Kako dobiti FAA licencu: Vodič korak po korak od nule do certifikata

Rezervirate let za otkrivanje, oduševite se, a zatim počnete tražiti kako postati pilot. Ono što pronađete je popis certifikata bez ikakvog redoslijeda. Nitko vam ne kaže koji je prvi, koji možete preskočiti ili zašto je redoslijed važniji od bilo kojeg pojedinačnog testa.

FAA licenca nije jedan dokument. To je niz certifikata i ocjena, a svaka stepenica ima svoje zahtjeve, troškove i ispite. Vodiči koji navode certifikate bez redoslijeda ostavljaju vas točno tamo gdje ste počeli.

Ovaj članak prikazuje cijeli put od nultog iskustva do certificiranog pilota. Vidjet ćete koji certifikat prvo steći, što svaka faza zahtijeva i kako funkcioniraju testovi znanja i praktični testovi. Redoslijed penjanja određuje koliko ćete potrošiti i koliko brzo ćete završiti.

Što je zapravo FAA licenca

FAA licenca je certifikat koji Federalna uprava za zrakoplovstvo izdaje kako bi ovlastila osobu za upravljanje zrakoplovom. Stiže u slojevima, a ne kao jedan dokument. To objašnjava zašto toliko novih pilota odugovlači prije svoje prve lekcije. Traže dozvolu, a umjesto toga pronađu ljestve.

FAA regulira certifikaciju prema Odjeljku 14 Kodeksa federalnih propisa, a piloti se obučavaju prema Dijelu 61 ili Dijelu 141, ovisno o tome pohađaju li odobrenu školu. U Sjedinjenim Državama piloti moraju biti certificirani za upravljanje većinom zrakoplova, a FAA, dio američkog Ministarstva prometa, regulira tu certifikaciju kako bi se osigurala sigurnost i standardizacija. Agencija se također bavi licence i certifikati od pilota, od registracije zrakoplova do rada zračnih luka.

Zamjena certifikata s ovlaštenjem košta nove pilote najviše vremena. Certifikat određuje vašu razinu privilegija, odnosno što vam je zakonski dopušteno raditi u zraku. Ovlaštenja poput instrumentalnog ili višemotornog letenja proširuju ono što možete letjeti unutar te razine. Privatni pilot s ovlaštenjem za instrumentalno letenje i dalje posjeduje privatni certifikat. Ovlaštenje je promijenilo zrakoplov i uvjete, a ne razinu.

vrste pilotskih dozvola također uključuju akreditacije koje nemaju nikakve veze s letenjem zrakoplovom. FAA izdaje certifikate instruktora na zemlji i dispečera pod istim regulatornim kišobranom. Netko tko predaje na zemlji ili koordinira letove zrakoplova posjeduje FAA licencu bez da je ikada sjedio u pilotskoj kabini. Ta razlika je važna kada čitate zahtjeve i pitate se zašto se neko pravilo odnosi na vas.

Razumijevanje strukture razina mijenja način na koji planirate. Prestajete se pitati koliko košta FAA licenca i počinjete se pitati koliko košta svaka faza. Također prestajete uspoređivati ​​se s pilotima koji imaju tri ovlaštenja i jedan certifikat. Oni nisu više na istoj ljestvici. Stoje na istoj prečki s više opreme.

Odaberite pravi certifikat prije nego što potrošite

Ljestvica FAA licenci nije jelovnik, a tretiranje nje kao jelovnika je način na koji novi piloti troše tisuće na certifikat koji im ne može osigurati zapošljavanje. Svaki certifikat postavlja čvrstu granicu onoga što smijete letjeti i može li vam itko to platiti. Odaberite krivu stepenicu i počinjete ispočetka. Šest certifikata pokriva cijeli raspon od prve lekcije do pilotske kabine. Razlike koje su važne su privilegije, naknada i dob.

Privatni certifikat je prva prava prekretnica, jer vam omogućuje prijevoz putnika, ali ih ne naplaćuje. Sportski i rekreacijski certifikati postoje kao jeftinije ulazne točke, iako obje ograničavaju veličinu zrakoplova i koliko daleko možete putovati. Ta ograničenja ih čine lošim izborom za svakoga tko želi komercijalnu karijeru.

Piloti koji se spremaju za karijeru slijede predvidljiv uspon: student, privatni, komercijalni, zatim ATP, slažući ocjene putem. Većina pilota napreduje od studenta do privatnog, komercijalnog i ATP, s dodatnim ocjenama koje se dodaju po potrebi, nizom vodiči za pilotsku certifikaciju detaljnu kartu. Poznavanje cijelog skupa vrste pilotskih dozvola Prije nego što se upišete, spriječit ćete skupo putovanje. Odaberite certifikat koji odgovara vašoj krajnjoj točki, a ne vašem današnjem budžetu. Hobisti koji lete završavaju na privatnom letu. Karijerni piloti počinju na isti način, ali nikada ne prestaju s penjanjem.

Sportski i rekreacijski certifikati postoje za ljude koji žele letjeti iz zabave. Niti jedan ne plaća. Niti jedan ne gradi prema sjedalu u zrakoplovu.

Ako vam je cilj komercijalna pilotska kabina, privatni certifikat jedina je polazna točka koja otvara sva vrata. Florida Flyers Flight Academy strukturira svoj program karijere u zrakoplovstvu oko te stvarnosti, prebacujući studente iz privatnog u komercijalni i CFI bez gubitka ocjene.

Zahtjevi koje prvo morate ispuniti

Provjera podobnosti za FAA licencu vrši se prije brojanja sati leta, a ne nakon toga. Piloti koji počinju s papirologijom paralelno s podukom štede tjedne mrtveg vremena. FAA postavlja stroge granice za dob, jezik i zdravstvenu sposobnost.

• Minimalna dob za samostalno letenje. Učenik pilot mora imati najmanje 16 godina da bi mogao letjeti samostalno u zrakoplovu.
• Minimalna dob za posjedovanje certifikata. Za privatne i rekreacijske certifikate potrebno je 17 godina; za komercijalne certifikate potrebno je 18 godina; za ATP certifikate potrebno je 23 godine.
• Poznavanje engleskog jezika. Piloti moraju čitati, govoriti, pisati i razumjeti engleski jezik kako bi imali bilo koju potvrdu.
• Važeća liječnička potvrda. Klasa liječničke potvrde ovisi o traženim privilegijama i Medicinski zahtjevi pilota FAA-e razlikuju se ovisno o vrsti certifikata.
• Potvrda pilota studenta. Izdaje se putem integriranog sustava za certificiranje i ocjenjivanje zrakoplovaca FAA-e, odvojeno od liječničkog pregleda.
• Minimalni broj sati obuke. Programi iz dijela 61 i dijela 141 postavljaju različite ukupne brojeve, s tim da odobrene škole certificiraju smanjene sate.
• Prednost strukturiranog nastavnog plana i programa. Škole koje rade pod odobreni standardi obuke prema dijelu 141 može komprimirati potreban broj sati.

Popis krije zamku sekvenciranja. Liječnički pregled i studentska potvrda su dva odvojena procesa i nijedan ne blokira drugi. Početak oba istog dana je najbrži put do prve lekcije. Piloti koji čekaju jedan prije nego što podnesu drugi gube tjedne koje nikada ne dobiju natrag.

Rezervirajte liječnički pregled i podnesite IACRA prijavu prije prvog sata leta. Florida Flyers Flight Academy ima ovlasti za samoispitivanje za provođenje FAA provjera, tako da studenti praktične testove izvršavaju interno umjesto da čekaju na kalendar vanjskog ispitivača. Ta prednost rasporeda povećava se sa svakim certifikatom koji dodate.

Kako dobiti FAA licencu korak po korak

Put od nultog iskustva do certifikata u ruci slijedi fiksni slijed, a svaka faza ovisi o prethodnoj. Preskakanje koraka ne štedi vrijeme. To usporava cijeli proces.

Korak 1. Odaberite svoj put obuke i prijavite se. Škole prema dijelu 141 imaju fiksni nastavni plan i program odobren od strane FAA-e s nižim minimalnim brojem sati, dok vam dio 61 omogućuje da sami odredite tempo s neovisnim instruktorom. Ovaj izbor oblikuje vaš vremenski okvir, vaš proračun i koliko brzo dostižete pragove komercijalnih sati.

Korak 2. Nabavite pilotsku dozvolu i liječnički pregled. Prijavite se putem integriranog sustava za certifikaciju i ocjenjivanje zrakoplovaca FAA-e, a zatim zasebno dovršite liječnički pregled. Oba se odvijaju paralelno, stoga ih prijavite rano umjesto da čekate jedan prije početka drugog.

Korak 3. Završite osnovnu školu i zaradite svoju preporuku. Osnovna škola pokriva aerodinamiku, vremenske uvjete, propise i planiranje leta. Instruktor vas odjavljuje tek kada je vaše znanje dovoljno solidno za polaganje pismenog ispita.

Korak 4. Položite test znanja FAA-e. Ovaj ispit s višestrukim izborom polaže se u ispitnom centru odobrenom od strane FAA-e. Nagrađuje sustavno učenje, a ne letačke vještine.

Korak 5. Dogovorite sate leta sa svojim instruktorom. Instrukcije s dvojnim instruktorom pokrivaju manevre, polijetanja, slijetanja i postupke u hitnim slučajevima. Vaš instruktor vam preporučuje samostalni let kada vaše vještine i prosudba budu dovoljne.

Korak 6. Solo, a zatim let preko zemlje. Samostalno odobrenje omogućuje vam samostalno letenje uz stroga ograničenja. Prekooceanski letovi povećavaju broj sati navigacije i donošenja odluka potrebnih za vašu potvrdu.

Korak 7. Položite praktični ispit i primite certifikat. Praktični ispit provodi inspektor FAA-e ili ispitivač pilota koji je odredio FAA, a Checkride se dijeli na dva dijelaPrvo je usmeni ispit, a zatim probni let.

Položite oba i ispitivač vam odmah uručuje privremenu pilotsku dozvolu.

Akademija Florida Flyers Flights nudi ubrzane programe za komercijalne i zrakoplovne karijere koji sažimaju ovaj slijed za studente koji ciljaju na profesionalnu pilotsku karijeru. korak po korak vodič funkcionira samo kada se svaka faza završi redom. Žurba na usmenom ispitu je mjesto gdje većina kandidata gubi na kontroli.

Završetkom ovog niza otključavate privilegije koje vam certifikat daje, od prijevoza putnika do izgradnje komercijalne karijere. Privremeni certifikat vrijedi odmah, a trajni stiže poštom tjednima kasnije.

Koliko košta vaša FAA licenca u svakoj fazi

Svaka faza FAA licence nosi svoju cijenu, a razlika između hobi pilota i pilota koji je vezan za zrakoplovnu industriju je ogromna. Poznavanje toga gdje novac zapravo odlazi mijenja način na koji planirate i otkriva zašto dva studenta na istoj zračnoj luci mogu potrošiti drastično različite iznose za istu potvrdu.

Najam zrakoplova i sati instruktora dominiraju svime ostalim, zbog čega ukupni troškovi toliko variraju među studentima. Letite li više sati od minimuma, račun brzo raste. Najveća poluga koju kontrolirate je koliko učinkovito gradite sate.

Programi iz dijela 141 obično navode fiksnu cijenu programa vezanu uz strukturirani nastavni plan i program, dok se obuka iz dijela 61 naplaćuje po satu bez ograničenja. Ta struktura je najvažnija za svakoga tko teži licenca komercijalnog pilota procjena troškova, jer vas fiksna cijena štiti od porasta broja sati koji kažnjava studente koji samostalno rade.

Financiranje zatvara prazninu za mnoge. Pogodnosti VA pokrivaju odgovarajuće veterane, a sveučilišna partnerstva omogućuju studentima da obuku za letenje uključe u financiranje studija. Florida Flyers Flight Academy nudi GI Bill VA i Purdue Global programe upravo iz tog razloga. Proračun za certifikat, a zatim proračun za sate. Sati su mjesto gdje živi pravi novac, i Zahtjevi za FAA certifikaciju postavite pod, a ne strop.

Koliko su teški testovi znanja i praktični testovi

Kandidat za FAA licencu ne uspijeva na praktičnom ispitu puno češće nego na pismenom, a razlog nema nikakve veze s letačkim vještinama. Test znanja je problem učenja. Provjera znanja je problem procjene, a to zahtijeva drugačiju pripremu.

Test znanja je ispit s višestrukim izborom u centru za testiranje koji je odobrila FAA, a pokriva zračni prostor, vremenske uvjete, propise i planiranje leta. Kandidati koji rade kroz strukturiranu školu na zemlji i polažu probne ispite prolaze ga. Sustavna priprema ovdje pobjeđuje talent, svaki put. Tretirajte to kao kutiju koju treba označiti, a ne kao planinu na koju se treba popeti.

Praktični ispit je ono na čemu se nameće pritisak. Inspektor FAA-e ili imenovani ispitivač pilota dijeli ga na usmeni ispit nakon kojeg slijedi probni let, a usmeni dio pokriva propise, sustave zrakoplova i donošenje odluka u letu. Naučeni odgovori se urušavaju pod dodatnim pitanjima. Ispitivači pitaju zašto, a ne samo što, a kandidat koji ne može objasniti obrazloženje propisa imat će poteškoća. Letački dio testira vještine upravljanja palicom, ali prosuđivanje nosi jednaku težinu. Pilot koji leti čisto, ali donese odluku o lošem vremenu i dalje ne uspijeva.

Ovo je vrijeme kada FAA standardi certifikacije najvažnije, jer ispitivač mjeri kako razmišljate pod pritiskom, a ne koliko dobro recitirate. Kandidati koji razumiju zahtjevi za obuku pilota kao okvir za zaključivanje, a ne kao popis za pamćenje, daleko pouzdanije razjašnjavaju usmeni sadržaj.

Akademija za pilote Florida Flyers ima ovlaštenje za samoispitivanje i provođenje FAA provjera interno. Studenti polažu ispite s ispitivačima koji već poznaju nastavni plan i program prema kojem su se obučavali, a usko grlo u rasporedu koje odgađa kandidate u drugim školama nestaje. Čekanje tjednima na vanjskog ispitivača je samo po sebi neuspjeh i u potpunosti se može izbjeći.

Pravo pitanje nije jesu li ovi testovi teški. Pitanje je priprema li vas vaša obuka za verziju testa koja zapravo postoji.

Dio 61 vs. Dio 141: Koji vam put odgovara

Odabir između dijela 61 i dijela 141 je odluka koja tiho određuje koliko dugo traje vaša FAA licenca i koliko košta. Preskočite ga i upisat ćete se tamo gdje prodajna prezentacija škole najviše padne.

Korak 1. Odlučite želite li samostalno upravljani raspored ili strukturiranu skupinu. Dio 61 omogućuje vam obuku vlastitim tempom s neovisnim instruktorom, što odgovara studentima koji žele balansirati između posla i ograničenog budžeta. Dio 141 provodi se prema fiksnom nastavnom planu i programu u školi koju je odobrila FAA, tako da se vaš napredak prati prema definiranom vremenskom okviru.

Korak 2. Provjerite ima li škola odobrenje prema dijelu 141. savezni propisi o obuciOdobrene škole suočavaju se sa strožim FAA-ovim nadzorom i standardima vođenja evidencije nego neovisni instruktori. Taj nadzor je kompromis za nešto vrijedno: FAA dopušta smanjeni minimalni broj sati leta jer je nastavni plan i program već provjeren.

Korak 3. Uskladite put do svog krajnjeg cilja, a ne s početnim proračunom. Studenti koji se bave komercijalnim poslom najviše osjećaju razliku u satima, jer moraju učinkovito dosegnuti pragove certifikacije. Hobist koji se bori za privatni certifikat malo dobiva od čvršće strukture.

Korak 4. Potvrdite kako škola postupa Zahtjevi iz dijela 141 prije nego što se obvežete. Pitajte je li cijena programa fiksna ili se naplaćuje po satu i prenose li se vaši zapisi o obuci ako promijenite smjer usred tečaja. Studenti koji preskoče ovo pitanje otkrivaju odgovor na skup način.

Korak 5. Još jednom odvažite vremenski okvir u odnosu na fleksibilnost. Dio 141 sažima slijed za pilote koji planiraju karijeru i mogu se posvetiti punom radnom vremenu. Dio 61 apsorbira životne prekide bez ometanja vašeg nastavnog plana i programa.

Pravi put je onaj koji odgovara vašem vremenskom okviru, fleksibilnosti vašeg budžeta i načinu na koji zapravo učite. Ako se to uskladi, svaki sljedeći certifikat bit će brži.

Započnite s FAA licencom ovaj tjedan

FAA licenca prestaje biti apstraktna u trenutku kada je tretirate kao niz sa startnom linijom. Svaki certifikat, ocjena i provjera znanja nalaze se nizvodno od jedne odluke: upisa i početka obuke. Ništa se drugo ne pomiče dok se to ne dogodi.

Čekanje vas košta više od novca. Škole letenja zakazuju instruktore i letove tjednima unaprijed, a medicinska obrada odvija se prema vlastitom vremenskom okviru. Svaki tjedan odgađanja pomiče tvoj prvi solo sve dalje u budućnost. Piloti koji najbrže završe nisu najtalentiraniji. Oni su najranije krenuli i nikada nisu dopustili da se napravi praznina između etapa.

Rezervirajte let za otkrivanje ovog tjedna. Zatražite pregled programa od škole letenja i usporedite Dio 61 s Dio 141 za svoj cilj. Jedan telefonski poziv pokreće sve ostalo.

Vježbajte tamo gdje stopa uspješnosti prve FAA provjere prelazi 90 posto i završavate za samo 111 sati leta Letačka akademija Florida FlyersNazovite još danas kako biste rezervirali svoj let za otkrivanje grada i dogovorili svoj brzi put do avioprijevoznika.