ભાગ 61 વિરુદ્ધ ભાગ 141 ફ્લાઇટ સ્કૂલ્સ: કયો તાલીમ માર્ગ ખરેખર તમારા કારકિર્દીને અનુકૂળ છે

બે વિદ્યાર્થીઓ એક જ ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં શરૂઆત કરે છે. એક ચૌદ મહિનામાં પૂર્ણ કરે છે. બીજાને ત્રણ વર્ષ લાગે છે અને હજારો ખર્ચ કરે છે. બંનેમાંથી કોઈ ખરાબ પાઇલટ નથી. ફરક એ છે કે એકે યોગ્ય ભાગ પસંદ કર્યો.

ભાગ 61 વિરુદ્ધ ભાગ 141 ફ્લાઇટ સ્કૂલ્સ ચર્ચા ગુણવત્તા સ્પર્ધા તરીકે ઘડવામાં આવી છે. એવું નથી. ભાગ 141 શાળાઓ FAA મંજૂરી અને નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ ધરાવે છે. ભાગ 61 તાલીમ પ્રશિક્ષકના નિર્ણય અને તમારા કેલેન્ડર પર ચાલે છે. બંનેમાંથી કોઈ પણ રસ્તો મૂળભૂત રીતે વધુ સારો પાયલોટ ઉત્પન્ન કરતો નથી. જે તમારા ભંડોળ, તમારા વિઝા સ્ટેટસ અને તમે કેવી રીતે શીખો છો તે તમને પડકારજનક સ્થિતિમાં લઈ જાય છે.

આ લેખ વાસ્તવિક ખર્ચનું ગણિત, તાલીમના કલાકો ગુમાવ્યા વિના મધ્ય-તાલીમ બદલવાના નિયમો અને મોટાભાગના માર્ગદર્શિકાઓ જે VA અને વિઝા જવાબો છોડી દે છે તેનું વિભાજન કરે છે.

ચાર માપદંડ જે ખરેખર આ નક્કી કરે છે

ભાગ ૬૧ વિરુદ્ધ ભાગ ૧૪૧ ફ્લાઇટ સ્કૂલ્સ એ ગુણવત્તા રેન્કિંગ નથી. તે એક યોગ્ય ગણતરી છે, અને ચાર ચલો તે નક્કી કરે છે: પ્રમાણપત્રનો કુલ ખર્ચ, ભંડોળની યોગ્યતા, સમયપત્રકની સુગમતા અને કારકિર્દીનો માર્ગ. એક ખોટું થાય છે અને બાકીના ત્રણ મહત્વના બનતા બંધ થઈ જાય છે.

નિયમનકારી તફાવત શા માટે સમજાવે છે. ભાગ 61 સુયોજિત કરે છે પાઇલટને પ્રમાણિત કરવા માટેના ધોરણો. ભાગ ૧૪૧ શાળાને જ પ્રમાણિત કરે છે. આ એક જ ભેદ બધું જ નીચે તરફ દોરી જાય છે: દેખરેખ, અભ્યાસક્રમની કઠોરતા, અને તાલીમ અટકે ત્યારે જોખમ કોણ લે છે.

પ્રમાણપત્ર મેળવવાનો ખર્ચ પહેલો ફિલ્ટર છે, અને તે સ્ટીકર કિંમત નથી. કલાકદીઠ દર, પ્રશિક્ષકનો સમય, વિમાનના લઘુત્તમ દર અને વહીવટી ફી આ બધા કુલને બદલી નાખે છે. ધીમી પ્રગતિ સાથે જોડાયેલ સસ્તો કલાકદીઠ દર ઊંચા દરવાળા સ્ટ્રક્ચર્ડ પ્રોગ્રામ કરતાં વધુ ખર્ચાળ હોઈ શકે છે.

ભંડોળની યોગ્યતા બીજી છે, અને તે બજેટ કરતાં વધુ યોજનાઓનો નાશ કરે છે. GI બિલનો ઉપયોગ કરતા નિવૃત્ત સૈનિકો, યુનિવર્સિટી સહાય પર આધાર રાખતા વિદ્યાર્થીઓ અને M-1 વિઝા પર આંતરરાષ્ટ્રીય અરજદારો દરેકને કયો ભાગ લાયક છે તે અંગે અલગ અલગ નિયમોનો સામનો કરવો પડે છે. કાર્યક્રમની પસંદગી નક્કી કરી શકે છે કે તમારા ભંડોળનો સ્ત્રોત બિલકુલ ચૂકવણી કરે છે કે નહીં.

સુનિશ્ચિત સુગમતા એ ત્રીજું છે. ભાગ 61 તાલીમ સામાન્ય રીતે વધુ સુગમતા, પ્રશિક્ષક-સંચાલિત અભિગમ છે, જ્યારે ભાગ ૧૪૧ એક સંરચિત અભ્યાસક્રમ હેઠળ કાર્ય કરે છે FAA-મંજૂર શાળામાં. જો તમે પૂર્ણ-સમય કામ કરો છો, તો સુગમતા જીતે છે. જો તમને પૂર્ણ કરવા માટે બાહ્ય સમયમર્યાદાની જરૂર હોય, તો માળખું જીતે છે.

કારકિર્દીનો માર્ગ ચોથો છે, અને તે વિદ્યાર્થીઓનું વજન ઓછું છે. એરલાઇન ભરતી પાઇપલાઇન્સ, કેડેટ પ્રોગ્રામ્સ અને યુનિવર્સિટી ડિગ્રી ટ્રેક સ્ટ્રક્ચર્ડ રૂટને પસંદ કરે છે. યોગ્ય ફ્લાઇટ સ્કૂલ પસંદ કરી રહ્યા છીએ એટલે કે તમે જે કારકિર્દીના દરવાજામાંથી પસાર થવા માંગો છો તેના સાથે પ્રોગ્રામને મેચ કરો. કોઈ એક શાળાની સરખામણી કરતા પહેલા તમારી પોતાની પરિસ્થિતિ માટે આ ચારને ક્રમ આપો. તમને જે જવાબ મળશે તે તમારા મિત્રને મળેલા જવાબ સાથે મેળ ખાશે નહીં, અને તે જ મુદ્દો છે.

ભાગ 61 તાલીમ ખરેખર કેવી દેખાય છે

ભાગ 61 તાલીમ સામાન્ય રીતે વધુ લવચીક, પ્રશિક્ષક-સંચાલિત અભિગમ છે, જ્યારે ભાગ 141 તાલીમ FAA-મંજૂર શાળામાં એક નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ સાથે ચાલે છે. આ ભેદ તમારા સમયપત્રક, ચૂકવણી અને પ્રગતિને ફરીથી આકાર આપે છે. સ્વતંત્રતા વાસ્તવિક છે. જોખમ પણ એવું જ છે.

• લવચીક ગતિ. તમે કામ, હવામાન અથવા પૂર્ણ-સમયની નોકરીને ધ્યાનમાં રાખીને પાઠ બુક કરો છો, અને કોઈ સ્ટેજ-ચેક કેલેન્ડર લાદતું નથી. પ્રગતિ તમે કેટલી વાર ઉડાન ભરો છો તેના પર આધાર રાખે છે, અભ્યાસક્રમની સમયમર્યાદા પર નહીં.
• વ્યક્તિગત પ્રશિક્ષક સંબંધો. સામાન્ય રીતે એ જ CFI પહેલા પાઠથી ચેકરાઇડ સુધી તમારી સાથે ઉડાન ભરે છે, જેથી તેઓ તમારી નબળાઈઓ શીખે અને ફ્લાઇટ દરમિયાન તેને સમાયોજિત કરે.
• FAA દ્વારા માન્ય અભ્યાસક્રમ નથી. શાળાને FAA દ્વારા મંજૂર કરાયેલ ઔપચારિક અભ્યાસક્રમની જરૂર નથી, તેથી તમારા પ્રશિક્ષક તમારા લક્ષ્યોની આસપાસ ક્રમ બનાવે છે. ગુણવત્તા એક સ્વતંત્ર CFI થી બીજામાં તીવ્ર બદલાય છે.
• નાની અથવા સ્વતંત્ર શાળાઓ. ઘણા ભાગ 61 કામગીરી સિંગલ-એરક્રાફ્ટ ફ્લાઇટ ક્લબ અથવા સ્થાનિક ક્ષેત્રમાં સ્વતંત્ર પ્રશિક્ષકો છે. તમે ઓછા ઓવરહેડ અને ઘણીવાર સસ્તા કલાકદીઠ દરો માટે પોલિશ્ડ સુવિધાઓનો વેપાર કરો છો.
• સ્વયં-લાદવામાં આવેલી સમયમર્યાદા. કોઈ પણ બાહ્ય બાબત તમને પૂર્ણ કરવા માટે દબાણ કરતી નથી, તેથી જ કેટલાક વિદ્યાર્થીઓ ખેંચાણ કરે છે ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ મેળવવું ત્રણ વર્ષના છૂટાછવાયા ઉડાન દરમ્યાન. તમારા પર ગતિ છે.

દરેક ફાયદો એ એક નિયંત્રણ છે જેનો ઉપયોગ તમારે જાતે જ કરવો પડશે. સમયમર્યાદા વિના સુગમતા ડ્રિફ્ટ બની જાય છે. ભાગ 61 કાર્યક્રમમાં નોંધણી કરાવતા પહેલા, લક્ષ્ય ચેકરાઇડ તારીખ નક્કી કરો અને તેને બંધનકર્તા માનો, કારણ કે બીજું કોઈ નહીં કરે.

વિરોધી દલીલ એ છે કે માળખું વધુ સારા પાઇલટ્સ ઉત્પન્ન કરે છે. કઠોર અભ્યાસક્રમ સુસંગતતા માટે દબાણ કરે છે. પરંતુ સુસંગતતા યોગ્યતા નથી. જે ​​વિદ્યાર્થી આઠ મહિના સુધી અઠવાડિયામાં બે વાર ઉડાન ભરે છે તે સેમેસ્ટરમાં સ્ટેજ ચેક કરતા વધુ ઊંડી લાકડી અને સુકાનની વૃત્તિ વિકસાવે છે.

હમણાં જ કાર્ય કરો: તમારા પહેલા પાઠ પહેલાં, સાપ્તાહિક ફ્લાઇટ લક્ષ્ય અને ચેકરાઇડ તારીખ લખો. બંનેને બંધનકર્તા માનો. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી તે સ્વ-શિસ્તને માળખાગત સીમાચિહ્નો સાથે જોડે છે, જેથી સુગમતા ક્યારેય ડ્રિફ્ટ ન બને.

ભાગ ૧૪૧ શાળાઓ અલગ રીતે શું કરે છે

ભાગ ૧૪૧ શાળામાં માળખું એ ઉત્પાદન છે, અને તે માળખું અસ્તિત્વમાં છે કારણ કે FAA ફક્ત સ્નાતકને જ નહીં, પણ શાળાને જ પ્રમાણિત કરે છે. ભાગ ૧૪૧ કાર્યક્રમ નિર્ધારિત તબક્કાની તપાસ સાથે માન્ય અભ્યાસક્રમ પર ચાલે છે, જેના કારણે તે ભાગ ૬૧ લઘુત્તમ કરતાં ઓછા લોગ કલાકો સાથે વાણિજ્યિક પ્રમાણપત્ર આપી શકે છે. ઓછા કલાકો સસ્તા લાગે છે. તે ભાગ્યે જ તે રીતે કાર્ય કરે છે.

નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ એ ઓછા કલાકની જરૂરિયાત પાછળની પદ્ધતિ છે. દરેક પાઠ, દરેક તબક્કાની તપાસ, અને દરેક પ્રશિક્ષક FAA દ્વારા પહેલાથી જ સમીક્ષા કરાયેલી સ્ક્રિપ્ટનું પાલન કરે છે. માળખાગત અભ્યાસક્રમ અને ઘટાડેલા કલાકો શાળામાંથી આવીને સાબિત કરો કે તેની તાલીમ સતત પરિણામો ઉત્પન્ન કરે છે, કટાક્ષોથી નહીં. આનો બદલો કઠોરતા છે: સુનિશ્ચિત તબક્કાની તપાસ ચૂકી જાઓ અને તમારી સમયરેખા બદલાય છે, અભ્યાસક્રમ નહીં.

કોલેજિયેટ એવિએશન પ્રોગ્રામ્સ એક કારણસર ભાગ ૧૪૧ અપનાવે છે. ડિગ્રી આપતી સંસ્થાઓને એક અભ્યાસક્રમની જરૂર હોય છે જે તેઓ શૈક્ષણિક ક્રેડિટ સાથે મેપ કરી શકે, અને દસ્તાવેજીકૃત સ્ટેજ ચેક સાથેનો નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ તે જરૂરિયાતને પૂર્ણ કરે છે. હેંગર ઑફિસમાંથી શિક્ષણ આપતા ભાગ ૬૧ પ્રશિક્ષક રજિસ્ટ્રારને માપી શકાય તેવા ચેકપોઇન્ટ્સ સાથે અભ્યાસક્રમની રૂપરેખા આપી શકતા નથી. ભાગ ૧૪૧ ફ્લાઇટ સ્કૂલો તેમના માટે જાણીતી છે શ્રેષ્ઠતા માટે પ્રતિબદ્ધતા અને કડક માનકીકરણ, અને તે પ્રતિષ્ઠા એ છે જે યુનિવર્સિટીઓ ખરીદી રહી છે.

માનકીકરણ બંને રીતે કાપે છે. ભાગ ૧૪૧ શાળા સુસંગત પ્રશિક્ષક ગુણવત્તા અને અનુમાનિત પ્રગતિના માપદંડોને લાગુ કરે છે, જે ત્યારે મહત્વપૂર્ણ છે જ્યારે તમે દસ્તાવેજીકૃત શૈક્ષણિક માળખાની જરૂર હોય તેવી સહાય દ્વારા તાલીમ માટે ભંડોળ પૂરું પાડતા હોવ. તેનો અર્થ એ પણ થાય છે કે પૂર્ણ-સમયની નોકરી અથવા ધીમા-શિક્ષણ અઠવાડિયાની આસપાસ તાલીમ માટે ઓછી જગ્યા.

સમજવુ ભાગ ૧૪૧ ખાનગી પાઇલટ આવશ્યકતાઓ નોંધણી કરાવતા પહેલા ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે કલાકોની લઘુત્તમ સંખ્યા અને તબક્કાવાર તપાસનો ક્રમ તમારી સમગ્ર સમયરેખાને આકાર આપે છે. જે વિદ્યાર્થીને સુગમતાની જરૂર હોય છે તે માળખાને ઘર્ષણ તરીકે અનુભવે છે. જે વિદ્યાર્થીને ભંડોળની યોગ્યતાની જરૂર હોય છે તે તેને એકમાત્ર દરવાજો તરીકે અનુભવે છે જે ખુલે છે.

દરેક માર્ગ પાછળનો વાસ્તવિક ખર્ચ ગણિત

1 પગલું. તમે જે વિમાનમાં તાલીમ લેવાના છો તેના માટે વેટ રેટ પસંદ કરો, શાળાના સૌથી સસ્તા ટ્રેનર માટે નહીં. એક શાળામાં સેસ્ના ૧૭૨ પ્રતિ કલાક વેટ માટે $૧૬૫ ચૂકવે છે જ્યારે બીજી શાળામાં તે જ એરફ્રેમ માટે $૧૮૯ ચૂકવે છે. તમે લોગ કરો છો તે દરેક ડ્યુઅલ અને સોલો કલાકમાં આ તફાવત વધે છે.

2 પગલું. પ્રશિક્ષક દર લેખિતમાં મેળવો, કારણ કે તે ભાગ્યે જ પોસ્ટ કરેલા નંબર સાથે મેળ ખાય છે. ભાગ 61 હેઠળ સ્વતંત્ર CFI ઘણીવાર કલાક દીઠ $60 થી $75 ચાર્જ કરે છે, જ્યારે ભાગ 141 શાળાઓ બ્લોક રેટમાં સૂચનાને બંડલ કરે છે જે સાચા કલાકદીઠ આંકડાને છુપાવે છે. સહી કરતા પહેલા અનબંડલ નંબર માટે પૂછો.

3 પગલું. વિમાન ભાડાની લઘુત્તમ રકમની પુષ્ટિ કરો, જ્યાં ભાગ 61 સુગમતા તમને શાંતિથી ખર્ચ કરે છે. ઘણી સ્વતંત્ર શાળાઓ ક્રોસ-કન્ટ્રી ભાડા પર દૈનિક ઓછામાં ઓછા બે કલાક લાગુ કરે છે. ચાર કલાકના બુકિંગ પર હવામાન રદ થવાથી પણ તમને ઓછામાં ઓછું બિલ ચૂકવવું પડે છે.

4 પગલું. હેડલાઇન કિંમતમાં ક્યારેય ન દેખાતી વહીવટી અને ચેકરાઇડ ફી ઉમેરો. ભાગ ૧૪૧ ના કાર્યક્રમો સામાન્ય રીતે ટ્યુશન ઉપરાંત નોંધણી ફી, સ્ટેજ ચેક ફી અને ગ્રેજ્યુએશન ફી વસૂલ કરે છે. ભાગ ૬૧ ની શાળાઓ સામાન્ય રીતે આને છોડી દે છે, જે કુલ રકમ અલગ અલગ થવાનું એક કારણ છે.

5 પગલું. કુલ કલાકોને મિશ્રિત દરથી ગુણાકાર કરો, પછી તમારા ભંડોળ સ્ત્રોત સાથે સરખામણી કરો. ભાગ ૧૪૧ ના નીચા લઘુત્તમ કલાકો ઊંચા કલાકદીઠ દરો દ્વારા ઝડપથી સરભર થાય છે, તેથી સસ્તો રસ્તો સંપૂર્ણપણે તમે ખરેખર કેટલા કલાક ઉડાન ભરો છો તેના પર આધાર રાખે છે. સંપૂર્ણ ફ્લાઇટ સ્કૂલના ખર્ચનું વિશ્લેષણ જ્યારે દરેક લાઇન આઇટમ વાસ્તવિક હોય ત્યારે જ કાર્ય કરે છે.

ધિરાણ ફરી ગણિત બદલી નાખે છે. તમે તાલીમ લોન મેળવી શકો છો ભાગ 61 ફ્લાઇટ તાલીમ, પરંતુ દરો ભાગ 141 કાર્યક્રમો માટે લાયક ઠરે છે તે શિક્ષણ લોન કરતા વધારે છે. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી પારદર્શક રીતે કાર્યક્રમના ભાવોનું માળખું બનાવે છે અને તેને નાણાકીય વિકલ્પો સાથે જોડે છે, જે મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓના બજેટને પાટા પરથી ઉતારતા અનુમાનને દૂર કરે છે.

કોઈ કાર્યક્રમ શરૂ કરતા પહેલા આ પાંચ-પગલાની સરખામણી કરો. જ્યારે ન્યૂનતમ ફી, એડમિન ફી અને લોનની શરતો એક જ સ્પ્રેડશીટ પર હોય ત્યારે કલાકદીઠ દર ઓછો હોય તેવી શાળા ઘણીવાર વધુ ખર્ચાળ પસંદગી હોય છે.

તમારા કલાકો ગુમાવ્યા વિના પ્રોગ્રામ્સ સ્વિચ કરવા

ભાગ 61 અને વચ્ચે સ્વિચ કરી રહ્યા છીએ ભાગ 141 ફ્લાઇટ સ્કૂલ્સ કોર્સના મધ્યમાં શક્ય છે, પરંતુ તમે કેટલી ક્રેડિટ રાખો છો તે તમે કઈ દિશામાં આગળ વધો છો તેના પર આધાર રાખે છે. નિયમો સપ્રમાણ નથી.

ભાગ ૬૧ થી ભાગ ૧૪૧ શાળામાં ખસેડવું

પહેલાની બેવડી સૂચના સામાન્ય રીતે ટ્રાન્સફર થાય છે, પરંતુ પ્રાપ્ત કરનાર શાળા નક્કી કરે છે કે તેના મંજૂર અભ્યાસક્રમમાં કેટલી ગણતરી કરવામાં આવે છે. ભાગ ૧૪૧ શાળા તમારા લૉગ કરેલા કલાકો જમા કરી શકે છે, છતાં આગળ વધતા પહેલા તેને તબક્કાવાર તપાસની જરૂર પડી શકે છે.

ભાગ ૧૪૧ થી ભાગ ૬૧ તાલીમમાં ખસેડવું

આ દિશા વધુ સ્વચ્છ છે. તમારા ભાગ ૧૪૧ કલાક પહેલાથી જ બેવડા શિક્ષણના છે, તેથી ભાગ ૬૧ પ્રશિક્ષક મૂળભૂત બાબતોને ફરીથી શીખવ્યા વિના તેના પર નિર્માણ કરી શકે છે. મુખ્ય વાત એ છે કે તમારી પ્રગતિને સમયસર રાખનાર માળખાગત અભ્યાસક્રમ ગુમાવવો.

સમર્થન અને જ્ઞાન પરીક્ષણો

જ્યારે તમે સ્વિચ કરો છો ત્યારે લેખિત જ્ઞાન પરીક્ષણના પરિણામો માન્ય રહે છે, તેથી તમે ભાગ્યે જ FAA પરીક્ષા ફરીથી આપો છો. સમર્થન અલગ અલગ હોય છે. તમે પરીક્ષણ કરી શકો તે પહેલાં નવા પ્રશિક્ષકે તમારા સોલો વિશેષાધિકારો અને ચેકરાઇડ ભલામણ પર સહી કરવી આવશ્યક છે.

સ્વિચ કર્યા પછી ચેકરાઇડ પાત્રતા

તમારી ચેકરાઇડ પાત્રતા તમારા નવા પ્રોગ્રામની જરૂરિયાતો અનુસાર રીસેટ થાય છે. ભાગ 141 ના વિદ્યાર્થી જે ભાગ 61 માં જાય છે તેણે ભાગ 61 ની વાણિજ્યિક આવશ્યકતાઓ દ્વારા માંગવામાં આવતા ઉચ્ચ કલાકના લઘુત્તમ ધોરણોને પૂર્ણ કરવા આવશ્યક છે. તમે પ્રતિબદ્ધ થાઓ તે પહેલાં તે અંતર માટે યોજના બનાવો.

શાળાઓ આવનારા કલાકોનું મૂલ્યાંકન કેવી રીતે કરે છે

ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી દરેક આવનારા વિદ્યાર્થીને પ્રોગ્રામમાં મૂકતા પહેલા તેમના લોગ કરેલા કલાકોની સમીક્ષા કરે છે. તે મૂલ્યાંકન નક્કી કરે છે કે કયા ક્રેડિટ ટ્રાન્સફર થાય છે અને કેટલી તાલીમ બાકી છે. ગમે ત્યાં ટ્યુશન ચૂકવતા પહેલા તમારી લોગબુકની સમીક્ષા કરાવો.

આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓને એક વધારાનો સ્તરનો સામનો કરવો પડે છે. M1 વિઝા તમારી તાલીમને ચોક્કસ શાળા સાથે જોડે છે, તેથી અભ્યાસક્રમ વચ્ચે સ્વિચ કરવાથી નવી I-20 અને નવી SEVIS ફી લાગી શકે છે. સ્થળાંતર કરતા પહેલા તમારા વિઝા સ્ટેટસની પુષ્ટિ કરો. જો તમારી અધિકૃતતા તમને અનુસરતી ન હોય તો લોગબુક જે સ્વચ્છ રીતે ટ્રાન્સફર કરે છે તેનો કોઈ અર્થ નથી.

VA લાભો, GI બિલ, અને યુનિવર્સિટી કાર્યક્રમો

ભાગ 61 વિરુદ્ધ ભાગ 141 માં ભંડોળ પાત્રતા, કલાકદીઠ દર નહીં ફ્લાઇટ સ્કૂલસૌથી મુશ્કેલ બાબત એ છે કે GI બિલ હકદારી ધરાવતો અનુભવી અથવા ડિગ્રીનો માર્ગ શોધી રહેલા વિદ્યાર્થીને સ્વ-ભંડોળ ધરાવતા ખાનગી અરજદાર કરતાં વ્યવહારુ કાર્યક્રમોના સાંકડા સમૂહનો સામનો કરવો પડે છે.

ભાગ ૧૪૧ કાર્યક્રમો સંસ્થાકીય નાણાં માટે બનાવવામાં આવે છે. ૧૪૧ કાર્યક્રમોનું માળખું કોલેજિયેટ કાર્યક્રમો દ્વારા અપનાવવામાં આવે છે, જેનો અર્થ છે કે તમે મેળવી શકો છો ૧૪૧ તાલીમ માટે શિક્ષણ લોન. VA રિઇમ્બર્સમેન્ટ અને યુનિવર્સિટી ડિગ્રી ક્રેડિટ બંને માટે FAA-મંજૂર અભ્યાસક્રમ જરૂરી હોય છે.

ભાગ 61 તાલીમ લોન અસ્તિત્વમાં છે, પરંતુ શરતો તમને સજા આપે છે. દરો વધારે છે. પ્રકરણ 33 લાભોનો ઉપયોગ કરતા નિવૃત્ત સૈનિકો સામાન્ય રીતે તેમને ભાગ 61 શાળામાં લાગુ કરી શકતા નથી જેમાં જરૂરી મંજૂરીઓનો અભાવ હોય.

ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી GI બિલ VA પ્રોગ્રામ અને પરડ્યુ ગ્લોબલ ફાઇનાન્સિંગ ચલાવે છે, જે તમારા ભંડોળનો સ્ત્રોત નિર્ણાયક ચલ હોય તો તે મહત્વનું છે. આ મંજૂરીઓ વિનાની શાળા તમને ખિસ્સામાંથી ચૂકવણી કરવા અથવા ખરાબ શરતો પર ઉધાર લેવા માટે મજબૂર કરે છે. ટ્યુશન ફીના આંકડાઓની તુલના કરતા પહેલા તમારા ભંડોળના માર્ગની પુષ્ટિ કરો. જો તમારો લાભ તેના પર લાગુ પડતો નથી, તો કલાકદીઠ સસ્તો દર કોઈ અર્થ ધરાવતો નથી.

નિવૃત્ત સૈનિકો અને ડિગ્રી ઇચ્છુક વિદ્યાર્થીઓએ ભાગ ૧૪૧ માટે ડિફોલ્ટ થવું જોઈએ સિવાય કે કોઈ ચોક્કસ ભાગ ૬૧ પ્રશિક્ષક એવી કોઈ વસ્તુ ઓફર કરે જે મંજૂર શાળા ન કરી શકે. સ્વ-ભંડોળ ધરાવતા વિદ્યાર્થીઓ જેમને કોઈ સહાય પર નિર્ભરતા નથી તેમને કોઈપણ માર્ગ પસંદ કરવાની વાસ્તવિક સ્વતંત્રતા છે. બાકીના બધાએ પહેલા પાત્રતા ચકાસવી જોઈએ, પછી સરખામણી કરવી જોઈએ. ફ્લાઇટ સ્કૂલ લોન વિકલ્પો વાસ્તવિક કાર્યક્રમની વિરુદ્ધ.

કોમ્યુનિટી કોલેજ એવિએશન પ્રોગ્રામ્સ આ અંતરને ઝડપથી ઉજાગર કરે છે. પબ્લિક કોલેજ ફ્લાઇટ સ્કૂલનો વિદ્યાર્થી પેલ ગ્રાન્ટ્સ, રાજ્ય સહાય અને VA ના નાણાં ભાગ 141 ના અભ્યાસક્રમ સામે મૂકી શકે છે. તે જ વિદ્યાર્થીને ભાગ 61 ના ઓપરેશનમાં લઈ જાઓ અને તેમાંથી મોટાભાગની સહાય બાષ્પીભવન થઈ જાય છે.

શાળા નિવૃત્ત સૈનિકોને સ્વીકારે છે તેથી જ લાભ ટ્રાન્સફર થઈ ગયાનું માની ન લો. મંજૂરી કાર્યક્રમ સ્તરે રહે છે, શાળા સ્તરે નહીં. પૈસા ચૂકવતા પહેલા VA અને શાળાના પ્રમાણિત અધિકારીને કૉલ કરો.

આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓ, વિઝા અને TSA નિયમો

• SEVP પ્રમાણપત્ર. ફક્ત વિદ્યાર્થી અને વિનિમય વિઝિટર પ્રોગ્રામ દ્વારા માન્ય શાળાઓ જ M-1 વિઝા માટે જરૂરી ઇમિગ્રેશન દસ્તાવેજો જારી કરી શકે છે.
• ભાગ ૧૪૧ ડિફોલ્ટ. FAA-મંજૂર શાળાઓ સામાન્ય રીતે આ પ્રમાણપત્ર ધરાવે છે, જ્યારે સ્વતંત્ર ભાગ ૬૧ પ્રશિક્ષકો સામાન્ય રીતે વિદ્યાર્થી વિઝાને સ્પોન્સર કરી શકતા નથી.
• M-1 વિઝા પાત્રતા. નોંધણી પ્રમાણિત કાર્યક્રમની અંદર હોવી જોઈએ, તેથી ભાગ 61 વ્યવસ્થા આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીને કાનૂની તાલીમ માર્ગ વિના છોડી દે છે.
• TSA મંજૂરી. દરેક વિદેશી ઉમેદવારે ફ્લાઇટ તાલીમ શરૂ થાય તે પહેલાં ટ્રાન્સપોર્ટેશન સિક્યુરિટી એડમિનિસ્ટ્રેશનમાંથી પાસ થવું આવશ્યક છે, પછી ભલે શાળા કયા વિભાગ દ્વારા સંચાલિત હોય.
• સ્પોન્સરશિપ પેપરવર્ક. શાળા દસ્તાવેજો ફાઇલ કરે છે, જેનો અર્થ એ થાય કે સંસ્થાનું પ્રમાણપત્ર સ્ટેટસ તમારો સ્ટેટસ બની જાય છે.
• કાર્યક્રમની સાતત્યતા. અભ્યાસક્રમની વચ્ચે ભાગ 61 પ્રશિક્ષક પર સ્વિચ કરવાથી તાલીમને મંજૂરી આપનાર વિઝા જોખમમાં મુકાઈ શકે છે.

આ યાદી એક ક્રમિક જાળનો પર્દાફાશ કરે છે. વિદ્યાર્થીઓ શાળાઓનું સંશોધન કરે છે, ખર્ચની તુલના કરે છે, અને પછી શોધે છે કે તેમના વિઝા વિકલ્પો તેમણે પહેલેથી પસંદ કરેલી શાળાના પ્રમાણપત્ર દરજ્જા દ્વારા નક્કી કરવામાં આવ્યા હતા. ભંડોળ અને ઇમિગ્રેશન પાત્રતા શિક્ષણ શરૂ થાય તે પહેલાં નક્કી કરવામાં આવે છે, પછી નહીં.

આંતરરાષ્ટ્રીય પાઇલટ તાલીમ કાર્યક્રમો SEVP-પ્રમાણિત શાળાઓની આસપાસ બનેલી આ અનુમાનને સંપૂર્ણપણે દૂર કરે છે. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી પહેલા દિવસથી જ આ જરૂરિયાતોની આસપાસ રચાયેલ M1 વિઝા ફ્લાઇટ તાલીમ અને આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થી કાર્યક્રમો ચલાવે છે. ટ્યુશનની તુલના કરતા પહેલા તમારા વિઝા માર્ગની પુષ્ટિ કરો, કારણ કે ખોટી પ્રોગ્રામ પસંદગી પછીથી પૂર્વવત્ કરી શકાતી નથી.

પરડ્યુ ગ્લોબલ ફાઇનાન્સિંગ એક કારણસર અસ્તિત્વમાં છે. વિઝા-અનુપાલન ભંડોળની જરૂર હોય તેવા આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થીઓને ઘણીવાર પરંપરાગત ધિરાણકર્તાઓ પ્રમાણિત સંસ્થા વિના ફ્લાઇટ પ્રોગ્રામને અન્ડરરાઇટ કરવા તૈયાર નથી.

વિરોધી દલીલ એ છે કે ભાગ 61 પ્રશિક્ષક પણ એ જ રીતે શીખવી શકે છે. રોકડ ચૂકવતા યુએસ નાગરિક માટે સાચું. જે કોઈની કાનૂની હાજરી નોંધણી કાગળ પર આધાર રાખે છે તે પ્રશિક્ષક ફાઇલ કરી શકતા નથી તેમના માટે ખોટું.

તમારા ભંડોળ અને સમયરેખા સાથે મેળ ખાતો રસ્તો પસંદ કરો

ખોટી પસંદગી કરવાથી તમને મહિનાઓનો ખર્ચ થાય છે, ડોલરનો નહીં. ભાગ 61 કાર્યક્રમમાં નોંધણી કરાવનાર એક અનુભવી સૈનિકને ખબર પડે છે કે વળતર ક્યારેય મળતું નથી. એક આંતરરાષ્ટ્રીય વિદ્યાર્થી જે સ્વતંત્ર પ્રશિક્ષક પસંદ કરે છે તેને લાગે છે કે વિઝા પ્રાયોજિત કરી શકાતો નથી. કોઈ એક શાળાની મુલાકાત લેતા પહેલા તમારા ભંડોળના માર્ગ અને વિઝા પાત્રતાની ચકાસણી કરો.

શાળાને ફોન કરો. પૂછો કે તેમનો કાર્યક્રમ કયા વિભાગ હેઠળ ચાલે છે, શું તેમની પાસે SEVP પ્રમાણપત્ર છે, અને તેઓ કયા ભંડોળને સ્વીકારે છે. તે વાતચીત વીસ મિનિટ લે છે અને એક વર્ષ બચાવે છે. પછી જ્યાં માળખું તમારી મર્યાદાઓ સાથે મેળ ખાય છે ત્યાં નોંધણી કરાવો, જ્યાં બ્રોશર શ્રેષ્ઠ દેખાય ત્યાં નહીં.

એવી ટ્રેન જ્યાં પહેલી વાર FAA ચેકરાઇડ પાસ રેટ 90 ટકાથી વધુ હોય અને માત્ર 111 ફ્લાઇટ કલાકોમાં કોમર્શિયલ પાઇલટ તાલીમ પૂર્ણ કરે. સંપર્ક કરો. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી એરલાઇન્સ માટે તમારો ઝડપી માર્ગ શરૂ કરવા માટે આજે જ.