એક વ્યાવસાયિક પાઇલટની જેમ એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ કેવી રીતે વાંચવા

મોટાભાગના પાઇલટ્સ જેમને જમીન પર સંઘર્ષ કરવો પડે છે તેઓ આમ કરે છે કારણ કે તેમની પહેલી સોલો ટેક્સી પહેલાં કોઈએ તેમને એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ કેવી રીતે વાંચવું તે શીખવ્યું ન હતું. આ માર્ગદર્શિકા તેને સુધારે છે. રનવે નંબરિંગ અને ટેક્સીવે લેટરિંગથી લઈને હોટસ્પોટ્સ, હોલ્ડ શોર્ટ લાઇન્સ અને ફ્રીક્વન્સી બોક્સ સુધી, એરપોર્ટ ડાયાગ્રામના દરેક ઘટકને અહીં સમજાવવામાં આવ્યા છે જેથી તમે કોઈપણ એરપોર્ટ પર અનુભવી વ્યાવસાયિક જેટલા જ આત્મવિશ્વાસ સાથે નેવિગેટ કરી શકો.

તમે કોઈ અજાણ્યા ક્ષેત્ર માટે એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ ખેંચો છો, અને સૌથી પહેલી વસ્તુ જે તમે જોશો તે એ છે કે એક જ પૃષ્ઠમાં કેટલી માહિતી ભરેલી છે. રનવે નંબરો, ટેક્સીવે અક્ષરો, છાંયડાવાળા વિસ્તારો, હાંસિયામાં વર્તુળાકાર નંબરો, તે એક કોડ જેવું લાગે છે જે તમને ક્યારેય તોડવાનું શીખવવામાં આવ્યું નથી.

મોટાભાગના પાઇલટ્સ અને ઉડ્ડયન ઉત્સાહીઓ એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ શોધી શકે છે, પરંતુ તેઓ તેને વિશ્વાસથી વાંચી શકતા નથી. સલામત ટેક્સી અને રનવે પર ઘુસણખોરી વચ્ચેનો તફાવત ઘણીવાર તે પ્રતીકો અને લેબલોનો ખરેખર અર્થ શું છે તે સમજવા પર આધારિત છે.

આ લેખ એરપોર્ટ ડાયાગ્રામની દ્રશ્ય ભાષા શીખવે છે જેથી તમે કોઈપણ એરપોર્ટ પર એક વ્યાવસાયિક પાઇલટની જેમ જ જાગૃતિ સાથે નેવિગેટ કરી શકો.

અહીં તમે રનવે નંબરોને ડીકોડ કરવાનું, ટેક્સીવે લોજિકનું પાલન કરવાનું, સમસ્યા બનતા પહેલા હોટ સ્પોટ ઓળખવાનું અને મોટાભાગના લોકો જે માર્જિન ડેટા છોડી દે છે તે વાંચવાનું શીખી શકશો. અંત સુધીમાં, તમે ફક્ત એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ જોશો નહીં, તમે તેને વાંચી શકશો.

એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ ખરેખર શું દર્શાવે છે

મોટાભાગના લોકો એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ જુએ છે અને નકશો જુએ છે. પાઇલટ્સ એક કાગળના ટુકડામાં સંકુચિત સલામતી સંક્ષિપ્ત માહિતી જુએ છે. આ બે દ્રષ્ટિકોણ વચ્ચેનો તફાવત અનુમાન લગાવવા અને જટિલ એરફિલ્ડ પર તમે ક્યાં છો તે બરાબર જાણવા વચ્ચેનો તફાવત છે.

વ્યાખ્યા મુજબ, એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ જટિલ રનવે અને ટેક્સીવે ગોઠવણીની આસપાસ ગ્રાઉન્ડ ટ્રાફિકની ગતિવિધિમાં મદદ કરવા માટે રચાયેલ છે. પરંતુ તેમને નકશા કહેવાથી તેઓ શું કરે છે તે ઓછું દેખાય છે. નકશો તમને કહે છે કે વસ્તુઓ ક્યાં છે. એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ તમને કહે છે કે કેવી રીતે ખસેડવું, ક્યાં રોકાવું, કોની સાથે વાત કરવી અને જોખમો ક્યાં રહે છે.

આ આકૃતિમાં ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ, ટાવર અને ક્લિયરન્સ ડિલિવરી માટે ફ્રીક્વન્સીઝ છે. તે ઊંચાઈને ચિહ્નિત કરે છે જેથી પાઇલોટ્સ તેમના સેટ કરી શકે અલ્ટીમીટર સ્થળાંતર કરતા પહેલા. તે હોટ સ્પોટ, એવા સ્થાનો પર પ્રકાશ પાડે છે જ્યાં રનવે પર ઘુસણખોરી પહેલા થઈ છે. પૃષ્ઠ પર દરેક તત્વ અસ્તિત્વમાં છે કારણ કે કોઈને અથડામણ અથવા ગેરસંચાર ટાળવા માટે તે માહિતીની જરૂર હતી.

આકૃતિ એ કોઈ સંદર્ભ નથી જેના પર તમે ખોવાઈ ગયા પછી નજર નાખો. તે એક યોજના છે જે તમે ખસેડવાનું શરૂ કરો તે પહેલાં બનાવો છો. આ ભેદ તમારી વાંચવાની રીતને બદલી નાખે છે.

રનવે નંબરો અને નિશાનો ડીકોડ કરવા

રનવેના અંતે દોરવામાં આવેલો નંબર લેબલ નથી. તે એક મથાળું છે, અને તેને ખોટું વાંચવાનો અર્થ એ છે કે એવી દિશામાં ઉડાન ભરવી જે નીચેના ફૂટપાથ સાથે સુસંગત નથી.

રનવે નંબરો રનવે સેન્ટરલાઇનના ચુંબકીય અઝીમુથમાંથી આવે છે, જેને દસ વડે ભાગવામાં આવે છે, અને નજીકના પૂર્ણાંક સુધી ગોળાકાર થાય છે. 270 ડિગ્રી ચુંબકીય પર ગોઠવાયેલ રનવે રનવે 27 બને છે. વિરુદ્ધ છેડો, 180 ડિગ્રી દૂર, પારસ્પરિક મેળવે છે: રનવે 9. આ જ કારણ છે કે દરેક રનવેમાં બે સંખ્યાઓ હોય છે, દરેક છેડે એક, અને શા માટે જોડી હંમેશા 36 સુધી ઉમેરે છે.

આ સંખ્યા પાઇલટને તે છેડાની નજીક પહોંચતી વખતે ઉડાન ભરવા માટે અંદાજિત મથાળું જણાવે છે. રનવે 27 નો અર્થ લગભગ 270 ડિગ્રીનું મથાળું ઉડાન ભરવું છે. ચોકસાઇ મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે સમય જતાં ચુંબકીય ભિન્નતા બદલાય છે, અને જ્યારે શિફ્ટ થોડા ડિગ્રીથી વધુ થાય છે ત્યારે એરપોર્ટ આ સંખ્યાઓનું પુનઃગણતરી કરે છે. વીસ વર્ષ પહેલાં રનવે 27 હતો તે હવે રનવે 26 હોઈ શકે છે.

આ સિસ્ટમ રનવે પર 27 નો અર્થ શું થાય છે તે પ્રશ્નનો સીધો જવાબ આપે છે. તે ગતિ, અંતર અથવા રનવે પ્રકારનું નામ નથી. તે ચુંબકીય મથાળું છે, જેને દસ વડે વિભાજીત કરવામાં આવે છે, ગોળાકાર હોય છે અને થ્રેશોલ્ડ પર રંગવામાં આવે છે જેથી પાઇલટને ખબર પડે કે પૈડા નીચે પડે તે પહેલાં રનવે કઈ દિશામાં નિર્દેશ કરે છે.

તર્ક ભવ્ય છે. તેને અવગણવાનું પરિણામ ભવ્ય નથી.

ટેક્સીવે લેબલ્સ અને તેમની પાછળનો તર્ક

મોટાભાગના પાઇલટ્સ રનવે નંબરો યાદ રાખી શકે છે, પરંતુ ટેક્સીવે લેબલિંગ સિસ્ટમ અજાણ્યા ક્ષેત્રોમાં અનુભવી વિમાનચાલકોને પણ ટ્રિપ કરે છે. પાછળનો તર્ક ટેક્સીવે લેબલ્સ અને હોદ્દાઓ દેખાય છે તેના કરતાં સરળ છે, મુખ્ય રૂટ માટે અક્ષરો, સ્પર્સ માટે સંખ્યાઓ, અને જ્યારે એરપોર્ટ પર મૂળાક્ષરો ખતમ થઈ જાય ત્યારે આલ્ફા-ન્યુમેરિક કોમ્બો.

ટેક્સીવે A એ રનવેની સમાંતર પ્રાથમિક રૂટ છે. ટેક્સીવે B તેની બાજુમાં આવેલો છે. જ્યારે કોઈ એરપોર્ટ પર છવીસથી વધુ ટેક્સીવે હોય છે, ત્યારે અક્ષરો બમણા થાય છે, AA, BB, અથવા AB, અને મુખ્ય ધમનીઓથી શાખા પાડતા કનેક્ટર પાથ માટે સંખ્યાઓ દેખાય છે. એટલાન્ટાના હાર્ટ્સફિલ્ડ-જેક્સન તેના વિશાળ લેઆઉટમાં આ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.

આકૃતિ પરના લેબલ દરેક આંતરછેદ પરના ભૌતિક ચિહ્નો સાથે મેળ ખાય છે. "ટેક્સી વાયા બ્રાવો રેમ્પ સુધી" કહેવાતા પાઇલટને ગંતવ્ય સ્થાને પહોંચે ત્યાં સુધી પીળા અક્ષરોવાળા વાદળી ચિહ્નોનું પાલન કરે છે. આકૃતિ સંદર્ભ છે; ચિહ્નો પુષ્ટિ છે. એક બીજા વિના જમીન પર મૂંઝવણ પેદા કરે છે.

ડાયાગ્રામ પરના રનવે પહોળા, નંબરવાળા અને મજબૂત રેખાઓથી ઘેરાયેલા છે. ટેક્સીવે સાંકડા, અક્ષરવાળા અને ડેશવાળી મધ્યરેખાઓથી ચિહ્નિત છે. આ તફાવત મહત્વપૂર્ણ છે કારણ કે ક્લિયરન્સ વિના રનવે પાર કરવો એ ઘૂસણખોરી છે. પાઇલટ વિમાન ખસેડે તે પહેલાં આકૃતિ તે સીમાને દૃશ્યમાન બનાવે છે.

જ્યારે એક અક્ષર એક માઇલના પેવમેન્ટમાં ફેલાયેલો હોય ત્યારે અસ્પષ્ટતાને રોકવા માટે, દિશાત્મક ઉપસર્ગોમાં જટિલ એરપોર્ટ સ્તર, ટેક્સીવે A ઉત્તર વિરુદ્ધ ટેક્સીવે A દક્ષિણ. આ આકૃતિ સૂક્ષ્મ રેખા વિરામ અને લેબલ ઓફસેટ્સ સાથે આ વિભાજન દર્શાવે છે જે એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં કાળજીપૂર્વક અભ્યાસને પુરસ્કાર આપે છે.

ડાયાગ્રામ પર હોટ સ્પોટ્સ અને સલામતી ચેતવણીઓ

એરપોર્ટનો સૌથી ખતરનાક ભાગ ભાગ્યે જ રનવે હોય છે. તે ટેક્સીવે અને હોલ્ડ લાઇનનો જટિલ આંતરછેદ છે જ્યાં પાઇલટ્સ, ગ્રાઉન્ડ વાહનો અને ATC સૂચનાઓ ભેગા થાય છે, અને જ્યાં મૂંઝવણ રનવે પર આક્રમણમાં ફેરવાય છે.

આ સ્થાનોને FAA ડાયાગ્રામ પર હોટ સ્પોટ તરીકે ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યા છે. દરેક હોટ સ્પોટ એ એરપોર્ટની સપાટી પરનો એક ચોક્કસ વિસ્તાર છે જેનો દસ્તાવેજીકૃત ઇતિહાસ અથવા ઘૂસણખોરી અથવા નેવિગેશનલ મૂંઝવણ માટે સંભવિતતા છે. તે સૈદ્ધાંતિક ચેતવણીઓ નથી. તે વાસ્તવિક ઘટનાઓ અને નજીકની ભૂલો પર આધારિત છે જેનો લોગ અને વિશ્લેષણ કરવામાં આવ્યું છે.

સત્તાવાર FAA ડાયાગ્રામ પર, દરેક હોટ સ્પોટ એરપોર્ટ લેઆઉટ પર સીધા મૂકવામાં આવેલા વર્તુળાકાર નંબર તરીકે દેખાય છે. તે નંબર માર્જિનમાં એક એન્ટ્રીને અનુરૂપ છે, જ્યાં FAA ચોક્કસ જોખમનું સરળ ભાષામાં વર્ણન પ્રદાન કરે છે. કેટલાક ગૂંચવણભર્યા ભૂમિતિનું વર્ણન કરે છે: "ટેક્સીવે A, B અને C નું રનવે 9-27 સાથે જટિલ આંતરછેદ." અન્ય લોકો બિન-માનક સંકેતો અથવા દૃષ્ટિની રેખાના અવરોધો વિશે ચેતવણી આપે છે. વર્ણન પાઇલટને બરાબર કહે છે કે શું ધ્યાન રાખવું.

ટેક્સી પહેલાના આયોજન દરમિયાન હોટ સ્પોટ બ્રીફિંગ ચૂકી જનારા પાઇલટ્સ જમીનની ગતિવિધિના સૌથી મહત્વપૂર્ણ તબક્કામાં અંધ બની જાય છે. FAA ની સંપૂર્ણ યાદી પ્રકાશિત કરે છે રનવે સલામતી હોટ સ્પોટ્સ દરેક એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ માટે, અને વ્હીલ્સ ફરતા પહેલા માર્જિન ડેટા વાંચવા માટે છે. જે પાઇલટે તે વર્તુળાકાર નંબરોનો અભ્યાસ કર્યો છે તે જાણે છે કે ક્યાં ધીમું કરવું, ક્યાં હોલ્ડ શોર્ટ લાઇનને બે વાર તપાસવી અને ક્યાં અણધારી અપેક્ષા રાખવી.

માર્જિન ફક્ત હોટ સ્પોટ્સની યાદી આપતું નથી. તેમાં નવીનતમ સુધારાની તારીખ, ચાર્ટની અસરકારક તારીખ અને કોઈપણ કામચલાઉ ફેરફારો પણ શામેલ છે. થોડા મહિના જૂના ડાયાગ્રામમાં એક હોટ સ્પોટ હોઈ શકે છે જે ફરીથી વર્ગીકૃત કરવામાં આવ્યો છે અથવા એક નવો ઉમેરવામાં આવ્યો છે. માર્જિન ડેટા એ સલામતી બ્રીફિંગ છે. તેને અવગણવું એ અવગણવા જેવું જ છે નોંધ.

સત્તાવાર એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ ક્યાંથી શોધવું

જો તમને યોગ્ય ન મળે તો એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ કેવી રીતે વાંચવો તે જાણવું નકામું છે. બધા સત્તાવાર સ્ત્રોતો સમાન નથી, દરેકનો હેતુ અલગ હોય છે, અને ખોટો વિકલ્પ પસંદ કરવાથી સમયનો બગાડ થાય છે અથવા, ખરાબ, તમને જૂની માહિતી મળે છે.

• FAA એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ શોધ પૃષ્ઠ
• ચાર્ટ સપ્લિમેન્ટ યુએસ (ડી-સીએસ), 7-વોલ્યુમ પુસ્તક શ્રેણી
• સ્કાયવેક્ટર, મફત ઓનલાઇન ફ્લાઇટ પ્લાનર
• શિકાગો એક્ઝિક્યુટિવ એરપોર્ટ જેવી વ્યક્તિગત એરપોર્ટ વેબસાઇટ્સ
• સાધન પ્રક્રિયાઓ માટે જેપ્પેસેન ચાર્ટ
• ફ્લાઇટ સર્વિસ ડાયાગ્રામ માટે FAA ઓર્ડર JO 7110.10
• એરપોર્ટની મૂળભૂત માહિતી માટે AirNav.com પર જાઓ.

FAA નું ચાર્ટ સપ્લિમેન્ટ US એ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ માટેનો અધિકૃત સ્ત્રોત છે. આ દરેક જાહેર-ઉપયોગના એરપોર્ટને આવરી લે છે અને તેમાં ફ્રીક્વન્સીઝ, હોટ સ્પોટ્સ અને ઓપરેશનલ નોંધોનો સમાવેશ થાય છે જે સ્ટેન્ડઅલોન ડાયાગ્રામમાં અવગણવામાં આવે છે.

આવતા અઠવાડિયે તમે જે એરપોર્ટની મુલાકાત લેવાનું વિચારી રહ્યા છો તેનો આકૃતિ બનાવો. રેમ્પથી પ્રસ્થાન રનવે સુધી ટેક્સી રૂટ ટ્રેસ કરો. હોટ સ્પોટ પર ધ્યાન આપો. ફ્રીક્વન્સીઝ તપાસો. કોકપીટમાં બેસતા પહેલા આ કરો, અહીં આકૃતિ ફક્ત સંદર્ભ નહીં, પણ એક સાધન બની જાય છે.

માર્જિન ડેટા અને દંતકથા વાંચવી

એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ પરની સૌથી મહત્વપૂર્ણ સલામતી માહિતી ડાયાગ્રામની બહાર રહે છે. જે પાઇલટ્સ માર્જિન ડેટા છોડી દે છે તેઓ એક હાથ પાછળ બાંધીને નેવિગેટ કરે છે, ફ્રીક્વન્સીઝ, અસરકારક તારીખો અને જોખમ ચેતવણીઓ ચૂકી જાય છે જે સ્થિર નકશાને ઓપરેશનલ ટૂલમાં ફેરવે છે.

દરેક સત્તાવાર આકૃતિના ઉપરના હાંસિયામાં નવીનતમ સુધારાની તારીખ હોય છે. તે તારીખ તમને જણાવે છે કે આકૃતિ વર્તમાન બાંધકામ, બંધ ટેક્સીવે અથવા આવર્તન ફેરફારોને પ્રતિબિંબિત કરે છે કે નહીં. જૂનો આકૃતિ કોઈ આકૃતિ ન હોવા કરતાં પણ ખરાબ છે, તે ખોટો વિશ્વાસ આપે છે. અસરકારક તારીખ શ્રેણી પુષ્ટિ કરે છે કે આકૃતિ તમારી ફ્લાઇટ વિંડો માટે માન્ય છે.

માર્જિનમાં ફ્રીક્વન્સી સૂચિ કોઈ સૂચન નથી. તે ક્લિયરન્સ ડિલિવરી, ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ, ટાવર અને ATIS માટે સક્રિય રેડિયો ચેનલોનો સંપૂર્ણ સેટ છે. જે પાઇલોટ્સ એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં આ ફ્રીક્વન્સીઝને તેમના રેડિયોમાં પ્રી-લોડ કરે છે તેઓ ટેક્સી દરમિયાન મહત્વપૂર્ણ સેકન્ડ બચાવે છે. માર્જિન એરપોર્ટ એલિવેશનને પણ સૂચિબદ્ધ કરે છે, જે પ્રસ્થાન સમયે અલ્ટિમીટર સેટિંગ્સ અને એરક્રાફ્ટ પ્રદર્શન ગણતરીઓને અસર કરે છે.

આ દંતકથા એવા પ્રતીકોને ડીકોડ કરે છે જે આકૃતિને વાંચી શકાય તેવું બનાવે છે. રનવે હોલ્ડ લાઇન્સ, ILS ક્રિટિકલ એરિયા અને નોન-મૂવમેન્ટ એરિયા સીમાઓ દરેકમાં ચોક્કસ આઇકોન હોય છે. હોલ્ડ લાઇન સિમ્બોલને ખોટી રીતે વાંચવાનો અર્થ એ છે કે ક્લિયરન્સ વિના સક્રિય રનવેને પાર કરવો. આ દંતકથા સુશોભન નથી, તે સપાટી પરના દરેક સલામતી ચિહ્નની ચાવી છે.

માર્જિનને પ્રી-ફ્લાઇટ ચેકલિસ્ટ આઇટમ તરીકે ગણો. ડાયાગ્રામ ઉપર ખેંચો, તારીખ સ્કેન કરો, ફ્રીક્વન્સીઝની પુષ્ટિ કરો અને તમારા પ્રસ્થાન અને આગમન એરપોર્ટ માટે લેજેન્ડ પ્રતીકોની સમીક્ષા કરો. માર્જિન જે સંદર્ભ આપે છે તે વિના ડાયાગ્રામ પોતે જ નકામું છે.

ટેક્સી દરમિયાન પાઇલટ્સ ડાયાગ્રામનો ઉપયોગ કેવી રીતે કરે છે

વિમાન ગેટ છોડે તે જ ક્ષણે એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ લાઇવ નેવિગેશન ટૂલ બની જાય છે. મોટાભાગની ગ્રાઉન્ડ ભૂલો પાઇલટ્સ પાસે ચાર્ટનો અભાવ હોવાને કારણે થતી નથી, પરંતુ તેઓ તેને પગલું દ્વારા પગલું અનુસરવા માટેની સ્ક્રિપ્ટને બદલે એક નજર નાખવાના સંદર્ભ તરીકે ગણે છે.

પગલું 1: ગેટથી સોંપાયેલ રનવે સુધી ટેક્સી રૂટનું આયોજન કરવા માટે એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં ડાયાગ્રામની સમીક્ષા કરો. આ પ્રી-બ્રીફિંગ એરપોર્ટ લેઆઉટનું માનસિક મોડેલ બનાવે છે જેથી પાઇલટ વળાંકનો અંદાજ લગાવી શકે અને તેમના પર પ્રતિક્રિયા આપવાને બદલે ટૂંકા બિંદુઓને પકડી શકે. આ પગલું અવગણવાથી દરેક ATC સૂચનાને યોગ્ય ટેક્સીવે શોધવા માટે ઝપાઝપીમાં ફેરવાઈ જાય છે.

પગલું 2: ગ્રાઉન્ડ કંટ્રોલ પર ફોન કરતા પહેલા માર્જિનમાં સૂચિબદ્ધ હોટ સ્પોટ અને ફ્રીક્વન્સીઝ નોંધો. જે પાઇલટ ડાયાગ્રામ પર ગોળાકાર હોટ સ્પોટ નંબરો પહેલાથી જ ઓળખી ચૂક્યો છે તે ક્રૂને વધારાની તકેદારી ક્યાં જરૂરી છે તે અંગે માહિતી આપી શકે છે. આ ટેક્સી દરમિયાન માર્જિન નોટને ચોક્કસ એક્શન પોઈન્ટમાં ફેરવે છે.

પગલું 3: દરેક વળાંકને ક્રોસ-રેફરન્સ કરતી વખતે ATC સૂચનાઓનું પાલન કરો અને ડાયાગ્રામ સામે ટૂંકા બિંદુ રાખો. ડાયાગ્રામ પુષ્ટિ કરે છે કે કંટ્રોલરની સૂચના ભૌતિક લેઆઉટ સાથે મેળ ખાય છે, ખોટી વાતચીતને આક્રમણમાં ફેરવાય તે પહેલાં પકડી લે છે. એક પાઇલટ જે રેડિયો સાંભળ્યા વિના ડાયાગ્રામ વાંચે છે તે આંધળો ઉડાન ભરે છે.

પગલું 4: કોઈપણ સક્રિય સપાટીને પાર કરતા પહેલા ટૂંકી રેખાઓ અને રનવે ક્રોસિંગ પોઇન્ટ પકડી રાખવાની પુષ્ટિ કરવા માટે આકૃતિનો ઉપયોગ કરો. આકૃતિ ટેક્સીવેની તુલનામાં દરેક હોલ્ડ શોર્ટ માર્કિંગનું ચોક્કસ સ્થાન દર્શાવે છે, જેથી પાઇલટને બરાબર ખબર પડે કે ક્યાં રોકવું. રેખા ક્યાં બેઠી છે તેનું અનુમાન લગાવીને રનવે પર આક્રમણ શરૂ થાય છે.

પગલું 5: ફ્લાઇટ પહેલાના બ્રીફિંગ દરમિયાન NOTAM અથવા કામચલાઉ ફેરફારો સાથે ડાયાગ્રામ અપડેટ કરો. બંધ ટેક્સીવે અથવા વિસ્થાપિત થ્રેશોલ્ડ જે ચાર્ટ પર ચિહ્નિત થયેલ નથી તે વિમાન ચાલવાનું શરૂ કરે તે ક્ષણે જોખમ બની જાય છે. ડાયાગ્રામ તેના પર લાગુ કરાયેલ છેલ્લા અપડેટ જેટલો જ સારો છે.

આ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરવાથી એક સ્ટેટિક ચાર્ટ ગતિશીલ સલામતી સાધનમાં ફેરવાય છે જે જમીનની દરેક ગતિવિધિને માર્ગદર્શન આપે છે. આ પગલાંઓનું પાલન કરનાર પાઇલટ ઉડાન ભરવા માટે તૈયાર રનવે પર પહોંચે છે, નેવિગેશન ભૂલમાંથી સ્વસ્થ થતો નથી.

તમારી આગામી ફ્લાઇટ પહેલાં માસ્ટર એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ્સ

એરપોર્ટ ડાયાગ્રામ એ લેમિનેટેડ સંદર્ભ સામગ્રી નથી જે ઉતરાણ પછી ખુલે છે. તે સક્રિય સલામતી સાધનો છે જે જમીનની ગતિવિધિના દરેક તબક્કા દરમિયાન અનુમાનને નિશ્ચિતતા સાથે બદલે છે. વાચક હવે સમજે છે કે રનવે નંબર એ ચુંબકીય મથાળું છે, ટેક્સીવે પત્ર એ નેવિગેશન સૂચના છે, અને હાંસિયામાં હોટ સ્પોટ નંબર એ દસ્તાવેજીકૃત જોખમ છે જેને બ્રીફિંગની જરૂર છે.

ટેક્સી પહેલાના ડાયાગ્રામની સમીક્ષા છોડી દેવાનો નિર્ણય લેવાનો અર્થ એ છે કે કોઈ અજાણ્યા એરપોર્ટ બ્લાઇન્ડને નેવિગેટ કરવાનું પસંદ કરવું. જે પાઇલટ હોટ સ્પોટ્સને બ્રીફ કરે છે, ફ્રીક્વન્સીઝની પુષ્ટિ કરે છે અને એન્જિન શરૂ થાય તે પહેલાં ટેક્સી રૂટને ટ્રેસ કરે છે તે ઘૂસણખોરીનું કારણ બને છે તે મૂંઝવણ દૂર કરે છે. જે પાઇલટ આમ ન કરે તે મેમરી અને આશા પર આધાર રાખે છે, બે વસ્તુઓ જેનું વ્યસ્ત રેમ્પ પર કોઈ સ્થાન નથી.

સ્કાયવેક્ટર અથવા FAA સાઇટ પર તમારા ઘરના એરપોર્ટ માટે હમણાં જ એક ડાયાગ્રામ બનાવો. રેમ્પથી તમારા સૌથી સામાન્ય પ્રસ્થાન રનવે સુધી ટેક્સી રૂટ ટ્રેસ કરો. હોટ સ્પોટ શોધો. માર્જિન ડેટા વાંચો. દરેક એરપોર્ટ પર ઉડાન ભરતા પહેલા આ કરો. આત્મવિશ્વાસ તૈયારીથી આવે છે, ફક્ત અનુભવથી નહીં.