Ɗaliban Jirgin Sama: Bizar M-1 da F-1 da kuma Tazarar Aiki ta Watanni 6

F-1 na shirye-shiryen ilimi da harshe ne; M-1 na shirye-shiryen sana'a ne ko waɗanda ba na ilimi ba, gami da darussa da yawa na horar da jiragen sama. Idan kuna kan hanyar zuwa digiri na jami'a ko shirin Turanci mai zurfi, za ku nemi F-1, kuma za ku sami faffadan haƙƙin aiki da "tsawon lokacin matsayi." Idan kuna yin rajista a cikin filin wasa na sana'a mai tsari kamar horar da matukan jirgi na kasuwanci, ku yi tsammanin M-1, tare da takamaiman lokacin shiga, ƙuntatawa na tsawaitawa, kuma kusan babu izinin aiki har sai bayan kun gama.

TL, DR:

• Biza ta F-1 tana ba da damar yin aiki na ɗan lokaci ba tare da wani sharaɗi ba yayin da ake yin rajista, yayin da biza ta M-1 ke iyakance ga wani ƙayyadadden lokaci, yawanci har zuwa shekara ɗaya da farko.
• Daliban M-1 za su iya shiga horon aiki ne kawai bayan kammala shirinsu, tare da izinin aiki na tsawon watanni shida.
• Tsarin biza don shirye-shiryen horar da jirgin sama yana buƙatar tabbatar da takardar shaidar SEVP ta makarantar da kuma shirya cikakkun takaddun kuɗi kafin neman aiki.
• Zaɓar takardar izinin shiga da ta dace ya dogara da nau'in shirin, buƙatun aiki, da tsare-tsaren bayan karatu, inda F-1 ya dace da digiri da M-1 don horar da sana'o'i kamar makarantun jirgin sama.
• Jinkiri ko rashin fahimta game da jadawalin da aka kayyade na bizar M-1 sau da yawa yakan haifar da matsaloli wajen kammala shirin, wanda ke buƙatar tsari mai kyau da isasshen shaidar kuɗi.

Teburin Abubuwan Ciki

• Kwatanta Visa ta M1 da F1 a Kallo
• Wadanne Shirye-shirye ne suka cancanta don F-1 da M-1?
• Har yaushe za ku iya zama a kan kowane Visa?
• Za Ka Iya Aiki Yayin Karatu Akan Bizar M-1 Ko F-1?
• Waɗanne Takardu Ne Ya Kamata Ka Aiwatar?
• Me Ya Kamata Ɗaliban Jirgin Sama Su Shirya Don Aikace-aikacen M-1?
• Wace Visa Ya Kamata Ka Zaɓa Don Yanayinka?
• Me Masu Ba da Shawara kan Horar da Jiragen Sama Ke Gani Akan Kuskure Sau Da Yawa?
• Yadda Flightschoolusa ke Tallafawa Ɗaliban M-1 na Ƙasashen Duniya
• Inda Za a Karanta Jagorar Hukuma
• Sources

Kwatanta Visa ta M1 da F1 a Kallo

Rukuni biyu suna da iyali na shari'a amma suna aiki a ƙarƙashin ƙa'idodi daban-daban kusan ko'ina cikin abin da ya fi muhimmanci. Ga yadda suke tattara abubuwan da suka shafi shirin ku.

| Lokacin shiga | Tsawon lokacin matsayi (D/S), wanda aka danganta da kammala shirin | Ranar da aka ƙayyade - takamaiman lokaci, gabaɗaya har zuwa shekara ɗaya da farko |
| Horon Aiki / Aiki | Aikin da ake yi a harabar jami'a, CPT, OPT (tare da tsawaita STEM ga filayen da suka cancanta) | Horon aiki kawai bayan kammalawa, an iyakance shi ga watanni 6 |
| Canja wurin aiki / canjin matsayi | Mai sauƙin fahimta, ana iya canja wurin makarantu kuma a tsawaita su kamar yadda ake buƙata | An takaita tsawaitawa, wanda aka iyakance ga jimillar shekaru 3 |
| Masu dogaro | Mata da yara na F-2 | Mata da yara na M-2 |
| Yanayin amfani na yau da kullun | Digiri na farko, digiri na biyu, shirye-shiryen PhD, darussan Turanci mai zurfi | Makarantun jirgin sama, shirye-shiryen dafa abinci da kayan kwalliya, takaddun shaida na kasuwanci na fasaha |

Kowanne daga cikin waɗannan bambance-bambancen ya samo asali ne daga yadda kowace nau'in biza ke ɗaukar koyarwar "ilimi" ko ta "sana'a", wanda shine ainihin abin da sashe na gaba zai warware.

Wadanne Shirye-shirye ne suka cancanta don F-1 da M-1?

Layin cancanta ba ya magana ne game da daraja ko farashi ba. Yana magana ne game da ko shirin zai kai ga samun takardar shaidar ilimi ko ƙwarewar sana'a.

Matsayin F-1 ya ƙunshi jami'o'i, kwalejojin al'umma da ke neman digiri na farko ko na biyu, da shirye-shiryen horar da harshe a cibiyoyin da ke da takardar shaidar SEVP. Matsayin M-1 ya ƙunshi shirye-shiryen da ba na ilimi ba, na sana'o'i, wanda shine inda yawancin horar da jiragen sama ke gudana, tare da makarantun kasuwanci, cibiyoyin girki, da shirye-shiryen takardar shaidar fasaha.

Wasu daga cikin wuraren tsarin suna tsara yadda kowace hanya take aiki:

• Duk rukunan biyu suna buƙatar yin rajista a makarantar da ake gudanar da ita Takardar shaidar SEVP, ma'ana Ma'aikatar Tsaron Cikin Gida ta Amurka ta ba ta izinin karɓar ɗaliban ƙasashen waje.
• Kowace makaranta da ta sami takardar shaidar SEVP tana bayar da Form I-20 ta hannun Jami'in Makarantar da aka nada (DSO), wanda ke tabbatar da kwanakin shirin ku, shaidar kuɗi, da kuma karatun ku kafin ku iya tsara lokacin yin hira da biza.
• Hukumar DSO kuma tana gudanar da ayyukan bayar da rahoto akai-akai da zarar an yi maka rajista: sa ido kan matsayinka, amincewa da takardun tafiya, da kuma sabunta SEVIS idan jadawalin shirinka ya canza.
• Shirye-shiryen harshe kawai ba a cire su daga matsayin M-1 gaba ɗaya ba. Idan kuna yin karatun Turanci ba tare da wani ɓangare na sana'a ba, kuna buƙatar F-1, ba M-1 ba.

Shi ya sa zaɓen makaranta ba wai kawai yanke shawara ne kan manhaja ba. Nau'in takardar shaidar SEVP na cibiyar ne ke tantance irin takardar izinin shiga da za ta iya ba ku, kuma zaɓin ya dogara ne akan ƙa'idodin aiki, iyakokin lokaci, da zaɓuɓɓukan da suka dogara da su da aka rufe a ƙasa.

Har yaushe za ku iya zama a kan kowane Visa?

Ana karɓar ɗaliban F-1 don "tsawon lokacin da suke da takardar shaidar zama ɗan ƙasa," ma'ana za ku iya zama a Amurka matuƙar kuna da rajista kuma kuna samun ci gaba na yau da kullun zuwa ga digirinku, tare da lokacin alheri na kwanaki 60 bayan kammala karatun. Babu takamaiman ranar karewa da aka sanya a cikin tarihin shiga. Daliban M-1 suna samun yarjejeniya daban-daban gaba ɗaya: kwanan wata - takamaiman lokacin shiga da ya dace da ainihin tsawon lokacin shirin ku, da kuma lokacin kyauta na kwanaki 30 don tashi.

Abubuwan da ke tattare da amfani ga ɗaliban M-1 sun fi bambanci fiye da kalanda:

• Shiga na farko yawanci yana ɗaukar tsawon lokacin shirin ku, gabaɗaya har zuwa shekara ɗaya da farko.
• Ana iya tsawaitawa, amma lokacin jimillar lokacin da aka ɗauka a matsayin M-1 ya ƙare a shekaru uku daga ranar farko ta fara aiki.
• Duk wani buƙatar tsawaita lokaci dole ne ya dace da jadawalin shirin ku na ainihi. Makaranta ba za ta iya bayar da tsawaita lokaci kawai don samar muku da ƙarin lokaci a ƙasar ba.
• Canja wurin makarantu ko canza shirin ku akan matsayin M-1 yana ɗauke da ƙuntatawa fiye da tsarin F-1 iri ɗaya, kuma yana da kyau a tabbatar da shi tare da DSO ɗinku kafin a ɗauka cewa canjin abu ne mai sauƙi.
• Ba za ka iya shiga Amurka da wuri ba Kwanaki 30 kafin ranar fara shirin ku, ba tare da la'akari da irin takardar izinin da kake da shi ba.

Idan shirin ku ya yi gajere kuma mai zurfi, tsarin da aka tsara kwanan wata na M-1 yawanci ba matsala ba ne. Inda yake da matsala shine lokacin da filin horo na jirgin sama ya yi aiki fiye da yadda ake tsammani saboda jinkirin yanayi, jadawalin jadawalin tafiya, ko ɗalibi da ke buƙatar ƙarin sa'o'i don cimma ƙwarewa. Gina wurin ajiya kafin ka ɗauki alƙawarin ranar farawa yana da mahimmanci akan M-1 fiye da yadda yake a F-1.

Za Ka Iya Aiki Yayin Karatu Akan Bizar M-1 Ko F-1?

Nan ne nau'ikan biza guda biyu suka fi bambanta, kuma yawanci shine abin da ke yanke hukunci ga ɗaliban da ke auna shirin digiri da na sana'a.

1. Aikin F-1 a harabar jami'a an ba da izinin yin aiki har zuwa awanni 20 a kowane mako yayin da makaranta ke cikin zaman, babu buƙatar wani izini daban bayan yin rajista.
2. Horarwa Mai Amfani da Manhaja (CPT) Yana barin ɗaliban F-1 su ɗauki horon da ake biya ko wanda ba a biya ba wanda aka haɗa kai tsaye da babban karatunsu, wanda DSO ta ba da izini da zarar an cika buƙatun cancanta.
3. Koyarwa Mai Kyau (OPT) yana ba da izinin aiki har zuwa watanni 12 bayan (ko a wasu lokuta a lokacin) shirin ku, tare da ƙarin tsawaita watanni 24 da ake samu don digirin STEM masu cancanta.
4. Horarwa ta aiki ta M-1 Ba ya aiki kamar OPT. Bayan kammala karatun ne kawai, ma'ana ba za ka iya yin aiki kwata-kwata yayin da kake karatu sosai ba.
5. Shawarar DSO tare da amincewar USCIS dukkansu ana buƙatar su kafin ɗalibi na M-1 ya fara horo na aiki, kuma tsarin yana ɗaukar lokaci mai tsawo kafin a kammala shi.

Ana ƙididdige tsawon lokacin horon aiki na M-1 a wata ɗaya na izini ga kowane watanni huɗu na binciken da aka kammala, har zuwa jimlar watanni shida, bisa lafazin Nazari a Amurka kan jagorar aiki na M-1Kwatanta hakan da watanni goma sha biyu (ko talatin da shida tare da tsawaita STEM) da ake samu ga ɗaliban da suka kammala karatun F-1, kuma gibin ya bayyana a fili.

Wannan ba saɓa wa ƙa'idodi ba ne. Matsayin M-1 yana ɗauka cewa kai mai wadatar kuɗi ne ga dukkan shirin, tunda babu wata hanya mai ma'ana da za ta taimaka maka ta hanyar horar da sana'o'i. Jami'an ofishin jakadanci sun san wannan, kuma yana tsara abin da suke bincika a lokacin hirarka, wanda ɓangaren aikace-aikacen da ke ƙasa ya rufe kai tsaye.

Waɗanne Takardu Ne Ya Kamata Ka Aiwatar?

Tsarin neman aiki kusan iri ɗaya ne ga masu neman F-1 da M-1. Waɗanne canje-canje ne shaidun da jami'an ofishin jakadanci ke tsammanin gani, idan aka yi la'akari da ƙa'idodi daban-daban na aiki da tsawon lokaci.

1. Samun karbuwa ta hanyar makarantar da ke da takardar shaidar SEVP don nau'in shirin da kuke nema (na ilimi don F-1, na sana'a don M-1).
2. Karɓi Fom I-20 daga DSO na makarantar, yana lissafa ranakun shirin ku, kuɗin makaranta, da kuma shaidar kuɗi da ake buƙata.
3. Biya kuɗin SEVIS I-901, wanda ke kunna rikodin ku a cikin Tsarin Bayanin Baƙi na Ɗalibi da Musayar Bayanai kafin ku iya tsara hira.
4. Cikakken Form DS-160, aikace-aikacen takardar izinin shiga ta yanar gizo wanda ba na baƙi ba ne, da kuma biyan kuɗin takardar izinin shiga da aka haɗa.
5. Shirya kuma halarci hirar ofishin jakadancinku a ofishin jakadancin Amurka ko ofishin jakadancin Amurka da ke ƙasarku, kuna kawo rasitin kuɗin ku na I-20, SEVIS, fasfo, da takardun kuɗi.
6. Shiga Amurka ba kafin kwanaki 30 kafin ranar fara shirin ku ba, gabatar da takardar izinin shiga, takardar I-20, da SEVIS a tashar shiga don dubawa.

Ma'aikatar Harkokin Waje ta lura cewa ana iya bayar da biza har zuwa kwanaki 365 kafin ranar fara shirin ku, duk da cewa ba za ku iya shiga ƙasar ba har sai lokacin da aka buɗe kwanaki 30. Wannan gibin yana da mahimmanci musamman ga ɗaliban jirgin sama, tunda shirye-shiryen gaggawa galibi suna da ranakun fara aiki na ƙungiyoyi waɗanda ba sa lanƙwasa don alƙawarin biza a hankali.

Pro Tip: Fara aikace-aikacen biza da zarar I-20 ɗinku ya iso, ba lokacin da ranar fara shirin ku ta ƙare ba. Lokacin jira na ofishin jakadanci ya bambanta da ƙasa da yanayi, kuma mai neman M-1 wanda ya rasa ranar fara aiki na ƙungiyar su saboda jinkirin takardu sau da yawa dole ne ya sake tsara shirin gaba ɗaya, ba kawai daidaita jirgin sama ba.

Me Ya Kamata Ɗaliban Jirgin Sama Su Shirya Don Aikace-aikacen M-1?

Mafi yawan shirye-shiryen gwaji na kasuwanci da aka fi sauri a Amurka suna gudana ne a matsayin horon sana'a, wanda shine ainihin matsayin M-1 da aka gina don. Kafin neman aiki a ko'ina, tabbatar da cewa makarantar jirgin sama tana da takardar shaidar SEVP don rukunin M-1, ba kawai takardar shaidar gabaɗaya daga hukumar sufurin jiragen sama ba. Wannan bambancin yana ƙayyade ko makarantar za ta iya ba ku takardar shaidar I-20 bisa doka kwata-kwata.

Wasu abubuwa sun bambanta aikace-aikacen horon jirgin M-1 mai santsi da wanda ya tsaya cak:

• Tabbatar da matsayin SEVP na makarantar kai tsaye maimakon dogaro da yaren tallatawa kawai.
• Tambayi takamaiman nau'in biza da makarantar ke bayarwa, tunda wasu shirye-shiryen jiragen sama suna aiwatar da ɗalibai a ƙarƙashin F-1 idan an tsara su a matsayin waƙoƙin digiri na ilimi maimakon takaddun shaida na sana'a.
• Tabbatar da yadda makarantar ke tsara jadawalin duba hanyoyin da kuma koyarwa a ƙasa idan aka kwatanta da kwanakin I-20 ɗinku, tunda rashin daidaito tsakanin lokacin biza da kammala karatun yana haifar da matsala a tashar shiga.
• Shirya takardun kuɗi da suka shafi cikakken kuɗin makaranta da kuma kuɗin rayuwa na tsawon shirin, tunda matsayin M-1 ba shi da wata hanya mai ma'ana don yin aiki ta hanyar kuɗaɗen.

Jami'an ofishin jakadancin da ke duba aikace-aikacen horar da jiragen sama na M-1 suna kallon shaidar kuɗi sosai, saboda iyakokin horon aiki suna nufin ba za ku iya dogara ga aikin Amurka don biyan gibin ba.

Pro Tip: Daidaita ranar isowar ku da ainihin lokacin fara karatun ƙasa na shirin ku, ba kawai lokacin rajista na makarantar jirgin sama ba. Zuwa da wuri yana ɓata lokacin shiga da aka ƙayyade; zuwa makare zai iya tura lokacin tafiya a kan jirgin sama ya wuce iyakokin tsawaita takardar izinin ku.

Wace Visa Ya Kamata Ka Zaɓa Don Yanayinka?

Daidaita yanayinka da nau'in biza kafin ka yi alƙawarin zuwa makaranta, tunda sauyawa bayan isowa ya fi wahala fiye da zaɓar daidai a karon farko.

Ka tambayi kanka waɗannan tambayoyin:

• Shin shirin ku na ilimi ne (wanda ke bayar da digiri) ko kuma na sana'a (takardar shaidar ƙwarewa, gami da horar da jirgin sama)?
• Shin kana buƙatar yin aiki a lokacin karatunka don biyan kuɗin rayuwa?
• Shin kuna shirin zama a Amurka bayan kammala karatun ku don samun ƙwarewar aiki ta hanyar OPT, ko kuna tsammanin komawa gida nan da nan?
• Za ku iya yin rijistar cikakken kuɗin makaranta da kuɗin rayuwa ba tare da dogaro da kuɗin shiga na Amurka ba?

Da zarar ka san amsoshin ka, yi aiki ta wannan jerin kafin yin rajistar wani abu:

1. Tabbatar da ainihin nau'in takardar shaidar SEVP na makarantar da kuma takardar izinin da aka ba ta izinin ɗaukar nauyin karatun.
2. Tambayi DSO kai tsaye wane nau'in takardar izinin shiga takamaiman matsalolin shirin ku, tunda shirye-shiryen da aka sanya wa suna iri ɗaya wani lokacin suna faɗuwa cikin nau'ikan daban-daban a makarantu daban-daban.
3. Duba jagororin hukuma daga USCIS ko Ma'aikatar Harkokin Waje maimakon dogara kawai akan kayan shiga makaranta.
4. Gina shirye-shiryen tafiya da isowarka ne kawai bayan an tabbatar da kwanakin I-20 ɗinka a rubuce.

Ɗalibi mai neman digiri wanda ke da burin aiki na dogon lokaci a Amurka kusan koyaushe ya fi dacewa da F-1. Ɗalibi mai neman ƙwarewar sana'a a kan takamaiman lokaci, tare da an riga an sami kuɗin shiga, shine ainihin bayanin da aka tsara wa M-1.

Me Masu Ba da Shawara kan Horar da Jiragen Sama Ke Gani Akan Kuskure Sau Da Yawa?

Kuskuren da aka fi sani shine ba a zaɓi nau'in biza da bai dace ba kai tsaye. Yana rage girman yadda jadawalin M-1 yake da tsauri da zarar ka yi alƙawarin yin hakan. Ɗalibai suna zuwa da ƙananan takardu na kuɗi, suna tsammanin za su iya ɗaukar aiki idan kuɗi ya yi ƙasa, sannan su gano cewa jinkirin tafiya a tsakiyar shirin yana ɓatar da iyaka mai yawa da ba su san akwai ba.

Don ganawa da jakadanci, kawo ƙarin takaddun kuɗi fiye da yadda kuke tsammani kuna buƙata, kuma ku kasance a shirye don bayyana jadawalin horonku ta takamaiman kalmomi, ba waɗanda ba a fayyace su ba. Don tsara lokaci, gina aƙalla makonni na jinkiri a cikin shirin shirinku kafin ku kulle jiragen sama. Jinkirin yanayi da koma bayan bincike sun zama ruwan dare a horon jirgin sama, kuma matsayin M-1 ba shi da sassauci sosai don ɗaukar su fiye da kalandar ilimi.

— Rainer

Yadda Flightschoolusa ke Tallafawa Ɗaliban M-1 na Ƙasashen Duniya

Zaɓar nau'in biza mara kyau, ko kuma makarantar da ba ta dace ba a cikin wacce ta dace, ita ce kuskure mafi tsada da ɗan takarar jirgin sama na ƙasa da ƙasa zai iya yi. Wasu makarantun jirgin sama suna gudanar da shirye-shiryen da aka ba da takardar shaidar SEVP waɗanda aka gina musamman a kan shiga M-1, don haka I-20 da kuke karɓa, shaidar kuɗin makaranta da kuka tattara, da jadawalin kwas ɗin da aka ba ku duk an tsara su ne don su yi daidai da ƙa'idodin bizar da aka ambata a sama, ba don yaƙi da su ba.

Saboda wasu makarantun jirgin sama suna da Hukumar Jarrabawar Kai, ana yin gwajin jiragen sama a cikin gida maimakon jira a sami masu jarrabawar FAA a waje, wanda ke da mahimmanci sosai lokacin da aka ƙayyade lokacin shiga M-1 kuma kowane mako na jinkiri yana tafiya cikin ƙayyadadden lokaci. Hanyar da aka hanzarta daga Lasisin Jirgin Sama na Masu Zaman Kansu ta hanyar ATP tana gudana a cikin 111 hours na horon jirgin, kuma adadin cin jarabawar FAA ta farko da makarantar ta yi ya wuce kashi 90%, wanda hakan ke sa shirin ku ya kasance kan jadawalin da I-20 ɗinku ke nunawa.

Idan kun shirya tsara nau'in visa ɗinku zuwa ga ainihin lokacin shiga, fara da shirin horar da jiragen sama da aka gina don ayyukan kamfanonin jiragen sama kuma ku yi magana da masu shiga gasar game da yadda kwanakin shiga I-20 ɗinku za su yi daidai da lokacin shiga Amurka.

Inda Za a Karanta Jagorar Hukuma

Ga manyan takardu bayan wannan kwatancen, waɗannan kafofin gwamnati suna ɗauke da ƙa'idodi masu iko:

• Jagorar takardar izinin ɗalibi na Ma'aikatar Jiha, wanda ya shafi tsarin DS-160, buƙatun yin hira, da lokacin shiga.
• Shafin ɗaliban USCIS da aikin yi, cikakken bayani game da cancantar horon CPT, OPT, da M-1.
• Nazari a Jihohi Jagorar bayan sakandare ta M-1, yana bayanin lokutan shiga, tsawaitawa, da iyakokin canja wurin ɗaliban sana'a.
• Littafin Manufofin USCIS akan bambance-bambancen F-1 da M-1, rubutun ƙa'ida da ke bayan bambance-bambancen aiki da aka tattauna a cikin wannan labarin.
• Usa, wurin farawa gabaɗaya tare da hanyoyin haɗi zuwa binciken makarantar SEVP da biyan kuɗin I-901.

Sources

• Ma'aikatar Harkokin Waje ta Amurka — Jagorar bizar ɗalibai
• USCIS — Dalibai da aiki
• Karatu a Amurka — Jagorar horon aiki ta M‑1
• Karatu a Amurka — Jagorar bayan sakandare ta M‑1

Nagari

• Shin ɗaliban M-1 za su iya aiki yayin horo a Amurka?
• Biza ta M1 don Makarantar Jirgin Sama: Fara Aikin Jirgin Sama
• Makarantar Fita ta Visa ta M1 a Amurka: Taswirar Tsarin Shiga ta Dabaru ta 2026
• Bukatun Biyan Kuɗi na M-1 ga ɗaliban Horar da Jiragen Sama na Ƙasashen Duniya