Það eru margar spennandi og ábatasamar leiðir til að lifa af því að fljúga flugvélum, en fáir störf eru eins lokkandi og háttsettur flugstjóri hjá stóru flugfélagi. Þeir sem ná hátindi þessarar starfsgreinar njóta oft sex stafa laun, mjög sveigjanlegs tímaáætlunar (með allt að 20 frídögum á mánuði) og álitsins að leiðbeina stórum, flóknum farþegaflugvélum til framandi áfangastaða um allan heim.
Hins vegar koma þessi umbun aðeins eftir margra ára vígslu og fjárfestingu. Fyrir þá sem dreymir um skipstjórasætið krefst ferðin til að verða flugstjóri vandlega skipulagningu, mikinn tíma og fjárhagslega skuldbindingu.
Stóra spurningin: Hvað tekur það langan tíma?
Ein algengasta spurningin frá upprennandi flugmönnum er, „Hversu langan tíma mun það taka mig að verða ráðinn hjá stóru flugfélagi? Svarið er því miður ekki einfalt: Það fer eftir ýmsu.
Flugiðnaðurinn er alræmdur sveiflukenndur og hefðbundin starfsferill er að þróast vegna áframhaldandi flugmannaskortur. Samt sem áður, með því að skoða núverandi starfskröfur, þróun iðnaðar og framfaramöguleika, getum við metið raunhæfa tímalínu.
Vertu flugstjóri: Hin hefðbundna leið
Hefðbundin borgaraleg leið til helstu flugfélaga hefur haldist tiltölulega samkvæm í gegnum árin. Til að verða flugstjóri lítur ferðin venjulega svona út:
- Fáðu fjögurra ára gráðu (mjög valinn af flestum helstu flugfélögum).
- Ljúktu flugþjálfun og fáðu nauðsynlegar vottanir.
- Byrjaðu á byrjunarvinnu til að byggja upp 1,000 til 1,500 tíma flugtíma.
- Fáðu ráðningu hjá rekstraraðila sem flýgur fjöláhafnarhverflum (helst þotum).
- Uppfærðu í skipstjóra og skráðu 500 til 1,500 klukkustundir af flugstjóratíma túrbínu.
- Fáðu ráðningu hjá stóru flugfélagi og vinnðu þig upp að skipstjóra.
Þó að fjögurra ára gráðu sé enn mikils metin af helstu flugfélögum, bætir það ekki endilega fjórum árum við tímalínuna þína. Þeir sem skipta um starfsferil geta nú þegar verið með gráðu og flugfélög sýna ekki val á sértækum flugrekstri.
Framhaldsskólanemar geta fengið forskot með því að vinna sér inn háskólainneign í gegnum framhaldsnámskeið eða skráningu í samfélagsskóla. Annar valkostur er að ljúka tveggja ára gráðu samhliða flugþjálfun og klára BA gráðuna á netinu á meðan þú byggir upp flugtíma.
Hversu löng er flugþjálfun?
Lengd flugþjálfunar getur verið mjög mismunandi eftir áætlun þinni og skuldbindingu. Ef þú skráir þig í flýtinám í virtum flugskóla eins og Florida Flyers Flight Academy, þú getur farið frá því að vinna sér inn einkaflugmannsskírteini til að ná Certified Flight Instructor (CFI) einkunn þinni á allt að sex mánuðum.
Hins vegar, ef þú ert að þjálfa sjálfstætt eða í hlutastarfi, gæti það tekið allt að tvö ár að ljúka sömu áfanganum. Meðan flýtiáætlanir kl Hluti 141 samþykktir skólar hafa tilhneigingu til að vera dýrari en þjálfun hjá heimamanni Part 61 flugskóli, þeir veita oft hraðari leið til að byggja upp flugtíma og tryggja flugfélag starf. Fyrir þá sem stefna að því að verða flugstjóri getur tíminn sem sparast verið verulegur kostur.
Eftir að hafa lokið fyrstu þjálfun þinni er næsta skref að byggja upp þær 1,000 til 1,500 heildarflugstundir sem þarf til að fá hærra stig. Ef þú ert í fullu starfi og flýgur oft getur þessi áfangi tekið allt frá 12 til 30 mánuði.
Mikilvægi túrbínu PIC tíma
Ein af lykilkröfunum til að verða flugstjóri hjá stóru flugfélagi er að skrá túrbínuflugmann (PIC) tíma. Þó að sumir vel tengdir umsækjendur geti tryggt sér störf án þessarar reynslu, er það enn mikilvægur þáttur fyrir flest flugfélög.
Eftir því sem skorturinn á flugmönnum dýpkar gæti þessi krafa orðið vægari, en í bili ættir þú að ætla að fá túrbínu PIC tíma með hlutverki hjá svæðisflugfélagi eða öðrum rekstraraðila túrbínuflugvéla.
Uppfærslutími fyrir flugstjóra hjá svæðisbundnum flugfélögum er mjög breytilegur en sem stendur að meðaltali um tvö ár. Þegar þú hefur uppfært þarftu tvö ár til viðbótar til að byggja nauðsynlegan PIC tíma fyrir hverfla. Þetta þýðir að þú getur búist við að eyða um það bil fjórum árum í þessum áfanga ferils þíns áður en þú ert gjaldgengur í stórt flugfélag.
Vertu flugstjóri: Vertu áhugasamur um að byggja upp flugtíma
Með hollustu og dugnaði er leiðin til að verða flugstjóri á tiltölulega stuttum tíma náð. Til dæmis gæti áhugasamur 18 ára framhaldsskólanemi:
- Fáðu tveggja ára gráðu.
- Ljúka flugþjálfun.
- Búðu til nauðsynlega flugtíma.
- Fáðu ráðningu hjá túrbínustjóra.
- Ljúktu fjögurra ára gráðu sinni (ef ekki þegar lokið).
- Uppfærðu í skipstjóra og safnaðu nægum tíma fyrir túrbínuflugmann (PIC).
Með því að fara þessa leið gætu þeir hugsanlega verið ráðnir til stórflugfélags fyrir 25 ára aldur.
Fyrir eldri starfsbreytendur sem þegar eru með fjögurra ára gráðu getur tímalínan verið enn styttri. Með einbeittum átaki er hægt að fara úr engum flugtímum í stórt flugfélag á fimm til sex árum.
Hins vegar er mikilvægt að hafa í huga að ófyrirséðar aðstæður - eins og niðursveifla í iðnaði eða persónulegar áskoranir - geta hægt á framförum. Sögulega séð hefur það tekið á milli 10 og 15 ár frá því að flugþjálfun hófst þar til hann var ráðinn til stórflugfélags.
Framfarir hjá Major Airlines
Eftir að hafa verið ráðinn af stóru flugfélagi fer framgangur sem skipstjóri eftir þáttum eins og vexti fyrirtækis, starfslokum flugmanna og persónulegum óskum. Eins og er, bjóða nokkrir eldri og lággjaldaflugfélög uppfærslutíma fyrir þrönga skipstjórastöður á innan við tveimur árum á yngri herstöðvum.
Hins vegar kjósa margir flugmenn að vera lengur í fyrsta liðsforingja (hægra sæti) og kaupa aðeins lægri laun fyrir betri starfsaldur og lífsgæði. Á sama hátt kjósa sumir flugmenn að vera á innlendum þröngum flugflotum jafnvel eftir að þeir hafa starfsaldur til að fljúga millilandaleiðir á breiðþotum.
Þökk sé stöðugleika í iðnaði og sögulega stórri bylgju af störfum flugmanna, geta þeir sem ráðnir eru af helstu flugfélögum á næstu árum búist við stöðugum framförum og sterkri arðsemi af fjárfestingu sinni í tíma og peningum. Fyrir þá sem eru staðráðnir í ferðina er draumurinn um að verða flugstjóri vel innan seilingar.
Hlutverk tengslamyndunar og leiðbeinanda
Oft er litið framhjá tengslaneti og leiðsögn en mikilvægir þættir í ferðinni til að verða flugstjóri. Að byggja upp sterk tengsl innan flugsamfélagsins getur veitt ómetanlegan stuðning, opnað dyr að tækifærum og flýtt fyrir framgangi ferilsins.
Hvers vegna netkerfi skiptir máli að gerast flugstjóri
Flugiðnaðurinn þrífst á tengingum. Hvort sem það er að fá fyrsta starfið þitt hjá svæðisflugfélagi eða tryggja þér stöðu hjá stóru flugrekanda, sem þú veist getur verið jafn mikilvægt og það sem þú þekkir. Netkerfi gerir þér kleift að:
- Kynntu þér störf áður en þau eru auglýst opinberlega.
- Fáðu innsýn í ráðningarferli og menningu tiltekinna flugfélaga.
- Fáðu ráðleggingar frá traustum sérfræðingum í greininni.
Hvernig á að byggja upp netið þitt til að verða flugstjóri
Byrja snemma: Byrjaðu tengslanet meðan á flugþjálfun stendur. Tengstu við leiðbeinendur, samnemendur og heimsóknarflugmenn.
Taktu þátt í iðnaðarviðburðum: Taktu þátt í flugráðstefnum, flugsýningum og starfssýningum. Þessir viðburðir eru frábært tækifæri til að hitta leiðtoga iðnaðarins og ráðunauta.
Skráðu þig í fagfélög: Samtök eins og Air Line Pilots Association (ALPA) eða Women in Aviation International (WAI) bjóða upp á netviðburði, úrræði og leiðbeinandaprógram.
Nýttu samfélagsmiðla: Pallur eins og LinkedIn og flugsérstök málþing geta hjálpað þér að tengjast flugmönnum og fagfólki í iðnaði um allan heim.
Kraftur leiðbeinanda til að verða flugstjóri
Leiðbeinandi getur veitt leiðsögn, deilt reynslu sinni og hjálpað þér að forðast algengar gildrur. Leitaðu að leiðbeinendum sem:
- Hefur náð þeim áfanga sem þú þráir, eins og að verða flugstjóri hjá stóru flugfélagi.
- Ertu reiðubúinn til að fjárfesta tíma í þróun þinni og gefa heiðarleg endurgjöf.
- Getur kynnt þér netið þeirra og mælt með þér fyrir tækifæri.
Með því að virka tengslanet og leita leiðsagnar öðlast þú þann stuðning og innsýn sem þarf til að sigla um samkeppnishæfan flugiðnað og ná markmiði þínu um að verða flugstjóri.
Fjárhagsleg sjónarmið og áform um að verða flugstjóri
Leiðin til að verða flugstjóri er ekki aðeins krefjandi hvað varðar tíma og fyrirhöfn heldur krefst þess einnig vandaðrar fjárhagsáætlunar. Allt frá flugþjálfun til að byggja upp flugtíma og öðlast háþróaða vottun getur kostnaðurinn verið verulegur. Hér er ítarlegt yfirlit yfir hvernig á að stjórna fjárhagslegum þáttum ferils þíns.
Að skilja kostnaðinn við að gerast flugstjóri
Flugþjálfun: Að afla sér einkaflugmannsskírteinis (PPL), blindflugsáritunar, atvinnuflugmannsskírteinis og annarra skírteina getur kostað allt frá $50,000 til $100,000, allt eftir flugskólanum og þjálfunarhraða.
Uppbygging flugtíma: Eftir að hafa fengið vottorðin þín þarftu að byggja 1,000 til 1,500 flugtíma, sem getur kostað $20,000 til $40,000 til viðbótar ef þú ert að borga fyrir flugtímann.
Ítarlegar einkunnir: Vottun eins og fjölhreyfla einkunn og einkunn Certified Flight Instructor (CFI) bæta við heildarkostnaðinn.
Vinnuskilyrði: Ekki gleyma að gera grein fyrir húsnæði, fæði, flutningum og öðrum framfærslukostnaði meðan á þjálfun stendur og snemma á ferlinum.
Ábendingar um fjárhagsáætlun til að verða flugstjóri
Búðu til nákvæma fjárhagsáætlun: Gerðu grein fyrir öllum væntanlegum útgjöldum, þar á meðal kennslu, flugtíma, prófgjöldum og framfærslukostnaði. Fylgstu með útgjöldum þínum til að halda þér á réttri braut.
Kannaðu fjármögnunarmöguleika:
- Styrkir og styrkir: Samtök eins og AOPA Foundation og EAA bjóða upp á námsstyrki fyrir upprennandi flugmenn.
- Námslán: Margir flugskólar eru í samstarfi við lánveitendur til að bjóða upp á flugsértæk lán.
- Hernaðaráætlanir: Íhugaðu að taka þátt í forritum eins og Air Force ROTC eða Navy Aviation til að fjármagna þjálfun þína.
Íhugaðu flýtiforrit: Þó að það sé dýrara fyrirfram, geta hraðar þjálfunaráætlanir dregið úr heildarkostnaði með því að stytta tímann til að byggja upp flugtíma og fara út á vinnumarkaðinn.
Áætlun um lægri upphafslaun: Vertu tilbúinn fyrir lægri laun hjá svæðisflugfélögum (venjulega $50,000 til $70,000 á ári) og einbeittu þér að langtíma tekjumöguleikum sem flugstjóri hjá stóru flugfélagi (oft $200,000+ á ári).
Sparaðu og fjárfestu skynsamlega: Byrjaðu að spara snemma og íhugaðu að fjárfesta í verkfærum eða úrræðum sem geta aukið færni þína og starfshæfni, svo sem háþróaða hermaþjálfun eða flugsértækan hugbúnað.
Þó að upphafskostnaður geti verið ógnvekjandi, þá eru langtíma fjárhagsleg ávinningur af ferli sem flugstjóri verulegur. Með nákvæmri skipulagningu og öguðum sparnaði geturðu stjórnað fjárhagslegum áskorunum og náð draumi þínum um að verða flugstjóri.
Niðurstaða
Ferðin til að verða flugstjóri er bæði krefjandi og gefandi, krefst hollustu, kunnáttu og skuldbindingar um stöðugt nám. Frá því að vinna sér inn einkaflugmannsskírteini til að ná háþróaðri einkunnum eins og tækinu, auglýsingunni, fjölhreyfla og CFI, hvert skref færir þig nær markmiðinu þínu.
Þó leiðin kunni að virðast ógnvekjandi er lykillinn að byrja núna og halda einbeitingu. Hvort sem þú velur fulla þjálfun í flýtiflugskóla eða hlutastarfi, hver klukkutími í loftinu og hver lærdómur færir þig nær stjórnklefa atvinnuflugvélar.
Mundu að fagmennska í flugi snýst ekki bara um skírteini og flugtíma - það snýst um viðhorf, nákvæmni og djúpan skilning á iðninni. Með því að fara yfir lágmarkskröfur og takast á við áskoranir þjálfunar muntu ekki aðeins verða flugstjóri heldur líka flugmaður sem flugfélög og flugdeildir vilja ráða.
Svo, taktu fyrsta skrefið í dag. Himinninn bíður og framtíð þín sem flugstjóri er nær en þú heldur.
Hafðu samband við Florida Flyers Flight Academy Team í dag kl (904) 209-3510 til að læra meira um hvernig á að breyta erlendu flugmannsskírteini í 4 skrefum.
