Koyar da Juyawa, Ba Tashi Kawai Ba: Horar da Tallafin Juyawa ga 'Yan Takarar CFI

Masu neman shiga jirgin sama na farko na CFI-Airplane da CFI-Glider dole ne su kammala horon amincewa da juyawa a ƙarƙashin 14 CFR § 61.183(i) kafin a fara gwajin su. Takardar shaidar ta tabbatar da cewa kana da ƙwarewa a fannin sanin wuraren da ake yin gwajin, shigar da na'urar juyawa, juyawa, da kuma hanyoyin dawo da na'urar juyawa, ba wai kawai cewa ka tsira daga wasu juyawa ba. Horarwa tana faruwa ne a cikin jirgin sama mai takardar shaidar juyawa, kuma shigar da littafin rajista da take samarwa yana shiga kai tsaye cikin takardun gwaji na aiki na mai jarrabawar matukin jirgi da aka naɗa.

TL, DR:

• Masu koyar da jiragen sama dole ne su nuna ƙwarewar koyarwa a fannin wayar da kan jama'a game da wurin da ake ajiye motoci, shigar da su a kan hanya, juyawa, da kuma murmurewa, ba tare da ƙayyadadden adadin juyawa ko sa'o'in tashi ba.
• Horarwa ta yau da kullun tana ɗaukar sa'o'i 1 zuwa 2 na tashi tare da koyarwar ƙasa, gami da juyawa da gwaje-gwajen koyarwa don tantance ainihin ƙwarewar koyarwa.
• Jiragen da aka amince da su don amincewa da juyawa sun haɗa da jiragen sama masu tashi sama kamar Citabria, Super Decathlon, Pitts, Extra, da wasu Cessnas, tare da tsauraran ƙa'idodi kan na'urorin biyu.
• Dole ne amincewar littafin rajista ta hukuma ta bi misalin kalmomin FAA don tabbatar da ƙwarewar koyarwa a sarari; ana iya buƙatar sake gwadawa tare da juyawa a cikin jirgin sama idan an gano kurakurai daga baya.
• Shiri mai inganci ya ƙunshi nazarin hanyoyin juyawa na musamman ga jiragen sama, yin atisaye na koyarwa, da kuma tabbatar da kuɗin malami, tare da matsakaicin farashi daga $400 zuwa $800 a kowane zaman.

Teburin Abubuwan Ciki

• Me Horarwa ta Amincewa da Ƙarfin ...
• Me Ke Faruwa A Lokacin Darasin Tallafawa Juyawa Na Yau Da Kullum?
• Wadanne Jiragen Sama ne aka amince da su don Horar da Juyawa?
• Me Ya Kamata A Ce Game da Amincewar Littafin Lissafi?
• Ta Yaya Ya Kamata Ka Yi Nazari da Gwaji Kafin Ka Yi Checkhide?
• Nawa ne Kudin Tallafin Juyawa kuma Ta Yaya Zaku Zaɓi Mai Ba da Lamuni?
• Shin Kuna Bukatar Takamaiman Ƙima Kafin Horar da Tallafin Juyawa?
• Ta Yaya Ya Kamata Ku Rubuta Horarwa ta Juyawa Bayan Amincewa?
• Waɗanne Matsaloli Ne Ke Haifar Da Yawancin Ɗalibai A Lokacin Horarwa ta Juyawa?
• Waɗanne Ayyukan Tsaro Ya Kamata Su Jagoranci Kowace Darasi?
• Ina Za Ku Iya Samun Malamai Masu Cancanta Don Wannan Horarwa?
• Me Yasa Mafi Karancin Bin Dokoki Ba Shi Ne Manufar Da Ta Dace Ba Ga Wannan Amincewa
• Samu Horarwa Mai Amincewa da Juyawa ta FAA a Flightschoolusa
• Sources
• FAQ

Me Horarwa ta Amincewa da Ƙarfin ...

Dokar da kanta gajeru ce, amma ta ƙunshi abubuwa huɗu daban-daban na horo a cikin jimla ɗaya. A ƙarƙashin 14 CFR § 61.183(i), mai neman takardar shaidar CFI-Airplane ko CFI-Glider ta farko dole ne ya sami horon jirgin sama akan:

• Tsarin shigar da juyi
• Hanyoyin dawo da juyi
• Sanin wurin ajiye motoci
• Dabaru na koyarwa da ake buƙata don koyar da waɗannan ga ɗalibi na gaba

Lura da abin da ƙa'idar ba ta faɗa ba. Bai taɓa ƙayyade mafi ƙarancin adadin juyawa ba, adadin sa'o'in tashi da ake buƙata, ko adadin juyawa da aka yi da wucewa/faɗuwa a kan abin hawa. Ma'aunin yana da inganci: dole ne ku kasance "masu ƙwarewa" kuma "masu ƙwarewa a koyarwa," harshen da ke mayar da hankali daga ƙwarewar sandar mutum zuwa ikon ku na taƙaitawa, nunawa, da gyara fahimtar juyawa da murmurewa na wani matukin jirgi.

Takardu uku na FAA sun cika cikakkun bayanai na aiki. AC 61-65K yana ba da samfurin kalmomin amincewa na littafin tarihin da malamin ku zai yi amfani da su. AC 61-67C yana bayyana abubuwan da FAA ke son malamai su rufe game da horon wayar da kan jama'a game da wurin shakatawa da kuma juyawa. CFI Airplane ACS yana gaya muku abin da mai jarrabawar matukin jirgi zai iya tambaya game da wuraren shakatawa da juyawa yayin magana da aiki.

Me Ke Faruwa A Lokacin Darasin Tallafawa Juyawa Na Yau Da Kullum?

Yawancin zaman amincewa da juyawa suna bin wani tsari mai faɗi, wanda aka gina a kusa da bayanin ƙasa, ɓangaren tashi, da kuma gwajin koyarwa. Na'urar da aka keɓance ta masana'antu tana gudanar da sa'o'i 1.0 zuwa 2.0 na koyarwar tashi biyu tare da sa'o'i 1 zuwa 2 na lokacin sauka, kuma masu samar da kayayyaki da yawa suna tsara jirgin a kusa. juyawa biyu zuwa hagu da biyu zuwa dama.

1. Takaitaccen bayani game da filin wasa. Malamin ku ya ƙunshi nazarin yanayin iska/juyawa, iyakokin kaya, hanyoyin shiga da dawo da su na musamman ga jiragen sama, da kuma buƙatun parachute ko taƙaitaccen bayani da suka shafi juyawa da gangan.
2. Gano wurin da aka ajiye da kuma dawo da shi. Kafin a fara juyawa, kuna nuna cewa kun fahimci wurin da ke gabatowa da kuma dawowa da sauri, tunda juyawa a zahiri wurin da ba a gyara ba ne tare da ƙarin yaw.
3. Shigar da juyawa da kuma dawo da shi. Kuna shigar da juyawa daga saitunan da aka tsara da kuma waɗanda aka sarrafa ta hanyar giciye, sannan ku dawo da su ta amfani da tsarin da aka buga na jirgin, yawanci juyawa huɗu zuwa shida a kowane saiti.
4. Nunin koyarwa. Wannan shine ɓangaren da 'yan takara ke rainawa. Malamin ku yana sa ku taƙaita wannan aikin da babbar murya, kamar kuna koyar da ɗalibi mai zaman kansa mai jin tsoro, sannan ku tantance ko bayanin ku zai kare ɗalibin.

Mataki na ƙarshe shine inda ake gwada "ƙwarewar koyarwa" a ainihin lokaci. Malamin da zai iya juya jirgin sama cikin tsabta amma bai iya bayyana dalilin da yasa hanci yake yin abin da yake yi ba tukuna.

Wadanne Jiragen Sama ne aka amince da su don Horar da Juyawa?

Ba kowanne mai horarwa ba ne ya dace da juyawar da aka yi da gangan ko kuma a zahiri. Makarantu gabaɗaya suna fifita jiragen sama masu amfani da iska, kuma saboda dalili mai kyau: babban ambulan jirgin sama yana sa halayen juyawa su zama mafi haske kuma iyakokin murmurewa sun fi gafarta wa ɗalibi wanda har yanzu yana koyon karanta jirgin.

• Citabria da Super Decathlon — jiragen sama masu amfani da ake amfani da su sosai don motsa jiki na juyawa da kuma motsa jiki, tare da iyaka mai yawa na CG a baya don aikin juyawa.
• Pitts da Ƙarin Samfura - jiragen sama masu nau'ikan aerobatic waɗanda ke ba da mafi girman riba don aikin motsa jiki na ci gaba, wanda aka saba yi a makarantun koyar da aerobatic.
• Jirgin Sama Cessna 152 - wani sabon tsarin jirgin sama mai horarwa wanda aka ƙarfafa don jujjuyawar rukuni na kayan aiki, zaɓi na gama gari ga makarantu waɗanda ke sauya ɗalibai daga Cessnas na yau da kullun.
• Cessna 172 — an amince da shi don juyawa da gangan kawai a cikin Rukunin Amfani, masu zama a gaban kujera kawai, a cikin ƙaramin ambulan nauyi da daidaito da aka ayyana a cikin POH.

Saboda wannan ambulan 172 yana da matuƙar takura, yawancin malamai suna jan hankalin 'yan takara zuwa ga tsarin sararin samaniya mai kyau.

Pro Tip: Kafin ka yi booking na darasi, ka tambayi makarantar kai tsaye ko malamin yana da ilimin motsa jiki a fannin motsa jiki, kuma ko binciken da aka yi a shekara-shekara na baya-bayan nan ya tabbatar da hakan musamman don juyawa da gangan. Jirgin sama mai sarrafa iska mai sarrafawa biyu tare da gibin gyara a wannan sashen babban haɗari ne fiye da yadda ake yin atisayen.

Me Ya Kamata A Ce Game da Amincewar Littafin Lissafi?

Kalmomin suna da muhimmanci kamar yadda lokacin tashi yake. Karin Bayani na AC 61-65K A.49 ya samar da samfurin yaren amincewa na FAA, kuma malamai waɗanda suka kauce daga wannan haɗarin haifar da rashin tabbas wanda aka naɗa mai jarrabawar gwaji dole ne ya warware a ranar da aka ƙayyade don yin gwajin. Amfani da samfurin yaren yana hana wannan gogayya gaba ɗaya, tunda yana daidaita ainihin abin da "ƙwarewar koyarwa" ke nufi a rubuce.

Amincewa da kanta tana aiki a matsayin shaida, ba bisa ƙa'ida ba. Yana gaya wa mai jarrabawa cewa malaminka ya tabbatar da kansa cewa za ka iya koyar da sanin makamar aiki, shigar da juyawa, juyawa, da murmurewa, shi ya sa masu jarrabawa da yawa ke karɓar shigar da littafin rajista maimakon buƙatar yin gwajin juyawa a cikin jirgin sama yayin aikin CFI.

Ɗan takara wanda ya kasa tantancewa ta farko ta CFI saboda ƙarancin tsayawa ko juyawa zai iya fuskantar buƙatar sake gwadawa wanda ya haɗa da ainihin gwajin juyawa a cikin jirgin sama a cikin jirgin da aka tabbatar da juyawa, koda kuwa amincewar asali tana kan fayil.

Wannan hujja ɗaya tilo ita ce hujja mafi ƙarfi ta ɗaukar wannan horo da muhimmanci a karo na farko, maimakon ɗaukarsa a matsayin akwati don dubawa da sauri kafin jarrabawa.

Ta Yaya Ya Kamata Ka Yi Nazari da Gwaji Kafin Ka Yi Checkhide?

Shiri ya kasu kashi uku: ilimi, shiri a baki, da kuma gwaji a koyarwa. Yin watsi da kowanne daga cikinsu yakan bayyana nan take lokacin da DPE ta fara yin tambayoyi na gaba.

1. Yi nazarin yanayin sararin samaniya. Sanin kusurwar kai hari ta cikin wurin ajiye motoci, bambanci tsakanin juyawar farko da wacce ta ci gaba sosai, da kuma tsarin dawo da PARE: rashin aiki mai ƙarfi, ailerons tsaka tsaki, rudder cike da akasin haka, lif a gaba da sauri. Koyaushe ka koma ga tsarin POH na takamaiman jirgin sama fiye da tsarin tunawa na yau da kullun.
2. Shirya don yin magana. Yi gwaji da babbar murya don bayyana dalilin da yasa juyawar ƙarshe mai sarrafawa ta hanyar giciye take da haɗari, kuma ku kasance a shirye don tambayoyi irin na ACS game da abubuwan da ke haifar da kaya, rashin kyaun yaw, da kuma jerin murmurewa.
3. Yi gwajin koyarwar, ba kawai dabarar ba. Yi darasi na gwaji tare da abokin aiki wanda ke aiki a matsayin ɗalibin ku, tare da cikakken rubutun taƙaitaccen bayani da kuma bayani bayan haka wanda ke yin sharhi kan abin da za ku canza a karo na gaba.

Yin bitar cikakken bayani jagorar juyawa mai faɗi kafin zaman ku ya ba ku ƙamus don bayyana jerin murmurewa da daidaito maimakon alamun hannu marasa ma'ana. 'Yan takara a cikin jadawalin gaggawa galibi suna haɗa wannan da babban tsarin CFI mai sauri don haka amincewar juyawa ta isa daidai a cikin jadawalin su gabaɗaya.

Pro Tip: Yi rikodin bayaninka a wayarka yayin gwaji kuma ka sake kunna shi. Yawancin 'yan takara suna mamakin yawan kalmomin da ke shiga cikin bayaninsu har sai sun ji da kansu.

Nawa ne Kudin Tallafin Juyawa kuma Ta Yaya Zaku Zaɓi Mai Ba da Lamuni?

Horarwa ta amincewa da juyawa mai zaman kanta yawanci tana gudana $ 400 zuwa $ 800, wanda ya shafi hayar jirgin sama, lokacin malami, da kuma bayanin ƙasa. Wannan zangon yawanci yana ɗaukar rabin yini zuwa cikakken yini; wasu masu samar da sabis suna ba da kwanaki da yawa. part 141 darussa ko ayyukan FAA WINGS da aka amince da su waɗanda suka wuce ƙa'ida kuma suka haɗa da babban horo na murmurewa.

Kafin yin booking, duba waɗannan alamun shirin da aka gudanar da shi sosai:

• Makarantar tana amfani da jirgin sama mai kama da na'urar tashi da iska ko kuma na'urar amfani, ba jirgin da aka saba amfani da shi ba wanda ya wuce yankin jin daɗinsa.
• Malamin yana da ƙwarewar koyarwa ta aerobatic a yanzu, ba wai kawai a cikin littafin tarihi na shekarun da suka gabata ba.
• Shirin zai iya nuna muku samfurin manhaja da kuma fayyace abin da ɓangaren ƙasa ya ƙunsa a zahiri.
• Jirgin yana da inshorar da ta dace don yin juyi da gangan da kuma koyar da aerobatic.

Shin Kuna Bukatar Takamaiman Ƙima Kafin Horar da Tallafin Juyawa?

Amincewa da kanta ba ta da wani takamaiman buri na takardar shaidar da aka rubuta a cikin ƙa'idar, amma hanyar da ake bi a can tana da ita. Kuna buƙatar yin aiki tukuru don samun takardar shaidar farko ta CFI-Airplane ko CFI-Glider, wanda ke nufin kun riga kun sami takardar shaidar gwajin kasuwanci (ko takardar shaidar sirri tare da ƙimar kayan aiki a wasu hanyoyin CFI-glider) kuma kun gina ƙwarewar jirgin sama da waɗannan ƙimar ke buƙata.

Bayan takardu, makarantu suna tsammanin samun kwanciyar hankali na sanda da tuƙi kafin su sa ka yin juyawa da gangan. Idan har zuwa wannan lokacin jirginka ya kasance cikin masu horar da 'yan wasa masu sauƙin hali tare da halaye masu laushi na tsayawa, gaya wa malaminka hakan a gaba. Yawancin shirye-shiryen da aka san su za su ƙara ƙarin ɗabi'a ta musamman da aiki a hankali a ɓangaren ƙasa maimakon ɗauka cewa ka yi tafiya a shirye don juyawa.

Wani abu da ya kamata a tuna: wannan amincewa buƙata ce ta sau ɗaya da ta shafi takardar shaidar CFI ta farko. Ba sai an maimaita ta ba don ƙarin kimantawa na malamai kamar CFII ko MEI daga baya a cikin aikinku. Wannan ya sa ya cancanci yin cikakken bayani a karo na farko maimakon yin gaggawa a kai a kai, saboda za ku sake duba batun a nan gaba, domin wataƙila ba za a buƙaci ku yi ba.

Idan har yanzu kuna ginawa zuwa ga takardar shaidar kasuwanci da ta sa ku cancanci, ya dace ku tsara taswirar ku buƙatun horar da matukin jirgi yanzu don haka amincewa da juyawa ta sauka a daidai wurin da ya dace a cikin jerin ku, ba kamar tsere na minti na ƙarshe ba mako kafin a fara gwajin ku.

Ta Yaya Ya Kamata Ku Rubuta Horarwa ta Juyawa Bayan Amincewa?

Amincewa da littafin rajista shine hujja ta shari'a, amma ba ita ce kawai takardar da ta cancanci a ajiye ba. Jumla ɗaya a cikin littafin rajistar ku tana gaya wa DPE cewa horo ya faru; ba ta gaya muku, bayan watanni shida, abin da kuka rufe a zahiri ba.

A ajiye tarihin horo na mutum tare da amincewar hukuma wacce ke lura da ranar, nau'in jirgin sama da lambar wutsiya, takamaiman dabarun da aka yi amfani da su (shigarwa, murmurewa, nuna ikon sarrafawa), da duk wani lahani da malamin ku ya yi wa alama. Wannan yana da mahimmanci saboda dalilai biyu masu amfani. Na farko, idan kuna buƙatar bayyana tarihin horonku ga wani mai jarrabawa daban ko sashen horar da ma'aikaci na gaba, cikakken bayani yana goyan bayan harshen amincewa. Na biyu, idan an jinkirta ƙoƙarinku na farko na aikin CFI saboda dalilan da suka shafi tsayawa ko juyawa, cikakken bayanin sirri yana taimaka muku da malamin ku gano ainihin abin da za ku sake dubawa kafin sake gwadawa.

'Yan takara da yawa suna ɗaukar hoto ko adana kayan bayanin ƙasa, musamman duk wani zane da ya shafi abubuwan da ke haifar da nauyi, yaw mara kyau, ko jerin murmurewa na musamman daga POH. Malamai wani lokacin suna zana waɗannan da hannu a lokacin taƙaitaccen bayani, kuma ba kasafai suke tsira bayan darasin ba sai dai idan kun kama su. Yin la'akari da amincewa da juyawa kamar kowace irin horo mai mahimmanci, tare da nasa takardar binciken, yana kare ku idan wata tambaya ta taso game da wace "ƙwararriyar koyarwa" ce a zahiri ta shafi lamarinku.

Waɗanne Matsaloli Ne Ke Haifar Da Yawancin Ɗalibai A Lokacin Horarwa ta Juyawa?

Rashin hangen nesa yana kan gaba a jerin. Jin motsin gani da na vestibular na juyawa, musamman yanayin sararin samaniya mai sauri, yana kama waɗanda suka fara aiki a farkon lokacin da ba su sani ba ko da sun fahimci yanayin sararin samaniya daidai a kan takarda. Gyaran ba shine binciken ƙasa ba. Maimaitawa ne a sararin samaniya, tunda amsawar rashin hangen nesa tana ɓacewa sosai bayan juyawa na biyu ko na uku da zarar kunnenka da idanunka na ciki suka sake yarda da juna.

Faɗaɗar juna ta biyu ita ce rikitar da tsarin PARE na lissafi da tsarin POH na musamman na jirgin sama. Wasu jiragen sama suna buƙatar tsari daban-daban na shigarwar sarrafawa, kuma 'yan takarar da suka haddace tsarin ba tare da duba POH ba wani lokacin suna jinkiri a mafi munin lokaci. Koyaushe a taƙaice tsarin takamaiman jirgin sama, ba kawai tsarin tunani na gabaɗaya ba.

Na uku, ɗalibai da yawa za su iya yin wannan aikin amma su daskare idan aka nemi su koyar da shi. Yin amfani da juyi da kuma ba da labarin murmurewa a cikin ainihin lokaci yayin da "ɗalibi" ya mayar da martani ba tare da an yi tsammani ba, yana amfani da tsokoki daban-daban na fahimta gaba ɗaya. Maganin shine yin gwaji, musamman zaman koyarwa na gwaji da aka tattauna a baya, yana gudana lokaci mai yawa har bayanin ya zama atomatik maimakon wani abu da kake rubutawa a kan hanya.

A ƙarshe, wasu ɗalibai suna raina yadda ake jin wahalar motsa jiki a lokacin da ake matsawa. Shigar da darussan motsa jiki akai-akai na iya haifar da tashin zuciya mai sauƙi ko da a cikin ƙwararrun matuƙan jirgi. Malamai masu suna suna haɗuwa da hutu kuma ba za su ci gaba da jin rashin jin daɗi ba kawai don kammala shirin darasi a kan lokaci.

Waɗanne Ayyukan Tsaro Ya Kamata Su Jagoranci Kowace Darasi?

Horar da juyi yana da haɗari sosai idan jirgin sama, malami, ko tsarin ba su dace da motsa jiki ba, shi ya sa jagorar FAA a cikin AC 61-67C ta ɗauki wayar da kan jama'a game da juyi a matsayin wani fanni na horo na musamman maimakon tunani bayan an yi shi a kan aikin tsayawa.

Kowace zaman yakamata ta fara da duba nauyi da daidaito musamman ga iyakokin juyawa, tunda jiragen sama da yawa waɗanda aka amince da juyawa suna zama masu iyaka a waje da ƙaramin kewayon CG. Malamin ya kamata ya tabbatar da cewa sarrafawa biyu suna aiki daidai kuma ya tabbatar da cewa yanayin kula da jirgin yana goyan bayan juyawa da gangan, ba kawai tashi na rukuni na yau da kullun ba. Tsarin tsayi yana da mahimmanci kamar yadda aikin motsa jiki kansa yake: shigarwa yawanci yana farawa sama da ƙafa 3,000 AGL don barin babban gefe don murmurewa, kuma ya kamata a saita kuma a girmama tsayin murmurewa mai ƙarfi kafin jirgin ya bar ƙasa.

Kudin koyarwa shine abin da ba a saba tunanin zai tambaya ba. Malamin da bai yi tukin jirgin sama kwanan nan ba, ko da kuwa yana da littafin tarihi mai ban sha'awa tun shekarun baya, yana iya rasa wasu daga cikin kyawawan gyare-gyaren motsa jiki da ke buƙatar koyarwa. Yi tambaya kai tsaye game da ƙwarewar koyarwa ta aerobatic ta baya-bayan nan kafin ka yi booking.

A ƙarshe, a taƙaita sharuɗɗan zubar da ciki kafin a tashi, ba a lokacin motsa jiki ba. A san a gaba irin yanayi (rashin tsayi, rashin fahimta, damuwa ta inji) da ke haifar da tsayawa nan take, don haka babu wanda ke yin wannan shawarar a tsakiyar juyawa.

Ina Za Ku Iya Samun Malamai Masu Cancanta Don Wannan Horarwa?

Ba kowace makarantar koyon tukin jirgi ke ba da horon amincewa da juyawa a cikin gida ba, domin tana buƙatar jirgin sama mai iya tashi da kuma malami mai takamaiman kuɗi, yawancin masu horar da tuki da CFIs ba sa kula da su. Fara da tambayar makarantar koyon tukin jirgin sama ta yanzu kai tsaye ko suna ba da ita ko kuma suna kula da alaƙar da ke tsakanin su da makarantar da ke kula da su.

Bayan makarantar gida, duba makarantu suna tallata koyarwa ta musamman game da murmurewa daga damuwa ko kuma koyarwar iska, tunda waɗannan shirye-shiryen kusan koyaushe suna kula da nau'in jirgin sama kuma malamai suna biyan buƙatun amincewa. Ayyukan da FAA WINGS ta amince da su, kamar darussan tallafin CFI na kwanaki da yawa da aka jera akan FAASaffety.gov, tushe ne mai aminci na farawa saboda an riga an sake duba su bisa ga tsarin manhaja da aka ƙayyade.

Idan ka tuntuɓi mai ba da sabis, yi tambayoyi uku kai tsaye: jirgin sama da yake amfani da shi, ko kuma malamin ya yi amfani da shi kwanan nan a cikin jirgin sama tare da ɗalibi, da kuma ko zai iya nuna maka jadawalin darasi a rubuce kafin ka yi rajista. Makarantar da ke amsa dukkan ukun ba tare da wata shakka ba yawanci abin da ya cancanci a yi maka horo da shi ne.

Me Yasa Mafi Karancin Bin Dokoki Ba Shi Ne Manufar Da Ta Dace Ba Ga Wannan Amincewa

Dokar ta kafa tushe, ba manufa ba. 'Yan takarar da ke ɗaukar amincewa da juyawa a matsayin tsari na rana ɗaya galibi su ne waɗanda ke daskarewa yayin gwajin koyarwa ta baki ko kuma yin kuskure lokacin da DPE ya yi bincike a saman fili. Horarwa mai zurfi, wacce ta haɗa da gwaji na koyarwa na gaske da kuma yin bayani na gaskiya, tana samar da malamai waɗanda ba sa buƙatar sake jarrabawa kuma waɗanda za su iya kiyaye ɗalibi na gaba lafiya lokacin da ɗalibin ya shiga juyawa ba da gangan ba shekaru da yawa a kan hanya.

Shirye-shiryen da aka gina bisa tsari da shirye-shiryen jarabawa suna samar da 'yan takara waɗanda suka yi nasara a karon farko. Wannan shine matakin da ya cancanci a horar da su.

— Rainer

Samu Horarwa Mai Amincewa da Juyawa ta FAA a Flightschoolusa

Flightschoolusa tana gudanar da horon juyawa da murmurewa a matsayin wani ɓangare na shirye-shiryen CFI, ba wai tunani mai zurfi ba kafin a fara gwajin ku. Domin makarantar tana da ƙarfi. Hukumar Binciken Kai, zai iya gudanar da FAA ɗinka a aikace da zarar an kammala amincewa da kai da sauran buƙatunka, yana rage jinkirin jadawalin da ke hana 'yan takara da yawa a cibiyoyin gwaji masu zaman kansu a wasu wurare.

Kafin yin booking, za ku buƙaci takardar shaidar gwajin jirgin sama ta kasuwanci (ko kuma abin da ya dace don hanyar CFI-Glider) da kuma ƙwarewar da takardar shaidar ke buƙata. Daga nan, hanyar horo ta CFI tana ninka horon amincewa kai tsaye a cikin jadawalin takardar shaidar ku, tare da shirye-shiryen baki da zaman koyarwa na gwaji waɗanda ke nuna abin da mai jarrabawar jirgin sama da aka zaɓa zai tambaya. 'Yan takarar da suka kammala horo a baya da makarantar jirgin sama na iya amfana daga ci gaba da malamai suna ɗaukar tarihin horo gaba zuwa shirye-shiryen checkride.

Fara da yin bitar shirin horar da sana'a na CFI don ganin yadda horar da tallafi ta spins ya dace da tsarin takardar shaidar ku mai faɗi, sannan ku tuntuɓi don tsara jadawalin taron baje kolin ku da zaman tashi.

Sources

• 14 CFR § 61.183 — Bukatun cancanta: masu koyar da jirgin sama
• AC 61-65K — Bayanan Matukin Jirgin Sama da Amincewa da Littafin Rajista (FAA)
• Horar da juyawa don CFI ɗinku: abin da za ku yi tsammani (Kusurwar Hari)

FAQ

Shin ana buƙatar amincewa da juyawa ga kowace takardar shaidar malamin jirgin sama?

A'a. Ana buƙatar sa ne kawai don takardar shaidar farko ta CFI-Airplane ko CFI-Glider a ƙarƙashin 14 CFR § 61.183(i), ba don ƙarin ƙima daga baya kamar CFII ko MEI ba.

Nawa ne zan yi amfani da su don yin rajista don samun amincewar?

Dokar ba ta ƙayyade adadi mai yawa ba, amma al'adar masana'antu yawanci ta haɗa da juyawa biyu a hagu da juyawa biyu a dama yayin zaman tashi na awa 1.0 zuwa 2.0.

Za a iya amfani da Cessna 172 don horar da amincewa da juyawa?

Sai a cikin Rukunin Amfani, masu zama a gaban kujeru kawai, kuma a cikin ƙanƙantar iyakokin nauyi da daidaito da aka saita a cikin POH, shi ya sa yawancin makarantu suka fi son jiragen sama masu tashi sama maimakon haka.

Me zai faru idan na kasa bin diddigin CFI a kan rumfunan ko juyawa?

Sake gwadawa na iya buƙatar ainihin gwajin juyawa a cikin jirgin sama a cikin jirgin da aka tabbatar da juyawa, duk da cewa takardar shaidar asali ta asali har yanzu tana kan fayil ɗin.

Shin Flightschoolusa tana ba da horon amincewa da juyawa?

Eh. Flightschoolusa tana gina horon motsa jiki da murmurewa a cikin shirye-shiryen CFI ɗinta kuma tana amfani da Hukumar Binciken Kai don tsara lokacin da za a yi gwajin a cikin gida da zarar an kammala horon.

Nagari

• Flat Spin: # 1 Ultimate Guide to Rigakafi da farfadowa
• Amincewa Mai Kyau: Jagorar Matukin Jirgin Sama na FAA
• Bukatun Amincewa Masu Tsauri: Cikakken Jagorar FAA