Shin Kamfanonin Jiragen Sama Suna Bukatar Digiri Don Ayyukan Matukin Jirgi?

Digiri na kwaleji zai iya ƙarfafa aikace-aikacen gwaji, amma ba zai maye gurbin takardar shaidar FAA guda ɗaya ba, takardar likitanci ta yanzu, ko kuma sa'o'in tashi da ake buƙata don tashi zuwa kamfanin jirgin sama. Ga masu neman shiga jirgi, Shin kamfanonin jiragen sama suna buƙatar digiriAmsar kai tsaye yawanci a'a ce. Amsar da ta fi amfani ita ce kamfanonin jiragen sama suna ɗaukar ƙwararrun matuƙan jiragen sama, kuma ana gina cancantar ta hanyar horo, ƙima, gogewa, hukunci, da ƙwarewa.

Wannan bambancin yana da muhimmanci. Digiri na shekaru huɗu na iya ɗaukar shekaru da kuma koyarwa mai mahimmanci, yayin da shirin horar da jiragen sama na FAA mai da hankali ya sanya ku a kan hanyar da kamfanonin jiragen sama ke amincewa da ita. Idan burin ku shine wurin da ya dace na wurin jirgin sama, ku fahimci abin da doka ta buƙata, abin da aka fi so, da kuma inda digiri zai iya kawo canji.

Shin Kamfanonin Jiragen Sama Suna Bukatar Digiri? Amsar Takaitacciyar Amsa

Yawancin kamfanonin jiragen sama na Amurka ba sa lissafa digirin farko a matsayin mafi ƙarancin buƙata ga masu neman matukin jirgi. Kamfanonin jiragen sama na yanki, masu jigilar kaya, kamfanonin haya, da manyan kamfanonin jiragen sama da yawa galibi suna mai da hankali kan cancantar FAA, lokacin tashi, cancantar ƙimar nau'in jirgin, da kuma ikon cika ƙa'idodin ɗaukar ma'aikata.

Ba koyaushe haka lamarin yake ba. Shekaru da dama, ana ɗaukar digirin jami'a a matsayin takardar shaidar jirgin sama mai mahimmanci, musamman a manyan kamfanonin jiragen sama. Yanayin ɗaukar ma'aikata ya canza. Masu ɗaukar kaya suna buƙatar matukan jirgi masu ƙwarewa sosai, kuma da yawa sun cire buƙatun digiri don faɗaɗa matsayinsu na ɗan takara. Wasu ma'aikata na iya fifita digiri ko kuma su ba da fa'ida a cikin zagayen ɗaukar ma'aikata mai gasa, amma fifiko da buƙata ba iri ɗaya ba ne.

Hukumar FAA ba ta buƙatar digirin jami'a kafin ta bayar da Takardar Shaidar Jirgin Sama ta Sirri, Matsayin Kayan Aiki, Takardar Shaidar Jirgin Sama ta Kasuwanci, Takardar Shaidar Malamin Jirgin Sama, Takardar Shaidar Jirgin Sama ta Sufuri, ko takardar shaidar likita ta ajin farko. Waɗannan su ne muhimman abubuwan da ke motsa direba daga ɗalibi zuwa ƙwararre.

Abin da Kamfanonin Jiragen Sama Ke Bukata Daga Matuƙan Jiragen Sama

Domin a yi aiki a matsayin jami'in farko na kamfanin jirgin sama na US Part 121, matukan jirgin gabaɗaya suna buƙatar takardar shaidar Airline Transport Pilot ko takardar shaidar ATP mai iyaka, tare da ƙimar nau'in jirgin sama mai dacewa kafin su fara jigilar kuɗi. Haka kuma dole ne su riƙe takardar shaidar likita ta FAA ta aji ɗaya kuma su cika buƙatun horo, tarihin kamfanin, da gwajin miyagun ƙwayoyi da barasa na kamfanin.

Ga yawancin matukan jirgi, hanyar ATP ta yau da kullun tana buƙatar aƙalla jimillar sa'o'i 1,500 na tashi. Wasu matukan jirgi za su iya cancanta don ATP mai iyaka tare da ƙarancin sa'o'i ta hanyar shirye-shiryen kwalejin jiragen sama da FAA ta amince da su, ƙwarewar soja, ko kuma kwasa-kwasan jirgin sama masu cancanta. Wannan wuri ne ɗaya da shirin digiri zai iya ƙirƙirar fa'idar dokoki da aka ayyana, amma ba shine kawai hanyar zuwa aikin jirgin sama ba.

Kafin ku kai ga cancantar ATP, za ku gina harsashin ta hanyar ci gaba mai haske: horar da matukan jirgi na sirri, horar da kayan aiki, takardar shaidar kasuwanci ta injina ɗaya da injina da yawa, sannan cancantar malami. Yawancin matukan jirgi na aiki suna zama Masu Horar da Jirgin Sama Masu Takaddun Shaida don samun ƙwarewar tashi mai albashi yayin gina lokutan da ake buƙata don ɗaukar ma'aikatan jirgin sama.

Kamfanonin jiragen sama kuma suna tantance halayen da ba sa bayyana a matsayin layi ɗaya a kan difloma: yanke shawara, kula da albarkatun ma'aikata, sadarwa, daidaitaccen tsarin aiki, ilimin jirgin sama, da kuma ikon yin aiki akai-akai a ƙarƙashin matsin lamba. Digiri na iya nuna ƙwarewar ilimi. Bayanan horo masu ƙarfi da ƙwarewar ƙwararru suna nuna ƙwarewar jirgin sama kai tsaye.

Lokacin da Digirin Kwaleji Ya Taimaka wa Aikin Jirgin Sama

Tsallake kwaleji ba yana nufin yin watsi da ilimi ba. Digiri har yanzu zai iya zama zaɓi mai kyau ga wasu 'yan takara, musamman waɗanda ke son ƙarin sassauci a aiki ko kuma waɗanda ke mai da hankali kan manyan mukamai a kamfanonin jiragen sama daga baya a cikin ayyukansu.

Digirin farko na iya taimakawa lokacin da ɗaukar ma'aikata ke raguwa kuma kamfanonin jiragen sama na iya zama masu zaɓe. Hakanan yana iya zama da amfani ga matukan jirgi masu sha'awar shugabanci, kula da tsaro, sassan horo, kula da jiragen sama na kamfanoni, ko kuma wani aiki a nan gaba a wajen jirgin sama. Idan wata matsala ta lafiya, koma bayan tattalin arziki, ko yanayi na sirri ya katse tashi, digiri na iya samar da wani zaɓi na ƙwararru.

Canjin lokaci ne da farashi. Kwalejin gargajiya na iya jinkirta fara ƙwarewar tashi mai albashi, musamman idan an ƙara horon jirgin sama a kan cikakken jadawalin ilimi. Ɗalibin da ya kammala digiri ba tare da ci gaba da horon jirgin sama akai-akai zai iya kammala karatunsa da takardar shaidar aiki amma har yanzu yana buƙatar fara ko kammala ƙimar FAA da ke haifar da tashi ta ƙwararru.

Ga wasu ɗalibai, dabarar da ta fi ƙarfi ita ce haɗakar hanya: samun digiri yayin da ake horo akai-akai. Ga wasu, musamman waɗanda suka canza aiki da waɗanda suka kammala karatun sakandare masu himma, hanya mafi kyau ita ce hanzarta horon FAA sannan a bi tsarin gina sa'o'i. Babu amsar da ta dace. Duk da haka, akwai tsari mai kyau ga kasafin kuɗin ku, jadawalin lokaci, da burin kamfanin jirgin sama.

Takaddun Shaida na Digiri da FAA: San Bambancin

Digiri takardar shaidar ilimi ce. Takaddun shaida na FAA takardun shaida ne na aiki bisa doka. Kamfanonin jiragen sama suna buƙatar mutane masu ƙwarewa da kuma matukan jirgi masu ƙwarewa bisa doka, amma rukuni ɗaya ne kawai ke ba ku damar tuƙa jirgin sama.

Takardar Shaidar Jirgin Sama ta Kasuwanci ita ce wurin da za a iya biyan ku don yin aiki a cikin ayyukan da suka cancanta. Matsayin kayan aikin ku yana shirya ku don yin aiki lafiya a cikin tsarin sararin samaniya na ƙasa lokacin da yanayi ke buƙatar ƙa'idodin jirgin sama. Horar da injina da yawa yana ƙara nau'in jirgin sama da ƙwarewar aji wanda ƙwararrun ma'aikata ke tsammani. Takardun shaida na malamai suna ƙirƙirar hanya mai amfani don gina ƙwarewa yayin da suke haɓaka ilimi da ƙwarewar koyarwa da kamfanonin jiragen sama ke daraja.

Sai kuma shirye-shiryen ATP. ATP ba wai kawai akwati ne na ƙarshe da za a duba ba. Yana wakiltar babban matakin ƙwarewa a fannin jiragen sama, ilimi, da kuma alhaki. Horar da jiragen sama yana ginawa a kan wannan tushe; ba ya maye gurbinsa.

Shi ya sa zaɓar makaranta mai tsari, mai mai da hankali kan aiki yake da muhimmanci. Katsewar horo, rashin isasshen isasshen jiragen sama, rashin cikakken tsari, da jinkirin yin tafiya a kan hanya na iya ƙara watanni ga hanyar matukin jirgi. Kwalejin Jirgin Sama ta Florida Flyers tana gudanar da shirye-shiryen FAA Part 141 kuma tana da Hukumar Binciken Kai ta FAA, tana ba wa ɗaliban aiki hanya mafi inganci ta hanyar takaddun shaida da ƙima waɗanda suka fi mahimmanci ga ma'aikata.

Hanya Mai Sauri Ba Tare da Digiri na Shekaru Huɗu ba

Idan kwaleji ba ta cikin shirin ku na gaggawa ba, ya kamata hanyar jirgin sama ta kasance mai tsari sosai. Fara da tabbatar da cewa za ku iya samun takardar shaidar likita ta FAA kafin ku ɗauki nauyin horo sosai. Ga aikin jirgin sama, likita mai daraja ta farko shine abin da ake buƙata, kodayake ɗaliban matukan jirgi galibi suna farawa da ƙarancin aji na likita.

Na gaba, kammala babban horon ku a jere. Sami takardar shaidar gwajin ku ta sirri, ƙimar kayan aiki, takardar shaidar kasuwanci, cancantar injina da yawa, da takaddun shaida na malami. Yin horo akai-akai. Yawan tashi yawanci yakan samar da ingantaccen riƙe ƙwarewa da kuma jadawalin kammalawa cikin sauri fiye da yaɗa darussa a kan dogon gibi.

Bayan horon kasuwanci, a gina ingantaccen lokacin tashi. Koyarwa hanya ce ta gama gari domin tana ba da damar tashi akai-akai, tana haɓaka hukunce-hukuncen umarni, kuma tana ba matukan jirgi ƙwarewa mai ma'ana wajen bayyana hanyoyin aiki da kuma sarrafa yanayi na gaske. Sauran matukan jirgi suna gina lokaci ta hanyar binciken sama, tallafin haya, ayyukan kaya, ko wasu damarmakin tashi na kasuwanci, ya danganta da cancantarsu da yanayin ɗaukar ma'aikata.

Da zarar ka cika ka'idojin ATP ko kuma ƙayyadadden cancantar ATP, tsarin ɗaukar ma'aikata zai zama abin da za a mayar da hankali a kai. Kamfanonin jiragen sama na iya sake duba tarihin tafiyarka ta jirgin sama, tarihin tafiyar da kake yi, tarihin aiki, aikin horo, tarihin tuƙi, da kuma shirye-shiryen yin hira. Ka kiyaye bayananka daidai tun daga rana ta farko. Ɗabi'un ƙwararru da aka fara a lokacin horon matukan jirgi na sirri suna bayyana bayan shekaru.

Abin da Ya Fi Muhimmanci Fiye da Digiri a Hira da Kamfanin Jiragen Sama

Digiri na iya taimakawa wajen buɗe tattaunawa, amma ba zai sa mai nema ya sami damar yin gwajin fasaha, kimanta na'urar kwaikwayo, ko horo na farko a jirgin sama ba. Masu ɗaukar ma'aikata da ƙungiyoyin yin tambayoyi suna son shaidar cewa za ku iya aiki lafiya kuma ku yi aiki yadda ya kamata a cikin yanayin ma'aikata.

Suna neman tarihin horo mai tsabta da za a iya bayyanawa. Faduwar jirgin sama ba ta kawo ƙarshen aikin jirgin sama kai tsaye ba, amma gazawar da aka yi akai-akai ko bayanai marasa ma'ana na iya haifar da tambayoyi. Suna neman balaga, ɗaukar nauyi, da kuma ikon bayyana abin da kuka koya daga koma-baya. Suna kuma neman matukan jirgin da suka fahimci cewa jirgin sama mai saukar ungulu yanayi ne na ƙungiya, ba wasan kwaikwayo na kaɗai ba.

Sadarwa mai ƙarfi tana da mahimmanci kamar yadda take da muhimmanci a horon jirgin sama. Dole ne matukan jirgi su yi bayani dalla-dalla, su sarrafa nauyin aiki, su karɓi ra'ayoyinsu, su bi hanyoyin da suka dace, sannan su yanke shawara mai kyau idan yanayi bai yi kyau ba. Waɗannan ƙwarewa an gina su ne ta hanyar horo mai kyau da ƙwarewar tashi ta gaske, ba a saya ta hanyar difloma ba.

Zaɓi Hanyar da Za ta Ci Gaba

Kada ka nemi digiri kawai saboda kana tsammanin kowace kamfanin jirgin sama tana buƙatar ɗaya. Duba buƙatun yanzu na kamfanonin jiragen sama da kake son shiga, sannan ka gina tsari game da cancantar da ba za a iya sasantawa ba: takaddun shaida na FAA, cancantar likita, ƙwarewar jirgin sama, da kuma aikin horo na ƙwararru.

Idan digiri ya dace da burin ku na kuɗi da aiki na dogon lokaci, zai iya zama ƙarin amfani. Idan fifikon ku shine cimma cancantar kasuwanci da jiragen sama yadda ya kamata, hanyar horar da jiragen sama mai tsari na iya sa ku fara aiki da wuri. Zaɓin da za ku iya yi shi ne wanda za ku iya kammalawa da tsarin kuɗi, ƙoƙari mai ɗorewa, da kuma jajircewa a fili don zama kamfanonin jiragen sama masu gwaji waɗanda za ku iya amincewa da su.

Aikin kamfanin jirgin sama ba ya farawa ne lokacin da ma'aikaci ya karanta takardar neman aikinka. Yana farawa ne da shawarar farko ta horo wadda ta mayar da buri zuwa lokacin tashi da aka rubuta.