Watanni 18 zuwa 36 don zama matukin jirgin saman Amurka: Tsarin lokaci na gaske

Bayanin Sana'ar Matukin Jirgin Sama
Buga: Satumba 1, 2026
Sabuntawa: Satumba 1, 2026

Gida Bayanin Sana'ar Matukin Jirgin Sama Watanni 18 zuwa 36 don zama matukin jirgin saman Amurka: Tsarin lokaci na gaske

Shirya hanyar FAA ɗinka tare da jadawalin lokaci na gaske: watanni 18 zuwa 36 cikakken lokaci ko shekaru 3 zuwa 5 na ɗan lokaci, tare da wahalar sa'o'i 1,500, farashi, da kuɗi.

Jadawalin da ya dace na zama matukin jirgin sama yana ɗaukar watanni 18 zuwa 36 ga ɗalibi mai cikakken lokaci, mai sauri, da kuma shekaru 3 zuwa 5 ga wani wanda ke horo na ɗan lokaci. Abu ɗaya da ke sarrafa saurin ku shine buƙatar matukin jirgin sama na FAA na awanni 1,500, tunda horon takardar shaida da kansa yana ɗaukar watanni 9 zuwa 12 kawai. Kuɗi da kuma yadda kuka sami aikin malamin jirgin sama cikin sauri bayan haka suna ƙayyade ko kun kammala kusa da ƙarshen lokacin ko kuma daga baya.

TL, DR:

Daliban da ke amfani da makarantun Sashe na 141 waɗanda suka cancanci R-ATP za su iya samun damar shiga harkar jirgin sama cikin watanni 7 zuwa 13 kacal, musamman idan aka haɗa su da digiri.

Matakin gina awa ga masu koyar da jirgin sama sau da yawa yana ɗaukar watanni 9 zuwa 24, tare da yanayi, wadatar jiragen sama, da buƙata sosai suna shafar lokacin aikin.

Sau da yawa ba a cika la'akari da kuɗaɗen da ake kashewa kafin shiga matakin koyarwa ba, tare da zaɓuɓɓukan kuɗi da ake da su don rarraba kuɗaɗen a tsawon lokacin horon.

Ɗaliban da ke ɗaukar jirgin sama a matsayin aikin cikakken lokaci, suna tuƙa jirgin sama kowace rana tare da halartar cikakken lokaci, galibi suna kasancewa cikin jadawalin watanni 18-36, suna guje wa jinkiri.

Mafi ƙarancin sa'o'i 1,500 da kamfanonin jiragen sama za su iya ɗauka a matsayin mafi ƙarancin albashi shine babban ƙalubale, amma wasu hanyoyin kamar horar da sojoji ko shirye-shiryen R-ATP na iya rage lokutan da ake buƙata.

Teburin Abubuwan Ciki

Abin da ke ƙayyade jadawalin lokacin da za ku zama matukin jirgin sama
Hanyar Mataki-da-Mataki Daga PPL zuwa ATP
Wace Hanya Ta Horarwa Ta Dace Da Lokacin Aikinka?
Ta Yaya Ake Gina Sa'o'i Da Sauri Ba Tare Da Yanke Kusurwa Ba?
Nawa ne Kudin Zama Matukin Jirgin Sama?
Jerin Abubuwan da Za Ku Yi a Shekarar Farko Don Ku Ci Gaba da Aiki
Abin da ke Raba Ɗaliban da Suka Samu Lokacin Aikinsu
Shin Ka Shirya Don Fara Tsarin Lokacinka Mai Sauri?
Sources

Abin da ke ƙayyade jadawalin lokacin da za ku zama matukin jirgin sama

Abubuwa uku suna sarrafa saurin da kake yi daga lokacin tashi ba tare da ɓata lokaci ba zuwa hirar jirgin sama: wace hanya ce ta ƙa'ida makarantarka ke bi, kwanaki nawa kake tashi a mako, da kuma yadda mummunan yanayi ko lokacin hutun aiki ke shafar jadawalinka.

Makarantu suna aiki a ƙarƙashin ɗaya daga cikin tsarin FAA guda biyu, kuma bambancin yana da mahimmanci fiye da yadda yawancin masu nema suka fahimta. part 141 makarantu suna bin tsarin manhaja wanda FAA ta amince da shi tare da tsauraran matakan dubawa, wanda yawanci ke matsa matakin takardar shaidar zuwa 7 zuwa watanni 13 kuma yana buɗe ƙofa ga cancantar ATP mai iyaka (R-ATP) ga ɗaliban da suka haɗa horo da digirin jirgin sama. part 61 Horarwa tana ba da ƙarin sassauci a cikin jadawalin aiki, tana aiki da kyau a kusa da aiki ko makaranta, amma gabaɗaya tana ɗaukar lokaci mai tsawo, sau da yawa watanni 9 zuwa 15 don takaddun shaida iri ɗaya, saboda buƙatun mafi ƙarancin sa'o'i sun fi girma kuma saurin darasi ba shi da tsari sosai.

Ɗaliban da ke yin aiki na cikakken lokaci waɗanda ke tuƙi kusan kowace rana, suna zaune kusa da sansanin horonsu, kuma suna shiga koyarwa kai tsaye, galibi suna sauka a cikin jadawalin shekaru ɗaya zuwa uku. Ya kamata ɗaliban da ke yin aiki na ɗan lokaci ko ayyukan iyali su tsara na tsawon shekaru 3 zuwa 5.

Ko wace hanya ka zaɓa, lissafi zai shiga cikin matsala ɗaya:

Horar da takardar shaidar (PPL har zuwa CFI) yana ɗaukar watanni 9 zuwa 12 ga yawancin ɗaliban cikakken lokaci.
Gina sauran sa'o'i don isa ga mafi ƙarancin ATP yana ɗaukar watanni da yawa zuwa shekaru biyu, ya danganta da yanayin mutum ɗaya.
Matsayin sa'o'i 1,500, ko kuma raguwar ƙa'idar R-ATP dangane da digirinka ko tarihin aikin soja, shine ainihin ma'aunin da ke raba "horo" da "wanda ya cancanci jirgin sama."

Hanyar Mataki-da-Mataki Daga PPL zuwa ATP

Kowanne matukin jirgin sama yana bin jerin takaddun shaida iri ɗaya, koda kuwa lokacin kalanda ya bambanta dangane da makaranta da ƙoƙari. Ga yadda kowanne mataki yake a ƙasa.

Lasisin Jirgin Sama Mai Zaman Kansa (PPL). Mafi ƙarancin lokacin FAA yana buƙatar awanni 40, kodayake yawancin ɗalibai suna kammala kusan awanni 55 zuwa 70. Ɗaliban cikakken lokaci galibi suna kammalawa cikin watanni 2 zuwa 3; ɗaliban ɗan lokaci galibi suna buƙatar awanni 6 zuwa 12.
Kimanta Kayan Aiki. Wannan matakin yana ƙara kimanin sa'o'i 35 zuwa 50 na tashi da kayan kida kuma yana koya muku tashi da kayan kida kawai a cikin gajimare da ƙarancin gani. Ɗaliban cikakken lokaci galibi suna kammala shi cikin watanni 2 zuwa 3. Flightschoolusa's shirin horo na kimanta kayan kida an gina shi ne a kan wannan saurin.
Takardar Shaidar Kasuwanci (inji ɗaya da injina da yawa). Yawancin ɗalibai sun kai wannan matsayi da jimillar sa'o'i 190 zuwa 250 da aka yi rajista, kuma horon cikakken lokaci yana ƙara wasu watanni 2 zuwa 3.
CFI, CFII, da MEI. Samun takaddun shaidar malamin ku yawanci yana ɗaukar ƙarin watanni 1 zuwa 2 da zarar takardar shaidar kasuwancin ku ta kasance a hannu, kuma ita ce takardar shaidar da ke ba ku damar fara samun kuɗi yayin gina sa'o'i maimakon biyan su.
Gina lokaci a matsayin mai koyar da jirgin sama. Wannan shine doguwar sandar da ke cikin tanti. Koyarwa yawanci yana biyan kuɗin sa'a wanda ya bambanta dangane da makaranta da yanki, kuma yawancin CFIs suna buƙatar watanni 9 zuwa 24 na tashi a hankali don rufe gibin zuwa mafi ƙarancin ATP.
Horarwa ta ATP-CTP. Kafin a yi gwajin ATP, dokokin FAA suna buƙatar kammala Shirin Horar da Takaddun Shaida na Jirgin Sama, wani ɗan gajeren kwas na ilimi da na'urar kwaikwayo wanda yawanci yakan ɗauki kimanin mako guda.

Pro Tip: Rubuta lokutan koyarwa a cikin tubalan maimakon a darussa guda ɗaya. CFI wanda ke gudanar da darussa uku a jere a kowace rana a makarantar da ke da yawan ɗalibai yana haɓaka sa'o'i da sauri fiye da wanda ke jiran yin rajista lokaci-lokaci a filin da babu hayaniya.

Ga ɗaliban da ke son ci gaba da samun takardar shaidar CFI, horon CFI bayan takardar shaidar kasuwancin ku shine inda dabarun gina sa'a na gaske ke fara farawa.

Wace Hanya Ta Horarwa Ta Dace Da Lokacin Aikinka?

Ba kowace hanya zuwa filin jirgin sama take ɗaukar lokaci ko kuɗi iri ɗaya ba, kuma zaɓar wacce ba ta dace da yanayinka ita ce hanya mafi yawan da ɗalibai ke rasa watanni da ba su yi kasafin kuɗi a kai ba.

Sashe na 141 makarantun da suka yi sauri Matse horon takardar shaida cikin watanni 7 zuwa 13, bayar da cancantar R-ATP mai tsari idan aka haɗa shi da shirin digiri, kuma sau da yawa yana kula da hanyoyin kai tsaye zuwa ɗaukar ma'aikatan kamfanonin jiragen sama na yanki.
Makarantun jirgi Part 61 ya dace da ɗaliban da ke buƙatar ci gaba da aiki ko halartar azuzuwan gefe, amma suna tsammanin tsawon lokaci saboda ƙarancin sa'o'i da kuma tsarin jadawali mai sauƙi.
Hanyoyin digiri, soja, da R-ATP yin ciniki da dogon alƙawarin farko, digiri na shekaru biyu ko huɗu na jirgin sama, ko horon jirgin sama na soja, don rage ƙa'idar ATP na sa'o'i 750 zuwa 1,000, wanda zai iya rage lokacin gina lokaci sosai ga ɗan takara da ya dace.

Idan burin ku shine cancantar kamfanonin jiragen sama a cikin jadawalin lokaci mafi sauri, horo mai sauri na Sashe na 141 tare da cancantar R-ATP gabaɗaya shine haɗin gwiwa mafi ƙarfi na gudu da tsari. Ƙarin bayani game da yadda waɗannan hanyoyin ke kwatantawa an rufe su a cikin Flightschoolusa's bayanin tsawon lokacin horon matukin jirgi.

Ta Yaya Ake Gina Sa'o'i Da Sauri Ba Tare Da Yanke Kusurwa Ba?

Matakin koyarwa shine mafi yawan abin da ba a iya faɗi ba a cikin dukkan jadawalin, galibi saboda ya dogara ne akan buƙatun ɗalibai, yanayi, da wadatar jiragen sama maimakon duk abin da za ku iya sarrafa kanku gaba ɗaya. Tsara wannan bambancin, maimakon mamakin hakan, shine abin da ya raba ɗaliban da suka kai sa'o'i 1,500 a cikin watanni 12 daga waɗanda suka ɗauki sa'o'i 24.

Makarantun jiragen sama masu yawan jama'a a yankunan da yanayin zafi ke da ɗumi tare da bututun ɗalibai masu ɗorewa suna samar da ƙarin sa'o'in tashi a kowane wata fiye da ƙananan ayyuka da yanayi ko lokacin hutun jiragen sama ke iyakancewa. Wasu CFIs suna ƙaura da gangan lokaci-lokaci don bin yanayin tashi mai ɗorewa, kuma an tsara hanyoyin koyarwa masu sauri, kamar Shirin CFI na Flightschoolusa, an tsara su ne bisa ga irin wannan jadawalin lokaci-lokaci.

Pro Tip: Kasafin kuɗi na kashi 20 zuwa 30 cikin ɗari na ƙarin lokaci da kuɗi fiye da jadawalin da makarantarku ta buga. Wannan tanadin yana lissafin soke yanayi, gyaran jiragen sama, da kuma bambancin da ake samu a cikin saurin ci gaban kowane ɗalibi.

Nawa ne Kudin Zama Matukin Jirgin Sama?

Kudi da lokaci suna tafiya tare a wannan aikin, kuma yawancin ɗalibai suna raina kuɗin da ake kashewa sifili zuwa CFI kafin su taɓa matakin gina lokaci.

Zaɓuɓɓukan kuɗi sun haɗa da tsare-tsaren biyan kuɗi na makarantar sakandare, rancen jiragen sama masu zaman kansu, fa'idodin GI Bill ga tsoffin sojoji, da kuma tallafin karatu musamman don horar da jiragen sama. Tallafin horar da jirgin sama Shirye-shiryen na iya rarraba kuɗin farko a cikin jadawalin horonku maimakon buƙatarsa a lokaci ɗaya, wanda ya fi muhimmanci a lokacin koyarwa lokacin da kuɗin shiga ya yi ƙasa da abin da kamfanonin jiragen sama na yanki ke biya a ƙarshe.

Jerin Abubuwan da Za Ku Yi a Shekarar Farko Don Ku Ci Gaba da Aiki

Ka sanya waɗannan matakan a cikin 'yan watannin farko, kuma za ka guji jinkirin da ke tura yawancin ɗalibai su wuce lokacin da aka tsara musu.

Yi jadawalin jarrabawar likita ta FAA kafin ka yi rajista a ko'ina. Wani yanayi na rashin cancantar shiga horo ya gano cewa yin aiki a tsakiyar horo yana ɓatar da dubban daloli.
Yi darasin gabatarwa na jirgin sama a makarantu biyu ko uku don kwatanta wadatar malamai da yanayin jirgin.
Yourirƙiri your Asusun IACRA da wuri don haka aikace-aikacen takardar shaida da takaddun FAA ba za su dakatar da jadawalin ku na checkride ba.
Tambayi kowace makaranta kai tsaye game da matsakaicin rabon ɗalibi-da-malami da kuma lokacin da aka saba samu daga takardar shaidar kasuwanci zuwa wurin aikin CFI.
Tabbatar ko makarantar tana da Hukumar Jarrabawar Kai, wadda ke ba da damar yin gwaje-gwaje a cikin gida maimakon jira makonni don mai jarrabawa da FAA ta naɗa.

Abin da ke Raba Ɗaliban da Suka Samu Lokacin Aikinsu

Ɗaliban da suka kai watanni 18 zuwa 36 suna ɗaukar tashi kamar aiki, ba abin sha'awa ba: karatu na yau da kullun, kwanakin tashi akai-akai, da kuma cikakken halarta da zarar sun zama CFIs. Gudu da aminci ba sa sabani, amma shirya tafiya cikin sauri don adana mako ba shi da kyau. Ba da fifiko ga adana kuɗi kawai lokacin da kuɗin ku ke buƙatar hakan, tunda jinkirin shiga yana haifar da babban matsayi.

— Rainer

Shin Ka Shirya Don Fara Tsarin Lokacinka Mai Sauri?

Flightschoolusa ita ce hanya kai tsaye zuwa ga hanya mafi sauri ta gaskiya da wannan labarin ya bayyana. Florida Flyers Flight Academy tana da Hukumar Binciken Kai, ma'ana hawa keke yana faruwa a cikin gida maimakon a cikin jerin jira na masu binciken FAA, ɗaya daga cikin manyan jinkiri da aka ɓoye a cikin masana'antar gaba ɗaya.

Ko kai ɗalibi ne a Amurka ko kuma kana neman tallafin biza ta M1 a matsayin ɗan takara na ƙasashen waje, zaɓuɓɓukan kuɗin makarantar an tsara su ne don su dace da jadawalin lokaci-lokaci da aka ambata a sama, don haka koyar da kuɗin shiga da biyan kuɗin makaranta ba sa karo. Idan kana shirye ka ga yadda jadawalinka da kasafin kuɗinka suka tsara a kan wannan jadawalin lokaci, fara da shirin horar da ma'aikatan jirgin sama cikin sauri kuma ka sami tsari na gaske da aka gina dangane da ranar da kake son yin rijista, ba mafi kyawun yanayin tallan ba.