Starfsferill atvinnuflugmanns: Flýtileið þín

Munurinn á þeim sem vill fljúga til lífsviðurværis og atvinnuflugmanni er ekki hvatning. Það er agað ferli FAA-skírteina, flugreynslu, prófflug og starfsvenjur sem lokið er án þess að missa skriðþunga. Fyrir verðandi flugmenn, þá sem vilja skipta um starfsferil og metnaðarfulla nemendur breytir rétt þjálfunarskipulag stóru markmiði í skilgreinda áætlun.

Atvinnuflugmannsréttindi eru mikilvægur áfangi í starfi. Þau gera flugmanni kleift að fá greitt fyrir ákveðnar flugþjónustur, í samræmi við reglur FAA og starfsreglur hvers starfs. Þau eru ekki, í sjálfu sér, starf í flugfélagi eða flugmannsréttindi í flutningaflugi. En þau eru réttindin sem færir þig frá afþreyingarflugi yfir í atvinnuflug.

Hvað þýðir atvinnuflugmannsskírteini

Atvinnuflugmaður hefur sýnt fram á meiri stjórn á flugvél, flugfræðilega þekkingu, dómgreind og nákvæmni en einkaflugmaður. Verklegt próf FAA gerir ráð fyrir meira en öruggri flugferð. Það gerir ráð fyrir stöðugri frammistöðu samkvæmt atvinnuflugstöðlum: nákvæmum flugbrögðum, agaðri flugáætlun, skynsamlegri ákvarðanatöku og hæfni til að stjórna flugvél af fagmennsku.

Skírteinið getur skapað tækifæri í loftkönnun, útsýnisflugi, togflugi með fána, ferjuflugi, leigutengdri vinnu og flugkennslu eftir að hafa öðlast flugkennararéttindi. Nákvæm réttindi fara eftir flokki og flokksáritanum sem þú hefur, tegund flugs, tryggingakröfum og gildandi reglum FAA. Atvinnuflugskírteini opnar dyr, en vinnuveitendur meta samt sem áður heildartíma, færni í mælitækjum, reynslu af fjölhreyflaflugi og sannaða áreiðanleika.

Fyrir flesta flugmenn sem stefna að flugfélögum er atvinnuflugmannsskírteini eitt skref í stærri þróun. Algeng starfsferilsferill hefst með einkaflugmannsskírteini, síðan blindflugsréttindum, atvinnuflugmannsskírteini fyrir eins hreyfils flug, atvinnuflugmannsskírteini fyrir fjölhreyfla flug, vottun til löggilts flugkennara, tímasöfnun og undirbúningi fyrir ATP. Hvert skref hefur tilgang. Að sleppa skipulagi til að eltast við tíma kostar venjulega meiri tíma og peninga síðar meir.

Fljótlegasta leiðin að starfsferli sem atvinnuflugmaður

Hraði skiptir máli þegar hann er aflað með skipulagi, ekki með lélegum undirbúningi. Bestu hraðnámskeiðin sameina fullt starf í flugi, áreiðanlegan aðgang að flugvélum, staðlaða kennara, skýra áfangapróf og tafarlausan aðgang að prófum. Þannig heldur nemandi færni sinni skörpum og forðast dýrar endurtekningar sem fylgja löngum hléum milli kennslustunda.

Samkvæmt hefðbundinni þjálfun samkvæmt FAA Part 61 þarf almennt að minnsta kosti 250 flugtíma til að öðlast atvinnuflugmannsskírteini. Skólar samkvæmt FAA Part 141 geta boðið upp á viðurkennda námskrá með mismunandi lágmarksreynslu í flugfræði þegar nemendur ljúka tilskildu námskeiðsuppbyggingu. Florida Flyers Flight Academy býður upp á FAA-samþykkt hraðflugmannsnám fyrir atvinnuflugmenn sem er hannað til að hjálpa hæfum nemendum að ná atvinnuflugmannsskírteini á aðeins 111 flugtímum samkvæmt FAA Part 141.55(e).

Þessi tala er ekki flýtileið í kringum staðla. Hún endurspeglar skipulagða leið sem FAA hefur samþykkt þar sem hver kennslustund, æfing á jörðu niðri, þjálfunarpróf og flugmarkmið eru skipulögð í kringum staðla fyrir verkleg próf í atvinnuskyni. Hæfi, fyrri reynsla, veður, þjálfunarárangur og tímasetning hafa öll áhrif á einstaklingsbundna tímalínu. Kosturinn er skilvirkni: nemendur þjálfa sig í átt að skilgreindum árangri í stað þess að borga fyrir að átta sig á hvað gerist næst.

Byrjaðu með réttum grunni

Nemendur sem byrja frá grunni verða fyrst að tileinka sér þær venjur sem styðja við hverja síðari einkunn. Einkaflugmannsnámið veitir grunnþekkingu á stjórn flugvéla, aga í umferðarmynstri, veðurvitund, leiðsögu, fjarskiptatækni og ákvarðanatöku. Nemandi sem lítur á einkaflugmannsnám sem reit til að haka við á oft í erfiðleikum þegar kröfur um mælitæki og atvinnuflug verða sífellt meiri.

Blindflugsáritunin er jafn mikilvæg fyrir flugmenn sem eru að einbeita sér að starfsferli sínum. Hún kennir flugmönnum að starfa í þjóðarflugkerfinu með því að nota mælitæki, verklagsreglur, heimildir og nákvæma leiðsögn. Flugfélög og flestir alvarlegir atvinnuflugrekendur þurfa flugmenn sem geta tekið agaðar ákvarðanir þegar framtíðarsýnin er ekki fyrir hendi. Kunnátta í mælitækjum er ekki bara krafa FAA á þjálfunarferli. Hún er fagleg krafa.

Byggðu upp nákvæmni á viðskiptastigi

Atvinnuflugþjálfun fínpússar hvernig flugmenn fljúga. Flugáætlanir eins og lendingar með ljósastiku, áttuflug, brattar spírallendingar og nákvæmar lendingar þegar flugvélin er slökkt eru ekki hannaðar til að láta flugmenn standa sig vel fyrir prófdómara. Þær sýna fram á orkustjórnun, samhæfingu, skipulagningu og stjórn á flugvélinni.

Markmiðið er að koma í flugskoðunina og geta útskýrt hvað þú ert að gera, hvers vegna þú ert að gera það og hvernig þú munt bregðast við þegar aðstæður breytast. Þessi staðall á einnig við um atvinnuflug. Vinnuveitendur vilja flugmenn sem eru skipulagðir þegar flug gengur ekki nákvæmlega eins og til stóð.

Bæta við fjölhreyfla- og leiðbeinandavottorðum

Fjölhreyfla réttindi til atvinnuflugs eru eitt af sterkustu næstu skrefunum fyrir flugmenn sem stefna að flugi. Fjölhreyfla þjálfun þróar meðvitund um ósamhverfa þrýstihreyfla, verklag við hreyflalausar, kerfisþekkingu og stjórnun á hraðari flugvélum. Það gerir einnig ferilskrá samkeppnishæfari fyrir atvinnuflugtækifæri.

Þá kemur að hagnýtustu ákvörðuninni varðandi tímauppbyggingu fyrir marga nýja atvinnuflugmenn: að verða löggiltir flugkennarar. Löggiltir flugkennarar (CFI, CFII) og fjölhreyfla flugkennarar geta gefið flugmanni færi á að öðlast reynslu og jafnframt greitt fyrir kennslu, með fyrirvara um ráðningarþarfir og kröfur FAA. Kennsla skerpir tæknilega þekkingu hratt því kennarar verða að útskýra verklagsreglur, greina villur og vera fyrirmynd í hverju flugi.

Veldu skóla sem hefur stjórn á þjálfunarferlinu

Flugmannsnám í atvinnuflugi er aðeins eins árangursríkt og það er í samræmi við reksturinn. Áður en þú skráir þig skaltu skoða lengra en fyrirhugað verð eða lofaðan lokadag. Spyrðu hvort skólinn sé samþykktur samkvæmt FAA Part 141, hvernig hann áætlar flugvélar og kennara, hvernig áfangaprófum er stjórnað og hvað gerist þegar nemandi er tilbúinn fyrir verklegt próf.

Tafir á skoðunarferðum geta raskað annars góðri þjálfunaráætlun. Skóli með sjálfsskoðunarheimild FAA getur framkvæmt hæfar skoðunarferðir FAA innanhúss, sem dregur úr þörfinni á utanaðkomandi prófdómurum og hjálpar nemendum að viðhalda skriðþunga þjálfunarinnar. Þessi rekstrarlegi kostur skiptir mestu máli í hraðaðri námsbraut, þar sem margra vikna tafir geta þýtt fleiri skoðunarferðir, aukinn kostnað og minnkað sjálfstraust.

Alvöru akademía ætti einnig að vera gegnsæ varðandi þjálfunarstaðla. Hlutfall þeirra sem standast fyrstu prófin, eftirlit með kennurum, viðhald flugvéla, uppbygging námsskrár og stuðningur við nemendur hafa öll áhrif á niðurstöðuna. Yfir 90% hlutfall sem standast fyrstu prófin er aðeins þýðingarmikið þegar það er stutt af skipulögðum undirbúningi frekar en þrýstingi til að prófa áður en nemandi er tilbúinn.

Fyrir nemendur sem flytja til Flórída er staðsetning þjálfunar hluti af starfsákvörðuninni. Stöðugt flugveður getur stutt tíðar kennslustundir, en veður eitt og sér skapar ekki atvinnuflugmenn. Nemendur þurfa samt sem áður skóla sem skipuleggur breytingar á aðstæðum, veitir aðgang að fjölbreyttu loftrými og heldur þjálfun gangandi með markvissri kennslu á jörðu niðri þegar flug er ekki mögulegt.

Alþjóðlegir nemendur þurfa að hafa fleiri atriði í huga. Hæfi til að fá M-1 vegabréfsáritun, þjálfunarkröfur TSA, húsnæðissamhæfingu, stuðning við heimilisföng í Bandaríkjunum og stjórnun námsins ætti að vera afgreidd fyrir komu. Sterkasta alþjóðlega þjálfunin er ekki bara í samræmi við kröfur FAA. Hún er nógu skipulögð til að nemandinn geti einbeitt sér að því að læra að fljúga frekar en að reyna að leysa flutningsvandamál einn.

Skuldbindingin á bak við atvinnuflug

Atvinnuflugnám er aðgengilegt en það er ekki tilfallandi. Nemendur ættu að búast við námi fyrir og eftir flug, reglulegu hæfnismati, skipulagningu læknisvottorða, fjárhagslegri undirbúningi og heiðarlegu sjálfsmati. Læknisvottorð annars flokks er almennt krafist þegar atvinnuflugmannsréttindi eru neytt og flugmenn ættu að svara læknisfræðilegum spurningum snemma frekar en eftir að hafa fjárfest mikið í þjálfun.

Tímasetning starfsferils fer einnig eftir markmiðum þínum. Flugmaður sem sækist eftir störfum á staðnum gæti forgangsraðað reynslu af fjölhreyfla flugvélum og markvissu tengslaneti. Flugmaður sem sækist eftir flugfélögum þarf venjulega að byggja upp réttindi til ATP, sem felur í sér mun meiri reynslu en atvinnuflugmannsvottorð. Rétta leiðin fer eftir því hvaða flugrekstrar þú vilt fljúga fyrir, ekki einu loforði sem hentar öllum.

Það sem breytist ekki er gildi markvissrar áætlunar. Æfðu reglulega, veldu FAA-samþykkt nám með skýrum áföngum, verndaðu skriðþungann og líttu á hvert skírteini sem starfsréttindi. Atvinnuflugmannsskírteinið þitt er þar sem ferillinn verður að veruleika – og næsta sæti í stjórnklefanum er unnið með því sem þú gerir á eftir því.