Líftrygging fyrir flugmenn: Hvernig á að tryggja sér tryggingu áður en þú ferð einyrkja

Ódýrasta líftryggingin sem þú munt nokkurn tímann kaupa sem flugmaður er fáanleg núna, áður en þú hefur nokkurn tíma flogið einn. Flestir flugnemar bíða þangað til þeir hafa skráð tíma og fengið réttindi, að því gefnu að tryggingin verði auðveldari. Það gerist ekki. Gluggatíminn fyrir fyrsta einflugið þitt er þegar vátryggjendur líta á þig sem minni áhættuhóp, og sá gluggi lokast um leið og þú flýgur einn.

Líftrygging nemandaflugmanns verður dýrari með hverri klukkustund sem þú vinnur, ekki minni. Mistökin eru að meðhöndla tryggingar sem umbun fyrir að ljúka þjálfun frekar en verndarskref sem tekið er áður en hún hefst.

Þessi grein sýnir þér hvernig á að tryggja hagkvæma líftryggingu fyrir flugnema áður en þú flýrð í fyrsta sinn, forðast undantekningarákvæði um flugmál sem ógilda trygginguna þína hljóðlega og skilja nákvæmlega hvað vátryggingafélög leita að þegar þau fara yfir umsókn þína. Tímasetningin er stefnan.

Af hverju ökubókin þín skiptir meira máli en ökuskírteinið þitt

Tryggingafélögum er alveg sama hvort þú ert með flugleyfi. Þeim er sama hvernig þú flýgur. Þessi munur er ástæðan fyrir því að líftrygging fyrir flugnema getur verið ódýrari en trygging fyrir flugmenn með leyfi og hundruð vinnustunda.

Flugnemi með enga einflugstíma virðist oft vera meiri áhætta en einkaflugmaður með 500 tíma í flugvél með stélhjóli. Rökfræðin er gagnstæð en skynsamleg. Flugneminn flýgur með flugkennara í hverju flugi, fylgir skipulögðu námsefni og hefur ekki enn byggt upp sjálfstraustið sem leiðir til sinnuleysis.

Flugbókin þín segir hina raunverulegu sögu. Heildarfjöldi vinnustunda skiptir máli, en það sama á við um tegund flugvélar. Nemandi sem flýgur Cessna 172 í æfingaumhverfi hefur aðra áhættu en flugmaður sem sveiflast um í heimabyggðri tilraunaflugvél. Tilgangur flugsins hefur einnig áhrif á ákvörðunina.

Flugfélögin hafa mildað afstöðu sína gagnvart flugmönnum með tímanum. Flugfélög töldu áður að flug væri í eðli sínu hættulegt, en þau hafa komist að því að það er ekki raunin. flugmenn eru tilhneigðir til að vera meiri áhættu en almenningur. Þeir eru heilbrigðari, agaðri og betur menntaðir. Sú breyting virkar þér í hag.

Your flugmannsskírteini er sönnun þess að þú ert að fylgja ákveðinni braut, ekki bara áhugamaður með flugvél. Vátryggingafélög túlka það sem ásetning. Flugmaður sem flýgur í afþreyingarskyni án skýrrar prófíls er spurningarmerki. Nemandi sem vinnur að réttindum er þekkt stærð.

Gluggatíminn fyrir fyrsta einflugið þitt er hreinasta áhættusnið sem þú munt nokkurn tímann sýna. Þegar þú flýgur einn breytist útreikningurinn. Spurningin er hvort þú munir bregðast við áður en það gerist.

Þess vegna skiptir tímasetningin meira máli en heildarfjöldi flugkennslu. Nemandi með 20 kennslustundir með tvöfaldri kennslu er öruggari kostur en flugmaður með 200 klukkustundir af óumsjónarflugi. Vátryggingaraðilinn sér uppbyggingu, ekki bara tíma.

Læstu þjálfunarskrána á meðan þjálfunardagbókin sýnir enn eftirlit með þjálfuninni. Hver klukkustund sem þú bætir við sem nemandi styrkir prófílinn. Hver klukkustund sem þú bætir við eftir einleiksþjálfun byrjar að vinna gegn honum.

Hvað vátryggingafélög spyrja áður en þau samþykkja flugmannsverkefni

Að tryggja flugnema snýst minna um leyfið þitt og meira um söguna sem flugbókin segir frá. Hver þáttur hér að neðan hefur sína eigin þyngd og að vita hvernig á að kynna þá er munurinn á venjulegu gjaldi og föstu aukagjaldi.

Heildarflugtímar: Grunnáhættuvísirinn

Klukkustundir eru það fyrsta sem vátryggjandi athugar, en ekki af þeirri ástæðu sem þú heldur. Fleiri klukkustundir þýða ekki sjálfkrafa meiri áhættu. Flugnemi með fáar þjálfunarstundir undir eftirliti er fyrirsjáanlegt, en flugmaður með hundruð klukkustunda flug án eftirlits er óþekktur. Hrein og skipulögð flugdagbók sýnir að þú fylgir námsskrá, ekki bara safnar tíma.

Tegund flugvélar og flækjustig: Það sem þú flýgur skiptir máli

Cessna 172 á æfingaflugbraut er önnur áhætta en flugvél með flóknum útdraganlegum gír sem flogið er til gamans. Vátryggingafélög skoða flugvélaskrokkinn, vélina og hvernig flugvélin er stjórnað. Þjálfun í venjulegri, vel viðhaldinni æfingavél er hagstæðasta prófílinn sem þú getur boðið upp á. Lágáhættuflugvél sem flogið er undir kennslu er besta rökin fyrir stöðluðu gjaldi.

Tilgangur flugs: Þjálfun vs. afþreying

Ástæðan fyrir því að þú flýgur mótar hvernig vátryggjendur sjá þig. Þjálfunin er skipulögð, undir eftirliti og markmiðsmiðuð. Afþreying er opin og erfiðari að meta. Flugnemi sem vinnur að atvinnuflugmannsskírteini er auðveldari að vátryggja en flugmaður sem flýgur sér til gamans án skilgreinds verkefnis. Tilgangur þinn segir vátryggjandanum hvert þú stefnir.

Flugáætlanir framtíðarinnar: Langtímasýnin

Tryggingafélög vilja vita hvort þú ætlar að fljúga sem atvinnuflugmann eða halda því sem áhugamáli. Skýr leið í átt að starfsferli í flugfélagi er önnur áhættusnið en helgarferðir. Að koma á framfæri áætlunum þínum sýnir að þú ert að hugsa um þetta af fagmennsku, ekki af handahófi.

Þetta er þar sem a skipulögð þjálfunaráætlun borgar sig. Námskeið eins og þau sem eru í Florida Flyers Flight Academy skila nákvæmlega þeirri tegund skjalfestrar, stigvaxandi framþróunar sem vátryggjendur umbuna með betri kjörum.

Flugnemi sem getur útskýrt þjálfunarferil sinn virðist vera minni áhætta en flugmaður sem flýgur án skýrrar prófíls. Þessi skýrleiki er mikils virði á iðgjaldinu þínu.

Gildran fyrir útilokunarökumenn í flugi

Undanþáguákvæði um flug er ákvæði sem ógildir dánarbætur þínar ef þú deyrð í flugslysi. Það er staðsett í smáa letrinu, oft falið á blaðsíðu sex í vátryggingarskírteini sem þú renndir yfir klukkan 11. Það ákvæði breytir stærstu ástríðu þinni í það eina sem fjölskyldan þín fær ekkert fyrir.

Fyrir flugnema er þetta hættulegasta ákvæðið sem þú getur skrifað undir. Allur tilgangurinn með því að kaupa líftryggingu fyrir flugnema er að vernda þá sem reiða sig á þig. Trygging sem útilokar þá starfsemi sem skilgreinir starfsferil þinn verndar engan. Ódýrari tryggingar með þessum viðauka virðast freistandi. Þær eru ekki þess virði. Eitt slys í kennsluflugvél og rétthafar þínir fá ekkert umfram það sem þeir greiddu í iðgjöld.

Hinn kosturinn er fast aukagjald. Þetta er viðbótargjald fyrir hverja 1,000 dollara í tryggingu sem tekur tillit til flugáhættu án þess að undanskilja hana. Þú borgar meira í hverjum mánuði, en dánarbæturnar haldast óbreyttar óháð því hvernig þú deyrð.

Sum flugfélög líta enn á flug sem ástæðu til að takmarka hagkvæma þjónustumöguleika, en aðrir hafa sett upp stefnur sérstaklega fyrir flugmenn án undantekninga. Flugnemi sem flýgur án einflugstíma getur oft tryggt sér staðlað verð frá rétta flugfélaginu.

Lestu allar undantekningarákvæði áður en þú skrifar undir. Ef orðið „flug“ birtist á lista yfir undanskildar orsakir skaltu fara. Trygging sem útilokar flug er ekki líftrygging fyrir flugmann. Það er veðmál gegn eigin framtíð.

Spyrjið umboðsmanninn eða miðlarann ​​beint hvort tryggingin innihaldi undantekningu frá flugmálum. Flugfélög sem sérhæfa sig í flugtryggingum, eins og þau sem vinna með flugskólum eins og Florida Flyers Flight Academy Nemendur, nota sjaldan þennan viðauka í staðlaðar vörur sínar. Viðaukinn er gildra vegna þess að hann líður eins og afsláttur. Þetta er ekki afsláttur. Þetta er skilyrðisbundin stefna sem bregst einmitt þegar mestu máli skiptir.

Tímabundin lífstíð vs. heils lífstíð fyrir flugnema

Líftrygging fyrir flugnema er fáanleg í tveimur gerðum og munurinn á þeim nemur þúsundum dollara á áratug. Tímabundin líftrygging er hagstæð fyrir nánast alla í flugnámi. Ástæðan hefur ekkert að gera með söluaðferðir heldur allt að gera með það hvernig ungir flugmenn deyja úr elli.

Líftrygging er hrein vernd. Þú borgar fast iðgjald í ákveðinn tíma og ef þú deyrð fá rétthafar þínir dánarbæturnar. Það er öll tryggingin. Fyrir flugnema á þrítugsaldri eru iðgjöldin ótrúlega lág vegna þess að stærðfræðin er með þér.

Einn flugmaður á Reddit lýsti því að fá Líftrygging AOPA tímabundinnar líftryggingar fyrir um það bil 12 dollara á ári fyrir hverja 50,000 dollara tryggingu fyrir um áratug síðan. Það er verðlagningarmáttur þess að vera ungur, heilbrigður og óbrotinn.

Líftrygging er öfugt. Hún sameinar tryggingar með sparnaðarreikningi sem byggir upp reiðufévirði á ísöldu hraða. Iðgjöld eru fimm til tíu sinnum hærri en líftími fyrir sömu dánarbætur. Reiðufévirðið vex svo hægt að þú munt greiða inn á trygginguna í áratug áður en hún inniheldur raunverulega peninga. Þeir einu sem njóta góðs af þessari uppbyggingu eru umboðsmennirnir sem fá þóknun af henni.

Stefnumótunin er að kaupa lán til langs tíma núna á meðan áhættusniðið er hreint og vextirnir lágir. Að tryggja 20 eða 30 ára líftryggingu í dag verndar þig gegn heilsufarsvandamálum í framtíðinni. Það myndi gera trygginguna óviðráðanlega. Ef þú ákveður síðar að þú viljir fasta tryggingu, þá breytast flestar tímabundnar tryggingar í lífstíðartryggingu án nýrrar læknisskoðunar. Kauptu ódýru trygginguna núna. Uppfærðu síðar þegar launin þín hjá flugfélaginu duga til að reikna út.

Hversu mikla umfjöllun þarftu í raun og veru?

Líftryggingar fyrir flugnema eru ofseldar af umboðsmönnum sem sækjast eftir þóknunum. Rétt upphæð fer algjörlega eftir því hverjir reiða sig fjárhagslega á þig.

Engin framfærsla breytir stærðfræðinni algjörlega. Einhver flugnemi þarf nóg til að standa straum af lokaútgjöldum og námsskuldum, sem sjaldan fara yfir hóflega fimm stafa upphæð. Sami nemandi með maka og börn þarf nóg til að bæta upp áralanga reynslu. framtíðartekjur flugmanns, og sú tala hækkar hratt.

Hámarksútkoman er betri en flestir flugnemar gera ráð fyrir. Einn flugmaður tryggður á r/flying spjallborðinu. 1.5 milljón dollara í umfjöllun í tveggja tíma tryggingum fyrir um það bil $100 á mánuði, þar með talið fulla flugtryggingu.

Kauptu meira en þú heldur að þú þurfir núna, því vextirnir eru læstir í áratugi. Að uppfæra síðar þýðir að þú uppfyllir skilyrðin aftur á eldri aldri með fleiri flugtímum í flugbókinni. Mismunurinn á iðgjöldum á milli $500,000 og $1,000,000 við 22 ára aldur er oft minni en mismunurinn á milli sömu trygginga við 35 ára aldur.

Ódýrasta tryggingin sem þú átt nokkurn tímann rétt á er sú sem þú kaupir í dag. Að ofmeta þarfir þínar um eitt þrep kostar nokkra dollara á mánuði núna og sparar þúsundir í endurtryggingarkostnaði síðar. r/flug Samfélagið birtir reglulega umræður þar sem flugnemar sjá eftir því að hafa keypt lágmarkstrygginguna. Þeir tryggðu sér lága tryggingu snemma en lentu síðan í atviki sem gerði uppfærslu dýra.

Kauptu þá tryggingu sem þú þarft fyrir þá ævi sem þú væntir eftir fimm ár. Mismunurinn á iðgjöldum milli tryggingaflokka er oft minni en kostnaður við eina flugkennslu. Að vantryggja til að spara nokkra dollara á mánuði eyðileggur allan tilgang þess að kaupa snemma.

Að vinna með flugsnjallumboðsmanni

Réttur umboðsmaður breytir allri niðurstöðu líftryggingarumsóknar þinnar fyrir flugnema. Flestir umsækjendur nota almennan umboðsmann sem hefur aldrei lesið viðauka við flugmál, og það mistök kosta þá óþarfa aukalega upphæð.

Skref 1. Finndu umboðsmann sem sérhæfir sig í flugi. Almennir umboðsmenn vita ekki hvaða flugfélög taka við flugnemum án viðurlaga. Flugsérfræðingur þekkir markaðinn og þá sérkenni sem fylgja vátryggingarviðskiptum.

Skref 2. Fyllið út viðbótareyðublaðið fyrir flugmál nákvæmlega. Þar er spurt um vinnutíma ykkar, flugvélina ykkar og þjálfunarstöðu. Að giska eða flýta sér í gegnum það skapar ósamræmi sem leiðir til handvirkrar yfirferðar.

Skref 3. Gefðu upp stöðu þína og tíma í þjálfun heiðarlega. Tryggingafulltrúar staðfesta þessar upplýsingar. Ósamræmi milli umsóknar þinnar og þjálfunardagbókar er viðvörunarmerki sem getur tafið samþykki eða hækkað gjaldið.

Skref 4. Berðu saman tilboð frá mörgum flugfélögum. Flugtryggingar eru mjög mismunandi eftir fyrirtækjum. Eitt flugfélag gæti bætt við fast gjald fyrir flugnema, en annað býður upp á staðlað verð með fullri tryggingu.

Skref 5. Farðu yfir undantekningarreglurnar áður en þú undirritar þær. Lestu flugákvæðið vandlega. Ef það inniheldur undantekningarákvæði skaltu ganga í burtu og biðja umboðsmanninn þinn um annað flugfélag.

Flugmenn sem hópur eru hraustari, efnameiri og betur menntaðir en almenningur. Þetta eru jákvæðir áhættuþættir, en samt sem áður líta mörg flugfélög á almenna flugið sem meiri áhættu en vegur þyngra en þessir kostirUmboðsmaður sem þekkir vel til flugtrygginga getur leitt þig fram hjá þeirri fordómum og komið í veg fyrir að þú þurfir að greiða óþarfa aukalega.

Spyrjið umboðsmanninn hversu margar umsóknir um flugnámsleyfi hafa verið lagðar inn á síðasta ári. Sérfræðingur mun svara án þess að hika. Almennur sérfræðingur mun gera hlé og sá hlé segir þér allt sem þú þarft að vita. Taktu með þér tryggingadagbókina þína á umsóknarfundinn. Umboðsmaðurinn getur komið auga á áhyggjur af vátryggingu áður en þær verða að vandamálum í umsókninni, sem heldur líftryggingarskrá þinni fyrir flugnámsleyfi hreinni frá upphafi.

Að festa lágt verð fyrir fyrsta einleikinn þinn

Um leið og þú tekur áhættuna þína einsamall breytist áhættusniðið þitt í augum vátryggjanda. Líftrygging fyrir námsmenn sem keypt er fyrir fyrstu einflugsferðina tryggir þér lægsta mögulega verð. Að bíða þangað til eftir að þú hefur flogið einflug þýðir að þú ert skyndilega orðinn flugmaður og sú staða hefur sitt verð.

Núll einflugstímar setur þig í aðra vátryggingarflokka en flugmaður með leyfi og hundruð klukkustunda flug. Flugfélög líta á þig sem einhvern í eftirlitsþjálfun, ekki einhvern sem flýgur einn. Þessi sérstaða skilar sér í alvöru peningum í iðgjöldum þínum.

Sum flugfélög bjóða upp á þjónustu sem er sérstaklega hönnuð fyrir flugnema á lágu stigi. Valkostir um námsstyrki fyrir flugmenn Byrjaðu á aðeins $95, sem gefur þér fótfestu á markaðnum áður en akstursdagbókin þín fyllist. Það upphafsverð hverfur þegar þú ert með skírteini.

Uppbygging þjálfunarinnar skiptir máli hér. Flugnemi sem vinnur eftir skilgreindri námskrá í flugskóla virðist vera minni áhætta en sá sem flýgur öðru hvoru án skýrrar leiðar fram á við. Flugþjálfun í Flórída framleiðir hreina akstursdagbók og fyrirsjáanlega framvindu, nákvæmlega það sem tryggingafélög umbuna með stöðluðum verðum.

Flugakademían í Florida Flyers byggir upp einmitt þessa tegund þjálfunar, þar sem nemendur fara frá núlltíma í gegnum atvinnuflug samkvæmt skjalfestri tímalínu. Þessi uppbygging er ekki bara góð fyrir flugið þitt. Hún er góð fyrir tryggingaumsókn þína.

Glugginn er þröngur og lokast daginn sem þú flýgur einn. Þegar fyrsta einmanaflugið er skráð breytist spurningin í vátryggingarferlinu úr „hvenær mun þessi einstaklingur fljúga einn“ í „hvernig flýgur þessi einstaklingur einn“. Verð fylgja spurningunni.

Þessi 95 dollara upphafspunktur skiptir meira máli en iðgjaldið sjálft. Það staðfestir þig sem viðskiptavin áður en áhættuflokkunin harðnar. Tryggingafélög umbuna snemma skuldbindingu með betri kjörum síðar meir. Spyrðu verðbréfamiðlara þinn um breytingarmöguleika áður en þú kaupir. Sumar námsmannatryggingar breytast í fulla tryggingu án nýrrar læknisskoðunar, sem verndar þig ef heilsa þín breytist meðan á þjálfun stendur.

Kauptu núna, fljúgðu seinna, verndaðu fjölskylduna þína

Líftrygging fyrir flugnema snýst um tímasetningu, ekki lífsstíl. Tímabilið fyrir fyrstu einflugsferð þína er eina augnablikið sem þú verður metinn sem flugnemi frekar en flugmaður. Þessi munur er þúsundir króna virði yfir líftíma tryggingarinnar.

Að bíða þangað til eftir eftirlitsdag þýðir að greiða fyrir klukkustundir sem þú hefur þegar skráð. Vátryggingaraðilinn mun ekki skipta sér af því að þú ert öruggari flugmaður en þú varst í síðasta mánuði. Gengið sem þú læsir í dag er það gengi sem þú heldur í áratugi.

Fáðu tilboð í þessari viku, áður en þú tekur næsta flugkennslustund. Eitt símtal við flugsnjallan starfsmann breytir allri áhættusniði þínum. Fljúgðu í gegnum þjálfunartímana þína vitandi að fjölskylda þín er tryggð á lægsta mögulega kostnaði.