EASA ATPL azterketak AEBetan: Nola egiten dituzten hautagaiek

Estatu Batuetan bizi bazara eta EASA ATPL bat nahi baduzu, teoria azterketak ez dira AEBko ekitaldi bat. Europako agintaritza batek antolatu eta administratzen ditu, eta prestakuntza erakunde onartu baten bidez lortzen dituzu azterketak, ez FAA ezagutza azterketa bat egiteko egingo zenukeen bezala azterketa zentro batera sartuz. Praktikan, AEBetan ikasten duzu (online, ikasgelan edo bietan), zure eskola onartuak zure eskaera baimentzen du eta agintaritzak deialdi bat esleitzen dizu. Gida honek urrats horietako bakoitza azaltzen du, zer dioten arauek hautagarritasunari, errepikapenei eta baliozkotasunari buruz, eta non egokitzen den Floridako bide bat.

TL; DR

• EASA ATPL teoria azterketak Europako agintaritza eskudun batek kudeatzen ditu, eta izen-ematea zure ardura duen prestakuntza erakunde onartuaren (ATO edo DTO) bidez egiten da.
• ATPL(A) modularreko eskatzaileek gutxienez PPL(A) bat eta gutxienez 650 orduko ezagutza teoriko-irakaskuntza behar dituzte aurkeztu aurretik.
• Irlandako arauen arabera, ikasgai guztiak lehenengo saiakeraren ondorengo 18 hilabeteko epean gainditu behar dira, eta kredituak 36 hilabetez baliozkoak dira CPL edo IR baterako.
• Teoria gainditzea lizentziaren zati bat da: hegaldi prestakuntza, trebetasun probak eta azterketa medikoa.
• Edozer ordaindu aurretik, berretsi eserlekuaren kokapena, tasak eta prozedura zure eskolarekin eta agintaritzarekin.

Edukien aurkibidea

• Zer diren benetan EASA ATPL teoria azterketak
• EASA ATPL azterketak egin al daitezke Estatu Batuetan?
• Nork du esertzeko eskubidea
• Nola funtzionatzen duen erregistroak
• Gainditzeko notak, errepikapenak eta erlojua
• Zenbat denbora behar duen prestaketak benetan
• Teoria gainditzeak zer egiteko aukera ematen dizun
• EASA edo FAA: erabaki helmuga lehenik
• Gure ikuspuntua: azterketa-leihoa aurrekontu-lerro gisa hartu
• Non egokitzen diren gure programak
• ohiko galderak
• Iturriak

Zer diren benetan EASA ATPL teoria azterketak

EASA ATPL teoria idatzizko azterketa multzo informatiko bat da, pilotu batek behar duen airelinea mailako ezagutzak lantzen dituena: aireko legedia, hegazkinen sistemak, errendimendua, hegaldiaren plangintza, meteorologia, nabigazioa, giza errendimendua, komunikazioak eta eragiketa-prozedurak. Galderak EASAk mantentzen duen Europako Galdera Banku Zentraletik hartu dira. CPL, IR, BIR eta ATPL mailetarako, Austro Controlek dio azterketak ingelesez soilik egiten direla, eta hori garrantzitsua da denbora-presiopean ingeles teknikoarekin eroso sentitu behar duten nazioarteko ikasleentzat.

Paperen kopurua agintaritzak gaiak nola zenbatzen dituen araberakoa da. Irlandako Abiazio Agintaritzak ATPL azterketak bere PEXO sistema elektronikoaren bidez entregatzen diren 13 paper gisa deskribatzen ditu.Hornitzaile batzuek gaiak modu ezberdinean banatzen edo taldekatzen dituzte eta 14z hitz egiten dute. Galdetu zure eskolari zein agintaritza-zerrendan ari zaren lanean, hori baita zuretzat balio duena.

Bigarren puntu bat dago AEBetako irakurle asko harritzen dituena. EASA sistemak ez du azterketa egun nazional bakar bat. Agintaritza bakoitzak bere deialdiak egiten ditu, eta trebatzen zaituen eskola prozesuko atezain bat da.

EASA ATPL azterketak egin al daitezke Estatu Batuetan?

Hau da gako-hitz honen bilaketa gehienen atzean dagoen galdera, eta erantzun zintzoak bi geruza ditu.

Lehenik eta behin, azterketak Europako agintaritza batenak dira. Arautzaileak, ez eskolak, erabakitzen du non eta noiz egiten diren azterketak. Agintariek beren prozedurak argitaratzen dituzte, eta prozedura horiek beren etxeko azterketa-zentroen inguruan idazten dira. Austriako agintaritzak, adibidez, azaltzen du Vienako egoitzan azterketa data bat esleitzen da hegaldi eskola arduradunak zure eskaera digitala onartu ondoren bakarrik, eta zure eskolak aldez aurretik izena eman gabe ezin dela erreserbarik egin.

Bigarrenik, zuregandik gertuago deialdi bat eskuragarri dagoen ala ez agintaritza espezifikoaren eta eskola espezifikoaren antolamenduaren kontua da, eta alda daiteke. Prestakuntza-erakunde batzuek AEBetan oinarritutako ikasleentzako deialdiak antolatzen dituzte edo bidaiak egiten dituzte; beste batzuek espero dute zuk azterketa-agintaritzara bidaiatzea. Ez egin bata ez bestea suposatuz. Edozein lekutan matrikulatu aurretik, egin hiru galdera zuzen:

1. Zein agintaritzak emango dizkit ATPL teoria azterketak?
2. Non egingo dut azterketa fisikoki, eta nork estaltzen ditu bidaia- eta azterketa-gastuak?
3. Nork aurkezten du nire eskaera, eta zenbat denbora lehenago aurkeztu behar da?

Galdera hauei idatziz erantzuten dien eskola aurrekontua planifikatu dezakezun eskola da. Orokortasunarekin erantzuten duen eskola batek ere zerbait esaten dizu.

Floridan trebatzen diren ikasleentzako Austriako bidea nola egituratzen dugun ikusi nahi baduzu, gure orrialdea... Austriako hegazkintza agintaritza nazionala agintaritzaren eta prestakuntzaren arteko harremana zehazten du.

Nork du esertzeko eskubidea

Hautagarritasuna egiten ari zaren ibilbidearen araberakoa da.

ATPL(A) ibilbide modularra

Ibilbide modularra dagoeneko hegan egiten duten eta airelinea lizentzia lortzeko etapak egin nahi dituzten pilotuentzat egokia da. Erresuma Batuko legedian mantentzen diren EASAren ezarpen arauen arabera, ATPL(A) ikastaro modular baterako eskatzaileek gutxienez PPL(A) titulua izan behar dute eta gutxienez 650 orduko ezagutza teorikoko irakaskuntza osatu.Testu hori Erresuma Batuak gordetako EASAren 2020ko esparruaren kopia bat da, beraz, berretsi egungo hitzak benetan proba egingo duzun agintaritzaren webgunean.

650 orduak dira zure egutegia moldatzen duten zifrak. Horregatik da hain ezaguna urrutiko ikaskuntza: irakaskuntzaren zati handi bat lanean edo hegan egiten duzun bitartean egin dezakezu, eta gero, zure eskolak baimentzen dizunean, azterketetara aurkeztu.

FAA ziurtagirien titularrak

Irakurle askok FAAren ziurtagiri pribatu edo komertziala dute dagoeneko. EASAkoa ez den (ICAO) lizentzia bat ez da erraz transferitzen. Irlandako Abiazio Agintaritzaren gidalerroak hirugarren herrialdeetako lizentziei buruz, EASA lizentzia bihurtzen ari den titularrak esperientzia-eskakizun espezifikoak bete behar ditu eta EASAk onartutako irakaskuntza teorikoa eta azterketa-moduluak osatu. Aurreko prestakuntzaren kreditua EASAk onartutako prestakuntza-erakunde bateko Prestakuntza Buruak zehazten du. Beste era batera esanda, zure FAA orduak aktibo bat dira, baina eskolak ebaluatu egin behar ditu, eta azterketak egitea espero beharko zenuke.

Agintaritza berak hautagaiek gogor gomendatzen dute prestakuntza hasi aurretik edo bihurketan dirua gastatu aurretik beren baldintza medikoak beteSekuentzia horrekin ados gaude. Arazo mediko batek zure ibilbidea geldiaraziko badu, galdera-banku bat, lurreko ikastaro bat edo hegaldi-bloke bat erosi aurretik jakin nahi duzu. Zure ibilbideak behar duen medikuntza-klasea jakiteko, jo hegazkintzako mediku aztertzaile batera.

Nola funtzionatzen duen erregistroak

Erregistroa kate bat da, eta katebegi bakoitzak jabea desberdina du.

1. Eman izena erakunde homologatu batean. Zure eskola agintaritzan erregistratuta dago, geroztik agintaritzak ez ditu azterketa-erreserbak izapidetuko erregistratu ez den eskola baten kasuan..
2. Bete beharrezko argibidea. Eskolak baieztatzen du zure ikastaroak eskatzen duen ezagutza teorikoaren irakaskuntza egin duzula.
3. Aurkeztu eskaera. Agintaritzaren eskaera digitala betetzen duzu, eta zure eskolara bidaltzen da onarpena jasotzeko.
4. Jaso eserleku bat. Onarpena eman ondoren bakarrik esleitzen du agintaritzak data.
5. Jarri papera elektronikoki. Azterketak ordenagailuz eginak dira eta EASAren galdera-banku zentraletik ateratzen dira.

Ondorio praktikoa da administrazio ahula duen hegaldi eskola batek hilabeteak kostatuko zaizkizula. Galdetu zenbat ikasle jarri dituen prozesuan azkenaldian eta zenbat denbora behar den onarpenek normalean.

Gainditzeko notak, errepikapenak eta erlojua

Denbora-mugak dira hautagaiek gehien galtzen duten tokia. Irlandako arauak erreferentzia zehatz gisa erabiliz, ATPLko beharrezko gai guztiak lehen saiakeraren hilabete naturalaren amaieratik 18 hilabeteko epean gainditu behar diraBeste agintaritza eta arauen bertsio batzuk desberdinak izan daitezke, beraz, hartu hau erreferentzia gisa eta egiaztatu zeurea.

Pasatzen duzunaren baliozkotasuna erloju bereizi bat da. Irlandako orrialde beraren arabera, emaitzak 36 hilabetez balio dute CPL eta/edo IR baterakoBiak epe horretan ematen badira, ATPL baterako baliozkoak izango dira zazpi urtez, CPLn sartutako IRaren azken baliozkotasun-datatik aurrera.

Zenbaki horiek elkartu eta plangintza-logika argiago geratzen da:

Ikusten dugun akatsa azterketak zaletasun proiektu gisa hartzea da, noraezean joan daitekeena. Urtarrilean hasten bazara eta azken azterketa amaitu ez baduzu leihoaren amaierarako, gainditu dituzun azterketak berriro egiten dituzu. Antolatu zure ikasgai astunenak lehenago, zure ikasketa denbora luzeena denean, eta gorde deialdi bat hurrengo azterketarako unekoa amaitu aurretik.

Zenbat denbora behar duen prestaketak benetan

Ez dago zenbaki unibertsal zintzorik, denbora osoz edo lan baten inguruan ikasten duzunaren araberakoa baita. 650 orduko gutxieneko irakaskuntza ikasgelako edo urrutiko irakaskuntzarako gutxienekoa da, eta ez du barne hartzen zure berrikuspena. Ikastaro egituratu batean denbora osoko ikasle batek hilabetetan laburbilduko du hau. Arratsaldez ikasten ari den pilotu batek pista askoz luzeagoa planifikatu beharko luke eta goian deskribatutako 18 hilabeteko leihoaren inguruan programatu beharko luke.

Ikuspegi bideragarri bat:

• Banatu gaiak zailtasunaren arabera hiru taldetan eta jarri kalkulu asko behar dituztenak (errendimendua, masa eta oreka, hegaldiaren plangintza) lehenengo herenean.
• Egin galdera-bankuko praktika denbora mugatuetan, ez irakurri bakarrik.
• Egin praktikako paperak azterketa arauen arabera, kalkulagailuaren arauak barne. Austro Control-ek dioenez, eskaintzen ditu Texas Instruments TI-34 MultiView kalkulagailu estandarizatu bat Vienako azterketa-gelan, beraz, eredu horretan praktikatzeak estres iturri bat kentzen du.
• Erreserbatu eserlekua eskolak prest zaudela baieztatzen duenean bakarrik.

Gure EASA ATPL teoria online programa lehenik urrutiko ikasketaren eta bigarrenik hegaldi entrenamenduaren erritmo horren inguruan eraikitzen da.

Teoria gainditzeak zer egiteko aukera ematen dizun

Teoria azterketak gainditzeak ez dizu lizentziarik ematen. Bai, denbora mugatu baterako balio duen baterako kreditua ematen dizu. Geratzen dena:

• A mediku klase egokikoa, ahal dela gastatzen hasi aurretik lortuta, Irlandako arautzaileak gomendatzen duen bezala.
• Hegaldi prestakuntza CPL eta instrumentu-gaitasun estandarraren arabera, gehi ikastaroak eskatzen duen motor anitzeko esperientzia.
• Trebetasun probak aztertzaile batekin.
• Lizentzia arazoa agintaritzak, goiko baliozkotasun-tarteen barruan.

Hemen AEBetako kokapen bat abantaila handia izan daiteke, hegaldi orduak garestiak eta eguraldiaren araberakoak baitira leku askotan, eta hegaldi baldintza egonkorrak dituen eskola batek baliozkotasun erlojuaren barruan mantendu zaitzake. Gure gida Zergatik alderatzen da ondo Floridako entrenamendua Europako ibilbidearekin? argumentu hori xehetasunez aztertzen du, eta gure EASA eta FAA lizentzien arteko konparaketa EASA lizentzia behar duzun ala ez erabakitzen laguntzen dizu.

EASA edo FAA: erabaki helmuga lehenik

EASA azterketetara joan aurretik, galdetu nora hegan egin nahi duzun. EASA ATPL ziurtagiria Europako operadoreentzat da. Zure helburua AEBetako airelinea bat bada, FAA ibilbidea laburragoa eta merkeagoa izan daiteke, FAA ziurtagiriak eta ATP lortzeko lan egingo zenukeelako, eta ez dituzulako bi azterketa sistema eramango. Nazioarteko ikaslea bazara, biak nahi izango dituzu, eta ordena garrantzitsua da baliozkotasun-tarteengatik eta baldintza medikoengatik.

Proba erabilgarria: idatzi zein diren aurkeztuko zenituzkeen eskaerak, eta egiaztatu bakoitzak zein lizentzia eskatzen duen. Europakoak badira, EASA da erantzuna. AEBetako garraiolariak badira, hasi... FAA ATP ziurtagiriaren bideaZiur ez bazaude, FAA eta EASA ATPLren arteko konparaketa trukeak zehazten ditu.

Gure ikuspuntua: azterketa-leihoa aurrekontu-lerro gisa hartu

EASA teoria hegaldi-prestakuntzan beste edozein kostu-zentro ikusten dugun bezala ikusten dugu: zure dirua babesten edo xahutzen duen ordutegi gisa. Hegaldi-orduak dira gastu ikusgaia, baina ikusezina dena galdutako denbora da, eskaera baztertu batengatik edo kreditu iraungi batengatik. Horietako bakoitzak dagoeneko ordaindu duzun lana errepikatzera bultzatzen zaitu.

Hiru uste sendok baldintzatzen dute ikasleei aholkuak emateko modua:

• Administrazioa prestakuntzaren kalitatearen parte da. Zure eskaera nork eta noiz aurkezten duen esan ezin dizun eskola batek arriskua da zure eperako.
• Sekuentziak babesten zaitu. Lehenik medikuntza, bigarren teoria, hirugarren hegaldi entrenamendua, baliozkotasun erlojuak urrats guztietan ikusgai dituzula.
• Aukeratu lanposturako lizentzia. FAAren egiaztapen-probak egiteko auto-azterketa baimena dugu, eta horregatik konfiantzaz hitz egin dezakegu azterketa-egutegi aurreikusgarri batek zenbat balio duen. Printzipio bera aplikatzen zaio EASAren teoriari: aurreikusgarritasuna emaitza da.

Erabaki hau aztertzen ari bazara, nahiago genuke eserlekuaren kokapenari eta paperei buruzko galdera zailak egitea izena eman ondoren aurkitzea baino.

— Rainer

Non egokitzen diren gure programak

Floridan trebatzen ditugu AEBetako eta atzerriko ikasleak, 141. zatiaren arabera onartutako FAA programekin eta EASA ATPL ibilbide modularrarekin. Zure helburua FAA aldean airelineako karrera bat bada, gure... Prezio Finkoko Hegazkin Konpainien Hegaldi Eskola Programa 85,900 $-tan argitaratuta dago, eta gure AEBetako Airelineako Pilotu Karrera Programa 49,950 $-tan argitaratuta dago. EASA ATPL galderetarako, gure EASA ATPL modularra pista zure egungo lizentziei eta azterketak non egingo zenituzkeen buruzko elkarrizketa bat hasteko lekua da.

Esaguzu zer duzun gaur, zer azterketa mediko dituzun eta nora hegan egin nahi duzun. Zein azterketa behar dituzun eta zein ordenatan esango dizugu.

ohiko galderak

Egin al ditzaket EASA ATPL teoria azterketak Estatu Batuetan?

Azterketak Europako agintaritza batek egiten ditu, beraz, erabilgarritasuna agintaritza horren prozeduren eta zure eskolaren antolamenduen araberakoa da. Austriako agintariek, hala nola, beren egoitzetan egiten direla deskribatzen dute azterketak, eta data zure eskolak zure eskaera onartu ondoren esleitzen da. Galdetu idatziz zure eskolari non egingo den azterketa bakoitza eta nork ordaintzen duen bidaia.

Eskolan matrikulatuta egon behar al dut izena emateko?

Aztertu ditugun sistemetan, bai. Austro Controlek dioenez Ezin dira azterketa-matrikulazioak prozesatu zure hegaldi-eskolaren aurretiko matrikularik gabe, eta zure eskolak zure eskaera onartu behar du data esleitu aurretik. Norbanako gisa autoerregistroa egitea ez da ohiko bidea.

Zenbat irauten dute nire azterketa gaindituek?

Irlandako araudiaren arabera, emaitzak 36 hilabetez balio dute CPL edo IR bat lortzeko, eta zazpi urtez ATPL bat lortzeko, biak epe horretan ematen badira. Gainera, lehen saiakeraren ondorengo 18 hilabeteko epean gainditu behar dituzu ikasgai guztiak. Egiaztatu zure agintaritzaren uneko arauak zifra horien inguruan planifikatu aurretik.

Nire FAA ziurtagiriak azterketetatik salbuesten nau?

Oro har, ez. EASA ez den lizentzia bat bihurtzeko, esperientzia-eskakizunak bete eta EASAk onartutako instrukzio teorikoa eta azterketa-moduluak osatu behar dira. Erakunde homologatu bateko Prestakuntza-buruak erabakitzen du zure aurreko prestakuntzak zer kreditu lortzen duen.

Mediku azterketa bat egin beharko nuke lehenik?

Bai. Irlandako Abiazio Agintaritzak oso gomendagarria da prestakuntza hasi aurretik edo bihurketa-kostuak izan aurretik baldintza medikoak betetzea. Ikastaroak erosi aurretik, jo hegazkintzako mediku aztertzaile batera.

Iturriak

• Austro Kontrola: Azterketa
• Irlandako Abiazio Agintaritza: pilotuen azterketei buruzko maiz egiten diren galderak
• Irlandako Abiazio Agintaritza: OACI eta hirugarren herrialdeetako lizentziei buruzko maiz egiten diren galderak
• Batzordearen 1178/2011 Erregelamendua (EB), I. eranskina, 3. eranskina (Erresuma Batuko legedia)

gomendatua

• EASA ATPL Hegaldi Eskola AEB: Zergatik Floridan entrenatzea Europako ibilbidea baino hobea den
• EASA ATPL Hegaldi Eskola AEBn: Prestakuntza eta Ziurtagirirako Gida Osoa
• EASA vs FAA Pilotu Lizentzia AEB: Gida Osoa #1
• FAA Checkride AEBetan – Zer espero eta nola gainditu lehenengo aldian