Kako funkcioniraju interne FAA provjere za pilote

Datum provjere znanja može odrediti hoće li pilot završiti na vrijeme ili će tjednima čekati da se otvori ispitni ispit. Zato budući profesionalci pitaju kako funkcioniraju interne FAA provjere znanja i imaju li istu težinu kao tradicionalni praktični ispit. Kratak odgovor je da: kada se provode pod ovlastima za ispitivanje odobrenima od strane FAA-e, interna provjera znanja vodi do istog FAA certifikata ili ocjene. Razlika je u načinu na koji škola organizira, zakazuje i provodi završno ocjenjivanje.

Za studenta usmjerenog na karijeru, ta je razlika važna. Dobro vođen program prema dijelu 141 izgrađen je oko napredovanja: završiti fazu, ispuniti standarde tečaja, pokazati spremnost i prijeći na sljedeći certifikat. Interno tijelo za ispitivanje može ukloniti jednu od najnepredvidljivijih točaka u tom slijedu - čekanje na vanjskog ovlaštenog pilotskog ispitivača ili DPE.

Što zapravo znači interna FAA provjera

Interna FAA provjera nije običan školski test i nije prečac zaobilaženja FAA standarda. To je praktični test koji provodi ispitivač ovlašten od strane FAA-e, zaposlen ili odobren unutar programa ispitnih ovlaštenja škole letenja. Škola mora imati posebno FAA ovlaštenje za provođenje praktičnih testova za odgovarajuće tečajeve i kandidate.

To ovlaštenje stječe, nadzire i ograničava FAA. Nije automatski dostupno svakoj školi prema Dijelu 141 i ne odnosi se nužno na svaki certifikat ili ocjenu koju škola nudi. FAA odobrava školu, njezine tečajeve, postupke ispitivanja, njezine zapise i opseg njezinih ovlasti. Inspektori FAA-e zadržavaju nadzor i mogu pregledavati ispite, zapise o obuci, rad ispitivača i usklađenost s programom.

Za studenta, rezultat je FAA certifikat ili ocjena izdana putem istog saveznog sustava certificiranja. Certifikat komercijalnog pilota stečen putem ovlaštenog internog praktičnog testa je certifikat komercijalnog pilota. Zrakoplovne tvrtke, poslodavci, osiguravatelji i FAA ne tretiraju ga kao manje vrijednu kvalifikaciju jer je praktični test proveden u školi studenta.

Interna provjera u odnosu na vanjsku DPE

Standardi praktičnog ispita ne postaju lakši jer je ispitivač interni. Podnositelji zahtjeva i dalje moraju ispunjavati primjenjive uvjete za podobnost, završiti potrebnu obuku, položiti FAA test znanja kada je to potrebno, dobiti odgovarajuća odobrenja i demonstrirati zadatke u primjenjivim standardima za certificiranje pilota ili ACS-u.

Glavna promjena je kontrola nad procesom raspoređivanja. S vanjskim DPE-om, spremni kandidat možda će morati koordinirati dostupnost zrakoplova, rasporede instruktora, vremenske prilike, dostupnost ispitivača i datum koji odgovara području usluge ispitivača. Tijekom razdoblja velike potražnje, to čekanje može postati najduži dio ovjere.

Škola koja je ovlaštena za ispitivanje može planirati kapacitet provjere znanja kao dio svog kalendara tečajeva. Učenicima se i dalje ne jamči prolaz ili trenutni datum ispita samo zato što su upisani. Moraju završiti odobreni tečaj i biti preporučeni za praktični ispit. Ali kada su spremni, škola je u boljoj poziciji da posljednji korak uskladi s tempom obuke.

To je posebno vrijedno u ubrzanom programu za profesionalnog pilota. Student koji prelazi s obuke za privatnog pilota na obuku za instrumentalno letenje, komercijalne jednomotorne, komercijalne višemotorne zrakoplove i obuku za instruktora treba kontinuitet. Dugi prekidi mogu značiti gubitak stručnosti, dodatne letove za probni let, dodatne troškove i odgođeni put prema pilotskoj karijeri.

Kako funkcionira proces interne provjere

Proces počinje mnogo prije dana praktičnog ispita. U strukturiranom tečaju prema dijelu 141, studenti se obučavaju prema nastavnom planu i programu odobrenom od strane FAA-e s definiranim lekcijama, provjerama faza, mjerilima napretka i uvjetima za diplomiranje. Točan slijed varira ovisno o tečaju, ali princip je dosljedan: škola provjerava može li student postići standardne rezultate prije nego što ga stavi pred ispitivača.

Trening i provjere na pozornici su na prvom mjestu

Provjere faza su interne evaluacije koje se koriste za potvrdu napretka u ključnim točkama obuke. Mogu uključivati ​​usmena pitanja, manevre leta, donošenje odluka na temelju scenarija i pregled praznina u znanju. Provjera faze nije FAA-ina provjera, ali je jedan od najvažnijih koraka kontrole kvalitete prije nje.

Studenti bi trebali očekivati ​​izravnu povratnu informaciju. Ako se tijekom provjere etape pojavi slabost u planiranju preleta, pogreška u postupku instrumentacije ili nedosljednost pri slijetanju, pravi odgovor je usmjerenija obuka. Slanje nepripremljenog kandidata na praktični ispit ne služi vremenskom okviru karijere studenta niti standardima prolaznosti škole.

Škola provjerava ispunjavanje uvjeta i završetak tečaja

Prije nego što se može zakazati interna FAA provjera, odjel za obuku pregledava evidenciju podnositelja zahtjeva. To obično uključuje vrijeme leta, obuku na zemlji, rezultate testova znanja, odobrenja, status liječničke potvrde kada je primjenjivo, identifikacijske dokumente, podatke o pilotskoj potvrdi i završetak odobrenog tečaja.

Za studente prema dijelu 141, potvrda o završetku i evidencija tečaja su ključni. Oni pokazuju da je podnositelj zahtjeva završio odobreni nastavni plan i program i ispunio minimalne uvjete tečaja. Podnositelj zahtjeva za privatnog pilota, podnositelj zahtjeva za instrumentalno letenje, podnositelj zahtjeva za komercijalnog pilota ili podnositelj zahtjeva za instruktora letenja može imati različite zahtjeve za dokumentaciju, stoga je preciznost važna.

Međunarodni studenti trebaju biti posebno organizirani. Zapisi o američkim pilotskim certifikatima, TSA ovlaštenje za obuku gdje je potrebno, identifikacija putovnice, status vize i školska dokumentacija trebaju se ažurirati od prvog dana obuke. Stroga administracija nije glamurozna, ali sprječava izbježiva kašnjenja prilikom provjere znanja.

Ovlašteni ispitivač provodi praktični ispit

Na dan provjere, ispitivač ocjenjuje kandidata prema istom ACS okviru koji se koristi za bilo koji FAA praktični ispit. Ispit obično uključuje usmeni dio i letački dio. Usmena procjena nije nasumični kviz. Testira može li kandidat primijeniti propise, znanje o zrakoplovnim sustavima, procjenu vremenskih uvjeta, donošenje zrakoplovnih odluka, upravljanje rizicima i znanje potrebno za certifikat ili ovlaštenje.

Letački dio ocjenjuje praktične vještine. Ovisno o ocjeni, to može uključivati ​​polijetanja i slijetanja, navigaciju, postupke u nuždi, instrumentalne prilaze, uzgone, komercijalne manevre, operacije s više motora ili zadatke obuke. Ispitivač može prekinuti ispit zbog vremenskih uvjeta, problema sa zrakoplovom ili operativnih razloga. Podnositelju zahtjeva može biti potreban i ponovni ispit ako zadatak nije izvršen prema standardu.

Posao ispitivača je donijeti neovisnu odluku o certifikaciji, a ne zaštititi vremenski okvir škole za završetak. Ta odvojenost je bitna. Interni autoritet funkcionira samo kada proces ispitivanja ostane discipliniran, dokumentiran i usklađen sa zahtjevima FAA-e.

Certifikacija se obrađuje putem FAA sustava

Kada podnositelj zahtjeva položi ispit, ispitivač ispunjava dokumentaciju za certifikaciju putem FAA-inog postupka certificiranja pilota i izdaje odgovarajuću privremenu potvrdu kada je odobrena. Trajna potvrda se zatim obrađuje putem FAA sustava. Ako podnositelj zahtjeva ne položi ispit, ispitivač dokumentira nezadovoljavajuća područja kako bi polaznik i instruktor mogli usmjeriti prekvalifikaciju prije ponovnog ispita.

Proces je služben, sljediv i podložan nadzoru FAA-e. Škola ne može jednostavno proglasiti učenika certificiranim zato što je završio tečaj.

Zašto je ovo važno za vremensku liniju karijere u zrakoplovnoj kompaniji

Za ambiciozne pilote, brzina je vrijedna samo kada je uparena sa standardima. Cilj nije požurivati ​​studenta s certifikatom prije nego što je spreman. Cilj je eliminirati čekanje koje se može izbjeći nakon što student bude spreman.

Upravo ta razlika je mjesto gdje interne provjere znanja stvaraju stvarnu prednost. Pouzdan proces obuke omogućuje studentima održavanje stručnosti, preciznije planiranje financija, koordinaciju smještaja i putovanja te početak sljedeće ocjenjivanja bez neizvjesnog zaostatka s ispitivačima. Također može pomoći instruktorima i dispečerskim timovima da zakažu letove s manje prekida u zadnji čas.

Akademija za pilote Florida Flyers koristi FAA-ovu samoispitnu ovlast kao dio strukturiranog programa prema dijelu 141 osmišljenog za studente koji stječu profesionalne pilotske kvalifikacije. Za kvalificirane studente na odobrenim tečajevima, ta sposobnost podržava organizirani prijelaz od završetka obuke do praktičnog testiranja, umjesto da plan karijere ovisi o raspoloživosti vanjskog rasporeda.

Ipak, studenti bi trebali procijeniti cijeli program, a ne samo jednu značajku. Pitajte koje tečajeve pokriva ispitni autoritet, koji se standardi spremnosti primjenjuju, kako se zakazuju provjere znanja, što se događa nakon prekida i podržava li dostupnost zrakoplova i instruktora oglašeni tempo. Škola s internim autoritetom, ali slabom kvalitetom obuke, ne stvara vrhunski ishod. Najbolji rezultat dolazi od jakih instruktora, održavanih zrakoplova, jasne administracije tečaja i ozbiljnog standarda provjere znanja koji rade zajedno.

Kako se pripremiti za internu provjeru

Postupajte s internim praktičnim ispitom točno kao s bilo kojim FAA provjernim letom. Poznajte ACS za svoju certifikaciju ili ocjenu. Budite u stanju objasniti svoje odluke, a ne samo navesti činjenice. Pregledajte dokumente zrakoplova, ograničenja, sustave, performanse i potrebne preglede. Vježbajte planiranje leta od početka do kraja, uključujući interpretaciju vremenskih uvjeta, alternativne odluke, planiranje goriva, procjenu rizika i realističnu procjenu uspješnosti/neuspjeha.

Vaši završni trenažni letovi također bi trebali biti iskreni. Ako je manevar nedosljedan, recite to rano i ispravite ga. Ako usmena pitanja otkriju slabo područje, izradite usmjereni plan učenja umjesto da se nadate da se neće pojaviti. Od profesionalnih pilota se očekuje da identificiraju rizik, koriste dostupne resurse i donose ispravne odluke prije nego što mali problem postane operativni problem.

Interna provjera znanja može učiniti posljednji dio obuke predvidljivijim. Ne snižava ljestvicu. Pruža pripremljenim studentima jasniju pistu od završetka tečaja do FAA certifikacije – a to je upravo ona vrsta operativne prednosti koja održava plan karijere u zrakoplovnoj tvrtki u pokretu.