Kas kommertspiloodi litsentsi omandamine võib võtta 111 tundi?

Kommertspiloodi litsentsi omandamine 111 tunniga kõlab võimatuna, kui oled kuulnud vaid traditsioonilisest 250-tunnisest reeglist. Õige õpilase jaoks õigel FAA poolt heakskiidetud kursusel on see tõeliselt kiirendatud tee – mitte otsetee standarditest mööda hiilimiseks, vaid struktureeritud koolitusmarsruut, mis on üles ehitatud vastavalt 141. osa reeglitele. Erinevus ei seisne väiksemas pühendumuses. Erinevus seisneb paremas järjekorras, ametlikus järelevalves ja professionaalse tulemuse saavutamiseks kavandatud koolituses.

Pürgivate lennufirma pilootide, karjäärivahetajate ja rahvusvaheliste üliõpilaste jaoks on see eristamine oluline. Iga ebavajalik viivitus lisab kulusid, katkestab hoo ja lükkab esimese professionaalse lennutöö saamise kaugemale. Sihipärane äriprogramm võib viia kvalifitseeritud piloodi baassertifikaatidelt tasustatud lendamise poole palju kiiremini kui struktureerimata, katkendlike ja katkendlike koolitusgraafikutega.

Kuidas 111-tunnine äripiloodi litsents toimib?

Enamik piloote saab kõigepealt teada, et ärilennuki sertifikaat nõuab FAA 61. osa reeglite kohaselt 250 tundi lennuaega. See on tuttav iseseisva või vähem struktureeritud koolituse viis. See on kehtiv viis, kuid see pole ainus FAA rada.

FAA poolt heakskiidetud 141. osa õppekava kohaselt võivad kvalifitseeruvad lõpetajad saada ärilise sertifikaadi madalama kogulennuaja lävendi korral. Florida Flyersi FAA poolt heakskiidetud kiirkasutusega äripiloodi programm on loodud ärilise sertifikaadi saamiseks vaid 111 lennutunniga vastavalt FAR-i 141.55(e) osale. Programm järgib heakskiidetud õppekava, mis sisaldab määratletud tunde, etapikontrolle, sooritusstandardeid ja lõpetamise nõudeid.

Võtmefraas on „nii vähe kui“. 111-tunnine tulemus ei ole lubadus, et iga taotleja jõuab tahhograafi lehel sama numbrini. See sõltub eelnevast koolitusest, oskuste arengust, kohalkäimisest, ilmast, lennuki saadavusest ja kõigi nõutavate koolitusstandardite täitmisest. Tudengid, kes vajavad lisapraktikat, peaksid selle sooritama. Kommertssertifikaat on kutsetunnistus, mitte miinimumnõuetele vastamise taotlus.

141. osa loob teistsuguse koolituskeskkonna

Osa 141 ei ole lihtsalt lennukooli silt. See on FAA poolt heakskiidetud süsteem. Kool tegutseb vastavalt volitatud koolituskursuse ülesehitusele, kasutab ametlikke etapikontrolle, peab konkreetseid andmeid ja peab tõendama, et õpilasi koolitatakse vastavalt nõutavale standardile.

Selline struktuur aitab vähendada raisatud lennuaega. Selle asemel, et nädalast nädalasse otsustada, mida harjutada, läbivad õpilased kindlaksmääratud arengu: erapiloodi algõpe, instrumentaallennu protseduurid, ärilised manöövrid, marsruutlennud, keerukate või tehniliselt täiustatud õhusõidukite väljaõpe (kui see on asjakohane) ja praktiliste testide ettevalmistus. Iga õppetund on mõeldud eelmisele tuginema.

Tulemuseks on efektiivsus koos vastutusega. Piloot, kes treenib mitu korda nädalas, õpib enne iga õppetundi ja suhtub programmi kui tõsisesse karjäärikohustusse, saab edasi liikuda palju kiiremini kui piloot, kes lendab üks või kaks korda kuus ilma struktureeritud plaanita.

Kes saab kommertspiloodi litsentsi 111 tunniga omandada?

Tugevaimad kandidaadid on motiveeritud tudengid, kes suudavad järjepidevalt õppida ja täita heakskiidetud kommertskursuse vastuvõtunõudeid. Paljudel juhtudel on see suund kõige atraktiivsem pilootidele, kellel on juba erapiloodi sertifikaat ja kes on valmis täiskoormusega karjääriprogrammi kaudu otse instrumentaal- ja kommertsõppesse liikuma.

See võib olla ka võimas valik õpilastele, kes alustavad ilma igasuguse kogemuseta. Nende täielik lennureis on pikem, kuna nad peavad ikkagi omandama sertifikaadid ja pädevused, mis enne ärilist lendamist vajalikud on. 111-tunnine arv viitab heakskiidetud lennureisi kaudu saadaolevale ärilise sertifitseerimise miinimumile, mitte koguajale, mis kulub esimesest avastuslennust lennufirma õiguse saamiseni.

Rahvusvahelised tudengid saavad kasu samast organiseeritud edasijõudmisest, kui nad läbivad nõutavad registreerimis-, viisa-, TSA ja FAA protsessid. Rahvusvahelise taotleja jaoks on eelis sageli suurem kui ainult kiirus. Üks akadeemia, mis suudab korraldada koolitust, tudengitoetust, majutusnõustamist ja FAA karjäärijada, kõrvaldab paljud logistilised takistused, mis võivad koolitust Ameerika Ühendriikides aeglustada.

Piloot, kelleks sa pead saama

Kommertskoolitus ei seisne lennu eest tasu võtmise loa saamises. See seisneb õhusõiduki juhtimise, otsustusvõime, planeerimise ja professionaalsuse kõrgema taseme tõestamises. Teil on vaja sooritada täpseid manöövreid, tulla toime muutuvate oludega, teha arukaid aeronavigatsioonilisi otsuseid ja tegutseda töötavalt piloodilt oodatava distsipliiniga.

Kommertslennukite kontroll-eksamineerija otsib enamat kui pilooti, ​​kes suudab tuulevaiksel päeval sooritada järsku pööret või chandelle'i. Standard hõlmab ettevalmistust, riskijuhtimist, õhusõiduki tundmist, suhtlemisoskust ja võimet säilitada kontrolli kasvava töökoormuse korral. Kiirendatud koolitus toimib kõige paremini siis, kui õpilane on igas tunnis ettevalmistuse ja järjepidevusega kurvides.

Mis teeb kiirendatud programmi kiiremaks

Parimad kiirendatud programmid ei sõltu õnnest. Need kaitsevad hoogu. Lennukoolitus aeglustub, kui õpilased ei pääse lennukile ligi, instruktorid vahetuvad pidevalt, tunde korratakse nõrkade maapealsete teadmiste tõttu või kui kontrolllennu ajakavast saab kuude pikkune pudelikael.

Karjäärile orienteeritud akadeemia tegeleb nende pingepunktidega planeeritud koolitusgraafiku, standardiseeritud õppe, regulaarsete edusammude hindamise ja selge järjestusega ühelt sertifikaadilt teisele. Tudengid peaksid arvestama nõudlike päevadega, mis ühendavad maapealse kooli, lennuplaneerimise, vajadusel simulaatoritöö, lennutunnid ja iseseisva õppe.

Florida ilm võib olla kontsentreeritud lennutreeningu suureks eeliseks, kuid see pole maagia. Pärastlõunased äikesetormid, tuul, hooldusvajadused ja isiklik sooritus mõjutavad kõik ajakava. Õige kool ei varja neid tõsiasju. Sellel on tegevusalane sügavus, et õpilased saaksid edasi liikuda, kui üks osa plaanist muutub.

FAA iseeksamineerimise volitus on veel üks oluline eelis. Florida Flyers Flight Academy's saab sobivaid praktilisi teste läbi viia kohapeal, selle asemel et täielikult sõltuda välistest eksamineerijatest. See aitab vähendada koolituse viivituste levinud põhjust ja annab kvalifitseeritud õpilastele suurema kontrolli lõplikust ettevalmistusest kontrolllennuvalmiduseni jõudmiseks.

Ärge võrrelge programme ainult tundide arvu järgi

Madalam reklaamitud miinimum võib olla väärtuslik, aga ainult siis, kui programm pakub sulle sertifikaadi kasulikuks muutmiseks vajalikku väljaõppe kvaliteeti, juurdepääsu õhusõidukitele ja karjäärivõimalusi. Küsi kursuselt, mida see sisaldab, kui tihti sa realistlikult lennata saad, kas koolil on standardiseeritud õppekava ja kuidas kontrolllende hallatakse.

Samuti peaksite vaatama kaugemale kui lihtsalt kommertslennunduse sertifikaat. Enamiku lennunduskarjääri otsivate pilootide jaoks on kommertslennundus oluline verstapost, mitte finišijoon. Järgmised sammud hõlmavad tavaliselt mitmemootorilise lennu koolitust, sertifitseeritud lennuinstruktori volituste omandamist, aja kogumist ja lõpuks... Lennutranspordi pilootide ettevalmistusTugev programm ühendab need sammud, selle asemel et jätta õpilased pärast iga hinnangut oma plaani uuesti üles ehitama.

Hinda tuleb sama hoolikalt uurida. Odavaim tunnihind ei taga alati madalaimat kogukulu, kui halb ajakava, korduvad tunnid, lennuki seisakud või hilinenud kontrollsõidud pikendavad koolitust kuudeks. Seevastu kiirendatud programm nõuab suuremat eelnevat pühendumist ja ei pruugi sobida kellelegi, kes saab treenida ainult nädalavahetustel. Parim hinna ja kvaliteedi suhe on marsruut, mis sobib teie saadavusega, liikudes samal ajal järk-järgult töölevõetava piloodikvalifikatsiooni poole.

Kuidas valmistuda 111-tunniseks äriteeks

Enne registreerumist ole oma ajakava ja valmisoleku suhtes aus. Kiirendatud treening premeerib keskendumist. Kui töö, kool või perekondlikud kohustused takistavad sagedast treenimist, võib paindlik tempo olla targem valik. Kiirendatud programmi valimisel ja ebajärjekindlal treenimisel pole mingit eelist.

Ole kohal õppimiseks valmis. Lennundusalaseid teadmisi ei tohiks edasi lükata eelviimasele õhtule. Õpi selgeks eeskirjad, ilmastikutingimused, sooritusvõime arvutused, õhuruumi reeglid ja õhusõiduki süsteemid enne, kui need kokpitis pakiliseks muutuvad. Põhjalik maapealne ettevalmistus muudab iga lennutunni produktiivsemaks ja aitab vältida kalleid korduslende.

Lõpuks vali akadeemia, mis käsitleb sinu ärisertifikaati osana karjäärivõimalustest. Sinu eesmärk ei ole lihtsalt ühe praktilise eksami sooritamine. Sinu eesmärk on saada usaldusväärseks ja teadlikuks piloodiks, keda tööandjad, reisijad ja tulevased tudengid saavad usaldada. 111-tunnine õpperada aitab seda eesmärki lähemale viia, kuid just sinu eriala muudab kiirendatud ajakava professionaalseks lennunduskarjääriks.