Ավիացիոն դպրոցն ավարտելը կարևորագույն նվաճում է, բայց դա միայն ձեր ճանապարհորդության սկիզբն է: Երբ դուք ստանում եք ձեր առևտրային լիցենզիան կամ հավաստագրված հրահանգչի որակավորումը, իրական հարցն այն է. Ի՞նչ է օդաչուի աշխատանքը ԱՄՆ-ում թռիչքի դպրոցից հետո:
Այս ուղեցույցը ուսումնասիրում է ԱՄՆ-ում թռիչքային դպրոցն ավարտելուց հետո ամենագործնական և արդյունավետ օդաչուական աշխատանքները: Անկախ նրանից, թե դուք ձգտում եք տարածաշրջանային ավիաընկերության, թե աշխատաժամերի ավելացումը որպես... Թռիչքի հավաստագրված հրահանգիչ, կամ օդային հետազոտություններ և չարտերային թռիչքներ ուսումնասիրելիս դուք կգտնեք մանրամասն քարտեզ ձեր հաջորդ քայլի համար։
Միջազգային ուսանողների համար մենք նաև մանրամասնորեն ներկայացնում ենք F-1 OPT-ի շրջանակներում հետուսումնական աշխատանքի տարբերակները և ինչ անել, եթե դուք գտնվում եք... M-1 վիզաԱռանց ավելորդ բաների՝ պարզապես հստակ կարիերայի ուղիներ և իրական աշխարհի հնարավորություններ, որոնք կօգնեն ձեզ վստահորեն սկսել ձեր թռիչքի կարիերան։
Հավաստագրված թռիչքի հրահանգիչ (CFI): ԱՄՆ-ում թռիչքի դպրոցից հետո օդաչուի թիվ 1 աշխատանքը
ԱՄՆ-ի թռիչքային դպրոցից հետո ամենամատչելի օդաչուների աշխատանքներից մեկը վկայագրված թռիչքի հրահանգիչ (CFI) դառնալն է: Այս դերը թույլ է տալիս նոր առևտրային օդաչուներին եկամուտ ստանալ՝ միաժամանակ կուտակելով ավիաընկերության որակավորման համար անհրաժեշտ 1,500 թռիչքային ժամ:
Որպես CFI, դուք կանցկացնեք ձեր օրերը ուսանողների հետ թռիչքներ կատարելով, ցամաքային ճեպազրույցներ անցկացնելով և ապագա օդաչուներին պատրաստելով… FAA ստուգումներՀրահանգիչների մեծ մասը ամսական միջինում աշխատում է 70-100 թռիչքային ժամ, ինչը նրանց թույլ է տալիս հասնել ATP նվազագույն պահանջներին 12-18 ամսվա ընթացքում։
CFI-ի աշխատանքը առաջարկում է ավելին, քան պարզապես ժամեր։ Այն զարգացնում է ձեր հաղորդակցման հմտությունները, ամրապնդում ձեր ավիացիոն գիտելիքները և բացում դռներ թռիչքային դպրոցների համար, որոնք ներսից են վարձում մասնագետների, օրինակ՝ Florida Flyers Flight Academy, որը պարբերաբար պահպանում է լավագույն շրջանավարտներին։
FAA-ի սկսնակների համար նախատեսված պաշտոններ՝ չարթերային, դրոշների քարշակման և օդային հետազոտություն
Մինչ շատերը ընտրում են CFI ուղին, ԱՄՆ-ում թռիչքային դպրոցից հետո կան այլընտրանքային օդաչուական աշխատատեղեր, որոնք ապահովում են գործնական փորձ բազմազան միջավայրերում: Դրանք ներառում են.
- Դրոշի քարշակում ծովափնյա քաղաքների վրա (հատկապես Ֆլորիդայի և Կալիֆոռնիայի)
- Խողովակաշարերի պարեկություն և էլեկտրահաղորդման գծերի ստուգում
- Գյուղատնտեսության կամ անշարժ գույքի քարտեզագրման համար օդային հետազոտություն
- Մաս 135 չարտերային թռիչքներ, որոնք սովորաբար սկսվում են 500-750 ժամվա ընթացքում
Այս աշխատանքները թույլ են տալիս իրականացնել իրական առաքելություններ տարբեր եղանակային պայմանների, տեղանքի և աշխատանքային ծանրաբեռնվածության պայմաններում՝ բարելավելով ձեր օդաչուական հմտությունները և ժամանակի կուտակումը ավելի արագ, քան կարող եք պատկերացնել: Որոշ ընկերություններ նույնիսկ առաջարկում են բնակարան և օրապահիկ պայմանագրային սեզոնային աշխատանքի համար:
Հիմնականն այն է, որ ցածր ժամերով առևտրային օդաչուների թափուր աշխատատեղերը փնտրեք նեղ աշխատանքային կայքերում կամ նախկինում նման պաշտոններ զբաղեցրած թռիչքներ կատարած թռիչքներ կատարող հրահանգիչների առաջարկությունների միջոցով։
Օդաչուների աշխատատեղեր թռիչքից հետո ԱՄՆ դպրոցում միջազգային ուսանողների համար
Եթե դուք միջազգային ուսանող եք, ձեր հետուսուցանման տարբերակները մեծապես կախված են ձեր վիզայի տեսակից: Թռիչքային դպրոցների մեծ մասը միջազգային ուսանողներին ընդունում է M-1 վիզայով, որը, ցավոք, թույլ չի տալիս որևէ տեսակի աշխատանք, նույնիսկ որպես վկայագրված թռիչքի հրահանգիչ:
Այնուամենայնիվ, եթե դուք ընդունվել եք քոլեջի վրա հիմնված թռիչքային ուսուցման ծրագրի՝ համաձայն F-1 վիզա, դուք կարող եք իրավասու լինել OPT-ի (կամավոր գործնական ուսուցում): Սա թույլ է տալիս մինչև 12 ամիս ձեր ոլորտին վերաբերող աշխատանք՝ թույլ տալով ձեզ օրինականորեն աշխատել որպես CFI կամ մասնակցել օդային գործողություններին:
Շատ միջազգային շրջանավարտներ նույնպես նախընտրում են վերադառնալ իրենց երկիր՝ FAA լիցենզիայով։ Օրինակ, եթե դուք վերադառնում եք Հնդկաստան, կարող եք փոխակերպել Ձեր FAA լիցենզիան վերածեք DGCA առևտրային օդաչուի լիցենզիայի՝ հանձնելով պարտադիր տեսական քննությունները և բժշկական քննությունները։
Ամփոփելով՝ միջազգային ուսանողների համար կան բազմաթիվ ուղիներ՝ ԱՄՆ-ի թռիչքային դպրոցն ավարտելուց հետո իրենց օդաչուական աշխատանքից առավելագույնս օգտվելու համար. ամեն ինչ կախված է սկզբից ճիշտ վիզայի և վերապատրաստման ուղու ընտրությունից։
Ավիաընկերության աշխատատեղերի համար ժամերի արագ կառուցում
Նոր առևտրային օդաչուների համար ամենամեծ խոչընդոտներից մեկը 1,500 թռիչքային ժամի պահանջին հասնելն է։ Ավիաընկերության օդաչուի (ATP) վկայականԲարեբախտաբար, կան խելացի եղանակներ ժամանակ կուտակելու՝ առանց ուժասպառ լինելու կամ սնանկանալու։
CFI դառնալը դեռևս ամենաարագ և կառուցվածքային տարբերակն է, հատկապես, երբ դուք թռչում եք շաբաթական 5-6 օր: Շատ հրահանգիչներ ամսական գրանցում են 80-100 ժամ, ինչը նշանակում է, որ նրանք կարող են հասնել ATP նվազագույնին ընդամենը 15-18 ամսվա ընթացքում:
Մեկ այլ ուղի՞։ ԱՄՆ-ի թռիչքային դպրոցից հետո մի քանի քիչ աշխատանքային ժամերով օդաչուական աշխատանքների համատեղումը, ինչպիսիք են շաբաթվա ընթացքում օդային հետազոտումը և հանգստյան օրերին դրոշների քարշակումը։ Որոշ օդաչուներ նաև ինքնաթիռներ են տեղափոխում նահանգների միջև՝ ձեռք բերելով արժեքավոր փորձ տարբեր երկրներից։
Անկախ համադրությունից, նպատակը նույնն է. վարձատրվել թռիչքի համար, կուտակել փորձ և պատրաստվել տարածաշրջանային ավիաընկերությունների հարցազրույցների՝ մաքուր թռիչքի գրանցամատյանով և բարձր անվտանգության ցուցանիշով։
Տարածաշրջանային ավիաընկերության ուղի. Առևտրային ավիացիայի դարպաս
Երբ հասնեք 1,500 ժամվա նշագծին և ունենաք ձեր առևտրային լիցենզիան Գործիքի գնահատումը, տարածաշրջանային ավիաընկերությունները դառնում են ձեր հաջորդ տրամաբանական քայլը: Այստեղ է, որ ամերիկյան կրթություն ստացած օդաչուների մեծ մասը սկսում է իր ավիացիոն կարիերան:
SkyWest-ի, Envoy Air-ի և Republic Airways-ի նման խոշոր տարածաշրջանային ավիափոխադրողներն առաջարկում են կառուցվածքային կադետական ծրագրեր որոնք հեշտացնում են վարձման գործընթացը: Աշխատավարձերը զգալիորեն բարելավվել են 2022 թվականից հետո, առաջին տարվա FO-ի (Առաջին սպայի) աշխատավարձն այժմ միջինում կազմում է 55,000-70,000 դոլար, գումարած բոնուսներ և ստորագրման խրախուսումներ:
Տարածաշրջանային երթուղին ԱՄՆ-ի թռիչքային դպրոցն ավարտելուց հետո օդաչուների աշխատատեղերի ցանկում առաջատարներից է, քանի որ այն ապահովում է տուրբինային ժամանակ, բազմաանձնակազմի աշխատանք և 2-4 տարվա ընթացքում դեպի խոշոր ավիաընկերություններ հասնելու հստակ ճանապարհ։
Որոշ դպրոցներ, ինչպիսին է «Ֆլորիդա Ֆլայերսը», նույնիսկ գործընկերություններ ունեն կամ նախընտրում են վարձման խողովակաշարեր տարածաշրջանային փոխադրողների հետ՝ օգնելով իրենց լավագույն ուսանողներին ավելի արագ տեղավորվել:
Կորպորատիվ և չարթերային թռիչքներ. թերագնահատված կարիերայի ուղին
Ոչ բոլոր օդաչուներն են երազում ավիափոխադրման մասին, և այստեղ է, որ գործի են դրվում 91-րդ և 135-րդ մասերի գործողությունները: Դրանք ներառում են.
- Կորպորատիվ ինքնաթիռ, որը թռչում է բիզնեսի ղեկավարների համար
- Օդային տաքսիների և չարթերային գործողություններ
- Բարձր կարողություն ունեցող հաճախորդների համար պահանջարկով մասնավոր թռիչքներ
ԱՄՆ-ում թռիչքային դպրոցից հետո այս օդաչուական աշխատանքները կատարյալ են այն օդաչուների համար, ովքեր գնահատում են ճկունությունը, փոքր թիմերը և եզակի թռիչքային առաքելությունները: Դուք կարող եք ամսական ավելի քիչ ժամեր թռչել, բայց հաճախ բարձրակարգ ինքնաթիռներով՝ ձեռք բերելով թռիչքի տարբեր տեսակի փորձ:
Չարտերային ընկերությունների մեծ մասը սկզբնական շրջանում ակնկալում է 500-750 ժամ։ Որոշները պատրաստ են վարձել քիչ ժամանակով առևտրային օդաչուներ, ովքեր ցուցաբերում են պրոֆեսիոնալիզմ, գործիքների լավ տիրապետման հմտություններ և ուժեղ ուսումնական նախապատմություն, հատկապես նրանց, ովքեր FAA-ի կողմից հաստատված ուսումնական հաստատություններից են և ունեն բազմաշարժիչ աշխատանքային ժամանակ։
Ավիաընկերություններն ընդդեմ այլընտրանքային կարիերայի ուղիների. Ո՞րն է ձեզ համար ճիշտը։
Ավիացիոն աշխարհն առաջարկում է ոչ միայն ավիաընկերության օդաչուական խցիկներ։ Մինչդեռ շատ շրջանավարտներ կենտրոնանում են տարածաշրջանային կամ խոշոր ավիաընկերություններին միանալու վրա, մյուսները բավարարված կարիերա են գտնում ոչ այնքան ավանդական դերերում։ Ձեր կարիերայի ուղին թռիչքային դպրոցն ավարտելուց հետո պետք է համապատասխանի ձեր երկարաժամկետ նպատակներին, կենսակերպի նախասիրություններին և վերապատրաստման պատմությանը։
Ահա արագ համեմատություն.
Ավիաուղու երթուղի
- Հստակ կառուցվածք՝ հիմնված ավագության վրա
- Ժամանակի ընթացքում ավելի բարձր եկամտի ներուժ
- Ավելի խիստ ժամանակացույցեր և երթուղիներ
Այլընտրանքային ճանապարհ
- Ավելի մեծ ճկունություն և բազմազանություն
- Ավելի փոքր օպերացիաներում ավելի արագ արդիականացումների ներուժ
- Ավելի անմիջական փոխազդեցություն հաճախորդների և առաքելությունների հետ
ԱՄՆ-ում թռիչքային դպրոցից հետո օդաչուների աշխատանքի ոլորտում չկա միանշանակ լուծում։ Որոշ օդաչուներ նույնիսկ անցնում են տարբեր ոլորտների՝ սկսելով չարթերային կամ հետազոտական թռիչքներից, ապա հարմար ժամանակի դեպքում անցնում են կորպորատիվ կամ ավիաընկերային պաշտոնների։
Հիմնականը թարմացված լինելն է, ձեր թռիչքի գրանցամատյանը մաքուր պահելը և այնպիսի ուղի ընտրելը, որը կշարունակի սիրել թռիչքը։
Ինչպես վայրէջք կատարել օդաչուի աշխատանքում ԱՄՆ-ի թռիչքային դպրոցից հետո. Մասնագիտական խորհուրդներ
Վերապատրաստումից հետո ճիշտ աշխատանք գտնելը միայն աշխատանքային ժամեր ունենալը չէ, այլ դիրքավորումը, պրոֆեսիոնալիզմը և պատրաստվածությունը: Գործատուները ցանկանում են ավելին, քան պարզապես թռիչքի ժամանակ. նրանք ցանկանում են անվտանգ, հուսալի, բազմակողմանի պատրաստված օդաչուներ:
Դեր ստանալու ձեր հնարավորությունները մեծացնելու համար՝
- Կատարելագործեք ձեր ռեզյումեն և գրանցամատյանը ճշգրիտ, ստուգված գրառումներով
- Կապ հաստատեք դասախոսների, շրջանավարտների և տեղացի օդաչուների հետ. մուտքի աշխատատեղերի մեծ մասը լրացվում է ուղեգրերի միջոցով։
- Մնացեք տեղեկացված FAA բժշկական զննումների, BFR-ների և արժույթի պահանջների վերաբերյալ
- Դիմեք վաղ և հաճախ՝ սկսած աշխատանքային հայտարարություններից մինչև անմիջապես 135-րդ մասի օպերատորներին զանգահարելը
- Հաշվի առեք տեղափոխման ճկունությունը. տեղափոխվելու պատրաստակամությունը զգալիորեն մեծացնում է ձեր հավանականությունը
Միջազգային օդաչուների համար համոզվեք, որ հասկանում եք ձեր նպատակային երկրի վիզայի և լիցենզիայի փոխակերպման ուղիները: ԱՄՆ-ում որոշ աշխատատեղեր կարող են թափուր չլինել, բայց կան միջազգային հնարավորություններ, եթե դուք ունեք FAA լիցենզիա:
Եզրակացություն. Ճշմարտությունը օդաչուների աշխատանքի մասին ԱՄՆ-ում թռիչքային դպրոցից հետո
Օդաչուի վկայական ստանալը հսկայական նվաճում է, բայց դա միայն ձեր կարիերայի սկիզբն է: Իրական աշխատանքը սկսվում է թռիչքային դպրոցից հետո, երբ դուք սկսում եք ժամեր կուտակել, կատարելագործել ձեր հմտությունները և պատրաստվել հաջորդ մակարդակին:
ԱՄՆ ավիացիոն արդյունաբերությունն առաջարկում է սկսնակների համար նախատեսված լայն շրջանակի պաշտոններ՝ CFI, օդային հետազոտող, չարթերային, կորպորատիվ և բաններների տեղափոխող, մի քանիսը թվարկելու համար: Շատերի համար դասավանդումը ATP-ին հասնելու ամենաարագ և կառուցվածքային ուղին է: Բայց եթե դուք փնտրում եք բազմազանություն կամ ավելի արագ PIC ժամանակ, դերերի համադրությունը կարող է օգնել:
Միջազգային ուսանողների համար վիզայի վաղ պլանավորումը կարևորագույն նշանակություն ունի: Միայն F-1 OPT ծրագրերն են առաջարկում օրինական աշխատանքի ուղի, և նույնիսկ այդ դեպքում ձեր ուսումնական հաստատությունը պետք է աջակցի այդ գործընթացին:
Ֆլորիդա Ֆլայերս թռիչքային ակադեմիայում ուսանողները ստանում են ոչ միայն թռիչքային ուսուցում, այլև կարիերայի խորհրդատվություն: Վիզայի խորհրդատվությունից մինչև ավիաընկերության հարցազրույցի նախապատրաստում, նրանց ուսումնական ծրագրերը մշակված են ձեզ օգնելու ԱՄՆ թռիչքային դպրոցից հետո լավագույն օդաչուական աշխատանքները գտնելու համար, այլ ոչ թե պարզապես ստուգայցը հաջողությամբ հանձնելու համար:
Հաճախակի տրվող հարցեր. Օդաչուների աշխատատեղեր թռիչքի դպրոցից հետո ԱՄՆ-ում
| Հարց | Պատասխան |
|---|---|
| Ո՞րն է ամենատարածված առաջին օդաչուի աշխատանքը ավարտելուց հետո։ | Ամենատարածված աշխատանքը վկայագրված թռիչքի հրահանգիչ (CFI) դառնալն է: Դա ամենաարագ ճանապարհն է ժամեր կուտակելու և օդաչուի խցիկում ակտիվ մնալու համար, հատկապես, եթե հետագայում նպատակ ունեք ATP մակարդակի աշխատանքներ ստանձնել: FAA թռիչքային դպրոցների մեծ մասը, այդ թվում՝ Florida Flyers-ը, առաջարկում են CFI դասընթացներ՝ լավագույն շրջանավարտների համար երաշխավորված տեղաբաշխմամբ: |
| Կարո՞ղ են միջազգային ուսանողները օդաչուի աշխատանք ստանալ ԱՄՆ-ի թռիչքային դպրոցից հետո: | Միայն որոշակի տեսակի վիզայի դեպքում: M-1 վիզայի տերերին թույլ չի տրվում աշխատել ԱՄՆ-ում, սակայն F-1 վիզայի տերերը, ովքեր ավարտում են իրենց ուսուցումը ակադեմիական ծրագրի միջոցով, կարող են իրավասու լինել OPT-ի (կամավոր գործնական ուսուցում): Սա թույլ է տալիս մինչև 12 ամիս վճարովի աշխատանք կատարել ավիացիայի հետ կապված ոլորտներում, ինչպիսիք են ուսուցումը կամ օդային հետազոտությունը: |
| Արդյո՞ք տարածաշրջանային ավիաընկերությունները վարձում են անմիջապես թռիչքային դպրոցներից: | Սովորաբար ոչ։ Տարածաշրջանային ավիաընկերությունների մեծ մասը պահանջում է 1,500 թռիչքային ժամ, ինչը նշանակում է, որ ուսանողները սկզբում աշխատում են որպես CFI-ներ կամ ցածր ժամային աշխատանքներում։ Այնուամենայնիվ, շատ ուսումնական հաստատություններ ունեն ավիաընկերությունների ուղիով ծրագրեր, որոնք արագացնում են լավագույն ուսանողներին աշխատանքի ընդունվելու հնարավորությունը, երբ նրանք համապատասխանում են ATP պահանջներին։ |
| Կա՞ն օդաչուի աշխատանքներ, որոնք կարող եմ անել 500 ժամից պակաս ժամանակով։ | Այո՛, օդային լուսանկարչությունը, պաստառների քարշակումը, խողովակաշարերի պարեկությունը և լաստանավային թռիչքները բոլորը ցածր ժամային աշխատանքներ են, որոնք չեն պահանջում ATP հավատարմագրեր: Սրանք ավելի քիչ կառուցվածքային են, բայց առաջարկում են PIC ժամանակ կուտակելու հիանալի եղանակներ: |
| Կարո՞ղ եմ անմիջապես ավիաընկերություն գնալ առևտրային լիցենզիա ստանալուց հետո։ | Ոչ ԱՄՆ-ում։ Ավիաընկերությունում աշխատելու համար նախ պետք է համապատասխանեք FAA 1,500 ժամվա կանոնին, եթե չեք որակավորվում սահմանափակ ATP (R-ATP) համար, որը սահմանափակվում է որոշակի քոլեջային ծրագրերով։ Ուսանողների մեծ մասը հետևում է ստանդարտ ուղուն՝ CPL → CFI → ATP → Ավիաընկերություն։ |
Կապվեք Ֆլորիդայի Flyers Flight Academy թիմի հետ այսօր՝ հասցեով (904) 209-3510 ավելին իմանալու համար, թե ինչպես կատարել օտարերկրյա օդաչուի լիցենզիայի փոխակերպումը 4 քայլով:
