Hvernig á að fá CFI vottorð í Flórída

Flugkennaravottorð er meira en bara önnur vottun á ferilskrá flugmanns. Það er ein af hraðvirkustu og sannustu leiðunum til að byggja upp flugtíma, stjórnunarreynslu og faglega dómgreind sem flugfélög búast við. Að skilja hvernig á að fá flugkennaravottorð byrjar á því að viðurkenna að FAA vottar þig til að kenna, ekki bara til að fljúga flugæfingar samkvæmt viðskiptastöðlum.

Fyrir flugmenn sem eru með starfsferil í huga er CFI-þjálfun brúin á milli atvinnuflugmannsþjálfunar og þeirra tíma sem krafist er til að fá ATP-réttindi. Þú munt læra að fljúga úr réttu sæti, útskýra flókna loftaflfræði skýrt, greina óöruggar ákvarðanir snemma og þjálfa flugmenn samkvæmt stöðlum FAA. Þetta er krefjandi starf, en það er líka þar sem mörg störf í flugrekstri ná skriðþunga.

Uppfylla kröfur FAA fyrir CFI þjálfun

Áður en þú byrjar í verklegu flugkennaraprófi verður þú að uppfylla hæfisskilyrði FAA fyrir þá flugkennararéttindi sem þú sækist eftir. Flestir verðandi flugmenn sækjast fyrst eftir vottuninni Certified Flight Instructor – Airplane Single-Engine, almennt kallað CFI eða CFIA.

Þú verður að vera að minnsta kosti 18 ára gamall, lesa, tala, skrifa og skilja ensku og hafa að minnsta kosti atvinnuflugmannsskírteini eða flugmannsskírteini í flutningum. Til að fá CFI-réttindi fyrir flugvél þarftu einnig blindflugsréttindi í viðeigandi flokki og bekk. Þetta skiptir máli því flugkennarar verða að vera tilbúnir til að kenna blindflugstengda þekkingu, jafnvel þótt fyrsta flugkennararéttindi þeirra séu í eins hreyfils flugvél.

Kröfur FAA fela einnig í sér að minnsta kosti 15 klukkustundir sem flugstjóri í þeim flokki og flokki loftfars sem samsvarar þeirri flugkennararéttindum sem sótt er um. Flestir atvinnuflugnemar hafa þegar farið fram úr þessari kröfu, en faglegur þjálfunaraðili ætti að staðfesta hverja færslu í flugbók áður en þú byrjar undirbúning fyrir prófflug.

Gilt læknisvottorð frá FAA er ekki eingöngu krafist til að hafa CFI-vottorð. Hins vegar þarftu að uppfylla viðeigandi læknisfræðilegar eða rekstrarlegar kröfur þegar þú starfar sem flugstjóri í þjálfunarflugi. Fyrir flugmenn sem stefna að atvinnuflugi er skynsamlegt að halda viðeigandi læknisvottorði í gildi.

Standast tvö CFI þekkingarprófin

Fyrsta CFI vottunin þín krefst tveggja FAA þekkingarprófa: Grunnatriði kennslu, eða FOI, og þekkingarprófs fyrir flugkennara. Þessi próf ná yfir mismunandi þætti framtíðarstarfs þíns.

FOI prófið fjallar um hvernig fólk lærir. Búist er við spurningum um kennsluaðferðir, áhættustjórnun, námskenningar, mat nemenda, samskipti og ábyrgð kennara. Sterkur CFI les ekki bara upp reglur. Sterkur CFI greinir hvers vegna nemandi á í erfiðleikum, aðlagar kennsluna og verndar nemandann gegn óöruggum venjum.

Flugkennaraprófið í flugfræði fer dýpra í þá flugfræðiþekkingu sem þú hefur þegar aflað þér í einkaflugi, blindflugi og atvinnuflugi. Munurinn liggur í þeirri dýpt sem krafist er. Þú verður að skilja fagið nógu vel til að kenna það, verja það og tengja það við raunverulega flugstarfsemi.

Ekki líta á þekkingarprófin sem reiti til að haka við. Niðurstöður skriflegra prófa sýna að þekkingarpróf FAA eru ekki í lagi og þarf að fara yfir þau í verklega prófinu. Ef þú misstir af spurningum um loftrými, áritanir eða afköst loftfara skaltu vera tilbúinn að útskýra þessi efni nákvæmlega og kenna þau eins og prófdómarinn væri nemandi þinn.

Ljúktu nauðsynlegri þjálfun á jörðu niðri og í flugi

Fljótlegasta leiðin er ekki sú með fæstu klukkustundunum. Hún er sú sem býður upp á skipulagða námsskrá, daglegan undirbúning, áreiðanlegan aðgang að flugvélum og leiðbeinendur sem vita hvernig á að undirbúa umsækjendur fyrir fyrstu próftöku.

Þjálfun á jörðu niðri fyrir flugkennara (CFI) ætti að ná yfir gildandi reglur FAA, áritanir, takmarkanir og ábyrgð flugkennara, fluglæknisfræðilega þætti, veður, leiðsögu, loftrými, loftfarakerfi, afköst og áhættustjórnun. Þú munt einnig búa til kennsluáætlanir fyrir þau viðfangsefni og flugbrögð sem eru talin upp í gildandi vottunarstöðlum FAA fyrir flugkennara.

Kennsluáætlanir eru ekki pappírsvinna í sjálfu sér. Þær sanna að þú getur skipulagt kennslustund, sett fram markmið, útskýrt áhættur, sýnt fram á aðferðina, greint algeng mistök og metið frammistöðu nemenda. Prófdómari þinn getur valið hvaða verkefni sem er, svo það er veik stefna að reiða sig á nokkrar utanbókarlærðar kynningar.

Flugþjálfun bætir við nýrri áskorun: þú verður að framkvæma og kenna úr réttu sæti. Sjónrænu tilvísanirnar breytast. Skönnun þín breytist. Stjórntæki þín geta í fyrstu virst vandræðaleg. Mikilvægara er að þú verður að viðhalda stjórn á flugvélinni á meðan þú útskýrir stöðugt hvað þú ert að gera, hvað nemandinn ætti að gera og hvað gæti farið úrskeiðis.

Til að fá fyrstu CFI-réttindi fyrir flugvél er einnig krafist snúningsþjálfunar. Þú verður að fá þjálfun í að byrja að snúast, snúast og endurheimta snúning, ásamt nauðsynlegri flugkennaraáritun. Þetta er ekki flugvélaæfing sem á að nálgast af tilviljun. Hún ætti að fara fram í viðeigandi flugvél með flugkennara sem fylgir takmörkunum flugvélarinnar og leiðbeiningum FAA.

Fáðu viðurkenningar CFI

Áður en þú getur tekið verklega prófið verður viðurkenndur kennari að staðfesta akstursdagbók þína og FAA umsókn. Þessar staðfestingar staðfesta að þú hafir fengið nauðsynlega þjálfun, staðist þekkingarprófin, lokið snúningsþjálfun og sért undirbúinn fyrir verklega prófið.

Meðmælandi kennari þinn setur faglegt orðspor sitt á bak við þá undirskrift. Þess vegna nota gæða CFI-námskeið stigapróf, æfingapróf, skipulagða endurskoðun á kennsluáætlunum og endurtekna æfingu áður en mælt er með umsækjanda.

Gakktu úr skugga um að þjálfunarskrár þínar séu tæmandi og nákvæmar. Vantar áritanir, ófullkomnar dagsetningar, röng skírteinanúmer eða óljósar færslur í flugskrá geta tafið flugskoðun jafnvel þótt flugið þitt sé gott. Hið sama á við um umsóknarpappíra. Atvinnuflugmenn ættu að meðhöndla skjalastjórnun sem faglega venju frá fyrsta degi.

Undirbúningur fyrir verklegt CFI próf

Prófflug í CFI-prófi er yfirleitt lengra og krefjandi en prófflug fyrir atvinnuflugmann því prófdómarinn metur bæði tæknilega þekkingu þína og hæfni til kennslu. Þú munt ljúka munnlegum hluta og flughluta og báðir krefjast mikillar undirbúnings.

Í munnlegu prófinu gæti prófdómarinn beðið þig um að kenna hvaða efni sem er úr ACS. Þú gætir verið úthlutað æfingaprófsnema og beðinn um að útskýra hvernig á að forðast innrás á flugbraut, túlka veður, vera meðvitaður um stall, skipuleggja flugbrautir yfir landamæri, áritanir eða þá þætti sem tengjast loftaflfræði á bak við flugæfingar. Prófdómarinn leitar að nákvæmni, skipulagi, dómgreind og skýrum samskiptum.

Í flughlutanum verður þú að sýna fram á nauðsynlegar flugæfingar og kenna þær úr réttu sæti. Búist við að útskýra uppsetningu, staðla, sjónrænar upplýsingar, algeng mistök nemenda, leiðréttingaraðgerðir og áhættustýringu. Staðallinn er ekki fullkomnun án samhengis. Staðallinn er örugg stjórnun flugvélarinnar og skilvirk kennsla.

Algeng mistök eru of mikil kennsla. Nemendur tala stundum svo mikið að þeir hætta að fljúga nákvæmlega. Annað mistök er að flytja æfða ræðu án þess að svara spurningum prófdómara eða breyttum flugaðstæðum. Bestu CFI umsækjendurnir kenna náttúrulega, forgangsraða öryggi og halda aðlögunarhæfni.

Veldu þjálfunarleið sem styður við starfsframaárangur

Þú getur fengið CFI-vottorð í gegnum sjálfstæðan kennara, Part 61-námskeið eða FAA Part 141-skóla. Rétt val fer eftir upphafsstað, tímaáætlun, fjárhagsáætlun og þörf fyrir skipulag.

Part 61 getur hentað vel flugmönnum með sveigjanlegan vinnutíma eða óvenjulegar þjálfunarþarfir. Skipulagt Part 141 umhverfi getur verið betri kostur fyrir flugmenn sem vilja skilgreind þjálfunarstig, formlegt eftirlit, stöðuga framboð á loftförum og beina framþróun frá einkaflugmanni yfir í atvinnuflug, fjölhreyflaflug, CFI og ATP undirbúning.

Flugakademían í Florida Flyers býður upp á starfsmiðaða framþróun í umhverfi sem uppfyllir kröfur FAA Part 141, með hraðaðri námsbraut sem er hönnuð til að halda áhugasömum flugmönnum áfram. Fyrir flugmenn sem eru í fullu námi skiptir samfellu máli. Langar hlé milli ára milli ára draga úr færni, hægir á uppbyggingu og gerir tímaáætlun flugfélagsins erfiðari í stjórnun.

CFI-vottorðið þitt er ekki endapunkturinn. Margir atvinnuflugmenn bæta við réttindum sem vottaðir flugkennarar – blindflugs- og fjölhreyflaflugkennarar til að auka starfsmöguleika sína og byggja upp starfstíma á skilvirkari hátt. Hvort þú bætir þessum réttindum við strax eða eftir að þú öðlast reynslu fer eftir ráðningaráætlun þinni og þeim flugvélum sem eru í boði í kennarastarfinu þínu.

Sterkasta næsta skrefið er einfalt: þjálfaðu þig til að verða kennarinn sem þú treystir í fyrsta einleiksflugi nemanda. Sú hugsun leiðir til betri frammistöðu í eftirlitsferð, betri nemenda og trúverðugri upphafs á starfsferli þínum sem flugmaður.