Ինչպես դառնալ պրոֆեսիոնալ օդաչու. Կարիերայի ամբողջական ուղեցույց

Երկու տարվա ուսուցումը և հարյուր հազար դոլարը կարող են անհետանալ, քանի որ ինչ-որ մեկը սխալ օդաչուական դպրոց է ընտրել սխալ ինքնաթիռի փոխարեն: Ձգտող օդաչուների մեծ մասը մոլուցքով է մոտենում այն ​​հարցին, թե որ ինքնաթիռով կթռչեն, և երբեք չի մտածում այն ​​ռազմավարական որոշումների մասին, որոնք իրականում որոշում են, թե արդյոք նրանք կհասնեն ավիաընկերություն: Պրոֆեսիոնալ օդաչու դառնալու ուղին մեկ վկայական չէ: Այն ընտրությունների հաջորդականություն է, որոնցից յուրաքանչյուրը միավորվում է հաջորդի հետ:

Այս հոդվածը ներկայացնում է ամբողջական «ճանապարհային քարտեզը»՝ վերապատրաստման հաջորդականությունը, ժամանակի հավաքագրման փուլը և երթուղու որոշումները, որոնք տարբերակում են երկու տարի անց վարձվող օդաչուներին նրանցից, ովքեր սպասում են հինգ տարի հետո։ Ճիշտ կառուցվածքն ավելի կարևոր է, քան ճիշտ ինքնաթիռը։ Վերջում դուք հստակ կիմանաք, թե որտեղ եք գտնվում և ինչ անել հաջորդը։

Պրոֆեսիոնալ օդաչուի կարիերայի իրական ուղին

Մարդկանց մեծ մասը այս կարիերային մոտենում է որպես մեկ լեռ, որը պետք է բարձրանալ։ Ավելի խելացի ձևը այն դիտարկելն է որպես առանձին փուլերի հաջորդականություն, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր նպատակը, ծախսերը և թակարդները։

Ուղին բաժանվում է երեք փուլի՝ սովորել թռչել, ժամանակ կուտակել և աշխատանքի ընդունվել։ Յուրաքանչյուր փուլ պահանջում է տարբեր ռազմավարություն, և առաջին փուլում կայացված որոշումները որոշում են, թե որքան արագ կանցնեք երրորդ փուլով։

Քայլ 1. Ստացեք ձեր հիմնարար վկայականները։ Սա նշանակում է մասնավոր օդաչուի վկայական, ապա՝ գործիքային թռիչքի որակավորում, ապա՝ առևտրային վկայական։ Առաջ ցատկելը կամ շտապելը բացթողումներ է ստեղծում ձեր թռիչքային կարողությունների մեջ, որոնք ի հայտ են գալիս ավելի ուշ, սովորաբար՝ ավիաընկերության հարցազրույցի կամ թռիչքի ստուգման ժամանակ։

Քայլ 2. Ընտրեք ձեր ժամանակացույցին և բյուջեին համապատասխանող ուսուցման կառուցվածք: Արագացված ակադեմիաները հաջորդականությունը սեղմում են կենտրոնացված, լրիվ դրույքով աշխատանքի մեջ: Համալսարանական ծրագրերը տարածում են այն, բայց ավելացնում են աստիճան: Ընտրությունը ձևավորում է ամեն ինչ հետագա փուլերում, այդ թվում՝ թե ինչպես են ավիաընկերությունները գնահատում ձեր դիմումը:

Քայլ 3. Թռիչքի ժամանակը կուտակեք միտումնավոր, այլ ոչ թե պատահականորեն: Ավիաընկերություն ամենաարագը հասնող օդաչուները ժամանակի կուտակումը համարում են աշխատանքի որոնում, այլ ոչ թե սպասման ժամանակահատված: Նրանք հետապնդում են այնպիսի դերեր, որոնք իրենց վճարում են թռիչքի համար՝ միաժամանակ գրանցելով ժամերը, այլ ոչ թե իրենց գրպանից վճարելով վարձակալության ժամանակի համար:

Քայլ 4. Նախապես պատրաստվեք վարձմանը նախքան նվազագույն պահանջներին համապատասխանելը։ Դա նշանակում է կապեր հաստատել ձեր թիրախային ավիաընկերություններում արդեն իսկ աշխատող օդաչուների հետ, մաքուր պահել ձեր թռիչքի գրանցամատյանը և ընտրել այնպիսի դպրոց, որտեղ դասախոսների մեծ մասը պահպանված է։ Դպրոցը, որը փոխում է CFI-ները, ձեզ կթողնի անօգնական վիճակում՝ մարզման կեսից։

Քայլ 5. Հասկացեք թռիչքի համար մարզվելու և աշխատանքի ընդունվելու համար մարզվելու միջև եղած տարբերությունը։ Առաջինը ձեզ դարձնում է օդաչու։ Երկրորդը՝ ձեզ աշխատանքի ընդունվող։

Florida Flyers Flight Academy-ի նման ծրագրերը կառուցում են այս ամբողջական հաջորդականությունը թե՛ ԱՄՆ-ի, թե՛ միջազգային ուսանողների համար, ուստի ուղին դեպի դառնալ ավիաընկերության օդաչու մնում է համահունչ առաջին թռիչքից մինչև առաջին ավիաընկերության աշխատանքը։ Օդաչուները, ովքեր սա դիտարկում են որպես երեք փոխկապակցված փուլեր, այլ ոչ թե որպես մեկ ճնշող նպատակ, ավելի քիչ գումար են վատնում և ավելի շուտ են հասնում օդաչուական խցիկ։ Հաջորդականությունը ռազմավարությունն է։

Ինչ է իրականում անհրաժեշտ պրոֆեսիոնալ օդաչու դառնալու համար

Մինչև որևէ մեկը գազի ոտնակին սեղմելը, թղթի վրա կատարվում է ստուգումը։ Պրոֆեսիոնալ օդաչու դառնալու պահանջները պակաս վերաբերում են հում հմտություններին, այլ ավելի շատ՝ մի շարք խիստ նախապայմանների բավարարմանը, որոնք վաղ փուլում զտում են դիմորդների մեծ մասին։ Հասկանալով, թե իրականում որո՞նք պետք է անհանգստանաք, կխուսափեք այնպիսի մարզումների վրա գումար վատնելուց, որոնք երբեք չեք կարող ավարտել։

Բժշկական վկայականն է որոշում ամեն ինչ նախ

FAA բժշկական զննումը առաջին իրական ֆիլտրն է, և այն ձևականություն չէ: Առաջին կարգի բժշկական զննումը պահանջում է տեսողության 20/20 շտկում ակնոցներով կամ կոնտակտային ոսպնյակներով, ուստի միայն վատ տեսողությունը ձեզ չի կարող վնասել:

Դիմորդների համար ի՞նչ հիմքեր կան՝ սրտի հետ կապված խնդիրներ, դեղորայք պահանջող շաքարախտ կամ որոշակի հոգեկան առողջության ախտորոշումների պատմություն։ Թռիչքային ուսուցման վրա մեկ դոլար ծախսելուց առաջ բժշկական թույլտվություն ստանալը այս կարիերայի ամենախելացի ֆինանսական որոշումն է: Մասնավոր օդաչուների վերապատրաստումն ավարտելուց հետո որակազրկող խնդիր հայտնաբերող ուսանողը վատնել է և՛ ժամանակը, և՛ խնայողությունները։

Տարիքային պահանջները այն չեն, ինչ շատերը ենթադրում են

Մասնավոր օդաչուի վկայականի համար նվազագույն տարիքը ցածր է, քան շատերը կարծում են, սակայն ավիաընկերությունների տրանսպորտային օդաչուի վկայականն ունի իր սեփական շեմը։ Իրական տարիքային հարցը վերաբերում է կարիերայի թռիչքուղուն, այլ ոչ թե օրինական նվազագույն չափանիշներին։

Ավիաընկերությունները պարտադրում են թոշակի անցնել որոշակի տարիքում, ինչը նշանակում է, որ քառասուն տարեկանից սկսվողները ավելի կարճ եկամտի պատուհան ունեն, քան քսանհինգ տարեկանից սկսվողները: Ավելի մեծ տարիքի կարիերա փոխողները պետք է առաջնահերթություն տան արագացված ուղիներին՝ ժամանակացույցը երկարացնող համալսարանական ծրագրերի փոխարեն:

Կրթություն՝ Բարձրագույն կրթություն, թե ոչ

Ոչ մի դաշնային կարգավորում չի պահանջում քոլեջի աստիճան ավիաընկերության տրանսպորտային օդաչուի վկայական ունենալու համար: Սակայն խոշոր ավիաընկերությունները պատմականորեն նախապատվությունը տվել են այն թեկնածուներին, որոնք ունեն վկայական, իսկ տարածաշրջանային փոխադրողները մեղմացրել են այդ դիրքորոշումը:

Չորս տարվա աստիճանը իրավական պահանջ չէ, բայց այն մնում է մրցակցային տարբերակիչ գործոն, երբ վարձող հանձնաժողովները համեմատում են այլապես նույնական դիմորդներին։ ավիաընկերության օդաչուի պահանջները լանդշաֆտը փոխվում է վարձման ցիկլերի հետ մեկտեղ, ուստի ստուգեք ներկայիս սպասումները, նախքան աստիճանի ուղին ընտրելը։

Հմտությունը թաքնված ֆիլտրն է

Թռիչքի հմտությունը մարզելի է։ Կարևորը աշխատանքային ծանրաբեռնվածության հետ գործ ունենալու, սթրեսի տակ ռադիոկապը կառավարելու և ինչ-որ բան ձախողվելու դեպքում կարգապահ որոշումներ կայացնելու ունակությունն է։

Թռիչքային դպրոցները սա գնահատում են առաջին մի քանի դասերի ընթացքում, այլ ոչ թե գրավոր թեստերի միջոցով։ Ուսանողները, ովքեր վաղ փուլում դժվարանում են մի քանի առաջադրանք միաժամանակ կատարել, հազվադեպ են առաջընթաց գրանցում առանց միտումնավոր պրակտիկայի։ Հաջողության հասածները յուրաքանչյուր թռիչքի դասը համարում են ստուգման փորձ, այլ ոչ թե պարզապես գրանցամատյանում գրանցելու ևս մեկ ժամ։

Քայլ առ քայլ թռիչքային ուսուցման գործընթացը

Ձեր ստացած յուրաքանչյուր վկայական բանալի է, որը բացում է հաջորդ դուռը։ Հաջորդականությունն ավելի կարևոր է, քան ցանկացած առանձին գնահատական, և առաջ անցնելը փող վատնելու ամենաարագ ճանապարհն է։ Սա է հիմքը։ ավիաընկերության օդաչուների վերապատրաստում, և այն հետևում է մի տրամաբանության, որը երբեք չի փոխվում։

Քայլ 1. Ստացեք ձեր մասնավոր օդաչուի վկայականը։ Այստեղ դուք կսովորեք թռիչքի հիմունքները՝ թռիչքից մինչև վայրէջք, և սա այն հիմքն է, որի վրա կառուցվում է մնացած ամեն ինչ։ Առանց դրա ոչ մի առաջադեմ ուսուցում իմաստ չունի։

Քայլ 2. Ավելացրեք ձեր գործիքների վարկանիշը։ Սա ձեզ կսովորեցնի թռչել միայն գործիքների հիման վրա, ինչը անվիճելի է ամպերի կամ ցածր տեսանելիության պայմաններում թռիչքների դեպքում։ Օդաչուները, ովքեր վաղ շրջանի թռիչքից բաց են թողնում սա, հաճախ հետագայում դժվարանում են, քանի որ սովորություններն ավելի դժվար է զարգացնել ճնշման տակ։

Քայլ 3. Ստացեք ձեր առևտրային վկայականը: Սա առաջին որակավորումն է, որն իրականում վճարում է ձեզ թռիչքի համար, և այն պահանջում է ավելի բարձր ճշգրտության չափանիշ, քան մասնավոր մարզումները: Ստուգման գործընթացը խիստ է, քանի որ արտոնությունը իրական է:

Քայլ 4. Լրացրեք բազմաշարժիչային վարորդական որակավորումը: Ավիաընկերության աշխատանքների մեծ մասը պահանջում է դա, և ասիմետրիկ շարժիչի կառավարումը սովորելը, երբ մեկ շարժիչը խափանվում է, հմտություն է, որը դուք չեք կարող կեղծել: Ահա թե որտեղ են ուսանողները հաճախ հայտնաբերում, թե իրականում ինչպիսի օդաչուներ են:

Քայլ 5. Ավարտեք ATP վկայականով: Սա օդաչուի վկայագրման ամենաբարձր մակարդակն է, և սա այն վկայականն է, որը ավիաընկերությունները փնտրում են վարձելիս: Յուրաքանչյուր քայլը միանում է հաջորդին, և հերթականությունը կամավոր չէ։

Florida Flyers Flight Academy-ի արագացված առևտրային օդաչուական դասընթացի նման ծրագրերը այս ամբողջ հաջորդականությունը խտացնում են մեկ կենտրոնացված ուղու մեջ։ Կառուցվածքը գոյություն ունի, այնպես որ դուք ստիպված չեք լինի ինքնուրույն որոշել հերթականությունը։ Այս գործընթացն ավարտելը ձեզ հնարավորություն է տալիս ժամանակ կուտակել և սկսել վաստակել։

Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվում պրոֆեսիոնալ օդաչու դառնալու համար։

Այս հարցի անկեղծ պատասխանը կախված է բացառապես նրանից, թե որ ուղին եք ընտրում, այլ ոչ թե նրանից, թե որքան բնականորեն եք վերաբերվում թռիչքին: Ակադեմիական արագացված ուղու և համալսարանական աստիճանի ուղու համեմատությունը ցույց է տալիս, որ ժամանակացույցը ռազմավարական որոշում է, որը դուք կայացնում եք ձեր առաջին դասից առաջ: Ընտրությունը որոշում է ամեն ինչ՝ սկսած ձեր ընդհանուր ներդրումից մինչև այն, թե որքան արագ ավիաընկերությունները կքննարկեն ձեզ:

Արագացված ակադեմիաները սեղմում են ամբողջ հաջորդականությունը ուսանող օդաչու ավիաընկերություններին վերածվելով ինտենսիվ, լրիվ դրույքով աշխատանքի: Այս ծրագրերը վերացնում են կիսամյակները, ընտրովի առարկաները և ակադեմիական օրացույցները՝ դրանք փոխարինելով ամեն օր թռիչքների շուրջ կառուցված կենտրոնացված ժամանակացույցով: Փոխզիջումն այն է, որ դուք չեք կարող աշխատել կողմնակի աշխատանք կամ գործընթացը հեշտացնել կես դրույքով, քանի որ իմպուլսը գործում է միայն այն ժամանակ, երբ դուք ապրում և շնչում եք մարզումով:

Համալսարանական ծրագրերը նույն վկայագրերը տարածում են չորս տարվա ընթացքում, ինչը զգալիորեն դանդաղեցնում է ժամանակացույցը: Առավելությունը քոլեջի վկայականն է, որը որոշ ավիաընկերություններ գնահատում են, ինչպես նաև ժամանակ կուտակելու հնարավորությունը կառուցվածքային պրակտիկաների և համալսարանական թռիչքային ակումբների միջոցով: Արժեքը ոչ միայն լրացուցիչ տարիներն են, այլև ուսման վարձը՝ թռիչքի վճարներից բացի, ինչը նույն վկայագրերի ստացման այս ուղին դարձնում է ավելի թանկ:

Այն ընթերցողի համար, որի նպատակն է ինքնաթիռի խցիկը հնարավորինս արագ հասնելը, արագացված ուղին հաղթում է գրեթե բոլոր պայմաններում: Համալսարանական ուղին իմաստ ունի միայն նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ստանալ աստիճանը որպես լրացուցիչ կարիերայի տարբերակ կամ ում անհրաժեշտ է ակադեմիական միջավայրի կառուցվածքը՝ կարգապահ մնալու համար:

Ժամանակացույցը ձեր կարողությունների չափանիշ չէ։ Դա արտացոլում է այն համակարգը, որի միջով դուք ընտրում եք տեղաշարժվել, և սեղմված համակարգի ընտրությունն է այն, ինչը տարբերակում է երկու տարի անց ժամանող օդաչուներին նրանցից, ովքեր հինգ տարի անց են ժամանում։

Թռիչքի ժամանակի կառուցում. Քայլ, որը սխալվում է օդաչուների մեծ մասի կողմից

Վկայականները միայն կեսն են գործի։ Մյուս կեսը ավիաընկերությունների կողմից իրականում պահանջվող թռիչքի ժամերի կուտակումն է, նախքան ձեզ հետ հարցազրույց անցկացնելը, և հենց այստեղ էլ կարիերան կանգ է առնում։

Քայլ 1. Նախքան առևտրային վկայականն ավարտելը, որոշեք վճարովի և անվճար ժամանակի կուտակման միջև։ Ընտրությունը կորոշի՝ արդյոք դուք ժամանակ կհավաքեք աշխատավարձ վաստակելու, թե՞ խնայողությունները վատնելու ընթացքում։

Քայլ 2. Թռիչքային հրահանգչությունը որոշակի պատճառով է ստանդարտ։ Այն ավելացնում է ժամերը, սրում հիմունքները և ստեղծում է թռիչքի գրանցամատյան, որը ավիաընկերությունները հարգում են, քանի որ յուրաքանչյուր ժամը ներառում էր մեկ ուրիշին թռչել սովորեցնելը։

Քայլ 3. Դիտարկեք այն այլընտրանքները, որոնք ձեզ վճարում են թռիչքի համար: Դրոշների քարշակումը, խողովակաշարի պարեկությունը և պարաշյուտային օդաչուները աշխատում են շինարարության ընթացքում, բայց յուրաքանչյուրը ստեղծում է տարբեր տեսակի փորձառություն, որը ավիաընկերությունների հարցազրուցավարները տարբեր կերպ են գնահատվում:

Քայլ 4. Համապատասխանեցրեք ժամանակի կուտակման ռազմավարությունը ձեր իրական ավիաընկերության կարիերային։ Տարածաշրջանային փոխադրողները գնահատում են ուսումնական փորձը, մինչդեռ որոշ օպերատորներ փնտրում են բազմազան գործառնական գիտելիքներ, որոնք ապահովում են քարշակման և պարեկային աշխատանքները։

Քայլ 5. Պաշտպանեք ձեր բժշկական տեղեկանքը այս փուլում: Օդաչուները, ովքեր թույլ են տալիս, որ իրենց բժշկական զննումը բաց թողնեն՝ ժամանակ կուտակելով, հայտնաբերում են, որ ունեն ժամեր, բայց չունեն դրանք ավիաընկերության աշխատանքի համար օգտագործելու օրինական իրավունք:

Քայլ 6. Օգտագործեք կառուցվածքային CFI ծրագիր, այլ ոչ թե ինքնուրույն կազմեք գնահատականներ: Ուսուցիչների վերապատրաստումը ճիշտ հաջորդականությամբ կազմակերպող ծրագիրը ձեզ ավելի շուտ կապահովի ճիշտ դիրքում, և հենց այդ ժամանակ է, որ ժամերը սկսում են կուտակվել՝ հասնելով... ավիաընկերության օդաչուի կարիերա.

Ավիաընկերություն ամենաարագը հասնող օդաչուները ամենաանմշակները չեն։ Նրանք են, ովքեր ժամանակի կուտակմանը վերաբերվել են որպես ռազմավարական փուլ՝ հստակ ելքի պլանով, այլ ոչ թե անվերջ սպասման ռեժիմով։ Florida Flyers Flight Academy-ի CFI ծրագիրը գոյություն ունի հենց այս փուլի համար՝ պատրաստելով օդաչուներին արդյունավետ դասավանդելու ճիշտ նստատեղը նստելու առաջին իսկ օրվանից։

Ավիաընկերության կուրսանտների ծրագրերի և անկախ ուսուցման միջև ընտրություն

Վկայականներ ստանալուց հետո ճանապարհի երկատումը հայտնվում է։ Մեկ ուղին տանում է դեպի կուրսանտական ​​ծրագիր՝ երաշխավորված հոսքով դեպի խոշոր ավիաընկերություն։ Մյուսը բոլոր տարբերակները բաց է թողնում և ստիպում է ձեզ ավելի ուշ մրցել տեղի համար։ Իրական տարբերությունը նվիրվածությունն ու վերահսկողությունն է։

Կադետական ​​ծրագրեր, ինչպիսիք են Միացյալ ավիացիոն ծրագիր ձեզ ճանապարհային քարտեզ կտա։ Դուք մարզում եք, հրահանգում եք, հասնում եք նպատակներին, և ավիաընկերությունն արդեն համաձայնվել է հարցազրույց անցկացնել ձեզ հետ։ Կառուցվածքը վերացնում է անկախ օդաչուներին հետապնդող անորոշությունը։ Դիմումների համար շտապողականություն չկա՝ միաժամանակ ժամեր կազմելով։ Անհանգստանալու կարիք չկա, թե արդյոք վարձելու դուռը բաց կլինի, երբ վերջապես հասնեք նվազագույնին։

Այդ վստահության գինը ճկունությունն է: Կուրսանտների ծրագրերը ձեզ սահմանափակում են մեկ ավիաընկերությամբ, մեկ ուսումնական հոսքագծով և մեկ սպասելիքներով: Եթե ավիաընկերության կողմից աշխատակիցների վարձման տեմպը դանդաղում է, ձեր ժամանակացույցը նույնպես դանդաղում է: Դուք նաև զիջում եք ձեր աշխատանքային գրքույկը պահելու հնարավորությունը այն ավիաընկերությանը, որն ամենաշատն է վարձում այն ​​տարում, երբ դուք դառնում եք որակավորված: Պարտավորությունը երկկողմանի է:

Անկախ վերապատրաստումը բոլոր դռները բաց է պահում: Դուք կարող եք միաժամանակ դիմել տարածաշրջանային ավիափոխադրողներին, խոշոր ավիաընկերություններին, բեռնափոխադրող օպերատորներին և կորպորատիվ թռիչքների բաժիններին: Խնդիրն այն է, որ դուք եք կրում ժամանակացույցի ամբողջ բեռը: Դուք պետք է վերահսկեք վարձման ժամկետները, անդադար կապեր հաստատեք և տեսանելի լինեք այն օդաչուների համար, ովքեր ուղղորդում են ձեզ:

Այն օդաչուի համար, ով ցանկանում է ուղիղ գիծ դեպի որոշակի ավիաընկերություն, կուրսանտական ​​​​ուղին հաղթում է: Նրանց համար, ովքեր գնահատում են ընտրովիությունը և պատրաստ են կառավարել իրենց կարիերայի մարքեթինգը, անկախ վերապատրաստումը ավելի լավ արդյունքներ է տալիս: Իմացեք, թե ինչ խառնվածք ունեք, նախքան որևէ բան ստորագրելը:

Միջին ճանապարհը գոյություն ունի, և շատ քչերն են այն դիտարկում։ Սկսեք անկախ, ավելացրեք ժամերը և դիմեք կուրսանտական ​​ծրագրերին միայն այն դեպքում, երբ վարձման ցիկլը ձեզ համար ավելի ձեռնտու է։ Ժամանակացույցն ավելի կարևոր է, քան ծրագրի հեղինակությունը։ Լավագույն որոշումը կայացվում է ուժի դիրքերից, այլ ոչ թե հուսահատությունից։

Ինչն է բաց թողնում մեծ մասը՝ որպես պրոֆեսիոնալ օդաչու

Այս կարիերայի մեջ «աննկատելի» փոփոխականը ղեկը բռնելու հմտությունը չէ։ Այն ցանցն է, որը դուք կառուցում եք նախքան ինքնաթիռի ձախ նստատեղին նստելը։

Անմշակ թռիչքի հմտությունը ձեզ օգնում է հաղթահարել ստուգայցերը։ Հարաբերությունները ձեզ աշխատանքի են վերցնում։ Ավիաընկերություն ամենաարագ հասնող օդաչուներն են, ովքեր յուրաքանչյուր հրահանգչի, դիսպետչերի և համակուրսեցու վերաբերվում են որպես ապագա հղումների, այլ ոչ թե ժամանակավոր ծանոթների։ Հարգված CFI-ի կողմից տրված ուժեղ առաջարկությունն ավելի մեծ կշիռ ունի հարցազրույցում, քան կատարյալ վայրէջքը։

Կրթաթոշակները ևս մեկ թաքնված լծակ են, որը ուղեցույցների մեծ մասը լիովին անտեսում է։ Կազմակերպություններ, ինչպիսիք են Ninety-Nines-ը և EAA-ն ֆինանսավորում են լուրջ թռիչքային պատրաստություն ուսանողների համար, ովքեր ժամանակ են հատկացնում դիմելու համար: Այս մրցանակները ոչ միայն կրճատում են ծախսերը: Դրանք ձեր անունը դնում են վարձող խորհուրդների և խորհրդատվական կոմիտեների անդամների առջև:

Թռիչքային դպրոցի ընտրությունն ավելի կարևոր է, քան ինքնաթիռի տեսակը, և սպասարկման մշակույթն է որոշիչը: Անջատված ինքնաթիռներով լի դպրոցը ամիսներով կխոչընդոտի ձեր ուսուցումը: Դասախոսների պահպանումը նույնքան կարևոր է: CFI-ների պտտվող դուռը նշանակում է, որ դուք ժամերով կանցկացնեք նոր ուսուցիչներին ապացուցելով ձեզ, այլ ոչ թե կձգտեք ձեր հաջորդ վկայականին: Florida Flyers Flight Academy-ի նման ծրագրերը դասախոսներին բավականաչափ երկար են պահում, որպեսզի ուսանողները թռչեն նույն խորհրդատուի հետ՝ մասնավոր օդաչուից մինչև առևտրային:

Հարցրեք դպրոցի սպասարկման ժամանակացույցի և հրահանգչի պաշտոնավարման ժամկետի մասին, նախքան նավատորմի մասին հարցնելը: Այդ պատասխանները կանխատեսում են ձեր ժամանակացույցը ավելի լավ, քան որևէ գրքույկ: օդաչուի աշխատավարձը Դուք ավելի ուշ կվաստակեք՝ կախված է մարզումներն առանց այդ ուշացումների անցնելուց։

Կարդացեք, թե ինչպես են այլ սկսնակ օդաչուներ կայացրել այս ճշգրիտ որոշումները որտեղից սկսել. Սխալները հետևողական են։ Հաջողության հասած մարդիկ սա վերաբերվում են որպես հարաբերությունների բիզնես՝ կապված թռիչքի հոբբիի հետ։

Ձեր հաջորդ քայլը դեպի խցիկի ղեկը

Պրոֆեսիոնալ օդաչու դառնալու ռազմավարական ուղին այժմ պարզ է, և առավելությունը պատկանում է նրանց, ովքեր այն դիտարկում են որպես գիտակցված որոշումների հաջորդականություն, այլ ոչ թե դասերի շարք։ Ընթերցողն այժմ տեսնում է տարբերությունը մարզման և կարիերայի պլանի, աշխատանքային ժամերի հաշվառման և վարձու պրոֆիլ կառուցելու միջև։

Առանց կառուցվածքային ճանապարհային քարտեզի անցկացրած յուրաքանչյուր ամիս կորցրած աշխատանքային ստաժի ամիս է, որը պատկանում է ավելի վաղ պարտավորություն ստանձնած անձին: Ավիաընկերությունները հիմա են վարձում, և պլանավորած և շեղված օդաչուի միջև եղած տարբերությունը երևում է ոչ միայն գրանցամատյանում, այլև հարցազրույցի սենյակում:

Այս շաբաթ ուսումնասիրեք թռիչքային դպրոցները և պլանավորեք ճանաչողական թռիչք։ Խոսեք ընդունելության խորհրդատուի հետ airline pilot requirements որոնք վերաբերում են ձեր իրավիճակին: Florida Flyers Flight Academy-ն այս ուղին կառուցում է ինչպես ԱՄՆ-ի, այնպես էլ միջազգային ուսանողների համար, ուստի միակ հարցը, որը մնում է, այն է, թե հաջորդ գրանցումը տեղի կունենա այս տարի, թե՝ հաջորդ տարի: