Yadda Matukin Jirgin Sama Ke Magance Tsoron Tashi - Dabarun Kwararru 7 Masu Aiki

Har ma matukan jirgi suna jin tsoro. Kuma ba kawai sababbin ɗalibai ba - ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun jirgin sama, har ma da masu koyarwa suna da lokacin da zuciyarsu ke tsere ko gumi hannayensu.

Bambancin? Sun koyi yadda ake sarrafa shi.

Yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi ba wai rashin tsoro ba ne—yana da natsuwa, mai da hankali, da horarwa lokacin da damuwa ta shiga. Tsoro na iya bayyana a lokacin. turbulence, batutuwan kayan aiki, hanyoyin da ba a sani ba, ko ma jimlar shiru a ƙafa 35,000.

Fahimtar yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi yana nuna wani abu mai ƙarfi: tsoro ba zai hana ku ba - yana haɓaka ku, idan kun san yadda ake aiki da shi.

Wannan jagorar ta rushe dabarun ƙwararrun ƙwararrun matukan jirgi da ke amfani da su don kasancewa cikin iko-ba kawai na jirgin ba, amma tunaninsu.

Ba sa musun Tsoron - Sun ayyana shi

Matukin jirgi ba sa yin kamar babu tsoro. Mataki na farko na koyan yadda matukan jirgi ke magance fargabar tashi shine sanin cewa tsoro ingantaccen amsawar tunani ne—ba aibi ba.

Maimakon su binne shi, sai su yi tambaya:

"Mene ne ainihin tsorona?"

Tashin hankali ne? gazawar kayan aiki? Rashin hasashen yanayi? Rashin sarrafa jirgin sama? Sunan tsoro yana ba shi iyakoki. Kuma da zarar an ayyana shi, ya zama mai iya sarrafa shi. An horar da matukan jirgi don ɗaukar tsoro kamar abin da aka lissafa-ba abin da za a danne ba amma wani abu don tantancewa.

Ta hanyar fahimtar tushen dalilin, za su iya amsawa da tunani, ba tsoro ba. Wannan fayyace ta hankali shine ɗayan mafi ƙarancin kayan aikin yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi-kuma galibi shine mafi ƙarfi.

Sun Amince da Horowa Akan Hankali

Horowa shine ginshiƙin matukin jirgi-musamman lokacin da tsoro ya kama. Ɗaya daga cikin ƙa'ida ta yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi shine wannan: dogara ga abin da kuka aikata, ba abin da kuke ji ba.

Tun daga rana ta ɗaya, ana koyar da matukin jirgi da su saba yin aiki. Ko da shi gazawar injin jirgin, rashin aikin kayan aiki, ko yanayi mai tsanani, suna bin jerin abubuwan dubawa iri ɗaya, tsarin kwarara, da martanin gaggawa. Wannan tsarin yana haifar da daidaito-kuma wannan daidaito yana ƙarfafa amincewa.

A lokacin firgici, matukin jirgi ba sa tsammani. Suna tashi jirgin da farko, su yi tuƙi, su kewaya, sannan su sadarwa—kamar yadda aka horar da su. Wannan tsarin tunani yana ba su damar yin aiki ko da lokacin da motsin rai ya tashi.

Da ƙarin sa'o'i da aka shigar, hakan yana ƙaruwa ta atomatik. Don haka yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi ba ta hanyar son rai ba - ta hanyar maimaitawa ne, ƙwaƙwalwar tsoka, da cikakkiyar amincewa ga tsarin su.

Suna Amfani da Numfashi don Sake saita Tsarin Jijiya

Tsoro yana kunna jiki kafin kwakwalwa ta iya kama - tseren zuciya, gumi na dabino, da hangen nesa na rami yana farawa. Amma hanya ɗaya mai mahimmanci game da yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi mai sauƙi, mai ɗaukar hoto, kuma tabbatacce: numfashi.

Dabaru kamar akwatin numfashi (shakar 4, riƙe 4, exhale 4, riƙe 4) duka biyun jiragen saman soja da matukan jirgi na kasuwanci suna amfani da su don sake saita tsarin juyayi tsakiyar jirgin. Ba wai kawai kwantar da hankali ba ne—katsewar firgita ce ta physiological.

Wasu matukan jirgi kuma suna haɗa aikin numfashi tare da hangen nesa-tafiya ta hankali ta hanyar ayyuka na yau da kullun ko hanyoyin gaggawa kafin su faru. Wannan horon tunani na riga-kafi yana shirya jiki don kasancewa cikin haɗin kai lokacin da matsi ya tashi.

Don haka lokacin da tsoro ya shiga, matukan jirgi ba sa yakar ta da karfi. Suna shaka ta cikinsa. Kuma wannan wani bangare ne mai karfi na yadda matukan jirgi ke magance fargabar tashin jirgi — su dawo da iko ba tare da barin wurin zama ba.

Suna Magana da Wasu Matukan Jirgin da Suke can

Jirgin sama ba tafiya ba ce kawai-kuma ba tsoro ba ne.

Daya daga cikin hanyoyin da ba a kula da yadda matukan jirgi ke magance fargabar tashin jirgi ita ce ta tattaunawa ta gaskiya da abokan aikin jirgin. Yin magana da wanda ya fuskanci tashin hankali iri ɗaya, shakku iri ɗaya, ko saukowa iri ɗaya yana sa tsoro ya zama kamar al'ada, ba warewa ba.

Yawancin matukan jirgi-musamman ɗalibai-suna jin kamar su kaɗai ne ke fama da damuwa. Amma malamai, masu ba da shawara, har ma da kyaftin na jirgin sama za su ba da labarin nasu lokacin da aka tambaye su. Jin yadda wasu ke sarrafa tsoronsu yana gina hangen nesa kuma yana ƙarfafa cewa tsoro baya sa ku rashin dacewa - yana sa ku ɗan adam.

wasu makarantun jirgin sama da al'ummomi har ma suna ƙarfafa duba lafiyar kwakwalwa ko taƙaitawar rukuni. Domin a bayan kowane hoto mai sanyi, kwanciyar hankali shine matukin jirgi wanda mai yiwuwa ya shawo kan wani abu mai wuya.

Wannan hikimar da aka raba babban bangare ne na yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi-kuma me ya sa ba za ku ji tsoron tambaya ba.

Suna nazarin Kimiyyar Tsaro Bayan Jirgin

Sau da yawa tsoro yana zuwa daga abin da ba mu gane ba. Shi ya sa wata hanya mai mahimmanci ta yadda matukan jirgi ke magance fargabar tashin jirgi ita ce nazarin gaskiyar da ke tattare da amincin jirgin.

Ba wai kawai an horar da matukan jirgi don sarrafa jiragen sama ba—an koya musu dalilin da ya sa ake kera jiragen sama don jure matsanancin yanayi. Daga tsarukan da ba su da yawa da ƙira marasa aminci zuwa ƙaƙƙarfan ƙa'idodin kulawa da duban aminci, an ƙera jirgin sama na zamani don jurewa.

Ta hanyar fahimtar “dalilin da ya sa” a bayan kowane abu da tsari, tsoro ya zama tushe cikin dabaru. Misali, koyan yadda tashin hankali ba shi da daɗi amma da wuya yana da haɗari yana taimaka wa matuƙin jirgin ya canza daga damuwa zuwa natsuwa yayin tuki.

Zurfafa ilimin fasaha na su, ƙarin amincewa da suke sanyawa a cikin tsarin da ke kewaye da su. Kuma wannan amana ce ta ginshiki kan yadda matukin jirgi ke magance fargabar tashi-saboda amincewar da aka sani ita ce mafi girman nauyin tsoro.

Suna Maida Tsoro A Hankali

Matukin jirgi ba sa ƙoƙarin kawar da tsoro - suna mayar da shi.

Babban ɓangaren yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi shine fahimtar cewa tsoro na iya haɓaka aiki. Lokacin da aka sarrafa shi daidai, yana ƙara wayar da kan jama'a, yana ƙarfafa mayar da hankali, yana haɓaka lokacin amsawa. Ba wani abu ba ne don kawar da, amma don tashar.

Maimakon firgita, ƙwararrun matukan jirgi suna tambaya:

"Mene ne wannan tsoro ke neman gaya mani?"
Yana iya nuna ƙarancin gani, tsarin da ba a saba gani ba, ko buƙatar duba faranti sau biyu. Matukin jirgi suna koyon ganin tsoro a matsayin ƙwanƙwasa hankali—ba gaggawa ba.

Wannan canjin tunani yana ɗaukar aiki. Amma da zarar ya bunkasa, sai ya juya tsoro ya zama mai. Matukin jirgi suna faɗakarwa, sa hannu, da gangan-ba don suna jin tsoro ba, amma saboda sun koyi yadda za su yi aiki tare da tsoro, ba a kan shi ba.

Reframing yana da ƙarfi. Yana ɗaya daga cikin fitattun misalan yadda matukin jirgi ke magance fargabar tashi-ba ta hanyar musu ba, amma ta hanyar canji.

Suna Gina Amincewa Ta Hanyar Daidaitawa

Amincewa ba ta bayyana cikin dare ba - an gina shi, tashi ta jirgin.

Ɗaya daga cikin mafi inganci hanyoyin yadda matukin jirgi ke magance fargabar tashi shine ta hanyar daɗaɗɗen gogewa. Yayin da kuke tashi, gwargwadon yadda kuke daidaita abin da ya taɓa jin daɗi. Saukowa da yawa sun zama lokacin koyo. Sabbin filayen jiragen sama sun zama na yau da kullun. Gaggawa sun zama martanin da aka karanta - ba wanda ba a sani ba.

Kowane jirgin yana ƙara yawan amana. A cikin horonku. A cikin ilhami. A cikin jirgin sama. Wannan amincewa da aka tara yana sa tsoro ya zama ƙarami cikin lokaci. Ba wai tsoro ya tafi gaba daya ba - amma ba ya sarrafa kogin.

Matukin jirgi kuma suna ci gaba da horo ko da bayan takaddun shaida. Binciken kuɗaɗen kuɗi, na'urar sabunta kayan aikin na'urar kwaikwayo, da ci gaba da nazarin ƙasa suna sa su kaifafa. Domin kasancewa da gaba gaɗi yana nufin zama a halin yanzu.

A ƙarshe, yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi ba kusan lokaci guda ne na ci gaba ba. Yana game da maimaituwa, na yau da kullun, da ƙarfin shuru na nunawa-sama da sake.

Kammalawa - Tsoron Al'ada ne, Amma Ba a Sarrafa shi ba

Ko da mafi kyawun matukan jirgi suna jin tsoro - yana daga cikin zama ɗan adam. Abin da ke raba amintattun jiragen sama da masu damuwa ba shine tsoron ya ɓace ba. Shi ne sun san abin da za su yi da shi.

Wannan jagorar ya nuna muku yadda matukan jirgi ke magance tsoron tashi ta dabara, tsari, tunani, da maimaitawa. Ba sa yaƙi tsoro da girman kai - suna sarrafa shi tare da shiri, horo, da hangen nesa. Ko kai dalibi ne matukin jirgi da ke fuskantar solo na farko ko ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun masu shawagi ta sararin samaniyar da ba a sani ba, waɗannan dabarun na iya taimaka maka juya tsoro zuwa mai da hankali.

Domin manufar ba shine rashin tsoro ba. Manufar ita ce ci gaba da tashi-tare da tsabta, manufa, da dogara ga kanku.

Tuntuɓi Tawagar Ilimin Jirgin Sama na Florida Flyers a yau a (904) 209-3510 don ƙarin koyo game da yadda ake canja wurin makarantun jirgin sama.