Երբ դուք պատրաստվում եք դառնալ օդաչու, հեշտ է խճճվել թռիչքների, վայրէջքների և այլնի մեջ։ միջքաղաքային թռիչքներԲայց ահա թե ինչումն է խնդիրը. դրանցից ոչ մեկը չի հաշվվում, եթե այն ճիշտ չի գրանցվել։ Ձեր փորձնական մատյան ավելին է, քան պարզապես ձեր երկնքում անցկացրած ժամանակի գրանցումը։ Այն ձեր առաջընթացի պաշտոնական ապացույցն է, ձեր տոմսը թռիչքների ստուգման համար և ձեր ռեզյումեն ապագա թռիչքային աշխատանքների համար։
Շատ ուսանող օդաչուներ անտեսում են, թե որքան կարևոր է այս քայլը: Մեկ սխալ գրառումը կամ հրահանգչի թույլտվության բացակայությունը կարող է հետաձգել ձեր վկայականը կամ նույնիսկ ստիպել ձեզ վերսկսել մարզումները: Ահա թե ինչու առաջին օրվանից թռիչքի ժամերի ճիշտ հաշվառման եղանակը հասկանալը պարտադիր չէ՝ այն կարևոր է:
Այս ուղեցույցը ձեզ կծանոթացնի ամեն ինչի հետ՝ FAA կանոններին, թռիչքի ժամանակի տեսակներին, թե ինչպես խուսափել տարածված սխալներից և ինչպես ներկայացնել ձեր թռիչքի գրանցամատյանը պրոֆեսիոնալի պես: Անկախ նրանից, թե դուք օգտագործում եք թղթային գրանցամատյան, թե թվային հավելված, դուք կսովորեք, թե ճիշտ ինչ անել և ինչու է դա կարևոր:
FAA-ի պահանջները թռիչքի ժամերի գրանցման համար
Երբ սովորում եք, թե ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը, ամեն ինչ սկսվում է FAA-ի պաշտոնական կանոններին հետևելուց։ Հիմնական կանոնակարգը հետևյալն է. 14 CFR §61.51, որը ճշգրտորեն սահմանում է, թե ինչ պետք է գրանցվի ձեր գրանցամատյանում, որպեսզի այն վավեր լինի։
Անկախ նրանից, թե դուք օգտագործում եք թղթային գրանցամատյան, թե թվային հավելված, յուրաքանչյուր գրառում պետք է ներառի.
- Թռիչքի ամսաթիվը
- Օդանավի մակնիշը և մոդելը
- Օդանավի գրանցման համարը
- Ընդհանուր թռիչքի տևողությունը (տասնորդական ժամերով)
- Գրանցված ժամանակի կոնկրետ տեսակը՝ օրինակ՝ կրկնակի ընդունման, մենակատարի կամ PIC-ի դեպքում
- Թռիչքի կամ դասի համառոտ նկարագրությունը
- Եվ, անհրաժեշտության դեպքում, ձեր դասախոսի անունը և ստորագրությունը
Այս դաշտերը կամավոր չեն՝ դրանք պարտադիր են լրացման համար, եթե ժամանակը հաշվարկվում է որևէ վկայականի, վարկանիշի կամ ստուգման համար։
FAA-ին չի հետաքրքրում, թե որ հարթակն եք օգտագործում, բայց բովանդակությունը պետք է լինի ճշգրիտ, ամբողջական և աուդիտի համար պատրաստ: Թռիչքի ժամերը ճիշտ գրանցելու սովորելը սկսվում է այս հիմնական սկզբունքից. յուրաքանչյուր գրառում պետք է համապատասխանի FAA-ի նվազագույն ձևաչափին և մանրամասներին:
Թռիչքի ժամանակի տեսակները. Ինչ է նշանակում յուրաքանչյուրը
Եթե սովորում եք, թե ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը, ամենամեծ թակարդը սխալ հասկանալն է, թե իրականում ինչ տեսակի ժամանակ եք գրանցում: FAA-ն հստակ տարբերակում է տարբեր կատեգորիաները, և դրանց սխալ մուտքագրումը կարող է հետաձգել թռիչքի ստուգումը կամ վկայականի ստացումը:
Եկեք վերլուծենք թռիչքի ժամանակի ամենատարածված տեսակները, որոնք յուրաքանչյուր ուսանող օդաչու պետք է գրանցի ճշգրիտ և հետևողականորեն։
Երկու անգամ ստացվել էՍա այն ժամանակն է, որը գրանցվում է վկայագրված թռիչքային հրահանգիչից (CFI) թռիչքային ուսուցում ստանալու ժամանակ։ Այն պետք է գրանցվի հրահանգչի հսկողության ներքո, և պահանջվում է նրա ստորագրությունը։ Կրկնակի ստացած ժամանակը պարտադիր է թռիչքային ուսուցման սկզբնական փուլում և հաշվարկվում է վկայականի պահանջների մեծ մասի համար։
Մենակ ժամանակՄիայնակ թռիչքի ժամանակը գրանցվում է, երբ դուք միակ մարդն եք ինքնաթիռում: Սա ուժի մեջ է միայն այն բանից հետո, երբ դուք ստացել եք ձեր հրահանգչի կողմից մենակատարի թույլտվությունը: Միայնակ թռիչքի ժամանակ գրանցվող ցանկացած թռիչքի դեպքում չպետք է ներկա լինեն ուղևորներ կամ հրահանգիչներ:
Հրամանատար օդաչու (PIC)Ուսանող օդաչուները կարող են գրանցել PIC-ի ժամանակը միայն որոշակի պայմաններում՝ սովորաբար, երբ թռչում են մենակ կամ եթե որոշակի թռիչքների ժամանակ հաստատված են որպես PIC: Մասնավոր և առևտրային օդաչուներն ունեն ավելի լայն արտոնություններ, սակայն ուսանողների համար այս կատեգորիան պետք է ուշադիր գրանցվի՝ սխալներից խուսափելու համար:
Երկրորդ հրամանատար (SIC)Սա հիմնականում վերաբերում է բազմաանձնակազմով միջավայրերին: Ուսանող օդաչուների մեծ մասը չի գրանցի SIC-ը, եթե չի մարզվում երկու օդաչու պահանջող ինքնաթիռներում, ինչպիսիք են երկվորյակ տուրբինային շարժիչները կամ ռեակտիվ շարժիչները:
Cross-Country TimeՍա ավելին է, քան պարզապես մեկ օդանավակայանից մյուսը թռիչքը։ Ուսանող օդաչուների համար երկրի միջով անցնող թռիչքի ժամանակը պետք է ներառի վայրէջք մեկնման կետից ավելի քան 50 ծովային մղոն հեռավորության վրա գտնվող կետում։ Հեռավորության պահանջները տարբերվում են՝ կախված ձեր լիցենզիայի մակարդակից, ուստի կարևոր է այն ճիշտ գրանցել։
Գիշերային ժամանակըԳիշերային թռիչքը գրանցվում է միայն գիշերվա պաշտոնական FAA սահմանման ընթացքում՝ երեկոյան քաղաքացիական մթնշաղի ավարտի և առավոտյան քաղաքացիական մթնշաղի սկզբի միջև ընկած ժամանակահատվածում։ Սա պարզապես մայրամուտից հետո թռիչք չէ։ Գիշերային ժամերը պարտադիր են մեծ մասամբ առաջադեմ որակավորումների համար։
Սիմուլյատորի (FSTD) ժամանակը: Անցկացրած ժամանակը FAA-ի կողմից հաստատված սիմուլյատոր կամ թռիչքային վարժանքի սարքը պետք է առանձին գրանցվի և հստակորեն նույնականացվի։ Սա կարող է հաշվի առնվել որոշակի պահանջների կատարման համար միայն այն դեպքում, եթե այն իրականացվում է հրահանգչի հսկողության ներքո։
Այս տարբերությունները հասկանալը կարևոր է թռիչքի ժամերը ճիշտ գրանցելու սովորելու համար։ Ձեր թռիչքի գրանցամատյանը պետք է արտացոլի ոչ միայն թռիչքի տևողությունը, այլև ճշգրիտ տևողությունը, պայմանները և նպատակը։
Ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը թղթային օրագրում
Նույնիսկ այսօրվա թվային աշխարհում շատ ուսանող օդաչուներ դեռևս օգտագործում են ավանդական թղթային գրանցամատյան, և դա լավ պատճառով է։ Այն պարզ է, հուսալի և համընդհանուր ընդունված։ Բայց եթե դուք պատրաստվում եք օգտագործել այն, ապա պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ գրանցել թռիչքի ժամերը՝ FAA-ի պահանջներին համապատասխան մնալու և թանկարժեք սխալներից խուսափելու համար։
Յուրաքանչյուր թռիչքի գրառում պետք է գրված լինի հստակ, թանաքով և հետևի նույն հետևողական կառուցվածքին: Ձևաչափը կարող է փոքր-ինչ տարբերվել՝ կախված գրանցամատյանի ապրանքանիշից, բայց մեծ մասը հետևում է FAA-ի կողմից առաջարկվող դասավորությանը:
Ահա, թե ինչպես ճիշտ լրացնել յուրաքանչյուր դաշտը.
- Ամսաթիվ: Թռիչքի տեղի ունենալու օրը, ոչ թե այն օրը, երբ դուք այն գրանցել եք։
- Օդանավի տեսակը և գրանցումը. Նշեք մակնիշը/մոդելը (օրինակ՝ C172) և պոչի համարը։
- Թռիչքի երթուղի՝ Մեկնման և նպատակակետի օդանավակայաններ (օրինակ՝ KFLL → KEYW):
- Ընդհանուր տևողությունը: Ժամանակը, որը չափվում է ժամերով և տասնորդականներով (օրինակ՝ 1.3):
- Թռիչքի ժամանակի տեսակը՝ Հստակ նշեք՝ դա կրկնակի ընդունման, մենակատարի, PIC-ի, գիշերային, քրոս քանթրիի, թե՞ սիմուլյատորի է։
- Նշումներ և հավանություններ. Նկարագրեք թռիչքի նպատակը (օրինակ՝ «կտրուկ շրջադարձեր, անջատման կանգառներ») և անհրաժեշտության դեպքում ներառեք հրահանգչի ստորագրությունը։
Երբ սովորում եք, թե ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը, ճշգրտությունը ամենակարևորն է։ Եթե ձեր ձեռագիրը անհասկանալի է կամ դուք բաց եք թողնում որևէ դաշտ, դա կարող է ահազանգել թռիչքի ստուգման կամ ավիաընկերության հարցազրույցի ժամանակ։
Ավելի կարևոր է, երբեք մի գրանցեք մոտավոր կամ «կլորացված» ժամանակը։ Եթե թռել եք 1.6 ժամ, գրեք 1.6, այլ ոչ թե 1.7։ Ճշգրտությունը արտացոլում է պրոֆեսիոնալիզմը։
Հիշե՛ք, որ ձեր թղթային թռիչքի գրանցամատյանը իրավական փաստաթուղթ է: Ժամանակ հատկացրեք, հետևեք FAA ձևաչափին և կրկնակի ստուգեք յուրաքանչյուր գրառում: Որքան հետևողական և ազնիվ լինեք, այնքան ավելի հավաստի կլինի ձեր օդաչուական պատմությունը:
Սկզբում թռիչքի ժամերը ձեռքով գրանցել սովորելը կարող է ձանձրալի թվալ, բայց դա ձևավորում է միտումնավոր և մանրամասնություններին ուշադրություն դարձնելու սովորություն։ Եվ ավիացիայում այդ մտածելակերպը տարածվում է ամեն ինչի վրա։
Թվային գրանցամատյաններ. Արդյո՞ք դրանք FAA-ի կողմից հաստատված են:
Այսօրվա ուսումնական միջավայրում ավելի շատ ուսանող օդաչուներ են դիմում թվային գրանցամատյանների: Դրանք արագ են, ամպային և հեշտ է պահուստավորել: Սակայն հարցը մնում է. թվային մատյաններ FAA-ն հաստատե՞լ է, և կարո՞ղ եք դրանք օգտագործել թռիչքի ժամերը գրանցելու համար։
Այո՛, կարող եք։ FAA-ն ընդունում է թվային գրանցամատյաններ, եթե դրանք համապատասխանում են թղթային գրանցամատյանների նույն հիմնական պահանջներին՝ ճշգրտություն, ամբողջականություն և ստուգման համար մատչելիություն։ Անկախ նրանից, թե դուք օգտագործում եք ForeFlight, LogTen Pro, MyFlightBook, թե այլ հավելված, դուք դեռևս պատասխանատու եք թռիչքի ժամերը ճիշտ գրանցելու համար։
Թվային հարթակների մեծ մասը թույլ է տալիս գրանցել ամեն ինչ՝ ամսաթիվը, ինքնաթիռը, պոչի համարը, ընդհանուր ժամանակը և թռիչքի որոշակի տեսակները: Դրանք նաև առաջարկում են ավտոմատ հաշվարկներ, արժույթի հետևում և ամպային պահեստավորում: Սակայն հարմարավետությունը չպետք է փոխարինի պատասխանատվությանը: Եթե ձեր գրառումները թերի են կամ սխալ են դասակարգված, թվային ձևաչափը չի պաշտպանի ձեզ անհաջող ստուգման աուդիտից:
Թվային գործիքներ օգտագործելիս համոզվեք, որ դուք՝
- Վերանայեք յուրաքանչյուր գրառումը պահպանելուց առաջ
- Անհրաժեշտության դեպքում ներառեք դասախոսների անունները և թվային ստորագրությունները
- Պահուստավորեք ձեր գրանցամատյանը մի քանի վայրերում (ամպային, արտաքին սկավառակ, PDF արտահանում)
Չնայած FAA-ն պաշտոնապես չի «հաստատում» որևէ ապրանքանիշ, այն ակնկալում է, որ ձեր թվային գրանցամատյանը լինի հստակ ձևաչափված և հասանելի լինի պահանջի դեպքում: Եթե DPE-ն կամ FAA տեսուչը չկարողանա հեշտությամբ դիտել ձեր գրառումները կամ ստուգել հավանությունները, դա կարող է հետաձգել ձեր հավաստագրումը:
Թռիչքի ժամերը թվային գրանցամատյանում գրանցել սովորելը երկարաժամկետ արդյունավետություն է ապահովում: Սակայն, ինչպես թղթային գրանցամատյաններում, ամենակարևորը այն է, թե ինչ եք գրանցում, այլ ոչ թե ինչ գործիք եք օգտագործում:
Ե՞րբ է անհրաժեշտ գրանցել թռիչքի ժամանակը։
Ոչ բոլոր չվերթներն են պարտադիր գրանցվել ձեր թռիչքի գրանցամատյանում։ FAA-ն ունի հատուկ կանոններ այն մասին, թե երբ է պահանջվում գրանցել թռիչքի ժամերը, և երբ դա կամավոր է։
Ըստ 14 CFR §61.51, դուք պարտավոր եք գրանցել միայն այն թռիչքի ժամանակը, որը վերաբերում է հետևյալին.
- Վկայականի կամ վարկանիշի պահանջներ
- Վերջին փորձը (օրինակ՝ գիշերային արժույթ կամ 90-օրյա նվազագույն մեկնարկի ժամկետ)
- Ուսուցչի հավանություններ կամ ստուգման իրավունք
- Ցանկացած թռիչք, որը կատարվել է 61-րդ կամ 141-րդ մասերի համաձայն և բավարարում է պարտադիր վերապատրաստման տարրը։
Օրինակ, եթե դուք աշխատում եք ձեր Մասնավոր օդաչուի լիցենզիա, ապա բոլոր կրկնակի ուսուցման, մենակատար թռիչքները և պարտադիր միջերկրական թռիչքները պետք է մանրամասն գրանցվեն: Եթե վկայական ստանալուց հետո թռիչքներ եք կատարում հանգստի նպատակով և կարիք չունեք համապատասխանելու արժութային կանոնին, այդ թռիչքի գրանցումը կամավոր է, բայց միևնույն է խորհուրդ է տրվում:
Չնայած FAA-ն չի պահանջում, որ դուք գրանցեք յուրաքանչյուր թռիչք, խելացի օդաչուները հետևում են նրանց ամբողջ ժամանակին։ Ինչո՞ւ։ Որովհետև ամբողջական գրանցամատյանը պատմում է ձեր փորձի ամբողջական պատմությունը և կարող է բարձրացնել ձեր հեղինակությունը ապագա գործատուների, քննողների կամ թռիչքային դպրոցների մոտ։
Անկախ նրանից՝ թղթային, թե թվային մեթոդներ եք օգտագործում, թռիչքի ժամերը ճիշտ ժամանակին գրանցելու եղանակը իմանալը նույնքան կարևոր է, որքան իմանալը, թե ինչ գրանցել։ Մի՛ գրանցեք չափազանց քիչ։ Եվ երբեք մի՛ գրանցեք ավելին, քան թռիչքի ժամանակն է։
Սովորական սխալներ, որոնք ուսանողները թույլ են տալիս թռիչքի ժամերը գրանցելիս
Թռիչքի ժամերը գրանցել սովորելը նույնքան կարևոր է, որքան ինքնաթիռ վարել սովորելը: Այնուամենայնիվ, շատ ուսանող օդաչուներ թույլ են տալիս խուսափելի սխալներ, որոնք հետագայում նրանց ժամանակ, գումար կամ թռիչքի ժամանակ ուշացումներ են արժենում: Ահա ամենատարածված սխալները և դրանցից խուսափելու եղանակները:
1. Սխալ թռիչքի ժամանակի տեսակների գրանցումՈւսանողները հաճախ շփոթում են մենակատարի, կրկնակի ընդունման և PIC ժամանակը: Օրինակ՝ հրահանգչի հետ թռիչքի ժամանակ PIC ժամանակը գրանցելը սխալ է, եթե դուք չեք բավարարում որոշակի պահանջներ: Այս կատեգորիաների սխալ պիտակավորումը հանգեցնում է անճշտ ընդհանուր թվերի, և DPE-ները կնկատեն:
2. Ուսուցչի ստորագրությունների մոռանալըԵրբ դուք գրանցում եք կրկնակի հրահանգ, ձեր CFI-ն պետք է ստորագրի այն: Ստորագրության բացակայությունը նշանակում է անվավեր գրառում: Սա հատկապես վերաբերում է մենակատարի հավանություններին, գիշերային թռիչքներին և նախնական ստուգման ստորագրություններին:
3. Թռիչքի ժամանակի կլորացում1.0-ի փոխարեն 0.8-ը գրանցելը կարող է անվնաս թվալ, բայց դա անազնիվ է և անօրինական։ Միշտ գրանցեք թռիչքի տևողությունը ճիշտ այնպես, ինչպես գրանցված է Hobbs-ի կամ tach-ի վրա։
4. Անավարտ դիտողություններ կամ բացակայող մանրամասներՈրոշ ուսանողներ բաց են թողնում թռիչքի ընթացքում ներառվածի մասին գրառումներ, օրինակ՝ «կտրուկ շրջադարձեր» կամ «արտակարգ իրավիճակների ընթացակարգեր»: Այս նշումները ապացուցում են, թե ինչ են սովորել և օգնում են ապագա ստուգման նախապատրաստման կամ վերանայման ժամանակ:
5. FAA-ի և ICAO-ի անտառահատման ստանդարտների համադրությունԵթե պլանավորում եք միջազգային վերապատրաստում անցնել, զգույշ եղեք տարբեր մարմինների կողմից PIC-ի կամ միջերկրածովյան ժամանակի սահմանման հարցում: Սակայն FAA վերապատրաստման դեպքում խստորեն հետևեք FAA-ի սահմանումներին:
Այս սխալներից խուսափելը սկսվում է կարգապահությունից: Յուրաքանչյուր թռիչքից հետո մի պահ հատկացրեք ձեր գրառումը կրկնակի ստուգելու համար: Երբ դուք հասկանում եք, թե ինչպես ճիշտ գրանցել թռիչքի ժամերը, ձեր գրանցամատյանը դառնում է ավելին, քան պարզապես գրառում. այն դառնում է ձեր առաջընթացի հուսալի, իրավական պորտֆոլիո:
Գրանցամատյանի գրառման նմուշ – Ինչ տեսք ունի ճիշտ գրառումը
Եթե դեռ անորոշ եք, թե ինչպես ճիշտ գրանցել թռիչքի ժամերը, ոչինչ այնքան չի օգնում, որքան իրական աշխարհի օրինակը դիտելը: Անկախ նրանից, թե դուք օգտագործում եք ավանդական թղթային գրանցամատյան, թե թվային հավելված, ձեր գրառումները պետք է հետևեն FAA-ի նույն համապատասխան ձևաչափին:
Ահա, թե ինչ տեսք ունի Cessna 172-ով ուսումնական թռիչքի ամբողջական և ճիշտ գրառումը.
Ամսաթիվ: 2025-08-14
Օդանավի մակնիշ/մոդել՝ C172
Պոչի համարը՝ N457GA
Մեկնում/Նպատակակետ՝ KFLL – KTMB – KFLL
Ընդհանուր ժամանակ. 1.3
Ժամանակի տեսակը՝
- Երկու անգամ ընդունված՝ 1.3
- Քրոս-քանթրի՝ 1.0
- Օր՝ 1.3
- PIC: 0.0 (ուսանող)
Խոսք քանակը: Վերանայվել են դանդաղ թռիչքը, կտրուկ շրջադարձերը, անջատման կանգառները: Քրոս քանթրի նավիգացիա հրահանգչի հետ:
Ուսուցչի ստորագրությունը՝ Ջոն Սմիթ, CFI #1234567
Սա հենց այն է, ինչ ձեր քննողը կամ թռիչքային դպրոց ուզում է տեսնել՝
- Օդանավի ճշգրիտ մանրամասները
- Թռիչքի ժամանակի ճիշտ բաշխում
- Ուսուցման բովանդակությունը հստակ նկարագրված է
- Ուսուցչի ստորագրությունը ներառված է
Կարճ ճանապարհներ չկան։ Գուշակություններ չկան։ Միայն մաքուր, ճշգրիտ գրառումների պահպանում։
Երբ հասկանաք, թե ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը այս մակարդակի մանրամասնությամբ, ձեր թռիչքի գրանցամատյանը կդառնա ձեր պրոֆեսիոնալիզմի և պատրաստվածության արտացոլումը: Մեկ մաքուր գրառումը մյուսի հետևից ստեղծում է ամենաուժեղ հիմքը ձեր երբևէ ձգտած յուրաքանչյուր վկայականի համար:
Եզրակացություն՝ Ձևավորեք լավ սովորություններ առաջին օրվանից
Թռիչքի ժամերի գրանցամատյանը տիրապետելը պարզապես թղթաբանության վարժություն չէ, այլ հիմնական սովորություն, որը սահմանում է ձեր ամբողջ ավիացիոն կարիերայի տրամադրությունը: Ուսանող օդաչուից մինչև ավիաընկերության կապիտան, ձեր թռիչքի գրանցամատյանը կլինի ձեր ամենակարևոր փաստաթուղթը:
Սովորություն դարձրեք յուրաքանչյուր թռիչքից անմիջապես հետո գրառումներ կատարելը։ Կրկնակի ստուգեք ձեր գրառումները։ Համոզվեք, որ յուրաքանչյուր հաստատում, ստորագրություն և մանրամասնություն ճշգրիտ է։ Անկախ նրանից, թե օգտագործում եք թղթային, թե թվային գրանցամատյան, կարևոր է հետևողականությունը։
Երկարաժամկետ հեռանկարում հաջողության հասած օդաչուները նրանք են, ովքեր լուրջ են վերաբերվում իրենց գրառումներին։ Թռիչքի ժամերը ճիշտ գրանցել սովորելը ցույց է տալիս կարգապահություն, պրոֆեսիոնալիզմ և գործընթացի նկատմամբ հարգանք։
Խոսքը միայն ժամերի մասին չէ, այլ վստահության կառուցման մասին է։ Եվ դա սկսվում է ձեր առաջին գրառումից։
Կապվեք Ֆլորիդայի Flyers Flight Academy թիմի հետ այսօր՝ հասցեով (904) 209-3510 ավելին իմանալու համար, թե ինչպես տեղափոխել թռիչքային դպրոցները։
