Sögur um starfsbreytingar sem byrja í stjórnklefanum

Klukkan hálf fimm að morgni getur munurinn á starfsferli sem maður þolir og starfsferli sem maður velur verið sársaukafullur. Fyrir marga fullorðna hefjast sögur um starfsbreytingar á þeirri stundu: áður en skrifstofan opnar, áður en önnur vakt hefst, áður en sama ferðalagið endurtekur sig. Þær byrja með ákvörðun um að skipta óvissu og töfðum framfarum út fyrir krefjandi, skipulagða leið í átt að stjórnklefanum.

Flugmannaþjálfun er ekki flóttaleið. Hún er alvarleg starfsferilsbreyting sem byggir á alríkisstöðlum, flugprófum, námsgreinum, flugfærni og langtíma skuldbindingu við öryggi. En fyrir rétta einstaklinginn býður flugið upp á eitthvað sem mörg störf hafa ekki: sýnilega röð hæfni sem leiðir frá fyrsta flugi til atvinnuflugmanns og undirbúnings fyrir flugfélag.

Hvers vegna sögur um starfsbreytingar skipta máli fyrir framtíðarflugmenn

Sterkustu sögurnar um starfsferilsbreytingar fjalla sjaldan um einhvern sem vaknar og verður flugmaður á einni nóttu. Þær fjalla um fólk sem áttaði sig á því að fyrri starfsferill þeirra hafði náð takmörkum sínum og skuldbindur sig síðan til þjálfunaráætlunar með mælanlegum áföngum.

Sölustjóri gæti verið þreyttur á því að launakerfi breytist á hverjum ársfjórðungi. Hermaður gæti viljað borgaralegt starf sem umbunar samt verklagi, ró og ábyrgð. Kennari gæti viljað starfsferil með skýrari framþróun og annars konar ábyrgð. Nýútskrifaður gæti ákveðið að það að eyða árum í óskyldu byrjendastarfi sé ekki leiðin sem hann kýs.

Bakgrunnur þeirra er ólíkur. Markmiðið er það sama: að öðlast þá hæfni sem þarf til að fljúga fagmannlega.

Þessi greinarmunur skiptir máli. Flugið ræður ekki bara hæfileikaríkt fólk. Það krefst vottorða, áritana, flugreynslu, læknisfræðilegra réttinda, færni og heilbrigðrar dómgreindar. Leiðin er krefjandi einmitt vegna þess að farþegar, rekstraraðilar og flugfélög reiða sig á flugmenn sem geta staðið sig undir álagi. Starfsferill í flugið tekst þegar metnaður er paraður við skipulagða áætlun.

Starfsferilsbreytingin sem byrjar með raunverulegri áætlun

Það er enginn einn „fullkominn“ aldur eða bakgrunnur fyrir flugnám. Sumir nemendur koma beint úr menntaskóla. Aðrir eru með háskólagráður, fjölskyldur, húsnæðislán og áralanga starfsreynslu. Það sem greinir þá sem hafa náð árangri í starfsbreytingum er ekki að þeir hafa færri skyldur. Það er að þeir líta á þjálfun sem forgangsverkefni frekar en áhugamál.

Fyrir nemendur sem byrja án flugreynslu felur dæmigerð starfsferill í sér einkaflugmannsleyfi, blindflugsréttindi, atvinnuflugmannsvottorð fyrir eins hreyfils flug, atvinnuflugmannsvottorð fyrir fjölhreyfla flug og löggiltan flugkennara. Þaðan öðlast margir flugmenn þá reynslu sem krafist er til undirbúnings fyrir flutningaflug með atvinnuflugi eða flugkennslu.

Röðin er skýr en hraðinn fer eftir þjálfunarumhverfi og framboði nemandans. Hlutastarfsnám getur hentað þeim sem þurfa að halda vinnu en það þýðir oft meiri tíma í dagatalinu, meiri upprifjun á færni milli kennslustunda og meiri útsetningu fyrir veðri eða töfum á flugáætlunum. Hraðari þjálfun krefst meiri einbeitingar og meiri skammtíma skuldbindingar en getur samt sem áður varðveitt skriðþunga og gert starfsbreytanda hæfan fyrr.

Fyrir marga fullorðna er þessi málamiðlun lykilákvörðunin. Á að vernda núverandi launaseðil sinn á meðan maður fer hægt af stað, eða skipuleggja fjármál og áætlun í kringum hraðari umskipti? Það er engin alhliða lausn. Það er þó mikill kostur að velja skóla og nám sem gerir næsta skref sýnilegt frá fyrsta degi.

Frá fyrirtækjarútínu til viðskiptaþjálfunar

Ímyndaðu þér starfsmann á miðjum starfsferli sem hefur eytt áratug í að stjórna verkefnum, fólki, frestum og viðskiptavinum. Sá einstaklingur skilur nú þegar ábyrgð. Hann veit hvernig á að undirbúa sig, mæta vel, eiga skýr samskipti og bera ábyrgð á niðurstöðunni þegar aðstæður breytast.

Þessar venjur þýða vel í flugnámi. Flugnám umbunar undirbúningi. Nemandi sem kemur og þekkir markmið kennslustundarinnar, takmarkanir flugvélarinnar, veðurmynd, kröfur um loftrými og neyðaraðgerðir fær meira út úr hverju flugi. Áskorunin er að læra að vera byrjandi aftur. Árangursríkur stjórnandi getur vanist sérfræðiþekkingu og stjórn; snemma flugnám krefst auðmýktar, endurtekningar og vilja til að taka við beinum endurgjöfum.

Verðlaunin eru þau að framfarirnar eru áþreifanlegar. Eitt lokið flugpróf, skriflegt próf, einflug, verklegt próf eða ný áritun verður sönnun þess að umskiptin eru í gangi. Í stað þess að bíða eftir árlegri endurskoðun til að skilgreina framfarir, öðlast flugmenn hæfni sem þeir geta notað alla sína starfsævi.

Frá þjónustu og tæknilegri vinnu að stjórnklefa

Hermenn, flugvirkjar, afgreiðslumenn, fyrstu viðbragðsaðilar og tæknifræðingar þekkja oft kunnugleg viðmið í flugi. Verklagsreglur skipta máli. Gátlistar skipta máli. Skýr samskipti skipta máli. Lítil ákvarðanir geta haft stórar afleiðingar.

Reynsla er þó kostur, kemur ekki í stað þjálfunar hjá FAA. Vélvirki getur skilið flugvélakerfi einstaklega vel en verður samt að þróa með sér þá flughæfni og ákvarðanatöku í flugi sem krafist er af flugmanni. Reyndur flugmaður getur sýnt aga og ró undir álagi en þarf samt að læra borgaralegar reglur, loftrými og sértækar kröfur hvers skírteinis.

Bestu þjálfunaráætlanirnar virða það sem nemendur hafa fram að færa en gera ráð fyrir sömu faglegu kröfum hjá öllum umsækjendum. Þannig verður umskipti trúverðug fyrir framtíðarvinnuveitendur.

Hvað gerir starfsferilsbreytingar flugmanns fyrirsjáanlegri

Flugið hefur breytur sem enginn skóli getur útilokað. Veðurbreytingar. Flugferðir krefjast frammistöðu á ákveðnum degi. Nemendur læra á mismunandi hraða. Fjárhagsaðstæður og læknisfræðilegar kröfur geta haft áhrif á áætlunina.

En fyrsta flokks flugakademía getur dregið úr óþarfa árekstri. Áreiðanleg aðgangur að flugvélum, stöðluð þjálfun, reyndir leiðbeinendur, skýr tímaáætlun og formleg námskrá samþykkt af FAA veita nemendum sterkara stýrikerfi fyrir umskipti sín. Þetta er sérstaklega dýrmætt fyrir fullorðna sem hafa ekki efni á að eyða mánuðum í að bíða eftir næsta lausa kennslustund eða prófdómaratíma.

Flugakademían í Florida Flyers byggir starfsnám sitt upp í kringum þjálfun samkvæmt 141. hluta flugmanns (FAA Part 141), hraðaða framþróun atvinnuflugmanna og sjálfsskoðunarheimild FAA. Þessi heimild gerir kleift að framkvæma viðurkenndar flugferðir innanhúss, sem hjálpar til við að draga úr utanaðkomandi flöskuhálsum sem geta truflað hraða nemenda. Fyrir þá sem eru að skipta um starfsferil er það meira en þægindi. Það getur verndað tímalínu, fjárhagsáætlun og sjálfstraust á bak við stórar faglegar ákvarðanir.

Nemendur ættu einnig að meta alla námsleiðina, ekki bara fyrsta vottorðið. Spyrjið hvort skólinn geti stutt við blindflugsþjálfun, atvinnuþjálfun í eins og fjölhreyflum, flugkennaravottorð og undirbúning fyrir flugfélög. Alþjóðlegir nemendur ættu að staðfesta hæfi til M-1 vegabréfsáritunar, TSA stuðning, húsnæðismöguleika og stjórnsýsluleiðbeiningar áður en þeir skuldbinda sig. Sundurliðuð námsleið getur virst ódýrari í fyrstu, en endurteknar flutningar, bil í tímaáætlun og ósamræmi í þjálfunarstöðlum geta skapað hærri kostnað síðar meir.

Erfiði hlutinn er ekki alltaf flugið

Margir væntanlegir flugmenn gera ráð fyrir að stærsta hindrunin verði brattar beygjur, blindflugsaðflug eða atvinnuflug. Þessi færni er krefjandi en hægt er að þjálfa hana. Erfiðari hindrunin er oft persónuleg: að ákveða að kunnuglegt starf sé ekki lengur rétti framtíðarflugmaðurinn.

Þeir sem eru að skipta um starfsferil geta mætt efasemdum frá vinum, samstarfsmönnum eða fjölskyldumeðlimum. Þeir gætu haft áhyggjur af tekjum meðan á námi stendur, flutningum til Flórída eða því að vera eldri en aðrir nemendur. Þessar áhyggjur eru lögmætar og verðskulda hagnýt svör, ekki hvatningarslagorð.

Byrjaðu á grunnatriðunum. Fáðu þér læknisvottorð frá FAA sem hentar starfsmarkmiðum þínum áður en þú skuldbindur þig til stórra fjárhagslegra skuldbindinga. Gerðu raunhæfa fjárhagsáætlun sem inniheldur þjálfun, framfærslukostnað, skrifleg próf, prófferðir og tíma milli starfa. Ræddu tímalínuna við fólkið sem treystir á þig. Veldu síðan nám sem er hannað fyrir stöðugar framfarir frekar en að vonast til þess að einstaka kennslustundir muni skila faglegum árangri.

Aldur á líka skilið raunsæja skoðun. Að byrja síðar getur þýtt færri ár á toppi starfsferils í flugfélagi sem byggir á starfsaldri. Það getur líka þýtt að koma með meiri þroska, vinnusiðferði, fjárhagslegt aga og skýrleika. Spurningin sem skiptir máli er ekki hvort einhver annar byrjaði fyrr. Það er hvort þú ert tilbúinn að byrja alvarlega núna.

Skrifaðu þína eigin sögu um starfsferilsskipti

Skemmtilegustu sögurnar um starfsferilsbreytingar enda ekki þegar nemandi öðlast viðskiptavottorð. Það vottorð er sá punktur þar sem ferillinn verður að veruleika. Þaðan halda flugmenn áfram að afla sér reynslu, bæta við sér menntun, kenna, fljúga fagmannlega og undirbúa sig fyrir tækifæri sem krefjast starfsréttinda á flugfélagsstigi.

Þess vegna ætti fyrsta ákvörðunin að vera hagnýt. Veldu þjálfun sem passar við markmið þitt, upphafsreynslu þína, fjárhagsáætlun þína og tiltækan tíma. Ruglið ekki saman kynningarflugi við starfsnám og veldu ekki skóla eingöngu út frá lægsta auglýsta fjölda. Uppbygging, framboð á flugvélum, gæði kennslu, samþykki eftirlitsaðila og heildstæð þjálfunarferill hafa áhrif á það sem fjárfesting þín skilar.

Ef þú vilt að næsti kafli starfsferilsins hefjist í stjórnklefanum skaltu taka ákvörðunina af sömu alvöru og starfsgreinin krefst. Settu þér markmið, staðfestu leiðina og byrjaðu að byggja upp þá hæfni sem gefur þér stjórn á því sem kemur næst.