एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत: आप वास्तव में कितना भुगतान करते हैं बनाम एफएए कितना कवर करता है

आप हर जगह यही सुनते हैं: एयर ट्रैफिक कंट्रोलर का प्रशिक्षण मुफ्त है। FAA आपको सीखने के लिए भुगतान करता है।

तकनीकी रूप से यह सच है, लेकिन व्यवहारिक रूप से भ्रामक है। एफएए अकादमी प्रशिक्षण के दौरान प्रशिक्षुओं को प्रति घंटा वेतन तो देता है। लेकिन इसे मुफ्त कहना इस बात को नज़रअंदाज़ करना है कि आपको क्या छोड़ना पड़ता है। आप अपनी वर्तमान नौकरी छोड़कर एक ऐसे सशुल्क कार्यक्रम में शामिल होते हैं, जहाँ लगभग आधे प्रशिक्षु इसे पूरा नहीं कर पाते।

यह लेख बताता है कि FAA किन चीज़ों को कवर करता है, निजी कार्यक्रम क्या शुल्क लेते हैं, और आपको वास्तव में कितना खर्च उठाना पड़ता है। एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत केवल ट्यूशन फीस नहीं है। यह वह आय है जिसका आप त्याग करते हैं और वह जोखिम है जो आप उठाते हैं। ज़रा सोचिए, एक 30 वर्षीय व्यक्ति के लिए इसका क्या मतलब है जो एक स्थिर नौकरी छोड़ रहा है। प्रशिक्षण के दौरान मिलने वाला वेतन बुनियादी ज़रूरतों को पूरा करता है, सेवानिवृत्ति के लिए योगदान या करियर में आई रुकावट को नहीं।

यह गलत धारणा कि प्रशिक्षण मुफ्त है

यह धारणा कि एयर ट्रैफिक कंट्रोलर का प्रशिक्षण निःशुल्क है, एक अधूरा सच है जो उम्मीदवारों की असफलता का कारण बन सकता है। एफएए प्रशिक्षुओं को प्रशिक्षण के दौरान प्रति घंटा वेतन और दीर्घकालिक दैनिक भत्ता प्रदान करता है। ओक्लाहोमा सिटी में एफएए अकादमीलेकिन यह ट्यूशन फीस में छूट नहीं है। यह उस नौकरी के लिए वेतन है जिसमें आपको उपस्थित होना और काम करना होगा।

इसे मुफ्त कहना इस बात को नजरअंदाज करना है कि आप वास्तव में क्या खो रहे हैं। अकादमी की कक्षाओं में बिताया गया हर घंटा वह घंटा है जो आप अपने वर्तमान करियर में नहीं कमा रहे हैं। एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत यह वह आय है जिसे आप छोड़ देते हैं, न कि वह बिल जिसका भुगतान एफएए करता है।

अधिकांश उम्मीदवार "सशुल्क प्रशिक्षण" सुनते ही सोचना बंद कर देते हैं। वे कम वेतन वाले महीनों या ऐसे कार्यक्रम से जुड़े जोखिम का हिसाब नहीं लगाते, जिसमें लगभग आधे प्रशिक्षुओं को प्रमाण पत्र नहीं मिलता। योजना बनाने में यही कमी वित्तीय नुकसान का कारण बनती है।

जो उम्मीदवार इसे वास्तविक लागत के साथ एक कैरियर परिवर्तन के रूप में देखता है, वह एक अतिरिक्त राशि के साथ प्रवेश करता है। जो इसे मुफ्त का मौका समझता है, वह खाली हाथ आता है और अगर अकादमी में उसका भविष्य नहीं बनता तो कंगाल होकर चला जाता है। यही अंतर सबसे महत्वपूर्ण है।

हिसाब लगाने पर पता चलता है कि यह कितना मुश्किल है। वर्तमान में 60,000 डॉलर कमाने वाला उम्मीदवार, जो कम वेतन पर छह महीने अकादमी में बिताता है, उसे नौकरी के प्रशिक्षण के पहले दिन से पहले ही 30,000 डॉलर का नुकसान हो चुका होता है। यही वास्तविक शुल्क है, और यह आपको प्रमाण पत्र प्राप्त हो या न हो, चुकाना ही पड़ता है।

इलाज एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत क्लासरूम का खर्च FAA द्वारा वहन किए जाने के कारण ही लोग पढ़ाई में असफल होने के बाद क्रेडिट कार्ड पर लाखों के कर्ज में डूब जाते हैं। वेतन से किराया तो निकल जाता है, लेकिन आपके पीछे छूटी जिंदगी का खर्च नहीं निकल पाता।

एफएए वास्तव में किस चीज़ के लिए भुगतान करता है

एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत को समझने के लिए, FAA द्वारा प्रदान की जाने वाली सुविधाओं को स्पष्ट रूप से समझना आवश्यक है। ये भुगतान रोजगार लाभ हैं, न कि प्रशिक्षण सब्सिडी।

• अकादमी के दौरान प्रति घंटा वेतन। प्रशिक्षुओं को कक्षा में प्रशिक्षण के पहले दिन से ही वेतन मिलना शुरू हो जाता है।
• दीर्घकालिक दैनिक भत्ता। प्रशिक्षण के दौरान भोजन और अन्य आकस्मिक खर्चों के लिए दैनिक भत्ता दिया जाएगा।
• वाणिज्यिक आवास। ओक्लाहोमा सिटी अकादमी में नए कर्मचारियों के लिए होटल का खर्च एफएए वहन करता है।
• यात्रा खर्च की प्रतिपूर्ति। अकादमी तक आने-जाने का परिवहन पैकेज में शामिल है।
• संघीय लाभ पैकेज। स्वास्थ्य बीमा, सेवानिवृत्ति योगदान और सवैतनिक अवकाश तत्काल प्रभाव से शुरू होते हैं।
• कोई शिक्षण शुल्क अनिवार्य नहीं है। एफएए प्रशिक्षुओं से प्रशिक्षण, उपकरण या सामग्री के लिए कभी कोई शुल्क नहीं लेता है।
• प्रशिक्षुओं को पहले दिन से ही रोजगार का दर्जा प्राप्त होता है। प्रशिक्षु संघीय कर्मचारी होते हैं और उन्हें पूर्ण सुरक्षा और जिम्मेदारियां प्राप्त होती हैं।

इस सूची से एक ऐसी बात सामने आती है जिसे अधिकांश उम्मीदवार नज़रअंदाज़ कर देते हैं। ये भुगतान छात्रवृत्ति या अनुदान नहीं हैं। ये एक ऐसे काम के लिए वेतन हैं जिसमें सीखने का अवसर भी शामिल है।

अपनी वर्तमान नौकरी से मिलने वाले वेतन की गणना करें, फिर उसकी तुलना FAA द्वारा प्रशिक्षुओं के लिए निर्धारित प्रति घंटा दर से करें। यह अंतर ही प्रवेश की वास्तविक लागत है। FAA अपने माध्यम से आवास और दैनिक भत्ते का भुगतान करता है। नए कर्मचारियों के लिए आवास कार्यक्रमलेकिन आपकी टेक-होम सैलरी में जो अंतर आएगा, उसे आपको ही वहन करना होगा।

एक पुलिस अधिकारी को एयर ट्रैफिक कंट्रोलर (एफएए) में स्थानांतरित होते हुए मान लीजिए। अधिकारी का वेतन $65,000 है। प्रशिक्षु का वेतन लगभग $40,000 से शुरू होता है। प्रशिक्षण अवधि के दौरान $25,000 का यह अंतर ही एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की वास्तविक लागत है जो अधिकारी को वहन करनी पड़ती है।

कोई भी नियोक्ता इस अंतर को पाटने का प्रयास नहीं करता। विकल्प सीधा है। या तो अस्थायी वेतन कटौती स्वीकार करें या वर्तमान पद पर बने रहें। अधिकांश उम्मीदवार जो इस अंतर को समझते हैं, आवेदन करने से पहले ही इसकी योजना बना लेते हैं।

नौकरी छोड़ने का छिपा हुआ नुकसान

एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की असली लागत ट्यूशन फीस नहीं है। यह वह वेतन है जो आपको अपनी वर्तमान नौकरी छोड़ने के दिन से मिलना बंद हो जाएगा।

यह गलती इतनी आम इसलिए है क्योंकि FAA का मॉडल एक सुरक्षा कवच जैसा दिखता है। प्रशिक्षण के दौरान वेतन मिलना एक मुफ्त सवारी जैसा लगता है। लेकिन जब किसी उम्मीदवार के पास कोई बचत नहीं होती और अकादमी में उसका चयन नहीं हो पाता, तो यह तर्क धराशायी हो जाता है।

पहले: एक उम्मीदवार जिसके पास स्थिर, मध्यम स्तर की नौकरी है, उसे पता चलता है कि प्रशिक्षण के दौरान वेतन मिलेगा। वह नौकरी छोड़ देता है, यह सोचकर कि उसे नौकरी में बदलाव की उम्मीद होगी। वह अपने वर्तमान वेतन और प्रशिक्षु वेतन के बीच के अंतर का हिसाब नहीं लगाता। जब वह अकादमी में असफल हो जाता है, तो उसके पास वापस लौटने के लिए कोई नौकरी नहीं होती और आय का कोई सहारा भी नहीं होता।

बाद: एक उम्मीदवार प्रक्रिया के बारे में रेडिट पर एक थ्रेड पढ़ता है। उन्हें पता चलता है कि केवल आधे प्रशिक्षुओं प्रमाणित नियंत्रक बनें। वे छह महीने की आय हानि की गणना करते हैं, उस राशि के बराबर नकद राशि बचाते हैं, और तभी आवेदन करते हैं जब गणना सही बैठती है। वे एक बैकअप योजना के साथ अकादमी में प्रवेश करते हैं।

यह विरोधाभास एक कड़वी सच्चाई को उजागर करता है। प्रशिक्षण को निःशुल्क कहना सबसे महत्वपूर्ण पहलू को अनदेखा करना है: यदि आप प्रशिक्षण पूरा नहीं करते हैं तो आपका जीवित रहने की क्षमता। एफएए आपको सीखने के लिए भुगतान करता है, लेकिन असफल होने के लिए नहीं। सबसे खराब स्थिति के लिए योजना बनाएं। यह करियर अपनाने लायक है। बस, सफल होने वाले आधे हिस्से में शामिल होने के लिए अपनी आर्थिक स्थिरता को दांव पर न लगाएं।

औसत आय से अधिक कमाने वालों के लिए हिसाब-किताब बेहद कठिन है। एक कंट्रोलर प्रशिक्षु अकादमी और ऑन-द-जॉब ट्रेनिंग के दौरान लगभग $45,000 कमाता है। वहीं, $120,000 की नौकरी छोड़ने वाला एक सॉफ्टवेयर इंजीनियर एक साल में $75,000 की कमाई खो देता है। यही अंतर असल में ट्रेनिंग की लागत है, और यह पास हो या फेल, दोनों ही स्थितियों में लागू होता है। आवेदन करने से पहले छह महीने के खर्च के बराबर बचत कर लें। यह अतिरिक्त राशि एक जोखिम भरे जुए को एक सोची-समझी करियर रणनीति में बदल देती है, जिसमें नुकसान की संभावना सीमित होती है।

निजी प्रशिक्षण कार्यक्रम और उनकी लागत

इस करियर में प्रवेश करने का एकमात्र रास्ता FAA का मार्ग नहीं है। ऐसे उम्मीदवारों के लिए निजी कार्यक्रम भी मौजूद हैं जो एजेंसी की भर्ती प्रक्रिया के बिना संरचित प्रशिक्षण चाहते हैं, लेकिन इन स्कूलों में एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत हजारों डॉलर में होती है।सशुल्क शिक्षुता और शुल्क-आधारित डिग्री के बीच अंतर को समझना, यह तय करने की दिशा में पहला कदम है कि कौन सा विकल्प आपकी स्थिति के लिए उपयुक्त है।

निजी कार्यक्रम FAA में नौकरी की गारंटी नहीं देते। वे आपको प्रमाण पत्र और प्रशिक्षण प्रदान करते हैं जिससे आपका आवेदन बेहतर हो सकता है, लेकिन भर्ती प्रक्रिया प्रतिस्पर्धी बनी रहती है, चाहे आपने कहीं से भी पढ़ाई की हो। वॉन कॉलेज का हवाई यातायात नियंत्रण प्रशिक्षण यह छात्रों को उद्योग की वर्तमान तकनीक से परिचित कराता है, फिर भी स्नातकों को भी अन्य सभी की तरह ही अकादमिक क्षेत्र में असफलता की समान दर का सामना करना पड़ता है।

अधिकांश उम्मीदवारों के लिए, FAA का रास्ता सबसे अच्छा होता है। जोखिम समान है, अकादमी के आधे प्रशिक्षु सफल नहीं हो पाते, लेकिन इसमें कोई शुल्क नहीं लगता। निजी कार्यक्रम तभी उपयुक्त हैं जब आप FAA की प्रारंभिक जांच परीक्षा पास न कर पाएं या आपको किसी बैकअप करियर योजना के लिए डिग्री की आवश्यकता हो।

ये कार्यक्रम ऐसी सुविधा प्रदान करते हैं जो FAA नहीं देता: प्रशिक्षण में निश्चित समय मिलना। इसके बदले में आपको एक पैसा भी कमाने से पहले ही ट्यूशन फीस देनी होगी। एडवांस्ड एटीसी का व्यापक मॉडल टावर सिमुलेशन से लेकर रडार लैब तक सब कुछ कवर करता है। वॉन कॉलेज अपने कार्यक्रम को डिग्री के रूप में प्रस्तुत करता है, जिससे संघीय वित्तीय सहायता के लिए पात्रता प्राप्त होती है।

किसी भी तरह से, एक निजी स्कूल में एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत के लिए अग्रिम भुगतान की आवश्यकता होती है।प्रशिक्षण के दौरान कोई वेतन नहीं दिया जाता। प्रशिक्षण समाप्त होने पर FAA में नौकरी की कोई गारंटी नहीं है। यह योजना तभी कारगर साबित हो सकती है जब उम्मीदवार के पास बचत हो या वह ऋण ले सके और यह स्वीकार करे कि परिणाम अनिश्चित है।

प्रमाणन की लंबी राह

अधिकांश लोग इस बात को कम आंकते हैं कि एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत वास्तव में वसूल होने में कितना समय लेती है। आवेदन से लेकर पूर्ण प्रमाण पत्र प्राप्त करने तक की पूरी प्रक्रिया में कई साल लग जाते हैं। यह समयसीमा वह हिस्सा है जिसे अधिकांश गाइड जानबूझकर छोड़ देते हैं।

1 कदम. प्रारंभिक स्क्रीनिंग और एटी-एसए योग्यता परीक्षा उत्तीर्ण करें। इससे प्रशिक्षण शुरू होने से पहले ही लगभग आधे आवेदक बाहर हो जाते हैं। यह परीक्षा स्थानिक जागरूकता, स्मृति और एक साथ कई सूचनाओं को संभालने की क्षमता का आकलन करती है।

2 कदम. AT बेसिक्स कोर्स पूरा करें, यह एक स्व-गति वाला ऑनलाइन प्रोग्राम है जो AT के मूलभूत सिद्धांतों से परिचित कराता है। वायु यातायात नियंत्रण प्रणालीइसमें कई सप्ताह लग जाते हैं और एफएए अकादमी में शामिल होने से पहले इसे पूरा करना अनिवार्य है। जो उम्मीदवार इसे जल्दबाजी में पूरा करते हैं, उन्हें अक्सर बाद में परेशानी होती है।

3 कदम. ओक्लाहोमा सिटी स्थित एफएए अकादमी में दो से चार महीने के गहन कक्षा प्रशिक्षण और सिम्युलेटर प्रशिक्षण में भाग लें। यह वह पहला चरण है जहां एफएए आपको प्रति घंटा वेतन और दैनिक भत्ता प्रदान करता है। यहां असफलता की दर काफी अधिक है, लगभग आधे छात्र स्नातक नहीं हो पाते।

4 कदम. प्रमाणित प्रशिक्षक के मार्गदर्शन में कार्य-आधारित प्रशिक्षण के लिए अपने निर्धारित प्रशिक्षण केंद्र पर रिपोर्ट करें। यह चरण प्रशिक्षण केंद्र की यातायात जटिलता के आधार पर 18 महीने से तीन साल तक चलता है। प्रतिदिन, आप वास्तविक यातायात में कार्य करते हैं जबकि प्रशिक्षक आपकी हर गतिविधि पर नज़र रखता है।

5 कदम. अपने संस्थान में अंतिम प्रमाणन मूल्यांकन उत्तीर्ण करें। यही अंतिम चरण है। पूर्ण प्रमाणन प्राप्त करने में कक्षा प्रशिक्षण और कार्यस्थल प्रशिक्षण में 4 से 7 वर्ष का समय लगता है।, उद्योग प्रशिक्षण डेटातब तक, आपको प्रशिक्षु का वेतन मिलेगा, न कि वह लाखों डॉलर की आय जिसकी ज्यादातर लोग कल्पना करते हैं।

इस प्रक्रिया को पूरा करने से संघीय लाभ, पेंशन और अंततः संघीय वेतनमान के शीर्ष तक पहुंचने वाले वेतन के साथ एक करियर के द्वार खुल जाते हैं। लेकिन वहां तक ​​पहुंचने के लिए कई वर्षों की एक कठिन प्रक्रिया से गुजरना पड़ता है, जिसका अधिकांश उम्मीदवार आवेदन करते समय पूरी तरह से अंदाजा नहीं लगा पाते हैं।

प्रशिक्षण के दौरान आप कितना कमाते हैं

एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत की तुलना में सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रशिक्षणार्थियों के बीच कितना वेतन मिलता है और प्रशिक्षण के बाद कितना वेतन मिलता है। एफएए अकादमी के दौरान वेतन और दैनिक भत्ता तो देती है, लेकिन यह उस वेतन के बराबर नहीं होता जो प्रशिक्षण के मध्य में पहुंचने वाले पेशेवर को मिलता है।

FAA में प्रशिक्षण के दौरान आपको सीखने के साथ-साथ वेतन भी मिलता है। प्रशिक्षुओं को प्रति घंटा नियमित वेतन और रहने-खाने के लिए दैनिक भत्ता मिलता है। इसमें कोई ट्यूशन फीस नहीं होती। अंशकालिक नौकरी या शुरुआती स्तर की नौकरी करने वालों के लिए प्रशिक्षु का वेतन एक उचित सौदा लग सकता है।

यह अंतर तब सामने आता है जब प्रशिक्षु किसी ऐसे करियर से आता है जिसमें अच्छी कमाई होती है। एक प्रबंधक, कुशल कारीगर या तकनीकी कर्मचारी जो अकादमी में प्रवेश करता है, उसकी तनख्वाह में कई वर्षों तक कटौती होती है। दैनिक भत्ता दैनिक खर्चों में मदद करता है, लेकिन यह खोई हुई आय की भरपाई नहीं करता। यही अंतर अनुभवी उम्मीदवारों के लिए एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की वास्तविक लागत है, जो हर महीने प्रशिक्षण में बिताए गए समय के साथ बढ़ती जाती है, जबकि उन्हें पूरी क्षमता से कमाई करने का मौका नहीं मिलता।

प्रमाणन के बाद ही इसका लाभ मिलता है। पूर्ण रूप से प्रमाणित नियंत्रकों का वेतन अधिकांश मध्य-करियर वेतन से अधिक होता है। लाखों की आय की संभावना वास्तव में मौजूद है। लेकिन यह आय अकादमी प्रशिक्षण और कार्य-आधारित विकास के कई वर्षों के कठिन परिश्रम के बाद ही प्राप्त होती है।

सौदा स्पष्ट है: अभी कम वेतन, बाद में काफी अधिक वेतन। निर्णय पूरी तरह इस बात पर निर्भर करता है कि उम्मीदवार इस अंतर को सहन कर पाता है या नहीं, ताकि वह दूसरे पक्ष तक पहुंच सके।

जिनके पास बचत और जीवनसाथी की आय है, उनके लिए FAA का रास्ता सबसे अच्छा है। अकेले घर चलाने वाले व्यक्ति के लिए यह अंतर बहुत बड़ा हो सकता है। सही विकल्प इस बात पर निर्भर करता है कि आप आज कितना कमाते हैं और आप इसके लिए कितने समय तक इंतजार कर सकते हैं। हवाई यातायात नियंत्रक करियर उससे मेल खाने के लिए.

क्या यह निवेश उचित है?

एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की लागत उचित है या नहीं, यह सवाल तभी सार्थक है जब आप जोखिम और लाभ को अलग-अलग करके देखें। अधिकांश उम्मीदवार इस करियर का मूल्यांकन प्रशिक्षण पूरा होने पर मिलने वाले लाखों डॉलर के वेतन के आधार पर करते हैं, न कि उस तक पहुँचने के लिए आवश्यक कई वर्षों के जोखिम के आधार पर। यह आकलन पूरी तरह गलत है।

इस करियर में वाकई बहुत फायदे हैं। इसमें संघीय लाभ, पेंशन और नौकरी की सुरक्षा का ऐसा स्तर मिलता है जो निजी क्षेत्र की कुछ ही नौकरियों में संभव है। लेकिन अगर उम्मीदवार अकादमिक प्रशिक्षण या उसके बाद के वर्षों के व्यावहारिक प्रशिक्षण में सफल नहीं होता है, तो इन सब बातों का कोई महत्व नहीं है।

उम्र को अक्सर एक बाधा के रूप में देखा जाता है, खासकर उन उम्मीदवारों के लिए जो करियर में बदलाव करने पर विचार कर रहे हैं। असली बाधा यह नहीं है कि आप शुरुआत में कितने साल के हैं। बल्कि यह है कि क्या आप एक स्थिर नौकरी छोड़कर एक ऐसे प्रशिक्षण कार्यक्रम में शामिल होने के वित्तीय बोझ को सहन कर सकते हैं जिसका परिणाम अनिश्चित है।

जो उम्मीदवार बचत, बैकअप योजना और सफलता की संभावनाओं की स्पष्ट समझ के साथ आवेदन करता है, उसकी स्थिति उस उम्मीदवार से बिल्कुल अलग होती है जो यह मानकर नौकरी छोड़ देता है कि प्रशिक्षण मुफ्त है। पहले उम्मीदवार के पास सफल होने का वास्तविक मौका होता है। दूसरा उम्मीदवार जुआ खेल रहा होता है। यह निवेश केवल उसी उम्मीदवार के लिए फायदेमंद है जो नुकसान उठाने का जोखिम उठा सकता है। बाकी सभी के लिए, स्थिति पूरी तरह बदल जाती है।

आय के नुकसान के वर्षों को ध्यान में रखने पर हिसाब बदल जाता है। 60,000 डॉलर कमाने वाला कोई उम्मीदवार जो प्रशिक्षण के लिए जाता है और असफल हो जाता है, उसने सिर्फ समय ही नहीं खोया है। उसने दो साल की करियर प्रगति, सेवानिवृत्ति योगदान और पेशेवर गति खो दी है जिसकी भरपाई कोई सरकारी लाभ नहीं कर सकता।

इसीलिए सबसे समझदार उम्मीदवार अकादमी को सैन्य तैनाती की तरह मानते हैं। वे खर्चों को कम से कम रखते हैं, अपने मौजूदा आवास को बनाए रखते हैं और अपने पिछले नियोक्ता के साथ संबंध बरकरार रखते हैं। वे सफलता को मानकर नहीं चलते। वे दोनों ही स्थितियों के लिए योजना बनाते हैं।

अपनी राह खुली आँखों से तय करें

एयर ट्रैफिक कंट्रोलर प्रशिक्षण की असली कीमत ट्यूशन फीस नहीं है। यह वह आय है जिसे आप खो देते हैं और वह जोखिम है जो आप उस कार्यक्रम के दौरान उठाते हैं जिसमें केवल आधे ही सफल होते हैं। यही वह सच्चाई है जिसे अधिकांश गाइड छिपा देते हैं।

आवेदन करने से पहले यह हिसाब लगा लें कि आपको कितना नुकसान होगा। प्रशिक्षु के रूप में मिलने वाले वेतन की तुलना अपने मौजूदा किराए, बचत और देनदारियों से करें। जो उम्मीदवार छह महीने की बचत और बैकअप प्लान के साथ आवेदन करता है, वह निराशावादी नहीं है। वह उस व्यवस्था के प्रति यथार्थवादी है जो तैयारी को पुरस्कृत करती है। हिसाब-किताब कर लें। बचत राशि बचा लें। फिर आवेदन जमा करें। जोखिम वास्तविक है, लेकिन इसके बाद करियर भी उतना ही उज्ज्वल है।