაფრთხო ფინანსური ფსონია.

რას იგებენ გიდების უმეტესობა საჰაერო მოძრაობის მართვის ტრენინგის ხარჯების შესახებ

საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერების ტრენინგის სტანდარტული ხარჯების აღწერა სახიფათოდ არასრულია. გიდების უმეტესობა FAA-ს მიერ სწავლის საფასურის დაფარვაზე ჩერდება და შემდეგ სხვა რამეზე გადადის. ისინი არასდროს ახსენებენ აკადემიის კარების დახურვის შემდეგ არსებულ ფინანსურ ხაფანგს.

სანამ: კანდიდატი თვლის, რომ ტრენინგი უფასოა, რადგან FAA იხდის ხარჯებს. ისინი ტოვებენ სამსახურს, გადადიან ოკლაჰომა-სიტიში და აბარებენ აკადემიას. შემდეგ ისინი აღმოაჩენენ რეალურ ფასს: წლების განმავლობაში შემცირებული შემოსავალი სამუშაო ადგილზე სერტიფიცირების დროს, ყოველგვარი გარანტიის გარეშე, რომ გადააბარებენ.

შემდეგ: გულწრფელი გაანგარიშება მოიცავს სრულ ვადებს. აკადემიაში მოსული ადამიანების მხოლოდ დაახლოებით ნახევარი ხდება სერტიფიცირებული კონტროლიორი, სტაჟიორები, რომლებმაც ეს გადაიტანესმეორე ნახევარი ნულოვანი შემოსავლით, ნულოვანი სერტიფიკატით და თვეების განმავლობაში დაკარგული ხელფასით მიდის.

ეს რისკი რეალური დანახარჯია. არა სწავლის საფასური. არა წიგნები. თქვენი შემოსავლის პოტენციალის წლების ინვესტირება ისეთ პროცესში, სადაც წარუმატებლობა ისეთივე გავრცელებულია, როგორც წარმატება.

როგორ დავგეგმოთ სრული საჰაერო მოძრაობის მართვის ტრენინგის ბიუჯეტი

საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერის მომზადების სათანადო ბიუჯეტი სწავლის საფასურის გადახდაზე მეტს მოიცავს. დისპეტჩერის მიღების მსურველი მსურველი უმეტესობა გამოტოვებს ყველაზე მნიშვნელოვან ეტაპს: იმის გამოთვლას, თუ რამდენს ვერ გამოიმუშავებენ სერტიფიცირებისთვის საჭირო წლების განმავლობაში.

ნაბიჯი 1. დაადასტურეთ თქვენი უფლების ქონა და ჩააბარეთ AT-SA ტესტი. საჰაერო მოძრაობის უნარების შეფასების ჩაბარება უფასოა. მისი წარმატებით ჩაბარება FAA-ს მიერ პირდაპირი დაქირავების გზაზე მოხვედრის ერთადერთი გზაა.

წარუმატებლობა ნიშნავს, რომ კერძო პროგრამის მარშრუტი თქვენი ერთადერთი ვარიანტი ხდება.

ნაბიჯი 2. დოლარის დახარჯვამდე აირჩიეთ თქვენი გზა. FAA-ს პირდაპირი დაქირავების გზა არ საჭიროებს წინასწარ სწავლის საფასურს, მაგრამ არ იძლევა მიღების გარანტიას. კერძო პროგრამები ათიათასობით სტუდენტს წინასწარ მოითხოვს, მაგრამ სტრუქტურირებულ მომზადებას უზრუნველყოფს.

თქვენი ფინანსური მდგომარეობისთვის არასწორი გზის არჩევამ შეიძლება დანაზოგი ვარჯიშის დაწყებამდეც კი დაკარგოს.

ნაბიჯი 3. გულწრფელად გამოთვალეთ თქვენი ალტერნატიული ღირებულება. აკადემიის ტრენინგი ანაზღაურდება საათობრივად და დღიურად. შემდგომი სამუშაო ადგილზე ტრენინგი - არა.

სერტიფიცირების პერიოდში თქვენი მოსალოდნელი ყოველთვიური ხარჯები შემცირებულ შემოსავალთან შეადარეთ.

ნაბიჯი 4. შექმენით დანაზოგის ბუფერი სერტიფიცირების ხანგრძლივი ვადისთვის. აკადემიაში დაწყებულ ანაზღაურებასა და სერტიფიცირებული კონტროლერის ხელფასის მიღებას შორის არსებული სხვაობა წლებს მოიცავს. რამდენიმე თვის საცხოვრებელი ხარჯების ბუფერი იცავს შემოსავლისა და სარეზერვო გეგმის გარეშე დარჩენის რისკისგან.

ნაბიჯი 5. გამოიკვლიეთ კერძო პროგრამების ფინანსური დახმარების ვარიანტები. ზოგიერთი კერძო ATC სასწავლო სკოლა გთავაზობთ გადახდის გეგმებს ან იღებს ფედერალურ სტუდენტურ დახმარებას. სათემო კოლეჯის პროგრამები ხშირად დამოუკიდებელი აკადემიების მხოლოდ მცირე ნაწილის ღირებულებაა და მაინც ამზადებს სტუდენტებს FAA-ს მიერ დაქირავების განაცხადებისთვის.

ნაბიჯი 6. გაითვალისწინეთ გადაადგილების ღირებულება. FAA-ს შეუძლია ახალი თანამშრომლები დანიშნოს ნებისმიერ ობიექტზე. საჰაერო მოძრაობის კონტროლის სისტემაქვეყნის მეორე მხარეს გადაადგილება მოკლე ვადაში რეალურ ხარჯებთანაა დაკავშირებული, რომლებსაც სასწავლო ბიუჯეტი არ ითვალისწინებს.

ამ ნაბიჯების შესრულება რეალისტურ ფინანსურ სურათს ქმნის. მიზანი არ არის იმის გამოცნობა, შეგიძლიათ თუ არა ტრენინგის საფასურის გადახდა. მთავარია ზუსტად იცოდეთ, რა დაჯდება მთელი მოგზაურობა, სანამ მას ვალდებულებას მიიღებთ.

თითოეული სასწავლო გზის მთლიანი ღირებულების შედარება

დისპეტჩერის არჩევის მსურველთათვის სამი განსხვავებული გზა არსებობს და თითოეული მათგანი რადიკალურად განსხვავებულ ფასს მოითხოვს. საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერის მომზადების ღირებულება ერთი რიცხვი არ არის, ეს არის სპექტრი, რომელიც განისაზღვრება წინასწარი ნაღდი ფულით, დროით დატვირთული ვალდებულებებით და ფინანსური რისკის ტოლერანტობით.

ქვემოთ მოცემულ ცხრილში მოცემულია ძირითადი კომპრომისები FAA-ს პირდაპირი დაქირავების გზაზე, კერძო პროგრამაზე, როგორიცაა Advanced ATC. საზოგადოებრივი კოლეჯის ვარიანტი.

FAA-ს გზა ქაღალდზე ყველაზე იაფია, მაგრამ ყველაზე მაღალი რისკის და შემოსავლის ყველაზე ხანგრძლივი შეფერხების მატარებელია. კერძო პროგრამა, როგორიცაა Advanced ATC, ყიდულობს სტრუქტურას და უფრო მაღალ გამსვლელ მაჩვენებელს. თუმცა 60,000 აშშ დოლარი სწავლის საფასური დასაქმებაზე ფსონი დევს. სათემო კოლეჯი შუაშია, უფრო დაბალ ფასად, მაგრამ სერტიფიცირების ვადები მაინც წლებით არის გადაჭიმული.

არცერთი ერთი გზა არ არის უნივერსალურად სწორი. არჩევანი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რამდენი ნაღდი ფული გაქვთ დაზოგილი, რამდენი რისკის ატანა შეგიძლიათ. რამდენად სწრაფად უნდა დაიწყოთ შემოსავლის მიღება. ყველასთვის, ვინც ვარიანტებს აწონ-დაწონის, პილოტების მომზადების ხარჯების განაწილება მსგავს ლოგიკას მიჰყვება, წინასწარი ინვესტიცია ვადებს სრულ ხელფასთან შედარებით შეადარეთ და არა მხოლოდ სტიკერის ფასს.

თქვენი ATC კარიერისთვის გონივრული ფინანსური გადაწყვეტილების მიღება

საჰაერო მოძრაობის დისპეტჩერის მომზადების რეალური ღირებულება სწავლის საფასურის ციფრი არ არის. ეს არის იმის ჯამი, რასაც თქვენ დათმობთ სერტიფიცირების მოლოდინში, პლუს რისკი, რომ ვერასდროს მიაღწევთ სასურველ შედეგს. ეს მთლიანად ცვლის გაანგარიშებას.

დანაზოგის მქონე და AT-SA-ს მაღალი ქულის მქონე კანდიდატს შეუძლია FAA-ს მიერ პირდაპირი დაქირავების რისკის ქვეშ დაყენება. შესაძლოა, კერძო პროგრამის სტრუქტურა ღირდეს იმ ფასად, რომელიც მას არაფრის გარანტიას ართმევს. სწორი გზა ისაა, რომელიც შენს პირად ფინანსურ რეალობას გადაურჩება.

ნებისმიერი გზის არჩევამდე შეამოწმეთ FAA-ს მიმდინარე დაქირავების შეთავაზება. შეადარეთ მიღებული ინფორმაცია კერძო პროგრამების შეთავაზებებს. შემდეგ გამოთვალეთ თქვენი წყვეტის წერტილი. ეს რიცხვი გეტყვით, რომელი არჩევანია რეალურად ხელმისაწვდომი.