Abiazio Hegaldi Eskolak – Nola Aukeratu Benetan Kontratatu Zaituzten Bat

Zeintzuk dira hegazkintza eskolan sartzeko baldintzak?

Abiazio industriak esango dizu pilotuen eskaera paregabea dagoela, sei zifrako soldatak eskaintzen dituzten aire konpainiek eta kontratu berriei hobariak sinatzea. Hegazkintzako hegaldi eskolek urrezko aro hau oldarkorki merkaturatzen ari dira. Baina hona hemen esango ez dizutena: milaka graduatuk amaitzen dute beren prestakuntza urtero, eta gero beren karreran limbo batean harrapatuta geratzen dira, hegaldi profesionalean sartu ezinik.

Praktikan, ez dira hegazkintzako hegaldi eskola guztiak berdinak sortzen enplegu emaitzei dagokienez. Batzuek zuzeneko aire konpainien lankidetzak eta karrera zerbitzu sendoak dituzte. Beste batzuek graduatuak kalean uzten dituzte... pilotu ziurtagiriak baina aurrera egiteko bide argirik ez.

Aldea ez da hegan egiten ikastea bakarrik, baizik eta harremanak eta denbora trebetasuna bezainbeste axola duten industria batean benetako enplegurako estrategikoki kokatzen zaituen programa bat aukeratzea.

Zer dira AEBetako Abiazio Hegaldi Eskolak?

Ameriketako Estatu Batuetako hegaldi eskolak bi zapore nagusitan daude: 61. zatia eta 141. zatia ziurtatutako erakundeak. 141. zatia eskolak FAAren gainbegiratze zorrotzagoaren pean jarduten dute, egituratutako curriculumekin, bitartean 61. zatia eskolak prestakuntza-metodoetan malgutasun handiagoa eskaintzea.

Industriak hegazkin gutxi batzuk dituzten tokiko hegaldi eskola txikietatik hasi eta ATP Flight School bezalako prestakuntza operazio masiboetaraino hartzen du barne, zeinak 80 kokaleku baino gehiago ditu estatu osoan. Unibertsitateetako hegazkintza programek, komunitateko ikastetxeen lankidetzak eta aire konpainiek babestutako akademiak osatzen dute paisaia.

Hona hemen garrantzitsuena: zure eskolak duen ziurtagiri motak eragina du prestakuntza-epeetatik hasi eta ziurtagiria lortzeko baldintzak betetzen dituzun ala ez arte. VA onurak edo ATP gutxieneko murrizketak. 141. zatiko eskolek programa azeleratuak eta bide egituratuak eskain ditzakete, 61. zatiko eskolek ezin dituztenak.

Praktikan, pilotu komertzial aspirante gehienek eskola mota askorekin elkarreragingo dute beren prestakuntza-bidaian zehar, 61. zatiko eskola lokal batean hasita pilotu pribatuen prestakuntzarako, eta gero 141. zatiko programa batera igaroz ziurtagiri aurreratuak eta karrera-aurrerapen azkarragoa lortzeko.

FAA eta Abiazio Hegaldi Eskolak

Federal Aviation Administration-ek ez ditu hegazkintzako hegaldi eskolak arautzen bakarrik, funtsean zeintzuk izan daitezkeen zehazten du zure karrera bizkortu eta zeintzuk motelduko zaituzte. Bereizketa honek etorkizuneko ikasle gehienek uste baino garrantzi handiagoa du.

141. zatiko ziurtagiriak eskolek estandar zorrotzak betetzea eskatzen du: programa zehatzak, irakasleen gutxieneko kualifikazioak, hegazkinen mantentze-protokoloak eta checkrideetan gainditze-tasa koherenteak. FAAk eskola hauek aldizka ikuskatzen ditu. Estandarra mantentzen ez baduzu, ziurtagiria galtzen duzu.

61. zatiko eskolek gainbegiratze arinagoa dute, baina prestakuntza zilegia eskaintzen dute. Tranpa? Graduatuek ez dute zenbait prestazio jasotzeko eskubiderik. Ez dago ATP ordu murrizketarik. Kasu gehienetan ez dago VA hezkuntza prestazioetarako eskubiderik. Ez dago egituratutako epe-bermerik.

Hona hemen barneko errealitatea: aire konpainiek eta kontratatzaileek badakite zein eskolak mantentzen duten FAAren onespena etengabe eta zeinek duten historia gorabeheratsua. Zure eskolak FAArekin duen harremana zure ospe profesionalaren parte bihurtzen da.

FAAk ere zehazten du zure hegaldi orduak airelinearen gutxienekoetan "kontuan hartzen" diren ala ez, eta horrek zure eskola aukeraketa zuzenean faktore bihurtzen du enplegurako zure epemugan.

Zergatik ez dute inoiz hegaldi eskoletako graduatuen % 40k profesionalki hegan egiten?

Abiazio industriak pilotu eskasiaz hitz egitea maite du, baina hona hemen hegaldi eskolek iragarri nahi ez dutena: pilotu komertzialen prestakuntza amaitzen duten pertsonen ia % 40k ez dute inoiz profesionalki hegan egiten. Ziurtagiriak lortzen dituzte, sei zifrako prestakuntza kostuak xahutzen dituzte, eta gero... ezer ez.

Zergatik gertatzen da hau? Arrazoiak argiak dira:

• ATP minimoetara iritsi aurretik finantza-nekea
• Ez dago beharrezko 1,500 hegaldi orduak eraikitzeko bide argirik
• Hegaldi-irakasleen lanpostu falta beren prestakuntza-eskolan
• Ez dago industriako loturarik edo tutoretzarik
• Aire konpainien kontratazio zikloekin denbora eskasa
• Aire konpainien elkarrizketetarako eta eskaeretarako prestaketa desegokia

Hegaldi orduen aldea da hiltzailea. Merkataritza-prestakuntza 250 ordurekin amaitzen duzu agian. Aire konpainiek 1,500 nahi dituzte. Hori 1,250 ordu eraiki behar dituzu, normalean orduko 15-25 dolar irabazten dituen hegaldi-irakasle gisa. Zure eskolak ez bazaitu irakasle gisa kontratatzen graduatu ondoren berehala, hegazkinaren alokairua ordaintzera behartuta zaude orduak eraikitzeko, graduatu gehienentzat ezinezko finantza-ekuazioa.

Graduondoko emaitza txarrak adierazten dituzten bandera gorriak

Bisitatu hegazkin-hegaldi eskolak eta hegazkin distiratsuak, simulagailu modernoak eta marketin-material sutsuak erakutsiko dizkizute. Baina etorkizuneko ikasle adimendunek salmenta-argudiotik haratago begiratzen dute enplegu-emaitza txarrak iragartzen dituzten abisu-seinaleak identifikatzeko.

Hona hemen alde egiteko arrazoi izan behar zaituzten seinale gorriak:

• Ez dago lan-kokapenaren estatistikarik edo graduatuen enplegu-datuak partekatzeari uko egiten zaio
• Aire konpainien lankidetzarik edo bide-programarik eza
• Irakasleen joan-etorri tasa altuak
• Ez dago karrera zerbitzuetarako sail espezializaturik
• Zaharkitutako edo gaizki mantentzen diren entrenamendu-hegazkinak
• Irakaskuntzatik haratago profesionalki hegan egin ez duten irakasleak
• Graduondoko laguntzari buruzko erantzun lausoak
• Ez dago ikasle ohien sarerik edo graduatuen komunitaterik
• Egutegiaren gainetik etengabe doazen prestakuntza-egutegiak
• Prestakuntzaren erdian aurkitutako ezkutuko gastu gehigarriak

Zein da alarma handiena? Eskola batek ezin dizkizunean aurkeztu aire konpainiek kontratatu dituzten lizentziatu berriak? Programa legitimoek harro erakusten dituzte beren arrakasta-istorioak eta etorkizuneko ikasleak ikasle ohiekin lotzen dituzte. Eskaera horiei ihes egiten dieten eskolak emaitza txarrak ezkutatzen ari dira liburuxka distiratsuen eta promesa hutsalen atzean. pilotu eskasia.

Bandera Berdeak: Zer egiten dute desberdin goi-mailako hegaldi eskolek

Hegazkintza eskola onenek ez dizute hegan egiten irakasten bakarrik, prestakuntzatik enplegurako bide sistematikoak eraikitzen dituzte. Programa hauek ulertzen dute beren ospea graduatuen emaitzen araberakoa dela erabat, ez matrikulazio kopuruaren araberakoa.

Hona hemen eliteko programak mediokreetatik bereizten dituena:

• Argitaratutako lan-kokapen tasak datu egiaztatuekin
• Lehentasunezko kontratazioarekin formalizatutako aire konpainien lankidetza-hitzarmenak
• Graduatuentzako hegaldi-irakasle postuak bermatuta
• Aire konpainien kontratazio konexioekin lanbide zerbitzuetako talde dedikatuak
• Airelinea nagusi eta eskualdeko ikasle ohien sare aktiboak
• Flota moderno eta ondo zaindua, babeskopiak dituzten hegazkinak eskuragarri
• Aire konpainien esperientzia duten edo lehenagoko esperientzia duten irakasleak
• Ikasleak industriako profesionalekin parekatzen dituzten egituratutako tutoretza programak
• Elkarrizketak prestatzeko eta curriculumean txertatutako tailerrak
• Prezio gardenak eta guztiak barne, ustekabeko tasarik gabe

Florida Flyers Flight Academy-k ikuspegi hau erakusten du, airelinea nagusiekin zuzeneko lankidetzak eginez eta graduatuak programa amaitu eta 18-24 hilabeteko epean airelineako lanpostuetan kokatzeko esperientzia duelarik. Goi mailako eskolek enpleguaren emaitzak hartzen dituzte arrakastaren neurri nagusitzat.

Airelinea Lankidetzaren Abantaila: Bide Zuzenak vs. Kale Itsuak

Aire konpainien lankidetzak ez dira marketin-hitzak soilik, ibilbide profesional egituratu baten eta graduatu ondorengo ziurgabetasun urteen arteko aldea dira. Benetako lankidetzak esan nahi du baldintzapeko lan-eskaintzak, elkarrizketa-bermeak eta lehentasunezko kontratazio-epeak, ohiko eskaeren oztopoak saihesten dituztenak.

Bide zuzenak

Aire konpainien arteko lankidetza legitimoak dituzten hegazkin-hegaldi eskolek onura ukigarriak eskaintzen dituzte: gutxieneko betetzean bermatutako elkarrizketak, ohiko kontratazio-ilarak saihesten dituzten akordio jarraituak eta aire konpainien kontratatzaileekin komunikazio-kanal zuzenak. Florida Flyers-ek lankidetza aktiboak ditu eskualdeko aire konpainiekin, graduatuei CFItik lehen ofizialera arteko epe argiak emanez. Programa hauek askotan ATP ordu-eskakizunak murrizten dituzte prestakuntza-akordio egituratuen bidez, aire konpainien enplegurako epea 6-12 hilabete murriztuz.

Dead Ends

Eskola askok “aire-konexioak” aldarrikatzen dituzte, eta horiek ez dute zerikusirik urtean behin kontratatzaile batek campusa bisitatzea baino. Ez dute lehentasunezko traturik. Ez dute elkarrizketarik bermatzen. Ez dute bide egituraturik. Graduatuek gainerako guztiekin lehiatzen dira hautagai multzo berean, eta eskolako afiliazioak ez du inolako abantailarik eskaintzen kontratazio-ingurune lehiakor batean.

Benetan funtzionatzen duten lanbide-zerbitzuak (eta funtzionatzen ez dutenak)

Hegazkintzako hegaldi eskola gehienek "karrera zerbitzuak" eskaintzen dituztela diote, baina errealitatea laguntza sistema integraletatik hasi eta bulego bazterrean hautsa biltzen ari den aire konpainien harremanetarako informazioaren karpeta zaharkitu bakar bateraino doa.

Hona hemen karrera-zerbitzu funtzionalek zer barne hartzen duten:

• Aire konpainien kontratazio esperientzia duten profesionalek egindako curriculumaren banakako berrikuspenak
• Benetako aire konpainien ebaluazio prozesuak simulatzen dituzten elkarrizketa simulatuak
• Ikasleak zuzenean airelineako kontratatzaileekin lotzen dituzten sareko ekitaldiak
• Lanpostuen jarraipena arrakasta-neurri gardenak erabiliz
• Graduaziotik haratago doan etengabeko laguntza
• Elkarrizketa aukeretarako ateak irekitzen dituzten industria-konexioak
• Erregistro-liburuaren auditoria, ordutegiak aire konpainiaren baldintzak betetzen direla ziurtatzeko
• Aurkezpenak behar bezala egiteko estrategiaren gida

Aldea neurgarria da. Lanbide-zerbitzuetako talde dedikatuak dituzten hegazkin-hegaldi eskolek % 60-80 azkarrago kokatzen dituzte graduatuak lanposturik ez dutenek baino. Florida Flyers-en lanbide-zerbitzuetako sailak harremanak mantentzen ditu hainbat aire-konpainiatako kontratazio-arduradunekin, eta horrek elkarrizketa-aukerak sortzen ditu, eta horrek berez eskatzaileek gutxitan lortzen dituzte. Lanbide-zerbitzu eskasak? Google-n aurkitu zenezakeen web orri bat aire-konpainien webguneak zerrendatzen dituena.

Nola eragiten duen hegaldi eskolen aukeraketak hegaldi orduen eraikuntzan

1,500 orduko ATP eskakizuna da merkataritza-ziurtagiriaren eta airelinea batean lan egiteko oztopo handiena. Zure hegaldi-eskola aukeraketak zuzenean baldintzatzen du ordu horiek 18 hilabetetan lortuko dituzun edo bost urtez saiatuko zaren.

Eskola adimendunek CFI lanpostuak bermatzen dizkiete graduatuei, berehalako enplegua bermatuz, non orduak eraikitzeagatik ordaintzen zaizun. Hilean 50-80 ordu egiten dituzu diru-sarrerak irabazten dituzun bitartean, ez dirua gastatzen. Hau da ATP gutxienekoak lortzeko bide legal azkarrena eta pilotu arrakastatsuenak aire konpainietako kabinetara iristeko modua.

Irakasleak kontratatzeko biderik ez duten eskolek lizentziatuak borrokan uzten dituzte. Beste eskoletako CFI lanpostu mugatuengatik lehiatzen ari zara, hegazkinen alokairua ordaintzen duzu trebetasuna mantentzeko, edo ordu gutxiko pilotu lanak onartzen dituzu, ia ordu gehiago gehitzen ez dituztenak. Askok limbo honetan trabatuta geratzen dira, beren trebetasunak atrofiatzen ikusten dituzten bitartean bankuko kontuak husten dituzten bitartean.

Kalkulua oso gogorra da. Orduko 150 dolarretan hegazkinak alokatuz 1,250 ordu eraikitzeak 187,500 dolar balio du, ekuazio ezinezkoa. Hegaldi denbora erregistratzen duen bitartean orduko 25 dolar irabazten duen CFI gisa, gutxi gorabehera 30,000 dolar kobratzen dituzu ordu horiek eraikitzen ari zaren bitartean. Horrek 217,500 dolarreko emaitzen aldaketa dakar.

Florida Flyers-ek zuzenean konpontzen du gai hau, irakasle tituludunen lanpostuak bermatuz, pilotu askoren ibilbideak zapuztuz ordutegietan sortzen den hutsunea ezabatuz. Zure eskola aukera ez da hasierako prestakuntza soilik, 1,500 ordura iristeko bide bideragarria duzun ala ez baizik.

Zure karrera eskola aukeraketarekin hasten da

Hegazkintzako hegaldi eskolak aukeratzea ez da aukerarik merkeena edo kokapenik hurbilena aurkitzea, zure enplegua arrakasta-neurri gisa ikusten duen programa bat hautatzea baizik. Pilotu eskasia erreala da, baina ez du zure banakako arrakasta bermatzen prestakuntza-oinarri egokirik eta industria-harremanik gabe.

Florida Flyers Flight Academy-k bere ospea graduatuen emaitzetan eraiki zuen, ez matrikulazio-kopuruetan. Aire-konpainien lankidetzari, irakasle-lanpostu bermatuei eta karrera-zerbitzu dedikatuei esker, programak ziurtagiriaren eta enpleguaren arteko aldea ezabatzen du, urtero milaka pilotu aspirante baztertzen dituena. Zure eskola-aukeraketak zehazten du bi urte barru aire-konpainia batean hegan egingo duzun edo bost urte barru orduak pilatzen saiatzen jarraituko duzun.

Maiz egiten diren galderak hegazkintzako hegaldi eskolei buruz

Jarri harremanetan Florida Flyers Flight Academy Taldearekin gaur hemen (904) 209-3510 hegaldi eskolak nola transferitu jakiteko.

Jarri harremanetan Florida Flyers Flight Academy Taldearekin gaur hemen (904) 209-3510 AEBetako pilotu eskola onenek zure hegazkintzako ametsak lortzen nola lagun zaitzaketen jakiteko.