Ինչպես ճիշտ գրանցել թռիչքի ժամերը՝ #1 վերջնական ուղեցույցը

Ինչու է կարևոր սովորել, թե ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը

Ձեր թռիչքի ժամերի ճշգրիտ գրանցումը ոչ միայն լավ պրակտիկա է, այլև կարևոր քայլ է նպատակներին հասնելու համար։ FAA-ի պահանջները և ձեր օդաչուի կարիերայի առաջխաղացումը։ Անկախ նրանից, թե դուք պատրաստվում եք ձեր մասնավոր օդաչուի ստուգիչ կամ ավիաընկերության տրանսպորտային լիցենզիա ստանալու ուղղությամբ աշխատելիս, թռիչքի ժամերը ճիշտ գրանցելու եղանակը իմանալը կարող է տարբերություն ստեղծել սահուն հավաստագրման գործընթացի և թանկարժեք ուշացման միջև։

FAA-ն ուսանող և պրոֆեսիոնալ օդաչուներից պահանջում է խիստ չափանիշների հետևել ժամանակի գրանցման հարցում: Յուրաքանչյուր ժամ պետք է ճիշտ դասակարգվի, պատշաճ կերպով հաստատվի և ստուգելի լինի, հատկապես ստուգման ժամանակ կամ ավիաընկերության պաշտոնների համար դիմելիս: Մեկ սխալ քայլ, օրինակ՝ սիմուլյատորի ժամանակը որպես իրական թռիչքի ժամանակ գրանցելը կամ կրկնակի ուսուցման պատշաճ կերպով չփաստաթղթավորելը, կարող է հանգեցնել որակազրկման կամ լիցենզիայի մերժման:

Այս ուղեցույցը ձեզ կծանոթացնի գործընթացի յուրաքանչյուր փուլին.
– Ի՞նչն է իրականում համարվում գրանցված թռիչքի ժամանակ
– FAA-ի համապատասխան գրանցման մեթոդներ
– Թվային ընդդեմ թղթային գրանցամատյանների
- Ուսանողների տարածված սխալները
– Գործընթացը պարզեցնելու գործիքներ և լավագույն փորձ

Եթե ​​դուք պատրաստվում եք մասնավոր օդաչուի, առևտրային օդաչուի կամ ավիափոխադրողների օդաչուի լիցենզիայի համար, կամ պլանավորում եք հարցազրույցի մասնակցել տարածաշրջանային ավիաընկերության հետ, այս ուղեցույցը կապահովի, որ ձեր թռիչքի ժամերի գրառումները համապատասխանեն ամենաբարձր չափանիշներին՝ առանց ենթադրությունների, առանց բացթողումների։

Ի՞նչ է համարվում թռիչքի ժամանակ FAA կանոնների համաձայն:

Նախքան թռիչքի ժամերի գրանցումը սովորելը, դուք պետք է հասկանաք, թե իրականում ինչն է համարվում թռիչքի ժամանակ։ FAA-ն այն սահմանում է որպես այն ժամանակահատվածը, որն ընկած է ինքնաթիռի թռիչքի նպատակով սեփական շարժիչով շարժման պահից մինչև վայրէջքից հետո կանգ առնելը։ Սա ներառում է վազքի ժամանակը և մեկնարկային ստուգումները՝ մանրամասներ, որոնք շատ ուսանող օդաչուներ անտեսում են։

Այդ սահմանումը պարզ է հնչում, բայց դրա ճիշտ գրանցումը պահանջում է կատեգորիաների հստակ ըմբռնում: Օրինակ՝ օդային ժամանակը վերաբերում է միայն օդում անցկացրած ժամանակին, մինչդեռ թռիչքի ժամանակը ներառում է ցամաքային գործողությունները թռիչքից առաջ և հետո: Դրանց սխալ գրանցումը կարող է խնդիրներ առաջացնել թռիչքների ստուգման կամ վարորդական իրավունքի գնահատման ժամանակ:

Ահա թե որտեղ են ուսանողների մեծ մասը խճճվում. նրանք շփոթում են ժամանակի տարբեր տեսակները: Մենակ անցկացրած ժամանակը գրանցվում է միայն այն դեպքում, երբ դուք միակ մարդն եք դասընթացում: Երկակի ուսուցումը պետք է հաստատվի... վկայագրված թռիչքային հրահանգիչPIC ժամանակը կարող է գրանցվել որոշակի պայմաններում նույնիսկ մարզման ընթացքում, բայց միայն այն դեպքում, երբ դուք կառավարման միակ մանիպուլյատորն եք։

Այս տարբերությունները հասկանալը պարտադիր չէ: Յուրաքանչյուր վկայական՝ PPL, CPL կամ ATPL, պահանջում է հատուկ դասակարգում.

• Մասնավոր օդաչուի լիցենզիա (PPL)Ընդհանուր 40 ժամ (նվազագույնը), ներառյալ մենակատար, գիշերային և քրոս քանթրի
• Առևտրային օդաչուի լիցենզիա (CPL)250 ժամ՝ Մաս 61-ի համաձայն, կամ 190 ժամ՝ Մաս 141-ի համաձայն
• Ավիաուղիների տրանսպորտային օդաչուի լիցենզիա (ATPL)1,500 ժամ, պահանջվող ժամային կոնկրետ կատեգորիաներով

Երբ սովորեք, թե ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը, կսկսեք տեսնել, որ խոսքը միայն թղթաբանության մասին չէ։ Խոսքը վերաբերում է ապացուցելուն, որ դուք ձեռք եք բերել փորձ, հետևողականություն և պատասխանատվություն՝ որպես պրոֆեսիոնալ օդաչու գործելու համար։

Գրանցամատյանների տեսակները՝ թղթային vs. թվային

Նախքան ձեր գրանցամատյանում գրելու մասին անհանգստանալը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ տեսակի գրանցամատյան եք օգտագործելու: Այս ընտրությունն ավելի կարևոր է, քան ուսանողների մեծ մասը կարծում է: Ձեր ընտրած ձևաչափը՝ թղթային, թե թվային, կազդի այն բանի վրա, թե որքան արդյունավետ եք հետևելու առաջընթացին, որքան հեշտությամբ եք պատրաստվում ստուգայցերին և որքան կազմակերպված եք ավիաընկերություններին դիմելիս:

FAA-ն որևէ կոնկրետ պահանջ չի ներկայացնում գրանցամատյանի տեսակըՆրանց համար կարևորը հետևողականությունն է, ճշգրտությունը և ապացույցները: Անկախ նրանից, թե դուք գրանցում եք ձեր PPL-ի համար նախատեսված ժամանակը, աշխատում եք ձեր CPL-ի վրա, թե ձգտում եք ձեր ATPL-ի համար անհրաժեշտ 1,500 ժամին, ձեր օգտագործած համակարգը պետք է հստակ ցույց տա, թե ինչպես եք դուք բավարարում այդ պահանջները:

Եկեք վերլուծենք երկու հիմնական տարբերակները։

Ավանդական թղթե գրանցամատյաններ

Թղթային գրանցամատյանները վաղուց ի վեր ուսանող օդաչուների նախընտրելի տարբերակն են։ Դրանք ֆիզիկական գրքեր են, որտեղ դուք ձեռքով գրանցում եք յուրաքանչյուր թռիչք՝ տող առ տող, գրառում առ գրառում։ Դրանք պարզ են, էժան և FAA-ի կողմից հաստատված։

Շատ օդաչուներ վայելում են յուրաքանչյուր թռիչքից հետո իրենց թղթային գրանցամատյանը լրացնելու սովորությունը։ Ոմանց համար դա նույնիսկ ավելացնում է իրագործման զգացում։ Սակայն, թռիչքի ժամերի աճին զուգընթաց, մեծանում է նաև սխալվելու ռիսկը։

Ինչու են օդաչուները ընտրում թղթե նավիգացիոն գրանցամատյանները.

• Հեշտ է սկսել և լայնորեն ընդունված է
• Տեխնոլոգիական ուսուցման կոր կամ բաժանորդագրություններ չկան
• Ֆիզիկական ապացույց, որը կարող եք ձեզ հետ տանել ստուգայցի ժամանակ

Ինչու՞ թուղթը կարող է թերի լինել.

• Հակված են ձեռագրական սխալների, կեղտոտվածության և բաց թողնված ընդհանուր թվերի
• Դժվար է պահուստային պատճեն ստեղծել. եթե կորել է, ուրեմն անհետացել է
• Ժամանակատար է ստուգայցերի կամ ավիաընկերությունների դիմումների համար ժամերի ամփոփագրեր պատրաստելիս

Եթե ​​ընտրում եք թղթե գրանցամատյան, վերաբերվեք դրան որպես ձեր վարորդական իրավունքի։ Պահեք այն մաքուր, ընթեռնելի և ապահովված՝ իդեալական դեպքում՝ յուրաքանչյուր լրացված էջը սկանավորելով կամ լուսանկարելով։

Թվային մատյաններ

Թվային գրանցամատյանները դարձել են շատ ժամանակակից օդաչուների նախընտրելի գործիքը, հատկապես նրանց համար, ովքեր պլանավորում են պրոֆեսիոնալ թռիչքներ կատարել: Նման հավելվածներ ForeFlight մատյան, LogTen Pro, եւ ZuluLog առաջարկում են ավտոմատացված գրանցում, ամպային պահուստավորում և ներկառուցված ժամերի հետևում յուրաքանչյուր լիցենզիայի փուլի համար։

Այս հարթակները հեշտացնում են ընդհանուր գումարների հաշվարկը, որոշակի նպատակների (օրինակ՝ գիշերային, միջերկրածովյան կամ գործիքային ժամանակի) հասնելու առաջընթացի հետևումը և FAA ստուգայցերի կամ ավիաընկերությունների հավաքագրման գործակալությունների համար ձևաչափված հաշվետվությունների արտահանումը։

Թվային գրանցամատյանների հիմնական առավելությունները՝

• Ավտոմատ համաժամեցրեք թռիչքի տվյալները ձեր EFB-ից կամ GPS-ից
• Ներկառուցված ժամերի հետևում ըստ կատեգորիայի (PIC, կրկնակի, մենակատար և այլն)
• Հեշտ է զտել, որոնել և արտահանել ամբողջական ամփոփագրերը

Հնարավոր թերություններ.

• Պրեմիում գործառույթների բաժանորդագրության արժեքը
• Օգտագործողի սխալի ռիսկ, եթե չեք հասկանում, թե ինչպես է ծրագիրը գրանցում ժամերը
• Կախվածություն սարքերից և ամպային հասանելիությունից

Ուսանող օդաչուների համար թվային գրանցամատյանը հատկապես օգտակար է PPL-ից CPL-ի անցնելիս, երբ ժամերի ընդհանուր թիվը և կատեգորիաների բաժանումը դառնում են ավելի բարդ: Սակայն այն լավ կաշխատի միայն այն դեպքում, եթե հասկանաք, թե ինչ է անում հավելվածը կուլիսներում և ստուգեք, որ այն համապատասխանում է FAA սահմանումներին:

Անկախ նրանից՝ գրիչ եք օգտագործում, թե հավելված, ամենակարևորը ձեր հետևողականությունն է: Սովորեք, թե ինչպես ճիշտ գրանցել թռիչքի ժամերը՝ առանց կարճ ճանապարհների, առանց գուշակությունների: Ընտրեք այն մեթոդը, որը կընտրեք, մնացեք կազմակերպված և միշտ պահուստավորեք այն:

Ինչպես ճիշտ գրանցել թռիչքի ժամերը (քայլ առ քայլ)

Թռիչքի ժամերի գրանցում սովորելը պարզապես տեխնիկական հմտություն չէ, այլ սովորություն։ Անկախ նրանից, թե դուք օգտագործում եք թղթային գրանցամատյան, թե թվային հավելված, ձեր գրառումները պետք է լինեն ճշգրիտ, ամբողջական և համապատասխանեն FAA-ի սպասումներին։

Յուրաքանչյուր թռիչքի գրանցամատյան պետք է պատասխանի մեկ հիմնական հարցի. Այս գրառումը հստակ ցույց է տալիս, թե ինչ եք արել օդում, և ո՞վ էր դրա պատասխանատուն։ Եթե ​​պատասխանը անհապաղ չէ, ձեր գրառումը բարելավման կարիք ունի։

FAA-ի ստանդարտ համապատասխան գրանցամատյանի գրառումը ներառում է հետևյալ մանրամասները՝

• Թռիչքի ամսաթիվը
• Օդանավի տեսակը և գրանցման համարը (N-համար)
• Մեկնման և ժամանման վայրեր
• Թռիչքի ընդհանուր տևողությունը
• Թռիչքի ժամանակի տեսակը (PIC, SIC, կրկնակի ընդունված, մենակատար)
• Պայմաններ (VFR, IFR, գիշերային, քրոս քանթրի, սիմուլյատոր և այլն)
• Ուսուցչի ստորագրություն (եթե կիրառելի է)

Ահա հղման համար պարզեցված օրինակ.

Նշում. FAA-ն չի պահանջում որևէ կոնկրետ ձևաչափ, սակայն տեղեկատվությունը պետք է լինի ամբողջական և ստուգելի։

Ճշգրտության լավագույն մեթոդները.

• Գրանցեք ձեր թռիչքը վայրէջքից անմիջապես հետո, քանի դեռ մանրամասները թարմ են։
• Երկակի թռիչքներից հետո վերանայեք գրառումը ձեր հրահանգչի հետ։
• Օգտագործեք հետևողական ձևաչափում ձեր ամբողջ գրանցամատյանի ընթացքում։
• Պարբերաբար կրկնակի ստուգեք ընդհանուր թվերը՝ գիշերային, քրոս քանթրի կամ գործիքային ժամանակի նման կատեգորիաները բաց թողնելուց խուսափելու համար։

Նաև մի անտեսեք հիմնական հապավումները.

• XC – Քրոս քանթրի
• BMI - Գործիքային օդերևութաբանական պայմաններ
• NVFR – Գիշերային տեսողական թռիչքի կանոններ
• ԱՅՈ – Սիմուլյատոր

Ժամանակի ընթացքում ձեր թռիչքի գրանցամատյանը կդառնա ձեր ավիացիոն ռեզյումեն: Այժմ թռիչքի ժամերը ճիշտ գրանցելու եղանակը սովորելը երաշխավորում է, որ դուք երբեք կարիք չեք ունենա հետ գնալու, ուղղելու կամ բացատրելու բացթողումները, երբ դա ամենակարևորն է՝ ձեր թռիչքի ժամանակ կամ ավիաընկերության հարցազրույցի ժամանակ:

Ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը: Թռիչքի գրանցման տարածված սխալներ

Նույնիսկ ամենաջանասեր ուսանողները երբեմն սխալներ են թույլ տալիս գրանցման ժամանակ, բայց դրանցից մի քանիսը կարող են խաթարել ձեր առաջընթացը: Սրանք միայն գրասենյակային սխալներ չեն: Դրանք կարող են հանգեցնել թռիչքների մերժման, աուդիտների ձախողման կամ ավիաընկերության դիմումներից որակազրկման:

Ահա ամենատարածված և թանկարժեք սխալները, որոնցից պետք է խուսափել.

1. Սիմուլյատորի ժամանակի գրանցումը որպես թռիչքի ժամանակՄիայն FAA-ի կողմից հաստատված սիմուլյատորներ (AATD, FTD կամ FFS) կարող են գրանցվել, և նույնիսկ այդ դեպքում այն ​​պետք է հստակ դասակարգվի որպես սիմուլյացված ժամանակ, այլ ոչ թե իրական թռիչքի ժամեր։

2. Մարզման ընթացքում PIC ժամանակը սխալ է գրանցվումՇատ ուսանողներ ենթադրում են, որ կարող են գրանցել հրամանատարի ժամանակը ցանկացած պահի, երբ դիպչում են կառավարման կոճակներին: Բայց եթե դուք որակավորված չեք այդ ինքնաթիռի համար կամ ուսանողի կարգավիճակով մենակ չեք թռչում, ապա, հավանաբար, գրանցելու եք կրկնակի թռիչքի ժամանակը, այլ ոչ թե PIC-ը:

3. Գիշերային ժամերը առանձին գրանցելու մոռանալըԳիշերային թռիչքների համար յուրաքանչյուր լիցենզիայի համար կան ժամերի որոշակի պահանջներ: Եթե դուք ճիշտ չեք գրանցում դրանք կամ ընդհանրապես չեք գրանցում, կարող եք սխալվել՝ չգիտակցելով դա:

4. Դասախոսների ստորագրությունների կամ հավանությունների բացակայությունԵթե ​​ձեր հրահանգիչը մոռանա ստորագրել կրկնակի ուսուցման, մենակատար թռիչքների կամ միջերկրածովյան թռիչքների հավաստագրերը, այդ ժամերը կարող են չհաշվվել ստուգման վերանայման ժամանակ։

5. Թռիչքի ժամանակի անճշտ կլորացումըՄիշտ օգտագործեք տասնորդական ձևաչափ (օրինակ՝ 1.3 ժամ) և խուսափեք կլորացումից։ FAA ուղեցույցները պահանջում են ճշգրտություն, և քննիչները կնկատեն անհամապատասխանությունները։

Պրոֆեսիոնալ օդաչու դառնալու համար դուք պետք է մտածեք նրա պես։ Դա սկսվում է թռիչքները հստակ, ճշգրիտ և անմիջապես՝ ամեն անգամ գրանցելու սովորություն ձևավորելուց։

Ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը լավագույն թվային գրանցամատյանի հավելվածներով

Եթե ​​սովորում եք, թե ինչպես ճիշտ գրանցել թռիչքի ժամերը, թվային գրանցամատյանի օգտագործումը կարող է գործընթացը դարձնել ավելի արագ, ավելի ճշգրիտ և ժամանակի ընթացքում շատ ավելի հեշտ կառավարելի։ Այս գործիքները մշակված են FAA ստանդարտներին համապատասխանելու և ժամերի հաշվառումը անխափան դարձնելու համար, հատկապես, երբ աշխատում եք որոշակի նպատակների վրա, ինչպիսիք են թռիչքների ստուգումը կամ ավիաընկերությունների դիմումները։

LogTen Pro: Ավիաընկերության օդաչուների շրջանում սիրված LogTen Pro-ն բացառիկ է Apple-ի օգտատերերի համար և առաջարկում է թռիչքի ժամանակի առաջադեմ հետևում, ժամերի կանխատեսումներ և ավիաընկերությունների հարցազրույցների համար նախատեսված հատուկ հաշվետվություններ: Այն ինտուիտիվ է և բարձրակարգ հարմարեցման կարիք ունի, բայց լիարժեք ֆունկցիոնալությունը բացելու համար անհրաժեշտ է վճարովի բաժանորդագրություն:

ForeFlight մատյանForeFlight թռիչքի պլանավորման էկոհամակարգում անմիջապես ինտեգրված ForeFlight Logbook-ը իդեալական է ուսանող օդաչուների համար, ովքեր արդեն օգտագործում են հավելվածը նավիգացիայի համար: Այն առաջարկում է ավտոմատ մուտքագրման համաժամեցում, թռիչքի պայմանների հետևում, հրահանգիչների ստորագրում և FAA-ի համապատասխան ձևաչափում՝ այս ամենը մեկ հարթակում: Կարգավորման համար որոշ ժամանակ է պահանջվում, բայց կարգավորումից հետո այն բացառիկ արդյունավետ է:

ZuluLogZuluLog-ը ճկուն, վեբ-հիմքով գրանցամատյանի հարթակ է, որը աշխատում է բոլոր հիմնական սարքերի վրա: Այն աջակցում է հատուկ դաշտեր, ICAO/FAA համատեղելիություն, թվային պահուստավորումներ և նույնիսկ միջազգային ժամերի փոխակերպում: Ինտերֆեյսը այնքան էլ նրբագեղ չէ, որքան պրեմիում հավելվածները, բայց այն մատչելի է, գործնական և հուսալի այն ուսանողների համար, ովքեր կարևորում են տարբեր սարքերի մուտքն ու վերահսկողությունը:

Անկախ նրանից, թե որն եք ընտրում, ձեր թվային գրանցամատյանը պետք է համապատասխանի FAA չափանիշներին՝ ճշգրիտ ընդհանուր գումարներ, հստակ դասակարգում և արտահանման համար պատրաստ հաշվետվություններ: Ճիշտ հավելվածով թռիչքի ժամերը ճիշտ գրանցելու եղանակը իմանալը ոչ միայն ժամանակ է խնայում, այլև հեղինակություն է ստեղծում ձեր օդաչուի կարիերայի համար:

Ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը տարբեր լիցենզիայի փուլերի համար

Օդաչուի լիցենզիայի յուրաքանչյուր փուլ ունի իր ժամային պահանջները, և կարևոր է իմանալ, թե ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը՝ յուրաքանչյուրին համապատասխանեցնելու համար: Նույնիսկ եթե դուք ճիշտ եք հետևում ընդհանուր գումարներին, սխալ պիտակավորումը կամ որոշակի կատեգորիաների անտեսումը կարող է ձեզ զրկել ստուգիչ թռիչքից:

Ահա, թե ինչպես է թռիչքի տևողությունը բաշխվում ըստ լիցենզիայի մակարդակի՝

Մասնավոր օդաչուի լիցենզիա (PPL)

FAA Part 61-ի համաձայն ձեր PPL-ը ստանալու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի առնվազն 40 թռիչքային ժամ, չնայած ուսանողների մեծ մասը ավարտում է մոտ 60-70 ժամ, երբ պատրաստ են լինում ստուգման թռիչքին: Ձեր թռիչքի գրքույկը պետք է ցույց տա 20 ժամ կրկնակի ուսուցում վկայագրված թռիչքային հրահանգչի հետ, 10 ժամ մենակատար թռիչք, 5 ժամ մենակատար քրոս քանթրի, 3 ժամ գիշերային թռիչք և 3 ժամ գործիքային ուսուցում:

Այս փուլում թռիչքի ժամերի գրանցումը սովորելիս ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես է գրանցվում մենակ անցկացրած ժամանակը: Միայն ինքնաթիռում միակ ուղևորի կարգավիճակում անցկացրած թռիչքի ժամանակն է համարվում որակավորված, և հրահանգչի հաստատումների բացակայությունը կամ թերի գրառումները կարող են ուշացումներ առաջացնել ձեր թռիչքի ստուգման ժամանակ:

Առևտրային օդաչուի լիցենզիա (CPL)

CPL-ը պահանջում է ընդհանուր առմամբ 250 թռիչքային ժամ՝ համաձայն 61-րդ մասի, կամ 190 ժամ՝ համաձայն կառուցվածքային 141-րդ մասի ծրագրի: Այդ ժամերի ընթացքում դուք պետք է գրանցեք 100 ժամ որպես հրամանատար (PIC), 50 ժամ թռիչք կատարեք երկրի տարբեր մասերում և առնվազն 10 ժամ՝ բարդ կամ տեխնիկապես զարգացած ինքնաթիռում: Պահանջվում են նաև լրացուցիչ գործիքային և գիշերային թռիչքի ժամեր, որոնք պետք է հստակորեն առանձնացվեն ձեր գրանցամատյանում:

Այս մակարդակում քննողները ուշադիր ուսումնասիրում են թռիչքի գրանցամատյանի կառուցվածքը։ Նրանք ակնկալում են ճշգրտություն՝ ոչ միայն ընդհանուր թվերի, այլև այդ ժամերի փաստաթղթավորման և դասակարգման մեջ։ Թռիչքի ժամերի ճշգրիտ գրանցելու իմացությունը կարևոր է դառնում ոչ միայն ստուգման քննությունը հանձնելու, այլև ապագա առևտրային օդաչուի վստահություն ձևավորելու համար։

Ավիաուղիների տրանսպորտային օդաչուի լիցենզիա (ATPL)

FAA-ի ամենաբարձր լիցենզիան՝ ATPL-ը, պահանջում է ընդհանուր 1,500 ժամ անսահմանափակ վկայականի համար: Դրա շրջանակներում FAA-ն ակնկալում է հստակ բաշխում՝ 500 ժամ որպես PIC, 100 ժամ գիշերային թռիչք, 75 ժամ գործիքային թռիչք և 250 ժամ քրոս-քրանս: Կախված ձեր ուսումնական ուղուց, այս ժամերի մի մասը կարող է ներառել հաստատված սիմուլյատորային ժամանակ, բայց միայն այն դեպքում, եթե պատշաճ կերպով գրանցվել և ստորագրվել եք:

Ավիաընկերության հարցազրույցներին մոտեցող օդաչուների համար ձեր թռիչքի գրանցամատյանը դառնում է մասնագիտական ​​փաստաթուղթ: Ավիաընկերությունները հաճախ պահանջում են արտահանված հաշվետվություններ կամ տպագիր ամփոփագրեր, և նրանք կգնահատեն ինչպես ձեր ընդհանուր ժամանակը, այնպես էլ այն գրանցելու եղանակը: Թռիչքների հստակ և հետևողական գրանցումը ցույց է տալիս ոչ միայն համապատասխանություն, այլև պրոֆեսիոնալիզմ, ինչը վարձող մենեջերները լուրջ են վերաբերվում:

Ինչպես ներկայացնել ձեր գրանցամատյանը ստուգայցերի կամ ավիաընկերության հարցազրույցների ժամանակ

Երբ սովորեք, թե ինչպես ճիշտ գրանցել թռիչքի ժամերը, հաջորդ քայլը ձեր գրառումները վստահորեն ներկայացնելն է: Ստուգման ժամանակ FAA-ի քննողները ուշադիր ուսումնասիրում են ձեր գրանցամատյանը՝ ոչ միայն ժամերի ընդհանուր քանակի, այլև ամբողջականության համար: Նրանք ցանկանում են տեսնել հետևողական ձևաչափում, ժամանակի ճիշտ բաշխում և բոլոր անհրաժեշտ հրահանգչի հաստատումները: Մեկ բացակայող ստորագրությունը կամ սխալ գրանցված մենակատար թռիչքը կարող են ազդանշաններ բարձրացնել և հետաձգել ձեր վկայականը:

Եթե ​​օգտագործում եք թղթե գրանցամատյան, օգտակար է օգտագործել ներդիրներ կամ գունային կոդավորմամբ պիտակներ՝ կարևոր գրառումները նշելու համար, ինչպիսիք են անհատական ​​թռիչքները կամ գիշերային վայրէջքները: Թվային գրանցամատյանների համար հավելվածների մեծ մասը թույլ է տալիս նշել կամ էջանիշել որոշակի թռիչքներ: Ձեր ստուգայցից կամ հարցազրույցից առաջ արտահանեք ձեր գրանցամատյանի PDF տարբերակը, կազմակերպեք այն ժամանակագրական կարգով և կրկնակի ստուգեք, որ յուրաքանչյուր գրառում համընկնի FAA կանոնակարգերը.

Ավիաընկերության օդաչու դառնալ ցանկացողների համար ներկայացումն ավելի կարևոր է: Դիմումի գործընթացի ընթացքում հավաքագրողները կարող են պահանջել տպագիր կամ թվային գրանցամատյանի ամփոփագրեր: Եթե դուք ունեք օտարերկրյա վարորդական իրավունք, ապա պետք է նաև ICAO ժամերը փոխակերպեք FAA-ի համապատասխան ձևաչափերի և համոզվեք, որ այդ փոխակերպումները հստակ բացատրված են ձեր փաստաթղթերում: Մաքուր, լավ կազմակերպված գրանցամատյանը ցույց է տալիս, որ դուք ոչ միայն փորձառու եք, այլև հուսալի և պատրաստ եք պրոֆեսիոնալ մակարդակի թռիչքների:

Հաճախակի տրվող հարցեր. Ինչպես գրանցել թռիչքի ժամերը

Կապվեք Ֆլորիդայի Flyers Flight Academy թիմի հետ այսօր՝ հասցեով (904) 209-3510 ավելին իմանալու համար, թե ինչպես կատարել օտարերկրյա օդաչուի լիցենզիայի փոխակերպումը 4 քայլով: