પાઇલટ બનવામાં કેટલો સમય લાગે છે? કોઈ પ્રકાશિત કરતું નથી તે પ્રમાણિક સમયરેખા

એક વિદ્યાર્થી જે ત્રણ ફ્લાઇટ સ્કૂલમાં ફોન કરીને પૂછે છે કે પાઇલટ બનવામાં કેટલો સમય લાગે છે, તેને ત્રણ અલગ અલગ જવાબો મળે છે, દરેક જવાબ એક અનુમાન જેવું લાગે છે. પ્રામાણિક સંસ્કરણ: કેલેન્ડર તમે કેટલી ઝડપથી શીખો છો તેના પર સેટ થતું નથી. તે તમારા પ્રોગ્રામ દ્વારા સેટ થાય છે અને તે તમારા ફ્લાઇટ શેડ્યૂલને કેટલી સારી રીતે સુરક્ષિત કરે છે તેના પર સેટ થાય છે.

માર્ગદર્શકો સમયરેખાના પ્રશ્નનો જવાબ એક જ નંબરથી આપતા રહે છે, જાણે કે દરેક વિદ્યાર્થી સમાન હવામાન, વિમાનની ઉપલબ્ધતા અને પ્રશિક્ષક ટર્નઓવરમાં તાલીમ લે છે. તે નંબર તમને તમારા પોતાના માર્ગ વિશે કંઈ કહેતો નથી.

આ લેખ દરેક પ્રમાણપત્ર માટે કૅલેન્ડર શું ચલાવે છે તેનું વિશ્લેષણ કરે છે, તાલીમમાં મહિનાઓ સુધી વિલંબ કરતા વિલંબના નામ આપે છે, અને તમને બતાવે છે કે તમારી સમયરેખાને અકબંધ રાખતી રચના કેવી રીતે પસંદ કરવી.

દરેક માર્ગદર્શિકા પુનરાવર્તન કરે છે તે સમયરેખાની માન્યતા

પાઇલટ બનવામાં કેટલો સમય લાગે છે તે શોધો અને તમને એક સ્વચ્છ, આત્મવિશ્વાસપૂર્ણ આંકડો મળશે. તે આંકડો કાલ્પનિક છે. તે ધારે છે કે દરેક વિદ્યાર્થી એક જ સમયપત્રક પર, એક જ હવામાનમાં, એક જ વિમાન ઉપલબ્ધતામાં ઉડાન ભરે છે અને ક્યારેય કોઈ પણ વસ્તુની રાહ જોતો નથી.

ધારણાને દૂર કરો અને સંખ્યા તૂટી જાય છે. દરરોજ તાલીમ લેનાર વિદ્યાર્થી મહિનામાં બે વાર તાલીમ લેતા કેલેન્ડર સમયના થોડા ભાગમાં વાણિજ્યિક પ્રમાણપત્ર સુધી પહોંચી શકે છે. એક જ વ્યક્તિ, એક જ યોગ્યતા, એકદમ અલગ અંતિમ રેખા.

1 પગલું. અંદાજ પાછળ કયું તાલીમ માળખું છે તે પૂછો, અંદાજ શું છે તે નહીં. કાર્યક્રમ જોડ્યા વિના ટાંકવામાં આવેલ સમયગાળો તમને તમારા વાસ્તવિક કેલેન્ડર વિશે કંઈ કહેતો નથી. જે ​​શાળાઓ એક જ નંબર પ્રકાશિત કરે છે તે સમયપત્રક નહીં, પણ એક લાગણી વેચે છે.

2 પગલું. કાર્યક્રમ નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ પર ચાલે છે કે સ્વ-ગતિવાળા અભ્યાસક્રમ પર ચાલે છે તે ઓળખો. એક નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ તમને નિર્ધારિત લય પર નિર્ધારિત તબક્કાઓમાંથી પસાર કરે છે. સ્વ-ગતિવાળા માર્ગથી શરૂઆત કરવી સરળ છે અને અનિશ્ચિત સમય માટે અટકી જવું સરળ છે.

3 પગલું. તમે અઠવાડિયામાં કેટલી વાર ઉડાન ભરશો તે તપાસો, તમને કેટલી વાર ઉડાન ભરવાની મંજૂરી છે તે નહીં. જે શાળા વિમાન અને પ્રશિક્ષક સ્લોટની ગેરંટી આપી શકતી નથી તે તમારી સમયરેખાને લંબાવશે, ભલે તમે ગમે તેટલા પ્રેરિત હોવ. વાસ્તવિક તાલીમ સમયરેખા સુરક્ષિત ઉડાન સમય પર આધાર રાખે છે, સારા ઇરાદા પર નહીં.

4 પગલું. તમારા ચેકરાઇડ્સ કોણ ચલાવે છે અને તમે સ્લોટ માટે કેટલો સમય રાહ જોશો તે શોધો. ચેકરાઇડ ઓથોરિટી વિનાની શાળાઓમાં વિદ્યાર્થીઓ સ્ટેજ પૂર્ણ કરવા અને પરીક્ષણ વચ્ચે અઠવાડિયા સુધી નિષ્ક્રિય રહી શકે છે. તે નિષ્ક્રિય સમય દરેક પ્રકાશિત અંદાજમાં અદ્રશ્ય છે.

5 પગલું. નકશો સંપૂર્ણ પાયલોટ માર્ગ નોંધણી કરાવતા પહેલા ખાનગીથી ATP સુધી. સંપૂર્ણ ક્રમ જોવાથી ખબર પડે છે કે ક્યાં અવરોધો ભેગા થાય છે. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી જેવી શાળાઓ આ સંપૂર્ણ ક્રમની આસપાસ તેમના કાર્યક્રમો બનાવે છે જેથી વિદ્યાર્થીઓ દરેક તબક્કે અનુમાન ન લગાવે.

6 પગલું. એક જ માળખામાં પ્રતિબદ્ધ થાઓ અને શાળાઓમાં સમયગાળાની તુલના કરવાનું બંધ કરો. તાલીમ દરમિયાન કાર્યક્રમો બદલવાથી પ્રગતિ ફરીથી સેટ થાય છે અને તમે પુનઃપ્રાપ્ત કરી શકતા નથી તે કેલેન્ડર સમય ઉમેરાય છે. તમારા સમયપત્રકનું રક્ષણ કરતી રચના પસંદ કરો, પછી તેને પકડી રાખો.

આ પ્રક્રિયા એક સમયરેખા ખોલે છે જે તમે ખરેખર આયોજન કરી શકો છો. કોઈએ તમને ટાંકેલા નંબર નહીં, પરંતુ એક સમયપત્રક જે તમે નિયંત્રિત કરો છો કારણ કે તમે તેના માટે ચૂકવણી કરતા પહેલા માળખું સમજી લીધું હતું. જે વિદ્યાર્થીઓ સૌથી ઝડપથી પૂર્ણ કરે છે તે સૌથી પ્રતિભાશાળી નથી હોતા. તેઓ જ છે જેમણે પહેલા યોગ્ય માળખું પસંદ કર્યું છે.

ભાગ ૬૧ વિરુદ્ધ ભાગ ૧૪૧: તમારું કેલેન્ડર સેટ કરતી રચના

ભાગ 61 અને ભાગ 141 પાઇલટ બનવામાં કેટલો સમય લાગે છે તેનો જવાબ આપવાની બે અલગ અલગ રીતોનું વર્ણન કરે છે, અને તેમની વચ્ચેનું અંતર વ્યક્તિગત નહીં પણ માળખાકીય છે. એક બિલ્ટ-ઇન ચેકપોઇન્ટ્સ સાથેનો નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ છે. બીજો એક લવચીક માળખું છે જે તમારા જીવનને વળાંક આપે છે. અહીં તમે જે પસંદગી કરો છો તે તમારા કેલેન્ડરને તમારી યોગ્યતા કરતાં વધુ આકાર આપે છે.

ભાગ ૧૪૧ એ FAA દ્વારા મંજૂર કરાયેલ અભ્યાસક્રમ છે જેમાં એક નિર્ધારિત અભ્યાસક્રમ, તબક્કાવાર પાઠ અને ઔપચારિક તબક્કાવાર તપાસ છે જે તમારી પ્રગતિને ગેટવે છે. તે તમને નિર્ધારિત ગતિએ એક સેટ ક્રમમાંથી પસાર કરે છે, તેથી જ તે પ્રતિબદ્ધ વિદ્યાર્થીઓ માટે કૅલેન્ડરને સંકુચિત કરે છે. ટ્રેડઓફ કઠોરતા છે. સ્ટેજ ચેક ચૂકી જાઓ અને સમગ્ર સમયપત્રક બદલાઈ જાય, કારણ કે માળખું આગળની ગતિ ધારે છે.

ભાગ ૬૧ એ લવચીક માર્ગ છે, જે કોઈ નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ સમયરેખા વિના સ્વ-ગતિશીલ સૂચનાની આસપાસ બનેલો છે. શરૂઆત કરવી સરળ છે, કામની આસપાસ ફિટ થવું સરળ છે અને પ્રવાહની વચ્ચે પ્રશિક્ષકોને બદલવાનું સરળ છે. તે સુગમતા પણ એક નબળાઈ છે. પ્રગતિ માટે દબાણ કરતી તબક્કાવાર તપાસ વિના, વિદ્યાર્થીઓ પાઠ વચ્ચે અઠવાડિયા સુધી રોકાય છે, અને કેલેન્ડર શાંતિથી લંબાય છે.

મોટાભાગની સરખામણીઓ અહીં ચૂકી જાય છે. કેલેન્ડર સંકુચિત થાય છે કે ખેંચાય છે તે નક્કી કરે છે, વિદ્યાર્થી નહીં, માળખું. મહિનામાં બે વાર ઉડાન ભરનાર પ્રેરિત ભાગ 61 વિદ્યાર્થી, ભાગ 141 ના સરેરાશ વિદ્યાર્થી કરતાં દરરોજ ઉડાન ભરતા વિદ્યાર્થી કરતાં ધીમા કામ કરશે. ચલ પ્રતિભા નથી. તે કાર્યક્રમ દ્વારા લાગુ કરાયેલ સમયપત્રક છે.

ચેકરાઇડ એક્સેસ એ છુપાયેલ લીવર છે. સ્વ-પરીક્ષા સત્તા ધરાવતી શાળા પોતાની FAA ચેકરાઇડ્સનું સંચાલન કરી શકે છે, જે બહારના પરીક્ષક અવરોધને દૂર કરે છે જે ભાગ 61 ના વિદ્યાર્થીઓને સ્લોટ માટે અઠવાડિયા રાહ જોતા રાખે છે. તે એક માળખાકીય લાભ કોઈપણ અભ્યાસ તકનીક કરતાં વધુ કેલેન્ડર સમય બચાવી શકે છે. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી આ મોડેલની આસપાસ બનાવવામાં આવી છે, જે યુએસ અને આંતરરાષ્ટ્રીય બંને વિદ્યાર્થીઓ માટે એક માળખાગત, ચેકરાઇડ-ઓથોરિટી અભ્યાસક્રમ ચલાવે છે. યુએસ પાઇલટ તાલીમ કેવી રીતે કાર્ય કરે છે.

ભાગ ૧૪૧ એ કોઈપણ વ્યક્તિ માટે જીતે છે જે અનુમાનિત પૂર્ણાહુતિ ઇચ્છે છે. ભાગ ૬૧ ફક્ત ત્યારે જ જીતે છે જો તમારી પાસે અસામાન્ય સમયપત્રકની મર્યાદાઓ હોય અને તમારી પોતાની ગતિને સુરક્ષિત રાખવા માટે શિસ્ત હોય. એરલાઇન કારકિર્દીનો પીછો કરતા મોટાભાગના વિદ્યાર્થીઓ માટે, સ્ટ્રક્ચર્ડ પાથ વહેલા સમાપ્ત થાય છે કારણ કે તે વિલંબને દૂર કરે છે જે તમે અન્યથા શોષી લેશો.

દરેક પ્રમાણપત્ર ખરેખર કેટલો સમય લે છે

પાઇલટ બનવામાં કેટલો સમય લાગે છે તે ચાર અલગ-અલગ ઘડિયાળોમાં વિભાજીત થાય છે, દરેક ઘડિયાળ અલગ-અલગ મર્યાદાઓ પર ચાલે છે. ખાનગી પ્રમાણપત્ર તમારી સુસંગતતાનું પરીક્ષણ કરે છે, સાધન રેટિંગ સાધનોની તમારી ઍક્સેસનું પરીક્ષણ કરે છે, વ્યાપારી પ્રમાણપત્ર કલાકો બનાવવાની તમારી ક્ષમતાનું પરીક્ષણ કરે છે, અને ATP કુલ સમય સાથે તમારી ધીરજનું પરીક્ષણ કરે છે.

ખાનગી પાઇલટ લાઇસન્સ: પ્રથમ વાસ્તવિક કેલેન્ડર ટેસ્ટ

ખાનગી પ્રમાણપત્ર સામાન્ય રીતે 3-5 મહિના ચાલે છે, પ્રતિ પ્રકાશિત ફ્લાઇટ તાલીમ સમયરેખા. આ વિન્ડોને આગળ ધપાવનારી બાબત પ્રતિભા નહીં, પણ પાઠની આવર્તન છે. અઠવાડિયામાં બે વાર ઉડાન ભરો અને કૌશલ્યનો ઉમેરો કરો; મહિનામાં બે વાર ઉડાન ભરો અને તમે દરેક પાઠની પ્રથમ ત્રીસ મિનિટ તમે જે ભૂલી ગયા છો તે ફરીથી શીખવામાં વિતાવો છો. અટકેલું સમયપત્રક અહીં સૌથી વધુ નુકસાન કરે છે, કારણ કે પછીનું બધું મજબૂત ખાનગી પાયા પર આધાર રાખે છે.

ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ: જ્યાં હવામાન અને સિમ્યુલેટર કબજો કરે છે

જે વિદ્યાર્થીઓ ગતિ જાળવી રાખે છે તેમના માટે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ રેટિંગ લગભગ 3-5 મહિના સુધી ચાલે છે. આ તબક્કો સિમ્યુલેટર સમય અને વાસ્તવિક ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પરિસ્થિતિઓ દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે, તેથી તમારું કેલેન્ડર તમારી શાળાના સાધનોની ઍક્સેસ પર આધાર રાખે છે. મર્યાદિત સિમ્યુલેટર અથવા ભરચક સમયપત્રક ધરાવતી શાળા આ તબક્કાને લંબાવશે, પછી ભલે તમે ગમે તેટલી મહેનત કરો. પાઠ વચ્ચે અનિયમિત અંતર અહીં બીજે ક્યાંય કરતાં વધુ નુકસાન પહોંચાડે છે.

વાણિજ્યિક પ્રમાણપત્ર: ધ અવર-બિલ્ડિંગ સ્ટ્રેચ

વાણિજ્યિક પ્રમાણપત્ર 6-12 મહિના ચાલે છે, અને વિશાળ શ્રેણી એક કારણસર અસ્તિત્વમાં છે: આ તબક્કો ફ્લાઇટના કલાકો એકઠા કરવા વિશે છે, એક પણ ચેકરાઇડ પસાર કરવા વિશે નહીં. ક્રોસ-કન્ટ્રી ફ્લાઇટ્સ, રાત્રિ ઉડાન અને એકલા સમય કેલેન્ડર દિવસોનો ઉપયોગ કરે છે જેને કોઈ પણ અભ્યાસ સંકુચિત કરી શકતો નથી. જે ​​વિદ્યાર્થીઓ દરરોજ ઉડાન ભરે છે તેઓ અઠવાડિયામાં થોડા કલાકો ઉડાન ભરતા વિદ્યાર્થીઓ કરતા કલાકોની થ્રેશોલ્ડ ઘણી ઝડપથી પહોંચે છે. આ તબક્કો બીજા કોઈપણ તબક્કા કરતાં વોલ્યુમને વધુ લાભ આપે છે.

ATP પ્રમાણપત્ર: અંતિમ દરવાજો

ATP પ્રમાણપત્ર 2-3 વર્ષમાં આવે છે, કારણ કે તે સંતોષવા માટે જરૂરી કુલ સમય કરતાં પાછળ રહે છે એરલાઇન પાઇલટ માટેની આવશ્યકતાઓ. ATP લઘુત્તમ સુધી પહોંચવું એ તમારા વાણિજ્યિક પ્રમાણપત્ર પછી તમે કેટલી સતત ઉડાન ભરો છો તેના પર આધાર રાખે છે, નહીં કે તમે પહેલાના તબક્કાઓમાંથી કેટલી ઝડપથી આગળ વધ્યા છો તેના પર. સૂચના એ સૌથી સામાન્ય માર્ગ છે, કારણ કે તે તમને જરૂરી કલાકો બનાવવા માટે ચૂકવણી કરે છે. અહીં કેલેન્ડર કૌશલ્યની સમસ્યાને બદલે સમયપત્રકની સમસ્યા છે.

વ્યવહારમાં આ ચાર તબક્કાઓ ઓવરલેપ થાય છે. વિદ્યાર્થીઓ ખાનગી પ્રમાણપત્ર સંપૂર્ણપણે સહી થાય તે પહેલાં જ સાધન તાલીમ શરૂ કરે છે, અને સાધન કાર્ય સાથે વ્યાપારી રન માટે કલાક નિર્માણ કરે છે. ભાગ ૧૪૧ તાલીમ ભાગ ૬૧ ની સરખામણીમાં ૫-૬૦ કલાક બચાવે છે, જે તબક્કાવાર રીતે બિનજરૂરી ફ્લાઇટ સમય દૂર કરીને કુલ કેલેન્ડરને ટૂંકાવે છે. તબક્કાઓ કાગળ પર ક્રમિક છે અને વાસ્તવમાં એકબીજા સાથે જોડાયેલા છે, અને તે ઓવરલેપ એ છે જ્યાં એક સંરચિત પ્રોગ્રામ તમારી સમયરેખાને સુરક્ષિત કરે છે.

પાઇલટ તાલીમમાં મહિનાઓ ઉમેરતા વિલંબ

પ્રકાશિત સમયરેખા ફ્લાઇટ તાલીમનું એક એવું સંસ્કરણ ધારે છે જે ભાગ્યે જ અસ્તિત્વમાં છે: સંપૂર્ણ હવામાન, હંમેશા ઉપલબ્ધ વિમાન, ક્યારેય ન છોડનારા પ્રશિક્ષકો, અને ચેકરાઇડ સ્લોટ જે માંગ પર ખુલે છે. વાસ્તવિક તાલીમ ઘર્ષણમાં પરિણમે છે, અને ઘર્ષણ એ છે જે પાઇલટ બનવામાં કેટલો સમય લાગે છે તે લંબાય છે. વિલંબ અનુમાનિત છે, જેનો અર્થ એ છે કે તે ટાળી શકાય છે.

• હવામાન જે પાઠ શીખવે છે. રદ થયેલ તાલીમ દિવસ એ ખોવાયેલો કલાક નથી, તે એક ખોવાયેલો અઠવાડિયું છે જ્યારે આગામી ખુલ્લો સ્લોટ પહેલેથી જ બુક થયેલ હોય છે. વરસાદની ઋતુ દરમિયાન તાલીમ લેતા વિદ્યાર્થીઓ એવી પરિસ્થિતિઓમાં સંપૂર્ણ પાઠ ચક્ર ગુમાવી શકે છે જે તેઓ નિયંત્રિત કરી શકતા નથી.
• વિમાન જાળવણી રદ. નિરીક્ષણ માટે ખેંચાયેલું વિમાન પણ આ પાઠ સાથે લે છે. નાના કાફલા ચલાવતી શાળાઓ વિદ્યાર્થીઓને રાહ યાદીમાં ધકેલી દે છે, અને તે યાદીઓ સમયપત્રક પરના દરેક વિદ્યાર્થીમાં ભળી જાય છે.
• પ્રશિક્ષક ટર્નઓવર. જ્યારે કોઈ CFI એરલાઇન્સ માટે રવાના થાય છે, ત્યારે તેમના વિદ્યાર્થીઓ કોઈ નવા વ્યક્તિ સાથે ફરી શરૂ થાય છે જેને તેમની શક્તિઓ અને ખામીઓ ફરીથી શીખવી પડે છે. તે સંબંધને ફરીથી બનાવવા માટે ફક્ત પૈસા જ નહીં, પણ કેલેન્ડર સમયનો ખર્ચ થાય છે.
• ચેકરાઇડ બેકલોગ્સ. ભરચક કતાર સાથે નિયુક્ત પરીક્ષક અઠવાડિયા સુધી ચેકરાઇડને આગળ ધપાવી શકે છે. વિદ્યાર્થીઓ તૈયાર બેસે છે પણ ચકાસાયેલ નથી, અને તેઓ જેટલી રાહ જુએ છે તેટલી તૈયારી ઓછી થતી જાય છે.
• વ્યક્તિગત સમયપત્રકમાં ગાબડા. અઠવાડિયાના અંતરે પાઠ નવી સામગ્રી શરૂ થાય તે પહેલાં જૂની સામગ્રીની સમીક્ષા કરવાની ફરજ પાડે છે. વિદ્યાર્થી ધીમો નથી, સમયપત્રક ધીમો છે.

દરેક વિલંબ બીજાને ખવડાવે છે, તેથી હવામાન રદ થવાથી જાળવણીનો ઢગલો થાય છે, જે ચેકરાઇડને દબાણ કરે છે, જે વિદ્યાર્થીના પોતાના કેલેન્ડર સાથે અથડાય છે. પોતાની ચેકરાઇડ ઓથોરિટી અને ઊંડા પ્રશિક્ષક બેન્ચ ધરાવતી શાળા એક સાથે આમાંથી ઘણાને શોષી લે છે, તેથી જ પ્રોગ્રામ ડિઝાઇન દર વખતે કાચા પ્રયત્નોને હરાવી દે છે. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી તે મોડેલ પર ચાલે છે, સ્વ-પરીક્ષા સત્તામંડળને માળખાગત સમયપત્રક સાથે જોડીને જેથી વિદ્યાર્થીઓ બહારના પરીક્ષકોની રાહ જોતા ન હોય અથવા રિપ્લેસમેન્ટ પ્રશિક્ષક માટે ઝઝૂમતા ન હોય.

વિદ્યાર્થીઓનું વજન વાસ્તવિક પાઇલટ તાલીમ સમયરેખા ઘણીવાર જોવા મળે છે કે શાળાઓ વચ્ચેનું અંતર એ વાત પર આધારિત છે કે દરેક શાળાઓએ કઈ અડચણો દૂર કરી છે. આ જ તફાવત છે ઝડપી તાલીમ કાર્યક્રમો જે સમયપત્રક પર સમાપ્ત થાય છે અને જે લવચીક હોય છે જે સમયપત્રકથી વિચલિત થાય છે.

ફ્લાઇટના કલાકો કેલેન્ડર સમય સમાન કેમ નથી હોતા

ફ્લાઇટના કલાકો અંતર માપે છે, ગતિ નહીં, અને બંનેને ગૂંચવણમાં મૂકે છે કે કેવી રીતે પાઇલટ બનવામાં કેટલો સમય લાગે છે એક એવો પ્રશ્ન બની જાય છે જેનો કોઈ પ્રામાણિક જવાબ નથી. FAA દરેક પ્રમાણપત્ર માટે એક માળખું નક્કી કરે છે, પછી તમને એક કેલેન્ડર આપે છે જે તમે શેડ્યૂલિંગ દ્વારા નિયંત્રિત કરો છો.

દરેક પ્રમાણપત્ર પર વાણિજ્યિક પાયલોટ માર્ગ ઓછામાં ઓછા કલાકની મર્યાદા હોય છે. તે મર્યાદા તમને જણાવે છે કે તમારે શું એકઠું કરવું જોઈએ, કેટલી ઝડપથી નહીં. અઠવાડિયામાં બે વાર ઉડાન ભરતો વિદ્યાર્થી અને દરરોજ એક વિદ્યાર્થી ઉડાન ભરતો વિદ્યાર્થી ખૂબ જ અલગ અલગ કેલેન્ડર વિંડોમાં સમાન કલાકના કુલ સ્કોરનો પીછો કરી શકે છે.

આ અંતર પાઠ કાર્યક્ષમતામાં રહે છે. સોમવાર, પછી ગુરુવારે ઉડાન ભરો, અને કુશળતા હજુ પણ ગરમ છે. દર દસ દિવસે એકવાર ઉડાન ભરો અને દરેક પાઠનો પહેલો ભાગ સમીક્ષામાં ફેરવાઈ જશે. લોગબુકમાં સમાન એન્ટ્રી, કેલેન્ડર ખર્ચ બમણો.

કલાક-નિર્માણના તબક્કાઓ આને ક્રૂરતાથી છતી કરે છે. દેશભરમાં સમય અને સાધનના અભિગમો માટે વિમાન, હવામાન અને એક જ બપોરે ગોઠવાયેલા પ્રશિક્ષકની જરૂર પડે છે. જે વિદ્યાર્થી તે બ્લોક્સ અઠવાડિયા આગળ બુક કરે છે તે તેમને ઉડાવે છે. જે વિદ્યાર્થી પ્રતિક્રિયાશીલ રીતે બુક કરે છે તે એ જ ખાલી સ્લોટ્સ ફરીથી દેખાય છે તે જુએ છે.

પ્રોગ્રામ ડિઝાઇન નક્કી કરે છે કે તમે કયો વિદ્યાર્થી બનશો. સુરક્ષિત ઉડાન દિવસો સાથેનો નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ કલાકોની જરૂરિયાતોને એક શેડ્યૂલમાં ફેરવે છે જે તમે પ્રોજેક્ટ કરી શકો છો. એક છૂટક ગોઠવણ તેમને ઇચ્છામાં ફેરવે છે.

આ પાઇલટ તાલીમ સમયરેખા સાપ્તાહિક આવર્તન દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, પ્રતિભા દ્વારા નહીં. જે વિદ્યાર્થીઓ ઉડાનને સ્ટેન્ડિંગ એપોઇન્ટમેન્ટ તરીકે માને છે તેઓ જે વિદ્યાર્થીઓ તેને શોખ તરીકે માને છે તેમના કરતા મહિનાઓ પહેલા સમાન સ્કોર મેળવે છે.

જ્યાં સુધી તમે કિંમત ન આપો ત્યાં સુધી પ્રતિ-દલીલ વાજબી લાગે છે. "જ્યારે પૈસા બચે ત્યારે અઠવાડિયામાં વધુ કલાકો ઉડાન ભરો" તાલીમને એક વખત ચૂકવવામાં આવતી એકમ રકમ તરીકે ગણે છે. ફ્લાઇટ સ્કૂલો તે રીતે કામ કરતી નથી.

દર વર્ષે ભાડાના દર વધે છે, પીક સીઝનમાં વિમાનની ઉપલબ્ધતા ઓછી થાય છે, અને પ્રશિક્ષકો એરલાઇન્સમાં બદલાય છે. 18 મહિના સુધી 40 કલાકનો ખાનગી પાઇલટ કોર્સ પૂર્ણ કરનાર વિદ્યાર્થી શરૂઆત કરતાં અંતે પ્રતિ કલાક વધુ ચૂકવણી કરે છે. સંકુચિત પ્રોગ્રામ્સ બંને ખસેડતા પહેલા દર અને વિમાનને લોક કરે છે.

તે સંકોચન એ સમગ્ર ઉત્પાદન છે. સ્ટ્રક્ચર્ડ એકેડેમીઓ સુરક્ષિત ઉડાન દિવસોનું શેડ્યૂલ બનાવે છે, ફ્લાઇટ પાઠ સામે ગ્રાઉન્ડ સ્કૂલનો ક્રમ બનાવે છે, અને દરેક રેટિંગ દરમિયાન એક જ પ્રશિક્ષક રાખે છે. લોજિસ્ટિક્સ લીક ​​થવાનું બંધ થઈ જાય છે તેથી કેલેન્ડર સંકોચાય છે.

શું તમે પૂર્ણ-સમય કામ કરતી વખતે પાઇલટ બની શકો છો?

પૂર્ણ-સમય કામ કરવાથી તમને પાઇલટ બનતા અટકાવી શકાતું નથી, પરંતુ તે કેટલો સમય લે છે તે બદલાય છે, અને તે ફેરફાર ફક્ત ત્યારે જ અનુમાનિત થઈ શકે છે જો તમારું સમયપત્રક સુરક્ષિત હોય. નિષ્ફળતા મોડ એ લાંબો કેલેન્ડર નથી. તે એક અસંગત છે.

"નોકરી છોડી દો અથવા ભૂલી જાઓ" સલાહ સુરક્ષિત લાગે છે કારણ કે તે પ્રતિબદ્ધ લાગે છે. આ તર્ક ત્યારે તૂટી જાય છે જ્યારે વિદ્યાર્થીને ખ્યાલ આવે છે કે તે તાલીમ દરમિયાન કમાણી કરવાનું બંધ કરી શકતો નથી.

પહેલાં: એક કાર્યકારી વિદ્યાર્થી જ્યારે પણ તેનું કેલેન્ડર ખુલે છે ત્યારે પાઠ બુક કરે છે, જેનો અર્થ થાય છે એક અઠવાડિયાનો મંગળવાર અને ત્રણ અઠવાડિયા પછીનો મંગળવાર. દરેક ગેપ સ્નાયુઓની યાદશક્તિ ભૂંસી નાખે છે, તેથી પ્રશિક્ષક દરેક પાઠનો પહેલો કલાક ફરીથી શીખવવામાં, રેડિયો કૉલ કરવામાં અને પુનઃપ્રાપ્તિને રોકવામાં વિતાવે છે. વિદ્યાર્થી સમાન કુશળતા માટે બે વાર ચૂકવણી કરે છે અને છતાં પણ પાછળ રહે છે. પ્રગતિ પ્રયત્નોના અભાવથી નહીં, પરંતુ પુનઃશરૂ કરવાના ખર્ચથી અટકે છે.

પછી: એક જ વિદ્યાર્થી બે નિશ્ચિત સાપ્તાહિક સ્લોટ માટે પ્રતિબદ્ધ થાય છે, જે રીતે કાર્ય મીટિંગ સુરક્ષિત હોય છે તે રીતે સુરક્ષિત. પાઠ એટલા નજીક આવે છે કે કુશળતા ઝાંખી થવાને બદલે એકીકૃત થાય છે, અને દરેક સત્ર છેલ્લા સત્ર પર નિર્માણ કરે છે. લવચીક સમયપત્રક સાથેનો એક સંરચિત કાર્યક્રમ કાર્યરત વિદ્યાર્થીને સતત રીસેટ કર્યા વિના અભ્યાસક્રમમાંથી આગળ વધે છે. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી જેવી શાળા આ વાસ્તવિકતાની આસપાસ તેના કાર્યક્રમો બનાવે છે, તેથી જ પાર્ટ-ટાઇમ પાઇલટ તાલીમ માર્ગો સમયપત્રક મુજબ કામ કરો.

દરેક વખતે સુસંગતતા વોલ્યુમ કરતાં વધુ હોય છે. મહિનાઓ સુધી અઠવાડિયામાં બે વાર ઉડાન એક અઠવાડિયામાં પાંચ વખત ઉડાન કરતાં વધુ છે અને બીજા દિવસે કંઈ નહીં, કારણ કે રીટેન્શન એ જ છે જે ખરેખર વિદ્યાર્થીને અભ્યાસક્રમમાં આગળ ધપાવશે. તાલીમ અને કાર્યનું સંતુલન સમયપત્રકની સમસ્યા છે, પ્રતિબદ્ધતાની સમસ્યા નથી. પાર્ટ-ટાઇમ વિદ્યાર્થીઓ માટે કેલેન્ડર લંબાય છે, પરંતુ જ્યારે સમયપત્રક સુરક્ષિત હોય ત્યારે તે અનુમાનિત રીતે લંબાય છે. અસંગત સમયરેખા સૌથી ખર્ચાળ છે.

એક પ્રતિવાદને ગંભીરતાથી લેવા જેવો છે: કેટલાક વિદ્યાર્થીઓ આગ્રહ રાખે છે કે ફક્ત સપ્તાહના અંતે ઉડાન ભરવી પૂરતી છે. એવું નથી, અને તેનું કારણ પ્રેરક નહીં પણ યાંત્રિક છે. સતત બે દિવસ ઉડાન તમારા હાથને એક પેટર્ન શીખવે છે, પછી છ દિવસ કંઈપણ તેને ક્ષીણ કરતું નથી.

વ્યવહારુ ઉકેલ એ છે કે તમારા સપ્તાહના સત્રની સાથે એક અઠવાડિયાના દિવસનો સાંજનો સ્લોટ શેડ્યૂલ કરો. તે એક જ મધ્ય સપ્તાહનો પાઠ વધુ કુલ કલાકોની માંગ કર્યા વિના કૌશલ્યને તાજું રાખે છે, અને તે રીસેટને અટકાવે છે જે શાંતિથી તમારી સમયરેખામાં અઠવાડિયા ઉમેરે છે.

ફાસ્ટ ટ્રેક પર પાઇલટ બનવામાં કેટલો સમય લાગે છે?

ફાસ્ટ ટ્રેક કામ નહીં, પણ રાહ જોવાનું દૂર કરીને કેલેન્ડરને સંકુચિત કરે છે. તે કેટલો સમય લે છે તે ક્રમ કેટલી ચુસ્તપણે સુરક્ષિત છે તેના પર આધાર રાખે છે. એક પગલું છોડવાથી સમય બચતો નથી, તે વિલંબને સ્થાનાંતરિત કરે છે.

1 પગલું. નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ ધરાવતા કાર્યક્રમમાં નોંધણી કરાવો અને પહેલા અઠવાડિયાથી જ ઉડાન શરૂ કરો. નિર્ધારિત અભ્યાસક્રમ તાલીમ લેવા અને તાલીમ લેવા વચ્ચેનો સમય દૂર કરે છે. અહીં વિલંબ દરેક પાછળના માઇલસ્ટોનને સમાન અંતરાલથી પાછળ ધકેલી દે છે.

2 પગલું. સુરક્ષિત દૈનિક અથવા લગભગ દૈનિક સમયપત્રક પર ઉડાન ભરો જેથી કુશળતા ઝાંખી થવાને બદલે વિકસે. અઠવાડિયાના અંતરે પાઠ પહેલાથી જ શીખવવામાં આવેલા દાવપેચની વારંવાર સમીક્ષા કરવા, કલાકો અને કેલેન્ડર દિવસો બર્ન કરવા દબાણ કરે છે.

3 પગલું. બહારના પરીક્ષકની ઉપલબ્ધતાની રાહ જોયા વિના સ્ટેજ ચેક અને ચેકરાઇડ પૂર્ણ કરો. સ્વ-પરીક્ષા સત્તા ધરાવતી શાળા પોતાની FAA ચેકરાઇડનું સંચાલન કરે છે, જે વિદ્યાર્થીઓને ફિનિશ લાઇન પર રોકતી કતારને દૂર કરે છે. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી બરાબર આ મોડેલ પર કાર્ય કરે છે.

4 પગલું. આયોજિત રૂટ પર ક્રોસ-કન્ટ્રી અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ સમય દ્વારા જરૂરી કલાકો બનાવો. રેન્ડમ કલાક-નિર્માણ ફ્લાઇટનો સમય બગાડે છે જે એક સ્ટ્રક્ચર્ડ રૂટ કુશળતામાં ફેરવાય છે. પાઇલટ તાલીમ સમયરેખા જ્યારે દરેક ઉડાનનો કોઈ હેતુ હોય છે ત્યારે તે ટૂંકી થાય છે.

5 પગલું. એરલાઇન તૈયારી અને ATP-સ્તરની તાલીમમાં સંક્રમણ. આ તબક્કો તમારી લોગબુકને પ્રાદેશિક કેરિયર્સની અપેક્ષા સાથે સંરેખિત કરે છે. ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી આને તેના ફાસ્ટ ટ્રેક કોમર્શિયલ પાઇલટ પ્રોગ્રામ અને એરલાઇન કારકિર્દી કાર્યક્રમમાં બનાવે છે, તેથી એરલાઇન કારકિર્દી ટ્રેક ગ્રેજ્યુએશન પહેલાં શરૂ થાય છે.

આ ક્રમને ગાબડા વગર પૂર્ણ કરવાથી એક વાણિજ્યિક પાઇલટને એરલાઇન દ્વારા ઉપયોગમાં લઈ શકાય તેવા કલાકો, રેટિંગ અને ચેકરાઇડ રેકોર્ડ મળે છે. ફાસ્ટ ટ્રેક એ જરૂરિયાતોમાંથી પસાર થવાનો શોર્ટકટ નથી. તે એક એવું સમયપત્રક છે જે તેમને બગાડવાનો ઇનકાર કરે છે.

વિરોધી દલીલ એ છે કે ફાસ્ટ ટ્રેક વિદ્યાર્થીઓને તૈયાર થાય તે પહેલાં જ ચેકરાઇડમાં ધકેલી દે છે. આ ભય એવા અનસ્ટ્રક્ચર્ડ પ્રોગ્રામ્સ માટે વાસ્તવિક છે જે ગતિ માટે ઊંડાણનો વેપાર કરે છે. દૈનિક ઉડાન સાથેનો નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ વિપરીત કરે છે, કારણ કે પુનરાવર્તન છૂટાછવાયા પાઠ કરતાં વધુ ઝડપથી રીટેન્શન બનાવે છે. તમે પ્રતિબદ્ધ થાઓ તે પહેલાં એક વસ્તુ ચકાસો: શું શાળા તેના પોતાના ચેકરાઇડ શેડ્યૂલિંગને નિયંત્રિત કરે છે. તે વિગત નક્કી કરે છે કે તમારી સમયરેખા મહિનાઓ સુધી ચાલે છે કે સરકી જાય છે.

કેટલો સમય છે તે પૂછવાનું બંધ કરો અને તમારી રચના પસંદ કરવાનું શરૂ કરો.

પાઇલટ બનવામાં કેટલો સમય લાગે છે તે એક પ્રશ્ન છે જેનો જવાબ તમે હવે જાતે આપી શકો છો, કારણ કે તમે સમજો છો કે ઘડિયાળને ખરેખર શું નિયંત્રિત કરે છે. સમયગાળો ક્યારેય છુપાયેલો નહોતો. તે પ્રોગ્રામ ડિઝાઇન, શેડ્યુલિંગ શિસ્ત અને ચેકરાઇડ ઍક્સેસ હેઠળ દટાયેલો હતો.

ખોટું પસંદ કરો અને કૅલેન્ડર તમને શાંતિથી સજા કરશે. સુરક્ષિત સમયપત્રક વિનાનો સ્વ-ગતિશીલ કાર્યક્રમ અઠવાડિયાને પાઠ વચ્ચે વિખેરી નાખે છે, અને દરેક અંતર તમને પહેલાથી જ ચૂકવેલા પૈસા ફરીથી શીખવા માટે દબાણ કરે છે. સાચું પસંદ કરો અને તે જ પ્રયાસ અટકેલી લોગબુકને બદલે વ્યાપારી પ્રમાણપત્ર અને એરલાઇન ઇન્ટરવ્યૂ સ્લોટ ઉત્પન્ન કરે છે. નિશ્ચિત અભ્યાસક્રમ, સુરક્ષિત ઉડાન સમયપત્રક અને ઇન-હાઉસ ચેકરાઇડ ઓથોરિટી ધરાવતી શાળા શોધો. તેના માટે સંપૂર્ણ પ્રતિબદ્ધ રહો. પછી મહિનાઓ ગણવાનું બંધ કરો અને પૂર્ણ થયેલા તબક્કાઓ ગણવાનું શરૂ કરો.

સાથે તાલીમ લો ફ્લોરિડા ફ્લાયર્સ ફ્લાઇટ એકેડેમી 90% પ્રથમ વખત પાસ થવાના દર સાથે ફક્ત 111 ફ્લાઇટ કલાકોમાં તમારું કોમર્શિયલ પાઇલટ લાઇસન્સ મેળવવા માટે. તમારી ડિસ્કવરી ફ્લાઇટ બુક કરવા અને તમારી એરલાઇન કારકિર્દી શરૂ કરવા માટે આજે જ કૉલ કરો.