Darasin Malamin Jirgin Sama Mai Tabbatacce ga Masu Koyarwa Masu Neman Ilimi

Koyarwa na iya zama mataki na gaba mai mahimmanci a cikin aikin gwaji, ba tsayawa a ciki ba. A Amurka, wani ƙwararren ma'aikaci ne mai takardar sheda. mai koyar da jirgin sama Kwas ɗin yana shirya matukan jirgi masu cancanta don gwajin aiki na CFI; dole ne 'yan takara su kasance aƙalla shekaru 18, su ci jarrabawar ilimi ta asali da ta rukuni na jiragen sama, sannan su kammala horo da amincewa da ake buƙata. 'Yan takarar masu koyar da jirgin sama kuma dole ne su kammala horon juyawa da kuma samun tallafin juyawa.

Kuna iya la'akari da koyarwar jirgin sama don gina ƙwarewa, zurfafa ilimin ku game da jirgin sama, ko taimaka wa sauran matukan jirgi su haɓaka ƙwarewarsu. Waɗannan dalilai ne masu ma'ana, amma aikin kuma yana buƙatar shiri mai kyau, yanke hukunci mai kyau, da kuma kulawa sosai ga buƙatun takaddun shaida.

Wannan jagorar ta bayyana dalilin da yasa matukan jirgi ke zama malamai, abin da cancantar CFI ta kunsa, da kuma yadda aka tsara tsarin horon CFI-A da CFI-I cikin sauri. Hakanan ya bayyana hanyoyin da koyarwa za ta iya buɗewa, tun daga koyar da ɗaliban gwaji na sirri da na kasuwanci zuwa ƙara damar koyarwa ta kayan aiki ko injina da yawa.

Me Ya Sa Za Ka Zama Malamin Tafiya?

Koyar da jirgin sama yana mayar da ilimin jirgin sama zuwa koyarwa mai amfani. Kuna koyon bayyana hanyoyin aiki, tantance aikin ɗalibi, da kuma daidaita darussa da buƙatunsu. Misali, ɗalibi da ke fama da saukar jiragen sama na iya amfana daga gwaji mai zurfi sannan kuma a yi masa aiki mai zurfi. Koyarwa na iya ƙara wa ƙwarewar ku ƙarfi yayin da yake shirya ku don jagorantar matukan jirgi na gaba. Hakanan yana ɗauke da alhakin gaske: shawarwarinku suna tasiri kan yadda wani matukin jirgi ke sarrafa jirgin sama.

An tsara koyarwa mai inganci ga ɗalibi, ba wai kawai a maimaita ta ba. Gano abin da ɗalibi ya fahimta, bayyana abin da ke buƙatar aiki, sannan a lura da yadda yake amfani da kowace gyara. Aikin kwaikwayo na iya taimaka wa ɗalibai su maimaita hanyoyin da yanke shawara kafin amfani da waɗannan ƙwarewar a cikin jirgin sama. A ɗauki na'urar kwaikwayo a matsayin shiri, ba madadin horon jirgin sama ba. Yi bayani kan kowane darasi don haɗa ayyuka da sakamako.

Sashe na 61 da Sashe na 141 tsarin horo ne daban-daban na FAA. Sashe na 141 makarantu suna bin tsarin kwas ɗin da aka amince da shi, kuma makarantar da ke da ikon yin jarrabawa za ta iya gudanar da gwajin aiki na ƙarshen kwas. Hanyar ɗan takarar CFI ya dogara ne da tsarin horo da kuma ikon makarantar.

Lokacin zabar makarantar koyon jirgin sama da FAA ta amince da ita don horar da CFI, kwatanta tsarin shirin, tallafin malamai, damar shiga jirgin sama da na'urar kwaikwayo, da kuma shirye-shiryen gwaji na aiki. Gano yadda aka tsara tsarin koyar da jirgin sama da ƙasa da kuma yadda 'yan takara ke shirya don samun amincewar da ake buƙata. Zaɓi shirin da tsarinsa ya dace da cancantar ku, buƙatun horo, da burin aiki.

Kudin horon jirgin sama da kuma kuɗin shirya jirgin ya dogara ne akan abin da aka haɗa da kuma adadin shirye-shiryen da kuke buƙata. Kwatanta lokacin jirgin sama da na'urar kwaikwayo, koyarwar ƙasa, tallafin malami, da shirye-shiryen gwaji na aiki. Duba yadda ake gudanar da ƙarin horo da kuma ko an haɗa da amincewa. Jimillar horon da ake buƙata ya dogara ne akan ƙwarewar ku, ba kawai akan lakabin kunshin ba.

Zama malami kuma yana kawo ƙalubale na gaske. Dole ne ka shirya sosai, ka yi magana a sarari, kuma ka fahimci lokacin da ɗalibi ke buƙatar ƙarin horo kafin ka ci gaba. Dole ne 'yan takara su kammala horon ƙasa da na jirgin sama da ake buƙata, su sami amincewar da ta dace, sannan su kammala horon juyawa tare da amincewa da juyawa. Rashin mataki na iya jinkirta shirye-shiryen hawa keke. Koyarwa kuma tana buƙatar kulawa mai ɗorewa ga aminci da ci gaban ɗalibai, koda lokacin da darasi bai tafi kamar yadda aka tsara ba.

Ku ɗauki matsayin a matsayin nauyin ƙwararru, ba kawai hanyar tara ƙwarewa ba. Ku tsara takamaiman manufofin darasi, ku yi amfani da zaman kwaikwayo don yin atisaye na ƙwarewa masu dacewa, sannan ku yi bayani game da kowane mataki tare da ra'ayoyin da za a iya aiwatarwa. Wannan zagayen horo yana haɓaka ƙwarewar koyarwa da ƙwarewar ɗalibai tare. Malami mai shiri sosai yana taimaka wa ɗalibai su fahimci ba kawai abin da za su yi ba, har ma da dalilin da ya sa kowace shawara take da muhimmanci.

Bukatun cancantar CFI

Fara da raba cancantar takardar shaida da abubuwan da ake buƙata na shiga makaranta. A Amurka, dole ne matukin jirgi ya kasance aƙalla shekara 18 kafin ya cancanci samun takardar shaidar malamin jirgin sama, a cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya. Dole ne kuma 'yan takara su iya karatu, magana, rubutu, da fahimtar Turanci. Takardar shaidar matukin jirgi ta kasuwanci da ƙimar kayan aiki su ne abubuwan da ake buƙata don fara horon malamin jirgin sama. Tabbatar cewa takaddun shaidarka da ƙimarka sun yi daidai da nau'in jirgin sama da ajin da kake niyyar koyarwa.

Jarrabawar rubutu da ta aiki suna tantance ko za ku iya koyarwa, ba wai kawai ku yi aiki ba. Masu neman damar koyar da jirgin sama dole ne su ci jarrabawa biyu a rubuce: jarrabawar Tushen Koyarwa da kuma jarrabawar ilimi ta musamman a fannin jiragen sama. Na farko ya shafi yadda mutane ke koyo da kuma yadda malamai ke tsara, sadarwa, da kuma kimantawa. Jarrabawar ta biyu ta dace da ilimin sararin samaniya don rukunin. Dole ne ku ci jarrabawar biyu; yin su ba tare da cin nasara ba bai cika buƙatun ba. Dole ne ɗan takarar ya ci jarrabawar aiki.

Ga buƙatun rubuta sakamakon jarrabawa na CFI, ma'aunin shine a ci kowace jarabawar ilimi da ake buƙata. Shirya don jarrabawa daban-daban, sannan a sake duba ra'ayoyin da aka rasa kafin a shiga aikin koyarwa ta baki. Shirya karatun ku dangane da Tushen Koyarwa, fannonin ilimi na rukuni da suka dace, da kuma bayanan aiki na jirgin sama. Misali, mai neman shiga jirgin sama zai iya haɗa darasi kan tsarin jirgin sama da takamaiman littafin jagorar jirgin sama da iyakokinsa. Yi amfani da kayan shirye-shiryen gwaji na yanzu da bayanan rukuni ta hanyar batu maimakon haddace amsoshi daban-daban.

Fannin koyarwa da ake buƙata sun haɗa da muhimman abubuwan koyarwa da ilimin da ake buƙata don rukunin jiragen sama. 'Yan takara kuma suna tsara tsare-tsaren darasi ta amfani da ƙa'idodi daga koyarwar Tushen Koyarwa. Tsarin da ke da amfani yana bayyana manufar darasin, yana bayyana mahimman ra'ayoyi, yana ba wa ɗalibi misali mai amfani, kuma yana bayyana yadda ake tantance fahimta. Don darasi kan rumfunan jirage, haɗa bayanin da ganewa, murmurewa, da hanyoyin da suka dace da jirgin. Wannan tsari yana taimaka wa ɗalibai su haɓaka kyakkyawan hukunci tare da ƙwarewar tashi.

Kafin horo, tsara jerin abubuwan da za a yi: tabbatar da takaddun shaida da ƙima, kammala jarrabawar ilimin da ake buƙata, shirya shirye-shiryen darasi, karɓar horon ƙasa da na jirgin sama da ake buƙata, da kuma samun amincewar da ta dace. Masu horar da masu horar da masu horar da masu horar da jiragen sama dole ne su riƙe takardar shaidarsu ta aƙalla watanni 24, a cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya. Wannan doka ta shafi malamin da ke horar da masu neman CFI, ba shekarun mai nema ko ƙwarewarsa ba.

Yi amfani da tsari mai tsari hanyar horar da jirgin sama don shirya shirye-shiryen jarrabawa, koyar da ƙasa, da kuma shirye-shiryen gwaji na aiki. Tsarin karatu mai haske yana taimakawa wajen haɗa muhimman abubuwan da suka shafi sufurin jiragen sama da shawarwarin koyarwa da za ku yanke wa ɗalibai, ko daga baya za su bi jirgin sama na sirri, na kasuwanci, ko na jirgin sama.

Dalilan zama malamin jirgin sama mai takardar sheda

Umarnin tashi Yana bawa matukan jirgi damar mayar da ilimin jirgin sama zuwa wata fasaha da za su iya amfani da ita ga ɗalibai. Hakanan yana ƙirƙirar wani takamaiman alkiblar aiki: koyar da ɗaliban matukan jirgi masu zaman kansu da na kasuwanci, maimakon mai da hankali kan tashi na mutum ɗaya ko wani aikin jirgin sama. Darasin koyar da jirgin sama mai takardar sheda yana haɓaka ikon bayyana hanyoyin aiki, nuna kyakkyawan hukunci, da kuma tantance ko ɗalibi zai iya amfani da darasi lafiya. Amfanin shine haɓaka ƙwarewa ta hanyar ɗaukar nauyi, ba hanya ta atomatik zuwa matsayin jirgin sama ba.

Koyarwa na iya ƙarfafa fahimtar matukin jirgi game da ilimin tushe. Ɗalibi zai iya tambayar dalilin da yasa motsa jiki ke aiki, yadda yanayi ke shafar jirgin da aka tsara, ko kuma abin da ake nufi da jerin abubuwan da aka tsara. Dole ne malami ya yi bayani a sarari, ya gano haɗarin da ya dace, kuma ya duba fahimtar ɗalibin. Wannan yana sa ilimi ya yi aiki. Misali, koyar da bayanin tashi yana nufin haɗa aikin jirgin sama, yanayi, da yanke shawara a cikin tattaunawa ɗaya mai amfani.

Koyarwa kuma tana samar da hanyar da aka tsara don haɓaka ƙwarewar sadarwa da kimantawa. Darasi mai amfani yana da manufa bayyananniya, nunawa, aikin ɗalibi, da kuma bayani. Idan ɗalibi yana fama da wani tsari, ware aikin, bayyana shi daban, kuma ku lura da wani yunƙuri. Wannan yana gina ƙwarewar ɗalibi yayin da yake koya wa malami gano aiki maimakon maimaita irin wannan bayanin.

• Koyar da takaddun shaida na asali: Horarwar CFI ta cancanci malamai su koyar da ɗaliban gwaji na sirri da na kasuwanci.
• Ƙara umarnin kayan aiki: Horarwar CFII ta cancanci malamai su koyar da ɗaliban da ke da ƙimar kayan aiki.
• Faɗaɗa ƙwarewar jirgin sama: Horarwar MEI ta cancanci malamai su koyar da matukan jirgi a cikin jiragen sama masu injuna da yawa.

Waɗannan ƙima suna ƙirƙirar hanyoyi daban-daban na koyarwa. CFI na iya bayar da koyarwar ƙimar kayan aiki kawai tare da ƙimar malamin kayan aiki, ko CFII. Zaɓi ƙarin cancanta bisa ga nau'in koyarwar da kake son yi da kuma ƙwarewar da ake buƙata don koyar da wannan fanni. Ƙimar tana ba da takamaiman gata, amma ba ta ba da garantin takamaiman aiki ko sakamako na aiki.

Wasu malamai za su iya koyar da 'yan takarar koyar da tukin jirgin sama na gaba daga baya. A Amurka, Hukumar Kula da Sufurin Jiragen Sama ta Tarayya ta bukaci malamai su horar da masu neman takardar shaidar koyar da tukin jirgin sama don su bayar da akalla sa'o'i 200 na koyarwa. Wannan matakin yana nuna zurfin ƙwarewar koyarwa da ake da ita wajen shirya wani malami. Hakanan yana nuna dalilin da yasa rawar za ta iya ci gaba daga koyar da ƙwarewar tukin jirgin sama na asali zuwa jagorantar 'yan takara ta hanyar manyan ayyukan koyarwa.

Kafin ka fara koyarwa, gano babban dalilinka: zurfafa iliminka na jirgin sama, koyar da ɗalibai, ko kuma yin aiki don ƙarin kimantawa ga malamai. Sannan ka haɗa damar farko ta CFI da manufofinka. Ka sake duba batutuwan da suka dace na gwajin ilimi, ka yi aikin bayyana darussa a fili, sannan ka yi la'akari da buƙatun ɗalibai da za ka iya tallafawa yadda ya kamata. Zaɓen da aka yi da gangan yana sa koyar da aiki mai ma'ana na ƙwararru bisa shiri da ƙa'idodi masu daidaito.

Tsarin makarantar CFI-A/CFI-I mai sauri

Cibiyar ilimi mai sauri tana mai da hankali kan shirye-shiryen malamai zuwa tsarin aiki na ƙasa, jirgin sama, da na'urar kwaikwayo. Tsarin yana buƙatar shiri mai ɗorewa: dole ne matukan jirgi su haɗa ilimin jirgin sama, ƙwarewar jirgin sama, da hanyoyin koyarwa maimakon ɗaukar kowane aiki daban. Jadawalin makarantar da aka ambata ya haɗa da sa'o'i 104 na koyarwar aji, sa'o'i 10 na koyarwar ƙasa daban-daban, sa'o'i 14 na koyarwa biyu a cikin Cessna 172 ko Piper 100i, da kuma sa'o'i 6 na koyarwar na'urar kwaikwayo biyu.

Darussan aji suna gina tsarin koyarwa. 'Yan takara suna koyon bayyana ra'ayoyin jirgin sama, tsara darussa, da kuma kimanta aikin ɗalibai. Koyarwar ƙasa ta mutum ɗaya tana ba da lokaci don magance takamaiman gibi da kuma yin aikin gabatar da kayan aiki. Misali, ɗan takara zai iya yin atisaye darasi kan aikin jirgin sama, sannan ya inganta bayanin bisa ga ra'ayoyin malami. Wannan shiri yana da mahimmanci saboda CFI dole ne ya koyar da ra'ayoyi a sarari, ba kawai nuna motsa jiki ba.

Sashen jirgin sama yana kawo darasi cikin jirgin. A lokacin koyarwa biyu, 'yan takara suna yin aiki don yin bayani da nuna ayyukan jirgin yayin da suke kula da jirgin da kuma sa ido kan aminci. Cessna 172 ko Piper 100i suna ba da dandamalin horo da aka ambata a cikin wannan tsarin makarantar. 'Yan takara za su iya shirya don koyar da wani motsa jiki, nuna shi, sannan su lura da yadda ɗalibi zai amsa. Ra'ayoyin malami suna taimakawa wajen gano inda bayani, nuni, ko gyara ke buƙatar gyara.

• Umarnin aji: Awanni 104 don ƙa'idodin koyarwa da shirye-shiryen darasi.
• Umarnin ƙasa na mutum ɗaya: Awa 10 don magance buƙatun ilmantarwa na musamman ga ɗalibai.
• Umarnin jirgin sama biyu: Awanni 14 a cikin Cessna 172 ko Piper 100i.
• Umarnin simulators guda biyu: Awa 6 don yin atisaye mai tsari a wajen jirgin sama.

Zaman kwaikwayo yana bawa 'yan takara damar yin gwaji kan hanyoyin koyarwa da yanayin koyarwa a cikin yanayi mai tsari. Zaman zai iya mai da hankali kan bayyana shawara, mayar da martani ga wani yanayi mai tasowa, ko kuma yin aikin darasi. Aikin kwaikwayo yana tallafawa horar da jirgin sama, amma baya maye gurbin koyarwar jirgin sama. Yi bayani a kan kowane zaman kuma mayar da shi zuwa wani takamaiman tsarin haɓakawa, kamar fayyace taƙaitaccen bayani ko yin gyara kai tsaye.

CFI-A da CFI-I suna shirya malamai don samun damar koyarwa daban-daban. Horarwar CFI-A ta ƙunshi koyarwa ga ɗaliban gwaji na sirri da na kasuwanci. Horarwar CFII tana shirya malamai don koyar da ɗaliban ƙimar kayan aiki. Shirin gaggawa zai iya tsara waɗannan darussan yadda ya kamata, amma har yanzu 'yan takara suna buƙatar ƙwarewa a cikin ƙa'idodi masu dacewa, shirya darussa, da kuma nuna ƙwarewar koyarwa yayin shirye-shiryen gwaji na aiki.

Kafin farawa, shirya kayan karatu, tsare-tsaren darasi, da bayanan jirgin sama na mutum don ra'ayoyin aji su haɗu da ƙwarewar tashi. Yi amfani da kowane zaman ƙasa don magance takamaiman gibin ilimi, sannan amfani da abin da kuka koya a cikin na'urar kwaikwayo ko jirgin sama. Wannan tsari mai ladabi yana taimaka wa 'yan takara su haɓaka a matsayin masu koyarwa da kuma shirya don koyar da matukan jirgi masu buƙatu da matakan ƙwarewa daban-daban.

Hanyoyin aiki bayan umarnin jirgin sama

Umarnin jirgin sama na iya jagoranci ta hanyoyi da dama, ya danganta da ƙwarewa da ƙimar da kuka haɓaka. CFI-A na farko zai iya koyar da ɗaliban matukan jirgi masu zaman kansu da na kasuwanci. Ƙara CFII yana ba ku damar koyar da ɗaliban ƙimar kayan aiki, yayin da MEI ya ba ku damar koyar da matukan jirgi a cikin jiragen sama masu injuna da yawa. Kowane mataki yana canza darussan da za ku iya koyarwa da kuma ƙwarewar da za ku kawo a cikin ayyukan jirgin sama na gaba.

Ga wasu matukan jirgi, mataki na gaba shine koyarwa ta musamman. Misali, koyar da ɗaliban kayan aiki yana buƙatar cikakken bayani game da hanyoyin aiki da kuma kimantawa sosai game da shawarar kowane ɗalibi. Umarnin injuna da yawa yana da fifiko daban-daban: taimaka wa ɗalibai su fahimci hanyoyin sarrafa jiragen sama da sarrafa su a cikin wannan rukunin. Waɗannan hanyoyin suna gina ƙwarewar koyarwa ta musamman, kuma kowannensu yana buƙatar ƙimar malami da gata da suka dace.

Koyarwa kuma na iya tallafawa babban tsarin aikin gwaji na kasuwanci. Za ku yi aikin ba da bayani, yanke shawara, sadarwa, da kimanta aiki, duk sun dace da aikin jirgin sama na ƙwararru. Manufar da ta mayar da hankali kan jirgin sama na iya tsara ƙwarewar da kuke nema, amma ƙimar malami kaɗai ba ta cancanci ku sami matsayin jirgin sama ba. Ku ɗauki koyarwa a matsayin mataki ɗaya a cikin tsarin aiki, tare da takaddun shaida, ƙima, da gogewa da ake buƙata don aikin jirgin sama da aka nufa.

Yi amfani da tsarin ci gaba mai amfani maimakon tattara ƙima ba tare da wata manufa ba:

• Zaɓi abin da kake son mayar da hankali a kai na koyarwa: Yanke shawara ko za a koyar da takaddun shaida na gwaji na farko, ɗaliban kayan aiki, ko kuma matukan jirgi masu injina da yawa.
• Gina ƙwarewar koyarwa mai dacewa: Haɓaka isar da darasi, tantance ɗalibai, da kuma yin bayani dalla-dalla game da batun da kake shirin koyarwa.
• Daidaita ƙimar da aka ƙara wa burinku: Bi CFII don koyar da kayan aiki ko MEI don koyar da injina da yawa.
• Yi bitar kowane matakin aiki: Kwatanta gatan da kake da shi da cancantar da ake buƙata don aikin jirgin sama na gaba.

Ya kamata amincewa da ƙima su goyi bayan wani buri na ƙwararru. Misali, matukin jirgi mai sha'awar koyar da kayan aiki zai iya tsara hanyar CFII, sannan ya mai da hankali kan hanyoyin koyarwa da kuma kimanta aikin ɗalibai. Matukin jirgi mai sha'awar horar da injina da yawa zai iya tsarawa game da cancantar MEI da kuma iyakokin koyarwarsa. Wannan hanyar tana haɗa kowace shawarar horo da aikin da kuke niyyar yi.

Ci gaban aiki ya dogara ne akan yadda kuke amfani da kowane aikin koyarwa. Ku tsara tsare-tsaren darasi, ku lura da inda ɗalibai ke buƙatar bayani, sannan ku inganta bayaninku bayan yin bayani. Waɗannan halaye suna nuna ci gaban koyarwa mai amfani kuma suna taimaka muku gano ƙwarewa don ƙarfafawa a gaba. Hakanan suna sa tattaunawar aiki ta zama ta musamman: za ku iya bayyana ɗaliban da kuke koyarwa da kuma nauyin da kuke shirin ɗauka.

Idan umarnin jirgin sama wani ɓangare ne na shirin jirgin sama na ƙwararru, shirya matakin horon jirgin sama na gaba game da matsayin kimantawa da koyarwa da kake son bi.

Makarantar Jiragen Sama ta Amurka: Shirin Aiki Mai Inganci na Farashi

Makarantar Fita ta Amurka tana ba wa masu neman shiga horo mataki na gaba mai tsari ta hanyar Shirin Aiki na Farashi Mai Inganci da Shirin Aiki na Sauri na CFI. Idan kun kammala abubuwan da ake buƙata kuma kun shirya don ci gaba da horar da malamai, waɗannan tayin suna haɗa tsarin aikinku da horar da jirgin sama. Shirin Aiki na Farashi Mai Inganci yana goyan bayan hanyar horo mai faɗi, yayin da Shirin Aiki na Sauri na CFI ya dace da 'yan takara da suka mai da hankali kan zama masu koyarwa. Tsoffin sojoji za su iya bincika Horar da Jirgin Sama na GI Bill, kuma ɗaliban ƙasashen waje za su iya amfani da Ayyukan Shiga Visa na M1 don tallafawa horar da jirgin sama a Amurka. Zaɓi hanyar da ta dace da matakin horo na yanzu da burin ƙwararru. Don bayanan shirin da matakai na gaba, tuntuɓi Makarantar Fita ta Amurka.

Kafa Aikin Malaminka Cikin Motsi

Mataki na gaba da za ka ɗauka shine ka mayar da manufar koyarwa zuwa tsarin horo da aka tsara. Kafin ka fara kwas ɗin koyar da jirgin sama mai takardar sheda, ka gano nau'in koyarwar da kake son bayarwa sannan ka tsara shirin da ake buƙata. Maƙasudin da ya dace zai taimaka maka ka yanke shawara mai ma'ana game da horonka da ƙwarewar da kake son haɓaka.

Makarantar Jiragen Sama ta Amurka tana ba da Shirin Aiki Mai Inganci da Tsarin Sauri na CFI ga matukan jirgi waɗanda ke tsara ci gaban horonsu. Hakanan ana samun Horar da Jirgin Sama na GI Bill ga tsoffin sojoji da suka cancanta. Zaɓi hanyar da ta dace da yanayinku da manufofin jirgin sama, sannan ku ɗauki mataki na gaba tare da tattaunawa mai zurfi game da shirye-shiryenku.

Tuntuɓi Makarantar Jirgin Sama ta Amurka don tattauna alkiblar horar da ku a jirgin sama da kuma yadda za ku ci gaba. Kowane malami mai ƙwarewa yana farawa da alƙawarin koyarwa da ladabi da manufa. Babi na gaba zai iya farawa da wannan shawarar.

Tambayoyin da

Mene ne buƙatun cancantar takardar shaidar malamin jirgin sama mai takardar sheda (CFI) a Amurka?

A cewar Hukumar Kula da Jiragen Sama ta Tarayya, dole ne masu neman aiki su kasance aƙalla shekaru 18, kuma za su iya karatu, magana, rubutu, da kuma fahimtar Turanci. Masu neman shiga CFI na farko a jirgin sama gabaɗaya suna buƙatar takardar shaidar kasuwanci da ƙimar kayan aiki, sannan dole ne su ci jarrabawar ilimi da ake buƙata da jarrabawar aiki. Tabbatar cewa takaddun shaidarka da ƙimarka sun yi daidai da nau'in da ajin da kake son koyarwa kafin tsara jerin horonka.

Waɗanne buƙatun horo da sa'o'in tashi ake buƙata don zama CFI?

Don samun takardar shaidar CFI ta farko, babu buƙatar sa'o'in horo na FAA da aka bayyana a cikin buƙatun da suka dace. Dole ne 'yan takara su kammala horon ƙasa da na jirgin sama da ake buƙata, su sami amincewar da ake buƙata, kuma su kammala horon juyawa tare da amincewa da juyawa. Mayar da hankali kan nuna ƙwarewar koyarwa mai daidaito, ba kawai tara lokaci ba. Shirye-shiryenku dole ne su magance ilimin koyarwa da aikin jirgin sama, haɓaka ƙwarewar da ake buƙata don gwajin aiki.

Me kwas ɗin malamin jirgin sama mai takardar sheda ya ƙunsa?

Kwas ɗin koyar da tukin jirgi mai takardar sheda yawanci yana haɗa koyarwar ƙasa, shirye-shiryen darasi, atisayen tashi, da kuma shirye-shiryen gwaji na aiki. A cikin tsarin makarantar da aka bayyana a nan, horo ya haɗa da koyarwa a aji, na ƙasa ɗaya, na jirgin sama, da kuma koyarwar kwaikwayo. Misali, 'yan takara suna yin atisayen gabatar da ra'ayoyin tukin jirgi, sannan su yi amfani da dabarun koyarwa yayin atisayen tashi. Horarwar CFI-A da CFI-I tana shirya malamai don samun damar koyarwa daban-daban, don haka abubuwan da ke cikin kwas ɗin sun dogara ne akan ƙimar da ake bi.

Har yaushe horon CFI ke ɗauka?

Tsawon lokacin horo ya dogara ne da shiri, jadawalin aiki, da ci gaban ku zuwa ga ƙwarewar koyarwa. Matukin jirgi wanda ya ƙware a fannin ilimin da ake buƙata kuma ya nuna ayyukan tashi akai-akai zai iya ci gaba daban da wanda ke buƙatar ƙarin aiki ko gyaran tsarin darasi. Cibiyar ilimi mai sauri tana mai da hankali kan koyarwa zuwa cikin tsari mai tsari, yayin da jadawalin lokaci gabaɗaya ya dogara da kammala jarrabawa, horon da ake buƙata, amincewa, da shirye-shiryen gwaji na aiki.

Nawa ne kudin kwas ɗin malamin jirgin sama mai takardar sheda a Amurka?

Farashi ya dogara ne da tsarin horo, lokacin da aka haɗa da umarni da lokacin jirgin sama, amfani da na'urar kwaikwayo, da kuma shirye-shiryen da kuke buƙata. Ƙara ƙimar malami ko buƙatar ƙarin horo na iya shafar tsarin horo gaba ɗaya. Kwatanta abin da kwas ɗin ya ƙunsa, kamar koyarwar ƙasa, horar da jirgin sama, da shirye-shiryen gwaji na aiki. Farashin wani takamaiman tsarin horo ya dogara ne akan cikakkun bayanai kuma ana bayar da shi bayan buƙatar ƙima.

Menene gwaje-gwajen da aka rubuta da kuma na aiki na FAA don takardar shaidar CFI?

Masu neman damar zama malaman jirgin sama dole ne su ci jarrabawa guda biyu a rubuce: jarrabawar Asali ta Koyarwa da kuma jarrabawar ilimi ta musamman ta rukuni-rukuni, sannan sai jarrabawar aiki. Shirya don bayyana ra'ayoyi a sarari, gabatar da kayan koyarwa, da kuma nuna ƙwarewar tashi mai dacewa. Jarabawar aiki tana tantance ƙwarewar koyarwar ku da kuma ƙwarewar tukin jirgin sama. Shirya kayan darasin ku don ku iya bayyana kowane batu da kyau kuma ku amsa a sarari yayin kimantawa.

Wadanne ayyuka da albashi ne sabon malamin jirgin sama mai takardar sheda zai iya tsammani?

Sabuwar CFI mai takardar shaida za ta iya koyar da ɗaliban matukan jirgi na sirri da na kasuwanci. CFII tana ƙara cancantar koyar da ɗaliban ƙimar kayan aiki, yayin da MEI ta cancanci malami don koyarwa a cikin jiragen sama masu injuna da yawa. Albashi ya dogara da tsarin aiki, ayyukan da aka ba su, da adadin da nau'in koyarwa da aka yi. Don tantance damar aiki, kwatanta aikin koyarwa da manufofin jirgin sama na dogon lokaci kuma yi la'akari da wane ƙarin ƙimar malami zai faɗaɗa ikon koyarwa.