Näpunäited pilootkontrollsõitude läbimiseks rahuliku ja selge ettevalmistusega

Rahulik kontrollsõit algab juba ammu enne lennujaama saabumist. Piloodi kontrollsõit hõlmab suulist arutelu ja lennuosa, kus eksamineerija hindab, kuidas sa oma teadmisi ja oskusi rakendad. Kõige kasulikumad näpunäited piloodi kontrollsõitude läbimiseks keskenduvad järjepidevale ettevalmistusele, mitte viimase hetke tuupimale.

On loomulik tunda survet, kui teie treeningut hinnatakse, kuid selge plaan aitab teil distsiplineeritult reageerida. See artikkel selgitab, kuidas kasutada instruktori tagasisidet ja proovisõite, kuidas juhtida stressi manöövrite ajal, korraldada olulisi dokumente ja varustust ning kuidas ausalt vastata, kui te pole vastuses kindel. Samuti saate teada, kuidas kasutada viimaseid 24 tundi kergeks kordamiseks, vaimseks harjutamiseks ja puhkuseks, et kontrollsõidu päev algaks ettevalmistuse, mitte rabelemisega.

1. Õpetaja tagasiside ja proovisõidud

Õpetaja tagasiside muudab laiaulatusliku õppimise konkreetseteks parandusteks. Palu oma instruktoril tuvastada iga teadmiste lünk, nõrk manööver ja otsus, mis vajab parandamist. Muuda iga tähelepanek praktiliseks ülesandeks. Kui järsk pööre kaotab kõrgust, vaata üle parandustehnika ja seejärel korda manöövrit, jälgides samal ajal kõrgust. Need näpunäited pilootide kontrollsõitude läbimiseks muudavad tagasiside rakendatavaks ja harjutamise mõõdetavaks.

Erapiloodi sertifikaadi puhul järgib kontrollsõit lennumehe sertifitseerimise standardite raamistikku vastavalt föderaalsele lennuametile. Era-, instrumentaal- ja ärilennu kontrollsõitudel kasutatakse taotletava sertifikaadi või pädevuse suhtes kohaldatavaid standardeid. Valmistuge oma konkreetse eksami standardites toodud teadmiste ja lennuülesanneteks, selle asemel, et eeldada, et iga kontrollsõit järgib sama vormingut.

Kontrolllendude prooviesinemine testib, kas suudad oma teadmisi rakendada ilma iga sammu juhendamata. Palu instruktoril läbi viia suuline arutelu ja lennu hindamine nagu eksamineerija teeks. Harjuta navigatsiooniotsuse selgitamist ja seejärel vii see ellu ilma juhisteta. Pärast seda võrdle vahelejäänud punkte kehtivate standarditega ja sea järgmiseks tunniks sihipärased harjutamiseesmärgid.

Küsimusteta harjutamine on oluline, sest eksamineerija ei juhenda sind kontrolllennu ajal vastuse või manöövri läbimisel. Suulise proovieksami puhul lase instruktoril küsida ilma, eeskirjade, õhusõiduki süsteemide ja lennuplaneerimise kohta. Anna täielik vastus, selgita oma arutluskäiku ja lõpeta, kui oled küsimusele vastanud. Lennuharjutuse ajal lühidalt tutvusta manöövrit, soorita see ja hinda oma tulemust enne tagasiside saamist.

Teine instruktor saab enne erapiloodi kontrollsõitu anda iseseisva hinnangu. Paluge tal hinnata valdkondi, kus teie peamine instruktor näeb ebakindlust, selle asemel, et iga tundi korrata. Uus ülevaade võib paljastada ebaselge selgituse või rutiinse tunduva kontrolliharjumuse. Võrrelge tagasisidet ja seejärel käsitlege konkreetseid erinevusi sihipärase harjutamise abil. Teine vaatenurk võib paljastada nõrkusi, mida olete võinud kahe silma vahele jätta.

Levinud väljakutsete hulka kuuluvad nõrgad teadmised, mittetäielikud selgitused ja lennuülesanded, mis ei vasta nõutavatele standarditele. Peamised ettevalmistusvaldkonnad hõlmavad eeskirju, ilma, õhusõiduki süsteeme, navigatsiooni, planeerimist ja hädaolukorra protseduure. Kontrolllennu näidisel salvestage täpne küsimus või manööver, mis lünga paljastas. Kasutage seda salvestist järgmise tunni prioriteetide seadmiseks, selle asemel, et stsenaariumi pähe õppida.

Kui kontrollsõit ebaõnnestub, on järgmine samm lisakoolitus parandamist vajavates valdkondades. USA valitsuse kirjastusameti andmetel kutsutakse ebaõnnestunud piloodid kokpitist lisakoolitusele ja sooritatakse uuesti eksam mõne päeva jooksul. Vaadake eksamineerija hinnang koos oma instruktoriga üle, harjutage tuvastatud puudustega ning naaske valmisolekus demonstreerida vajalikke teadmisi ja sooritusvõimet.

2. Stressi ohjamine lennumanöövrite ajal

Kontrollsõit paneb proovile nii kontrolli kui ka otsustusvõime, seega kasutage rõhu tõustes korduvat protsessi. Enne iga manöövrit hingake aeglaselt sisse, määrake ülesanne ja keskenduge järgmisele vajalikule tegevusele. Kui teie käed värisevad, aeglustage hingamist ja keskenduge väikestele ülesannetele, et aidata kontrolli taastada.

Kontrollsõit hõlmab suulist arutelu ja lennuosa. Suulises osas selgitage oma otsuseid selgelt; lennu ajal demonstreerige praktilisi oskusi ja tervet otsustusvõimet. Erapiloodi kontrollsõit kasutab föderaalse lennuameti (Federal Aviation Administration) andmetel lennumeeste sertifitseerimise standardite raamistikku. Standardid erinevad sertifikaadi või pädevuse lõikes, seega valmistuge ette oma konkreetse kontrollsõidu nõuete järgi.

Jaota iga manööver tegevusteks, mida saad sooritada ja jälgida. Järsu pöörde puhul registreeri sisenemispunkt, säilita koordineeritud lend ja skaneeri mõõteriistu, hallates samal ajal kõrgust ja kallet. Kui märkad viga, tunnista see, paranda see ja jätka ohutult. Ühe vea peale keskendumine võib sind järgmiselt ülesandelt kõrvale juhtida.

Ebamugav lähenemine on otsustuspunkt, mitte test, kas maandumist on võimalik sundida. Mine ringi, järgi asjakohast protseduuri ja selgita oma otsust, kui seda küsitakse. See näitab, et sa tunned muutuvaid olusid ja suudad seada lennuki ohutu juhtimise esikohale manöövri iga hinna eest sooritamise ees.

Jaota maapealne õppimine ja lennupraktika vastavalt instruktori tuvastatud lünkadele. Kui suudad ilmastikuolusid selgitada, kuid sul on manöövri ajal raskusi kõrguse hoidmisega, harjuta järgmist koolitust selle lennuoskuse arendamiseks. Kui õhusõiduki juhtimine on stabiilne, kuid su suulised selgitused on ebaselged, harjuta lennuks ettevalmistamise kõrval ka kokkuvõtlikke selgitusi. Iga taotleja jaoks pole kindlat õppimise ja lennu suhet; lase tasakaalu suunata parandamist vajavatel valdkondadel.

Intensiivne lennutreening aitab säilitada järjepidevust, kui tunnid järgivad läbimõeldud järjestust. Enne kontsentreeritud treeningperioodi tehke kindlaks manöövrid ja otsustusoskused, mis vajavad täiustamist. Pärast iga lendu registreerige üks edukas toiming ja üks parandus järgmiseks harjutamiseks. Jätke sessioonide vahele piisavalt aega tagasiside ülevaatamiseks ja rakendamiseks, selle asemel, et koguda lennutunde ilma selge eesmärgita.

Kasuta treeningul ja kontrollsõidupäeval sama taastumisjärjestust: hinga, tuvasta kohene ülesanne, paranda ohutult ja seejärel jätka. Keskendunud lennutreeningu programm aitab ühendada maapealse ettevalmistuse praktiliste lennuoskustega.

3. Kontrollsõidu dokumentide ja varustuse korrastamine

Hästi organiseeritud kontroll-eksami kaust säästab aega, kui eksamineerija küsib dokumenti või planeerimisdetaili. Koguge IACRA avaldus, kirjaliku testi tulemused, lennuplaan (kui see on olemas) ja toetavad arvutused enne kontroll-eksami päeva. Hoidke materjalid koos ühtses järjekorras, et saaksite iga üksuse ettevalmistuse ja eksami ajal kiiresti üles leida.

Hoidke planeerimisdokumente koos, kuid eristage nende eesmärke. Kaalu ja tasakaalu planeerimine näitab õhusõiduki laadimise arvutust; jõudlusarvutused toetavad planeeritud operatsiooni; riskianalüüsid tuvastavad ohud ja nende leevendamise meetmed. Hoidke kontroll-lehte nende materjalidega koos ja veenduge, et teie arvud ja eeldused on kooskõlas. Kui lennuplaan muutub, värskendage seotud arvutusi, selle asemel et tugineda vanemale versioonile.

• Rakenduse ja testi tulemused: Koguge IACRA avaldus ja kirjaliku testi tulemused kokku.
• Lennu planeerimine: Hoidke lennuplaan, kaalu ja tasakaalu planeerimine ning sooritusvõime arvutused ühtse töökomplektina.
• Riski- ja õhusõiduki protseduurid: Aseta riskianalüüsid ja õhusõiduki kontrollnimekiri kohta, kus neid on lihtne leida.

Erapiloodi kontrollsõidu puhul vaata enne suulist arutelu üle kirjaliku testi aruanne. Aruandes on koodide kaupa välja toodud vastamata küsimused ja eksamineerija peab nende vastamata küsimuste kohta küsima. Valmistu selgitama aluseks olevaid teadmisi oma sõnadega. Ära toetu ainult koodi äratundmisele või lühikese vastuse päheõppimisele.

Planeeri ka varustuse piiranguid. Eksamineerija võib teatud kokpitiseadmeid lubada või keelata, seega harjuta kontrollsõidu läbimist ilma iPadi või GPS-i abita. Kasuta navigatsiooniülesannete jaoks olemasolevaid kaarte ja muid sobivaid materjale. Kui sinu ettevalmistus sõltub konkreetsest elektroonilisest ekraanist, harjuta sama planeerimisülesannet mitteelektroonilise abivahendiga.

Enne lennujaama minekut vaadake oma dokumendid veel viimast korda üle. Veenduge, et avaldus ja testi tulemused on olemas, seejärel kontrollige planeerimismaterjalide järjepidevust. Pange kontroll-leht ja kõik vajalikud lennuplaanid teiste dokumentide hulka. See lihtne rutiin aitab puuduva eseme leida enne, kui see suulise või lennuosa katkestab.

Hoidke oma füüsiline ettevalmistus praktiline. Pange sageli kasutatavad dokumendid käeulatusse, ilma et see häiriks kokpitis tehtavaid ülesandeid, ja kinnitage lahtised paberid enne lendu. Kui kasutate treeningu ajal tahvelarvutit, olge valmis jätkama ilma selleta, kui eksamineerija ei luba seda kasutada. Organiseeritud dokumendid toetavad teie otsuste selgeid selgitusi, kuid need ei asenda iga arvutuse või protseduuri taga olevaid teadmisi.

Hea ettevalmistus tähendab teadmist nii dokumendi asukohast kui ka selle tõestusest. Ole valmis selgitama, kuidas sinu kaalu ja tasakaalu näitajad toetavad plaani, milliseid riske sinu hindamine käsitleb ja kuidas sinu kontrollnimekiri toetab õhusõiduki käitamist. Täielik ja korrastatud dokumentide kogum võimaldab sul keskenduda terve mõistuse näitamisele, mitte paberimajanduse otsimisele.

4. Vastamine, kui te ei tea vastust

Keskendunud vastus on turvalisem kui enesekindel oletus. Kui küsimus tabab sind ootamatult, peatu, selgita, millest sa aru saad, ja ütle selgelt, mida sa ei tea. Eksamineerija hindab nii sinu otsustusvõimet kui ka mälu. Oletamine võib muuta ühe teadmiste lünga ebatäpseks selgituseks lennuki, marsruudi või lennuotsuse kohta.

Kasutage teadlikku järjestust: kuulake kogu küsimust, selgitage vajadusel selle ulatust ja vastake seejärel ainult sellele, mida saate toetada. Näiteks kui te pole kindel, millist diagrammi sümbolit eksamineerija silmas peab, paluge tal see tuvastada. See lühike selgitus hoiab teie vastuse fokuseerituna ja hoiab ära vale detaili selgitamise.

Kui saate teavet kontrollida, kasutage oletamise asemel sobivat viidet. Sõltuvalt teemast vaadake FAR/AIM-i, õhusõiduki piloodi käsiraamatut või diagrammi. Leidke asjakohane materjal, lugege vastavat lõiku või andmeid ja selgitage, kuidas need küsimusele vastavad. Viide peaks teie arusaamist toetama, mitte seda asendama.

Kujutage ette erapiloodi olukorda, kellelt palutakse selgitada navigatsioonipäeviku numbrit. Kui te ei mäleta, kuidas te selle tuletasite, siis öelge seda ja seejärel kasutage arvutuse tegemiseks sobivat kaarti või piloodi käsiraamatu teavet. Selgitage, kuidas allikandmed selle numbrini viivad. See näitab eksamineerijale, kuidas te arutlete, selle asemel, et esitada põhjendamatut numbrit.

Kui sa vastust ei tea ja ei suuda seda viite abil lahendada, ole otsekohene. Võid öelda: „Ma ei tea seda vastust ja ma ei taha pakkuda.“ Kui ebakindlus mõjutab lennuotsust, siis selgita enne jätkamist välja, millist teavet sa vajaksid. Ära mõtle välja protseduuri ega väida kindlust ainult selleks, et vaikust täita.

Esita küsimusi, kui juhis või teema on ebaselge. Selgita, selle asemel et vastata teisele küsimusele või tegutseda eelduse põhjal. Näiteks kinnita enne ilma või navigatsiooni arutamist, millist planeeritud marsruudi osa eksamineerija silmas peab. Hoia oma toon professionaalsena ja seejärel käsitle selgitatud punkti ilma ebaolulisi detaile lisamata.

Arenda seda oskust koolituse ajal, harjutades instruktoriga tundmatuid küsimusi. Kasuta näidissuulist arutelu, et harjutada oma teadmiste selgitamist, abi otsimist FAR/AIM-ist, kaardilt või õhusõiduki käsiraamatust ja ebaselgete asjade tunnistamist. Vaata üle vastamata kirjaliku testi küsimused nende koodide järgi ja harjuta seejärel aluseks olevate teadmiste selgitamist oma sõnadega.

Kontrollkäigu ajal vasta täpselt ja lõpeta, kui oled küsimusele vastanud. Kui viide lahendab probleemi, selgita asjakohast teavet ja selle rakendusvõimalusi. Kui ei lahenda, siis ütle, mis jääb ebaselgeks. Aus ja mõõdukas suhtlemine aitab eksamineerijal hinnata sinu otsustusprotsessi ilma teadmistelünki varjamata.

5. Puhkus ja ettevalmistus enne kontrollsõitu

Kasuta viimast 24 tundi enne kontrolllendu kergeks kordamiseks, vaimseks harjutamiseks ja puhkuseks, mitte tuupimiseks. Planeeri kontrolllendu eelnev päev tavapärastest kohustustest vabaks, et ettevalmistus püsiks kontrolli all. Sinu teadmisi ja lendamist hindab määratud piloot-eksamineerija, mitte hilisõhtustele õppetundidele kulutatud tundide arvu. Saabu kohale valmis selgelt mõtlema ja oma tavapäraseid protseduure järgima.

Seadke viimase 24 tunni jooksul uue õppematerjali mahule kindel piirang. Vaadake üle juba ettevalmistatud teemad, näiteks eeskirjad, ilm, navigatsioon, õhusõiduki süsteemid ja hädaolukorra protseduurid. Näiteks arutage läbi tuttav lennuplaan ja oma otsuste tagamaid. Vältige uue teema avamist hilja õhtul; kirjutage see varem ülevaatamiseks üles ja seejärel naaske tuttava materjali juurde.

Mõttes harjutamine võib järgmise päeva tegevuste järjestuse tuttavaks muuta. Kujuta ette saabumist, materjalide korrastamist, suulise arutelu lõpetamist ja lennuosa juurde liikumist. Harjuta manöövri algust ja samme, mida teed, kui midagi muutub. Jää realistlikuks: lisa rahulik parandus või otsus ringlema asumiseks, selle asemel, et ette kujutada laitmatut lendu ilma katkestusteta.

Kontrollsõidule eelnev õhtu on mõeldud magamiseks. Väsimus võib häirida meeldejätmist ja otsuste langetamist, seega ära asenda puhkust järjekordse tuupimisvooruga. Valmista vajalik ette varem ja pane seejärel õppematerjalid kõrvale. Kui tunned kiusatust kordamist jätkata, korda lühidalt põhimärkmeid ja peatu. Puhanud kandidaat suudab tähelepanelikult kuulata ja läbimõeldult vastata.

Söö enne lendamist korralikult ja ära alusta kontrollsõitu pärast toidu täielikku vahelejätmist. Väldi liigset kofeiini, mis võib närve süvendada. Kontrollsõidupäeval pea kinni oma tavapärasest rutiinist, selle asemel et proovida tundmatuid toite või jooke. Kui sul on tavaliselt mõõdukas kogus kofeiini, siis ära täida oma topsi pidevalt surve all olemise pärast.

Päeval endal järgi lihtsat järjestust: söö, vaata lühidalt üle planeeritud materjalid ja suuna tähelepanu eesolevale ülesandele. Hoia kordamine kerge; viimased 24 tundi on mõeldud ettevalmistatud teadmiste kinnistamiseks, mitte poolelioleva väljaõppe asendamiseks. Kui küsimus või manööver tekitab stressi, naase teadliku hingamise ja ühe kohese tegevuse juurde. See lähenemisviis aitab sul keskenduda nii suulise kui ka lennuosa ajal.

Puhkus on osa distsiplineeritud kontrolllennu ettevalmistusest, mitte sellest aeg maha võetud. Struktureeritud toe saamiseks lennutreeningu kaudu ettevalmistuse loomisel, planeeri oma lennutreeningut.

Lennukool USA

Flight School USA pakub lennukoolitust ja karjäärile orienteeritud programme pürgivatele pilootidele, kes soovivad saada professionaalseks lennunduseks. Kui tugevdate oma lennundusalaseid aluseid või planeerite piloodikoolituse järgmist etappi, pakuvad selle programmid selleks edasiliikumiseks struktureeritud suunda. Valikute hulka kuuluvad fikseeritud hinnaga karjääriprogramm, CFI kiirprogramm, GI Billi lennukoolitus ja M1 viisa vastuvõtuteenused. Järgmine õige samm sõltub teie koolituseesmärkidest ja asjaoludest, näiteks sellest, kas taotlete karjäärile orienteeritud lennukoolitust või kasutate GI Billi hüvesid. Checkride'i ettevalmistus on kõige tugevam, kui see kasvab välja järjepideva juhendamise, praktilise lendamise ja selge tagasiside kaudu kogu koolituse vältel. Lennukoolituse eesmärkide arutamiseks võtke ühendust Flight School USA-ga.

Seadke oma järgmine lennueesmärk eesmärgipäraselt

Kontrollsõidu läbimine on verstapost, mitte piloodi arengu lõpp. Parimad näpunäited kontrollsõitude läbimiseks saavad harjumusteks, mida kannad kaasa igal hilisemal lennul: teadlik otsustusvõime, selge suhtlemine ja distsiplineeritud ettevalmistus. Kasuta oma järgmist koolitusvestlust, et teha kindlaks, mida sa pärast sertifitseerimist arendada tahad, olgu see siis oskuste tugevdamine, uue pädevuse taotlemine või professionaalse lennunduskarjääri planeerimine.

Enne järgmise sammu valimist seadke see eesmärk. Kindlalt määratletud eesmärk aitab teil õpingute, lennupraktika ja koolitusotsuste tegemisel keskenduda oskustele, mida peate arendama. Säilitage oma standardid ka pärast eksamineerija hinnangut; hea ettevalmistus on oluline iga kord, kui võtate vastutuse õhusõiduki eest.

Flight School USA aitab teil kaaluda, kuidas lennukoolitus sobib teie pikaajaliste piloodi eesmärkidega. Sobiva järgmise sammu kohta juhiste saamiseks külastage veebilehte Võtke ühendust Flight School USA-ga juba tänaJätka eesmärgikindlat ehitamist ja lase igal uuel etapil tugevdada oma otsustusvõimet kokpitis.

Korduma kippuvad küsimused

Mis on checkride?

Kontrollkäik on praktiline eksam, mida kasutatakse taotleja teadmiste ja lennuoskuste hindamiseks piloodisertifikaadi või -pädevuse saamiseks. See hõlmab suulist arutelu ja lennuosa, mille jooksul FAA eksamineerija või määratud piloodieksamineerija hindab sooritust. Erapiloodi taotleja puhul järgib eksam Airmani sertifitseerimise standardite raamistikku. Eksamineerija teeb kindlaks, kas taotleja on näidanud üles nõutavaid teadmisi, otsustusvõimet ja praktilisi oskusi.

Mida peaksid piloodid FAA kontrollsõidu jaoks õppima?

Uurige taotletava sertifikaadi või pädevuse jaoks vajalikke lennujuhi sertifitseerimise standardeid ja seejärel seostage iga teema reaalsete lennuotsustega. Vaadake üle eeskirjad, ilm, navigatsioon, õhusõiduki süsteemid, planeerimine ja hädaolukorra protseduurid. Erapiloodi kontrollsõidul kasutage kirjaliku testi aruande vastamata küsimuste koode edasiseks kordamiseks. Harjutage selgitama, miks valiksite marsruudi või reageeriksite muutuvale ilmale, selle asemel, et definitsioone pähe õppida, ilma et peaksite aru saama, kuidas neid rakendada.

Kuidas saavad piloodid suuliseks eksamiks ja eksamineerija tavaküsimusteks valmistuda?

Harjuta lennu planeerimise ja õhusõiduki opereerimise ajal tehtud otsuste selget selgitamist. Palu instruktoril küsida sinult ilma, eeskirjade, navigatsiooni ja hädaolukorra protseduuride kohta ning vasta seejärel ilma küsimusteta. Näiteks selgita, kuidas sa planeeritud marsruuti ilma muutudes kohandaksid, sealhulgas millist teavet sa konsulteeriksid. Kui küsimus on ebaselge, küsi enne vastamist selgitust, et sinu vastus vastaks eksamineerija tegelikule murele.

Milliseid lennumanöövreid ja tolerantse hinnatakse kontrolllennul?

Manöövrid sõltuvad taotletavast sertifikaadist või pädevusest ning kohaldatavad lennujuhi sertifitseerimisstandardid kirjeldavad nõutavaid ülesandeid ja soorituskriteeriume. Erapiloodi taotlejad peaksid manöövrite tuvastamiseks ja igaühe hindamise mõistmiseks kasutama standardeid. Vaadake iga ülesande kriteeriumid instruktoriga üle, sealhulgas ettevalmistus, juhtimine, olukorrateadlikkus ja sooritamine. Ärge eeldage, et iga manöövri või kontrollsõidu puhul kehtib üks tolerants; kasutage oma eksamil standardeid.

Milliseid dokumente ja varustust peaksid piloodid FAA kontrollsõidule kaasa võtma?

Võtke kaasa nõutav avaldus ja kirjaliku testi tulemused koos organiseeritud lennuplaneerimismaterjalidega, nagu kohaldatavad lennuplaanid, kaalu ja tasakaalu planeerimine, sooritusarvutused, riskianalüüsid ja kontroll-leht. Hoidke seotud dokumente koos, et saaksite need arutelu ajal üles leida. Elektroonikaseadmete kasutamine ei pruugi olla lubatud, seega olge valmis töötama ilma iPadi või GPS-ita. Harjutage diagrammide kasutamist ja oma planeerimisarvude selgitamist ilma seadme ekraanile toetumata.

Kuidas saavad piloodid kontrollsõidu ajal närvidega toime tulla ja vältida tavalisi vigu?

Kasuta kindlat rutiini: kuula tähelepanelikult, tuvasta vahetu ülesanne ja väldi vastuse või manöövriga kiirustamist. Kui ärevus mõjutab su käsi, aeglusta hingamist ja keskendu väikestele, teostatavatele tegevustele. Lennu ajal tunnista viga, paranda see ohutult ja jätka; kui lähenemine tundub ebamugav, mine ringiga. Enne eksamit sea esikohale uni, söö korralikult ja väldi liigset kofeiini, mis võib närve pingestada.

Kuidas erinevad kontrollsõidu nõuded era-, instrumentaal- ja kommertspiloodi sertifikaatide puhul?

Iga kontrolllend kasutab taotletava sertifikaadi või pädevuse standardeid. Erapilootide kontrolllennud järgivad Airmani sertifitseerimise standardite raamistikku; instrumentaal- ja ärilennu kontrolllennud kasutavad vastavaid standardeid.

Millised on FAA praktiliste testide standardid või Airmani sertifitseerimisstandardid iga kontrollsõidu jaoks?

Kohaldatavad standardid kirjeldavad kontrolllennu teadmisi ja lennuülesandeid. Erapiloodi lennumeistri sertifitseerimise standardite juhend hõlmab teemasid, nende järjekorda ja lennumanöövrite standardeid. Valmistuge ette oma konkreetse sertifikaadi või pädevuse standardite abil.