Yadda ake samun takardar shaidar CFI a Florida

Takardar shaidar Malamin Jirgin Sama mai Tabbatacce ta fi wani takardar shaida a kan takardar neman aiki ta gwaji. Yana ɗaya daga cikin hanyoyi mafi sauri, mafi inganci don gina lokacin tashi, ƙwarewar umarni, da kuma kamfanonin jiragen sama na ƙwararru da ake tsammani. Fahimtar yadda ake samun takardar shaidar CFI yana farawa ne da fahimtar cewa FAA tana ba ku takardar shaidar koyarwa, ba kawai don yin tafiya zuwa ga ƙa'idodin kasuwanci ba.

Ga matukan jirgi masu mayar da hankali kan aiki, horon CFI shine gadar da ke tsakanin horar da matukan jirgi na kasuwanci da kuma lokutan da ake buƙata don cancantar ATP. Za ku koyi tashi daga wurin zama na dama, ku bayyana yanayin sararin samaniya mai rikitarwa a sarari, ku gano yanke shawara marasa aminci da wuri, sannan ku horar da matukan jirgi bisa ga ƙa'idodin FAA. Aiki ne mai wahala, amma kuma shine inda ayyukan kamfanonin jiragen sama da yawa ke samun ci gaba.

Bi Bukatun FAA Kafin Horar da CFI

Kafin fara gwajin aiki na malamin jirgin sama, dole ne ka cika buƙatun cancantar FAA don ƙimar malami da kake so. Yawancin matukan jirgin sama na gaba suna bin takardar shaidar Certified Flight Teacher - Airplane Single-Engine da farko, wacce aka fi sani da CFI ko CFIA.

Dole ne ka kasance aƙalla shekara 18, ka karanta, ka yi magana, ka rubuta, kuma ka fahimci Turanci, kuma ka riƙe aƙalla takardar shaidar matukin jirgi ta kasuwanci ko takardar shaidar matukin jirgi ta sufurin jiragen sama. Don ƙimar CFI ta jirgin sama, kana kuma buƙatar ƙimar kayan aiki a cikin rukuni da aji da ya dace. Wannan yana da mahimmanci saboda malaman jirgin sama dole ne su kasance a shirye don koyar da ilimin da ya shafi kayan aiki, koda lokacin da ƙimar farko ta malaminsu ta kasance a cikin jirgin sama mai injin guda ɗaya.

Bukatun FAA sun haɗa da aƙalla awanni 15 na lokacin matukin jirgi a cikin rukuni da ajin jiragen sama da suka dace da ƙimar da malami ya nema. Yawancin ɗaliban matukin jirgi na kasuwanci sun riga sun wuce wannan buƙata, amma ƙwararren mai ba da horo ya kamata ya tabbatar da kowane shigarwar littafin rajista kafin fara shirye-shiryen duba jirgin.

Ba a buƙatar takardar shaidar likita ta FAA ta yanzu kawai don riƙe takardar shaidar CFI ba. Duk da haka, za ku buƙaci cika buƙatun likita ko aiki da suka dace lokacin da kuke aiki a matsayin matukin jirgi a lokacin horo. Ga matukan jirgi da ke neman aikin tuƙi na ƙwararru, kiyaye takardar shaidar likita mai dacewa shine hanya mai kyau.

Ci Jarabawar Ilimi Biyu na CFI

Takardar shaidar CFI ta farko tana buƙatar jarrabawa biyu na ilimi na FAA: Tushen Koyarwa, ko FOI, da kuma gwajin ilimin Jirgin Sama na Koyar da Jirgin Sama. Waɗannan gwaje-gwajen sun shafi sassa daban-daban na aikin da za ku yi nan gaba.

Jarrabawar FOI ta mayar da hankali ne kan yadda mutane ke koyo. Yi tsammanin tambayoyi game da hanyoyin koyarwa, sarrafa haɗari, ka'idar koyo, kimanta ɗalibai, sadarwa, da nauyin malami. CFI mai ƙarfi ba wai kawai yana karanta ƙa'idodi ba ne. CFI mai ƙarfi yana gane dalilin da yasa ɗalibi ke fama, yana daidaita darasin, kuma yana kare ɗalibi daga haɓaka halaye marasa aminci.

Jarrabawar Jirgin Sama Mai Koyar da Jirgin Sama ta zurfafa cikin ilimin sararin samaniya da kuka riga kuka ci karo da shi yayin horo na sirri, na'urori, da na kasuwanci. Bambancin shine zurfin da ake buƙata. Dole ne ku fahimci batun sosai don koyar da shi, kare shi, da kuma haɗa shi da ainihin ayyukan jirgin.

Kada ku ɗauki gwaje-gwajen ilimi a matsayin akwatunan da za a duba. Sakamakon jarrabawar da aka rubuta yana haifar da ƙarancin gwajin ilimi na FAA wanda dole ne a sake duba shi yayin gwajin aiki. Idan kun rasa tambayoyi kan sararin samaniya, amincewa, ko aikin jirgin sama, ku kasance a shirye don bayyana waɗannan batutuwa daidai kuma ku koyar da su kamar dai mai jarrabawa ɗalibin ku ne.

Kammala Horarwa ta Ƙasa da Tashi da Ake Bukata

Hanya mafi sauri ba ita ce hanyar da ke da ƙarancin sa'o'i ba. Ita ce hanyar da ke da manhajar karatu mai tsari, shiri na yau da kullun, ingantaccen hanyar shiga jirgin sama, da kuma malamai waɗanda suka san yadda ake shirya 'yan takara don gwajin direban farko.

Horar da CFI a ƙasa ya kamata ya ƙunshi ƙa'idodin FAA na yanzu, amincewa, iyakokin malamai da alhakinsu, abubuwan da suka shafi lafiyar jiragen sama, yanayi, kewayawa, sararin samaniya, tsarin jiragen sama, aiki, da kuma kula da haɗari. Hakanan za ku gina tsare-tsaren darasi don batutuwa da motsa jiki da aka jera a cikin Ka'idojin Takaddun Shaida na Masu Horar da Jiragen Sama na FAA na yanzu.

Tsarin darasi ba takarda ba ne don amfanin kansa. Suna tabbatar da cewa za ka iya shirya darasi, bayyana manufa, bayyana haɗarin, nuna dabarar, gano kurakurai da aka saba gani, da kuma kimanta aikin ɗalibai. Mai jarrabawarka zai iya zaɓar duk wani aiki da ake buƙata, don haka dogaro da wasu gabatarwa da aka haddace dabara ce mai rauni.

Horar da jirgin sama ya ƙara sabon ƙalubale: dole ne ku yi aiki da koyarwa daga wurin da ya dace. Nassoshin gani suna canzawa. Na'urar daukar hotonku tana canzawa. Bayanan kula da ku na iya zama kamar ba su da daɗi da farko. Mafi mahimmanci, dole ne ku ci gaba da sarrafa jiragen sama yayin da kuke ci gaba da bayyana abin da kuke yi, abin da ɗalibi ya kamata ya yi, da abin da zai iya faruwa ba daidai ba.

Don ƙimar CFI ta farko ta jirgin sama, ana buƙatar horar da juyawa. Dole ne ku sami horo kan shigar juyawa, juyawa, da murmurewa juyawa, tare da amincewar malami da ake buƙata. Wannan ba dabara ba ce ta kusantar da hankali. Ya kamata a kammala shi a cikin jirgin sama mai dacewa tare da malami wanda ke bin ƙa'idodin jirgin sama da jagorar FAA.

Sami Amincewar CFI

Kafin ka iya yin gwajin aikin, malami mai izini dole ne ya amince da littafin tarihin aikinka da aikace-aikacen FAA. Waɗannan amincewa sun tabbatar da cewa ka sami horon da ake buƙata, ka ci jarrabawar ilimi, ka kammala horon juyawa, kuma ka shirya don gwajin aikin.

Malamin da kake ba da shawara yana sanya sunansu a bayan wannan sa hannun nasa. Shi ya sa shirye-shiryen CFI masu inganci ke amfani da duba mataki, jarrabawar baki ta gwaji, sake duba tsarin darasi, da kuma maimaita aikin zama na dama kafin a ba da shawarar ɗan takara.

Tabbatar cewa bayanan horonku cikakke ne kuma daidai. Rashin amincewa, kwanakin da ba su cika ba, lambobin takaddun shaida marasa daidai, ko shigarwar littafin rajista marasa ma'ana na iya jinkirta tafiya ko da kuwa jirgin sama yana da ƙarfi. Haka nan ya shafi takardun aikace-aikacenku. Masu gwajin aiki ya kamata su ɗauki gudanar da bayanai a matsayin ɗabi'ar ƙwararru tun daga rana ta farko.

Shirya don Gwajin Aiki na CFI

Tafiyar gwajin CFI yawanci ta fi tsayi kuma ta fi wahala fiye da gwajin gwajin gwaji na kasuwanci saboda mai jarrabawa yana kimanta ilimin fasaha da kuma ikon koyarwa. Za ku kammala kashi ɗaya na baki da kuma kashi ɗaya na jirgin sama, kuma duka suna buƙatar shiri mai mahimmanci.

A lokacin jarrabawar baki, mai jarrabawa zai iya tambayarka ka koyar da duk wani darasi daga ACS. Za a iya ba ka ɗalibi mai kwarjini kuma a tambaye ka ka yi bayani game da guje wa shiga titin jirgin sama, fassarar yanayi, wayar da kan jama'a game da tsayawa, tsarin ƙasa, amincewa, ko abubuwan da ke haifar da iska a bayan wani motsi. Mai jarrabawa yana neman daidaito, tsari, hukunci, da kuma sadarwa mai kyau.

A lokacin ɓangaren tashi, dole ne ka nuna dabarun da ake buƙata yayin da kake koya musu daga wurin zama na daidai. Yi tsammanin bayyana tsari, ƙa'idodi, nassoshi na gani, kurakuran ɗalibai na yau da kullun, matakan gyara, da kuma hanyoyin rage haɗari. Ma'aunin ba cikakke ba ne ba tare da mahallin ba. Ma'aunin shine tsaron jiragen sama mai aminci da kuma ingantaccen umarni.

Kuskure akai-akai shine koyarwa da yawa. 'Yan takara wani lokacin suna magana sosai har sai sun daina tashi da kyau. Wani kuskuren kuma shine gabatar da jawabi da aka maimaita ba tare da amsa tambayoyin mai jarrabawa ko yanayin tashi da ke canzawa ba. Mafi kyawun 'yan takarar CFI suna koyarwa ta halitta, suna fifita tsaro, kuma suna iya daidaitawa.

Zaɓi Hanyar Horarwa da ke Tallafawa Sakamakon Aiki

Za ka iya samun takardar shaidar CFI ta hanyar malami mai zaman kansa, shirin Sashe na 61, ko makarantar FAA Sashe na 141. Zaɓin da ya dace ya dogara ne da wurin farawa, jadawalin, kasafin kuɗi, da kuma buƙatar tsari.

Sashe na 61 zai iya aiki da kyau ga matukan jirgi masu jadawalin sassauƙa ko kuma buƙatun horo na musamman. Tsarin Sashe na 141 na iya zama mafi kyawun zaɓi ga matukan jirgi waɗanda ke son matakan horo da aka ƙayyade, kulawa ta yau da kullun, wadatar jiragen sama akai-akai, da ci gaba kai tsaye daga matukan jirgi masu zaman kansu ta hanyar shirye-shiryen kasuwanci, injina da yawa, CFI, da ATP.

Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers tana ba da wannan ci gaba mai ma'ana a cikin yanayin FAA Part 141, tare da shirye-shirye masu sauri waɗanda aka tsara don ci gaba da ci gaba da matukan jirgi masu himma. Ga masu tuƙi horo na cikakken lokaci, ci gaba yana da mahimmanci. Dogon hutu tsakanin kimantawa yana haifar da raguwar ƙwarewa, haɓaka sa'o'i a hankali, kuma yana sa jadawalin jirgin sama ya yi wahalar sarrafawa.

Takardar shaidar CFI ɗinka ba ita ce ƙarshen aikin ba. Yawancin matukan jirgi ƙwararru suna ƙara haƙƙin Malamin Jirgin Sama Mai Takaddun Shaida - Injin Kayan Aiki da Injiniyoyi da yawa don faɗaɗa zaɓuɓɓukan aikinsu da kuma gina lokaci mafi inganci. Ko ka ƙara waɗannan ƙimar nan da nan ko bayan samun ƙwarewa ya dogara da tsarin ɗaukar ma'aikata da kuma jirgin da ake da shi a wurin aikin malamin.

Mataki mafi ƙarfi na gaba abu ne mai sauƙi: horar da kanka don zama malamin da za ka amince da shi a kan ɗalibi na farko da zai fara aiki a matsayinsa na ɗalibi. Wannan tunanin yana samar da ingantaccen aikin checkride, ɗalibai mafi kyau, da kuma fara aiki mai inganci a fannin jirgin sama da kuma aikinka na tuƙi.