Que deben formar os pilotos con certificado médico

O teu certificado médico da FAA non é un papeleo que teñas que xestionar despois da túa primeira lección de voo. É unha das primeiras portas de acceso á carreira profesional na formación de pilotos profesionais. Saber que certificado médico necesitan os pilotos antes de investir nun programa acelerado axúdache a protexer os teus prazos, o teu orzamento e o teu plan de carreira na aeroliña.

Para a maioría dos estudantes, o paso correcto é sinxelo: programar un exame médico da FAA antes de comezar un adestramento de voo serio. Un certificado médico de terceira clase pode ser suficiente para comezar, pero os aspirantes a pilotos comerciais e de liñas aéreas deberían pensar en varios certificados por diante. O estándar médico que necesitas cambia a medida que avanzan os teus privilexios e obxectivos profesionais.

Que certificado médico necesitan os pilotos en cada etapa

A FAA emite tres clases principais de certificados médicos para pilotos de avión: terceira clase, segunda clase e primeira clase. Cada clase admite diferentes privilexios de piloto. Canto maior sexa a clase, máis esixente será o estándar médico.

Un estudante que cursa un certificado de piloto privado xeralmente necesita polo menos un certificado médico de terceira clase antes do voo en solitario. Este é o punto de partida estándar para a maioría dos novos pilotos que se adestran en avións. Confirma que cumpres os requisitos médicos da FAA para actuar como piloto ao mando con privilexios de piloto privado.

Un piloto que busca privilexios comerciais necesita un certificado médico de segunda claseDebes ter un certificado médico de segunda clase válido cando exerzas os privilexios de piloto comercial, como voar por remuneración ou a cambio dun emprego. Se o teu obxectivo é un certificado comercial monomotor ou multimotor, obter un certificado médico de segunda clase cedo é a opción intelixente centrada na túa carreira.

Un piloto de transporte de liña aérea, ou ATP, debe posuír un título de certificado médico de primeira clase ao exercer os privilexios de ATP. Este é o certificado que os pilotos de liñas aéreas necesitan para voar para unha compañía aérea. Tamén é o estándar médico que merece unha atención temperá para calquera persoa que se prepare para unha carreira nunha gran compañía aérea, unha compañía aérea rexional, de carga, un voo chárter ou corporativa.

O camiño práctico é claro: un certificado médico de terceira clase pode axudar a un novo estudante a comezar, pero un certificado médico de segunda clase encaixa mellor coa formación comercial e un certificado médico de primeira clase dá aos futuros pilotos de liñas aéreas a indicación temperá máis sólida de preparación médica. Non hai premio por esperar para saber se podes cumprir co estándar requirido para o traballo que desexas.

Médico de terceira clase: o punto de partida do piloto privado

Un certificado médico de terceira clase está deseñado para pilotos estudantes, recreativos e privados. Para un alumno que voa por primeira vez, normalmente é necesario antes do primeiro voo en solitario. A túa escola de voo pode permitirche comezar a instrución con dobre mando sen certificado médico, pero atrasar o exame pode crear unha interrupción evitable da formación cando esteas listo para voar en solitario.

Para os pilotos menores de 40 anos, un certificado médico de terceira clase segue sendo válido durante 60 meses naturais. Para os pilotos de 40 anos ou máis, segue sendo válido durante 24 meses naturais. Eses períodos de validez convértena nunha credencial de acceso práctica para o voo recreativo, pero non cambian os requisitos para unha carreira comercial.

Un certificado médico de terceira clase non che autoriza a exercer privilexios de piloto comercial. Podes obter un certificado de piloto comercial mentres tes un certificado médico de clase inferior, pero cando chega o momento de voar comercialmente, necesitas o certificado de segunda clase. Esa distinción é importante. O certificado que tes e os privilexios que exerces non sempre son o mesmo.

Médico de segunda clase: o estándar do piloto comercial

O certificado médico de segunda clase é o estándar correcto para os pilotos que pretenden gañar cartos como pilotos. Isto inclúe moitos pilotos comerciais, pilotos de levantamento aéreo, pilotos de voos chárter, pilotos de transbordadores e instrutores de voo que tamén actúan como pilotos ao mando con privilexios comerciais.

Para os privilexios comerciais, un certificado médico de segunda clase é válido durante 12 meses naturais, independentemente da idade. Despois dese período, pode seguir sendo válido no nivel de terceira clase durante o resto da duración aplicable da terceira clase, pero non se poden seguir exercendo os privilexios comerciais sen renovalos no nivel de segunda clase.

Para os estudantes de carreira, o exame médico de segunda clase adoita ser o mellor primeiro exame para programar. Ofrécelle unha visión máis significativa da súa aptitude para a traxectoria de voo profesional antes de comprometerse plenamente coa formación privada, instrumental, comercial, multimotor e de instrutor.

Isto non significa que cada novo estudante deba comezar cunha segunda clase. Un estudante que voa por obxectivos persoais pode comezar razoablemente cunha terceira clase. Pero se o obxectivo é voar en liña, comezar co estándar comercial é unha decisión organizada e práctica.

Médico de primeira clase: o punto de referencia do piloto de liña aérea

Para exercer os privilexios de piloto de transporte de liña aérea é necesario un certificado médico de primeira clase. É o certificado médico que os capitáns e primeiros oficiais de liñas aéreas necesitan para as operacións de liñas aéreas realizadas baixo privilexios ATP.

Para os pilotos menores de 40 anos, os privilexios de primeira clase duran 12 meses naturais. Para os pilotos de 40 anos ou máis, os privilexios de primeira clase duran seis meses naturais. Unha vez que caducan os privilexios de primeira clase, o certificado pode seguir sendo válido para privilexios de segunda ou terceira clase durante o período restante correspondente, supoñendo que o certificado subxacente non caducara.

Non se require un certificado médico de primeira clase para comezar a formación de piloto privado, obter unha habilitación de voo por instrumentos ou completar a formación de piloto comercial. Aínda así, moitos estudantes con destino a aeroliñas optan por obtelo cedo. É unha decisión de planificación profesional, non un requisito previo da formación da FAA en cada etapa.

Hai unha contrapartida. O estándar de primeira clase pode revelar problemas que un exame de terceira clase podería non suscitar ao mesmo nivel. É precisamente por iso que obtelo cedo pode ser valioso. Se o destino é a cabina dunha aeroliña, é mellor identificar un posible problema médico antes de completar unha gran parte dun programa de formación profesional.

Como obter o teu certificado médico da FAA

Os certificados médicos da FAA son emitidos por examinadores médicos de aviación, comunmente chamados AME. Trátase de médicos autorizados pola FAA para realizar exames médicos de aviación. O certificado non o obtés do teu instrutor de voo, examinador ou escola de voo.

Antes da túa cita, completa a solicitude FAA MedXPress. Deberás proporcionar o historial médico, información sobre medicamentos, visitas ao médico, cirurxías, hospitalizacións e outros detalles requiridos. Sexa preciso e completo. Un historial médico incompleto ou inconsistente pode causar máis dificultades que o propio problema subxacente.

Na cita, o AME normalmente revisa o teu historial médico e realiza a exploración requirida, que pode incluír probas de visión, audición, presión arterial, análises de ouriños e unha avaliación física xeral. O proceso exacto varía segundo o teu historial médico e a clase de certificado solicitado.

Se tes un historial médico sinxelo e cumpres os estándares, o AME pode emitir o teu certificado na cita. Se se precisa máis revisión, a FAA pode solicitar rexistros, probas ou un proceso de emisión especial. Esta é outra razón para programar a cita con antelación en lugar de tratar a consulta médica como unha tarefa de última hora antes de ir só, unha viaxe de ida ou unha solicitude de emprego.

Condicións médicas e medicamentos: non te autodescualifiques

Moitos aspirantes a pilotos asumen que calquera diagnóstico, cirurxía, tratamento de saúde mental ou medicación receitada no pasado pon fin a unha carreira na aviación. Iso non sempre é certo. A FAA avalía condicións específicas, historial de tratamento, estabilidade, risco e efectos da medicación.

Algunhas situacións requiren documentación adicional ou unha revisión da FAA. Estas poden incluír afeccións cardíacas, diabetes, antecedentes neurolóxicos, diagnósticos psiquiátricos, delitos relacionados con substancias, certos trastornos do sono e problemas de visión. Algúns medicamentos son aceptables, mentres que outros poden ser descualificantes debido aos efectos secundarios ou á afección que tratan.

Non interrompas a medicación receitada nin evites a atención médica necesaria para obter un certificado médico. Iso non é seguro e pode crear graves problemas de certificación. No seu lugar, fala cun AME con experiencia antes de enviar unha solicitude se tes un historial complexo. Unha consulta pode axudarche a comprender que rexistros poden ser necesarios e se se aplica unha vía de emisión especial.

A honestidade importa. As solicitudes médicas da FAA requiren unha divulgación completa, incluíndo as condicións e os medicamentos relevantes. Unha carreira de piloto profesional baséase no xuízo, a disciplina e a confianza. A túa solicitude médica forma parte dese estándar desde o primeiro día.

Cando deberían os pilotos de carreira programar o exame?

A estratexia de tempo máis axeitada é reservar unha cita para un AME antes de comprometerse cun programa acelerado de piloto comercial ou tomar decisións importantes sobre formación non reembolsable. Os estudantes sen problemas médicos coñecidos adoitan poder programar un exame de segunda clase como primeiro certificado. Os estudantes centrados especificamente no emprego nunha aeroliña poden optar por un exame de primeira clase para ter unha maior claridade profesional.

Se non estás seguro de que clase solicitar, adapta o exame ao teu obxectivo a curto e longo prazo. Escolle a terceira clase para unha formación de piloto privado recreativo, a segunda clase para adestramento comercial e voo profesional e a primeira clase cando queiras comprobar a túa preparación para o estándar médico dunha aeroliña.

Na Florida Flyers Flight Academy, a formación profesional baséase nunha progresión definida, dende piloto privado ata voo por instrumentos, voo comercial, voo multimotor, instrutor e preparación para o ATP. O teu certificado médico debe organizarse do mesmo xeito: como unha decisión inicial sobre a túa carreira que apoie cada etapa futura.

Reserva o exame médico da FAA axeitado con antelación, mantéñoo ao día a medida que aumentan os teus privilexios e date a confianza para centrarte no traballo que che fai gañar a cabina de mando: adestramento disciplinado, un bo rendemento en checkride e un progreso constante cara ao voo profesional.