Það eru þrjár tegundir af flugnema þegar kemur að því fjarskipti.
Við skulum reikna út hver þú ert.
Byrjendurnir
Þar byrja flestir flugnemar. Þeir frjósa um leið og þeir heyra leiðbeiningar frá skjótum eldi Flugumferðarstjórn (ATC). Hin ókunnu hugtök, strangar verklagsreglur og hraði gera það að verkum að þau hika - stundum nógu lengi til að missa af tækifærinu til að svara.
Ef þetta ert þú, ekki hafa áhyggjur. Þú ert ekki einn. Hér byrja allir.
Milliefnin
Þessir flugmenn eru farnir að fá það. Þeir hafa lagt á minnið nokkur grunnatriði - hvernig á að tilkynna stöðu sína, hvernig á að bregðast við fyrirmælum - og þeir geta séð um einföld skipti við ATC.
En svo gerist eitthvað óvænt: óþekkt fyrirmæli, tíðnibreyting eða fjölmenn rás. Allt í einu eru þeir að spá í allt.
Framfarir eru að gerast, en þeir eru ekki fullvissir ennþá.
The háþróaður
Þetta eru flugmennirnir sem láta fjarskipti hljóma áreynslulaus. Þeir vita nákvæmlega hvað á að segja, hvernig á að segja það og hvenær á að hlusta. Ekkert kastar þeim frá sér - ekki upptekinn tíðni, ekki hröð röð leiðbeininga, ekkert.
Þetta er þar sem sérhver flugnemi vill vera: rólegur, öruggur og í stjórn.
Svo hvar passar þú inn?
Þessi handbók er hér til að hjálpa þér að klifra upp á næsta stig. Við munum sundurliða útvarpssamskiptaferli skref fyrir skref, fara yfir grunnatriðin, deila ráðum til að vinna með ATC og gefa þér verkfæri til að eiga samskipti eins og atvinnumaður.
Þegar þú ert búinn, muntu hafa sjálfstraust til að slá hljóðnemann án þess að hika og hljóma eins og reyndur flugmaður í hvert skipti.
Byrjum.
Að skilja grunnatriði útvarpssamskiptaferla
Að læra að fljúga er spennandi, en við skulum vera hreinskilin — útvarpssamskipti geta verið eins og nýtt tungumál.
Þú ert að reyna að einbeita þér að því að fljúga vélinni, en núna þarftu líka að tala við flugumferðarstjórn (ATC) án þess að klúðra. Það er mikið, ekki satt?
Hér eru góðu fréttirnar: útvarpssamskipti þurfa ekki að vera flókin. Þegar þú hefur lært nokkrar einfaldar reglur verður það auðveldara.
Það fyrsta sem flestir flugnemar fara úrskeiðis
Þeir halda að útvarpssamskipti snúist um að tala.
Það er ekki.
Mikilvægasti hlutinn? Að hlusta.
Áður en þú ýtir á hljóðnemahnappinn skaltu ganga úr skugga um að þú fylgist með. Hvað er ATC að segja við aðra flugmenn? Hvert er almennt samskiptaflæði?
Þegar þú hlustar fyrst ertu nú þegar hálfnuð með að hljóma eins og atvinnumaður.
Grunnatriði útvarpssamskiptaferla
Þú þarft ekki að leggja á minnið tonn af hrognamáli. Byrjaðu á þessum mikilvægu setningum:
- „jákvætt“: Já.
- „Neikvætt“: Nei.
- "Roger": Ég skil.
- “Wilco”: Ég skil og mun fylgja.
- „Biðstaða“: Bíddu aðeins.
- „Segðu aftur“: Endilega endurtaktu það.
- „Úthreinsun“: Leyfi veitt.
- „Skvæðið“: Kóði sem ATC gefur til að fylgjast með flugvélinni þinni.
Það er það. Þetta eru byggingareiningar hvers útvarpssímtals sem þú hringir.
Af hverju útvarpssamskiptaaðferðir skipta máli
Svona er málið: þegar þú ert í loftinu er ekkert pláss fyrir giskaleiki.
ATC gefur þér leiðbeiningar og það er þitt hlutverk að tryggja að þeir skilji þig - og að þú skiljir þær.
Ef þú ert ekki með það á hreinu, gerast mistök. Og í flugi geta mistök verið alvarleg.
Þess vegna höldum við okkur við staðlaðar verklagsreglur. Allir nota sama tungumálið, svo það er ekkert rugl.
Ein einföld regla: Ekki tala yfir neinn
Áður en þú segir eitthvað skaltu gera hlé. Er tíðnin skýr? Er einhver annar að tala?
Að trufla ATC eða annan flugmann lætur þig ekki bara hljóma ófagmannlegur - það skapar óþarfa vandamál fyrir alla.
Útvarpssamskipti þurfa ekki að vera skelfileg. Byrjaðu á grunnatriðum: hlustaðu fyrst, notaðu skýrar setningar og fylgdu verklagsreglunum.
Með æfingu muntu eiga samskipti eins og atvinnumaður á skömmum tíma.
Grundvallaratriði útvarpssamskiptaferla
Útvarpssamskiptaaðferðir eru burðarás öruggs flugs. Þetta eru reglurnar sem tryggja að flugmenn, flugumferðarstjórn (ATC) og önnur flugvél geti talað saman á skýran og skilvirkan hátt.
Af hverju skipta þeir máli? Einfalt: Misskipti í loftinu eru ekki bara smávægileg óþægindi - það er hættulegt. Að fylgja réttum útvarpssamskiptaferlum heldur öllum á sömu blaðsíðu og kemur í veg fyrir mistök áður en þau gerast.
Nú skulum við brjóta það niður í grunnatriði.
Fjórir grundvallarþættir útvarpssamskiptaferla
Hvert útvarpssímtal sem þú hringir þarf að svara þessum fjórum lykilspurningum:
Hvern þú ert að ávarpa: Byrjaðu á því að segja fyrir hverja skilaboðin þín eru. Ef þú ert að tala við ATC, segðu tiltekna stöð (td „Boston Tower“). Ef það er önnur flugvél, notaðu kallmerki þeirra.
Hver þú ert: Næst skaltu auðkenna þig. Þetta þýðir að gefa upp kallmerki flugvélarinnar (td „Cessna N123AB“). Þetta hjálpar ATC eða öðrum flugmönnum að vita nákvæmlega við hvern þeir eru að tala.
Þar sem þú ert: Staðsetning þín skiptir máli, sérstaklega í annasömu loftrými. Vertu skýr og nákvæm. Til dæmis:
- "Fimm mílur norður af flugvellinum í 2,500 fetum."
- „Heldur stutt frá flugbraut 27.
Hvað viltu: Að lokum, segðu þeim hvers vegna þú ert að hringja. Ertu að biðja um leyfi til að lenda? Að biðja um breytingar á tíðni? Vertu beint:
- "Biður um flugtaksheimild, flugbraut 9."
- „Bið um flug á eftir til Miami.
Markmið fjarskiptaferla er skýrleiki. Engin auka orð, engin ló - bara það sem er nauðsynlegt.
Hér er dæmi um hvernig þetta kemur allt saman:
„Boston Tower, Cessna N123AB, heldur stutt við flugbraut 9, biður um flugtaksheimild.
Í einni setningu hefur þú sagt þeim:
- Hvern þú ert að hringja í: Boston Tower.
- Hver þú ert: Cessna N123AB.
- Hvar þú ert: Heldur stutt frá flugbraut 9.
- Það sem þú vilt: Heimild til flugtaks.
Að ná tökum á grundvallaratriðum útvarpssamskiptaferla þýðir að læra að hafa samskipti af nákvæmni. Þetta snýst ekki um að hljóma fullkomið – það snýst um að vera skilinn. Með þessum fjórum þáttum ertu tilbúinn til að láta hvert símtal gilda.
Pilot Radio Protocols: Skref-fyrir-skref leiðbeiningar
Skýr samskipti eru ekki samningsatriði þegar þú ert í stjórnklefa. Útvarpssamskiptaferli halda hlutunum einföldum og öruggum. Að ná tökum á útvarpssamskiptareglum flugmanna er miðinn þinn til að hljóma sjálfsöruggur og halda stjórn.
Hér er hvernig það virkar.
Skref 1: Undirbúðu þig áður en þú talar
Ekki bara vingja það - veistu hvað þú ætlar að segja áður en þú ýtir á hljóðnemahnappinn.
Spurðu sjálfan þig:
- Við hvern ertu að tala?
- Hvað þarftu til að miðla?
- Hver er rétta setningin?
Fljótleg hugarskoðun kemur í veg fyrir mistök og heldur skilaboðum þínum á hreinu.
Dæmi:
„Tower, Cessna N123AB, heldur stutt frá flugbraut 27, biður um flugtaksheimild.
Það er beint, fagmannlegt og gerir verkið gert.
Skref 2: Skilja tíðni og tilgang þeirra
Sérhver tíðni hefur vinnu. Notaðu rangan, og þú ert að sóa tíma — þinn og allra annarra.
Hér er sundurliðunin:
- Ground: Fyrir akstur og hreyfingar á jörðu niðri.
- Tower: Fyrir flugtak, lendingu og flugvallarrekstur.
- Aðkoma/Brottför: Til að fara inn eða út stjórnað loftrými.
- Center: Fyrir samskipti á leiðinni kl farflugshæðir.
Staðfestu alltaf að þú sért á réttri tíðni áður en þú sendir.
Skref 3: Notaðu Standard Aviation Phraseology
Þetta er ekki tíminn fyrir óformlegt orðalag. Flug hefur sitt eigið sett af hugtökum sem eru hönnuð til að halda hlutunum skilvirkum og forðast rugling. Haltu þig við handritið.
Til dæmis:
- Ekki segja: „Ég er tilbúinn að leggja af stað.“
- Segðu: "Biðja um flugtaksheimild."
Og staðfestu alltaf það sem ATC segir þér. Þetta eru ekki bara góð vinnubrögð - það er reglan.
Dæmi:
ATC: "Cessna N123AB, leyfi til flugtaks, flugbraut 27."
Þú: „Hafið leyfi til flugtaks, flugbraut 27, Cessna N123AB.
Skref 4: Meðhöndla algengar aðstæður með sjálfstrausti
Hér er hvernig á að beita þessum samskiptareglum í raunverulegum aðstæðum:
- Óskað eftir flugtaksheimild
„Tower, Cessna N123AB, heldur stutt frá flugbraut 9, biður um flugtaksheimild.
- Skipt um tíðni
„Boston Approach, Cessna N123AB, 2,500 fet, á leið til lendingar.
- Að biðja um endurtekningu
"Segðu aftur, Cessna N123AB."
- Viðurkenna fyrirmæli
"Wilco, Cessna N123AB."
Þegar þú fylgir útvarpsreglum flugmanna, útrýmirðu ruglingi, heldur loftbylgjunum skýrum og hljómar eins og atvinnumaður. Þessi skref gera útvarpssamskiptaaðferðir einfaldar, öruggar og árangursríkar.
Nú er komið að þér að æfa og gera það annars eðlis.
Samskiptaráð um flugumferðarstjórn (ATC) fyrir flugnema
Við skulum horfast í augu við það - að tala við flugumferðarstjórn (ATC) getur verið ógnvekjandi, sérstaklega þegar þú ert rétt að byrja. En eins og allt annað í flugi kemur það niður á að æfa sig og fylgja nokkrum einföldum reglum að ná tökum á útvarpssamskiptaferlum með ATC.
Hér er hvernig á að gera það auðveldara og hljóma öruggt á hljóðnemanum.
Ráð 1: Vertu rólegur og öruggur
Taugar gerast. Þú ert flugnemi — það er búist við því. En hér er lykillinn: ekki láta það sjást í rödd þinni.
ATC býst ekki við fullkomnun, en þeir búast við skýrleika. Talaðu hægt, vertu rólegur og einbeittu þér að því að koma skilaboðum þínum á framfæri. Ef þú ert ekki viss skaltu draga djúpt andann áður en þú ýtir á hljóðnemahnappinn.
Dæmi:
Í stað þess að flýta sér:
„TowerCessna123 biður um flugtak...“
Gerðu hlé og segðu:
„Tower, Cessna N123AB, heldur stutt frá flugbraut 9, biður um flugtaksheimild.
Sjálfstraust eykst með endurtekningum, svo því meira sem þú æfir, því auðveldara verður það.
Ábending 2: Hlustaðu áður en þú sendir
Þetta er gullna reglan um útvarpssamskiptaaðferðir: Aldrei tala um einhvern annan.
Áður en þú sendir skaltu gera hlé og hlusta. Er tíðnin skýr? Ef ATC eða annar flugmaður er þegar að tala, bíddu þegar röðin kom að þér. Truflun stíflar tíðnina og skapar rugling - ekki gott útlit fyrir neinn flugmann.
Ábending 3: Farðu með misskildar leiðbeiningar eins og atvinnumaður
Það er allt í lagi að biðja um skýringar. Ef þú skilur ekki leiðbeiningar skaltu ekki giska - spyrðu bara.
Notaðu einfaldar setningar eins og:
- "Hvað sagðiru."
- "Staðfestu hæð."
- „Ekki hægt, biðja um aðrar leiðbeiningar.“
Hlutverk ATC er að hjálpa þér, ekki að sliga þig. Þeir vilja miklu frekar endurtaka sig en að takast á við misskilning.
Dæmi:
Ef þú missir af hluta af leiðbeiningum:
„Tower, Cessna N123AB, segðu enn og aftur síðasta sending.
Algeng ATC samskipti og hvernig á að negla þær
- Innritun eftir tíðnibreytingu
„Boston Approach, Cessna N123AB, 3,000 fet, á leið til lendingar.
- Óskað eftir breytingu á flugbraut
„Tower, Cessna N123AB, óskar eftir breytingu á flugbraut 27.
- Staðfestingarleiðbeiningar
„Hafið leyfi til flugtaks, flugbraut 9, Cessna N123AB.
- Ráðgjafarstaða um lokaaðferð
„Turn, Cessna N123AB, lokaaðflug, flugbraut 9.“
Það verður auðveldara að tala við ATC þegar þú fylgir þessum ráðum og heldur þig við hefðbundnar útvarpssamskiptaaðferðir. Hlustaðu fyrst, vertu rólegur og ekki vera hræddur við að biðja um skýringar.
Þú hefur þetta — eina sendingu í einu.
Algengar áskoranir í útvarpssamskiptaferlum (og hvernig á að sigrast á þeim)
Að læra fjarskiptaaðferðir er eins og að læra nýtt tungumál. Það er óþægilegt í fyrstu, mistök gerast og þér gæti fundist eins og allir hlusti þegar þú klúðrar.
Góðu fréttirnar? Sérhver flugnemi stendur frammi fyrir þessum áskorunum og hver einasta þeirra er hægt að sigrast á með smá stefnu og æfingu. Við skulum brjóta niður algengustu vandamálin og hvernig á að höndla þau eins og atvinnumaður.
Áskorun 1: Mic Fright eða Taugaveiklun
Mic hræddur er raunverulegur. Um leið og þú ýtir á hnappinn, frýs heilinn á þér og allt í einu finnst jafnvel þitt eigið nafn erfitt að segja. Þetta er ein stærsta hindrunin fyrir nýja flugmenn, en það er líka ein sú auðveldasta að sigra.
Hvers vegna það gerist:
- Ótti við að segja rangt.
- Þrýstingur á að hljóma eins og reyndur flugmaður.
- Skortur á þekkingu á verklagsreglum í fjarskiptasambandi.
Hvernig á að sigrast á því:
- Æfingin gerir þægilegt: Notaðu flugherma með ATC getu eða forrit eins og LiveATC til að venjast því að heyra og bregðast við raunverulegum samskiptum. Æfðu handrit þar til þau líða eðlileg.
- Æfðu áður en þú sendir: Hlaupa andlega í gegnum símtalið þitt. Hugsaðu: Hvern er ég að hringja í? Hvað þarf ég? Þessi einfalda undirbúningur dregur úr hik.
- Hægðu á þér: Taugaveiklun fær flugmenn oft til að flýta orðum sínum. Gerðu hlé, andaðu og talaðu vísvitandi.
Dæmi um lausn:
Í stað þess að blaðra út:
„TowerCessna123flugtak…“
Segðu þetta:
„Tower, Cessna N123AB, heldur stutt frá flugbraut 9, biður um flugtaksheimild.
Með æfingu muntu byggja upp vöðvaminni fyrir þessi símtöl og hljóðnemahræðsla mun heyra fortíðinni til.
Áskorun 2: Misskilja ATC leiðbeiningar
ATC talar hratt. Bættu við flugsértæku hrognamáli og flóknum leiðbeiningum og það er auðvelt að missa af eða rangtúlka það sem þeir eru að segja.
Hvers vegna það gerist:
- Samskiptahraði.
- Ókunnugur flughugtaka.
- Ofhugsun í stað þess að einblína á lykilatriði.
Hvernig á að sigrast á því:
- Biðja um endurtekningu: Ekki giska - biddu um skýringar. Notaðu setningar eins og „Segðu aftur“ eða „Staðfestu“ til að tryggja að þú skiljir.
- Brjóttu það niður: Einbeittu þér að helstu upplýsingum: kallmerkinu þínu, leiðbeiningunum (td hæð, stefnu) og allar viðbótarupplýsingar (td flugbraut).
- Lærðu staðlaðar setningar: Að kunna tungumál fjarskiptaferla gerir það auðveldara að afkóða það sem þú heyrir.
Dæmi um lausn:
Ef ATC segir:
„Cessna N123AB, leyfi til flugtaks, flugbraut 27, haldið 3,000 fetum.
Þú staðfestir:
„Hafið fyrir flugtak, flugbraut 27, haldið 3,000 fetum, Cessna N123AB.
Þessi endurskoðun er ekki valkvæð - hún er hluti af því að tryggja að báðir aðilar skilji áætlunina.
Áskorun 3: Tíðniþrengsli
Upptekið loftrými þýðir að margir flugmenn deila sömu tíðni. Ef þú ert nýr í þessu getur það verið yfirþyrmandi að reyna að ná orðum án þess að trufla.
Hvers vegna það gerist:
- Fjölmennar tíðnir á svæðum með mikla umferð.
- Hika eða bíða of lengi með að senda.
- Að vita ekki hvenær á að hoppa inn í samræðurnar.
Hvernig á að sigrast á því:
- Hlustaðu fyrst: Áður en þú talar skaltu hlusta á tíðnina. Er einhver annar að tala? Bíddu þangað til það verður hlé.
- Vertu skýr og stuttur: Forðastu langdrægar skýringar. Haltu þig við grundvallaratriðin: hver þú ert, hvar þú ert og hvað þú þarft.
- Bíddu eftir að röðin komi: ATC forgangsraðar út frá brýni. Ef þú hefur ekki leyfi til að tala strax, vertu þolinmóður - þeir ná til þín.
Dæmi um lausn:
Þegar röðin kemur að þér, segðu:
„Nálgun, Cessna N123AB, stig í 5,000, biður um niðurgöngu í 3,000.
Þetta tryggir að þú passir inn í flæðið án þess að bæta við óþarfa þrengslum.
Stærri myndin: Að breyta áskorunum í sigra
Sérhver flugmaður glímir við útvarpssamskiptaaðferðir á einhverjum tímapunkti. Það er hluti af námsferlinu.
Lykillinn er að halda áfram að æfa sig, vera rólegur og meðhöndla hvert samspil sem tækifæri til að bæta sig. Með tímanum muntu fara frá hljóðnemahræðslu yfir í að meðhöndla flóknar ATC leiðbeiningar eins og vanur atvinnumaður.
Mundu: mistök eru tímabundin, en færnin sem þú byggir upp mun endast alla ævi.
Útvarpssamskiptaaðferðir: Að æfa og fullkomna færni þína
Að ná tökum á útvarpssamskiptaferlum er ekki eitthvað sem þú gerir á einni nóttu. Það þarf æfingu, þolinmæði og réttu úrræðin. Því meira sem þú vinnur að færni þinni, því eðlilegra mun þeim líða – og áður en þú veist af muntu hljóma eins og vanur atvinnumaður.
Hér er hvernig á að komast þangað.
Notaðu verkfæri sem líkja eftir raunverulegum sviðsmyndum
Flughermar með ATC samþættingu
Besta leiðin til að æfa án þrýstings frá raunverulegu flugi?
Notaðu flughermi sem inniheldur ATC virkni. Forrit eins og Microsoft Flight Simulator og X-Plane leyfa þér að hafa samskipti við sýndar ATC í stýrðu umhverfi. Það er fullkomin uppsetning til að æfa hefðbundna fjarskiptaferla eins og að biðja um flugtaksheimild, sigla um lofthelgi eða bregðast við fyrirmælum.
Hlustaðu á upptökur ATC sendingar
Vefsíður eins og LiveATC.net gerir þér kleift að stilla á ATC samtöl í rauntíma. Að hlusta á þessar sendingar hjálpar þér að skilja flæði samskipta og kynna þér algeng hugtök. Bónus: þú munt fá tilfinningu fyrir því hvernig flugmenn og stjórnendur höndla hraðskreiða umhverfi.
Skráðu þig í tilraunaþing og umræðuhópa
Samfélög eins og PilotForums eða Reddit's r/flying eru pakkaðir af reyndum flugmönnum sem elska að deila ráðum. Sendu spurningar, taktu þátt í umræðum og lærðu af reynslu annarra. Það er frábær leið til að dýpka skilning þinn á útvarpssamskiptaferlum í stuðningsumhverfi.
Æfa, æfa, æfa
Endurtekning er besti kennarinn þinn. Hér er hvernig á að byggja stöðuga æfingu inn í rútínuna þína:
- Æfing á vellinum: Æfðu algengar sendingar fyrir hverja kennslustund eða flug. Æfðu þig í bílnum þínum, heima eða jafnvel fyrir framan spegil.
- Skráðu þig: Notaðu símann þinn til að taka upp æfingasímtölin þín og spilaðu þau síðan. Þetta gerir þér kleift að heyra hvernig þú hljómar og finna svæði til að bæta.
- Hlutverkaleikur með kennara eða jafningja: Biddu kennarann þinn eða samnemanda að spila ATC á meðan þú æfir símtölin þín. Endurgjöf í rauntíma hjálpar þér að leiðrétta mistök og byggja upp sjálfstraust.
Leitaðu umsagnar frá leiðbeinendum
Flugkennarinn þinn er ein besta auðlindin þín. Eftir hverja kennslustund skaltu biðja um sérstaka endurgjöf um útvarpssamskipti þín. Voru símtöl þín skýr? Notaðir þú rétt hugtök? Hvað gætirðu bætt?
Ekki vera hræddur við að gera mistök. Þetta er þar sem nám á sér stað. Með hverju flugi muntu öðlast sjálfstraust, betrumbæta færni þína og líða betur með að höndla jafnvel flóknar ATC-leiðbeiningar.
The Payoff: Traust á hljóðnemann
Því meira sem þú æfir, því meira sjálfstraust muntu finna þegar það skiptir mestu máli. Að ná tökum á fjarskiptaferlum er kunnátta sem vex með tímanum og hvert skref sem þú tekur færir þig nær því að verða flugmaðurinn sem þú þráir að vera.
Mundu að æfingin snýst ekki bara um endurtekningar – hún snýst um framför. Notaðu þessi verkfæri, leitaðu álits og haltu áfram að mæta. Þú hefur þetta.
Niðurstaða
Að ná tökum á verklagsreglum fyrir fjarskipti snýst ekki bara um að standast gátlista - það snýst um að verða flugmaður sem getur tekist á við hvaða aðstæður sem er af skýrleika og sjálfstrausti. Það er það sem heldur skýjunum öruggum og tryggir að allir séu á sömu blaðsíðu, sama hversu upptekið eða flókið loftrýmið verður.
Sérhver flugnemi glímir við útvarpssamskiptaaðferðir í fyrstu. Það er eðlilegt að vera kvíðin eða jafnvel ofviða. En hér er sannleikurinn: því meira sem þú æfir, því auðveldara verður það. Með tímanum muntu finna sjálfan þig að ýta á hljóðnemahnappinn án þess að hika og tala með rólegum, faglegum tón reynds flugmanns.
Hvers vegna æfing skapar meistarann
Traust gerist ekki á einni nóttu. Það er byggt með endurtekningu, að læra af mistökum og betrumbæta færni þína eitt flug í einu. Með því að einblína á lykilatriði eins og að skilja ATC leiðbeiningar, nota rétta orðafræði og halda þig við grundvallaratriði útvarpssamskiptaferla, muntu ekki aðeins bæta hæfni þína - þú munt einnig vinna þér inn virðingu á loftbylgjunni.
Næsta skref þitt
Tilbúinn til að taka hæfileika þína á næsta stig? Sæktu gátlistinn okkar fyrir útvarpssamskipti í dag. Það er pakkað af nauðsynlegum setningum, hagnýtum ráðum og skref-fyrir-skref leiðbeiningar til að hjálpa þér að skerpa á samskiptahæfileikum þínum.
Himininn kallar og með réttu verkfærin og æfinguna muntu vera tilbúinn að svara eins og atvinnumaður.
Hafðu samband við Florida Flyers Flight Academy Team í dag kl (904) 209-3510 til að læra meira um hvernig á að breyta erlendu flugmannsskírteini í 4 skrefum.
