Ƙimar Kayan Aiki Mai Sauri: Yadda Kwas ɗin IFR Mai Sauri Ke Aiki

Ƙimar kayan aiki mai sauri tana matsa horon kayan aiki zuwa wani yanki mai yawan tashi da sauka a jere, maimakon darussa ɗaya ko biyu a mako da aka watsa a cikin watanni da yawa. Hukumar FAA ba ta bayar da ƙaramin ƙima ba. Kwarewa iri ɗaya ta 14 CFR 61.65, gwajin ilimi iri ɗaya da gwajin aiki iri ɗaya suna aiki, don haka menene canje-canjen da ke faruwa shine jadawalin, shirye-shiryen da kuka kawo da kuma tsarin shirin da ke kewaye da ku.

Wannan jagorar ta bayyana abin da kwas ɗin da ke kan hanya mai sauri ya ƙunsa, abin da dole ne ku kasance a cikin littafin tarihin ku kafin rana ta farko, yadda jadawalin aiki mai zurfi yake, wanne kuɗi za a kashe don tsarawa, da kuma yadda za a yanke shawara ko tsarin ya dace da ku.

TL, DR

• Ƙimar kayan aiki mai sauri ta cika ƙa'idodin FAA iri ɗaya da na gargajiya; saurin da tsarin horo ne kawai ke canzawa.
• Kafin ka fara, kana buƙatar takardar shaidar gwaji ta sirri (ko aikace-aikacen lokaci guda), awanni 50 na lokacin gwaji a cikin ƙasa da kuma shirin awanni 40 na lokacin kayan aiki.
• Daliban da suka kammala a kan lokaci suna zuwa da jarrabawar ilimi da suka ci, da kuma lokacin da aka rubuta musu a ƙasashen waje, da kuma waɗanda aka yi nazari a kansu a gaba.
• Kasafin kuɗi don lokacin jirgin sama da na'urar kwaikwayo, lokacin malami, gwajin ilimi da kuɗin mai jarrabawa, da kuma kwanakin da za a kiyaye don yanayi.
• Matuƙan jirgin sama da ke ƙoƙarin samun aiki a kamfanin jirgin sama sun fi samun riba idan aka sanya darajar a cikin tsari mai tsari da farashi mai araha.

Teburin Abubuwan Ciki

• Abin da ƙimar kayan aiki mai sauri yake a zahiri
• Bukatun FAA da dole ne ku cika da farko
• Abin da jadawalin aiki mai zurfi ya ƙunsa
• Shirya kafin rana ta farko
• Kudaden da za a tsara
• Abũbuwan amfãni, da kuma yadda ake sarrafa saurin
• Wa ya fi cin gajiyar kwas ɗin kayan kida mai sauri
• Daliban ƙasashen duniya da kuma yin rijistar M-1
• Ra'ayinmu
• Zaɓar shiri
• Fara horar da kayan kida tare da mu
• FAQ
• Sources

Abin da ƙimar kayan aiki mai sauri yake a zahiri

Ƙimar kayan aiki tana ba ku damar tashi a ƙarƙashin ƙa'idodin tashi da kayan aiki a cikin gajimare da ƙarancin gani, kuma ita ce ƙimar farko da ke mayar da takardar shaidar nishaɗi zuwa ƙwarewar ƙwararru. A cikin tsari na al'ada, ɗalibi yana tashi lokacin da aiki, yanayi da wadatar jiragen sama suka ba da dama. Makonni suna wucewa tsakanin darussa, kuma wani ɓangare na kowane zaman yana zuwa don sake koyo abin da ya ɓace tun na ƙarshe.

Tsarin da aka hanzarta yana kawar da wannan gibin. Kuna tashi kuna karatu kowace rana, sau da yawa na tsawon awanni da yawa kowace rana, tare da malami ɗaya da jirgin sama ɗaya ko na'urar kwaikwayo iri ɗaya. Ƙwarewa kamar dabarun duba, tashi da sassauƙa, riƙewa da hanyoyin kusanci suna ginawa a cikin kwanaki maimakon watanni. Wannan ci gaba shine babban fa'idar, kuma shine dalilin da ya sa ɗaliban ƙwararru suka fi son tsarin.

Haka nan za ku iya ganin wannan ana kiransa ƙimar kayan kida mai sauri. Ma'anar iri ɗaya ce: darasi mai tsari, mai matse lokaci wanda aka yi niyya don duba kayan kida, tare da manhaja mai ma'ana maimakon tashi a buɗe a kowace sa'a. Don ƙarin bayani kan yadda ake tsara shirye-shiryen matsewa a cikin kimantawa, duba taƙaitaccen bayaninmu na yadda shirye-shiryen gwaji masu sauri ke aiki.

Bukatun FAA da dole ne ku cika da farko

Matsewa ba ya barin abu ɗaya na doka. Kafin ka fara horo, ya kamata ka riƙe takardar shaidar gwaji ta sirri ta yanzu kuma ka iya karatu, magana, rubutu da fahimtar Turanci, kamar yadda Bayanin ƙimar kayan aiki na AOPA ya bayyana. Kafin gwajin aiki, kuna buƙatar ƙwarewar da ake buƙata, jarrabawar ilimi da kuma amincewar malami da ta dace.

Bukatun ƙwarewa suna cikin Saukewa: 14FR61.65, kuma suna da mahimmanci don tsara kwas mai zurfi:

• Lokacin ƙetare ƙasa: Awanni 50 na lokacin tashi daga ƙasa a matsayin matukin jirgi a matsayin shugaban ƙasa, wanda dole ne a yi awanni 10 a cikin jirgin sama don kimanta jirgin sama.
• Lokacin kayan aiki: Awanni 40 na ainihin lokacin kayan kida ko na kwaikwayo a cikin wuraren da aka lissafa na aiki, tare da awanni 15 da aka karɓa daga malami mai izini wanda ke riƙe da ƙimar kayan kida-jirgin sama.
• Horarwa ta baya-bayan nan: Awanni 3 na horar da kayan kida daga malami mai izini a cikin jirgin sama cikin watanni 2 na kalanda kafin gwajin aiki.
• Tsarin ƙasa-ƙasa: horar da kayan kida wanda ya haɗa da jirgin sama na IFR a cikin jirgin sama tare da malami, a ƙarƙashin tsarin jirgin da aka shigar.

Bukatar shiga ƙasar waje ita ce inda ɗalibai da yawa ke fuskantar matsala. Idan kana da takardar shaidar sirri wacce ke ɗaukar sa'o'i 15 ko 20 kacal na lokacin shiga ƙasar waje, ba za ka iya yin rajista a cikin kwas na mako ɗaya kawai ba kuma ka yi tsammanin za ka cancanci a ƙarshe. Rubuta lokacin da farko, mafi kyau a cikin jiragen sama waɗanda kuma ke haɓaka ƙwarewar tsara shirye-shiryenka. Jagorarmu zuwa buƙatun ƙimar kayan aiki da lokacin horo na gaske yana tafiya ta yadda waɗannan sa'o'in ke haɗuwa.

Abin da jadawalin aiki mai zurfi ya ƙunsa

Tsawon kwas ɗin da aka tallata a faɗin masana'antar ya kama daga kimanin mako guda zuwa makonni kaɗan, kuma tsawon ya dogara da adadin kayan aikin da kuka riga kuka yi rajista da kuma yadda kuka ƙware lokacin da kuka isa. Ɗalibin da ya zo da lokacin kayan aikin, ya ci jarrabawar ilimi da kuma ƙa'idodi masu ƙarfi yana buƙatar wani abu daban da wanda ya fara daga sifili. Yi shiri kan mafi tsayi idan kuna fara sabo.

Darasi mai zurfi da aka gina sosai yawanci yana bin wannan tsari:

1. Gabatarwa da kimantawa ta asali. Malamin zai sake duba littafin tarihin aikinka, ya tabbatar da cancantarsa ​​kuma ya gabatar da ɗan gajeren bincike don ganin inda ƙwarewar kayan aikinka ta asali take.
2. Tushen kayan aiki a cikin na'urar kwaikwayo ko na'urar horo. Ana yin bincike, ɓangaren faifai, ra'ayoyi marasa ma'ana, da kuma hanyoyin kewayawa na asali inda yanayi ba zai iya katsewa ba.
3. Tsarin aiki: riƙewa, katsewa da hanyoyin aiki. Kuna aiki ta hanyar hanyoyin da suka dace da kuma waɗanda ba su dace ba, hanyoyin da aka rasa da kuma tsare-tsare har sai sun zama na yau da kullun.
4. Jiragen sama na IFR na ƙetare ƙasa. Kuna shigar da takardu, taƙaitawa, tashi da kuma bayyana ainihin jiragen kayan aiki a cikin jirgin sama, gami da tsawon lokacin da ƙimar ke buƙata.
5. Shirye-shiryen baki. Zaman filin wasa na yau da kullun yana tattauna ƙa'idodi, yanayi, jadawali, tsarin aiki da kuma yanke shawara kan harkokin jiragen sama.
6. Duban kwafi. Cikakken bayani na baki da kuma na tashi, wanda aka kimanta bisa ga mizanin da mai binciken zai yi amfani da shi.
7. Gwaji na aiki. Tafiyar ta ƙunshi gwajin baki da gwajin jirgin sama da aka kimanta bisa ga Ka'idojin Takaddun Shaidar Jiragen Sama na FAA don ƙimar kayan aiki.

Tsarin ƙarshe ya cancanci tsarinsa. Tsarin makonni biyu, wanda ya dace da ACS don duba kayan aiki yana tsara yadda ake tsara kwanakin ƙarshe kafin jarrabawa.

Shirya kafin rana ta farko

A cikin tsari mai zurfi, shiri ba aikin gida ba ne na zaɓi. Tsarin da ke sa jadawalin ya yi aiki. Kowace rana tana ɗauke da sabbin tsare-tsare masu yawa, kuma babu wani mako mai wahala da za a iya cim ma a kan ka'ida.

Ci jarabawar ilimi da wuri. Kammala jarrabawar rubutu kafin a fara tashi yana nufin ɓangaren ƙasa na darasin zai iya mai da hankali kan jarrabawar baki da kuma amfani da kayan a cikin jirgin. Horarwar da za ku samu a lokacin ta fi inganci kuma shirye-shiryen duba jirgin sun fi tsafta.

Koyi ƙamus na jirgin ruwan. San kayan kida, tsarin farantin da za a yi amfani da shi, gajerun kalmomin da aka saba amfani da su da kuma tsarin IFR na asali. Tafiya cikin yaren da ya dace yana adana lokacin malami na awanni.

Kafa ainihin jirginka. Tashi daga cikin na'urori yana nuna rashin daidaiton aikin iska. Idan tsayinka da kuma tsarin sarrafa kai suka yi kasa a rana mai haske, wasu tafiye-tafiye masu kyau kafin tafiyar za su yi kyau a lokacin da ake yin amfani da babban titin.

Rubuta sa'o'in da ake yi a lokacin da ake yin rajista. Kamar yadda aka ambata a sama, sa'o'i 50 na lokacin da ake ɗauka a matsayin matukin jirgi a kan hanya ɗaya tilo abu ne da ake buƙata. Kammala shi da farko.

Ka kiyaye lafiyarka cikin tsari mai kyau. Tabbatar cewa takardar shaidar lafiyarka ta kasance ta zamani kuma ba ka da wata tambaya game da cancanta. Idan kana da wata damuwa game da lafiya, yi magana da mai binciken lafiyar jiragen sama wanda FAA ta naɗa kafin ka ɗauki lokaci ka cika jadawali.

Kare kalanda. Kwas mai zurfi yana buƙatar cikakken kwana. Shirya aiki da alƙawarin kanka don hankalinka ya kasance kan horo ba tare da raba kai ba.

Kudaden da za a tsara

Jimillar ta dogara ne da adadin sa'o'in da har yanzu kuke buƙata, ƙimar jirgin sama da na'urar kwaikwayo, da kuma tsawon ginin. Maimakon dogara da matsakaicin da ƙila bai dace da yanayin ku ba, gina ƙiyasin ku daga waɗannan abubuwan:

Abubuwa biyu sun cancanci a fi mai da hankali a kansu. Na farko, tsarin biyan kuɗi kamar yadda kuke so yana fallasa ku ga kowace sa'a da ba a tsara ba akan mitar Hobbs. Idan darasi ya maimaita, farashin zai maimaita. Na biyu, tafiya da masauki na tsawon makonni da yawa galibi ana barin su a cikin ƙiyasin farko, don haka ku haɗa su tun daga farko.

Idan kuna shirin yin babban aikin yi, yana taimakawa wajen kimanta darajar a cikin cikakken tsari maimakon kawai. Muna buga farashin shirye-shirye guda biyu: Kafaffen-Farashin Shirin Makarantar Jirgin Jirgin Sama a $ 85,900, da Shirin Matukin Jirgin Sama na Amurka akan $49,950. Don kwatantawa mai kyau na samfuran biyan kuɗi guda biyu, karanta mu nazarin farashi-kamar yadda kake so da kuma nazarin farashi mai ƙayyadadden lokaci.

Abũbuwan amfãni, da kuma yadda ake sarrafa saurin

Amfanin kwas ɗin da aka matse yana da amfani:

• Riƙewa. Kwarewar da ake yi a kowace rana tana ci gaba da kasancewa mai kyau, don haka ƙarancin lokacin da ake kashewa wajen sake koyo.
• Lokacin. Za ku ci gaba da nutsewa cikin tsare-tsare, nazarin kalmomi da kuma yanke shawara.
• Saurin aiki. Ga masu son shiga jirgin sama, kammala ƙimar da wuri zai sa ku kai ga matsayin injina da yawa, takardar shaidar kasuwanci da takardar shaidar malamin jirgin sama.
• Kuɗin da aka mayar da hankali a kai. Manhajar karatu mai tsari tana sa sa'o'in su kasance masu ma'ana maimakon a buɗe su.

Saurin yana da wahala, kuma yana ba da lada ga wani irin shiri. Tashi da kayan aiki yana jawo hankali, yin aiki da yawa da kuma yin hukunci a lokaci guda, kuma gajiya tana ƙaruwa a cikin kwanaki da yawa. Sarrafa shi da gangan:

• Barci da cin abinci yadda ya kamata, sannan a ɗauki kwanakin hutu a matsayin wani ɓangare na jadawalin.
• Yi bayani game da kowace tashi a rana ɗaya yayin da cikakkun bayanai ke sabo.
• Ka tambayi malaminka ya yi alama a wuraren da ba su da ƙarfi da wuri domin ƙarin aiki ya kai inda ya dace.
• Gina wasu kwanaki masu kariya a cikin shirin ku na yanayi, gyaran jiragen sama da kuma yiwuwar cewa wani motsi yana buƙatar wani zaman.
• Ka faɗi gaskiya game da saurinka. Idan wani ƙwarewa yana buƙatar ƙarin ƴan matakai, ƙara su shawara ce mai kyau kuma wani ɓangare ne na shirin da aka tsara, ba koma-baya ba.

Daliban da suka zo da ingantattun kayan aiki, sun ci jarrabawar ilimi da kuma lokacin da ake buƙata na shiga ƙasashen waje su ne suka fi dacewa su kammala a kan jadawalin da aka tsara.

Wa ya fi cin gajiyar kwas ɗin kayan kida mai sauri

Tsarin ya dace da takamaiman yanayi:

• Ɗaliban da ke neman aiki a matakin farko waɗanda ke ƙaura kai tsaye daga matukin jirgi na sirri zuwa kimantawa na kasuwanci da na jiragen sama kuma suna son ci gaba.
• matukan jirgi masu zaman kansu tare da ƙwarewar kayan aiki waɗanda ke da lokacin rufewa kuma suna son kammalawa mai tsari.
• International dalibai waɗanda ke horarwa bisa ga takamaiman lokacin da ya dace da shirin biza ɗinsu.
• Matukan jirgi masu aiki wanda zai iya ware wani lokaci kuma yana son kammala kimantawar ba tare da ta wuce shekara guda ba.

Idan jadawalin ku ya ba da damar darasi ɗaya ko biyu kawai a mako, saurin da aka saba yi na iya dacewa da ku, kuma sau da yawa ana iya tsara shirin don ya dace da ku. Manufar ita ce kimantawa da za ku yi da kwarin gwiwa, ba adadin kwanaki ba.

Daliban ƙasashen duniya da kuma yin rijistar M-1

Matukan jirgi daga wajen Amurka galibi suna yin horo a nan da takardar izinin ɗalibi na sana'a. Muna tallafa wa ɗaliban ƙasashen waje da ke da takardar izinin shiga M-1, kuma muna ba da shawarar fara aikin da wuri, domin dole ne a amince da makarantar don yin rijistar ɗaliban ƙasashen waje kuma aikace-aikacenku yana buƙatar takardar izinin shiga da kuma albarkatun kuɗi. Tabbatar da ƙa'idodi da fom ɗin cancanta na yanzu a shafukan gwamnatin Amurka na hukuma, kuma ku yi magana da ƙungiyar shiga tamu game da lokaci kafin ku yi rajistar kowace tafiya. Ku tuna kuma cewa ƙimar kayan aiki tana buƙatar ƙwarewar Turanci, don haka ƙwarewar harshenku tana da mahimmanci a rediyo da kuma a takarda.

Ra'ayinmu

Muna horar da matukan jirgi waɗanda ke da niyyar tashi don rayuwa, kuma hakan yana canza yadda muke tunani game da ƙimar kayan aiki mai sauri. Ƙimar ba samfuri ne mai zaman kansa a gare mu ba. Mataki ne a cikin jerin da ke gudana daga matukin jirgi mai zaman kansa zuwa kayan aiki, injina da yawa, kasuwanci da mai koyar da jirgin sama zuwa mafi ƙarancin farashin jirgin sama, kuma ya kamata a saita saurin kowane mataki ta hanyar ƙwarewa, ba ta hanyar kalanda kaɗai ba.

Abubuwa uku na hanyarmu sun biyo baya daga wannan. Na farko, mu shirin FAA ne na Sashe na 141, kuma Hukumar Binciken Kai tamu tana ba mu damar gudanar da binciken FAA a cikin gida, wanda ke kawar da dogon jiran mai jarrabawa na waje wanda galibi ke tsawaita jadawalin da aka matsa. Na biyu, muna bayyana ƙimar wucewa ta farko sama da kashi 90% akan jarrabawar FAA, wanda ke nuna yadda muke shirya ɗalibai don jarabawar baki da tashi tare. Na uku, tsarinmu na farashi mai araha shine tsarin canja wurin haɗari: ɗalibi ya san farashin hanyar da ke gaba kuma baya kallon mitar Hobbs yana tafiya cikin darussa akai-akai.

Shawararmu mai sauƙi ce. Ku zo da jarrabawar ilimi da aka ci da kuma lokacin da aka yi rajista a cikin ƙasar, ku yi horo kowace rana tare da malami ɗaya, kuma ku bar manhajar karatu mai tsari ta kai ku zuwa ga gwajin. Haka horon yake ci gaba da kasancewa cikin tsari cikin sauri.

Rainer

Zaɓar shiri

Idan ka kwatanta shirye-shirye, yi tambayoyi da za su bayyana yadda ake gudanar da kwas ɗin maimakon yadda ake tallata shi:

1. An amince da shirin a ƙarƙashin FAA Sashe na 141, kuma menene ma'anar hakan ga manhajar karatu da kuma duba matakai? Mai bayaninmu a kan abin da FAA Sashe na 141 ke nufi ya ƙunshi muhimman abubuwa.
2. Wanene ke jagorantar gwajin, kuma tsawon lokacin jira na yau da kullun bayan kun shirya?
3. Shin farashin ya daidaita, ko kuma ya dogara ne da sa'o'i da ake yi a jirgin?
4. Shin ƙimar kayan aiki wani ɓangare ne na hanyar cimma burin kasuwanci da na jirgin sama?
5. Wane tallafi ne ake bai wa ɗaliban ƙasashen waje, gami da shigar da takardar izinin shiga?
6. Wadanne jiragen sama da na'urorin kwaikwayo za ku yi horo a kansu, kuma suna samuwa a ranakun da kuke buƙatar su?

Muna bayyana namu shirin horarwa na kimanta kayan aiki don matukan jirgi na aiki da cikakkun bayanai, kuma mu shafin darussan horon matukan jirgi ya lissafa kwas ɗin kayan kida na Sashe na 141 tare da kwasa-kwasan masu zaman kansu, na injina da yawa da kuma na masu koyar da jirgin sama.

Fara horar da kayan kida tare da mu

Idan kuna da niyyar yin aiki a kamfanin jirgin sama, hanyar da ta fi dacewa tana sanya ƙimar kayan aiki a cikin tsari mai tsari tare da farashi mai ƙayyadadden farashi. Shirye-shiryenmu suna gudana daga Florida, suna maraba da ɗaliban Amurka da na ƙasashen waje, kuma suna haɗa horon FAA Part 141, gwajin hawa a cikin gida da tallafin biza M-1.

bincika cikin Kafaffen-Farashin Shirin Makarantar Jirgin Jirgin Sama don ganin yadda aka tsara cikakken hanyar, ko kuma ziyarci shafinmu home page don yin magana da ƙungiyar shiga jami'a game da inda kundin tarihin rayuwarku yake a yau.

FAQ

Zan iya samun ƙimar kayan kida cikin makonni ɗaya ko biyu da gaske?

Ya danganta da abin da ka kawo. Hukumar FAA har yanzu tana buƙatar sa'o'i 40 na lokacin kayan kida da sa'o'i 50 na lokacin da ake ɗauka a matsayin matukin jirgi, don haka wani tsari ne da zai dace da matukan jirgi waɗanda suka riga sun yi rajista kuma sun yi karatu don jarrabawar. Ya kamata ɗalibai daga farko su yi shirin yin kwas mai tsawo.

Shin ina buƙatar gwajin ilimi na kafin a yi min kwas mai sauri?

Kana buƙatar ka ci jarrabawar ilimi kafin gwajin aiki, kuma kammala ta kafin a yi amfani da injin tashi shine mafi inganci. Yana ba da damar darasin ya mayar da hankali kan jarrabawar baki da kuma amfani da kayan a cikin jirgin.

Mene ne abubuwan da ake buƙata don kimanta kayan kida?

Kana buƙatar takardar shaidar gwaji ta sirri ko kuma takardar neman aiki a lokaci guda, kuma dole ne ka karanta, ka yi magana, ka rubuta kuma ka fahimci Turanci. Kafin a fara gwajin, kana buƙatar ƙwarewar da aka lissafa a cikin 14 CFR 61.65 da kuma amincewar malami mai dacewa.

Shin kwas ɗin da aka hanzarta yana da tsada fiye da na gargajiya?

Kudin yana dogara ne da lokutan da kuke tashi, jiragen sama da farashin na'urar kwaikwayo, da kuma duk wani masauki ko tafiya, ba wai kawai da tsarin ba. Manhajar karatu da aka ƙayyade da kuma tsarin farashi mai ƙayyadadden farashi suna taimaka muku tsara jimillar kuɗin kuma ku guji abubuwan mamaki da ake maimaitawa a darasi.

Shin ɗaliban ƙasashen waje za su iya ɗaukar kwas ɗin kimanta kayan kida a Amurka?

Eh. Muna tallafa wa ɗaliban ƙasashen waje da ke da takardar izinin shiga M-1. Fara da wuri, tabbatar da buƙatun da ake da su a shafukan gwamnatin Amurka na hukuma, kuma tuntuɓi ƙungiyar shiga don daidaita kwanakin horonku da jadawalin bizar ku.

Sources

• Matsayin Kayan Aiki, AOPA
• 14 CFR 61.65 Bukatun ƙimar kayan aiki, eCFR

Nagari

• Horar da Jirgin Sama Mai Sauri: Yadda Shirye-shiryen Jirgin Sama Masu Sauri Ke Aiki
• Shirin Horarwa Kan Ƙimanta Kayan Aiki ga Matuƙan Aiki
• Takaddun Shaidar Dokokin Jirgin Sama na Kayan Aiki: Hanya ta Ainihin Hanya zuwa Matsayin IFR
• Zaɓuɓɓukan Horar da Jirgin Sama Mai Sauri ga Matuƙan Jiragen Sama Masu Neman Aiki