Kuidas saada CFI sertifikaati Floridas

Sertifitseeritud lennuinstruktori sertifikaat on enamat kui lihtsalt piloodi CV-s olev volitus. See on üks kiiremaid ja tõestatumaid viise lennuaja, juhtimiskogemuse ja professionaalse otsustusvõime suurendamiseks, mida lennufirmad ootavad. CFI sertifikaadi saamise mõistmine algab teadmisest, et FAA sertifitseerib teid õpetamiseks, mitte ainult manöövrite sooritamiseks äristandardite järgi.

Karjäärile orienteeritud pilootide jaoks on CFI koolitus sillaks kommertspilootkoolituse ja ATP-kõlblikkuse saamiseks vajalike tundide vahel. Õpid lendama õigelt istmelt, selgitama keerulist aerodünaamikat selgelt, tuvastama ohtlikke otsuseid varakult ja koolitama piloote FAA standardite järgi. See on nõudlik töö, kuid just seal saavad paljud lennunduskarjäärid hoogu juurde.

Enne CFI koolitust täitke FAA nõuded

Enne lennuinstruktori praktilise eksami alustamist peate vastama FAA abikõlblikkuse nõuetele soovitud instruktori hinnangu saamiseks. Enamik tulevasi lennufirma piloote taotleb kõigepealt sertifitseeritud lennuinstruktori – ühemootorilise lennuki – sertifikaati, mida tavaliselt nimetatakse CFI-ks või CFIA-ks.

Sa pead olema vähemalt 18-aastane, oskama lugeda, rääkida, kirjutada ja aru saada inglise keelest ning omama vähemalt kommertspiloodi või lennufirma piloodi sertifikaati. Lennuki CFI-reitingu saamiseks on vaja ka instrumentaallennupädevust vastavas kategoorias ja klassis. See on oluline, sest lennuinstruktorid peavad olema valmis õpetama instrumentaallennuga seotud teadmisi isegi siis, kui nende esimene instruktoripädevus on ühemootorilisel lennukil.

FAA nõuded hõlmavad ka vähemalt 15 tundi kaptenina lendamist soovitud instruktori hinnangule vastavas õhusõiduki kategoorias ja klassis. Enamik kommertspiloodi õpilasi on selle nõude juba ületanud, kuid professionaalne koolitaja peaks enne kontrolllennu ettevalmistuse alustamist kontrollima iga logiraamatu kannet.

Kehtiv FAA tervisetõend ei ole CFI sertifikaadi omamiseks ainuüksi nõutav. Siiski peate õppelendude ajal kaptenina tegutsedes vastama kohaldatavatele meditsiinilistele või lennutegevusalastele kvalifikatsiooninõuetele. Kutselise lennukarjääri taotlevate pilootide jaoks on asjakohase tervisetõendi kehtiv hoidmine endiselt tark tegu.

Soorita kaks CFI teadmiste testi

Sinu esmase CFI sertifikaadi saamiseks on vaja sooritada kaks FAA teadmiste eksamit: instrukteerimise aluste eksam ehk FOI ja lennuinstruktori lennukiteadmiste test. Need testid hõlmavad sinu tulevase rolli erinevaid osi.

FOI eksam keskendub sellele, kuidas inimesed õpivad. Küsimusi on oodata õpetamismeetodite, riskijuhtimise, õppimisteooria, õpilaste hindamise, suhtlemise ja juhendaja kohustuste kohta. Tugev CFI ei piirdu ainult regulatsioonide loetlemisega. Tugev CFI mõistab, miks õpilasel on raskusi, kohandab tundi ja kaitseb õpilast ohtlike harjumuste tekkimise eest.

Lennuinstruktori lennukieksam süvendab lennundusalaseid teadmisi, millega olete juba tutvunud era-, instrumentaal- ja ärilennukoolituse käigus. Erinevus seisneb vajalikus sügavuses. Te peate ainet piisavalt hästi mõistma, et seda õpetada, kaitsta ja seostada reaalse lennutegevusega.

Ära käsitle teadmiste teste kui kontrollkaste. Sinu kirjaliku testi tulemused näitavad FAA teadmiste testi puudujääke, mis tuleb praktilise testi käigus üle vaadata. Kui sa jätsid vastamata küsimustele õhuruumi, kinnituste või õhusõiduki jõudluse kohta, ole valmis neid teemasid täpselt selgitama ja õpetama nii, nagu oleks eksamineerija sinu õpilane.

Lõpetage nõutav maapealne ja lennukoolitus

Kiireim marsruut ei ole see, mis võtab kõige vähem tunde. See on marsruut, millel on organiseeritud õppekava, igapäevane ettevalmistus, usaldusväärne juurdepääs õhusõidukitele ja instruktorid, kes teavad, kuidas kandidaate esmaseks instruktori kontrollsõiduks ette valmistada.

CFI maapealne koolitus peaks hõlmama kehtivaid FAA eeskirju, kinnitusi, instruktori piiranguid ja kohustusi, aeromeditsiiniliste tegurite tundmist, ilma, navigatsiooni, õhuruumi, õhusõiduki süsteeme, sooritusvõimet ja riskijuhtimist. Samuti koostate tunnikavad teemade ja manöövrite kohta, mis on loetletud kehtivates FAA lennuinstruktori lennukipilootide sertifitseerimise standardites.

Tunnikavad ei ole paberimajandus iseenesest. Need tõestavad, et oskad tundi korraldada, eesmärki sõnastada, riske selgitada, manöövrit demonstreerida, levinud vigu tuvastada ja õpilaste sooritust hinnata. Eksamineerija võib valida ükskõik millise vajaliku ülesande, seega on paarile päheõpitud esitlusele lootmine nõrk strateegia.

Lennukoolitus lisab uue väljakutse: peate sooritama ja õpetama õigelt istmelt. Visuaalsed viited muutuvad. Teie skaneering muutub. Teie juhtimissisestus võib esialgu ebamugav tunduda. Veelgi olulisem on see, et peate säilitama õhusõiduki juhitavuse, selgitades samal ajal pidevalt, mida te teete, mida õpilane peaks tegema ja mis võib valesti minna.

Lennuki esmase CFI-pädevuse saamiseks on vaja ka spinnilennu koolitust. Te peate läbima koolituse spinnilennule sisenemiseks, spinnilennult väljumiseks ja spinnilennult taastumiseks ning omama nõutavat instruktori kinnitust. See ei ole manööver, millele saab läheneda juhuslikult. See tuleks läbi viia sobival õhusõidukil instruktoriga, kes järgib õhusõiduki piiranguid ja FAA juhiseid.

Teeni CFI soovituskirjad

Enne praktilise eksami sooritamist peab volitatud instruktor kinnitama teie lennupäevikut ja FAA avaldust. Need kinnitused kinnitavad, et olete läbinud nõutava koolituse, sooritanud teadmiste testid, lõpetanud spinningukoolituse ja olete praktiliseks eksamiks valmis.

Soovitav õpetaja paneb oma allkirja taha oma professionaalse maine. Seepärast kasutavad kvaliteetsed CFI programmid enne kandidaadi soovitamist lavakontrolle, suuliste eksamite prooviesinemisi, struktureeritud tunnikavade ülevaatamist ja korduvat paremal istmel harjutamist.

Veenduge, et teie koolitusdokumendid oleksid täielikud ja täpsed. Puuduvad kinnituslehed, mittetäielikud kuupäevad, valed sertifikaadinumbrid või ebamäärased logiraamatu kanded võivad kontrollkatset edasi lükata isegi siis, kui teie lennuoskused on head. Sama kehtib ka teie avalduse dokumentide kohta. Karjääripiloodid peaksid käsitlema dokumentide haldamist professionaalse harjumusena esimesest päevast alates.

Valmistu CFI praktiliseks testiks

CFI kontrollsõit on tavaliselt pikem ja nõudlikum kui kommertspiloodi kontrollsõit, sest eksamineerija hindab nii teie tehnilisi teadmisi kui ka õpetamisvõimet. Te läbite suulise osa ja lennuosa ning mõlemad nõuavad tõsist ettevalmistust.

Suulise eksami ajal võib eksamineerija paluda teil õpetada mis tahes ACS-i ainet. Teile võidakse määrata prooviõpilane ja paluda selgitada raja loata sissetungimise vältimist, ilmastiku tõlgendamist, varisemise tundmist, marsruudi planeerimist, kinnitusi või manöövri aerodünaamilisi tegureid. Eksamineerija otsib täpsust, organiseeritust, otsustusvõimet ja selget suhtlemisoskust.

Lennuosa ajal pead demonstreerima nõutavaid manöövreid, õpetades neid õigelt istmelt. Eelda, et pead selgitama seadistust, standardeid, visuaalseid viiteid, õpilaste tavalisi vigu, parandusmeetmeid ja riskijuhtimist. Standard ei ole täiuslik ilma kontekstita. Standardiks on ohutu õhusõiduki juhtimine ja tõhus juhendamine.

Sagedane viga on üleõpetamine. Kandidaadid räägivad mõnikord nii palju, et lakkavad täpselt lennamast. Teine viga on harjutatud kõne esitamine ilma eksamineerija küsimustele või muutuvale lennuolukorrale vastamata. Parimad CFI kandidaadid õpetavad loomulikult, seavad esikohale ohutuse ja on kohanemisvõimelised.

Vali karjäärivõimalusi toetav koolitustee

CFI sertifikaadi saate omandada sõltumatu instruktori, Part 61 programmi või FAA Part 141 kooli kaudu. Õige valik sõltub teie lähtepunktist, ajakavast, eelarvest ja struktuurivajadusest.

61. osa programm sobib hästi paindliku ajakava või ebatavaliste koolitusvajadustega pilootidele. Struktureeritud 141. osa keskkond võib olla parem valik pilootidele, kes soovivad määratletud koolitusetappe, ametlikku järelevalvet, järjepidevat õhusõidukite kättesaadavust ja otsest edasiminekut erapiloodilt äri-, mitmemootorilise, CFI ja ATP ettevalmistuse kaudu.

Florida Flyers Flight Academy pakub karjäärikeskset arengut FAA Part 141 keskkonnas kiirendatud programmidega, mis on loodud motiveeritud pilootide edasiliikumiseks. Täiskoormusega pilootide jaoks on järjepidevus oluline. Pikad pausid kvalifikatsioonide vahel põhjustavad oskuste kadu, aeglustavad tundide omandamist ja muudavad lennufirma ajakava haldamise raskemaks.

Teie CFI sertifikaat ei ole veel finišis. Paljud professionaalsed piloodid lisavad oma töövõimaluste laiendamiseks ja aja tõhusamaks kogumiseks sertifitseeritud lennuinstruktori – instrumentaal- ja mitmemootorilise instruktori – õigused. See, kas lisate need pädevused kohe või pärast kogemuste omandamist, sõltub teie värbamisplaanist ja teie instruktori töökohal saadaolevatest õhusõidukitest.

Järgmine kõige olulisem samm on lihtne: treeni end instruktoriks, keda usaldad õpilase esimesel soololennul. Selline mõtteviis tagab parema kontrollsõidu soorituse, paremad õpilased ja usaldusväärsema alguse sinu lennufirma piloodi karjäärile.